Contoh Laporan Keselamatan Pengurusan Trafik

(1)

BIL. KANDUNGAN :-

1.0 PENGENALAN

2.0 RUMUSAN EKSEKUTIF

3.0 OBJEKTIF

3.1 PERANCANGAN PENGURUSAN TRAFIK 3.2 PERANCANGAN 3 BULAN AKAN DATANG

3.3 KAEDAH KENYATAAN PELAN PENGURUSAN TRAFIK 3.4 PERINGKATAN 1 3.5 PERINGKATAN 2 3.6 PERINGKAT 3 4.0 RINGKASAN PROJEK 4.1 LOKASI PROJEK 4.2 MAKLUMAT PROJEK

5.0 TUGAS DAN TANGGUNGJAWAB

5.1 PENGURUS PROJEK

5.2 PEGAWAI KESELAMATAN DAN KESIHATAN PEKERJAAN 5.3 PEGAWAI PENGURUSAN PROJEK

5.4 PENYELIA TRAFIK 5.5 PENGAWAL TRAFIK

5.6 CARTA ORGANISASI ( PASUKAN PENGURUSAN TRAFIK ) 5.7 CARTA ORGANISASI ( PASUKAN TINDAKAN KECEMASAN )

6.0 PROGRES KERJA & PENGURUSAN TRAFIK

6.1 PERANCANGAN PENGURUSAN TRAFIK

7.0 REKOD PERALATAN INVENTORI & SENARAI PEKERJA

8.0 LAPORAN KEMALANGAN

8.1 BUTIRAN KEMALANGAN 8.2 DATA KUMULATIF 8.3 ANALISA KEMALANGAN

9.0 KAEDAH PENGUKURAN PRESTASI

10.0 RUMUSAN

LAMPIRAN 1 PELAN TMP

LAMPIRAN 2 GAMBAR PENGURUSAN TRAFIK DI TAPAK

LAMPIRAN 3 MODUS OPERANDI PASUKAN TINDAKAN KECEMASAN LAMPIRAN 4 NOMBOR TELEFON KECEMASAN

(2)

1.0 PENGENALAN

Pengurusan trafik semasa kerja-kerja pembinaan sedang dijalankan adalah satu elemen penting didalam projek pembinaan jalan baru ataupun projek menaiktaraf jalan yang sedia ada. Kerja-kerja sementara atau halangan seperti Kerja-kerja-Kerja-kerja penyelengggaraan lubang (pothole), kerosakan kenderaan didalam kawasan kerja serta perubahan jalan yang sedia ada memerlukan perhatian yang tinggi untuk mengelak terjadinya kemalangan dan membantu pengguna jalan jalan raya mengatasi kekeliruan tersebut.

Pengguna jalanraya perlu diberitahu akan perubahan pada keadaan jalan dan bahaya-bahaya yang akan dihadapi jika tidak mematuhi pada papan tanda sementara yang disediakan. Amat penting semua papan tanda sementara yang diletak sesuai dengan keadaaan setempat dan aktiviti yang dijalankan di kawasan berkenaan agar maklumat yang hendak disampaikan dapat difahami oleh pengguna jalanraya.

Perancangan pengurusan trafik perlu dilaksanakan diperingkat permulaan sebelum sebarang aktiviti pembinaan dijalankan. Kajian awal tentang penilaian impak keseluruhan aktiviti yang akan memberi kesan kepada pengguna jalanraya, alam sekitar dan penduduk setempat harus diberi perhatian serius serta altenatif yang perlu diambil sekiranya berlaku kesesakan kecemasan dan sebagainya.

(3)

2.0 RUMUSAN EKSEKUTIF

Pengurusan trafik yang dicadangkan oleh GABUNGAN CEKAPBINA S/B ini adalah untuk memberi gambaran tentang polisi pengurusan trafik yang kan dilaksanakan untuk projek membaikpulih dan menaiktaraf jalan alor star- kuala nerang durian burung, kedah darul aman.

Projek membaikpulih dan menaiktaraf jalan ini adalah sepanjang lebih kurang 48km dan tempoh siap projek adalah 36 bulan. Pembinaan jalan ini dibahagi kepada 4 segmen iaitu

 Missing Link – Dari lampu isyarat hutan kampong – Pokok sena  Segmen 2 – Dari hospital sultanah bahiyah – pokok sena

 Segmen 3 – Dari pokok sena – kuala nerang  Segmen 4 – Dari kuala nerang – durian burung

Cadangan pengurusan trafik merangkumi beberapa skop kerja :

 Perancangan rekabentuk dan menghantar pelan pengurusan trafik kepada pihak JKR dan lain-lain agensi kerajaan yang terlibat untuk mendapat kelulusan dan kebenaran sebelum sesuatu kerja dijalankan

 Menyediakan dan memasang peralatan trafik mengikut piawaian / JKR  Melaksanakan dan menyelia pelan pengurusan trafik yang dilulusan

Faktor utama yang amat dititikberatkan adalah perancangan pelan pengurusan trafik adalah keselamatan semua pihak terutama pengguna jalanraya, penunggang motosikal amnya dan pekerja binaan yang terlibat secara lansung dengan kerja-kerja pembinaan disamping dapat melancarkan aktiviti pembinaan yang dijalankan.

