STUDI ANALISA PENGEMBANGAN
AIR SIDE
AREAL LAPANGAN TERBANG
TANJUNG HARAPAN, KABUPATEN BULUNGAN - KALTARA
TUGAS AKHIR
Diajukan Kepada
Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik Dalam
Menyelesaikan Program Sarjana Teknik
Disusun oleh :
ADHY PRASETYA NUGRAHA NIM : 09520093
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
STUDI ANALISA PENGEMBANGAN
AIR SIDE
AREAL LAPANGAN TERBANG
TANJUNG HARAPAN, KABUPATEN BULUNGAN - KALTARA
TUGAS AKHIR
Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Program Strata Satu(S-1)
Jurusan Teknik Sipil
Disusun oleh :
ADHY PRASETYA NUGRAHA NIM : 09520093
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
SURAT PERNYATAAN
Yang bertanda tangan dibawah ini :
Nama : ADHY PRASETYA NUGRAHA
NIM : 09520093
Jurusan : TEKNIK SIPIL
Fakultas : TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
Dengan ini menyatakan dengan sebenar-benarnya bahwa: 1. Tugas Akhir dengan judul:
”STUDI ANALISA PENGEMBANGAN AIR SIDE AREAL LAPANGAN
TERBANG TANJUNG HARAPAN, KABUPATEN BULUNGAN - KALTARA”
adalah hasil karya saya.
2. Apabila ternyata di dalam naskah tugas akhir ini dapat dibuktikan terdapat unsur-unsur plagiasi, saya bersedia tugas akhir ini digugurkan dan gelar akademik yang telah saya peroleh dibatalkan serta diproses sesuai dengan ketentuan hukum yang berlaku.
3. Tugas akhir ini dapat dijadikan sumber pustaka yang merupakan hak bebas royalty non eksklusif.
Demikian pernyataan ini dibuat dengan sebenar-benarnya untuk dipergunakan sebagaimana mestinya.
Malang, Mei 2016 Yang Menyatakan,
LEMBAR PENGESAHAN
Judul : STUDI ANALISA PENGEMBANGAN AIR SIDE AREAL LAPANGAN TERBANG TANJUNG HARAPAN
KABUPATEN BULUNGAN - KALTARA Nama : ADHY PRASETYA NUGRAHA NIM : 09520093
Pada hari Senin, 4 mei 2015 telah diuji oleh tim penguji :
1. Ir. Alik Ansyori A, MT DOSEN PENGUJI I ………....
2. Ir. Ernawan Setyono , MT DOSEN PENGUJI II …………...
Disetujui :
Malang, Mei 2016 Malang, Mei 2016
Dosen Pembimbing I
I r. Andi Syaiful A, MT.
Dosen Pembimbing II
Dr. Ir. Samin, MT.
Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Sipil
I r. Rofikatul Karimah, MT.
KATA PENGANTAR
Assalamu'alaikum Wr.Wb
Bismillahirrahmanirrohim.
Puji syukur penulis sampaikan kehadirat Allah SWT atas rahmat dan hidayah-Nya,
sehingga dapat menyelesaikan Tugas Akhir dengan judul "Studi Pengembangan Air Side Areal Lapangan Terbang Tanjung Harapan, Kab.Bulungan - Kaltara."
Tugas akhir ini merupakan salah satu syarat yang harus di tempuh oleh mahasiswa
Jurusan Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang sebagai salah satu syarat
mencapai gelar kesarjanaan.
Selama mengerjakan tugas akhir ini, penulis banyak mendapat, bantuan, petunjuk,dan
arahan sehingga penyusun dapat mengerjakan tugas akhir ini dengan lancar, oleh karena itu
dalam kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih sebanyak-banyaknya kepada yang
terhormat :
1. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT. Selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Muhammadiyah Malang.
2. Bapak Ir. Andi Syaiful A, MT. Selaku pembimbing I dalam penyusunan Tugas
3. Bapak Dr. Ir. Samin, MT. Selaku pembimbing II dalam penyusunan Tugas
akhir ini.
4. Bapak Ir. Alik Ansyori, MT ,Bapak Abdul Samad, ST. MT ,dan Ibu Ir. Ode
Rapija GW, MT atas masukan,saran, dan kritik yang membangun demi
perbaikan laporan Tugas Akhir ini.
5. Teman-teman Sipil yang telah banyak membantu dan memberikan masukan,
motivasi dan saran.
6. Semua pihak yang telah membantu penulis untuk menyelesaikan laporan
Tugas Akhir ini.
