STANDAR OPERASIONAL PROSEDUR

(1)

STANDAR OPERASIONAL PROSEDUR

TENTANG

PELAYANAN PENERBITAN SIM DI SATPAS

UNIT REGISTRASI DAN IDENTIFIKASI

SATPAS POLRESTABES MEDAN

POLRI DAERAH SUMATERA UTARA

POLRESTABES MEDAN SATUAN LALU LINTAS

(2)

2 1. Tujuan

A. Standar Operasional Prosedur (S.O.P) penerbitan SIM ini ditetapkan dengan maksud untuk dapat digunakan sebagai acuan dan dasar dalam pelaksanaan tugas di jajaran Seksi SIM Subdit Regident Satlantas Polrestabes Medan, sehingga para petugas pelaksana memiliki persepsi dan tindakan yang sama dalam memberikan pelayanan yang prima kepada masyarakat;

B. Terwujudnya tertib administrasi pelayanan dalam penerbitan SIM yang transparan, efektif, efisien dan akuntabel;

C. Terjaminnya legitimasi dan identifikasi terhadap kompetensi Pengemudi dalam rangka mewujudkan keamanan, keselamatan, ketertiban dan kelancaran berlalu lintas.

2. Pedoman

A. Undang-undang Negara Republik Indonesia Nomor 2 Tahun 2002 tentang Kepolisian Negara Republik Indonesia;

B. Undang-undang Negara Republik Indonesia Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan;

C. Undang-undang Negara Republik Indonesia Nomor 25 Tahun 2009 tentang Pelayanan Publik;

D. Peraturan Pemerintah Nomor 50 Tahun 2010 tentang Tarif Atas Jenis Penerimaan Negara Bukan Pajak yang berlaku pada Kepolisian Negara Republik Indonesia; E. Peraturan Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia Nomor 9 Tahun 2012

tentang Surat Izin Mengemudi

3. Pengertian

A. Kepolisian Negara Republik Indonesia yang selanjutnya disingkat Polri adalah alat negara yang berperan dalam memelihara keamanan dan ketertiban masyarakat, menegakkan hukum, serta memberikan perlindungan, pengayoman dan pelayanan kepada masyarakat dalam rangka terpeliharanya kenyamanan dalam negeri;

B. Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia yang selanjutnya disingat Kapolri adalah pemimpin Polri dan penanggung jawab penyelengaraan fungsi Kepolsian.

(3)

3

C. Kendaraan Bermotor yang selanjutnya disingkat Ranmor adalah setiap kendaraan yang digerakkan oleh peralatan mekanik berupa mesin selain kendaraan yang berjalan di atas rel;

D. Surat Izin Mengemudi yang selanjutnya disingkat SIM adalah tanda bukti legitimasi kompetensi, alat kontrol dan data forensik Kepolisian bagi seseorang yang telah lulus uji pengetahuan, kemampuan dan keterampilan untuk mengemudikan Ranmor di jalan sesuai dengan persyaratan yang ditentukan berdasarkan Undang-undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan;

E. SIM Internasional adalah SIM yang diperuntukkan bagi pengemudi Ranmor yang akan digunakan di negara lain berdasarkan perjanjian Internasional;

F. Pengemudi adalah orang yang mengemudikan Ranmor di Jalan yang telah memiliki SIM;

G. Registrasi dan Identifikasi Pengemudi yang selanjutnya disebut Regident Pengemudi adalah segala usaha dan kegiatan pencatatan identifikasi pemegang SIM, kualifikasi, dan kemampuan dalam mengemudikan Ranmor sesuai dengan golongannya;

H. Standar pelayanan adalah suatu tolak ukur yang digunakan sebagai pedoman penyelenggaraaan pelayanan dan acuan penilaian kualitas pelayanan kepada masyarakat;

I. Satuan Penyelenggara Administrasi SIM yang selanjutnya disebut Satpas, adalah unsur pelaksana Polri di bidang lalu lintas yang berada di lingkungan kantor Kepolisian setempat atau di luar lingkungan kantor Kepolisian;

J. Sepeda Motor adalah Ranmor beroda dua dengan atau tanpa rumah-rumah dan dengan atau tanpa kereta samping atau Ranmor beroda tiga tanpa rumah-rumah; K. Ranmor Umum adalah setiap Ranmor yang digunakan untuk angkutan barang dan

atau orang dengan dipungut bayaran;

L. Ranmor Khusus adalah Ranmor yang dirancang secara khusus yang memiliki fungsi dan rancang bangun tertentu;

M. Ujian Teori adalah penilaian terhadap tingkat pengetahuan dan pemahaman mengenai peraturan perundang-undangan di bidang lalu lintas, teknis dasar Ranmor, cara mengemudikan Ranmor dan tata cara berlalu lintas bagi peserta uji;

(4)

4

N. Ujian Praktik adalah penilaian terhadap tingkat kemampuan dan keterampilan mengemudi Ranmor dan berlalu lintas di jalan bagi peserta uji;

O. Simulator adalah alat bantu untuk menguji keterampilan, kemampuan, antisipasi, daya reaksi, daya konsentrasi dan sikap perilaku peserta uji;

P. Audio Visual Integrited System yang selanjutnya disebut AVIS adalah mekanisme

pembuatan SIM yang terintegrasi sejak proses pendaftaran, pengujian sampai dengan penerbitan;

Q. Pemblokiran SIM adalah tindakan Kepolsian untuk memberikan tanda pada data Regident Pengemudi yang merupakan pembatasan sementara terhadap legitimasi mengemudikan Ranmor;

R. Biaya pembuatan SIM adalah biaya yang dipungut sebagai penerimaan Negara atas penerbitan SIM berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 50 Tahun 2010 tentang Tarif Atas Jenis Penerimaan Negara Bukan Pajak yang berlaku pada Kepolisian Negara Republik Indonesia.

4. Alat

A. Gedung Satpas:

1. Lahan Parkir kendaraan R2 dan R4; 2. Tempat Ibadah;

3. Genset; 4. Toilet Umum; 5. Gudang Materiil.

B. Ruang Informasi:

1. Meja dan Kursi Petugas; 2. Sound System;

3. Brosur;

4. Papan Mekanisme; 5. Papan Persyaratan;

(5)

5 C. Ruang Pelayanan Pengaduan:

1. Furnitur; 2. Komputer Unit; 3. Buku Pengaduan;

4. Mekanisme Pengaduan dan Penyelesaian;

D. Kelengkapan Administrasi: 1. Pemeriksaan Kesehatan:

a. Ruang Pemeriksaan Kesehatan; b. Ruang Tunggu

c. Meja dan Kursi Dokter; d. Alat Periksa Tekanan Darah;

e. Alat Pengukur Tinggi dan Berat Badan; f. Alat Periksa Mata;

g. Alat periksa Detak Jantung.

2. Tes Psikologi:

a. Ruang Kelas tes Psikologi; b. Kursi peserta Uji Psikologi; c. Papan Tulis;

d. Lembar Soal; e. Lembar jawaban;

f. Lembar hasil tes Psikologi; g. Buku Register.

