commit to user
PERBAIKAN/PENGGANTIAN SISTEM PENGKONDISIAN
UDARA MOBIL OPEL BLAZER DOHC LT
(EVAPORATOR, ORIF ICE TUBE, ACCUMULATOR)
PROYEK AKHIR
Diajukan untuk memenuhi persyaratan guna
memperoleh gelar Ahli Madya (A.Md)
Program Studi Diploma Tiga Teknik Mesin
disusun oleh :
HARY PAMUNGKAS AMIN
I 8612020
PROGRAM DIPLOMA TIGA TEKNIK MESIN
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
commit to user
iiiMOTTO
begitu juga Rasul-Nya dan orang-orang mukmin dan kamu akan dikembalikan
kepada (Allah) Yang Mengetahui yang gaib dan yang nyata, lalu diberitakan-Nya
kepadamu apa yang telah
Karena laki-laki itu memiliki tanggungjawab yang lebih.
Memandang jauh ke depan untuk hidup di dunia dan memandang jauh ke
belakang untuk hidup di akhirat.
commit to user
iv
PERSEMBAHAN
Laporan Proyek Akhir ini saya persembahkan kepada:
Allah SWT
Nabi Muhammad SAW
Abi dan Umi Tercinta
(Hadi dan Ratih)
Kakak dan Adikku Tersayang
(Niken Anugrahaningtyas dan Moudy Rahanika)
Kekasih Tercinta
(Mailina Nur Rahayu)
Keluarga Besar Alm. Bapak Soewarno dan Almh. Ibu Soetijem
Keluarga Bapak Saleh dan Ibu Saini
(Data, Ichsan, Wisnu, Venska, Fuad, Antok, Asep, Septiya, Dewangga)
Teman-Teman Mesin Otomotif 2012
(Ade, Ahmad, Afiat, Andi S.W., Andi S, Andeling, Agus, Ali, Arif, Bagas, Bagus,
Bob, Bowo, Danang, Erick, Hadis, Hendri, Husnun, Isnadi, Ivan, Izul, Jarot,
Krisnadi, Laksana, Ihsan, Hasyim, Najib, Nanang, Niat, Prasetyo, Purniawan,
commit to user
vKATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan
segala rahmat dan karunia-Nya kepada penulis, sehingga penulis dapat menyelesaikan
laporan Proyek Akhir ini dengan judul PERBAIKAN/PENGGANTIAN SISTEM
PENGKONDISIAN UDARA MOBIL OPEL BLAZER DOHC LT . Laporan Proyek
Akhir ini disusun untuk memenuhi syarat mendapatkan gelar Ahli Madya (A.Md) dan
menyelesaikan Program Studi Diploma Tiga Teknik Mesin Universitas Sebelas Maret
Surakarta.
Dalam penyusunan laporan ini penulis banyak mengalami masalah dan kesulitan,
tetapi berkat bimbingan serta bantuan dari berbagai pihak maka penulis dapat
menyelesaikan laporan ini. Oleh karena itu, pada kesempatan yang bahagia ini penulis
menyampaikan ucapan terima kasih yang sebesar besarnya kepada :
1. Bapak Budi Santoso, S.T., M.T., selaku Ketua Program Diploma Tiga Teknik
Mesin Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
2. Bapak Heru Sukanto, S.T., M.T., selaku pembimbing I Proyek Akhir.
3. Bapak Jaka Sulistya Budi, S.T., selaku koordinator Proyek Akhir serta
pembimbing II Proyek Akhir.
4. Bapak, ibu, kakak, adik, dan kekasih yang selalu memberikan dorongan dan
senyuman dalam menghadapi masalah pembuatan laporan Proyek Akhir.
5. Agus Tri Wahyudi dan Niat Sulih Utami sebagai teman satu kelompok, terima
kasih atas kekompakkan dan kerja samanya dalam menyelesaikan Proyek Akhir.
6. Solikhin, Rohmad, dan Saryanto selaku laboran Motor Bakar terima kasih atas
bimbingan dan bantuannya.
7. Arifin dan Hendri selaku laboran Proses Produksi terima kasih atas bimbingan
dan bantuannya.
8. Teman teman seangkatan, D3 Teknik Mesin Otomotif 2012 terima kasih atas
persaudaraan, kekompakan dan canda tawanya.
9. Semua pihak yang tidak bisa disebutkan satu persatu yang telah membantu
commit to user
vi
Penulis menyadari masih banyak kekurangan dan keterbatasan ilmu dalam
penyusunan laporan ini, maka segala kritikan yang sifatnya membangun sangat
penulis harapkan demi kesempurnaan laporan ini.
Akhir kata penulis hanya bisa berharap semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi
penulis sendiri khususnya dan para pembaca baik dari kalangan akademis maupun
lainnya.
Surakarta, 16 Juni 2015
commit to user
viiABSTRAKSI
HARY PAMUNGKAS A, 2015, PERBAIKAN/PENGGANTIAN SISTEM
PENGKONDISIAN UDARA MOBIL OPEL BLAZER DOHC LT Proyek
Akhir, Program Studi Diploma Tiga Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Proyek akhir ini bertujuan untuk memperbaiki atau mengganti komponen AC pada mobil Opel Blazer yang rusak agar sistem AC berfungsi seperti kondisi semula. Sistem AC pada mobil Opel Blazer sudah mengalami kerusakan dan ada beberapa komponen sistem yang tidak berfungsi dengan baik seperti: evaporator, orifice tube,
accumulator.
Tahap perbaikan/penggantian sistem pengkondisian udara pada mobil Opel Blazer dimulai dengan dilakukan tahap pengujian awal sistem AC, pemeriksaan dan perbaikan evaporator yang kotor, penggantian komponen orifice tube dan
accumulator yang telah rusak serta pemasangan kembali komponen sistem AC pada
mobil Opel Blazer kemudian pengujian kinerja akhir sistem AC.
