KONDISI EKSISTING DAN AREA PENGAMATAN

(1)

(2)

KONDISI EKSISTING

DAN AREA PENGAMATAN

SIMPANG GAMPING

DAN AREA PENGAMATAN

1 Ruas Jalan Lingkar Selatan

UMY

AREA

2 U – Turn Ahass Kusuma Mataram

SPBU

PENGAMATAN ₃ _{U – Turn Rumah Makan Padang}

SPBU

(3)

KONDISI LALULINTAS

EKSISTING

RUAS JALAN LINGKAR SELATAN

SEKITAR LOKASI SPBU

(4)

Periode Flow (smp/jam)

Waktu HV LV MC Total

VOLUME LALULINTAS

RUAS JALAN EKSISTING Waktu

06.30-07.30 204 109 352 850

RUAS JALAN EKSISTING

06.45-07.45 203 117 439 984 07.00-08.00 214 120 483 1.062 07.15-08.15 229 112 494 1.094 07.30-08.30 209 118 462 1.036 14.30-15.30 258 174 170 853 14 45 15 45 264 172 161 852 14.45-15.45 264 172 161 852 15.00-16.00 260 172 147 823 15.15-16.15 251 153 155 790 15.30-16.30 232 132 159 776

(5)

Grafik Volume Lalulintas Depan SPBU

Ruas Jalan Lingkar Selatan

g

1.200,00 1.000,00 , p/ ja m ) 600,00 800,00 int a s ( s m _{Pukul 07.15 - 08.15 WIB} Volume : 1094 smp/jam 400,00 , m e L a lu li 0,00 200,00 Vo lu , 06. 30-07. 30 06. 45-07. 45 07. 00-08. 00 07. 15-08. 15 07. 30-08. 30 14. 30-15. 30 14. 45-15. 45 15. 00-16. 00 15. 15-16. 15 15. 30-16. 30 Waktu

(6)

VOLUME JAM PUNCAK RUAS

Lokasi : Ring Road Selatan

PERGERAKAN ARUS LALULINTAS

JAM PUNCAK RUAS RINGROAD SELATAN

Lokasi : Ring Road Selatan Hari/Tgl : Rabu

Peak Hour : 07.15-08.15

03-Agust-06

Lokasi : Depan SPBU

Waktu : Kamis, 3 Agustus 2006

U

566 235 191 100 40 Gamping

U Total,p c u MC LV HV UM

492 851 192 73 69

526 ₉₄₀ ₁₉₁ ₈₃ ₈₀ _{Ring Road Selatan}

1 037 180 108 77 569 U 1.037 180 108 77 569 904 150 96 81 491 Bantul MC LV HV UM Total,p c u 259 180 130 39 607 S S P B 259 180 130 39 607 PCU Factor MC LV HV UM 0,25 1,00 1,20 0,50 B U

(7)

Kecepatan (km/jam)

DOKAR/SEPEDA SEPEDA MOTOR MOBIL PENUMPANG BUS_KECIL BUS_BESAR TRUCK (1,2L) TRUCK (1,2H) TRUCK (1,22) TRAILER (1,2+2,2) TRAILER (1,2-2)

S D D S D D D S _{D D} S D S _S S S S D Rata-rata S-U 16,20 54,27 69,26 0,00 68,96 63,85 59,79 53,73 51,30 43,45 Rata-rata U-S 12,86 55,32 69,33 52,50 69,22 55,16 57,84 50,99 56,21 63,00

(8)

(9)

KONDISI LALULINTAS

EKSISTING

U-TURN

AHASS KUSUMA MATARAM

(10)

