TUGAS AKHIR Dibuat untuk memenuhi persyaratan Mata Kuliah Tugas Akhir Pada Jurusan Teknik Sipil Program D – IV Program Studi Perancangan Jalan dan Jembatan Politeknik Negeri Sriwijaya

(1)

i

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN LENTUR

JALAN MUARA BELITI – BATAS LUBUKLINGGAU

TUGAS AKHIR

Dibuat untuk memenuhi persyaratan Mata Kuliah Tugas Akhir Pada

Jurusan Teknik Sipil Program D – IV Program Studi Perancangan Jalan

dan Jembatan Politeknik Negeri Sriwijaya

Oleh :

Hilda Nindya NIM. 0614 4011 2050

Reyna Dini Wigustha NIM. 0614 4011 2060

POLITEKNIK NEGERI SRIWIJAYA

PALEMBANG

(2)

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN LENTUR JALAN

MUARA BELITI – BATAS LUBUKLINGGAU

LEMBAR PENGESAHAN

Palembang, Agustus 2016

Disetujui Oleh Dosen

Pembimbing Tugas Akhir

Jurusan Teknik Sipil

Politeknik Negeri Sriwijaya,

Menyetujui,

Pembimbing I, Pembimbing II,

Amiruddin, S.T., M.Eng.Sc. Ibrahim, S.T., M.T.

NIP. 197005201995031001 NIP. 196905092000031001

Mengetahui,

Ketua Jurusan Teknik Sipil, Ketua Program Studi D IV PJJ,

Drs. H. Arfan Hasan, M.T. Drs. Raja Marpaung, S.T., M.T.

(3)

iii

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN LENTUR

JALAN MUARA BELITI – BATAS LUBUKLINGGAU

TUGAS AKHIR

Disetujui oleh Dosen Penguji

Tugas Akhir Jurusan Teknik Sipil

Tanda Tangan

1. Ir. Yusri Bermawi, M.T. (...)

NIP. 195812181989031001

2. Ir. Kosim, M.T. (...)

NIP. 196210181989031002

3. Lina Flaviana Tilik, S.T., M.T. (...)

NIP. 197202271998022003

4. Soegeng Harijadi, S.T., M.T. (...)

NIP. 196103181985031002

5. Amiruddin, S.T., M.Eng.Sc. (...)

NIP. 197005201995031001

6. Drs. A. Fuad Z, S.T., M.T. (...)

(4)

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN LENTUR

JALAN MUARA BELITI – BATAS LUBUKLINGGAU

TUGAS AKHIR

Disetujui oleh Dosen Penguji

Tugas Akhir Jurusan Teknik Sipil

Tanda Tangan

1. Drs. Raja Marpaung, S.T., M.T. (...)

NIP. 195706061988031001

2. Hj. Indrayani, S.T., M.T. (...)

NIP. 197402101997022001

3. Bastoni Hassasi, S.T., M.Eng. (...)

NIP. 196104071985031002

4. Hamdi, B.Sc.E, M.T. (...)

NIP. 196202151992011001

5. Ir. A. Latif, M.T. (...)

NIP. 195608011985031002

6. Ibrahim, S.T., M.T. (...)

(5)

v ABSTRAK

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN LENTUR JALAN MUARA BELITI – BATAS LUBUKLINGGAU

Jalan Muara Beliti – Batas Lubuklinggau merupakan ruas jalan yang menghubungkan Jalan Lintas Tengah Sumatera dan juga akses jalan menuju Provinsi Bengkulu dan Provinsi Jambi. Ruas jalan ini memiliki peranan yang sangat penting dalam meningkatkan pertumbuhan ekonomi baik lokal maupun nasional. Di dalam penulisan Tugas Akhir ini, penulis ingin mengetahui bagaimana perencanaan yang baik dalam merencanakan desain geometrik dan tebal perkerasan pada Jalan Muara Beliti – Batas Lubuklinggau, sehingga jalan yang akan dilalui dapat memberikan rasa aman, nyaman dan ekonomis bagi pengguna jalan.

