STUDI EVALUASI KINERJA LALU LINTAS PADA RUAS
JALAN PROF. DR. HAMKA KOTA PROOLINGGO
JAWA TIMUR
Skripsi
Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah satu Persyaratan Akademik
Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik
Disusun Oleh :
ACHMAD ZAKARIA ADI SAPUTRA
201510340311009
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2021
iv
KATA PENGANTAR
Puji syukur kami panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkanrahmat dan hidayahnya sehingga skripsi ini dapat terselesaikan dengan baik. Skripsi yang berjudul “STUDI EVALUASI KINERJA LALI LINTAS PADA RUAS JALAN PROF. DR. HAMKA KOTA PROBOLINGGO JAWA TIMUR
” ini disusun dalam rangka mendapatkan gelar Sarjana Teknik di Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang. Penyusunan skripsi ini tidak lepas dari bantuan dan dukungan banyak pihak, oleh sebab itu dalam kesempatan kali ini penulis menyampaikan terimakasih
kepada :
1. Bapak Drs. Fauzan, M.Pd., selaku Rektor Universitas Muhammadiyah Malang. 2. Bapak Dr. Ahmad Mubin, ST., MT., selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas
Muhammadiyah Malang.
3. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT., selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang.
4. Bapak Dr. Abdul Samad, ST., MT., selaku Dosen Pembimbing I dan Bapak Dr. Ir. Samin, MT., selaku Dosen Pembimbing II, yang membantu dalam pemahaman materi.
6. Seluruh dosen, karyawan, dan part time Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik,Universitas Muhammadiyah Malang.
7. Pihak-pihak lain yang mendukung secara langsung dan tidak langsung, yang tidak dapat disebutkan satu per satu.
Semoga skripsi ini bermanfaat dalam perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi dalam Negara Kesatuan Republik Indonesia.
Malang, 19 Januari 2021
v
LEMBAR PERSEMBAHAN
Alhamdulillah, dengan mengucapkan puji syukur atas kehadirat Allah SWT. yang telah memberikan nikmat serta hidayahnya, tak lupa shalawat serta salam pada junjungan kita Nabi Muhammad SAW., sehingga skripsi dengan judul “STUDI EVALUASI KINERJA RUAS JALAN VETERAN KOTA MALANG”dapat diselesaikan. Dengan ini penulis persembahkan
skripsi kepada :
1. Kedua orang tua saya, ibuku yang tercinta Siti Zubaidah, ibu yang selalu setia memberi kasih sayangnya dan semangatnya dalam memotivasi, ayah saya Agus Supeno, S.P, ayah yang selalu bersabar memberi nasihat dan dukungannya untuk saya sehingga bisa menyelesaikan Tugas Akhir ini. 2. Saudari saya, Ajeng Rahayu Prastiwi dan Vera Verdiana Agustine,
terimakasih atas segala jasa, dukungan, memberikan semangat dan do’a padaku.
3. Teman-teman seperjuangan yang saling memberikan semangat serta motivasi dalama menyelesaikan tugas akhir ini
4. Rekan-rekan mahasiswa teknik sipil UMM angkatan 2015 khususnya kelas A serta teman-teman lain yang tidak bisa disebutkan satu persatu, terima kasih atas kerjasama dan segala bantuannya dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini.