Grafik Volume Lalulintas

U-Turn Ahass Kusuma Mataram

140,00 100,00 120,00 s mp /ja m) 60,00 80,00 lu lin ta s ( s 20,00 40,00 ol um e La 0,00 6 .3 0 -7 .3 0 6 .4 5 -7 .4 5 7 .0 0 -8 .0 0 7 .1 5 -8 .1 5 7 .3 0 -8 .3 0 4 .3 0 -5 .3 0 4 .4 5 -5 .4 5 5 .0 0 -6 .0 0 5 .1 5 -6 .1 5 5 .3 0 -6 .3 0 Waktu V 0 6 ₀7 0 6 ₀7 0 7 ₀8 0 7 ₀8 0 7 ₀8 1 4 ₁5 1 4 ₁5 1 5 ₁6 1 5 ₁6 1 5 ₁6

(11)

PERGERAKAN ARUS LALULINTAS JAM PUNCAK PAGI

Ruas : Ringroad Selatan

Lokasi : Ahass Kusuma Mataram

U-TURN AHASS KUSUMA MATARAM

Hari/Tgl : Kamis 03-Agust-06

Morning Peak Hour : 06.45 - 07.45

U Total,p c u MC LV HV UM ke Gamping Ringroad Selatan 63 50 ₂₁₄ ₁₀ ₀ ₁₅ U 63,50 ₂₁₄ ₁₀ ₀ ₁₅ 0 0 0 0 0 ke Bantul MC LV HV UM Total p c u S ke Bantul MC LV HV UM Total,p c u PCU Factor MC LV HV UM 0,25 1,00 1,20 0,50 S

(12)

PERGERAKAN ARUS LALULINTAS JAM PUNCAK SORE

VOLUME JAM PUNCAK U-TURN

Ruas : Ringroad Selatan

U-TURN AHASS KUSUMA MATARAM

Ruas : Ringroad Selatan Lokasi : Ahass Kusuma Mataram Hari/Tgl : Kamis 03-Agust-06

Afternoon Peak Hour : 15.30 - 16.30

Total,p c u MC LV HV UM ke Gamping U Ringroad Selatan 118,20 ₄₂₀ ₁₂ ₁ ₂₁ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ke Bantul MC LV HV UM Total,p c u S PCU Factor MC LV HV UM 0,25 1,00 1,20 0,50

(13)

Waktu U-Turn(detik)

MC

LV

HV

UM

SPM

MP

AUP

PU TK

BUSS

BUSB

T2AS

T3AS

D/SPD

SPM

MP

AUP

PU, TK

BUSS

BUSB

T2AS

T3AS

D/SPD

M P M P M P M P M P M P M P M P M P

Rata-rata pagi

7 6 14 9 4

12

21 Rata rata pagi

7,6 14 9,4

12

21 Rata-rata sore

6,6 14 10

14

10

16

54

25 Rata-rata 7,3 14 9,7

_{Keterangan :}_g

12

10

16

54

23

SPM : Sepeda Motor MP : Mobil Penumpang

AUP : Angk Umum Penump. UM : Kend. tak bermotor

PU : Pick Up TK : Mini Truk

BUSS : Mini bus BUSB : Bus besar

T2AS : Truk 2 as T3AS : Truk 3 As

D : Dokar SP : Sepeda

M : U Turn murni ( langsung)

(14)

(15)

KONDISI LALULINTAS

EKSISTING

U-TURN

RUMAH MAKAN PADANG

(16)

Grafik Volume Lalulintas di Rumah Makan Padang

140,00 160,00 m ) 100,00 120,00 s ( s m p /ja m 60,00 80,00 L a lu lin ta s 20,00 40,00 Vo lu m e 0,00 .30 - ₇.3 0 .45 - ₇.4 5 .00 - ₈.0 0 .15 - ₈.1 5 .30 - ₈.3 0 .30 - ₅.3 0 .45 - ₅.4 5 .00 - ₆.0 0 .15 - ₆.1 5 .30 - ₆.3 0 Waktu 06 . 0 7 06 . 0 7 07 . 0 8 07 . 0 8 07 . 0 8 14 . 1 5 14 . 1 5 15 . 1 6 15 . 1 6 15 . 1 6

(17)

