Pedoman Sistem Air Conditioning (AC) Dengan Refrigeran Baru R1234yf dan R744

Pedoman Sistem Air Conditioning (AC) Dengan

Refrigeran Baru R1234yf dan R744

EU Directive 2006/40/EC

1st January 2017

Sistem Air Conditioning (AC) pada kendaraan bermotor, sejak 1 Januari

2017 harus dilengkapi dengan refrigerant yang memiliki nilai GWP

dibawah 150.

Keluaran mobil terbaru harus dilengkapi dengan jenis gas baru yaitu

<<R1234yf>> atau <<R744>>

Global Warming Potential : Banyaknya jumlah dari gas penyebab efek rumah kaca

yang terperangkap di atmosphere dibandingkan

EU Directive 2006/40/EC

R134a R1234yf R744 1400 GWP 4 GWP 1 GWP 1998 2002 2017 R12 (CFC) banned/dilarang

Tidak ada sertifikasi untuk model baru dengan GWP > 150

Tidak ada registrasi untuk kendaraan baru

Komparasi Refrigerant Jenis Baru

Sistem R744 berbeda dengan sistem yang lama (R134a) karena sistem ini membutuhkan komponen spesifik (Kompresor, gas cooler, expansion valve, dst) untuk memastikan berjalanya sistem operasi dari AC kendaraan. (Tekanan kerja :

LP ≈ 30 - 45 bar/ 435-650 Psi ; HP ≈ 80 - 130 bar 1160 - 1885 psi Sistem R1234yf membutuhkan perubahan yang lebih sedikit dari sistem yang lama (R134a) dikarenakan samanya tekanan kerja yaitu :

LP ≈ 1.7 - 3 bar / 25 - 43 psi ; HP ≈ 8 - 25 bar / 116 - 362 psi

R744 CO2 VS R1234yf

CO₂ (R744)

HFO R1234yf

Komparasi Refrigerant Jenis Baru

Cairan R1234yf merupakan bagian dari jenis refrigerant

baru yang dikembangkan untuk menggantikan

ChloroFluoroCarbons dan HydroFluoroCarbons dengan

GWP > 150 di dalam sistem air conditioning otomotif

Features :

HFO R1234yf

ü GWP = 4 ü Low Toxicity

ü Sistem dan performance yang mirip

dengan sistem yang menggunakan R134a ü Tekanan kerja sama dengan R134a

ü Ketersediaan yang memadai

D Sedikit mudah terbakar D Harga relatif mahal

Sistem dan Fitur A/C R1234yf

Dibandingkan dengan sistem R134a • Layout yang sama

• Adanya komponen internal heat exchanger (IHX) diantara sisi high dan low pressure

• Evaporator dengan dinding yang lebih tebal untuk alasan keamanan

• Kemungkinan sensor untuk mengetahui kebocoran refrigerant di dalam kabin

• Expansion valve yang telah dimodifikasi

• Perubahan konektor LP dan HP untuk servis AC

• Beberapa kendaraan terdapat perangkat yang pada kasus tabrakan tertentu akan melepaskan gas argon untuk pendinginan secara instant dari komponen di mesin yang paling panas untuk menghindari terjadinya kebakaran dari R1234yf

generasi pertama Heat exchanger IHX pada pipa inlet / output ke kompresor

Sistem dan Fitur A/C R1234yf

1. Generasi kedua dari IHX Exchanger

Menggunakan teknik produksi tertentu, spiral sepanjang pipa terluar dibuat untuk menyebabkan turbulensi di dalam aliran refrigerant

Penggunaan dari IHX exchanger meningkatkan relatif efisiensi dari perpindahan panas dengan merubah efisiensi pendinginan dan adanya konsekuensi dari pengurangan jumlah konsumsi bahan bakar dan emisi CO2 yang dihasilkan oleh kendaraan bermotor. Banyaknya pemakaian refrigerant berkurang hingga 20/30g

High Pressure

Plat identifikasi dari sistem A/C R1234yf

Tambahan identifikasi mengenai resiko kebakaran dari refrigerant

Operator terlatih untuk keselamatan dari terjadinya kebocoran refrigerant selama proses pengerjaan maintenance dari sistem R1234yf

Tipe dari refrigerant dan kuantiti gas

Tipe oli dari kompresor AC

J639 Standard di sicurezza dei sistemi a refrigerante per veicoli a motore. J2842 Certificazione per i costruttori OEM produttori . J2845 Standard della formazione tecnica per la sicurezza.

