44
BAB VI
KESIMPULAN DAN SARAN
6.1
Kesimpulan
Kesimpulan yang diperoleh dari hasil analisis simpang bersinyal
Badran Yogyakarta diperoleh nilai derajat kejenuhan kondisi hari libur yaitu
sabtu siang pada pendekat utara 1,365, pendekat timur 1,321, pendekat
selatan 1,086, dan pendekat barat 1,175. Berdasarkan pada Pedoman
Kapasitas Jalan Indonesia 2014 hasil derajat kejenuhan tidak memenuhi
syarat yaitu < 0,85.
Tundaan rerata (det/skr) diperoleh saat kondisi liburan hari sabtu siang
pada pendekat utara 170,7, pendekat timur 189,2, pendekat selatan 109,6, dan
pendekat barat 214,5. Panjang antrian yang diperoleh setelah analisis simpang
saat kondisi libur pada pendekat utara sebesar 328 meter, pendekat timur
sebesar 197 meter, pendekat selatan sebesar 205 meter, pendekat barat
sebesar 259 meter. Panjang antrian pada simpang bersinyal Badran
Yogyakarta tersebut terkadang mencapat ke simpang sebelumnya yang
kurang lebih berada 300 meter pada pendekat utara dan pada pendekat barat
terdapat jembatan yang berada kurang lebih 100 meter dari simpang tersebut.
Hal ini dapat menghambat kelancaran arus lalu lintas pada ruas jalan tersebut.
Dari hasil analisis dibuat beberapa alternatif – alternatif untuk
meningkatkan kinerja simpang menjadi optimal. Terdapat tiga alternatif yaitu
45
perubahan waktu hijau, larangan belok kiri jalan terus, dan perubahan waktu
hijau beserta larangan belok kiri jalan terus dan pelebaran mulut simpang.
Dari ketiga alternatif tersebut perubahan waktu hijau beserta larangan belok
kiri jalan terus dan pelebaran mulut simpang yang dinilai cukup efektif untuk
meningkatkan kinerja simpang bersinyal Badran Yogyakarta karena nilai
derajat kejenuhan sudah mendekati syarat kelayakan Pedoman Kapasitas
Jalan Indonesia 2014 yaitu < 0,85 sehingga panjang antrian dan tundaan rerata
(det/skr) berkurang.
6.2
Saran
Perubahan Pelebaran mulut simpang pada pendekat barat berpengaruh
pada jembatan yang letaknya kurang lebih 100 meter dari simpang tersebut,
sebaiknya dilakukan pelebaran pada jembatan juga agar tidak terjadi tundaan
pada saat di jembatan agar kinerja arus lalu lintas pada pendekat barat menjadi
optimal. Alternatif perubahan waktu hijau berserta larangan belok kiri jalan
terus dan pelebaran mulut simpang dinilai cukup efektif untuk simpang
bersinyal Badran Yogyakarta namun perlu adanya pengaturan ulang pada
waktu hijau agar waktu siklus memenuhi syarat kelayakan Pedoman
Kapasitas Jalan Indonesia 2014.
45
DAFTAR PUSTAKA
Dokumen Direktorat jendral Bina Marga, 2014,
Pedoman Kapasitas Jalan
Indonesia
(PKJI), Dapartemen Pekerja umum, Jakarta.
Google maps 2016, diakses rabu 30 maret 2016, http;//www.google Earth.com
Bele, Fransisco Tes, 2015.
Evaluasi Kinerja Simpang Bersinyal Bugisan
Yogyakarta,
Universitas Atmajaya Yogyakarta, Sleman
Hobbs, F. D., 1995,
Perencanaan dan Teknik Lalu Lintas,
Penerbit UGM,
Yogyakarta
Morlok, E.K. 1998.
Pengantar Teknik dan Perencanaan Transportasi.
Jakarta :
Erlangga
Sukirman, S., 1994.
