• Tidak ada hasil yang ditemukan

DESAIN DAN ANALISA KNALPOT PADA SEPEDA MOTOR

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2017

Membagikan "DESAIN DAN ANALISA KNALPOT PADA SEPEDA MOTOR"

Copied!
1
0
0

Teks penuh

(1)

DESAIN DAN ANALISA KNALPOT PADA SEPEDA MOTOR

Oleh: AHMAD SABARUDIN ( 03510090 )

Mechanical Engineering

Dibuat: 2009-05-27 , dengan 6 file(s).

Keywords: Tekanan Balik, Knalpot, Sepeda Motor

ABSTRAK

Knalpot adalah saluran gas buang yang merupakan salah satu bagian dari mesin yang berfungsi sebagai peredam suara yang di timbulkan akibat pembakaran bahan bakar di dalam ruang bakar suatu motor bakar, selain dari pada itu knalpot juga dapat mempengaruhi daya suatu motor. Dalam perancangan dan analisa knalpot ini dilihat dari pembakaran yang terjadi dalam ruang bakar untuk menentukan dimensi, yang kemud ian dianalisa menggunakan bantuan software Ansys 8.0. Pada perancangan knalpot ini didapatkan diameter header 21 mm, diameter silincer 9 cm dan panjangnya silincer 35 cm. Dan dari hasil analisa menggunakan bantuan software Ansys 8.0 didapatkan distribusi kecepatan, yang mana kecepatan gas buang tertinggi sebesar 552,251 m/s dan kecepatan terendah 0 m/s, dan hasil distribusi tekanan menghasilkan tekanan tertinggi sebesar 358800 Pa dan tekanan terendah sebesar 453,83 Pa.

ABSTRACT

Referensi

Dokumen terkait

Arus yang terbentuk pada tahun 2016 cukup bervariatif, musim timur merupakan arus yang mecapai kecepatan tertinggi dengan nilai 6,38 m/s, sedangkan untuk kecepatan arus

Kecepatan angin di pantai Kenjeran Surabaya tertinggi 4,93 m/s dan terendah 2,31 m/s sehingga kecepatan angin di daerah Kenjeran termasuk kelas rendah dan menengah, maka

Berdasarkan hasil validasi program diatas, dapat disimpulkan software ANSYS Mechanical APDL dapat dipakai untuk menganalisa tegangan dan defleksi yang terjadi pada

Peneliti menggunakan software flow 3d untuk mengetahui kecepatan aliran udara yang melewati ducting dan software Ansys CFX 14 untuk melakukan analisa gaya angkat pada

Besarnya peningkatan yang dapat diperoleh dengan penggunaan resirkulator gas buang untuk knalpot standar pada Yamaha Mio J, adalah sebesar 3,7 % pada torsi maksimum

Berdasarkan dari hasil penelitian-penelitian tersebut, maka penulis beranggapan bahwa masih perlu dilakukan penelitian lebih lanjut mengenai pengaruh proses

Berdasarkan dari permasalahan yang ada, untuk mengetahui besar kadar gas buang sepeda motor tersebut maka dirancanglah alat pendeteksi kadar gas buang sepeda motor

Melihat dari hasil simulasi yang menggunakan frekuensi 400 Hz dapat dianalisakan kecepatan putar motor saat start dari 0 hingga kecepatan putar tertinggi pada 1,165