OPTIMASI JEMBATAN RANGKA BAJA DENGAN MENGGUNAKAN TEORI MAXWELL DAN MITCHELL.
Bebas
6
0
0
Teks penuh
Dokumen terkait
Jika digunakan dek gelombang metal sebagai acuan tetap yang membentang antara balok melintang dan balok memanjang atau balok induk, maka acuan itu harus dirancang dapat memikul
Bentuk struktur utama yang mel- engkung, menjadikan beban yang bekerja hanya meng- akibatkan gaya aksial berupa tekan saja, hal ini merupakan keuntungan tersendiri bagi
Karena jembatan hanya direncanakan untuk kendaraan roda dua dan pejalan kaki, maka beban Truk “T” yang digunakan pada perencanaan jembataan ini digunakan beban terpusat
Dalam merencanakan bangunan bawah jembatan, dilakukan analisis menggunakan program bantu spcolumn untuk mendapatkan jumlah tulangan longitudinal pada abutment dan pilar
Diameter baut yang digunakan M24 Tebal pelat sambungan sebesar 30 mm Dari batang dengan gaya aksial terbesar didapat jumlah baut sebanyak 42 buah Hasil rancangan
Dalam merencanakan bangunan bawah jembatan, dilakukan analisis menggunakan program bantu spcolumn untuk mendapatkan jumlah tulangan longitudinal pada abutment dan
Karena jembatan hanya direncanakan untuk kendaraan roda dua dan pejalan kaki, maka beban Truk “T” yang digunakan pada perencanaan jembataan ini digunakan beban terpusat
Secara umum, rangka utama dari jembatan rangkak baja ini terdiri atas gelagar atas, portal ujung jembatan, gelagar bawah dan system lantai, untuk kelengkapan yang lainya seperti penahan