Dasar-dasar Perencanaan Geometrik Jalan,
Nova: Bandung
135
HH= ∑ AH = AH 20
H = 35 H = 20 H = 35 H = 25
AH= 5 AH= 5 AH= 5 AH= 5
Tipe Kelas Jarak ke
Kode lingkungan Hambatan Median kelandaian kendaraan Pada lajur Pada garis Pada lajur Pada lajur
Pendekat jalan Pendekat parkir awal henti belok kiri keluar
KIM/KOM/AT T/R Ada/Tidak Tanjakan(+)/ Ya/Tidak L LM LBKiJT LK
Turunan(-)% m m m m m
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)
U KOM R Ada 0 Ya Tidak 6.80 4.60 2.20 6.80
T KOM R Ada 5 Tidak Tidak 6.50 6.50 0.00 4.75
S KOM R Tidak 2 Ya Tidak 6.30 4.00 2.30 5.50
B KOM R Tidak 0 Ya Tidak 4.75 2.55 2.20 5.00
Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4
Perihal : Pengaturan simpang empat fase Periode : Jam puncak sore (12.45 - 13.45) hari libur
Ditandatangani oleh : DATA:
GEOMETRIK
PENGATURAN LALU LINTAS LINGKUNGAN
SIMPANG APILL Tanggal : 13 Agustus 2016 Kota : Yogyakarta
Simpang : Jl.Letjen Suprapto-Jl.Pembela Tanah Air-Jl.Jlagran Lor Ukuran Kota : 388.627 juta jiwa
FORMULIR SIS-I
BKiJT
Lebar Pendekat Sketsa Fase APILL
Waktu siklus , c
c = detik
Waktu hilang total, HH
H = waktu hijau AH = waktu antar hijau SKETSA SIMPANG ` KONDISI LAPANGAN
Lampiran 1.1
Hasil Analisis
J a l a n J l a g r a n L o r J ala n L et jen Su p ra pto Jala n Pem bela Tanah Air J ala n L et jen Su p ra pto 5.00 6.50U
POS P O LI SI G ER EJ A HOTEL ISMOYO 6.30 6.80 5.50 6.80 4.60 4.00 4.75 4.75 2.55RBKi RBKa QKTB RKTB
Arah
kend/jam Terlindung Terlawan kend/jam Terlindung Terlawan kend/jam Terlindung Terlawan kend/jam Terlindung Terlawan
skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam kend/jam
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) Bki / BKiJT 79 79 79 8 10 10 254 38 102 341 128 191 0.11 3 LRS 268 268 268 7 9 9 1486 223 594 1761 500 872 4 Bka 188 188 188 8 10 10 943 141 377 1139 340 576 0.35 4 Total 535 535 535 23 30 30 2683 402 1073 3241 967 1638 11 0.0034 Bki / BKiJT 22 22 22 2 3 3 44 7 18 68 31 42 0.04 0 LRS 172 172 172 2 3 3 485 73 194 659 247 369 2 Bka 252 252 252 24 31 31 575 86 230 851 369 513 0.54 2 Total 446 446 446 51 5 36 1104 166 442 1578 648 924 4 0.0025 Bki / BKiJT 111 111 111 8 10 10 648 97 259 767 219 381 0.30 6 LRS 266 266 266 7 9 9 1375 206 550 1648 481 825 7 Bka 29 29 29 3 4 4 99 15 40 131 48 73 0.05 2 Total 406 406 406 18 23 23 2122 318 849 2546 748 1278 15 0.0059 Bki / BKiJT 252 252 252 11 0 14 1373 206 549 1636 458 816 0.64 5 LRS 115 115 115 4 5 5 413 62 165 532 182 285 6 Bka 42 42 42 4 5 5 353 53 141 399 100 188 0.16 7 Total 409 409 409 19 10 25 2139 321 856 2567 740 1289 18 0.0070 FORMULIR SIS-II SIMPANG APILL Tanggal : 13 Agustus 2016 Ditangani oleh :