3. Ruang Pembayaran Administrasi BRI: a. Ruang Pelayanan;

b. Ruang Tunggu;

c. Teller, Mini ATM atau ATM;

d. Lembar Bukti Pembayaran Administrasi SIM; e. Stempel BRI.

(6)

6 E. Registrasi Pendaftaran:

1. Sarana pelayanan Pendaftaran sekurang-kurangnya meliputi: a. Komputer Registrasi;

b. Stempel Nomor Register; c. Buku Register Pendaftaran; d. Stempel Loket Pendaftaran; e. Sound System;

f. Alat Tulis Kantor (ATK).

2. Prasarana Pelayanan Pendaftaran sekurang-kurangnya meliputi: a. Ruang / Loket Pendaftaran;

b. Ruang Tunggu Peserta Uji SIM; c. Kursi Tunggu Peserta Uji SIM; d. TV:

e. AC / Fan;

f. Toilet.

F. Ruang pencerahan: 1. Kursi Peserta Uji; 2. Komputer Unit; 3. Proyektor; 4. AC / Fan; 5. Sound System; 6. Materi Pencerahan. G. Uji Teori:

1. Uji Teori Komputerisasi: a. Ruang Uji Teori;

b. Meja dan Kursi Peserta Ujian, serta Pengawas/Operator; c. Ruang Tunggu Peserta Uji;

d. Nomor Peserta Ujian; e. Buku Register;

(7)

7

f. Perangkat Komputer untuk Ujian (AVIS); g. Headset;

h. Server Bank Soal; i. Printer Hasil Ujian; j. Stempel Uji Teori AVIS;

2. Uji Teori Manual: a. Ruang Uji Teori;

b. Meja dan Kursi Peserta Ujian, serta Pengawas/Operator; c. Lembar Soal Ujian Teori;

d. Lembar Jawaban Ujian Teori; e. Buku Register;

f. Stempel Uji Teori.

3. Korektor Hasil Uji Teori: a. Ruang Korektor;

b. Meja dan Petugas Korektor; c. Lembar Kunci Jawaban;

d. Komputer Input Data Hasil Uji Teori; e. Buku Register;

f. Buku Ekspedisi;

g. Alat Tulis Kantor (ATK).

4. Pengumuman Hasil Uji Teori:

a. Ruang Pengumuman Hasil Uji Teori; b. Sound System:

c. Meja dan Kursi Petugas; d. Ruang Tunggu Peserta Uji SIM.

H. Simulator

1. Ruang Uji Simulator; 2. Loket Pendaftaran;

(8)

8 3. Ruang Tunggu Peserta Uji;

4. Alat Uji Simulator R2, R4 dan R6; 5. Ruang Pengambilan Hasil Uji Simulator; 6. Lembar Hasil Uji Simulator;

7. Sertifikat Uji Simulator; 8. Komputer Unit;

9. Stempel; 10. Buku Register; 11. Buku Ekspedisi; 12. Sound System,

13. Meja dan Kursi Petugas Penguji, 14. Papan Mekanisme Uji Simulator;

15. Papan Petunjuk Pelaksanaan Uji Simulator.

I. Uji Praktik

1. Sarana yang digunakan dalam pelaksanaan Uji Praktik meliputi: a. Ranmor untuk ujian;

b. Helm;

c. Nomor peserta ujian; d. Buku register;

e. Komputer entri data;

f. Lembar Penilaian Uji Praktik; g. Lembar Hasil Uji Praktik; h. Sound system;

i. Peluit;

j. Patok / Kerucut lalu lintas (Traffic Cone) k. Stempel Loket.

2. Prasarana yang digunakan dalam pelaksanaan Uji Praktik meliputi a. Lapangan Ujian Praktik;

b. Materi Uji pada setiap golongan; c. Ruang tunggu Ujian Praktik; d. Payung/Tenda Petugas Uji Praktik.

(9)

9 J. Identifikasi.

1. Sarana Indentifiasi meliputi:

a. Komputer yang terkoneksi dengan server; b. Alat pengambil foto (foto capture);

c. Alat pengambil tanda tangan (signature capture); d. Alat pengambil sidik jar (finger print capture); e. Kaca Hias dan Sisir;

f. Buku Register; g. Stempel Loket.

2. Prasarana Identifikasi meliputi: a. Ruang Identifikasi;

b. Ruang Tunggu Peserta Uji; c. Kursi Tunggu Peserta UJi;

d. Meja dan Kursi Petugas Identifikasi.

K. Produksi.

1. Sarana Produksi SIM:

a. Komputer Produksi yang terkoneks dengan server; b. Alat cetak (ID printer);

c. Kartu SIM (Pad card); d. Color Ribbon;

e. Sound System;

f. Buku Register penyerahan SIM.

2. Prasarana Produksi SIM: a. Ruang Produksi;

b. Ruang Tunggu pengambilan SIM; c. Kursi Tunggu;

(10)

10 L. Pengarsipan.

1. Sarana:

a. Komputer Arsip yang terkoneksi dengan server; b. Rak-rak penyimpanan Arsip;

c. Stop Map; d. Buku Register; e. Buku Ekspedisi; f. Sound System;

g. AC;

h. Alat Pemadam Api Ringan (APAR); i. Alat Penyedot Debu (Vacuum Cleaner).

2. Prasarana: a. Ruang Arsip;

b. Ruang Komputer Arsip;

c. Ruang Tunggu Peserta Uji SIM; d. Kursi Tunggu Peserta Uji SIM.

M. Server Data Base: 1. Ruang Server;

2. Perangkat Sever Data Base; 3. AC;

4. Pencatat Suhu Ruangan;

5. Alat Pemadam Api Ringan (APAR).

N. Papan-papan Petunjuk:

1. Papan petunjuk lokasi Satpas; 2. Papan petunjuk loket pelayanan; 3. Papan tarif PNBP;

4. Papan Standar Waktu Pelayanan; 5. Papan Standar Waktu Penerbitan SIM; 6. Papan pengumuman hasil uji teori SIM.

(11)

11 O. Level Satpas:

1. Level I Produksi SIM rata-rata setiap hari = 0 s/d 40; 2. Level II Produksi SIM rata-rata setiap hari = 41 s/d 80; 3. Level III Produksi SIM rata-rata setiap hari = 81 s/d 200; 4. Level IV Produksi SIM rata-rata setiap hari = 201 s/d 400; 5. Level V Produksi SIM rata-rata setiap hari = 401 s/d 600; 6. Level VI Produksi SIM rata-rata setiap hari = 601 s/d 1500; 7. Level VII Produksi SIM rata-rata setiap hari = > 1500

P. Jumlah Petugas sesuai Level SATPAS 1. Satpas Level I jumlah petugas 9 orang:

a. Registrasi:

i. Pendaftaran 1 (satu) petugas; ii. Identifikasi 1 (satu) petugas. b. Ujian Teori 2 (dua) petugas; c. Ujian Praktik 2 (dua) petugas; d. Penerbitan:

i. Cetak SIM 1 (satu) petugas; ii. Penyerahan 1 (satu) petugas; e. Arsip dan dokumen 1 (satu) petugas.