Penulis berharap semoga laporan tugas akhir ini dapat bermanfaat untuk penulis dan
pembacanya.
Wassalamu'alaikum Wr.Wb.
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ...i
LEMBAR PERSETUJUAN ... ii
SURAT PERNYATAAN ... iii
KATA PENGANTAR ...iv
ABSTRAKSI ...v
ABSTRACT ... vi
DAFTAR ISI ...vii
DAFTAR TABEL ...viii
DAFTAR GAMBAR ...ix
DAFTAR LAMPIRAN ...x
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang ...1
1.2 Identifikasi Masalah...4
1.3 Rumusan Masalah ...4
1.4 Ruang Lingkup Pembahasan ...5
1.5 Maksud dan Tujuan ...5
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Definisi dan Pengertian Bandar Udara ...7
2.2 Konfigurasi Bandar Udara. ...7
2.3 Konsep Distribusi Horisontal dan Vertikal ...10
2.4 Karakteristik Pesawat Terbang...15
2.5 Tipe Parkir Pesawat...19
2.6 Unsur-unsur Perencanaan Bandar Udara ...22
2.7 Perancangan Geometrik Daerah Landasan ...23
2.8 Perancangan Struktur Perkerasan Bandar Udara ...31
BAB III METEDOLOGI PERENCANAAN 3.1 Lokasi Studi ...35
3.2 Studi Literatur ...35
3.3 Pengumpulan Data ...35
3.4 Pengolahan Data ...36
BAB IV ANALISA DAN PERHITUNGAN 4.1 Data Teknis ...38
4.2 Perkiraan Jumlah Penumpang dan Pergerakan Pesawat ...38
4.3 Pengembangan Geometrik ...42
4.4 Perencanaan Perkerasan ...52
4.5 Analisa Hasil Perhitungan ...56
BAB V PENUTUP 5.1 Kesimpulan ...57
DAFTAR PUSTAKA
DAFTAR TA
BEL
Tabel Halaman
2.1 Pengaruh Karakteristik Pesawat Terbang Terhadap Perencanaan Bandar Udara ...15
2.2 Kelebihan dan Kekurangan Tiap Jenis Tipe Parkir Pesawat ...20
2.3 Dimensi Standart Taxiway ...27
2.4 Jarak Minimum Tepi Luar Ban Ke Tepi Perkerasan ...28
2.5 Dimensi Fillet Taxiway ...28
2.6 Jarak Natra Hidung Pesawat dengan Terminal ...30
4.1 Data Lalu Lintas Bandar Udara Tanjung Harapan Tahun 2013...38
4.2 Analisa Pertumbuhan Penumpang Pada Tahun 2013 ...39
4.3 Ramalan Jumlah Pertumbuhan Penumpang 2013 - 2019 ...40
4.4 Jumlah Penumpang dan Pergerakan Pesawat Perhari Tahun 2013 - 2019 ...41
4.5 Pengklasifikasian Kode Huruf Pesawat Terbang ...45
4.6 Pengklasifikasian Kode Angka Peswat Terbang ...45
4.7 Desain Standart Runway ...46
4.8 Dimensi Standart Taxiway ...47
4.9 Dimensi Fillet Taxiway ...48
4.10 Persyaratan Ketebalan Base Course dan Perkerasan ...55
4.11 Perbandingan Kondisi Bandara Sekarang Dengan Kondisi Hasil Perhitungan ...56
DAFTAR
GAMBAR
Gambar Halaman
2.1 Konsep - Konsep Distribusi Horisontal ...11
2.2 Konsep Distribusi Vertikal ...14
2.3 Jari - Jari Putar Pesawat Terbang ...18
2.4 Tipe Parkir Pesawat ...21
2.5 Ukuran Denah Apron ...29
4.1 Grafik Ramalan Jumlah Penumpang 2013 - 2019 ...40
4.2 Grafik Kebutuhan Panjang Runway Kondisi Standart Model B737-200 ...43
DAFTAR
L
A
MPIRAN
• Gambar Eksisting Bandar Udara Tanjung Harapan
• Gambar Desain Pengembangan Runway, Taxiway, Apron Bandar Udara Tanjung Harapan
• Gambar Potongan Perkerasan
• Foto Kondisi Bandar Udara Tanjung Harapan
[image:12.612.92.467.291.553.2]DAFTAR
P
USTAKA
Basuki, Heru. 1986. Merancang dan Merencanakan Lapangan Terbang cetakan II.
Bandung: Penerbit Alumni.
FAA, Advisory circular (AC) no.150/5360-13, 1988. Planning And Design
Guidelines For Airport Terminal Fascilities. USA: U.S Department Of
Transportation.