“Jangan Sampai Game dan Reptile Mengganggu Skripsimu.” (Reptile Lovers)
vi
STUDI EVALUASI KINERJA RUAS JALAN VETERAN
KOTA MALANG
Achmad Zakaria Adi Saputra1, Dr. Abdul Samad ST., MT, 2 Dr. Ir. Samin MT 3 123Teknik Sipil-Fakultas Teknik-Universitas Muhammadiyah Malang
Jl. Raya Tlogomas No.246 Tlp. (0341) 464318 Faks (0341) 460782 E-mail : adisaputra10a@gmail.com
Abstrak
Ruas Jalan Prof. Dr. Hamka Kota Probolinggo merupakan salah satu ruas jalan yang menghubungkan berbagai tempat baik sektor ekonomi, dan pendidikan di Kota Probolinggo. Jalan Prof. Dr. Hamka memiliki panjang 4,5 km namun yang paling dikhususkan pada STA 0+000- STA 2+500 dengan tipe jalan 2/2 UD. Banyaknya kegiatan di ruas jalan ini baik sektor perekonomian dan pendidikan mengakibatkan padatnya aktivitas samping jalan. Kepadatan arus dan tingginya aktivitas samping jalan mengakibatkan kemacetan pada saat jam puncak di ruas Jalan Prof. Dr. Hamka. Hal ini tentunya mempengaruhi kinerja ruas jalan tersebut. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui kinerja ruas Jalan Prof. Dr. Hamka kondisi ekisiting dan merekayasa arus lalu lintas 5 tahun kedepan sebagai bahan pertimbangan bagi instansi terkait di kota Probolinggo. Metode perhitungan yang digunakan dalam penelitian ini dengan metode MKJI 1997. Didapatkan hasil analisis derajat kejenuhan untuk kondisi eksisting jalan Veteran <0,80 yaitu 0,71. Sehingga disediakan 2 alternatif yang dapat menurunkan nilai DS tersebut. Alternatif yang sangat disarankan adalah alternatif ke 1 dengan adanya pelebaran jalan untuk kedua ruas jalan dengan memotong bahu jalan titik penelitian. Dengan menggunakan alternatif ke 1 maka didapatkan nilai DS yang aman dengan nilai DS 0,65. Peninjauan kinerja ruas Jalan Veteran dengan menggunakan alternatif ke 3 dalam 5 tahun kedepan masih didalam batas dengan nilai DS tahun 2024 sebesar 0,75 Kata kunci : Ruas Jalan, Derajat Kejenuhan, dan MKJI 1997
vii
An Evaluation Study Of The Performance Of Malang City Veteran
Roads
Achmad Zakaria Adi Saputra1, Dr. Abdul Samad ST., MT, 2 Dr. Ir. Samin
MT 3
123Civil Engineering-Faculty of Engineering-University of Muhammadiyah Malang
Jl. Raya Tlogomas No.246 Tlp. (0341) 464318 Faks (0341) 460782 E-mail : adisaputra10a@gmail.com
Abstract
Prof. Dr. Hamka Street in Probolinggo city is one of the roads that connect various places both in the economic and educational sectors in Probolinggo City. Prof. Dr. Hamka has a length of 4,5km but in this research devoted on STA 0+000- STA
2+500 with the type of road 2/2 UD. The large number of generation in this road
both economic and educational sectors resulted in dense road side activities. The density of the current and the high level of roadside activity result in traffic jams during peak hours in the Veterans Road section. This certainly affects the performance of the road section. The purpose of this study was to determine the performance of the Prof. Dr. Hamka Road section in conditions of conditions and manipulate traffic flow in the next 5 years as a material consideration for related agencies in the city of Malang. The calculation method