2. Satpas Level II jumlah petugas 17 orang: a. Registrasi:

i. Pendaftaran 2 (dua) petugas; ii. Identifikasi 2 (dua) petugas. b. Ujian Teori 4 (empat) petugas; c. Ujian Praktik 4 (empat) petugas; d. Penerbitan:

i. Cetak SIM 2 (dua) petugas; ii. Penyerahan 1 (satu) petugas; e. Arsip dan dokumen 2 (dua) petugas.

(12)

12 3. Satpas Level III jumlah petugas 24 orang:

a. Registrasi:

i. Pendaftaran 3 (tiga) petugas; ii. Identifikasi 4 (empat) petugas. b. Ujian Teori 4 (empat) petugas; c. Ujian Praktik 6 (enam) petugas; d. Penerbitan:

i. Cetak SIM 3 (tiga) petugas; ii. Penyerahan 2 (dua) petugas; e. Arsip dan dokumen 2 (dua) petugas.

4. Satpas Level IV jumlah petugas 34 orang: a. Registrasi:

i. Pendaftaran 5 (lima) petugas; ii. Identifikasi 6 (enam) petugas. b. Ujian Teori 6 (enam) petugas; c. Ujian Praktik 8 (delapan) petugas; d. Penerbitan:

i. Cetak SIM 4 (empat) petugas; ii. Penyerahan 3 (tiga) petugas; e. Arsip dan dokumen 3 (tiga) petugas.

5. Satpas Level V jumlah petugas 48 orang: a. Registrasi:

i. Pendaftaran 10 (sepuluh) petugas; ii. Identifikasi 8 (delapan) petugas. b. Ujian Teori 8 (delapan) petugas; c. Ujian Praktik 10 (sepuluh) petugas; d. Penerbitan:

i. Cetak SIM 4 (empat) petugas; ii. Penyerahan 4 (empat) petugas; e. Arsip dan dokumen 4 (empat) petugas.

(13)

13 6. Satpas Level VI jumlah petugas 64 orang:

a. Registrasi:

i. Pendaftaran 14 (empat belas) petugas; ii. Identifikasi 10 (sepuluh) petugas. b. Ujian Teori 10 (sepuluh) petugas; c. Ujian Praktik 14 (empat belas) petugas; d. Penerbitan:

i. Cetak SIM 8 (delapan) petugas; ii. Penyerahan 4 (empat) petugas; e. Arsip dan dokumen 4 (empat) petugas.

7. Satpas Level VII jumlah petugas 84 orang: a. Registrasi:

i. Pendaftaran 20 (dua puluh) petugas; ii. Identifikasi 12 (dua belas) petugas. b. Ujian Teori 16 (enam belas) petugas; c. Ujian Praktik 20 (dua puluh) petugas; d. Penerbitan:

i. Cetak SIM 8 (delapan) petugas; ii. Penyerahan 4 (empat) petugas; e. Arsip dan dokumen 4 (empat) petugas.

Q. Standar Kompetensi Petugas Penguji SIM

1. Setiap petugas penguji SIM wajib memenuhi persyaratan: a. Sehat jasmani dan rohani;

b. Bermoral dan berkelakuan baik; c. Disiplin dan bertanggung jawab;

d. Ramah, sopan dan mampu berkomunikasi dengan baik; e. Menguasai bidang tugas yang akan diujikan;

f. Memiliki SIM sesuai golongan yang diujikan minimal 3 (tiga) tahun; g. Dapat mengoperasikan komputer.

(14)

14

2. Petugas penguji wajib memiliki kompetensi: a. Kemampuan administrasi, yang meliputi:

i. Manajerial di bidang pengujian SIM; ii. Tata cara pengarsipan;

iii. Produk-produk tertulis. b. Pengetahuan, yang meliputi:

i. Peraturan dan perundang-undangan yang berlaku; ii. Teknik Ranmor;

iii. Teknik mengemudi;

iv. Pertolongan pertama pada kecelakaan lalu lintas. c. Keterampilan, yang meliputi:

i. Dapat mengoperasikan sarana dan prasarana uji;

ii. Dapat mengemudi Ranmor yang digunakan sebagai sarana uji; iii. Dapat mengoperasikan teknik Ranmor;

iv. Dapat berlalu lintas dengan benar di jalan. d. Kemampuan mengajar atau melatih, yang meliputi:

i. Mampu mengkomunikasikan materi uji secara baik kepada peserta uji; ii. Mampu mentransfer pemahaman materi uji kepada peserta uji; iii. Dapat menganalisa dan mengevaluasi pelaksanaan ujian. 3. Memiliki sertifikat penguji SIM dari Pusdik Lantas Polri;

4. Memiliki SKEP Penguji dari Kepala Korps Lalu Lintas Polri.

R. Etika Petugas Penguji

1. Bermoral dan berkelakuan baik; 2. Disiplin dan bertanggung jawab;

3. Ramah, sopan dan santun dalam melayani masyarakat; 4. Tidak mempersuli masyarakat;

5. Berpenampilan sesuai ketentuan; 6. Menyelesaikan pekerjaan tepat waktu; 7. Ikhlas dalam memberikan pelayanan;

8. Tidak melakukan perbuatan yang dapat menimbulkan keluhan masyarakat; 9. Bersikap jujur dan dapat dipercaya

(15)

15

10. Dapat memberikan rasa aman kepada masyarakat; 11. Efektif dan efisien dalam melayani masyarakat;

12. Transparan dan akuntabel dalam melayani masyarakat; 13. Tidak diskriminatif dalam melayani masyarakat

5. Prosedur

A. Waktu kerja pelayanan SIM adalah 8 (delapan) jam setiap hari kerja terhitung

mulai jam 08.00 WIB s/d 17.00 WIB:

1. Waktu pelayanan penerbitan SIM diatur sebagai berikut:

a. Senin s/d Jumat : 08.00 s/d 17.00 WIB;

b. Istirahat : 12.00 s/d 13.00 WIB

c. Hari Sabtu, Minggu dan Hari Libur Nasional tidak beroperasi.

2. Standar dan rincian waktu Penerbitan SIM sebagai berikut:

a. Baru dan Pengalihan Golongan:

i. SIM A / C / C1 / C2 / D :65 Menit

1. Pendaftaran :15 Menit

2. Pelaksanaan Ujian Teori : 25 Menit

a. Pembekalan : 5 Menit

b. Pelaksanaan ujian : 15 Menit

c. Ujian teori SIM dilaksanakan per gelombang dengan rincian

waktu sbb :

i. Gelombang 1 : 08.00 – 08.30 WIB

ii. Gelombang 2 : 08.30 – 09.00 WIB

iii. Gelombang 3 : 09.00 – 09.30 WIB

iv. Gelombang 4 : 09.30 – 10.00 WIB

v. Gelombang 5 : 10.00 – 10.30 WIB

vi. Gelombang 6 : 10.30 – 11.00 WIB

vii. Gelombang 7 : 11.00 – 11.30 WIB

viii. Gelombang 8 : 11.30 – 12.00 WIB

ix. Gelombang 9 : 13.00 – 13.30 WIB

x. Gelombang 10 : 13.30 – 14.00 WIB

xi. Gelombang 11 : 14.00 – 14.30 WIB

(16)

