• Tidak ada hasil yang ditemukan

PERENCANAAN JEMBATAN KALI PEMALI BREBES – TEGAL BY PASS Design of Pemali River Bridge of Brebes – Tegal By Pass - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2017

Membagikan "PERENCANAAN JEMBATAN KALI PEMALI BREBES – TEGAL BY PASS Design of Pemali River Bridge of Brebes – Tegal By Pass - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)"

Copied!
2
0
0

Teks penuh

(1)

353

BAB VII

PENUTUP

VII.1. Kesimpulan

Setelah melalui proses analisa dan perhitungan, ada beberapa kesimpulan

yang dapat diambil berkaitan dengan perhitungan Perencanaan Jembatan

Kali Pemali Brebes – Tegal ByPass, sebagai berikut :

a. Jembatan Kali Pemali merupakan jembatan pendukung dari sistem

jaringan jalan arteri yang merupakan jalur penghubung alternatif

kawasan Brebes - Tegal. Jembatan Kali Pemali dibangun guna

mengatasi kemacetan lalu lintas sehingga tercipta arus lalu lintas yang

lancar dan efektifitas jalur pantura, yang notabene merupakan jalur

yang padat. Serta mendukung pengembangan kawasan di sekitar ruas

jalan Brebes – Tegal yang dapat meningkatkan perekonomian.

b. Berdasarkan hasil analisis pemilihan alternatif, jembatan menggunakan

konstruksi beton prategang dikarenakan lebih ekonomis serta mudah

pelaksanaannya.

c. Struktur atas Jembatan Kali Pemali menggunakan girder prategang

dengan panjang 130 meter yang dibagi menjadi 3 bentang

masing-masing 41 meter, lebar jalan 8,8 m dan dua buah pengaman samping

selebar 0,5 m dan pelat lantai jembatan setebal 20 cm. Sedangkan

struktur bawah jembatan terdiri dari 2 buah abutment dan 2 buah pilar

yang menggunakan pondasi tiang pancang. Berdasarkan hasil

pengujian boring diketahui tanah dasar merupakan jenis lempung kaku

sampai sangat kaku berwarna coklat keabu-abuan. Tanah keras terletak

pada kedalaman 38 meter, sehingga digunakan pondasi tiang pancang

(2)

354

VII.2. Saran

6. a. Sebelum kita merencanakan suatu jembatan, harus diadakan proses

analisa yang seksama terlebih dahulu agar diperoleh desain yang

paling sesuai dengan kebutuhan dan paling menguntungkan dalam

segala hal.

b. Berdasarkan analisis perhitungan LHR, Derajat Kejenuhan (DS) pada

tahun rencana yaitu 234,61 sehingga tidak memenuhi persyaratan,

karena persyaratan harus mempunyai syarat ideal (DS ideal adalah ≤

0,75), maka kondisi jalan dengan 2/2 D tidak layak digunakan sampai

umur rencana hingga tahun 2032, yang berarti mulai terjadi kemacetan

lalu-lintas. Maka diperlukan penambahan jembatan baru.

c. Dalam perencanaan jembatan prategang perlu diperhatikan kecermatan

dalam perancangan, agar diperoleh hasil yang sesuai dengan

perencanaan.

Referensi

Dokumen terkait

Penelitian ini dirancang dengan mengintegrasikan prinsip Algoritma CART (Classification and Regressin Tree) dan konsep himpunan Fuzzy, memungkinkan model untuk menangani

Some of departments/Study Programs have obtained accreditation from various international accreditation bodies such as ABET (Accreditation Board for Engineering and

idea asas yang dipelopori oleh ibn Khaldun ini, tentang kepentingan peng- kajian terhadap elemen perubahan yang berlaku di dalam masyarakat telah mempengaruhi sarjana islam

[r]

Preservasi Tradisi Kampung Adat Pulo Di Desa Cangkuang Kabupaten Garut Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu.. Lokasi dan

Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui dan menganalisis “Pengaruh Jiwa Kewirausahaan dan Motivasi terhadap Keberhasilan Usaha pada Pedagang Kaki Lima di Pasar

[r]

Preservasi Tradisi Kampung Adat Pulo Di Desa Cangkuang Kabupaten Garut Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu..