ANALISA GAYA PENGEREMAN REM HIDROLIK PADA HAUL
TRUCK CATERPILLAR 777D
TUGAS AKHIR
Diajukan Kepada
Universitas Muhammadiyah Malang
Untuk Memenuhi Persyaratan Akademik Dalam Menyelesaikan
Program SarjanaTeknik (S1)
Oleh :
SUKMA FITRIAWAN
201010120311116
JURUSAN TEKNIK MESIN
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
✁✂✁ ✄ ☎✆✝✁✆✂ ✁ ✞
✟
en
g
an
m
em
an
jatk
an
p
u
ji d
an
sy
u
k
u
r k
eh
ad
irat
✠llah
✡WT, yang telah
melimpahkan rohmat, taufik dan hidayah-nya pada penyusun sehingga dapat
menyelasaikan Tugas akhir ini.
Didalam penyusun tugas akhir ini sering mengalami kesulitan dan
hambatan, namun berkat bantuan dari semua pihak segala kesulitan itu bisa
dihadapi dan teratasi. Oleh karena itu sangat tepatlah bila penyusun pada
kesempatan kali ini untuk menyampaikan terima kasih atas jasa baik yang selama
ini penyusun terima, baik nasehat, petunjuk serta bimbingan dan saran yang
berupa apapun sehingga penyusun dapat menyelesaikan Tugas akhir ini. Rasa
terima kasih ini penyusun sampaikan kepada :
1. Bapak Ir. Sudarman, MT. selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas
Muhammadiyah Malang.
2. Bapak Ir. Daryono, MT. Selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik
Universitas Muhammadiyah Malang.
3. Bapak Ir. H. Ali Syaifullah, MT selaku Dosen Pembimbing I yang telah
memberikan bimbingan serta arahan secara intensif selama penyusunan skripsi
ini dilakukan.
4. Bapak Ir. Ali Mokhtar, MT selaku Dosen Pembimbing II yang telah
memberikan masukan ide serta saran sehingga terselesaikannya skripsi ini.
5. Bapak/Ibu Dosen yang telah bersedia memberikan bantuan berupa bimbingan
6. Serta kedua orang tua yang selalu memberikan bantuan materi maupun non
materi, mendo`akan, mengingatkan akan pesan-pesannya yang tak akan
terlupakan.
7. Kawan-kawan sebimbingan, serta teman-teman seangkatan TM 2010 kelas C
8. Serta semua pihak yang belum tersebutkan, terima kasih banyak
Dalam penyusunan tugas akhir ini, penyusun menyadari bahwa masih
banyak kekurangan dan kelemahan baik dalam penyusunan data maupun dalam
pembahasannya. Oleh karena itu segala kritik dan saran yang sifatnya membangun
sangat penyusun harapkan demi sempurnanya Tugas akhir ini.
Semoga Allah SWT memberikan balasan kepada semua pihak yang
tersebut diatas dan penyusun berharap semoga Tugas akhir bermanfaat bagi
penyusun dan pembaca.