PERGERAKAN ARUS LALULINTAS JAM PUNCAK PAGI

Ruas : Ringroad Selatan L k i R h M k P d

U-TURN RUMAH MAKAN PADANG

Lokasi : Rumah Makan Padang Hari/Tgl : Kamis 03-Agust-06

U Total,p c u MC LV HV UM ke Gamping Ringroad Selatan 0 00 U 0,00 ₀ ₀ ₀ ₀ 515 9 0 5 137,75 ke Bantul MC LV HV UM Total p c u S ke Bantul MC LV HV UM Total,p c u PCU Factor MC LV HV UM 0,25 1,00 1,20 0,50 S

(18)

PERGERAKAN ARUS LALULINTAS JAM PUNCAK SORE U-TURN RUMAH MAKAN PADANG

Ruas : Ringroad Selatan Lokasi : Rumah Makan Padang

Afternoon Peak Hour : 14.30 - 15.30

Lokasi : Rumah Makan Padang Hari/Tgl : Kamis 03-Agust-06

M i P k H 07 00 08 00 Total,p c u MC LV HV UM ke Gamping Ringroad Selatan 0,00 ₀ ₀ ₀ ₀ U , ₀ ₀ ₀ ₀ 259 9 1 4 74,95 ke Bantul MC LV HV UM Total p c u S ke Bantul MC LV HV UM Total,p c u PCU Factor MC LV HV UM 0,25 1,00 1,20 0,50 S

(19)

Waktu U-Turn(detik)

MC LV HV UM

SPM MP AUP PU, TK BUSS BUSB T2AS T3AS D/SPD

M P M P M P M P M P M P M P M P M P

Rata-rata pagi

7,9

9,7

1,2

Rata rata sore

8 9

6 6

5 3

12 Rata-rata sore

8,9

6,6

5,3

12 Rata-rata 8,4

8,9

5,3

4,7

Keterangan :g

SPM : Sepeda Motor MP : Mobil Penumpang

AUP : Angk Umum Penump. UM : Kend. tak bermotor

PU : Pick Up TK : Mini Truk

BUSS : Mini bus BUSB : Bus besar

T2AS : Truk 2 as T3AS : Truk 3 As

D : Dokar SP : Sepeda

M : U Turn murni ( langsung)

(20)

HASIL

ANALISIS

PERIODE PUNCAK

TANPA PENGEMBANGAN

(21)

HASIL ANALISIS KINERJA RUAS

PADA PERIODE PUNCAK TANPA PENGEMBANGAN

Tahun Arah Arus Q Total arus LL (smp/jam) C Kapasitas (smp/jam) DS=Q/C Derajat Kejenuhan Kecepatan (Km/jam) (smp/jam) (smp/jam) Kejenuhan

2011 Utara – Selatan 791 3429 0.23 69

Selatan – Utara ₇₃₁ 3429 _{0.21 70}

2016 Utara – Selatan 1 100 3429 0 32 65

2016 Utara Selatan 1.100 3429 0.32 65

(22)

PREDIKSI PERGERAKAN ARUS LALULINTAS JAM PUNCAK TANPA PENGEMBANGAN TAHUN 2011

U

787 327 266 139 56 Gamping

Total,p c u MC LV HV UM U

685 _1.184 ₂₆₇ ₁₀₂ ₉₆

731 _1.307 ₂₆₆ ₁₁₅ ₁₁₁ _{Ring Road Selatan}

1.442 250 150 107 791 1.257 209 134 113 683 Bantul MC LV HV UM Total,p c u 361 250 180 54 845 S S P B PCU Factor MC LV HV UM 0,25 1,00 1,20 0,50 B U

(23)

PREDIKSI PERGERAKAN ARUS LALULINTAS JAM PUNCAK TANPA PENGEMBANGAN TAHUN 2016

U

1 094 455 369 193 77 Gamping

U

1.094 455 369 193 77 Gamping Total,p c u MC LV HV UM 952 _1.646 ₃₇₁ ₁₄₁ ₁₃₃

U

1.017 1.818 369 161 155 Ring Road Selatan

2.006 348 209 149 1.100 1.749 290 186 157 950 Bantul MC LV HV UM Total,p c u 501 348 251 74 1.175