16

xiii. Gelombang 13 : 15.00 – 15.30 WIB

xiv. Gelombang 14 : 15.30 – 16.00 WIB

xv. Gelombang 15 : 16.00 – 16.30 WIB

xvi. Gelombang 16 : 16.30 – 17.00 WIB

d. Jumlah peserta ujian teori SIM per gelombang adalah

sebanyak 25 orang (disesuaikan sarana ujian komputer Satpas sebanyak 25 pcs), sehingga dalam satu hari pelayanan Satpas dapat melayani maksimal 400 peserta uji teori SIM.

e. Pengumuman hasil ujian : 5 Menit

3. Pelaksanaan Ujian Praktik : 20 Menit

i. Gelombang 1 : 08.00 – 09.00 WIB

ii. Gelombang 2 : 09.00 –10.00 WIB

iii. Gelombang 3 : 10.00 –11.00 WIB

iv. Gelombang 4 : 11.00 –12.00 WIB

v. Gelombang 5 : 13.00 –14.00 WIB

vi. Gelombang 6 : 14.00 –15.00 WIB

vii. Gelombang 7 : 15.00 – 16.00 WIB

viii. Gelombang 8 : 16.00 –17.00 WIB

c. Pelaksanaan ujian Praktik SIM untuk Roda 2 dan Roda 4,

masing-masing diikuti sebanyak 12 orang per gelombang, sehingga dalam 1 jam Satpas Polrestabes Medan dapat melayani 24 peserta Ujian Praktik SIM Roda 2 dan Roda 4 dan dalam 1 hari pelayanan Satpas Polresta Medan dapat melayani maksimal 192 peserta Ujian Praktek SIM.

d. Untuk mengantisipasi peserta Ujian Praktek SIM yang tidak

terlayani di Satpas maka pihak Satlantas Polrestabes Medan telah bekerja-sama untuk memakai lapangan di SPN Sampali dengan menempatkan Personil Satlantas sebagai penguji di lokasi tersebut agar semua peserta ujian semua peserta Uji Praktik SIM dapat terlayani.

(17)

17

4. Pengambilan SIM : 5 Menit

ii. SIM AU / B1 / B1U / B2 / B2U :90 Menit

1. Ujian Klinik Pengemudi : 30 Menit

c. Pengumuman hasil ujian : 5 Menit

2. Pendaftaran : 15 Menit

3. Pelaksanaan Ujian Teori : 25 Menit

4. Pelaksanaan Ujian Praktik : 20 Menit

b. Perpanjangan, Hilang, Rusak dan Pindah Masuk (Mutasi):

i. SIM A / C / C1 / C2 / D :20 Menit;

ii. SIM AU / B1 / B1U / B2 / B2U :35 Menit;

1. Ujian Klinik Pengemudi : 30 Menit

B. Tarif PNBP Biaya Administrasi SIM

1. Baru dan Pengalihan Golongan:

a. SIM A / BI / B2 / Umum = Rp. 120.000,-

b. SIM C / C1 / C2 = Rp. 120.000,-

c. SIM D = Rp. 50.000,-

d. Uji Klinik Pengemudi = Rp. 50.000,-

(18)

18

a. SIM A / BI / B2 / Umum = Rp. 120.000,-

b. SIM C / C1 / C2 = Rp. 120.000,-

c. SIM D = Rp. 50.000,-

a. Uji Klinik Pengemudi = Rp.

50.000,-C. Persyaratan Usia.

1. Usia Peserta Uji SIM Perorangan paling rendah: a. 17 (tujuh belas) Tahun untuk SIM A, C dan D; b. 20 (dua puluh) Tahun untuk SIM BI;

c. 21 (dua puluh satu) Tahun untuk SIM BII.

2. Perpanjangan, Hilang, Rusak dan Pindah Masuk (Mutasi): a. 20 (dua puluh) Tahun untuk SIM A Umum;

b. 22 (dua puluh dua) Tahun untuk SIM BI Umum; c. 23 (dua puluh tiga) Tahun untuk SIM BII Umum.

3. Persyaratan Usia, berlaku bagi Warga Negara Indonesia dan Warga Negara Asing.

D. Persyaratan Administrasi.

1. Kartu Tanda Penduduk (KTP) asli setempat yang masih berlaku; 2. Dokumen Keimigrasian bagi Warga Negara Asing meliputi:

a. Paspor dan kartu izin tetap (KITAP) bagi yang berdomisili tetap di Indonesia;

b. Paspor, visa diplomatik, kartu anggota diplomatik dan identitas diri lain bagi yang merupakan staf atau keluarga kedaulatan;

c. Paspor dan visa dinas dan kartu izin tinggal sementara (KITAS) bagi yang bekerja sebagai tenaga ahli atau pelajar yang bersekolah di Indonesia; d. Paspor dan kartu izin kunjungan atau singgah bagi yang tidak berdomisili di

Indonesia;

e. Surat Izin Kerja dari Kementerian yang membidangi Ketenagakerjaan bagi Warga Negara Asing yang bekerja di Indonesia.

3. Bukti pembayaran Administrasi SIM; 4. Melaksanakan rumusan 10 sidik jari.

(19)

19 E. Persyaratan kesehatan.

1. Kesehatan jasmani Peserta Ujian SIM berupa kesehatan mata: a. Fisik mata;

b. Buta warna;

c. Penglihatan jarak dekat dan jarak jauh;

d. Pemeriksaan kondisi kesehatan jasmani, dilakukan oleh dokter yang dibuktikan dengan surat keterangan dokter;

e. Khusus bagi penyandang cacat harus ada surat keterangan dokter yang menyatakan bahwa kecacatannya tidak menghalangi peserta Uji SIM untuk mengemudikan kendaraan bermotor khusus;

f. Dokter harus mendapat rekomendasi dari Kedokteran Kepolisian.

2. Kesehatan Rohani Peserta Uji SIM dilakukan melalui pemeriksaan Psikologi yang meliputi:

a. Kemampuan konsentrasi; b. Kecermatan;

c. Pengendalian diri;

d. Kemampuan penyesuaian diri; e. Stabilitas emosi;

f. Penilaian atas kesehatan rohani dilakukan melalui penggunaan Materi Tes Psikologi;

g. Materi Tes Psikologi beserta tata cara penilaiannya disusun oleh psikolog dalam pengawasan dan pembinaan psikologi kepolisian daerah atau Biro Psikologi Polri;

h. Hasil tes psikologi, ditetapkan dalam Surat Lulus Tes Psikologi.

