TESIS Analisis Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Kerusakan Dini Pada Jalan Tipe Lentur Berdasarkan Persepsi Stakeholder (Studi Kasus: Ruas Jalan Beraspal Kabupaten Malang Jawa Timur).

(1)

TESIS

ANALISIS FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI

KERUSAKAN DINI PADA JALAN TIPE LENTUR

BERDASARKAN PERSEPSI STAKEHOLDER

(STUDI KASUS: RUAS JALAN BERASPAL

KABUPATEN MALANG JAWA TIMUR)

Diajukan Kepada

Program Studi Magister Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Surakarta untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Guna Memperoleh

Gelar Magister dalam Ilmu Teknik Sipil (Manajemen Infrastruktur)

OLEH:

DANI WIDIYANSAH

NIM: S10013OO22

PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK SIPIL SEKOLAH PASCA SARJANA

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

MOTTO

”Selalu bersyukur akan rezeki dan nikmat dari Allah SWT karena dengan kita bersyukur maka Allah akan menambah nikmat dalam rezeki yang telah Allah

berikan pada kita dan aku percaya itu.”

”Hari ini harus lebih baik dari kemarin, dan esok adalah harapan.”

”Cara terbaik untuk keluar dari suatu masalah adalah memecahkan masalah itu, jadi jangan lari dari masalah.”

”Segala pekerjaan pasti akan ada kata selesai, pekerjaan yang tidak dapat diselesaikan adalah pekerjaan yang tidak pernah dimulai dalam pengerjaannya.”

(7)

vii

PERSEMBAHAN

“Serangkai Budi Penghargaan “ Dibalik tabir pembuatan episode Tesis.

 Allhamdulillahirobil ‘allamin, puji syukur tiada terkira kupanjatkan kehadirat Illahi Robbi, pencipta alam semesta yang telah memberikan Rahmat, Hidayah serta Anugrah yang tak terhingga.

 Untukmu ya Rosulullah SAW, dikau bintang cemerlang, penyuluh semesta dengan wahyu dan sabda. Tanpamu ya Rosulullah SAW sirnalah indah, seramlah sepi.

 Ribuan terima kasih untuk almarhum dan almarhummah Ayah dan Mama yang telah mendidik dan membesarkan ananda dengan penuh kasih sayang, maafkan ananda yang belum sempat membuat

ayah dan mama bahagia, Doa Ananda senantiasa ananda panjatkan untuk mendapat restu dari ayah dan mama. Sekali lagi ananda ucapkan terima kasih Ayah, Terima kasih Mama.

 Kakak-Kakakku (Mas Cici, Mas David, dan Mbak Linda), terima kasih untuk dukungan dan doanya tanpa dukungan dan doa dari kakak-kakakku mungkin ananda tidak dapat menyelesaikan study ananda.

 Calon Istriku Anastasia Umami binti Mahfud Sulaiman (IPUK), kamulah motivasi aku untuk menyelesaikan penulisan tesis dan study ku, teruslah berada disisiku dan menemaniku dengan setia

 Segenap Bapak / Ibu Dosen Sekolah Pasca Sarjana Program Studi Magister Teknik Sipil UMS, yang selalu membimbingku.

(8)

KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh.

Puji syukur penulis panjatkan ke hadirat Allah SWT atas rahmat dan

hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan tesis yang berjudul “Analisis

Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Kerusakan Dini pada Jalan Tipe Lentur

Berdasarkan Persepsi Stakeholder (Studi Kasus: Ruas Jalan Beraspal Kabupaten

Malang Jawa Timur)” guna memenuhi sebagian persyaratan mendapatkan gelar

Magister Ilmu Teknik Sipil Program Pascasarjana Universitas Muhammadiyah

Surakarta. Banyak hambatan yang menimbulkan kesulitan dalam penyelesaian

penulisan tesis ini. Namun, berkat bantuan dari berbagai pihak akhirnya

kesulitan-kesulitan yang timbul dapat diatasi. Untuk itu, atas segala bantuannya, penulis

mengucapkan terima kasih kepada berbagai pihak yang telah membantu dalam

penulisan tesis ini.

1. Prof. Dr. Bambang Setiadji, Rektor Universitas Muhammadiyah Surakarta

yang secara tidak langsung memberi semangat kepada penulis untuk

menyelesaikan tesis ini.

2. Prof. Dr. Khudaifah Dimyati, S.H, M.Hum., Direktur Program Pascasarjana

Universitas Muhammadiyah Surakarta atas segala bantuan dalam hal perijinan

yang dibutuhkan untuk menyelesaikan tesis dan studi ini.

3. Nurul Hidayati, PhD, Ketua Program Magister Teknik Sipil Universitas

Muhammadiyah Surakarta atas segala bantuan hal perijinan yang dibutuhkan

(9)

ix

4. Ir. Sri Sunarjono, MT,PhD., sebagai pembimbing I yang telah memberi ijin

dan pengerahan kepada penulis untuk melaksanakan penelitian.