S

S P B PCU Factor MC LV HV UM 0,25 1,00 1,20 0,50 U

(24)

HASIL

ANALISIS

PERIODE PUNCAK

DENGAN PENGEMBANGAN

(25)

Arus lalulintas yang masuk SPBU

Tarikan Sepeda Motor

Y = 66 792 +0 06905 X Y = 66,792 +0,06905 X Tarikan Mobil Y = 33 38 + 0 155 X Y = 33,38 + 0,155 X Tarikan Bus/Truk Y = 0,1 X, Dengan :

Y : Prediksi Tarikan lalulintas

(26)

PREDIKSI PERGERAKAN ARUS LALULINTAS JAM PUNCAK Ruas Jalan Lingkar Selatan setelah berdiri SPBU

Gamping

526 ₉₄₀ ₁₉₁ ₈₃ ₈₀ _{Ring Road Selatan}

1.037 180 108 77 569 899 119 97 77 460 Bantul MC LV HV UM Total,p c u 13 8 13 8 _MC S 61 61 LV ` 11 11 HV 0 UM Keterangan :

: lalulintas tanpa pengembangan

0 0 10 9 10 9 p c u To ta l,

: lalulintas dengan pengembangan

PCU Factor MC LV HV UM

0,25 1,00 1,20 0,50

(27)

PREDIKSI PERGERAKAN ARUS LALULINTAS JAM PUNCAK Ruas Jalan Lingkar Selatan setelah berdiri SPBU Tahun 2011

Gamping

731 _1.307 ₂₆₆ ₁₁₅ ₁₁₁ _{Ring Road Selatan}

1.442 250 150 107 791 1.276 178 135 107 659 Bantul MC LV HV UM Total,p c u 16 6 166 MC S 1 1 72 72 LV ` 15 15 HV U M Keterangan :

0 0 U

132 132 p c u

Tot

al

,

: lalulintas tanpa pengembangan : lalulintas dengan pengembangan

PCU Factor MC LV HV UM 0,25 1,00 1,20 0,50

(28)

PREDIKSI PERGERAKAN ARUS LALULINTAS JAM PUNCAK Ruas Jalan Lingkar Selatan setelah berdiri SPBU Tahun 2016

Gamping

1.017 1.818 369 161 155 Ring Road Selatan

2.006 348 209 149 1.100 1.801 261 188 149 937 Bantul MC LV HV UM Total,p c u 205 205 MC S 87 87 LV ` 21 21 HV 0 0 UM Keterangan :

0 0

164 164 p c u

Tot

al

,

: lalulintas dengan pengembangan

PCU Factor MC LV HV UM 0,25 1,00 1,20 0,50

(29)

HASIL

ANALISIS

ANTRIAN KENDARAAN

MASUK SPBU

(30)

(31)

(32)

ANALISIS ANTRIAN KENDARAAN DI SPBU

Bennet (1999)

Antrian = ρ/(1-ρ)

Dengan

ρ = s/r

r = kedatangan kendaraan (detik)

s = tingkat pelayanan (detik)

(33)

Jumlah nozzle :

Sepeda motor : 2 buah

Mobil penumpang : 2 buah

Bus/truk : 4 buah

Tingkat kedatangan kendaraan tahun 2011 :

Sepeda motor : 2,77 kend/menit 22 detik/kend

Mobil penumpang : 1,20 kend/menit 50 detik/kend

Bus/truk : 0,25 kend/menit 240 detik/kend

Tingkat kedatangan kendaraan tahun 2016 :g g

Bus/truk : 0,35 kend/menit 171 detik/kend

Tingkat pelayanan :

,

(34)