used in this study was the 1997 MKJI method. Obtained the results of the analysis of the degree of saturation for the existing condition of the Veterans road< 0.80 that is 0.71e. So that there are 2 alternatives that can reduce the DS value. A highly recommended alternative is alternative 1 by widening the road to B-A direction by shoulder markings for each side along the research spot. By using alternative 1, a safe DS value with DS value 0,65. Reviewing the performance of the Veterans Road section using alternative 1 in the next 5 years is still within limits with a DS value in 2024 of 0.75
viii
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ... i LEMBAR PENGESAHAN………..….ii SURAT PERNYATAAN………..iii KATA PENGANTAR………...iv LEMBAR PERSEMBAHAN………v ABSTRAK……….viDAFTAR ISI ………..viii
DAFTAR TABEL ………....xi
DAFTAR GAMBAR ………...xiv
DAFTAR LAMPIRAN………...xv BAB I PENDAHULUAN………...1 1.1 Latar Belakang ... 1 1.2 Identifikasi Masalah ... 4 1.3 Rumusan Masalah ... 4 1.4 Tujuan Penelitian ... 4 1.5 Manfaat Penelitian ... 5 1.6 Batasan Masalah... 5
BAB II LANDASAN TEORI ...………6
2.1 Penelitian Sebelumnya ... 6 2.2 Pengertian Jalan ... 7 2.3 Klasifikasi Jalan ... 7 2.4 Jalan Perkotaan... 8 2.5 Ruas Jalan ... 9 2.6 Hambatan Samping ... 10 2.7 Median... 11 2.8 Kinerja Jalan... 11
2.8.1 Kecepatan Arus Bebas (FV)... 14
2.8.2 Kapasitas Jalan Perkotaan ... 18
ix
2.8.4 Kecepatan Tempuh ... 22
2.7 Kemacetan Lalu Lintas ... 24
2.8 Level Of Service ... 24
2.9 Manajemen Lalu Lintas ... 25
2.10 Analisa 5 Tahun yang Akan Datang ... 26
BAB III METODE PERENCANAAN……….28
3.1 Lokasi Penelitian ... 28
3.2 Diagram Alir Perencanaan ... 29
3.2.1 Mulai ... 31
3.2.2 Studi Pustaka ... 31
3.2.3 Pengumpulan Data ... 32
3.2.4 Data Primer ... 32
3.2.5 Data Sekunder... 33
3.2.6 Evaluasi Kinerja Lalu Lintas ... 34
3.2.7 Analisa 5 Tahun yang Akan Datang ... 36
3.2.8 Kesimpulan dan Saran ... 37
3.3 Kegiatan Survei ... 37 3.3.1 Metode Survei ... 37 3.3.2 Peralatan Survei ... 37 3.3.3 Waktu Survei ... 38 BAB IV PEMBAHASAN………..………...39 4.1 Data ... 39 4.1.1 Kondisi Jalan ... 39
4.1.2 Data Penduduk Kota Probolinggo ... 41
4.2 Analisis Kinerja Jalan ... 41
4.2.1 Analisis Ruas Jalan Prof. Dr. Hamka ... 42
4.2.2 Kelas Hambatan Samping ... 45
4.2.3 Kecepatan Arus Bebas ... 47
4.2.4 Kapasitas Jalan ... 50
4.2.5 Derajat Kejenuhan ... 54
x
4.3 Rasio Pertumbuhan Penduduk dan Lalu Lintas ... 60
4.3.1 Pertumbuhan Jumlah Penduduk Dalam 5 Tahun ... 61
4.3.2 Pertumbuhan Arus Lalu Lintas di Jalan Prof. Dr. Hamka Kota Probolinggo ... 61
4.4 Derajat Kejenuhan 5 Tahun Kedepan ... 63
4.5 Peningkatan Kinerja ... 64
4.5.1 Alternatif I ... 64
4.5.2 Alternatif II ... 67
4.5.3 Perbandingan Alternatif ... 69
4.6 Tinjaun Dalam 5 Tahun Yang Akan Datang... 70
4.6.1 Pertumbuhan Jumlah Penduduk Dalam 5 Tahun ... 71
4.6.2 Pertumbuhan Arus Lalu Lintas di Jalan Prof. Dr. Hamka Kota Probolinggo ... 72
4.6.3 Kapasitas Jalan Prof. Dr. Hamka Kota Probolinggo Setelah Pelebaran ... 73
4.6.4 Derajat Kejenuhan Dalam 5 Tahun Yang Akan Datang ... 74
4.6.5 Kecepatan Arus Bebas, Kecepatan Sesungguhnya dan Waktu Tempuh ... 76 BAB V PENUTUP………79 5.1 Kesimpulan ... 79 5.2 Saran ... 80 DAFTAR PUSTAKA………...81 LAMPIRAN………...………...…82