F. Persyaratan SIM Baru (SIM A, C dan D): 1. Mengisi formulir pengajuan SIM Baru;

2. Peserta Uji SIM telah berusia 17 (tujuh belas) Tahun;

3. Melampirkan Kartu Tanda Penduduk asli setempat yang sah dan masih berlaku serta 2 (dua) lembar Foto Copy.

4. Melampirkan Dokumen Keimigrasian bagi Warga Negara Asing; 5. Melampirkan Surat Keterangan Dokter;

(20)

20

6. Melampirkan Tanda Pembayaran Permohonan Penerbitan SIM (TP3S) dari BRI; 7. Lulus Uji Teori;

8. Lulus Uji Simulator; 9. Lulus Uji Praktik I dan II. G. Persyaratan Perpanjangan SIM:

1. Mengisi formulir pengajuan Perpanjangan SIM;

2. Melampirkan Kartu Tanda Penduduk asli setempat yang sah dan masih berlaku serta 2 (dua) Lembar Foto Copy;

3. Melampirkan Dokumen keimigrasian bagi Warga Negara Asing;

4. Melampirkan SIM lama yang akan diperpanjang dan 1 (satu) lembar Foto Copy; 5. Melampirkan Surat Keterangan Dokter;

6. Melampirkan Tanda Pembayaran Permohonan Penerbitan SIM (TP3S) dari BRI; 7. Melampirkan surat lulus uji keterampilan Simulator;

8. Perpanjangan SIM dilakukan sebelum masa berlakunya berakhir;

9. Perpanjangan yang dilakukan setelah lewat masa berlakunya makSIMal 1 tahun, harus diajukan SIM baru sesuai dengan golongan yang dimiliki.

H. Persyaratan Pengalihan golongan SIM:

1. Mengisi formulir pengajuan pengalihan golongan SIM; 2. Peserta Uji telah memenuhi persyaratan Usia yaitu:

a. Usia peserta Uji SIM perorangan paling rendah: i. 20 (dua puluh) Tahun untuk SIM BI;

ii. 21 (dua puluh satu) Tahun untuk SIM BII. b. Usia peserta Uji SIM Umum paling rendah:

i. 20 (dua puluh) Tahun untuk SIM A Umum; ii. 22 (dua puluh dua) Tahun untuk SIM BI Umum; iii. 23 (dua puluh tiga) Tahun untuk SIM BII Umum.

3. Melampirkan Kartu Tanda Penduduk asli setempat yang sah dan masih berlaku serta 2 (dua) lembar Foto Copy;

5. Melampirkan SIM yang akan dialihkan golongannya dan telah dimiliki paling rendah 12 (dua belas) bulan:

(21)

21

a. SIM A bagi pengajuan pengalihan golongan menjadi SIM A Umum dan SIM BI;

b. SIM A Umum bagi pengajuan pengalihan golongan menjadi SIM BI Umum; c. SIM BI bagi pengajuan pengalihan golongan menjadi SIM BI Umum dan

SIM BII;

d. SIM BI Umum atau BII bagi pengajuan pengalihan golongan menjadi SIM BII Umum;

6. Pengajuan pengalihan golongan menjadi SIM Umum dilampiri dengan: a. Surat Bukti Lulus tes Psikologi;

b. Sertifikat lulus pendidikan dan pelatihan mengemudi;

c. Surat izin kerja dari kementerian yang membidangi Ketenagakerjaan bagi Warga Negara Asing yang bekerja di Indonesia;

d. Melampirkan Tanda Pembayaran Permohonan Penerbitan SIM (TP3S) dari BRI;

e. Melampirkan Surat Keterangan Dokter; f. Lulus Uji Teori;

g. Lulus Uji Simulator; h. Lulus Uji Praktik I dan II.

I. Persyaratan Perubahan data mengemudi:

1. Mengisi formulir pengajuan perubahan data Pengemudi;

4. Melampirkan Penetapan Pengadilan tentang perubahan nama bagi Pengemudi yang melakukan perubahan nama;

5. Melampirkan SIM yang akan dirubah nama pemiliknya; 6. Melampirkan Surat Keterangan Dokter;

7. Melampirkan Tanda Pembayaran Permohonan Penerbitan SIM (TP3S) dari BRI; 8. Perpanjangan SIM dilakukan sebelum masa berlakunya berakhir Tanpa

(22)

22

9. Perpanjangan yang dilakukan setelah lewat masa berlakunya, harus diajukan SIM baru sesuai dengan golongan yang dimiliki.

J. Persyaratan penggantian SIM Hilang:

1. Mengisi formulir pengajuan penggantian SIM karena hilang;

3. Melampirkan Dokumen keimigrasian bagi Warga Negara Asing; 4. Surat Keterangan kehilangan SIM dari Kepolisian;

5. Melampirkan Surat Keterangan Dokter;

persyaratan lulus Ujian Teori, Simulator dan Ujian Praktik;

K. Persyaratan penggantian SIM Rusak:

1. Mengisi formulir pengajuan penggantian SIM karena rusak;

3. Melampirkan Dokumen keimigrasian bagi Warga Negara Asing; 4. Melampirkan SIM yang rusak;

5. Melampirkan Surat Keterangan Dokter;

L. Persyaratan SIM Pindah Masuk (Mutasi): 1. Mengisi formulir pengajuan Mutasi SIM;

(23)

23

3. Melampirkan Dokumen keimigrasian bagi Warga Negara Asing; 4. SIM yang akan di Mutasi

5. Surat Pengantar Mutasi dari Satpas yang menerbitkan SIM; 6. Melampirkan Surat Keterangan Dokter;

M. Persyaratan penerbitan SIM akibat pencabutan SIM: 1. Surat Bukti Putusan Pengadilan Negeri;

2. Surat Bukti berakhir larangan mengemudi atas dasar pencabutan dari Pengadilan Negeri;

3. Mengisi formulir pengajuan SIM;

5. Melampirkan Surat Keterangan Dokter; 6. Lulus Uji Teori;

7. Lulus Uji Simulator; 8. Lulus Uji Praktik I dan II.

N. Persyaratan penerbitan SIM Internasional:

1. Menunjukkan Kartu Tanda Penduduk atau Kartu Izin Menetap (KITAP) dan melampirkan Foto Copy-nya;

2. Menunjukan SIM yang sah dan masih berlaku serta melampirkan Foto Copy-nya;

3. Menyerahkan pas foto berwarna terbaru, tampak depan, berpakaian rapi dan berkerah, ukuran 4 (empat) x 6 (enam) sebanyak 3 (tiga) lembar, berlatar belakang biru;

(24)

24

4. Setiap peserta Uji SIM Internasional wajib membayar Biaya Administrasi SIM Internasional yang besarnya sesuai dengan yang ditetapkan dalam peraturan perundang-undangan;

5. Biaya Administrasi SIM Internasional dapat dibayar secara tunai atau secara elektronik pada bank yang ditunjuk.

6. Tata Cara Penerbitan

A. Kelompok Kerja Pendaftaran:

1. Petugas loket pendaftaran menerima dan memeriksa kelengkapan berkas permohonan penerbitan SIM;

2. Mempersilahkan peserta Uji SIM untuk duduk pada ruang tunggu yang telah disediakan;

3. Apabila bekas dinyatakan tidak lengkap petugas menyerahkan kembali kepada Peserta Uji SIM untuk dilengkapi;

4. Jika berkas permohonan sudah lengkap dan memenuhi persyaratan maka petugas membubuhkan stempel loket dan nomor register pendaftaran;

5. Mencatat data identitas lengkap peserta uji secara manual ke dalam buku register pendaftaran;

6. Petugas loket pendaftaran melakukan entry data peserta ujian SIM ke komputer registrasi;

7. Menyerahkan sobekan bukti pendaftaran kepada peserta Uji SIM; 8. Mempersilahkan Peserta Ujian untuk mengikuti ujian Teori SIM;

