Analisis Nilai Ability To Pay dan Willingness To Pay Pengguna Jasa Bus Rapid Transit Medan-Binjai-Deliserdang

(1)

TUGAS AKHIR

ANALISIS NILAI ABILITY TO PAY DAN WILLINGNESS TO PAY PENGGUNA JASA BUS RAPID TRANSIT MEDAN-BINJAI-DELI

SERDANG

TUGAS AKHIR

Diajukan untuk melengkapi syarat penyelesaian Pendidikan sarjana

Teknik Sipil

Oleh:

MUHAMMAD RIZKI TAMBA

09 0404 128

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

MEDAN

(2)

ABSTRAK

Kota Medan adalah ibu kota Provinsi Sumatera Utara dimana berbatasan langsung dengan Kota Binjai dan Kabupaten Deliserdang. Seiring meningkatnya volume lalu lintas, diperlukan salah satu moda transportasi yang berkapasitas besar untuk mengatasi kemacetan di 3 daerah tersebut. Pemerintah Sumatera Utara berencana untuk mengoperasikan Bus Rapid Transit untuk menghubungkan ketiga daerah tersebut menjadi kawasan Aglomerasi. Salah satu faktor utama yang penting mengenai angkutan umum adalah tarif. Tarif yang ditetapkan harus seimbang dengan kemampuan pengguna jasa dan keuntungan operator atau pemilik angkutan umum. Penelitian ini bertujuan untuk mencari besar rata-rata ATP dan WTP untuk kedua koridor Bus Rapid Transit MEBIDANG dan skenario ATP dan WTP terhadap tarif yang akan di tetapkan

Data primer dalam penelitian ini didapatkan dari hasil kuesioner yang diberikan kepada pengguna angkutan existing yang melalui rute BRT MEBIDANG. Data sekunder berupa lokasi rute dan perencanan BRT diperoleh dari Departemen Perhubungan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat. Pengolahan dan analisis data dibantu menggunakan software Microsoft Excel dan

SPSS.

Hasil ATP untuk Responden Rute Terminal Amplas-Terminal Lubuk Pakam adalah Rp.8.897,- dan WTP sebesar Rp.5.783,-. Hasil ATP untuk Responden Rute Terminal Pinang Baris-Terminal Binjai adalah Rp.8.287,- dan WTP sebesar Rp.5.900,-. Skenario ATP dan WTP terhadap tarif di rute Terminal Amplas-Terminal Lubuk Pakam untuk tarif sebesar Rp.4.000,- ATP responden 75% dan WTP 100%, sedangkan untuk tarif sebesar Rp.8.000,- ATP responden 8,33% dan WTP 11%. Skenario ATP dan WTP responden terhadap tarif untuk rute Terminal Pinang Baris – Terminal Binjai untuk tarif sebesar Rp.4.000,- ATP responden 90% dan WTP 100%, sedangkan untuk tarif sebesar Rp.8.000,- ATP responden 16% dan WTP 11,66%.

(3)

KATA PENGANTAR

Alhamdulillah, segala puji syukur penulis ucapkan kepada Allah SWT.

yang telah memberikan anugrah, berkah, kesehatan, kekuatan fisik dan mental

serta karunia-Nya hingga selesainya tugas akhir ini dengan judul “Analisis Nilai

Ability To Pay dan Willingness To Pay Pengguna Jasa Bus Rapid Transit

Medan-Binjai-Deliserdang”. Tugas akhir ini disusun untuk diajukan sebagai

syarat dalam ujian Sarjana Teknik Sipil Bidang Studi Transportasi pada Fakultas

Teknik Universitas Sumatera Utara.