xi
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Penelitian Sebelumnya ... 6
Tabel 2.2 Klasifiasi Menurut Kelas Jalan, Fungsi Jala, dan Dimensi Kendaraan Maksimum dan Muatan Sumu Terberat (MST) ... 8
Tabel 2.3 Kelas Hambatan Samping Untuk Jalan Perkotaan ... 10
Tabel 2.4 Nilai dari Masing-masing Hambatan Samping ... 11
Tabel 2.5 Emp Untuk Jalan Perkotaan Tak Terbagi ... 13
Tabel 2.6 Emp Untuk Jalan Perkotaan Terbagi dan Satu Arah ... 13
Tabel 2.7 Nilai NVK (Nisbah Volume dan Kapasitas) ... 13
Tabel 2.8 Kecepatan Arus Bebas Dasar (FVo) Untuk Wilayah Perkotaan ... 15
Tabel 2.9 Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas untuk Lebar Jalur Lalu Lintas (FVw) Untuk Wilayah Perkotaan ... 16
Tabel 2.10 Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas untuk Pengaruh Hambatan Samping dan Lebar Bahu (FFVsf) ... 17
Tabel 2.11 Faktor Penyesuaian untuk Pengaruh Ukuran Kota (FFVcs ... 17
Tabel 2.12 Kapasitas Dasar (Co) ... 18
Tabel 2.13 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Lebar Jalan (FCw) ... 19
Tabel 2.14 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Pemisah Arah (FCsp) ... 19
Tabel 2.15 Faktor Penyesuaian Hambatan Samping (FCsf) Dengan Bahu Jalan . 20 Tabel 2.16 Faktor Penyesuaian Hambatan Samping (FCsf) Dengan Kerb ... 21
Tabel 2.17 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Ukuran Kota (FCcs) ... 21
Tabel 2.18 Karakteristik Tingkat Pelayanan ... 25
Tabel 2.19 Strategi dan Teknik Manajemen Lalu Lintas ... 26
Tabel 4.1 Kondisi Geometrik Jalan Prof. Dr. Hamka ... 40
Tabel 4.2 Tabel Konversi Kendaraan Untuk Perkotaan ... 42
Tabel 4.3 Arus Lalu Lintas Maksimum Ruas Jalan Prof. Dr. Hamka Kota Probolinggo Pada Hari Senin ... 42
Tabel 4.4 Arus Lalu Lintas Maksimum Ruas Jalan Prof. Dr. Hamka Kota Probolinggo Pada Hari Selasa ... 43
Tabel 4.5 Arus Lalu Lintas Maksimum Ruas Jalan Prof. Dr. Hamka Kota Probolinggo Pada Hari Rabu ... 43
xii
Tabel 4.6 Arus Lalu Lintas Maksimum Ruas Jalan Prof. Dr. Hamka Kota
Probolinggo Pada Hari Kamis ... 43
Tabel 4.7 Arus Lalu Lintas Maksimum Ruas Jalan Prof. Dr. Hamka Kota Probolinggo Pada Hari Jum’at ... 44
Tabel 4.8 Arus Lalu Lintas Maksimum Ruas Jalan Prof. Dr. Hamka Kota Probolinggo Pada Hari Sabtu ... 44
Tabel 4.9 Arus Lalu Lintas Maksimum Ruas Jalan Prof. Dr. Hamka Kota Probolinggo Pada Hari Minggu ... 44
Tabel 4.10 Frekuensi Kejadian Hambatan Samping dari Ruas A-B pada Jam Puncak . ... 45
Tabel 4.11 Frekuensi Kejadian Hambatan Samping dari Ruas B-A pada Jam Puncak . ... 46
Tabel 4.12 Frekuensi Hambatan Samping Jalan Perkotaan ... 46
Tabel 4.13 Kecepatan Arus Bebas Dasar (FVo) untuk Wilayah Perkotaan ... 47
Tabel 4.14 Penyesuain Kecepatan Arus Bebas untuk Lebar Jalur Lalu Lintas (FVw)Untuk Wilayah Perkotaan ... 48
Tabel 4.15 Penyesuaian Arus Bebas Pengaruh Hambatan Samping (FFVsf) ... 49
Tabel 4.16 Penyesuaian Arus Bebas Untuk Ukuran Kota (FFVcs) ... 49
Tabel 4.17 Kecepatan Arus Bebas ... 50
Tabel 4.18 Kapasitas Dasar (Co) ... 51
Tabel 4.19 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Lebar Jalan (FCw) ... 51