Antrian rata-rata tahun 2016

Antrian rata rata tahun 2016

• Mobil penumpang: 7 kendaraan

Mobil penumpang: 7 kendaraan

• Bus/truk: 4 kendaraan

S

d

t

d

t ti

i

k li

l

• Sepeda motor: dapat tinggi sekali, nozzle

untuk mobil juga untuk sepeda motor

(35)

SKENARIO

PENANGANAN

MANAJEMEN DAN

REKAYASA LALULINTAS

(36)

Perbaikan U-Turn RM PADANG

MANAJEMEN

DAN

REKAYASA

LALULINTAS

Rencana Bukaan Divider Utara SPBU

LALULINTAS

1. Pembukaan dan j di id Rencana Bukaan perpanjangan divider 2. Pemasangan rambu 3 Pemasangan lampu

Divider Selatan SPBU Rencana Bukaan M di 3. Pemasangan lampu flashing 4. Pembuatan rumble Median _strips 5. Pembukaan atau pelebaran median p 6. Pelebaran perkerasan

(37)

Detail - 1 : Pembuatan U -Turn Baru (U-Turn RM. Padang) R = Rambu Eksisting, Rr = Rambu rencana

Kondisi Eksisting : Kondisi Eksisting :

- U-Turn arah utara-utara - Tingkat pelanggaran kecil :

1 Arus dari utara - keselatan melawan

Rencana :

Membuat U-Turn di Selatan 1. Arus dari utara keselatan melawan

arus, atau sebaliknya

2. U-Turn arah selatan-selatan

LPJU untuk arah Selatan-Selatan

(38)

Detail – 2 : Bukaan divider

Utara SPBU

Kondisi Eksisting:

Bukaan hanya terdapat di depan pabrik

Rencana :

1. Pembukaan divider sepanjang 16 m berjarak 50 m dari utara SPBU 2. Penambahan Rambu-rambu rencana (Rr2 dan Rr3)

3 Pemasangan Rumble Strips jalur lambat 25 m dari utara bukaan divider 3. Pemasangan Rumble Strips jalur lambat 25 m dari utara bukaan divider 4. Pelebaran perkerasan selebar 1 meter

(39)

Detail – 3 : Bukaan Divider Selatan SPBU dan Rumble Strips

1 Tid k d b k

1. Tidak ada bukaan

Rencana :

1. Pembukaan Divider sepanjang 16 m berjarak 50 m dari selatan SPBU 2. Penambahan Rambu-rambu (Rr3) 3. Pemasangan Lampu Flashing (F)

4. Pemasangan Rumble Strips jalur cepat 5. Pelebaran perkerasan

(40)

Detail – 4 (alternatif 1): Bukaan

U-Turn dan Perpanjangan

Divider

1. Tidak ada bukaan median

2 Ujung divider utara berada 17 6 m 2. Ujung divider utara berada 17,6 m

sebelum jalan masuk Kondisi Rencana :

1 P j di id i i Ut j 60 t

1. Perpanjangan divider sisi Utara sepanjang 60 meter

2. Pembukaan median sepanjang 10 m berjarak 100 m sebelum simpang 3. Pemasangan Rambu rencana (Rr4 dan Rr5)

(41)

Detail – 4 (alternatif 2): Bukaan U-Turn dan

Perpanjangan Divider

Kondisi Rencana :

1. Tidak ada perbaikan divider

2. Pembukaan median sepanjang 10 m berjarak 60 m sebelum simpang 3. Pemasangan Rambu rencana (Rr4 dan Rr5)

(42)

SKENARIO

PENANGANAN

KONTRIBUSI

PENGEMBANG & PEMERINTAH

(43)

JENIS KEGIATAN (alternatif 1)

No. Pekerjaan Ukuran/Jumlah Lokasi

1 Pembukaan devider sebelum dan

sesudah SPBU 16 meter / 2 titik 50 meter sebelum dan sesudah SPBU

2 Pembuatan Rumble Strips Standar / 3 titik

75 meter sebelum SPBU (jalur lambat) 0 meter setelah SPBU (jalur cepat) 25 meter setelah SPBU (jalur cepat) Pemasangan Rambu-rambu