Dalam Perencanaan Jalan Muara Beliti – Batas Lubuklinggau penulis mendesain perencanaan berdasarkan perhitungan alinyemen horizontal, alinyemen vertikal serta menetapkan perkerasan apa yang digunakan. Dari hasil perhitungan jalan ini digolongkan sebagai Jalan Arteri kelas I dengan jumlah LHR dalam smp 31.479,13 SMP/hari, yang memiliki 11 tikungan yaitu 7 tikungan Spiral-Circle-Spiral (SCS), 3 tikungan Full-Circle (FC) dan 1 tikungan Spiral-Spiral (SS) dengan kecepatan rata – rata 80km/jam. Jenis perkerasan yang digunakan adalah Perkerasan Lentur dengan tebal Agregat Kelas B 20 cm, tebal Agregat Kelas A 15 cm, tebal AC–Base 18 cm, tebal AC–BC–Mod 8 cm dan tebal AC–WC–Mod 7 cm. Pembangunan ruas jalan ini dilaksanakan dalam waktu 155 hari kerja dengan total dana sebesar Rp 47.954.626.000,- (Empat puluh tujuh milyar sembilan ratus lima puluh empat juta enam ratus dua puluh enam ribu rupiah)

(6)

ABSTRACT

GEOMETRIC AND FLEXIBLE PAVEMENT DESIGN ON MUARA BELITI – LUBUKLINGGAU FRONTIER ROADS

Muara Beliti road – Lubuklinggau frontier is a road that connects cross the Central Cross Sumatra street and also the access road to the province of Bengkulu and Jambi. This road has very important role in promoting economic growth both locally and nationally. In this final project, the writer wanted to know how to planning the design of geometric and pavement thickness at Muara Beliti road – Lubuklinggau frontier correctly, so the road can provide a sense of security, convenient and economical for road users.

Muara Beliti road – Lubuklinggau frontier planning, the writer design the planning based on the calculation of horizontal alignment, vertical alignment, and define the pavement would be used. From the calculation, this road classified as Class I Arterial road by the number of LHR in 31,479.13 SMP/day, which has 11 bends that 7-Circle Spiral bend-Spiral (SCS), 3 bends Full-Circle (FC) and 1 corner Spiral-Spiral (SS) with average speed - average 80 km/hour. Pavement types used are Flexible Pavement Aggregate Class B qith a thickness of 20 cm, thick Aggregate Class A 15 cm, thick AC–Base 18 cm, thick AC–BC –Mod 8 cm and thick AC–WC–Mod 7 cm. The construction of this road be held within 155 days of work with total fund Rp Rp 47,954,626,000,- (Forty-seven billion nine hundred and fifty-four million six hundred and twenty six thousand rupiah).

(7)

vii

M OTTO :

“Formula dari sebuah kesuksesan adalah kerja keras dan tidak pernah menyerah” “The best sword that you have is limitless patience”

Thank’s To :

 AL L AH SWT yang senantiasa selalu memberikan kemudahan dan kelancaran selama proses pembuatan tugas akhir ini hingga tugas akhir ini selesai.

 K edua orang tuaku papa (H.Basroni cik ubit, S.H ) dan mama (Hj.I stika Ningsih M .si) atas support,financial dan doa yang tulus selama pendidikanku.

 K edua adikku (Hanny Anggraini) dan ( M .Hendrawan Renaldy) atas dukungan dan doanya selama pendidikanku.

 K edua Pembimbing (Bapak Amiruddin S.T., M .Eng.Sc) dan (Bapak I brahim S.T., M .T.) yang telah membimbing dan mengarahkan selama proses pembuatan Tugas akhir ini hingga tugas akhir ini selesai

 Terima kasih yang sebesar-besarnya untuk partner (Reyna Dini Wigustha) yang telah ikut berjuang sama-sama dari awal laporan, begadang sama-sama setiap malam hingga tugas akhir ini selesai.

 Terima kasih kepada partner in crime (Gerry Andika) yang sudah memberi support, waktu, masukan dan ilmunya dalam pembuatan tugas akhir ini

 Terima kasih kepada sahabat seperjuangan (Windy Rachmanita) dan (I rvindha Sella NH) yang selalu menghibur dan memberikan informasi serta masukan dalam meyeselesaikan tugas akhir ini

 Terima kasih kepada (N ovin Antioniza) untuk mau memberikan waktunya mengajari gambar autocad untuk tugas akhir ini

 Terima kasih kepada (Cristian Hadinata) dan (M audi) yang sudah mau membantu dalam proses pembuatan tugas akhir ini

 Terima K asih kepada teman-teman PPJ lanjutan untuk bantuan dukungan dan informasinya selama ini

 Seluruh dosen dan staff jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya Palembang

 Semua pihak yang tidak dapat disebutkan satu persatu, yang telah membantu dalam menyelesaikan laporan ini.