Penulis
DAFTAR ISI
COVER
☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☞POSTER☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛
☞☞LEMBARAN PENGESAHAN SKRIPSI☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☞☞☞
BERITA ACARA
☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☞✌LEMBARAN PERYATAAN
☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛✌☞ABSTRAK
☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛✌☞☞KATA PENGANTAR
☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☛ ☛☛☛☞x
DAFTAR ISI
... xi
DAFTAR GAMBAR
... xiv
BAB I
... 1
PENDAHULUAN
... 1
1.1. Latar Belakang ... 1
1.2. Rumusan Masalah ... 2
1.3. Tujuan Analisa Gaya Pengereman ... 2
1.4. Batasan Masalah ... 3
BAB II
... 4
TINJAUAN PUSTAKA
... 4
2.1. Sistem Rem ... 4
2.2. Jenis Rem ... 5
2.2.1. Rem Menurut Mekanismenya... 5
2.2.2. Rem Menurut Penggunannya... 6
2.2.3. Rem Menurut Konstruksinya ... 6
2.3. Cara Kerja Rem Cakram ... 11
2.4. Aliran Fluida ... 14
✍ ✎✏✎✑✒✓✔ ✕✖✗ ✘✖ ✙✕✖✚✒✗ ✕✛✓✒✜✎✎✎ ✎✎✎✎ ✎✎✎✎ ✎✎✎✎ ✎✎✎✎ ✎✎✎✎ ✎✎✎✎ ✎✎✎✎ ✎✎✎✎ ✎✎✎✎ ✎✎✎✎ ✎✎✎✎ ✎✎✎✎ ✎✎✎✎ ✎✎✎✎ ✎✎✎✎ ✎✎✎✎ ✎✎✎✎ ✎✎✎✢ ✣
✍✎✣✎
Gaya yang keluar dari pedal rem ... 18
2.8. Tekanan Hidrolik ... 19
2.9. Gaya yang menekan pad rem ... 19
2.10 Gaya gesek rem ... 19
2.11 Gaya pengereman kendaraan ... 20
BAB III
... 22
METEDOLOGI PENELITIAN
... 22
3.1. Diagram Alir ... 22
3.2. Langkah-Langkah Perancangan ... 23
3.3. Desain Skema Rem Hidrolik... 24
BAB IV
... 26
PERHITUNGAN DATA
... 26
4.1. Data Kendaraan ... 26
4.2. Titik Berat Kendaraan ... 27
4.3. Tekanan Minyak ... 29
4.4. Luas penampang silinder hidrolik... 29
4.5. Torsi ... 30
4.5.1 Torsi Pada Roda Kendaraan... 30
4.5.2 Torsi Pada Rem Cakram ... 31
4.6. Beban Dinamis Roda ... 32
4.7. Gaya Rem Yang Diperlukan ... 34
4.8. Perbandingan Distribusi Gaya Rem ... 34
4.9. Energi Kinetis ... 35
✤ ✥✦✦✥✧ ★✩★ ✪✫✬✭ ✮✬✩✬ ✯★✭ ✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✰ ✱ ✤ ✥✦✲✥✫✬✩✳★✭✴✵✭ ✮★✭✧ ★✩ ★ ✪✫✬✴★✶✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✥ ✥✥✥✰✷
✤ ✥✦✰✥
Gaya Yang Keluar Dari Pedal Rem ... 38
4.14. Gaya Yang Menekan Pad Rem ... 40
4.15. Gaya gesek pengereman ... 40
4.16. Faktor Efektivitas Rem ... 41
4.17. Luas Lapisan ... 42
BAB V
... 43
KESIMPULAN DAN SARAN
... 43
5.1. Kesimpulan ... 43
5.2. Saran ... 43
DAFTAR PUSTAKA
✸A✹✺A✻ ✼A✽BA✻
✾✿❀❁ ✿❂❃ ❄❅❆
C
✿❇❈❉❊ ❂D
❈❋ ●B
❂✿❍❊❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄ ■ ✾✿❀❁ ✿❂❃ ❄❃❆B
❂✿❍❊❏✿❑❋ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄ ▲ ✾✿❀❁ ✿❂❃ ❄▼❆◆ ❖P ❖❂D
❈❋●B
❂ ✿❍❊ ❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄ ❅◗ ✾✿❀❁ ✿❂❃ ❄❘❆❙❖❚❋P ❂❯❍❋ ❈D
✿❚❱✿❂✿❙❊ ❂❲✿◆ ❊ ❀C
✿❍❂✿❀❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄ ❅❃ ✾✿❀❁ ✿❂❃ ❄❳❆❨❇❈❂ ✿❚❩❯❂❁❯❇❊❚❬ ✿❚❨ ❇❈❂ ✿❚❩❯❂❁❯❇❊❚❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄ ❅❳ ✾✿❀❁ ✿❂❃ ❄❭❆❙❊ ●❊ ❉✿P ✿❚❨ ❇❈❂ ✿❚❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄ ❅❳ ✾✿❀❁ ✿❂❃ ❄❪❆❙❊ ●❊ ❉✿P ✿❚❫❇❯❈❑✿❬ ✿❇✿❀❏❈❉✿❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄❄❄❄ ❄ ❅❭✾✿❀❁ ✿❂❃ ❄ ■❆❨❇❈❂ ✿❚
Vektor ... 16
Gambar 2.9 : Tipe Pedal Rem ... 18
Gambar 2.10: Gaya Tekan Pedal Ke Silinder ... 18
Gambar 3.1 : Diagram Alir ... 22
Gambar 3.2 : Skema Hidrolik ... 24
Gambar 4.1 : Haul Truck Caterpillar 777D ... 26
Gambar 4.2 : Letak Titik Berat Truck... 27
Gambar 4.3 : Notasi Rem Cakram ... 31
Gambar 4.4 : Skema Rem Hidrolik ... 33
❴❵❛❜ ❵❝❞ ❵❡❢❣ ❝❵❤
✐❥❦❧♠♥ ❥♦♠ ♣qrst r✉♥✈s
✐❥❦❧♠♥ ❥♦♠♠ ♣✇①✉ ②✈s♥✈s③①④⑤⑥ ⑦①⑧
.