(4)

3.0 OBJEKTIF

Objektif pengurusan trafik syarikat GABUNGAN CEKAPBINA S/B adalah seperti berikut:  Untuk memberitahu oengguna jalanraya tentang aktiviti kerja yang sedang dijalakan serta

memberi panduan kepada pengguna jalanraya ke laluan selamat. Pengguna jalanraya tidak akan terkejut atau hilang panduan apabila melalui kawasan pembinaan.

 Mengurangkan kekeliruan dan keraguan kepada pengguna jalanraya yang melalui dikawasan pembinaan sepanjang tempoh projek.

 Meningkatkan tahap keselamatan dikawasan pembinaan kepada pihak kontraktor dan juga pengguna jalaraya yang melalui sekitar kawsan projek.

 Menyediakan laluan selamat serta mengasingkan laluan trafik untuk penggunajalanraya dan kenderaan pembinaan semasa aktiviti pembinaan sedang dijalankan.

 Menjamin keselamatan, keselesaan dan keyakinan kepada pengguna jalanraya dengan memberi perkhidmatan yang terhad kepada pengguna jalanraya.

 Mengekalkan kelancaran kenderaan dan keselesaan lalulintas jika berlaku sebarang kemalangan dengan tindakan pengurusan trafik serta menghubungi dan membantu pihak polis.

 Menyampaikan maklumat tepat kepada pihak bertanggungjawab untuk tindakan dan arahan selanjutnya.

3.1 PERANCANGAN PENGURUSAN TRAFIK

 Mengadakan system pengurusan yang berkesan dengan membuat perancangan awal bagi kerja-kerja pada masa hadapan dengan memastikan semua peralatan trafik mencukupi dan berfungsi.

 Memastikan semua kawasan kerja yang baru mempunyai pelan pengurusan trafik dan telah diluluskan oleh TMO sebelum aktiviti dijalankan serta membuat pemantuan berpandukan kepada pelan pengurusan trafik seiring dengan aktiviti kerja ditapak.

(5)

 Menjalankan kerja-kerja penyelenggaraan peralatan trafik, permasangan papan tanda sementara dengan mengambil kira semua sumber pencahayaan disediakan seperti blinker dan string delineator untuk menjamin keselamatan pengguna jalanraya.

 Menyediakan maklumat dan memaklumkan kepada pihak polis, pihak berkuasa tempatan, penduduk setempatan dan penggunaan jalanraya tentang perancangan kerja,lencongan serta penutupan jalan melalui papan pemberitahu, media massa dan media elektronik.

3.2 PERANCANGAN 3 BULAN AKAN DATANG

 Membuat kawalan trafik di ch35+000 hingga ch32+000 untuk kerja-kerja pengisaran, edar semula dan penurapan jalan dengan menyediakan pengawal bendera serta pemasangan papan tanda sementara disemua lokasi kawasan kerja.

 Memastikan semua laluan keluar/masuk kenderaan mempunyai pengawal bendera serta permasangan papan tanda sementara disemua lokasi kawasan kerja.

 Membuat penyelenggaraan peralatan trafik di “missing link” hingga ke segmen 4 didurian burung.

 Menyediakan peralatan trafik dan papan tanda sementara yang mencukupi untuk membuat lencongan sementara di sungai kolon ch10+100

 Pemantauan dan membuat kawalan lalulintas bagi kerja-kerja pemasangan pembentungan kekotak.

 Penambahbaikkan susunan peralatan ditapak terutamanya dikawasan “missing link” segmen 2 dan segmen 4 terutama dikawasan sekolah padang terap dan sekolah padang Sanai.

3.3 KEADAH KENYATAAN PELAN PENGURUSAN TRAFIK

 Bagi kawasan kerja yang mempunyai kapasiti trafik yang agak tinggi yang melibatkan laluan utama seperti jalan langgar hingga pecan pokok sena, factor utama yang dititikberatkan adalah keselamatan pengguna jalanraya dan pekerja binaan.

(6)

 Untuk projek ini, Pengurusan trafik akan dibahagikan kepada 3 peringkat utama seperti berikut: A. Peringkat 1 B. Peringkat 2 C. Peringkat 3 3.4 PERINGKAT 1

Bagi kerja-kerja pembinaan pada peringkat 1 ini, Kerja-kerja tertumpu dibahu jalan. Pada tahap ini aliran trafik dikekalkan seperti sedia ada. Kerja-kerja yang dirancangankan adalah seperti berikut

 Kerja-kerja pembersihan tapak (Site Clearing)  Kerja-kerja pengalihan utility (M&E Services)  Kerja-kerja sistem perparitan (Drainage Work)  Kerja-kerja pelebaran jalan (Road Widening)

3.5 PERINGKAT 2

Pada peringkat ini, kerja-kerja pembinaan tertumpu dikawasan tengah laluan. Banyak lencongan sementara perlu dilalukan untuk kerja diatas jalan lama. Pengawal bendera digunakan untuk sesuatu kerja yang boleh disiapkan dalam tempoh satu hari. Sebelum lencongan dibuka kepada pengguna jalanraya, garisan penandaan jalan berwarna kuning perlu diletakkan terlebih dahulu dengan keleberan jalan minimum 3.5m bagi setiap lorong.

Antara aktiviti yang dirancangankan adalah seperti berikut:  Kerja-kerja pengisaran dan edar semula premix lama

 Kerja-kerja pemasangan rasuk (beam launching), pembinaan deck jambatan dan penurapan keatas jambatan baru.