 Almamaterku, “POL I TEK NI K NEGERI SRI WI JAYA”

(8)

Mot t o :



“ Penuhilah j anj i; sesungguhnya j anj i it u past i dimint a pert anggungan j awabnya” ( QS. A l- I sra

: 3 4 )



“ B e myself always t o t ry t o be a st ar in dark night , be st ar for my parent s, my friends and

all t he love from people around me”

Dengan ini Kupersembahkan Kepada :



A llah SWT yang senant iasa memberikan kemudahan dan kelancaran selama proses penyelesaian,

seminar dan sidang Tugas A khir ini.



Kedua orang t uaku, A y ah dan I bu ( J aj at Sudraj at , S. H dan Nasmiana A mrond) t ercint a yang

t elah memberikan doa dan mot ivasi yang t ulus unt ukku.



Kakak ( Nanda Widhit ama, S. E) dan adik– adikku ( Prat iwi Widya Triana dan A ldi Pangest u

Wiganda) t ersayang yang selalu memberi doa, semangat dan dukungannya.



Kedua Pembimbing B apak ( A miruddin, S. T. , M. Eng. Sc. dan I brahim, S. T. , M. T. ) yang t elah

membimbing, mengarahkan sert a memberikan ilmu penget ahuan dalam menyelesaikan Tugas

A khir ini hingga selesai.



Segenap Dosen, St af, A dmin dan Karyawan J urusan Teknik Sipil Program St udi D- I V

Perancangan J alan dan J embat an, at as ilmu yang t elah diberikan dan segala bant uannya.



Part ner dari D3 sampai D4 ( Hilda Nindya, A . Md) yang berj uang dari awal sampai Tugas A khir

ini t erselesaikan, semoga kit a sukses dan impian kit a t ercapai! ! !



Unt uk semua rekan– rekan PJ J A lih J enj ang yang saling memberikan informasi selama

perkuliahan.



Semua pihak yang t idak dapat disebut kan sat u persat u.



A lmamat erku “ POLI TEKNI K NEGERI SRI WI J A YA ” .

(9)

ix

KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT, yang telah melimpahkan rahmat dan karunia-Nya kepada penulis sehingga penulis dapat menyelesaikan

Tugas Akhir dengan judul “PERENCANAAN GEOMETRIK DAN

PERKERASAN LENTUR JALAN MUARA BELITI – BATAS

LUBUKLINGGAU”.

Adapun tujuan dari penulisan Tugas Akhir ini adalah untuk memenuhi persyaratan akademi suntuk menyelesaikan Pendidikan Diploma IV pada Jurusan Teknik Sipil Program Studi Perancangan Jalan dan Jembatan Politeknik Negeri Sriwijaya. Penulisan Tugas Akhir ini juga merupakan aplikasi dari berbagai disiplin ilmu yang didapat selama perkuliahan.

Keberhasilan dalam menyelesaikan tugas akhir ini tidak terlepas dari bantuan bimbingan dan pengarahan dari berbagai pihak. Untuk itu pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada pihak yang ikut membantu penyusunan Tugas Akhir ini baik secara langsung maupun tidak langsung, khususnya kepada :

1. Bapak Dr. Ing. Ahmad Taqwa, M.T., selaku Direktur Politeknik Negeri Sriwijaya.

2. Bapak Drs. Arfan Hasan, M.T., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya.

3. Bapak Ibrahim, S.T., M.T, selaku Sekretaris Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya.

4. Bapak Drs. Raja Marpaung, S.T., M.T., selaku Ketua Program Studi Perancangan Jalan dan Jembatan.

5. Bapak Amiruddin, S.T, M.Eng.Sc., selaku Dosen Pembimbing I yang telah memberikan bimbingan dan pengarahan.

(10)

7. Bapak/Ibu Dosen Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya yang telah mendidik, membimbing dan mengarahkan penulis selama proses belajar mengajar.

8. Orang Tua kami yang telah memberikan dukungan baik berupa materi maupun moril.

9. Seluruh teman-teman yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu yang telah banyak membantu dalam penulisan tugas akhir ini.