✐❥❦ ❧♠♥ ❥♦♠♠ ♠ ♣⑨⑤ r⑧ ✈✇①⑦①⑩④✈⑤
.
✐❥❦ ❧♠♥ ❥♦♠ ❶ ♣⑨⑤ r⑧ ✈✇①⑦①⑩④✈⑤ ⑧✈②①⑧r⑨✈⑧ ✈⑤ ❷r
.
✐❥❦❧♠♥ ❥♦❶ ♣❸ r⑦①t✈⑤❹①✉❺⑨⑤ r⑧ ✈
.
❼❽❾❿❽ ➀➁➂➃❿ ❽➄❽
➅➆ ➇➈➉ ➇➊ ➈,
➋➌➍➎➏ ➈➉➐➑➒ ➓➒ ➐➔ →➣ ➉➎ ↔➎ ↕➙➛➇➎ ➏➎➇➙➜➝➞ ➙➟i
➠→➞ ➆ ➈➐ ➡➆➉➈➢i
➞y
➈➤➅➆➊➈➥ ➈y
➈
➅➆↔ ➈➊➟➎➤➅ ➈↕ ➈➤ ➠➤➑➒ ➒ ➦ ➤➧➈➟ ➈➊➨→➊ ➈➉➩ ➈➉↕ ➈➉➧➈ ➉➨→➏i
↔i
➫ ➈➉➝↔ →➏ →➉➭ →➟i
➉➨➊ ➈➞ ➉y
➈➨➈➊ ➈➏
i
➇➫➈➤➯ ➈➣ ➈➊ ➇➈➐
http://wahyuindriana.blogspot.com/2013/10/analisis-gaya-pada-rem-cakram-disk.html
➲ ➈➆↔ ➇➊➆ ➩➣➳ ➈➇→➊➵ ➙↔↔ ➈➊➸➸ ➸➧➲ ➈➉➞➺➎➎➣
➸➸ ➸ ➧ ➛➜➜➻➲ ➙↕➫➢➈y
➔➊ ➆ ➩➣➳ ➈➇➈↔➎ ↕➆→1
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
➾➚➪➶ ➹➘➪➴➷ ➚➬ ➚➶ ➚➮ ➱ ➚➶ ➚➮ ➱ ➚➹➪ ➬➚➘✃ ❐ ❒❮ ✃➱ ❰❐ ❒❮✃➱ ➬➪Ï Ð ➹➘ ➪➴➷ Ñ Ò ➚❮Ó ➬✃Ó➪❮ ➚➷ ➚❮ ➪ ❮➹➪➷Ï ❒❮Ó ➚❮Ó➷➪➹Ï ➚➹❒➘ ✃➚➶➶ ❒Ð ➚➱ Ô➱ ❒Ð ❒➘
t
✃Ð➚➱ ✃➘Ñ➷ ❒➘ ✃➷ ✃➶Ñ ➚t
➚u
➶ ➚Ð✃➱ ➚❮t
➚❮ ➚➮ Õ➪ ❮➹➪➷ ➷ Ö ❮➱ ➹➘ ➪➷ ➱ ✃ Ï➚➪Ð ➪❮ ➬ ✃ Ð❒➘t
➚Ï × ➚❮Ó➚❮Ø Ù❒× ➪➚➮t
➘➪➷y
➚❮Ó ➷➮➚s
➬✃➶ ❒❮Ó➷➚Ð✃ ➬ ❒❮Ó➚❮ × ➚➷t
❒➘×➪➷ ➚Ñy
➚❮Ót
❒➘➶ ❒t
➚➷ ➬✃ × ➚Ó ✃➚❮ × ❒➶ ➚➷ ➚❮Ó ➬➚❮ ➬✃➶ ❒❮Ó➷➚Ð✃ ➬❒❮Ó ➚❮ Ð✃st
Ö ❮ ➮✃➬➘Ö ➶ ✃➷ ➪ ❮➹➪➷Ï ❒❮Ó ➚❮Ó➷➚t
❮y
➚Ñy
➚❮ÓÏ ❒Ï➪❮Ó➷ ✃❮➷➚❮ Ï➪➚t
➚❮ ➚❮Óy
➬✃➱ ✃Ï Ð ➚❮ ➚➷➚❮ ➬ ✃×➪ ➚❮Ó ➬✃t
❒Ï Ð ➚t y
➚❮Ót
❒➶ ➚➮ ➬✃t
❒❮ ➹➪➷➚❮ ØÚ➘➪➷ ➚❮Ó➷ ➪ ➹y