9. Membuat laporan pendaftaran sesuai proses dan golongan SIM kepada Kepala Seksi SIM atau Pamin SIM.

B. Kelompok Kerja Uji Teori SIM:

1. Ujian dilaksanakan pada hari pengajuan persyaratan mengikut Uji SIM yang diterima oleh petugas Uji SIM;

2. Setiap peserta uji harus dapat menunjukkan tanda bukti kesertaan dalam ujian; 3. Pengecekan ulang kesesuaian data peserta ujian;

(25)

25

4. Setiap peserta uji yang akan mengikuti Ujian Teori, wajib mengikuti pencerahan yang disampaikan secara langsung atau melalui Media mengenai: a. Peraturan Perundang-undangan di bidang lalu lintas dan angkutan jalan; b. Etika berlalu lintas;

c. Keamanan, keselamatan, ketertiban dan kelancaran lalu lintas; d. Berbagai bentuk pelanggaran lalu lintas;

e. Kecelakaan lalu lintas;

f. Prosedur pertolongan kecelakaan lalu lintas; g. Pelaporan pelanggaran dan kecelakaan lalu lintas; h. Tata cara pengujian SIM;

i. Tata cara pengoperasian AVIS atau penggunaan sarana lain. 5. Pelaksanaan ujian teori dilakukan deengan urutan sebagai berikut:

a. Sebelum ujian teori dimulai, petugas menyiapkan ruangan ujian teori sesuai dengan kebutuhan;

b. Peserta uji memasuki ruang ujian dan menempati tempat duduk sesuai dengan nomor peserta;

c. Petugas membagikan lembar soal dan lembar jawaban ujian teori sesuai dengan golongan SIM peserta uji yang telah diterapkan;

d. Setelah ujian berlangsung 5 (lima) menit, petugas pengawas mengedarkan daftar buku peserta ujian sebagai daftar presensi untuk dicocokkan dengan identitas peserta uji;

e. Petugas pengawas memberitahukan kepada para peserta uji, pada saat waktu ujian tinggal tersisa 5 (lima) menit;

f. Petugas penguji mengolah hasil ujian teori melalui sistem ujian teori yang tekoneksi secara daring mulai dari pendaftaran, ujian teori, ujian praktik samai dengan penerbitan SIM.

6. Soal Ujian Teori dikelompokkan menurut golongan SIM; 7. Soal Ujian Teori dengan AVIS dilaksanakan secara acak; 8. Materi Ujian Teori meliputi:

a. Pengetahuan peraturan perundang-undangan di bidang lalu lintas dan angkutan jalan;

(26)

26

c. Pengetahuan tentang rambu, marka jalan, alat pemberi isyarat lalu lintas dan gerakan lalu lintas;

d. Kedudukan hukum lalu lintas e. Peringatan sinar dan bunyi; f. Keterampilan pengemudi:

i. Cara mengemudi Ranmor; ii. Cara mendahului;

iii. Cara berbelok;

iv. Cara melewati di perSIMpangan. v. Cara penggunaan lampu ranmor; vi. Cara parkir;

vii. Cara berhenti;

viii. Kecepatan minimal dan makSIMal; ix. Cara penggunaan jalur dan lajur jalan. g. Etika berlalu lintas;

h. Hak dan kewajiban pengemudi dan pengguna jalan lain: i. Tanggung jawab pengemudi;

j. Pengetahuan teknik ranmor;

k. Pertolongan Pertama pada Kecelakaan Lalu Lintas. 9. Penilaian Uji teori SIM:

a. Sistem penilaian bagi Satpas yang memiliki komputer Optical Mark reader (OMR) dapat dipergunakan untuk pemeriksaan soal-soal ujian dengan cepat, tepat dan lancar;

b. Setiap penilaian bagi satpas yang tidak memiliki komputer Optical Mark

reader (OMR) dapat menggunakan kunci jawaban yang standar sesuai

ketentuan yang ada;

c. Hasil penilaian harus ditulis pada lembar hasil Ujian teori SIM dan ditandatangani pejabat yang berkompeten;

d. Peserta uji dinyatakan lulus ujian teori, jika dapat menjawab secara benar paling rendah 70% (tujuh puluh persen) dari 30 soal yang diujikan dengan waktu 30 (tiga puluh) menit;

(27)

27

e. Hasil ujian harus diumumkan selambat-lambatnya 30 (tiga puluh) menit sejak ujian dilaksanakan;

f. Peserta uji SIM yang tidak lulus ujian dapat mengikuti ujian ulang dalam tenggang waktu 14 (empat belas) hari sejak dinyatakan tidak lulus, tanpa mengajukan permohonan baru.

g. Peserta ujian ulang yang tidak lulus dapat mengikuti ujian ulang ke 2 setelah 60 (enam puluh) hari kerja sejak dinyatakan tidak lulus, tanpa mengajukan permohonan baru;

h. Pisahkan berkas soal-soal ujian teori antara lulus dan tidak lulus;

i. Susun yang tidak lulus dan lulus sesuai nomor urut, catat dalam buku register;

j. Umumkan peserta ujian SIM yang lulus dan tidak lulus melalui pengeras suara atau tampilan pada layar monitor;

k. Membuat laporan rekapitulasi peserta ujian SIM kepada Kasi SIM Dit Lantas Polda Metro Jaya.

C. Kelompok Kerja Uji Simulator SIM:

1. Setiap peserta wajib mengikuti ujian keterampilan mengemudi melalui Simulator;

2. Sebelum pelaksanaan ujian keterampilan mengemudi melalui Simulator, petugas memberitahukan tata cara penggunaan Simulator dan tata cara penilaiannya;

3. Ujian keterampilan Simulator, meliputi: a. Reaksi:

i. Alat ini gunanya untuk mengetahui atau menguji calon/pengemudi tentang respon mereka terhadap suatu aksi yang dihadapinya;

ii. Dalam pelaksanaan pengujian memberikan aksi terhadap mata, telinga, tangan dan kaki;

iii. Dalam penilaian yang baik diharapkan pengemudi harus melakukan respon yang benar dan waktunya harus konstan/stabil;

iv. Aksi yang ditimbulkan alat ini adalah variasi dari lampu hijau, kuning, merah dan bunyi.