Semoga dengan adanya tugas akhir ini dapat berguna bagi semua, terutama bagi Bapak / Ibu Dosen dan rekan-rekan Mahasiswa khususnya untuk Jurusan Teknik Sipil.

Palembang, Agustus 2016

(11)

xi

BAB I PENDAHULUAN ... 1

1.1 Latar Belakang ... 1

1.2 Tujuan dan Manfaat... 2

1.3 Permasalahan dan Pembatasan Masalah... 2

1.4 Sistematika Penulisan ... 3

BAB II LANDASAN TEORI ... 5

2.1 Perencanaan Geometrik Jalan ... 5

2.1.1 Data Lalu Lintas... 5

2.1.2 Data Peta Topografi ... 6

2.1.3 Data Penyelidikan Tanah... 7

2.1.4 Data Penyelidikan Material ... 10

2.2 Klasifikasi Jalan ... 10

2.3 Parameter Perencanaan Geometrik Jalan... 12

2.3.1 Kendaraan Rencana... 12

2.3.2 Kecepatan Rencana ... 14

2.3.3 Volume Lalu lintas Rencana... 15

2.3.4 Bagian- Bagian Jalan... 16

2.4 Alinyemen Horizontal... 17

(12)

2.4.2 Bagian Lurus... 19

2.4.3 Tikungan ... 19

2.4.4 Superelevasi ... 28

2.4.5 Pelebaran Perkerasan pada Tikungan... 30

2.4.6 Jarak Pandang ... 31

2.4.7 Stationing... 36

2.5 Alinyemen Vertikal ... 37

2.5.1 Landai Maksimum dan Panjang Landai Maksimum ... 37

2.5.2 Lengkung Vertikal ... 38

2.6 Perencanaan Galian dan Timbunan ... 40

2.7 Perencanaan Tebal Perkerasan ... 40

2.7.1 Jenis dan Fungsi Konstruksi Perkerasan Lentur ... 41

2.7.2 Metode Perencanaan Tebal Perkerasan ... 43

2.7.3 Langkah–Langkah Perencanaan Tebal Perkerasan... 44

2.8 Bangunan Pelengkap ... 53

2.8.1 Drainase... 53

2.8.2 Prinsip dan Pengembangan Perencanaan Drainase... 54

2.8.3 Persyaratan Teknis Perencanaan Drainase... 56

2.8.4 Kriteria Perencanaan Saluran Samping dan Gorong–Gorong ... 61

2.8.5 Desain Saluran Samping dan Gorong-Gorong ... 65

2.8.6 Marka dan Rambu Jalan ... 67

2.9 Manajemen Proyek ... 67

2.9.1 Daftar Harga Satuan Alat dan Bahan ... 67

2.9.2 Analisa Harga Satuan Pekerjaan ... 68

2.9.3 Perhitungan Volume Pekerjaan... 68

2.9.4 Perhitungan Rencana Anggaran Biaya... 68

2.9.5 Rekapitulasi Biaya ... 68

(13)

xiii

BAB III PERHITUNGAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN... 71

3.1 Data-Data Perencanaan... 71

3.1.1 Menentukan Klasifikasi Kelas Jalan ... 71

3.1.2 Menentukan Medan Jalan ... 73

3.2 Perhitungan Alinyemen Horizontal ... 76

3.2.1 Menentukan Titik Koordinat ... 76

3.2.2 Perhitungan Sudut Azimut... 77

3.2.3 Perhitungan Sudut Tikungan ... 81

3.2.4 Menentukan Panjang Garis Tangen ... 83

3.2.5 Perhitungan Tikungan ... 89

3.2.6 Perhitungan Pelebaran Perkerasan Pada Tikungan ... 129

3.2.7 Perhitungan Kebebasan Samping Pada Tikungan ... 140

3.2.8 Perhitungan Kontrol Overlapping... 150

3.2.9 Perhitungan Titik Stationing... 151

3.3 Perhitungan Alinyemen Vertikal... 156

3.4 Perencanaan Tebal Perkerasan ... 166

3.4.1 Analisis DrainaseBawah Permukaan... 167

3.4.2 Analisis Lalu Lintas dan Kekuatan Struktur Perkerasan ... 169

3.4.3 Analisis Konstruksi Perkerasan Lentur Jalan Baru... 171

3.4.4 Penentuan Tebal Lapis Konstruksi... 172

3.4.5 Tebal Lapis Perkerasan Rencana ... 175

3.5 Perencanaan DrainaseJalan ... 176

3.5.1 Perhitungan Dimensi Drainase... 176

3.5.2 Perhitungan Dimensi Gorong-Gorong ... 183

3.6 Perhitungan Galian dan Timbunan ... 184

BAB IV MANAJEMEN PROYEK ... 190

4.1 Rencana Kerja dan Syarat-Syarat (RKS) ... 190

4.1.1 Syarat-Syarat Umum ... 190

(14)