➚❮Ó➚➬ ➚➱ ❒ ➷ ➚➘ ➚❮Ó ✃❮✃t
❒➶ ➚➮ ➬ ✃➶ ❒❮Ó➷➚Ð✃➱ ✃st
❒Ï ➷❒➚Ï ➚❮ ➚❮y
➚❮Ó➴ ➪➷ ➪ Ð× ➚✃➷ Ø Û➚Ï ➚❮t
y
➚ ➱ ✃st
❒Ï ➘❒Ï Ñy
➚❮Ó➱ ➚❮Ó ➚t
Ü✃t
➚➶Ð❒➘ ➚❮❮y
➚× ➚Ó ✃ ➱ ✃st
❒Ï ➷❒➱ ❒➶ ➚Ï➚t
➚❮➬➚❮➷❒➚Ï ➚❮ ➚❮ØÙ✃
st
❒Ï ➘ ❒Ï ×❒➘f
➪❮Ó➱ ✃u
❮➹➪➷ Ï❒❮Ó ➪ ➘➚❮Ó ✃ ➷❒➴ ❒Ð➚t
➚❮ ➬➚❮ Ï❒❮Ó➮❒❮➹✃➷➚❮ ➷❒❮➬ ➚➘➚➚❮ Ø Ý ❒➘➚➶ ➚t
➚❮ ✃❮ ✃ ➱ ➚❮Ó ➚t
Ð❒❮ ➹✃❮Ó Ñ ➷➚➘❒❮➚ Ï❒Ï ✃➶ ✃➷✃f
➪❮Ó➱ ✃ ➱ ❒×➚Ó ➚✃ ➚➶ ➚t
➷❒➱ ❒➶ ➚Ï➚t
➚❮ ➬➚❮ Ï❒❮❐ ➚Ï ✃❮ ➷❒➚Ï➚❮➚❮ × ➚Ó ✃ Ð❒❮Ó ❒❮ ➬ ➚➘➚Ø Ù✃st
❒Ï ➘❒Ïy
➚❮Ó × ➚✃➷ ➚➬ ➚➶ ➚➮ ➚ÕØ Þ➚Ð ➚t
× ❒➷❒➘❐ ➚ ➬❒❮Ó ➚❮ × ➚✃➷ ➬➚❮ ➴ ❒Ð➚t
Ñ ×ÕØ ßÐ ➚×✃➶ ➚ ×❒× ➚❮ Ð ➚➬➚ ➱ ❒Ï➪➚ ➘Ö ➬ ➚ ➱ ➚Ï➚Ñ Ï➚➷ ➚ ➬ ➚y
➚ Ð ❒❮Ó❒➘❒Ï➚❮ ➮➚➘u
s
➱ ➚Ï ➚ ➚t
➚u
Ó ➚➚y
Ð ❒❮Ó ❒➘❒Ï➚❮ ➮ ➚➘u
s
s
❒× ➚❮➬ ✃❮Ó➬ ❒❮Ó➚❮×❒× ➚❮y
➚❮Ó ➬ ✃❒➘✃Ï➚t
Ö ➶ ❒➮Ï➚➱ ✃❮Ó❰ Ï ➚➱ ✃❮Ó ➘Ö ➬ ➚Ñ ➴ÕØ à❒Ï Ð ➪❮➚✃y
2
èéê é ë éì í îïì ðñ òóô õõ õ ö ÷ ø÷ îùú ïùú ûéüý êøýìüéñéü øéíéë÷ ø÷ îùú ïùú ë øêïþíøñÿ ùú ëøê ïþíøñ ú ùú øíøñø ✁ù✁ù ïé✂é ñ ùì üý ýì íéü êù üý éü ÷ ø÷ îùú ïùú ûéüý íéøüÿ ✄éíéë÷ éîì ☎ éñ îþïñ ù÷ù íéúéîéü ê éíéú ú ù üýþ✂ù ïé÷ øñ éü ëéìí îïìðñ òó ôõõ õ ö øéíéë ✂éêé ÷ ø÷ îùú ïùú îù ï÷ ù✁ìîÿ öøñ é ïù ü éñ éü ✂ù ï éü ïùú ✂éê é ÷ ìéîì ñ ù üê éïééü ÷ éüýéî ✂ù üîøüý✆ ÷ ø÷ îùú ïùú êù üýéü ✁éøñ ÷ ééî ✁ùñ ù ï✝é✆ ê éü ñù÷ ù íéúéîéü þ ✂ù ïéîþï ê é✂éîîù ï ✝éý éÿ1.2 Rumusan Masalah