Tabel 4.20 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pemisah Arah (FCsp) ... 52
Tabel 4.21 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Hambatan Samping (FCsf) Dengan Bahu Jalan ... 53
Tabel 4.22 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Ukuran Kota (FCcs) ... 53
Tabel 4.23 Kapasitas Jalan ... 54
Tabel 4.24 Kecepatan Kendaraan ... 56
Tabel 4.25 Kecepatan Kendaraann Dengan Metode Spot Speed ... 57
Tabel 4.26 Kecepatan Kendaraann Dengan Metode Running Speed ... 58
Tabel 4.27 Kecepatan Kendaraann Dengan Metode Journey Speed... 59
xiii
Tabel 4.29 Data LHR Jalan Prof. Dr. Hamka Kota Probolinggo ... 62
Tabel 4.30 Jumlah LHR Jalan Prof. Dr. Hamka Kota Probolinggo ... 63
Tabel 4.31 Perkiraan Derajat Kejenuhan 5 Tahun Kedepan ... 63
Tabel 4.32 Kondisi Geometrik Jalan Prof. Dr. Hamka Setelah Pelebaran ... 65
Tabel 4.33 Arus Lalu Lintas Maksimum Ruas Jalan Prof. Dr. Hamka Kota Probolinggo ... 66
Tabel 4.34 Arus Lalu Lintas Maksimum Ruas Jalan Prof. Dr. Hamka Kota Probolinggo Pada Kondisi Eksisting ... 68
Tabel 4.35 Arus Lalu Lintas Maksimum Ruas Jalan Prof. Dr. Hamka Kota Probolinggo Pada Kondisi Alternatif Kedua ... 68
Tabel 4.36 Perbandingan Alternatif Ruas Jalan Prof. Dr. Hamka ... 69
Tabel 4.37 Pertumbuhan Penduduk Kota Probolinggo ... 71
Tabel 4.38 Jumlah LHR Jalan Prof. Dr. Hamka Kota Probolinggo ... 72
Tabel 4.39 Derajat Kejenuhan setelah dilakukan pelebaran ... 75
Tabel 4.40 Kecepatan Arus Bebas ... 76
xiv
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Kecepatan Seagai Fungsi DS untuk Jalan 2/2 UD ... 23
Gambar 2.2 Kecepatan Sebagai Fungsi DS untuk Jalan Banyak Jalur Satu Arah ... 23
Gambar 3.1 Batas Wilayah Kota Probolinggo ... 28
Gambar 3.2 Lokasi Penelitian ... 29
Gambar 3.3 Diagram Alir Penelitian ... 30
Gambar 4.1 Jalan Prof. Dr. Hamka ... 39
Gambar 4.2 Site Plan Jalan Prof. Dr. Hamka ... 40
Gambar 4.3 Grafik Jumlah Penduduk Kota Probolinggo ... 41
Gambar 4.4 Kecepatan Sebagai Fungsi DS Untuk Jalan 2/2 UD ... 55
xv
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 Survei Arus Lalu Lintas
DAFTAR PUSTAKA
Alamsyah, Alik Ansyori. 2008. Rekayasa Lalu Lintas Edisi Revisi. Malang. UMM press
Badan Pusat Statistik. 2018. Statistik Daerah Kota Probolinggo Probolinggo. Katalog BPS
Direktorat Jendral Bina Marga. 1997. Manual Kapasitas Jalan Indonesia ( MKJI ). Jakarta. Bina Karya. Jakarta.
Prakoso, Tri Angga, dkk. 2016. “Evaluasi Kinerja Lalu Lintas Ruas Jalan Pandaan-Gempol Sebelum dan Sesudah Adanya Tol”. Makalah. Unibersitas Brawijaya
Susanto, Anton dkk. 2014. “Analisa Kinerja Lalu Lintas Jalan Urip Sumoharjo Yogyaarta” dalam Jurnal Karya Teknik Sipil. Volume 3, Nomor 2, (halaman 456 – 464). Semarang. Universitas Diponegoro
Syaputra, Rendy dkk. 2015. “Pengaruh Hambatan Samping Terhadap Kinerja Lalu Lintas Jalan Nasional” Jurnal. Volume 3, (halaman 441 – 454). Lampung. JRSDD
Warnantyo, Gilsng Budi. “Analisa Kinerja Ruas Jalan Kaliurang KM 12-KM 14,5 Sleman Yogyakarta”. Skripsi. Universitas Islam Indonesia
Warpani, Suwardjoko P. 2002. Pengelolaan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Bandung. ITB