 Kerja-kerja pembinaan pembahagian jalan (median/kerb) dikawasan persimpangan kawasan pecan dan sebagainya.

(7)

3.6 PERINGKAT 3

Secara umumnya projek membaik dan menaiktaraf alor star (langgar-pokok sena) – (kuala nerang (padang Sanai) – durian burung yang terletak dalam negeri kedah sepanjang 48km merupakan salah satu laluan masuk ke Negara Thailand yang mana jalan ini akan bertemu dengan jalan trans eastern dipersimpangan durian burung.

Untuk melaksanakan pembinaan, ianya telah dibahagikan kepada 4 segmen:

A. Missing Link – Dari lampu isyarat hutan kampong hingga hospital sultanah bahiyah panjang 1.2km jalan ini akan mempunyai 2 lorong untuk kedua-dua arah.

B. Segmen 2 – Dari Hos[ital. sultanah bahiyah – pokok sena sepanjang 14.7km. Apabila siap, Jalan ini akan mempunyai 2 lorong untuk kedua-dua arah.

C. Dari pokok sena – kuala nerang panjang 13.3km. Jalan ini dikekalkan kepada selorong Cuma kelebaran diluaskan.

D. Dari kuala nerang – durian burung panjang jalan adalah 20.02km jalan ini juga dikekalkan kepada selorong Cuma keluasan jalan diluaskan.

(8)

4.1 LOKASI PROJEK

4. 2 MAKLUMAT PROJEK

Pada keseluruhannya, Projek ini dilaksanakan secara reka dan bina dimana rekabentuk dan pengawasan akan direka dan diawasi oleh perunding yang diluluskan oleh pihak jabatan kerja raya Malaysia. Dibawah dinyatakan serba ringkas tentang maklumat projek ini.

Nama Projek : Membaikpulih dan menaiktaraf jalan alor star (langgar-pokok sena)-kuala nerang (padang Sanai)-durian burung,kedah

(9)

Pengarah Projek : Pengarah cawangan jalan, ibu pejabat kuala lumpur Wakil Pengarah Projek : Pengarah Jabatan Kerja Raya Negeri Kedah

No Kontrak : JKR/IP/CKUB/100/2006

Kontraktor Utama : GABUNGAN CEKAPBINA SDN BHD Jurutera Perunding Utama : Jurutera Konsult Maju S/B

Tempoh Pembinaan : 36 Bulan

Harga Kontrak : RM246,200,000.00 Tarikh Milik Tapak : 18/09/2006

Tarikh Siap : 17/09/2009 E.O.T : 16/03/2011

Pada dasarnya, Objektif projek ini dilaksanakan adalah untuk mengurangkan kesesakan dimasa hadapan berpandukan kepada kapasiti kenderaan yang tinggi pada masa kini. Secara umumnya kerja-kerja yang dijangka terlibat dan akan dilaksanakan terbahagi kepada beberapa komponen utama seperti berikut.

1. Membaikpulih dan menaiktaraf jalan sedia ada sepanjang 47.85km 2. Membaikpulih permukaan turapan jalan

3. Membaikpulih dan menaiktaraf struktur sedia ada.

4. Pembinaan struktur-struktur baru seperti jambatan pejalan kaki, motorcycle ramp dan indirect U-turn

5. Menaiktaraf system peparitan dengan menambah pembentung kekotak dan paip pembentung

6. Pemasangan lampu jalan dan lampu isyarat dipersimpangan utama 7. Pemasangan papan tanda baru.

5.1 TUGAS DAN TANGGUNGJAWAB 5.2 PENGURUS PROJEK

(10)

1. Memastikan polisi keselamatan dilaksanakan disetiap fasa perancangan dan perlaksana kerja.

2. Memastikan prosedur keselamatan ditapak dilakukan dengan memastikan kekemasan dan kebersihan ditapak dituruti.

5.3 PEGAWAI KESELAMATAN DAN KESIHATAN PEKERJAAN

1. Memberi nasihat kepada majikan atau orang perseorangan yang menyelia tempat kerja tentang isu-isu keselamatan.

2. Mengadakan pemeriksaan keselamatan ditempat kerja.

3. Menyiasat sebarang kemalangan, kemalangan nyaris, kejadian bahaya, keracunan atau penyakit pekerjaan.

4. Membantu jawantankuasa keselamatan dan kesihatan pekerjaan membuat pemeriksaan keselamatan ditapak bina.

5. Mengumpul, membuat analisa dan menyimpan rekod tentang statistic kemalangan / penyakit di tempat kerja.

6. Menghantar laporan kepada majikan pada tiap-tiap bulan dan membuat perbincangan dgn majikan akan laporan tersebut.

5.4 PEGAWAI PENGURUSAN TRAFIK

1. Membuat lakaran pelan pengurusan trafik

2. Mengawas perletakan dan permindahan peralatan kawalan trafik 3. Mengawas penggunaan peralatan kawalan trafik

4. Menjaga keberkesanan pelan pengurusan trafik

5. Menganalisa kekerapan berlakunya kemalangan jalanraya disekitar kawasan kerja dan seluruh kawasan pembinaan.

6. Menyediakan dan memaparkan pelan pengurusan trafik yang terkini bagi tujuan pemeriksaan dan audit.

7. Menyediakan laporan pengurusan keselamatan trafik

8. Mengawal pergerakan ERT termasuk rondaan 24 jam dan bekerjasama dengan PDRM serta pihak berkuasa tempatan.

(11)

9. Menyediakan pelan tindakan kecemasan. (ERP)

5.5 PENYELIA TRAFIK

1. Memastikan semua peralatan trafik cukup dan sedia digunakan sebelum kerja meronda dijalan.

2. Menjadi saksi semasa penyerahan barangan barangan setiap pertukaran syif. 3. Semua peralatan wajib diperiksa sekurang-kurangnya sebulan sekali (stok take)

4. Penyelia perlua membuat laporan tentang kekurangan, kehilangan dan kecacatan peralatan dan perlu mendapat gentian tambahan melalui laporan yang dibuat.