Horonjeff, Robert & McKelvey Francis X, 1993. Perencanaan dan Perancangan
Bandar Udara. Jilid I. Terjemahan Oleh Budianto Sutanto. Jakarta: penerbit
Erlangga.
Sakti Adji Adisasmita. 2012. Penerbangan dan Bandar Udara. Cetakan pertama.
Yogyakarta: Penerbit Graha Ilmu
Peraturan Pemerintah Republik Indonesia No.70 Tahun 2001. Tentang
Kebandarudaraan. Jakarta : Sekretariat Negara Republik Indonesia.
Sartono, Wardhani H. Ir., M.Sc., 2005. Airport Engineering. Yogyakarta: Penerbit
Teknik Sipil Universitas Gajah Mada.
Ditjen Perhubungan Udara, 2013. Studi Rencana Induk Bandar Udara Tanjung
Harapan Tanjung Selor.
CV.Gemilang Konsultan, 2013. Studi Tinjauan Ulang Penetapan Kawasan
Keselamatan Operasi Penerbangan Di Sekitar Bandar Udara Tanjung
Harapan.
www.boeing.com/commercial/airports/acaps/737_toc.pdf
1
BAB I
LATAR BELAKANG
1.1 Latar Belakang
Sejalan dengan peningkatan pembangunan disektor industri dan pariwisata
wilayah Kalimantan Utara khususnya Kabupaten Bulungan, juga perlu adanya
peningkatan sarana dan prasarana transportasi, baik itu transportasi darat,
transportasi laut dan transportasi udara. Bandar udara merupakan salah satu
prasarana perhubungan udara yang sangat penting dalam melancarkan hubungan
antar Negara, antar pulau maupun antar daerah dalam suatu negara.
Sebagai prasarana transportasi, bandar udara memegang peranan penting
dan sangat dibutuhkan untuk memperlancar hubungan antar negara, antar kota
maupun antar daerah. Seiring dengan meningkatnya kebutuhan masyarakat dalam
menggunakan sarana transportasi yang cepat, aman, dan nyaman maka bandar
udara menjadi bagian yang tidak terpisahkan dari transportasi udara dan juga perlu
selalu dilakukan penyesuaian sehingga mampu melayani dalam
pengembangannya sebagai salah satu sisi untuk pelayanan bagi masyarakat
pengguna transportasi udara. Bandar udara merupakan salah satu sarana
transportasi, yang di masa mendatang semakin di butuhkan dan di perkirakan
menjadi transportasi sebagaimana halnya transportasi darat. Ini terbukti dengan
terus meningkatnya jasa layanan Bandar udara baik pesawat, penumpang, maupun
2
Hubungan antar daerah, antar pulau yang lancar akan menjadi pintu utama
dalam memicu pembangunan suatu daerah. Kebutuhan akan moda transportasi
yang nyaman ,aman dan cepat merupakan landasan pemilihan moda transportasi.
Dengan kondisi geografis Negara Kesatuan Republik Indonesia yang terdiri dari
ribuan pulau,ribuan sungai,pegunungan maka transportasi udara mempunyai
peranan penting mencitakan kondisi tersebut.
Transportasi udara selain waktu tempuh yang cukup singkat, daya angkutnya
pun cukup besar. Hal tersebut membawa suatu pemikiran untuk mengembangkan
Bandar Udara Tanjung Harapan sebagai sarana pendukung pembangunan di
segala sektor.
Semakin berkembangnya pembangunan di provinsi Kalimantan Utara dan
didukung dengan diberlakukannya pelaksanaan otonomi daerah, maka setiap
daerah diharapkan untuk menambah dan mengembangkan sarana dan prasarana
yang ada, sehingga mampu menarik minat para penanam modal dan pengusaha
untuk berinvestasi. Salah satu dari upaya pengembangan sarana dan prasarana
yang dilakukan oleh pemerintah Provinsi Kalimantan Utara khususnya Kabupaten
Bulungan adalah adanya pengembangan fasilitas sisi darat bandar udara Tanjung
Harapan Kabupaten Bulungan dengan tujuan menaikkan kelas bandar udara.