Contoh plat identifikasi dari A/C R1234yf

FCA GM Nissan Toyota Chrysler Daimler

Kendaraan dengan gas R1234yf

ABARTH 124 Spider ALFA ROMEO 4C Giulia BMW i3 i8 7 Series CADILLAC XTS CTS CHEVROLET MALIBU TRAX/TRAKER SPARK CHRYSLER 300 CITROEN C4 CACTUS C4 PICASSO ELYSEE FERRARI LA FERRARI F12 BERLINETTA FIAT 500X TIPO 124 Spider FORD C-MAX FOCUS MUSTANG NUGGET TOURNEO TRANSIT CUSTOM HYUNDAI i10 i20 i30 ix45 SANTA FE HONDA JAZZ 2016 HRV 2016 JAGUAR XK X150 F-Pace JEEP RENEGADE CHEROKEE GRAND CHEROKEE INFINITY Q30 QX30 Q50 KIA CARENS CEED CERATO OPTIMA SORENTO Nuovo SPORTAGE SOUL

LAND ROVER DISCOVERY SPORT

RANGE ROVER EVOQUE L538 RANGE ROVER

RANGE ROVER SPORT

LEXUS GS 250 e 540 NX RC F MASERATI Ghibli Quattroporte GTS Levante MG 3 MAZDA CX-3 CX-5 2 MX 5 6

MITSUBISHI SPACE STAR MIRAGE NISSAN PATHFINDER X-TRAIL QASHQAI NOTE PULSAR OPEL ADAM ASTRA-I KARL CASCADA MOKKA PEUGEOT 301 308 PORSCHE 718 Boxster 718 Cayman

RENAULT TWINGO III Clio IV Captur Kadjar ESPACE V TALISMAN TRAFIC III ZOE SUBARU BRZ IMPREZA LEVORG FORESTER OUTBACK XV WRX STI SUZUKI SX4 S-CROSS SWIFT SPORT TELSA Model S Model 3 TOYOTA GT86 YARIS HSD PRIUS PLUS PRIUS + VOLVO XC90 II S90 V90 VOLKSWAGEN TIGUAN

Komparasi Refrigerant Jenis Baru

R744 (CO₂) adalah natural gas dan sangat mudah untuk di buat yang mana merupakan hasil produksi dari berbagai industri dan proses kimia, serta cost produksinya sangat rendah.

Tipe gas ini tidak mudah terbakar tidak seperti R1234yf Tekanan tabung 57 bar pada 20OC

Fitur :

D Tekanan kerja yang tinggi D Mahalnya sistem R744

ü GWP - 1 ü Low Toxicity

ü Kinerjar yang menyerupai gas R134a ü Biaya gas yang rendah

ü Ketersediaan yang memadai

Sistem R744 : dibandingkan dengan gas HFC & HFO

Sistem Air Conditioner R744 Sistem Air Conditioner R134a dan R1234yf

Gas cooler tanpa dryer catridge Gas kondensor dengan dryer catridge High pressure refrigerant compressor Refrigerant compressor

Dimensi hose untuk tekanan kerja yang tinggi Hose dan internal heat exchanger (IHX) High pressure evaporator Evaporator

Metalic seal Koneksi biasa

Fitur Sistem AC R744

Dibandingkan dengan sistem R134a : • Layout sistem AC yang sama

• 100% Komponen baru

• Service fitting yang spesifik

• Tekanan High Pressure mencapai 170 bar • Service procedure yang spesifik

Daimler memperkenalkan Refrigerant R744 (CO

₂

)

Daimler merupakan manufaktur pertama yang memperkenalkan R744 (CO₂) sebagai refrigerant di dalam sistem AC mobil penumpang. Pengenalan tahap awal ini hanya dibatasi untuk pasar Eropa saja. Terdapat 2 model yang menggunakan sistem AC R744 ini :

MERCEDES S CLASS

(All Version)

MERCEDES E CLASS

Time schedule pengenalan Daimler R744 model

TEXA memperkenalkan jenis station baru KONFORT 744

Fitur Produk

• Untuk A/C servis semua kendaraan yang menggunakan refrigerant R744

• Memiliki software yang sama dengan Konfort 700 series • Fully automatic service

• Mengatur CO2 discharge, monitoring konsentrasi CO2 di udara area kerja

• Pengetesan kebocoran otomatis menggunakan R744

• Pengetesan kebocoran otomatis menggunakan ekternal forming gas (N2 + H2) bottle

• Patent management oli

Teknikal Spesifikasi

• Kapasaitas pengisian dari 100g hingga 1000g

• Akurasi pengisian refrigerant lebih baik dari ± 10g • Ekternal botol CO₂ hingga 10 kg

• Akurasi pengisian oli dan UV ± 2g

• Akurasi penarikan refrigerant lebaih baik dari ± 40g • Printer

• Power Supply : 230 V / 50 Hz, 700 Watt • Dimesi : 1100 x 790 x 750 mm

Teknikal Spesifikasi

Forming Gas Leakage Test

• Forming gas leakage test telah menjadi metode standard untuk menemukan kebocoran sistem A/C

• Alternatif nama dari forming gas : Hydrostar N95, Hydrostar H5, Hydroplus 5 etc..

• Forming Gas merupakan campuran non explosive dari hydrogen dan nitrogen (umumnya 5% H₂ di dalam N₂

• Disimpan didalam botol bertekanan tinggi hingga 200 bar

• Prosedur pengetesan umumnya secara manual, dan tertanan di dalam TEXA product

TEXA Konfort 744 vs AVL DiTest ADS 310