Penulis menyadari bahwa isi dari tugas akhir ini masih banyak

kekurangannya. Hal ini disebabkan keterbatasan pengetahuan dan kurangnya

pemahaman penulis. Untuk penyempurnaannya, saran dan kritik dari bapak dan

ibu dosen serta rekan mahasiswa sangatlah penulis harapkan. Penulis juga

menyadari bahwa tanpa bimbingan, bantuan dan dorongan dari berbagai pihak,

tugas akhir ini tidak mungkin dapat diselesaikan dengan baik. Oleh karena itu

pada kesempatan ini penulis menyampaikan rasa terima kasih yang

sebesar-besarnya kepada orang yang senantiasa membantu penulis dalam keadaan sulit

telah memperjuangkan hingga penulis dapat menyelesaikan tugas akhir dan

perkuliahan ini, yaitu:

 Bapak Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan selaku ketua Departemen Teknik

Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.

 Bapak Ir. Syahrizal, MT selaku sekretaris Departemen Teknik Sipil

Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.

 Bapak Ir. Zulkarnain A. Muis, M.Eng.Sc selaku dosen pembimbing dan

(4)

Teknik Universitas Sumatera Utara yang telah berkenan meluangkan

waktu, tenaga dan pemikiran untuk membantu, membimbing dan

mengarahkan penulis hingga selesainya tugas akhir ini.

 Bapak Ir. Indra Jaya Pandia, MT. dan Ibu Adina Sari Lubis, ST. MT.

selaku dosen pembanding, yang telah memberikan kritikan dan masukan

yang membangun kepada penulis.

 Bapak/Ibu Dosen Staf Pengajar Jurusan teknik Sipil Universitas Sumatera

Utara.

 Kedua orangtua tercinta Murlan Tamba dan Seri Maulina yang telah

banyak memberikan doa, motivasi dan tambahan kekuatan mental serta

finansial kepada penulis untuk menyelesaikan tugas akhir dan perkuliahan

ini.

 Kakak-kakak dan abang tersayang, Kak Ica, Kak Kitty dan Bang Aga yang

juga telah memberikan doa dan dukungan seperti jurnal-jurnal terkait

penulisan tugas akhir ini kepada penulis untuk menyelesaikan tugas akhir

ini.

 Seluruh pegawai administrasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik

USU yang telah memberikan bantuan selama ini kepada penulis.

 Seluruh surveyor yang banyak membantu penulis menyelesaikan tugas

akhir ini: Irsyad, Fandhu, Gustara, Yusuf, Onza, Bembeng, Buyung,

Hapis, Saddam, Ableh dan Kristian.

 Sohib-sohib senasib dan juga sepenanggungan di Teknik Sipil ini: Rozi

(5)

Datuk,Sandy Bere,serta teman” 09 yang lain yang tidak bisa disebutkan

satu persatu.

Walaupun dalam menyusun Tugas akhir ini penulis telah berusaha untuk

mengkaji dan menyampaikan materi secara sistematis dan terstruktur, tetapi

tentunya Tugas Akhir ini masih jauh dari sempurna. Kritik dan saran yang

membangun tentulah sangat penulis harapkan di kemudian hari

Medan, Juli 2015

Penulis,

(6)

(7)

2.5.1 Elastisitas Permintaan ... 19

2.6 Teori Tarif ... 20

2.6.1 Tarif Jasa Angkutan ... 21

2.6.2 Sistem Penetapan Tarif Jasa Transportasi ... 22

2.6.3 Sistem Pentarifan Angkutan Kota ... 23

3.2 Pemilihan Strategi Penelitian ... 41

3.3 Proses Penelitian ... 42

3.3.1 Variabel Penelitian ... 42

3.3.2 Instrumen Penelitian ... 42

3.3.3 Pembuatan Kuesioner ... 46

3.3.3.1 Kuesioner Karakteristik ... 46

3.3.3.2 Kuesioner Ability To Pay(ATP) ... 47

(8)