5. Penyelia perlu mengesahkan mana-mana kerosakan pada peralatan dan membuat laporan kepada pihak atasan.

6. Menentukan yang segala barangan yang perlu untuk menjalankan tugas mencukupi. 7. Menentukan senarai peralatan disimpan dalam kenderaan dan satu salinan disimpan

dipejabat.

8. Penyelia perlu merekodkan segala peralatan yang ditinggalkan ditapak kerja untuk kerja-kerja yang tidak dapat disiapkan pada hari tersebut.

5.6 PENGAWAL TRAFIK (PPT & PTK)

1. Mengawasi dan melaporkan keadaan pelan pengurusan trafik pada setiap masa dalam rondaan.

2. Membantu pihak polis di tempat kejadian kemalangan.

3. Meronda dan memeriksa keadaaan lalulintas dan semua kemudahan yang telah disediakan dijalanraya.

4. Memberi bantuan kepada pengguna jalanraya dalam keadaan tertentu sahaja dan menguruskan lalulintas semasa berlaku kemalangan.

5. Menepikan kenderaan dari tempat mermabahaya dengan menggunakan tenaga dan peralatan yang ada.

6. Memberi nasihat kepada pengguna jalanraya yang mengganggu lalulintas supaya beredar. 7. Menyelenggara kenderaan kenderaan-kenderaan peronda.

(12)

9. Menentukan sebarang peralatan trafik dan papan tanda sementara yang digunakan adalah sesuai dan betul diatur mengikut spesifikasi yang ditetapkan.

10.Bergegas ke tempat yang diarahkan untuk menguruskan sebarang kecemasan, kerosakan atau halangan tepat pada masanya atau dalam tempoh masa yang ditetapkan iaitu kurang dari setengah jam.

11.Memastikan kerja ronda dijalankan mengikut jadual yang ditetapkan tanpa cuba-cuba melengah-lengahkannya.

5.7 CARTA ORGANISASI

5.6.1 PASUKAN PENGURUSAN TRAFIK (PPT) PENGURUS KANAN PROJEK

SENG KAM MOU 018-2318896

MISSING LINK & SEGMEN 2 SEGMEN 3 & 4 SEMUA SEGMEN

PEG. KESELAMTAN & KESIHATAN SUHAIMI B. SAHAWA 018-3798896 PEGAWAI PENGURUSAN TRAFIK NORAZMAN B. MD AROF 016-3332658

SYIF PAGI (8AM-8PM)

FADLI B. CHAWAWI 018-3669989

DAING MOHD FAUZULI B. ALI 018-3969989

ZAKARIA B. NASIR 018-3869989 PENGAWAL TRAFIK RAHIM PENGAWAL TRAFIK ADI PENGAWAL TRAFIK AHMAD

(13)

5.7 CARTA ORGANISASI

5.6.2 PASUKAN TINDAKAN KECEMASAN (PTK)

PENGURUS KANAN PROJEK

SENG KAM MOU 018-2318896

PEG. KESELAMTAN & KESIHATAN

SUHAIMI B. SAHAWA 018-3798896

PEGAWAI PENGURUSAN TRAFIK

NORAZMAN B. MD AROF 016-3332658

PENYELIA PTK

MOHD WAZIR BIN MAT 018-3778896

SYIF PAGI (8AM-8PM) SYIF MALAM (8PM-8PM)

PENGAWAL TRAFIK

HUSSAIN

PENGAWAL TRAFIK

(14)

6.0 PROGRESS KERJA DAN SKIM PENGURUSAN TRAFIK

6.1PERANCANGAN PENGURUSAN TRAFIK (BULAN : DISEMBER 2008)

LOKASI AKTIVITI PEMBINAAN SKIM PENGURUSAN TRAFIK

Missing link 1. Ch 0-Ch 1200 Segmen 2 1. Ch 0-Ch 1100 2. Ch 5000-Ch 6775 3. Ch 7575-Ch8250 4. Ch 8300-Ch12200  Kerja-kerja pembersihan kawasan tapak.  Kerja-kerja penambakan tanah  Kerja-kerja pemindahan tanah dikawasan tambahan beban.

 Mengambil ketinggian aras jalan asal.

 Mengawal lori

keluar/masuk kekawasan kerja.

 Membuat penyusunan semula keatas barrier yang yang terkeluar dari

kedudukan asal.

 Pemantauan berterusan keselamatan jalan dan perjalanan kerja dari masa ke semasa.

 Memasang barrier plastic disepanjang kawasan korekan.

 Meletakkan pengawal bendera dikawasan kerja bagi mengawal lalulintas dan pemantauan kerja-kerja ditapak.