-Rambu petunjuk tempat berbalik arah

P b h b k

Standar / 3 titik

St d / 1 titik

2 titik di U-Turn RM. Padang + 1 titik dibukaan median dekat S4 Tamantirto

10 t b l b k d id

3 -Pompa bahan bakar -Hati-hati

-Larangan berbalik bagi kendaraan bermotor maupun tidak bermotor

Standar / 1 titik

Standar / 1 titik Standar / 1 titik

10 meter sebelum bukaan devider utara SPBU

Bukaan devider utara SPBU

Bukaan median sebelum simpang Tamantirto

p

4 Pelebaran perkerasan jalur lambat

Panjang 172 m Lebar 1 m

Bahu jalan antara bukaan divider akses masuk dan bukaan divider akses keluar

5 Pemasangan Flashing Standar / 1 titik Median depan SPBU

6 Pembukaan median 10 meter / 1 titik 100 meter sebelum simpang

Tamantirto

7 Pembukaan median 10 meter / 1 titik Selatan LPJU U-Turn RM. Padang

8 Perpanjangan divider Barat simpang Tamantirto

Panjang 60 m Panjang 25.7 m

Divider Utara Divider Selatan 9 Pembukaan divider Barat simpang

Tamantirto

Panjang 8 m Panjang 8 m

Divider Utara Divider Selatan

(44)

No. Pekerjaan Ukuran/Jumlah Lokasi

JENIS KEGIATAN (alternatif 2)

sesudah SPBU 16 meter / 2 titik 50 meter sebelum dan sesudah SPBU

75 meter sebelum SPBU (jalur lambat)

2 Pembuatan Rumble Strips Standar / 3 titik 0 meter setelah SPBU (jalur cepat)

25 meter setelah SPBU (jalur cepat)

Pemasangan Rambu-rambu Standar / 3 titik 2 titik di U-Turn RM. Padang + 1 titik

3

-Rambu petunjuk tempat berbalik arah -Pompa bahan bakar

-Hati-hati

-Larangan berbalik bagi kendaraan

Standar / 1 titik Standar / 1 titik Standar / 1 titik

dibukaan median dekat S4 Tamantirto 10 meter sebelum bukaan devider utara SPBU

Bukaan devider utara SPBU Larangan berbalik bagi kendaraan

bermotor maupun tidak bermotor

Bukaan devider utara SPBU

Bukaan median sebelum simpang Tamantirto

Panjang 172 m Bahu jalan antara bukaan divider

4 Pelebaran perkerasan jalur lambat Lebar 1 m akses masuk dan bukaan divider

akses keluar

5 Pemasangan Flashing Standar / 1 titik Median depan SPBU

6 Pembukaan median 10 meter / 1 titik 60 meter sebelum simpang Tamantirto

(45)

KONTRIBUSI KEGIATAN

No. Pekerjaan Wewenang Pembiayaan Batas Waktu

sesudah SPBU Bina Marga Pengembang Sebelum beroperasi

2 Pembuatan Rumble Strips Dishub Pengembang Sebelum beroperasi

3

Pemasangan Rambu-rambu

-Rambu petunjuk tempat berbalik arah -Pompa bahan bakar

H ti h ti Dishub Pengembang Sebelum beroperasi

-Hati-hati

-Larangan berbalik bagi kendaraan bermotor maupun tidak bermotor

g g p

4 Pelebaran perkerasan jalur lambat Bina Marga Pengembang Sebelum beroperasi

5 Pemasangan Flashing Dishub Pengembang Sebelum beroperasi

6 Pembukaan median Barat simpang

Tamantirto Bina Marga

Tamantirto

7 Pembukaan median u-turn RM Padang Bina Marga

8 Perpanjangan divider Barat simpang

T ti t Bina Marga

Tamantirto g

9 Pembukaan divider Barat simpang