4.1.3 Syarat-Syarat Pelaksanaan... 201

4.1.4 Syarat-Syarat Teknis ... 204

4.1.5 Peraturan Bahan yang Dipakai... 209

4.1.6 Pelaksanaan Pekerjaan ... 210

4.2 Perhitungan Kuantitas Pekerjaan... 213

4.3 Perhitungan Produktivitas Kerja Alat Berat... 217

4.4 Perhitungan Koefisien, Kerja Alat dan Koefisien Tenaga Kerja ... 232

4.5 Perhitungan Jam Kerja dan Hari Kerja Alat ... 250

4.6 Perhitungan Harga Sewa Alat Per Jam ... 256

4.7 Perhitungan Analisa Biaya Satuan Pekerjaan ... 268

4.8 Perhitungan Rencana Anggaran Biaya ... 286

4.9 Perhitungan Rekapitulasi Biaya ... 287

BAB V PENUTUP... 288

5.1 Kesimpulan ... 288

5.2 Saran ... 289

DAFTAR PUSTAKA

(15)

xv

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Menentukan Nilai CBR Segmen dengan Cara Grafis... 9

Gambar 2.2 Dimensi Kendaraan Kecil ... 13

Gambar 2.3 Dimensi Kendaraan Sedang... 14

Gambar 2.4 Dimensi Kendaraan Besar ... 14

Gambar 2.5 Damaja, Damija dan Dawasja Di Lingkungan Jalan Antar Kota ... 17

Gambar 2.6 Bentuk Tikungan Full Circle... 24

Gambar 2.7 Bentuk Tikungan Spiral-Circle-Spiral... 26

Gambar 2.8 Bentuk Tikungan Spiral-Spiral... 27

Gambar 2.9 Pencapaian Superelevasi Tikungan Full Circle... 29

Gambar 2.10Pencapaian Superelevasi Tikungan Spiral-Circle-Spiral.... 29

Gambar 2.11Pencapaian Superelevasi Tikungan Spiral-Spiral... 30

Gambar 2.12Proses Pergerakan Mendahului Untuk Jarak Pandang Mendahului ... 35

Gambar 2.13Sistem Penomoran Jalan... 36

Gambar 2.14Lengkung Vertikal Cekung ... 39

Gambar 2.15Lengkung Vertikal Cembung ... 39

Gambar 2.16Lapisan Perkerasan Lentur ... 41

Gambar 2.17Bagian Konstruksi Gorong-Gorong ... 63

Gambar 2.18Saluran dengan Bentuk Trapesium ... 65

Gambar 2.19Saluran dengan Bentuk Lingkaran atau Gorong-Gorong.... 66

Gambar 2.20Sketsa Network Planning... 69

Gambar 3.1 Elevasi Kanan dan Elevasi Kiri ... 73

(16)

Gambar 3.8 Sudut α6... 79

Gambar 3.14Sudut Tikungan 1... 81

Gambar 3.20Sudut Tikungan 7 ... 82

Gambar 3.25Panjang Trase A – P1... 84

Gambar 3.37Hasil Perhitungan Tikungan 1 Spiral Circle Spiral... 92

(17)

xvii

Gambar 3.39Hasil Perhitungan Tikungan 2 Full Circle... 95

Gambar 3.40Diagram Superelevasi Tikungan 2 Full Circle... 95

Gambar 3.41Hasil Perhitungan Tikungan 3 Spiral Spiral... 98

Gambar 3.42Diagram Superelevasi Tikungan 3 Spiral Spiral... 99

Gambar 3.44Diagram Superelevasi Tikungan 4 Spiral Circle Spiral... 103

Gambar 3.48DiagramSuperelevasi Tikungan 6 Spiral Circle Spiral... 111

Gambar 3.49Hasil Perhitungan Tikungan 7 Full Circle... 113

Gambar 3.51Hasil Perihitungan Tikungan 8 Full Circle... 116

Gambar 3.56Diagram Superelevasi Tikungan 10 Spiral Circle Spiral.... 124

Gambar 3.59Pelebaran Perkerasan Pada Tikungan ... 129

Gambar 3.60Kebebasan Samping ... 140

Gambar 3.61Lengkung Vertikal Cembung 1 ... 159

Gambar 3.62Lengkung Vertikal Cekung 1 ... 163

Gambar 3.63Tebal Perkerasan Lentur... 174

Gambar 3.64Desain Drainase... 181

(18)