ó ê é✂ìü ✂ù ïì úì ÷ éü ú é÷ éíéë ûé üý îù ïê é✂éî ✂éê é éüéíø÷ é ýéûé ✂ù üýù ïùú éü ✂éêé ë éì íîïìðñ òóôõ õõöøüøéêéíéë✞
éÿ ✟ éý éøúéüé úù ü ê é✂éîñéü ✁ù÷ éïü ûé ýéûé ✂ù üýù ïùú éü ûéüý îù ï✝éê ø ✂éê é ïþê éêù✂éü
?
✁ÿ ✟ éý éøúéüé ð éïé ú ù üê é✂éñéü
t
êøú ù ü÷ øy
éüý ÷ ùs
ì éø êéïø ñþú✂ þüù ü ✂éê é ÷ øùúst
öø÷ ð✟ ïéñ ùë éì íîïìðñõ õõö?
1.3 Tujuan Analisa Gaya Pengereman Disc Brake CAT 777D
ô ì ✝ì éü ê éïø ✂ù üì íø÷ éü ì ý é
t
s
éñ ë øït
ù ü îéüý éü éíø÷ é ýéy
é ✂ù üý ù ïùú éü ✂éê é ë éì í îïì ðñ òóôõõ õ ö øüøéê éíéë✞éÿ
M
ù ü êé✂éîñ éü✁ù÷ éïü ûéý éûé✂ù üýù ïùú éüû éüýîù ï ✝éêø✂éêéïþê éêù✂éüÿ ✁ÿM
ù ü êé✂éîñ éü ê øúù ü÷ øûéüý÷ ù÷ ìéøêé ïøñþú✂ þüù ü✂éê é÷ ø÷ îùú öø÷ ð ✟ ïéñ ùë éì íîïìðñõõ õ öÿ
1.4 Batasan Masalah
3
✠✡ ☛☞✌✍ ✎✍ ✏✎✑ ✒✠✑ ✠✓✔✍✠✠ ✑ ✒ ✠✕✠ ✏✎✑✒ ✎ ☞✎ ✖✠✑ ✏✠✗ ✠ ✘✠ ✙✓ ✚ ☞✙✛✜ ✢ ✣✤ ✥✥ ✥ ✦
✗ ✔✓✠ ✜✙ ✜✠✑ ✏✠✗ ✠ ✠ ☞✎✠ ✕✠✑ ✒ ✖✎ ✖✔✓✔ ✜✔ ✚✠✑✧✠ ✜✠✑ ★
✩ ✪✫✬✭
✩
(h
tt
✏✮✯✯☞✠ ✛✘✖✠✚ ☞✔✍ ✎✧✎✚✡ ✰✓ ✌✒ ✍ ✏ ✌✚✡✛✌✖✯)
✰✡ ✱✎ ✰✠✑✠✑ ✒ ✜ ✙✚✖✠✚✎ ☞✔✠✓✘✠ ✙✓✚ ☞✙ ✛✜✢ ✣✤✥✥ ✥✦✍✎ ✰✎✍ ✠ ☞✲✳✚✌✑ ✡