5. Ir. Totok Dwi K., M.T., sebagai pembimbing II yang telah pula memberikan

bimbingan dan pengarahan sehingga memperlancar penyusunan tesis ini.

6. Dosen dan Staf Universitas Muhammadiyah Surakarta yang tidak bisa penulis

sebutkan satu persatu yang telah membantu kelancaran studi, baik secara

langsung maupun tidak langsung.

Penulis menyadari bahwa penulisan tesis ini masih jauh dari sempurna.

Untuk itu kritik dan saran yang bersifat membangun selalu penulis harapkan demi

perbaikan tesis ini. Akhirnya penulis berharap semoga tesis ini bermanfaat bagi

pembaca, bagi para pendidik semuanya.

Wassalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh.

Surakarta, Juni 2016

(10)

ANALISIS FAKTOR YANG MEMPENGARUHI KERUSAKAN DINI PADA JALAN TIPE LENTUR BERDASARKAN PERSEPSI STAKEHOLDER (STUDI KASUS: RUAS JALAN BERASPAL

KABUPATEN MALANG JAWA TIMUR)

DANI WIDIYANSAH

, S10013OO22

Email : [email protected]

Abstrak

Penelitian memiliki 3 tujuan yaitu untuk menganalisis: 1) faktor-faktor yang berpengaruh terhadap tidak tercapainya umur rencana jalan hotmix kabupaten, 2) faktor yang paling dominan berpengaruh terhadap tidak tercapainya umur rencana jalan hotmix Kabupaten, 3) strategi dari tidak tercapainya umur rencana jalan hotmix Kabupaten di Kabupaten Malang. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah analisis deskriptif. Pengumpulan data dilakukan dengan cara menyebarkan kuesioner dan wawancara ke owner, konsultan, kontraktor. Teknik analisa data menggunakan analisis regresi linier berganda. Hasil penelitian ini menunjukkan: 1) Faktor-faktor yang berpengaruh terhadap tidak tercapainya umur rencana jalan hotmix kabupaten antara lain perubahan desain, kendaraan, lingkungan, sumber daya manusia, metode pelaksanaan pekerjaan, peralatan, kondisi tanah, material, keuangan, dan pengendalian mutu dan management. 2) Faktor yang paling dominan dalam mempengaruhi tidak tercapainya umur rencana jalan hotmix yaitu variabel metode pelaksanaan pekerjaan. 3) Strategi yang digunakan untuk mengatasi tidak tercapainya umur rencana jalan hotmix di Kabupaten Malang antara lain: a) Memperhitungkan dengan cermat dalam menentukan kondisi medan, dan melakukan analisis peta kontur medan, b) Pengawasan yang ketat serta memberikan perlengkapan pengawasan yang lengkap, koordinasi yang baik dengan stahekholder yang terkait, melakukan brefing sebelum bekerja dan mengevaluasi setiap item-item pekerjaan pada saat selesai jam kerja, c) Melakukan uji laboratorium berupa test sandcone di medan yang akan diaspal agar mengetahui gaya geser tanah dan daya dukung tanah yang standard nasional (AISC).

(11)

xi

ANALYSIS OF FACTOR AFFECTING THE EARLY DAMAGE TO FLEXIBLE ROAD TYPE ON THE STAKEHOLDERS PERCEPTION

(CASE STUDY: PAVED ROADS SEGMENT OF MALANG REGENCY OF EAST JAVA)

DANI WIDIYANSAH

, S10013OO22

Email : [email protected]

Abstracts

The study have three objectives to analyze: 1) factors that affect the design life of not achieving regency hotmix road, 2) the most dominant factor affect on not achieving the design life of regency hotmix road, 3) strategy of not achieving the design life of regency hotmix road in Malang Regency. The method used in this study is descriptive analysis. The data collection by distributing questionnaires and interviews to owners, consultants, contractors. Data analysis using multiple linear regression analysis. The results of this study indicate: 1) Factors that affect the design life of not achieving regency hotmix road are: design changes, vehicles, environment, human resources, methods of execution of work, equipment, soil conditions, material, financial, and quality control and management. 2) The most dominant factor affect on not achieving the design life of regency hotmix road is variable of methods of execution of work. 3) The strategies used to overcome not reaching the design life of the road hot mix in Malang Regency are: a) carefully into account in determining the conditions of terrain, and analyzing terrain contour map, b) Strict supervision and provide complete surveillance equipment, good coordination with the relevant stakeholders, brefing before work and evaluate each of the items of work upon completion of working hours, c) Conduct laboratory tests in the form of sand cone tests in terrain that will be paved in order to determine the shear force land and the carrying capacity of the land that national standardized.