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Nilai R untuk Perhitungan CBR Segmen... 8

Tabel 2.2 Contoh Tabulasi Nilai CBR ... 8

Tabel 2.3 Klasifikasi Kelas Jalan dalam MST... 11

Tabel 2.4 Klasifikasi Kelas Jalan dalam LHR... 11

Tabel 2.5 Klasifikasi Medan dan Besarnya ... 12

Tabel 2.6 Dimensi Kendaraan Rencana ... 13

Tabel 2.7 Kecepatan Rencana (VR) Sesuai Klasifikasi Fungsi dan Kelas Jalan ... 15

Tabel 2.8 Satuan Mobil Penumpang (SMP)... 15

Tabel 2.9 Ekivalen Mobil Penumpang (EMP) ... 16

Tabel 2.10Panjang Bagian Lurus Maksimum ... 19

Tabel 2.11Panjang Jari-jari Minimum untuk emaks = 10%... 20

Tabel 2.12Jari-Jari yang Tidak Memerlukan Lengkung Peralihan... 23

Tabel 2.13Pelebaran di Tikungan per Lajur (m) untuk Lebar Jalur 2 x (B) m, 2 Arah atau 1 Arah ... 31

Tabel 2.14Jarak Pandang Henti Minimum... 33

Tabel 2.15Panjang Jarak Pandang Mendahului... 35

Tabel 2.16Jarak Kendaraan Mendahului dengan Kendaraan Datang ... 35

Tabel 2.17Kelandaian Maksimum ... 37

Tabel 2.18Panjang Kritis Kelandaian ... 37

Tabel 2.19Panjang Lengkung Vertikal... 38

Tabel 2.20Koefisien Kekuatan Relatif Bahan Jalan (a) ... 44

Tabel 2.21Pemilihan Tipe Lapisan Beraspal Berdasarkan Lalu Lintas Rencana dan Kecepatan Kendaraan... 46

Tabel 2.22Tebal Minimum Lapisan Perkerasan ... 47

Tabel 2.23Faktor ekuivalen beban untuk sumbu tunggal dan IPt = 2,5.... 50

Tabel 2.24Faktor ekuivalen beban untuk sumbu ganda dan IPt = 2,5 ... 51

Tabel 2.25Faktor ekuivalen beban untuk sumbu triple dan IPt = 2,5 ... 52

(19)

xix

Tabel 2.27Kemiringan Saluran Memanjang (is)... 59

Tabel 2.28Koefisien Hambatan (nd) ... 60

Tabel 2.29Aliran Air yang Dizinkan... 62

Tabel 2.30Kemiringan Saluran Air Berdasarkan Jenis Material ... 62

Tabel 2.31Tipe Penampang Gorong-Gorong ... 64

Tabel 2.32Kecepatan Maksimum Gorong-Gorong yang Diijinkan... 64

Tabel 3.1 Menentukan Medan Jalan ... 73

Tabel 3.2 Menentukan Titik Koordinat... 76

Tabel 3.3 Menghitung Interpolasi Tikungan 3 ... 97

Tabel 3.4 Hasil Perhitungan Lengkung Vertikal ... 163

Tabel 3.5 Volume dan Komposisi serta Beban Sumbu Kendaraan Tahun 2016 ... 166

Tabel 3.6 Perhitungan Lalu Lintas untuk Umur Rencana 15 Tahun dengan Ekuivalen Beban Sumbu SN 5,98 dan Ipt 2,5... 170

Tabel 3.7 Curah Hujan Harian Maksimum Muara Beliti... 175

Tabel 3.8 Curah Hujan Harian Maksimum Muara Beliti... 176

Tabel 3.9 Intensitas Curah Hujan Selama Waktu Konsentrasi Dengan Metode Gumbel... 178

Tabel 3.10Debit Banjir dengan Metode Gumbel... 179