(15)

LOKASI AKTIVITI PEMBINAAN SKIM PENGURUSAN TRAFIK Segmen 3

1. Ch 22420-Ch24300

 Membuat kerja-kerja

pembersihan kawasan tapak.  Kerja-kerja pemindahan

tanah

 Kerja-kerja penambakan tanah

 Kerja-kerja menambak batu hancur untuk tapak jalan.

 Memindah dan memasang papan tanda dikawasan kerja.

 Meletak pengawal trafik dikawasan kerja bagi mengawal lalulintas dan pemantauan kerja-kerja ditapak.

 Memastikan tiada halangan diatas jalanraya.

 Mengawal lori keluar / masuk ke kawasan kerja.  Memastikan kelancaran

pergerakan lalulintas.  Membuat penyusunan

semula barrier yang telah terkeluar.

(16)

LOKASI AKTIVITI PEMBINAAN SKIM PENGURUSAN TRAFIK Segmen 4 1. Ch 31750-Ch 32925 2. Ch36850-Ch37275 3. Ch39575-Ch40975  Membuat kerja-kerja

tanah

 Kerja-kerja penambakan tanah

 Kerja-kerja pengisaran premix lama dan kitar semula premix lama.  Membuat penambak tanah

dibahu jalan.

 Membuat pemantauan berterusan keselamatan jalan dan perjalanan kerja dari masa ke semasa.  Mengawal lori keluar /

masuk ke kawasan kerja.  Membuat penutupan satu lorong untuk kerja-kerja pengisaran premix lama dan edar semula premix dengan meletak pengawal bendera untuk mengawal trafik.  Memasang papan tanda

sementara dan barrier plastic dikawasan kerja.

(17)

6.2PERANCANGAN PENGURUSAN TRAFIK (BULAN : JANUARI 2009)

Missing link 2. Ch 0-Ch 1200 Segmen 2 5. Ch 0-Ch 1200 6. Ch 5000-Ch 6775 7. Ch 7575-Ch8250 8. Ch 8300-Ch12200  Kerja-kerja pembersihan kawasan tapak dan pembuangan tanah atas.  Kerja-kerja penebangan

pokok yang mempunyai garis pusat melebihi 100mm  Kerja-kerja penambakan

tanah dikawasan tambah beban dan penukaran keatas kandungan tanah.

 Kerja-kerja pengorekan tanah dibahu jalan.  Membuat rasuk-1

disebahagian bahu jalan dan kerja-kerja konkrit.

 Mengawal lori

keluar/masuk kekawasan kerja.

 Membuat penyusunan semula keatas barrier yang yang terkeluar dari

kedudukan asal.

 Pemantauan berterusan keselamatan jalan dan perjalanan kerja dari masa ke semasa.

 Memasang barrier plastic disepanjang kawasan korekan.

 Meletakkan pengawal bendera dikawasan kerja bagi mengawal lalulintas dan pemantauan kerja-kerja ditapak.

(18)

2. Ch 22420-Ch24300

tanah dari kawasan korekan ketempat pelupusan.

 Kerja-kerja penambakan tanah ketempat kawasan korekan.

 Kerja-kerja pembersihan kawasan tapak dan

membuang tanah lembik dan kotor.

 Kerja-kerja menambak batu hancur untuk tapak jalan.

 Memasang barrier plastic disepanjang kawasan korekan dan membuat penyelenggaraan keatas peralatan tersebut.  Sebagai gentian blinker,

dipenjuru barrier plastic telah diletakakan dengan pelekat pantulan cahaya sebagai panduan kepada pengguna jalanraya.

 Memastikan tiada halangan diatas jalanraya.

 Mengawal lori keluar / masuk kekawasan kerja dan pemantauan aktiviti kerja.  Memastikan kelancaran

pergerakan lalulintas.  Membuat penyusunan

semula keatas barrier yang telah terkeluar dari

(19)

LOKASI AKTIVITI PEMBINAAN SKIM PENGURUSAN TRAFIK Segmen 4 4. Ch 31750-Ch 32925 5. Ch36850-Ch37275 6. Ch39575-Ch40975  Membuat kerja-kerja

pembersihan kawasan tapak.  Membuat kerja-kerja

pengorekkan bagi

mengeluarkan tanah yang tidak elok dan digantikan dengan tanah baik.  Kerja-kerja pemindahan

tanah.

 Kerja-kerja penambakan tanah hingga kearas tapak jalan.

 Kerja-kerja pengisaran premix lama dan kitar semula premix lama.  Membuat kerja-kerja

borepile untuk jambatan bagi melebarkan jalan.

 Membuat pemantauan berterusan keselamatan jalan dan perjalanan kerja dari masa ke semasa.  Mengawal lori keluar /

masuk ke kawasan kerja.  Membuat penutupan satu lorong untuk kerja-kerja pengisaran premix lama dan edar semula premix dengan meletak pengawal bendera untuk mengawal trafik.  Memasang papan tanda

sementara dan barrier plastic dikawasan kerja.

(20)

6.3PERANCANGAN PENGURUSAN TRAFIK (BULAN : FEBRUARI 2009)

Missing link 3. Ch 0-Ch 1200 Segmen 2 9. Ch 0-Ch 1200 10.Ch 5000-Ch 6775 11.Ch 7575-Ch8250 12.Ch 8300-Ch12200

 Mengorek dan memindah tanah beban tambahan hingga kearas tapak jalan.  Mengeluarkan tanah beban

tambahan dan tambak dikawasan korekan berdekatan.