(12)

DAFTAR ISI

Halaman

HALAMAN JUDUL . ... i

HALAMAN NOTA PEMBIMBING ... ii

HALAMAN PENGESAHAN ... iv

HALAMAN PERNYATAAN KEASLIAN TESIS . ... v

MOTTO ... vi

A. Penelitian Sebelumnya... 7

B. Kajian Teori ... 9

1. Stakeholder ... 9

2. Jalan ... 11

3. Populasi dan Sampel ... 47

4. Uji Statistik ... 48

(13)

xiii

BAB III METODE PENELITIAN ... 59

A. Jenis Penelitian ... 59

B. Lokasi penelitian... 59

C. Jenis Penelitian ... 60

D. Pengumpulan Data... 60

E. Populasi dan Sampel... 60

F. Wawancara dengan Responden... 61

G. Penyusunan Instrumen ... 61

H. Identifikasi Variabel Penelitian dan Definisi ... 61

I. Uji Validitas dan Reabilitas... 64

J. Metode Analisis Data... 66

K. Metodologi Penelitian... 70

BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN ... 71

A. Gambaran Umum dan Sampel... 71

B. Analisi Data dan Uji Instrumen Penelitian... 79

1. Uji Instrumen Penelitian... 79

2. Uji Validitas... 79

5. Variabel Metode Pelaksanaan Pekerjaan (X5)... 91

6. Variabel Peralatan (X6) ... 92

7. Variabel Kondisi Tanah (X7)... 94

8. Variabel Material (X8)... 95

9. Variabel Keuangan (X9) ... 97

10.Variabel Pengendalian Mutu dan Management(X10)... 98

D. Pengujian Asumsi Uji Regresi... 99

(14)

2. Pengujian Asumsi Multikolinieritas... 102

3. Pengujian Asumsi Heteroskedastisitas... 102

E. Analisis Regresi Linier Ganda... 103

1. Uji Hipotesis Koefisien Model regresi... 108

2. Uji Model Regresi Secara Simultan... 108

3. Uji Model Regresi Secara Parsial ... 110

4. Penentuan Variabel yang paling Dominan... 113

F. Penyusunan Strategi... 113

BAB V PENUTUP... 115

A. Kesimpulan... 115

B. Saran ... 118

DAFTAR PUSTAKA... 119

(15)

xv

DAFTAR TABEL

Halaman

Tabel 2.1 Peran Stakeholder dalam Proses Pembangunan... 10

Tabel 2.2 Persyaratan Aspal Keras ... 32

Tabel 2.3 Gradasi Filler ... 33

Tabel 3.1 Definisi Variabel Penelitian untuk Mengetahui Faktor-Faktor yang Berpengaruh Terhadap Tidak Tercapainya Umur Rencana Jalan ... 62

Tabel 3.2 Interprestasi nilai r ... 70

Tabel 4.1. Tabulasi laporan sampel penelitian dan kegiatan penyebaran kuesioner ... 72

Tabel 4.2 Rekapitulasi Konversi Urutan Prioritas Faktor-Faktor Yang Berpengaruh Terhadap Tidak Tercapainya Umur Rencana Jalan ... 74

Tabel 4.3 Bobot Tiap Faktor-Faktor Yang Berpengaruh Terhadap Tidak Tercapainya Umur Rencana Jalan per Stakeholder ... 75

Tabel 4.4. Nilai Tiap Stakeholder per Macam Kinerja ... 78

Tabel 4.5 Uji Validitas Variabel ... 81

Tabel 4.6 Nilai Varians Skor tiap-tiap item ... 83

Tabel 4.7 Hasil Uji Reliabilitas Software Statistik ... 84

Tabel 4.8 Keragaman Variabel (X1) yang Terbentuk ... 86

Tabel 4.9 Loading Factor pada masing-masing Item ... 87

Tabel 4.14 Keragaman Variabel yang Terbentuk ... 90

(16)

Tabel 4.28 Uji Asumsi Normalitas ... 100

Tabel 4.29 Uji Asumsi Multikolinieritas ... 102

Tabel 4.30 Hasil Analisis Regresi Linier Berganda ... 104

Tabel 4.31 Uji Koefisien Determinasi ... 108

Tabel 4.32 Hasil Uji F ... 109

Tabel 4.33 Hasil Uji t ... 110

(17)

xvii

DAFTAR GAMBAR

Halaman

Gambar 2.1 Bentuk Struktur Perkerasan Lentur ... 18

Gambar 3.1 Bagan Alir Penelitian ... 70

Gambar 4.1 Grafik P-P Plot Uji Asumsi Normalitas ... 101

Gambar 4.2 Histogram Uji Asumsi Normalitas ... 101

(18)

DAFTAR LAMPIRAN

Halaman

Lampiran 1 Formulir Kuisioner Penelitian/ Tesis... 123

Lampiran 2 Data Penelitian ... 130

Lampiran 3 Hasil Olah Data ... 140