3.3.4 Penentuan Sampel Penelitian dan Penyebaran Kuesioner.. 43

3.3.5 Pengumpulan Data ... 50

3.3.5.1 Data Primer ... 50

.3.5.1 Data Sekunder ... 51

3.3.6 Analisis Data ... 51

3.3.7 Uji Statistik ... 51

3.3.7.1 Uji Validitas dan Reliabilitas ... 51

3.3.8 Analisis Korelasi ... 52

3.4 Kesimpulan ... 52

3.5 Bagan Alir ... 53

BAB IV ANALISIS DATA ... 54

4.1 Analisis Karakteristik Responden ... 54

4.2 Analisis Ability To Pay ... 59

4.3 Analisis Willingness To Pay ... 64

4.4 Uji Validitas dan Realibilitas ... 70

4.5 Analisa Korelasi ... 73

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ... 81

V.1 Kesimpulan ... 81

V.2 Saran ... 83

DAFTAR PUSTAKA ... 84

(9)

DAFTAR TABEL

No. Judul Halaman

Tabel 2.1 Studi Literatur yang Berkaitan Dengan Penelitian Ini ... 7

Tabel 3.1 Format tabel untuk data mentah karakteristik responden ... 32

Tabel 3.2 Format tabel untuk data mentah kemampuan membayar responden ... 33

Tabel 3.3 Format tabel untuk data mentah WTP responden ... 34

Tabel 3.4 Instrumen Penelitian Untuk Kuesioner WTP ... 35

Tabel 4.1 Hasil Tabulasi Data Karakteristik Umur Responden Terminal

Amplas – Terminal Lubuk Pakam ... 38

Tabel 4.2 Hasil Tabulasi Data Karakteristik Umur Responden Terminal Pinang

Baris – Terminal Binjai ... 38

Tabel 4.3 Hasil Tabulasi Data Karakteristik Jenis Kelamin Responden

Terminal Amplas – Terminal Lubuk Pakam ... 39

Tabel 4.4 Hasil Tabulasi Data Karakteristik Jenis Kelamin Responden

Terminal Pinang Baris – Terminal Binjai ... 39

Tabel 4.5 Hasil Tabulasi Data Pendidikan Responden Terminal Amplas –

Terminal Lubuk Pakam ... 39

Tabel 4.6 Hasil Tabulasi Data Pendidikan Responden Terminal Pinang Baris–

Terminal Binjai ... 39

Tabel 4.7 Hasil Tabulasi Data Jenis Pekerjaan Responden Terminal Amplas–

Terminal Lubuk Pakam ... 40

Tabel 4.8 Hasil Tabulasi Data Pekerjaan Responden Terminal Pinang

Baris-Terminal Binjai ... 40

Tabel 4.9 Hasil Tabulasi Data Maksud Perjalanan Responden Terminal

(10)

Tabel 4.10 Hasil Tabulasi Data Maksud Perjalanan Responden Terminal Pinang

Baris – Terminal Binjai ... 40

Tabel 4.11 Perhitungan Ability To Pay(ATP) untuk responden Terminal Amplas – Terminal Lubuk Pakam ... 41

Tabel 4.12 Perhitungan Ability To Pay(ATP) untuk responden Terminal Pinang Baris – Terminal Binjai ... 42

Tabel 4.13 Perhitungan Willingness To Pay(WTP)untuk Rute Terminal Amplas – Terminal Lubuk Pakam ... 43

Tabel 4.14 Perhitungan Willingness To Pay(WTP) Rute Terminal Pinang Baris – Terminal Binjai ... 43