(28)

28 b. Antisipasi:

i. Gunanya untuk mengetahui sejauh mana perkiraan pengemudi terhadap benda/objek yang bergerak dengan kecepatan tertentu; ii. Benda/objek yang datang dari arah berlawanan atau arah silang

kiri-kanan, kapan dan berapa detik/menit lagi sampai dihadapan pengemudi.

c. Sikap mengemudi:

i. Gunanya untuk mengetahui sejauh mana kemampuan pengemudi untuk memberikan aksi-aksi yang tepat melalui panca indranya sesuai dengan tantangan yang dihadapinya;

ii. Pada dasarnya alat ini merupakan gabungan dari alat uji reaksi, konstentrasi dan antisipasi;

iii. MenSIMulasikan sebagai instrument pokok yang ada pada kendaraan yang dianggap penting untuk digunakan sebagai peragaan.

d. Konsentrasi:

i. Gunanya untuk menguji daya konsentrasi penglihatan pengemudi yang diam terhadap suatu objek yang bergerak begitu juga sebaliknya; ii. Parameter yang dihasilkan: konsentrasi penglihatannya, kelelahan

penglihatannya dan kejelian kedua mata baik sisi kiri atau kanan. 4. Penilaian uji keterampilan melalui Simulator:

a. Peserta uji dinyatakan lulus ujian keterampilan melalui Simulator, jika dapat mencapai nilai paling rendah 60 (enam puluh) untuk setiap jenis materi yang diujikan;

b. Peserta uji yang dinyatakan lulus, diberikan Surat Keterangan Lulus Uji Keterampilan Simulator;

c. Surat Keterangan Lulus Uji Keterampilan Simulator, memiliki masa berlaku 12 (dua belas) bulan;

d. Peserta uji yang dinyatakan lulus Ujian Keterampilan mengemudi melalui Simulator dapat mengikuti ujian praktik;

(29)

29

e. Peserta uji yang dinyatakan tidak lulus Ujian Keterampilan mengemudi melalui Simulator dapat mengikuti ujian ulang paling banyak 3 (tiga) kali untuk setiap jenis materi yang diujikan

D. Kelompok Kerja Uji Praktik SIM:

1. Peserta ujian praktik adalah peserta uji yang telah dinyatakan lulus ujian keterampilan mengemudi melalui Simulator;

2. Sebelum pelaksanaan Ujian Praktik, petugas memberitahukan kepada peserta uji mengenai kegiatan persiapan (drill cockpit) yang harus dilaksanakan;

3. Kegiatan persiapan bagi peserta uji SIM ranmor beroda empat meliputi: a. Pengecekan bagian luar bodi ranmor;

b. Ban maupun badan cadangan (serap);

c. Ruang mesin dan ruang kabin termasuk posisi tempat duduk; d. Tangan memegang kemudi;

e. Posisi rem tangan; f. Transmisi netral;

g. Kaca spion luar dan dalam; h. Semua pintu tertutup; i. Sabuk pengaman; j. Lampu;

k. Kontak kontrol instrumen; l. Menjalankan ranmor; m. Berhenti;

n. Keluar membuka pintu dengan tangan kanan memegang handel dan melihat kaca spion untuk meyakinkan keselamatan;

4. Kegiatan persiapan bagi peserta uji SIM sepeda motor meliputi: a. Pengecekan fungsi kemudi;

b. Fungsi rem tangan dan kaki; c. Fungsi transmisi;

d. Fungsi kopling; e. Oli mesin dan rem;

(30)

30 g. Kaca spion;

h. Lampu; i. Bahan bakar;

j. Kondisi ban depan dan belakang; k. Tekanan angin pada ban;

l. Klakson.

5. Setiap peserta uji waji mengikuti ujian prakti I dan praktik II yaitu: a. Ujian praktik I, dilaksanakan pada area ujian yang sudah ditentukan; b. Ujian praktik II, dilaksanakan dijalan umum.

6. Ujian praktik dapat dilaksanakan secara perseorangan atau kolektif terhadap komunitas tertentu;

7. Standar lapangan ujian praktik:

a. Lokasi tempat ujian memenuhi persyaratan dan telah disertifikasi untuk dilaksanakan setiap materi ujian praktik;

b. Permukaan lapangan tidak bergelombang; c. Tidak licin;

d. Semua materi ujian dalam satu lokasi; e. Lebar lapangan ujian minimum 30 m; f. Panjang lapangan ujian minimum 75 m; g. Ruang tunggu peserta uji SIM.

8. Patok materi ujian praktik: a. Tinggi patok 40 cm; b. Diameter 15 cm;

c. Warna patok hitam dan putih. 9. Materi ujian praktik I:

a. Untuk peserta uji ranmor roda empat meliputi:

i. Uji menjalankan ranmor maju dan mundur pada jalur sempit:

a) Maju sejauh 50 m pada jalur yang sempit selebar ranmor uji ditambah 60 cm tanpa menabrak/menjatuhkan patok;

b) Mundur sejauh 50 m pada jalur yang sempit selebar ranmoruji ditambah 60 cm tanpa menabrak/menjatuhkan patok.

(31)

31 ii. Uji slalom maju dan mundur:

a) Menjalankan ranmor uji sejauh 50 m dengan cara merubah arah (slalom) tanpa menabrak/menjatuhkan patok;

b) Jarak antara patok satu dengan yang lain 2 kali ranmoruji.

iii. Uji parkir paralel dan parkir seri:

a) Memarkir ranmor uji di tempat yang terbatas;

b) Memarkir ranmor uji dengan posisi lurus, cara mundur sekali jadi/gerakan serta tanpa menyentuk patok, ukuran tempat parkir lebar 2.5 m dan panjang 1.5 kali ranmor uji.

c) Memarkir ranmor uji dengan posisi menyamping dengan cara mundur dua kali gerakan tanpa menyentuh patok dengan ukuran tempat parkir yang panjangnya 1,5 kali panjang kendaraan bermotor uji dan lebar 2,5 m.

(32)

32

iv. Uji mengemudikan ranmor berhenti di tanjakan dan turunan:

a) Menjalankan ranmor uji pada tanjakan dengan sudut kemiringan 15o _{kemudian lakukan pengereman dengan rem tangan dan}

berhenti di rambu stop. Netralkan perseneling kemudian jalankan kembali;

b) Pada jalan datar jembatan dengan panjang 1,5 kali panjang ranmor uji serta tinggi jalan dari permukaan 2,5 meter, dilakukan pengereman dengan rem kaki dan berhenti di rambu stop, kemudian netralkan perseneling serta jalan kembali;

c) Jalan menurun, ranmor uji dihentikan di rambu stop kemudian dilakukan pengereman dengan rem tangan, netralkan persenling serta jalan kembali;

d) Lebar jalan pada materi tanjakan dan turunan 1,5 kali lebar ranmor uji;

e) Penempatan rambu stop ditanjakan, jalan datar serta turunan sekurang-kurangnya berada ditengah-tengah panjang jalan.

b. Untuk peserta uji Sepeda Motor meliputi: i. Uji pengereman/keseimbangan:

a) Menjalankan sepeda motor dengan kecepatan 30 Km/jam, berhenti sebelum garis stop dengan teknik pengereman 20% untuk rem belakang dan 80% untuk rem depan, kaki turun dan palingkan kepala ke kanan belakang;

(33)

33

b) Jarak dari start sampai finish adalah 20 meter sedang lebar patok yang dilintasi adaah 2 kali lebar ranmor uji.

ii. Uji slalom:

a) Menjalankan sepeda motor dengan cara slalom melintasi patok-patok dengan kecepatan 10Km/jam, jarak antar patok-patok 1,5 kali panjang ranmor uji dan tanpa pengereman;

b) Kemudian dilanjutkan slalom dengan kecepatan 30 Km/jam jarak antar patok 4 kali panjang ranmor uji da berhenti pada garis stop, dengan teknik pengereman 20% untuk rem belakang dan 80% untuk rem depan, kaki kiri turun, kepala memalingkan ke kanan belakang.

iii. Uji membentuk angka 8 (delapan):

a) Menjalankan sepeda motor di dalam lingkaran membentuk angka 8 (delapan), mengikuti petunjuk arah, tidak berhenti dan kaki tidak menginjak lapangan;

b) Di atas garis angka 8 (delapan) diletakkan patok, dengan jarak antar masing-masing patok 1,5 kali panjang ranmor uji.