 Mengorek tanah asal sedalam 1.2m dan diganti dengan pasir sebelum ditambak dengan tanah merah.

 Membawa tanah import dari kuari tanah dan ditambak dikawasan korekan.

 Membuat rasuk-1 dikawasan beban tambahan. Dan kerja-kerja konkrit.

 Mengubah kedudukan barrier yang diletak secara interlock dan disusun kepada jarak 4m Antara barrier.

 Meletak pengawal trafik dikawasan kerja bagi mengawal lori keluar / masuk kekawasan kerja.  Mengubah papan tanda

sementara agar tidak menghalang kerja-kerja pengorekkan tanah beban tambahan.

 Setting semula kedudukan barrier agar ianya seperti satu garisan panjang.  Membuat pemantauan

berterusan keselamatan jalan dan perjalanan kerja dari masa kesemasa

 Meletak reflective disc pada barrier konkrit yang terdapat disepanjang jalan.

(21)

3. Ch 22420-Ch24300

dikawasan R.O.W hingga ke aras subgred

 Kerja-kerja pemindahan tanah dari kawasan korekan di R.O.W ke kawasan tambakkan.

 Membawa masuk import dari kuari tanah ke kawasan korekan.

 Menambah barrier plastic dan papan tanda dan papan tanda sementara dikawasan korekan

 Memastikan setiap laporan keluar / masuk lori

mempunyai pengawal bendera dan papan tanda sementara yang mencukupi  Membuat rondaan dan

pemantauan berterusan keatas keselamatan pengguna jalanraya sepanjang tempoh 24jam.  Memastikan tidak ada

halangan diatas permukaan jalanraya.

(22)

LOKASI AKTIVITI PEMBINAAN SKIM PENGURUSAN TRAFIK Segmen 4 7. Ch 31750-Ch 32925 8. Ch36850-Ch37275 9. Ch39575-Ch40975

 Mengorek tanah asal hingga kearas subgred.

 Kerja-kerja pemindahan tanah dari kawasan korekan di ROW ke kawasan tambakkan.

 Membawa masuk import dari kuari tanah ke kawasan korekan.

 Membuat kerja-kerja pengisaran premix dan edar semula premix lama serta membuat penurupan semula.  Membuat kerja-kerja

borepile untuk jambatan b13.  Meletakkan bantuan hancur

diatas permukaan subgred apabila aras mencukupi.

 Memasang papan tanda sementara dan barrier plastic dikawasan korekan dan bahu jalan.

 Memastikan seua pengawal berada dilokasi tempat laluan keluar / masuk lori.  Membuat lencongan

sementara untuk kerja-kerja pengisaran dan edar semula premix dengan memastikan semua papan tanda

sementara mencukupi dan berada didalam keadaan baik serta berfungsi.  Mmebuat penutupan jalan

sementara kepada satu lorong dengan cara stop & go apabila kerja borepile diatas jalan sedia ada.  Membuat rondaan dan pemantauan berterusan keatas pengguna jalan raya sepanjang 24jam.

(23)

7.0 REKOD PERALATAN, INVENTORI DAN SENARAI PEKERJA 7.1BULAN: DISEMBER 2008

BI L

A.JENIS PERABUT JALAN

KUANTITI

B/Q DITERIMA DI TAPAK STOR ROSAK HILANG

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Barrier Plastik Barrier Konkrit Blinker dan Bateri Bateri

Delineator String (1roll=50m) Flashing Arrow Kon Keselamatan Lampu Beacon Lampu beton 23,040 4,800 1,112 3,350 6,000 lin.m 12 3,350 24 - 12,237 660 226 514 5,000 lin.m 4 280 4 2 12,237 660 226 52 1,000 lin.m 2 50 - 2 1 - - - - 2 150 4 - - - - - - - - - - - - - - - - 80 - -

B. PAPAN TANDA SEMENTARA (JENIS POST)

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21 Orang Bekerja

Pembinaan Sedang Di Jalankan Jalan Sempit/Pandu Perlahan AWAS Kerja-kerja DI Hadapan Pembinaan Tamat

AWAS Kurangkan Laju 50km/j Pengawal Bendera Di Hadapan AWAS Lencongan Di Hadapan Anak Panah (Kiri/Kanan) AWAS 50 km/j

AWAS Kenderaan Berat Keluar/Masuk Harap Maaf Kesulitan Amat Dikesali Awas

Awas Kerja-Kerja JKR Di Hadapan Awas Kurangkan Laju

50km/j

Awas Kawasan Pembinaan Pemberitahuan Saiz melebihi 4m Pemberitahu Saiz 2sq-3sq Awas Kerja-Kerja JKR 200m Lencongan - - - - - - - - - - - - - - - - - 12 20 - - 23 5 15 12 11 25 13 9 19 7 12 6 3 12 3 5 10 2 4 10 7 19 5 14 12 6 20 - - 17 7 12 - 3 12 3 5 7 2 4 7 - 4 - 1 - 5 5 - 9 2 - - - - - - - 3 - - 3 7 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

C. PAPAN TANDA SEMENTARA ( JENIS LIPAT )

1. 2. 3. 4.