Secara geografis kabupaten Bulungan berdekatan dengan Negara Brunei
Darussalam dan Sabah Malaysia, sehingga kabupaten Bulungan merupakan jalan
masuk (access) bagi moda transportasi baik darat, laut maupun udara sebagai
pintu gerbang Kalimantan Utara, dan dapat memacu pertumbuhan ekonomi
3
Secara umum bentuk lahan di kabupaten Bulungan didominasi bentuk
lahan yang datar hingga berbukit-bukit yang di tandai dengan banyaknya gunung,
tebing yang terjal dengan kemiringan lahan yang tajam. Ketinggian wilayah
semakin ke barat daya semakin meningkat, sehingga mencapai di atas 300 m di
atas permukaan laut dengan kemiringan bervariasi.Sebaliknya semakin ke timur
ketinggian wilayah semakin rendah hingga kurang dari 2 m di atas permukaan
laut.
Untuk memperlancar sistem trasportasi udara ini, perlu adanya sarana
trasportasi udara yang memadai dan mendukung, guna kelancaran pelayanan
penerbangan. Oleh karena itu perlu adanya studi terhadap sarana Bandar udara
Tanjung Harapan guna melayani aktifitas penerbangan.
Bandar udara Tanjung Harapan adalah bandar udara yang terdapat di
Kabupaten Bulungan.Kabupaten Bulungan ini sendiri adalah ibukota dari provinsi
Kalimantan Utara hasil pemekaran dari provinsi Kalimantan Timur.
Terpilihnya Kabupaten Bulungan sebagai ibukota provinsi Kalimantan
Utara akan berdampak pada terjadinya pertambahan penduduk yang besar.Hal ini
jelas akan membuat bertambahnya arus penumpang,khusunya transportasi udara.
Berdasarkan catatan yang dihimpun oleh pihak bandar udara Tanjung
Harapan ,ditargetkan penyelesaian kelengkapan bandar udara yang ada di
kabupaten Bulungan, Kalimantan Utara iturampung di tahun 2033.(surat kabar
4
Dengan adanya studi pada bandar udara Tanjung Harapan ini, diharapkan
bisa merencanakan pengembangan, guna mengoptimalkan pelayanan yang
bersifat aman dan nyaman, khususnya pada sisi udara bandara yaitu Runway,
Taxiway dan Apron.
1.2 Identifikasi Masalah
Dalam penyusunan tugas akhir ini persiapan penyusun mencoba
merencanakan pengembangan sisi udara pada bandar udara Tanjung Harapan, di
antaranya adalah:
1. Perlu adanya studi rencana pengembangan kebutuhan panjang runway
sesuai standart spesifikasi pesawat rencana.
2. Perlu adanya studi pengembangan luas apron dan jumlah serta bentuk
taxiway yang sesuai dengan rencana jumlah pergerakan pesawat untuk masa
yang akan datang.
3. Perlu adanya studi perencanaan tebal lapisan perkerasan Runway, Taxiway
dan Apron guna pengembangan untuk masa yang akan datang.
1.3 Rumusan Masalah
Adapun rumusan masalah yang akan dihadapi antara lain :
1. Berapakah ukuran dimensi runway,taxiway dan apron yang dibutuhkan
untuk memenuhi kebutuhan pengembangan bandara Tanjung Harapan sesuai
5
2. Berapakah tebal perkerasan yang diperlukan untuk pengembangan sisi
bandara udara Tanjung Harapan?
1.4 Ruang Lingkup Pembahasan
Hal yang akan dibahas pada penulisan ini hanya terbatas pada :
1. Analisa perancangan dan pengembangan geometrik landasan pacu
(runway), untuk mengakomodasi penerbangan komersial.
2. Peramalan jumlah penumpang berdasarkan data sekunder studi kebutuhan
(demand) perjalanan moda angkutan udara di Kabupaten Bulungan.
3. Perancangan tebal lapisan perkerasan apron, taxiway dan runway dengan
menggunakan metode CBR (California Bearing Ratio)
4. Perencanaan ini tidak membahas pekerjaan elektrikal, mechanical,
aviation, communications, pekerjaan tanah, sistem drainase, operasi bandara
atau hal selain yang berhubunagn dengan perencanaan dalam tugas akhir ini.
5. Perencanaan ini untuk melayani pesawat jenis BOEING 737-200.
1.5 Maksud dan Tujuan
Maksud dari penulisan ini untuk menyikapi kenyataan yang ada, bahwa
6
Bulungan,mengingat Kabupaten Bulungan adalah ibukota provinsi Kalimantan
Utara hasil dari pemekaran provinsi Kalimantan Timur.
Tujuan dari penulisan ini adalah :
1. Mengetahui ukuran dimensi runway, taxiway, dan apron yang di butuhkan
untuk memenuhi kebutuhan pengembangan bandara Tanjung Hrarapan
sesuai standart pesawat rencana hingga tahun 2033.
2. Mengetahui tebal perkerasan yang diperlukan untuk pengembangan