(34)

34 iv. Uji reaksi rem menghindar:

Menjalankan sepeda motor dengan kecepatan 30 Km/jam, kemudian dilakukan pengereman pada garis kuning dan lepas rem pada garis hijau, lalu membelok sesuai petunjuk dari petugas, serta berhenti pada garis stop dengan teknik pengereman 20% untuk rem belakang dan 80% untuk rem depan, kaki kiri turun dan palingkan kepala ke kanan belakang.

v. Uji berbalik arah membentuk huruf u (u-turn):

Menjalankan sepeda motor memutar dengan membentuk huruf U di jalan sempit yang lebarnya 2 kali panjang ranmor uji, tanpa menginjakkan kaki ke lapangan.

vi. Lebar dan panjang lapangan ujian praktik I untu SIM C disesuaikan dengan besaran kapasitas silinder (cylinder capacity) dan/atau dimensi sepeda motor yang akan dikendarai.

(35)

35 10. Materi ujian praktik II SIM :

a. Mengemudikan ranmor dengan sempurna di jalan yang ramai, cara berbelok ke kanan dan ke kiri serta cara melewati perSIMpangan atau mix

traffic;

b. Tetap mengemudikan ranmor di belakang kendaraan yang sedang berjalan lambat;

c. Mendahului kendaraan lain dengan cara yang benar; d. Berhenti di tempat yang telah ditentukan;

e. Memarkir ranmor dengan cepat dan tepat di tempat yang benar di bagian jalan yang ramai dan parkir sejajar dengan trotoar tanpa menyentuh tepi trotoar;

f. Memutar di jalan yang sepi tanpa keluar dari jalur lalu lintas;

g. Taat pada peraturan, rambu, marka jalan, dan alat pemberi isyarat lalu lintas;

h. Menjaga jarak aman saat mengikuti kendaraan lain;

i. Menggunakan lajur yang tepat pada saat akan mendahului dan memberi kesempatan apabila didahului kendaraan lain;

j. Menggunakan lajur, perpindahan lajur serta merubah arah pada jalan sesuai dengan etika dan ketentuan;

k. Melakukan pengamatan umum melalui tindakan pemindaan, pengindentifikasian, prakiraan, keputusan dan pelaksanaan (scanning,

identification, prediction, decision and execution) pada saat menjalankan

(36)

36 11. Penilaian ujian praktik I:

a. Peserta uji dinyatakan lulus ujian praktik I, jika peserta uji tidak melakukan kesalahan pada setiap materi yang diujikan;

b. Dalam hal melakukan kesalahan, peserta uji diberikan kesempatan untuk mengikuti ujian ulang praktik sebanyak 2 (dua) kali untuk setiap materi ujian yang dinyatakan gagal;

c. Ujian ulang tahap pertama atau kedua, dilaksanakan dalam tenggang waktu paling lama 7 (tujuh) hari sejak dinyatakan tidak lulus ujian praktik I terlebih dahulu;

d. Apabila tidak menempuh ujian ulang tahap pertama dan kedua, peserta uji dinyatakan mengundurkan diri;

e. Peserta uji yang telah dinyatakan lulus ujian praktik I diberikan tanda bukti kelulusan;

f. Peserta uji yang telah dinyatakan lulus ujian praktik I, harus mengikuti ujian praktik II.

12. Penilaian ujian praktik II:

a. Peserta uji dinyatakan lulus ujian praktik II jika tidak melakukan kesalahan dan/atau pelanggaran pada setiap materi ujian;

b. Peserta uji yang dinyatakan tidak lulus ujian praktik II dapat mengikuti ujian ulang tahap I dala tenggang waktu paling lama 7 (tujuh) hari kerja sejak dinyatakan tidak lulus;

c. Peserta uji yang tidak lulus ujian ulang tahap I, dapat mengikuti ujian ulang tahap II paling lama 14 (empat belas) hari kerja sejak dinyatakan tidak lulus;

d. Apabila tidak menempuh ujian ulang tahap I dan II, peserta dinyatakan mengundurkan diri;

e. Peserta uji yang dinyatakan lulus ujian praktik II dipersilahkan mengikuti proses identifkasi.

E. Kelompok Kerja Identifikasi (Capture):

1. Petugas identifikasi menerima sobekan tanda bukti pendaftaran, bukti lulus uji teori, serta bukti lulus uji praktik dari peserta ujian SIM;

(37)

37

2. Petugas identifikasi mencatat identitas peserta uji SIM pada buku register; 3. Petugas identifikasi melakukan pemanggilan data peserta uji SIM sesuai nomor

register;

4. Setelah data tampil pada layar monitor, petugas loket identifikasi melakukan verifikasi dengan cara membacakan kembali identitas kepada peserta uji SIM; 5. Setelah data yang telah diverifikasi disetujui oleh peserta ujian SIM, maka

petugas loket foto melakukan proses identifikasi yang meliputi pengambilan sidik ibu jari kiri dan kanan, tanda tangan dan pas foto;

6. Petugas identifikasi menyerahkan sobekan tanda bukti pendaftaran, bukti lulus uji teori serta bukti lulus uji praktik kepada peserta ujian SIM;

7. Petugas identifikasi mempersilahkan peserta ujian SIM untuk menunggu pengambilan SIM di ruang tunggu yang telah disediakan.

F. Kelompok Kerja Produksi dan Penyerahan SIM:

1. Menyiapkan kartu SIM dan ribbon ke dalam printer kartu; 2. Pantau urutan peserta ujian SIM yang siap diproses; 3. Lakukan pencetakan sesuai urutan;

4. Catat dalam buku produksi pengeluaran SIM; 5. Panggil nama peserta ujian SIM;

6. Menerima No Register, foto copy KTP dari peserta uji SIM;

7. Memeriksa kesesuaian data pada SIM dengan foto copy KTP dari peserta ujian SIM dan pastikan SIM diterima oleh peserta ujian SIM yang berhak;

8. Persilahkan peserta ujian SIM menandatangani buku produksi pengeluaran SIM;

9. Berikan SIM yang telah selesai di proses; 10. Buat laporan jumlah produksi setiap hari;

11. Selesai pelayanan laporkan situasi dan jumlah produksi SIM kepada pimpinan.

G. Pengarsipan dokumen SIM:

1. Setiap arsip dokumen peserta uji SIM disimpan dalam map berindeks sesuai nomor register pendaftaran, golongan SIM dan nama pemilik SIM;

(38)

38

2. Petugas unit SIM komunitas menghitung jumlah berkas sesuai golongan SIM dicocokkan dengan jumlah produksi SIM.

KEPALA SATUAN LALU LINTAS

INDRA WARMAN