AWAS Kurangkan Laju Anak Panah AWAS Kerja-kerja JKR 200m Orang Bekerja - - - - 4 4 4 4 2 2 2 3 2 2 2 2 - - - - - - - - D. GUNA TENAGA

Bil Jawatan Syif Cuti Catatan

1. 2. 3. 4.

Peg. Keselamatan & Kesihatan Pekerja Peg. Pengurusan Trafik

Penyelia

Pengawal Trafik / Pengawal Bendera

0800-1700 0800-1700 Pagi/Malam Pagi/Malam Jumaat/Sabtu Jumaat/Sabtu Giliran Giliran

(24)

7.2 BULAN: JANUARI 2009 BI

L

KUANTITI

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21 Orang Bekerja

50km/j

1. 2. 3. 4.

Penyelia

(25)

7.3 BULAN: FEBRUARI 2009 BI

L

KUANTITI

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21 Orang Bekerja

50km/j

1. 2. 3. 4.

Penyelia

(26)

8.0 LAPORAN KEMALANGAN 8.1BULAN DICEMBER 2008 BIL LOKASI JUMLAH KEMALANGAN JENIS KEMALANGAN CATATAN

MAUT PARAH RINGAN ROSAK

1 Missing Link 2 - - - 2 2 Segmen 2 14 - - 1 13 3 Segmen 3 3 - - 1 2 4 Segmen 4 1 - - - 1 Jumlah 20 - - 2 16 8.2 BUTIRAN KEMALANGAN

BIL _TARIKH/MASA _{BUTIRAN KEMALANGAN} _LOKASI _CUACA _{KENDERAAN TERLIBAT}

1 1/12/2008 (8.15AM)

Langgar Belakang

 Mengikut terlalu rapat Ch.12720 Baik 2 Kereta 2. 3/12/2008

(8.30AM)

Langgar Pejalan Kaki

 Cuai melintas jalan Ch.2010 Baik

Seorang pejalan kaki dan sebuah motosikal. 3. 8/12/2008

(4.45AM) Bergesel

Langgar

Bypass Baik 2 Buah Motosikal 4. 10/12/2008

(6.15PM)

Langgar Belakang

 Mengikut terlalu rapat Ch32350 Baik

Sebuah motosikal dan sebuah kereta.

5. 18/12/2008 (12.30PM)

Bergesel

 Cuai keluar / masuk simpang Ch.5420 Baik Sebuah bas dan motosikal 6. 29/12/2008

(5.30PM) Makan jalan, Aliran trafik bertentangan Ch.68.30 Baik

Sebuah motosikal dan sebuah kereta

(27)

LAPORAN KEMALANGAN BULAN JANUARI 2009 BIL LOKASI JUMLAH KEMALANGAN JENIS KEMALANGAN CATATAN

1 Missing Link 2 - - - 1 2 Segmen 2 14 2 - 1 9 3 Segmen 3 3 - - 2 1 4 Segmen 4 1 - 1 - 1 Jumlah 20 2 1 3 12 BUTIRAN KEMALANGAN

1 1/1/2009

(4.15PM) Makan jalan, Aliran trafik bertentangan Ch.16350 Baik 2 Kereta 2. 3/1/2009

(8.30AM)

 Cuai melintas jalan Ch.12000 Mendung

(4.45AM)

Bergesel

 Cuai keluar / masuk simpang Ch.6850 Baik 2 Buah Motosikal 4. 8/1/2009

(6.15PM)

Langgar Belakang

 Mengikut terlalu rapat Ch.25500 Baik

5. 15/1/2009 (12.30PM)

Bergesel

 Cuai keluar / masuk simpang Ch.5420 Baik Sebuah bas dan motosikal 6. 30/1/2009

(5.30PM) Makan jalan, Aliran trafik bertentangan Ch.27275 Baik

(28)

LAPORAN KEMALANGAN BULAN FEBUARI 2009 BIL LOKASI JUMLAH KEMALANGAN JENIS KEMALANGAN CATATAN

1 Missing Link 2 - - - 1 2 Segmen 2 14 2 - 1 9 3 Segmen 3 3 - - 2 1 4 Segmen 4 1 - 1 - 1 Jumlah 20 2 1 3 12 BUTIRAN KEMALANGAN

1 1/2/2009

(6.15PM) Makan jalan, Aliran trafik bertentangan Ch.34100 Baik 2 Kereta 2. 6/2/2009

(9.30AM)

Bergesel

 Cuai keluar / masuk simpang

Missing Link

Ch.970 Hujan

(2.45AM)

Bergesel

 Cuai keluar / masuk simpang Ch.6850 Baik 2 Buah Motosikal 4. 15/2/2009

5. 20/2/2009 (1.30PM)

Seorang pejalan kaki dan sebuah kereta. 6. 29/2/2009

7. 30/2/2009 (6.30PM)

Seorang pejalan kaki dan sebuah motosikal.