Tabel 4.15 Uji Validitas untuk Terminal Amplas – Terminal Lubuk Pakam ... 57

Tabel 4.16 Uji Validitas untuk Terminal Pinang Baris – Terminal Binjai(Tidak

Valid) ... 58

Tabel 4.17 Uji Validitas untuk Terminal Pinang Baris – Terminal Binjai ... 58

Tabel 4.18 Uji Realibilitas Kuesioner Layanan Bus Rapid Transit Terminal

Pinang Baris- Terminal Binjai ... 59

Tabel 4.19 Uji Realibilitas Kuesioner Layanan Bus Rapid Transit Terminal

Amplas- Terminal Lubuk Pakam ... 59

Tabel 4.20 Variabel yang saling berkorelasi(Terminal Amplas-Terminal Lubuk

Pakam) ... 60

Tabel 4.21 Variabel yang saling berkorelasi(Terminal Amplas-Terminal Lubuk

Pakam) ... 60

Tabel 4.22 Peringkat Layanan Yang Di Minati(Terminal Amplas – Terminal

Lubuk Pakam) ... 61

Tabel 4.23 Peringkat Layanan Yang Di Minati(Terminal Pinang Baris –

(11)

Tabel 5.1 ATP dan WTP Responden untuk Terminal Amplas- Terminal Lubuk

Pakam ... 63

Tabel 5.2 ATP dan WTP Responden untuk Terminal Pinang Baris- Terminal

Binjai ... 63

Tabel 5.3 Skenario ATP dan WTP responden terhadap tarif untuk rute

Terminal Amplas – Terminal Lubuk Pakam ... 64

Tabel 5.4 Skenario ATP dan WTP responden terhadap tarif untuk rute

(12)

DAFTAR GAMBAR

No. Judul Halaman

Gambar 1.1 Gambar Jaringan Bus Transit di MEBIDANG) ... 2

Gambar 2.1 Faktor-faktor ATP ... 22

Gambar 2.2 Faktor-faktor WTP ... 24

Gambar 2.3 Hubungan ATP dan WTP ... 26

Gambar 2.4 Perhitungan Tarif Berdasarkan ATP dan WTP ... 28

(13)

DAFTAR GRAFIK

Grafik 4.1 Umur Calon Pengguna Jasa Bus Rapid Transit ... 44

Grafik 4.2 Jenis Kelamin ... 45

Grafik 4.3 Tingkat Pendidikan Calon Pengguna Bus Rapid Transit ... 46

Grafik 4.4 Pekerjaan Calon Pengguna Jasa Bus Rapid Transit ... 47

Grafik 4.5 Maksud Perjalanan Calon Pengguna Jasa Bus Rapid Transit ... 48

Grafik 4.6 Pendapatan Calon Pengguna Jasa Bus Rapid Transit Terminal Amplas-Terminal Lubuk Pakam ... 49

Grafik 4.7 Pendapatan Calon Pengguna Jasa Bus Rapid Transit Terminal Binjai-Terminal Pinang Baris ... 49

Grafik 4.8 ATP Responden Terminal Amplas- Terminal Lubuk Pakam ... 50

Grafik 4.9 ATP Responden Terminal Pinang Baris- Terminal Binjai ... 51

Grafik 4.10 WTP Responden Terminal Amplas – Terminal Lubuk Pakam ... 52

Grafik 4.11 WTP Responden Terminal Pinang Baris – Terminal Binjai ... 52

Grafik 4.12 Prioritas Pelayanan Bus Rapid Transit ... 54

(14)

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran A Formulir Kuesioner Penelitian ... 68

Lampiran B Tabel Perhitungan Ability To Pay (ATP) untuk responden Terminal Amplas – Terminal Lubuk Pakam ... 75

Lampiran C Tabel Perhitungan Ability To Pay (ATP) untuk responden Terminal Pinang Baris – Terminal Binjai ... 78

Lampiran D Tabel Perhitungan Willingness To Pay(WTP)untuk Rute Terminal Amplas – Terminal Lubuk Pakam ... 80

Lampiran E Tabel Perhitungan Willingness To Pay(WTP)untuk Rute Terminal Pinang Baris – Terminal Binjai . ... 83

Lampiran F Hasil Uji SPSS Terminal Pinang Baris - Binjai ... 86

Lampiran G Hasil Uji SPSS Terminal Amplas - Lubuk Pakam ... 89