Pada akhir proyek akhir ini, kinerja sistem air conditioner menghasilkan suhu 20,2 ºC di dalam kabin dan suhu pada keluaran evaporator sebesar 14 ºC.
commit to user
viiiDAFTAR
ISI
HALAMAN JUDUL i
HALAMAN PENGESAHAN ii
KATA PENGANTAR iii
ABSTRAKSI v
DAFTAR ISI vi
DAFTAR TABEL viii
DAFTAR GAMBAR ix
BAB I PENDAHULUAN 1
1.1 Latar Belakang 1
1.2 Perumusan Masalah 2
1.3 Batasan Masalah 2
1.4 Tujuan Proyek Akhir 2
1.5 Manfaat Proyek Akhir 2
1.6 Metode Pemecahan Masalah 3
1.7 Sistematika Penulisan 3
BAB II DASAR TEORI 4
2.1 Prinsip Dasar Air Conditioner 4 2.2 Prinsip Kerja AC Pada Mobil 4 2.3 Komponen Mekanik AC Pada Mobil 6
2.3.1 Kompresor 6
2.3.2 Kondensor 7
2.3.3 Evaporator 8
2.3.4 Katup Ekspansi 10
2.3.5 Receiver/Dryer 16
2.3.6 Accumulator 17
2.3.7 Selang 18
2.4 Komponen Elektrik AC Pada Mobil 19
2.4.1 Magnetic Clutch 19
2.4.2 Fan Kondensor atau Ekstra Fan 20
2.4.3 Blower 21
2.4.4 Thermostat 22
2.4.5 Relay 22
2.5 Fluida Pada Sistem AC 23
2.5.1 Refrigeran 23
2.5.2 Oli Pelumas Kompresor 25
2.6 Trouble Shooting 26
commit to user
ix
3.2 Tahap Pelepasan Komponen dari Mobil 30 3.3 Tahap Pemeriksaan dan Pemeriksaan 30 3.4 Tahap Pemasangan Komponen 34 3.5 Tahap Pemvakuman dan Pengisian Refrigeran 35 3.6 Tahap Pengujian Akhir Performance Sistem AC 36 3.7 Gambar Komponen Sistem AC 38
BAB IV PROSES PENGERJAAN DAN PEMBAHASAN 40
4.1 Pengujian Awal Sistem AC 40
4.2 Pelepasan Komponen Evaporator dari Mobil 42 4.3 Pemeriksaan dan Perbaikan Komponen Evaporator 43 4.3.1 Pemeriksaan dan Perbaikan Sirip Evaporator 43 4.3.2 Pemeriksaan dan Perbaikan Pipa Evaporator 44 4.3.3 Pengecekan Kebocoran Pipa Evaporator 45 4.3.4 Pemeriksaan dan Penggantian Orifice Tube 46 4.3.5 Pemeriksaan dan Penggantian Accumulator 47 4.4 Pemasangan Unit Evaporator 58 4.5 Pengosongan Udara dan Pengisian Refrigeran 50 4.5.1 Langkah Pengosongan dan Pengisian Refrigeran 50 4.5.2 Langkah Pencarian Letak Kebocoran Sistem AC dan Perbaikan 51 4.5.3 Langkah Pengisian Refrigeran 53 4.6 Data Performance Akhir Pada Unit Evaporator 54
4.7 Pembahasan 54
BAB V PENUTUP 57
5.1 Kesimpulan 57
5.2 Saran 57
commit to user
xDAFTAR
TABEL
commit to user
xiDAFTAR
GAMBAR
Gambar 2.1 Siklus pendinginan mobil pada iklim tropis (Asia) 5 Gambar 2.2 Siklus pendinginan mobil pada iklim subtropis (Eropa) 5
Gambar 2.3 Kompresor 6
Gambar 2.4 Kondensor 7
Gambar 2.5 Bagian-bagian evaporator 8 Gambar 2.6 Evaporator model plat fin 9 Gambar 2.7 Evaporator model serpentine fin 10 Gambar 2.8 Evaporator model drawn cup 10
Gambar 2.9 Katup ekspansi 11
Gambar 2.10 Kontruksi katup ekspansi termostatik 12 Gambar 2.11 Katup ekspansi dengan kontrol temperatur (1) 13 Gambar 2.12 Katup ekspansi dengan kontrol temperatur (2) 14 Gambar 2.13 Katup ekspansi dengan kontrol tekan dan temperatur 14 Gambar 2.14 Katup ekspansi bentuk blok 15
Gambar 2.20 Bagian-bagian kopling magnet 20 Gambar 2.21 Ekstra fan kondensor 20 Gambar 2.22 Motor blower dan tipe fan blower 21
Gambar 2.23 Thermostat 22
Gambar 2.24 Relay 23
Gambar 2.25 Refrigeran 24
Gambar 2.26 Pelumas kompresor 25 Gambar 3.1 Diagram alir perencanaan repair/replace sistem AC 28 Gambar 3.2 Diagram alir proses pengujian awal performance 29 Gambar 3.3 Diagram alir pemeriksaan dan perbaikan evaporator 32 Gambar 3.4 Diagram alir pemeriksaan dan perbaikan orifice tube 33 Gambar 3.5 Diagram alir pemeriksaan dan perbaikan accumulator 34 Gambar 3.6 Diagram alir pemvakuman dan pengisian refrigeran 35 Gambar 3.7 Diagram alir proses pengujian akhir performance 37
Gambar 3.8 Evaporator 38
Gambar 3.9 Orifice tube 38
Gambar 3.10 Accumulator 39
commit to user
xii