(29)

8.3 DATA KUMULATIF

BIL _BULAN _{JUMLAH KEMALANGAN} _{JUMLAH KUMULATIF} _CATATAN

1 Januari 2007 2 2 _{Dari BukitTembaga-Padang Sanai}

2 Februari 2007 8 10 _{Dari BukitTembaga-Padang Sanai}

3 March 2007 12 22 _{Dari BukitTembaga-Padang Sanai}

4 April 2007 6 28 _{Dari BukitTembaga-Padang Sanai}

5 Mei 2007 9 37 _{Dari BukitTembaga-Padang Sanai}

6 Jun 2007 8 45 _{Dari BukitTembaga-Padang Sanai}

7 Julai 2007 20 65 Hutan kampong-Padang Sanai

8 Ogos 2007 20 85 Hutan kampong-Padang Sanai

9 September 2007 21 106 Hutan kampong-Padang Sanai

10 Oktober 2007 23 129 Hutan kampong-Padang Sanai

11 November 2007 22 151 Hutan kampong-Padang Sanai

12 Disember 2007 22 173 Hutan kampong-Padang Sanai

13 Januari 2008 19 192 Hutan kampong-Padang Sanai

14 Februari 2008 28 220 Hutan kampong-Padang Sanai

15 March 2008 25 245 Hutan kampong-Padang Sanai

16 April 2008 30 275 Hutan kampong-Padang Sanai

17 Mei 2008 28 303 Hutan kampong-Padang Sanai

18 Jun 2008 21 324 Hutan kampong-Padang Sanai

19 Julai 2008 22 346 Hutan kampong-Padang Sanai

20 Ogos 2008 19 346 Hutan kampong-Padang Sanai

21 September 2008 33 365 Hutan kampong-Padang Sanai

22 Oktober 2008 37 398 Hutan kampong-Padang Sanai

23 November 2008 27 435 Hutan kampong-Padang Sanai

24 Disember 2008 21 462 Hutan kampong-Padang Sanai

25 Januari 2009 19 483 Hutan kampong-Padang Sanai

(30)

8.4 ANALISA KEMALANGAN

 Analisa kemalangan ini dikira pada tahun semasa iaitu daripada januari 2008 hingga

disember 2008. Pada masa ini banyak aktiviti pembinaan sedang rancak dilaksanakan. Purata = Jumlah kemalangan 1 tahun

Tempoh 1 tahun = 310

12 = 25.8 kes = 26 kes

9.0 KAEDAH PENGUKURAN PRESTASI

 Memandangkan projek pembinaan kini masuk ke pertengahan tahun ketiga, kaedah yang digunakan bagi mengukur prestasi pengurusan trafik ditapak adalah dengan membuat pengukuran tempoh perjalanan (TRAVEL TIME)dari Ch0+000 di missing Link.

 Pengukuran ini dilakukan berdasarkan kepada aktiviti kerja banyak yang dijalankan disepanjang jalan tersebut. Pengukuran ini dijalankan untuk mengenalpasti kelancaran trafik, tempoh teratur, kesasakan dan juga halangan-halangan disepanjang tempoh

pembinaan dijalankan.

(31)

Tempoh Perjalanan : 18 Min

Masa / Tarikh pengukuran : 29/03/2009 Tempoh Perjalanan : 34 Min Tempoh perjalanan biasa (sebelum pembinaan) :18 min Masa tempoh pembinaan : =>50%

Peningkatan tempoh perjalanan dari Ch14+000 hingga Ch0+000 (missing link) berpunca daripada aktiviti pembinaan yang dijalankan disepanjang jalan tersebut. Walaupun kelebaran jalan dikekalkan tetapi disebabkan oleh terdapatnya plastic / konkrit barrier diletakkan dikiri /kanan jalan menyebabkan pengguna jalanraya lebih berhati-hati apabila melalui kawasan tersebut.

Disediakan Oleh

……….. Pegawai Keselamatan Trafik

(32)

RUMUSAN

3 BULAN TERDAHULU

 Pada amnya, Kebanyakkan kerja-kerja korekan dijalankan dibahu jalan tetapi untuk membuang tanah kotor dan lembik dari kawasan pembinaan, Makai a terpaksa melintas jalan / menggunakan jalan sedia ada.

 Untuk mengurangkan gangguan kepada pengguna jalanraya, Pengawal bendera diletakkan dilaluan keluar/masuk kenderaan ke kawasan tersebut. Disamping itu, Penyelenggaraan dan penambahan peralatan ditapak dilakukan dari masa kesemasa mengikut aktiviti-aktiviti ditapak dan sebagai peringatan kepada pengguna jalanraya.

3 BULAN AKAN DATANG

 Berpandukan kepada program kerja, Kebanyakkan kerja-kerja yang dirancang adalah kerja-kerja pengorekkan, Pemindahan tanah dikawasan tambah beban, Penambakan pelebaran dibahu jalan serta kerja-kerja penurapan diatas jalan asal.

 Pengurusan trafik yang dijalankan adalah beberapa kerja membuat lencongan sementar, Meletakan pengawal bendera untuk kerja-kerja penurapan, Penambahan peralatan trafik ditapak dan penyelengaraan peralatan trafik.

ISU-ISU UTAMA / ADUAN ORANG RAMAI / HEBAHAN KEPADA MEDIA

 Kebanyakkan aduan yang diterima berkenaan kerosakkan jalanraya kesesakkan jalan disebabkan pengawal bendera tidak ada dikawasan laluan kederaan kelua / masuk, Barrier berselerak yang tidak diisi dengan air dan kurangnya blinker dan string delineator.

CADANGAN

 Menambah bilangan pengawal bendera dikawasan kerja serta peralatan trafik yang lain seperti blinker dan string delineator, mempertingkan rondaan dikawasan kerja serta

(33)

membuat penyelenggaraan berkala bagi memastikan semua alatan trafik bersih. Teratur serta memastikan semua barrier diisi dengan air bagi mengurangkan risiko kemalangan.