ARUS LALU LINTAS
Periode : Jam puncak siang (12.45 - 13.45) WIB
Simpang : Jl.Letjen Suprapto - Jl.Pembela Tanah Air - Jl.Jlagran Lor Kota : Yogyakarta
Perihal : Pengaturan simpang empat fase Ukuran Kota : 388.627 Juta Jiwa
Rasio QKBM thd
(QKTB+Q KBM) ekr terlawan = 1,0 ekr terlawan = 1,3 ekr terlawan = 0,4
ekr terlindung = 1,0 ekr terlindung = 1,3 ekr terlindung = 0,15
B
Total arus kendaraan bermotor Rasio belok ke kiri Rasio belok ke kanan Arus kend tak ber- motor P e n d e k a
t KENDARAAN BERMOTOR Kend.tak bermotor
qkr qkb qSM QKBM K o d e U T S
Lam
p
ira
n
1
.2
H
asil
An
ali
sis
Kode
Kecepatan
Kode Pendekat
U
T
S
B
Pendekat VKB (m/dtk)
Kecepatan VKD (m/dtk)
10
10
10
10
(detik)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
2
2
2
2
Ksemuan Fase (3 detik per fase)
12
HH = ∑(Msemua+Ksemua Fase) (det/siklus)
20
U
T
B
S
10
10
10
10
FORMULIR SIS-III
WAKTU HILANG
Perihal : Pengaturan Simpang Empat Fase
LALULINTAS
LALU LINTAS DATANG
Msemua
Simpang : Jl.Letjen Suprapto - Jl. Pembela Tanah Air - Jl. Jlagran Lor
BERANGKAT
Tanggal : 13 Agustus 2016
Ditangani Oleh :
WAKTU ANTAR HIJAU
Kota : Yogyakarta
SIMPANG APILL
Fase 1 --> Fase 2
Fase 2 --> Fase 3
Fase 3 --> Fase 4
Fase 4 --> Fase 1
Penentuan Msemua
Lam
p
ira
n
1
.3
H
asil
An
ali
sis
Lebar Arus Rasio Rasio Waktu Kapasitas Derajat
Efektif Arus Arus jenuh lalu Arus, RQ/S Fase hijau per Kejenuhan
Dari arah Dari arah jenuh disesuaikan lintas Fase (i)
ditinjau ber- Le dasar
lawanan S0 S Q RQ/S= Q/S RF Hi Ci DJ
m skr/jam skr/jam skr/jam
RF = RQ/S Kritis C = S H Q RAS c C (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) U 1 P 0.11 0.35 340 48 4.60 2760 0.83 0.95 1.00 1.00 1.09 1.00 2374 840 0.354 0.337 35 616 1.365 T 2 P 0.04 0.54 369 100 6.50 3900 0.83 0.95 0.95 1.00 1.14 0.99 3310 648 0.196 0.187 20 490 1.321 S 3 P 0.30 0.05 48 340 4.00 2400 0.83 0.95 0.98 1.00 1.01 1.00 1879 529 0.282 0.269 35 487 1.086 B 4 P 0.64 0.16 100 369 2.55 1530 0.83 0.98 1.00 1.00 1.04 1.00 1296 282 0.218 0.207 25 240 1.175 cbs = 135 detik 1.049 c = 135 detik RAS = ∑ R Q/S kritis =
HH Total, detik = Waktu siklus disesuaikan = ∑Hi+HH
Waktu hilang total,
20 Waktu siklus pra penyesuaian,
DJ = Hanya Tipe P
FUK FHS FG FP FBKa FBKi
S0 = 600 x Le S = S0 x FHS x FUK x FG x FP x FBKi x FBKa
Arus jenuh, S
qBKa Faktor-faktor penyesuaian
RBKiJT RBKi RBKa
Semua tipe pendekat
skr/jam skr/jam K o d e p e n d e k a t H ij a u d a la m f a s e k e T ip e p e n d e k a
t Rasio kendaraan belok
Arus belok kanan,
KAPASITAS Perihal : Pengaturan simpang empat fase
Periode : Jam Puncak Siang (12.45 – 13.45) WIB Distribusi arus lalu lintas :
Ditangani oleh : Kota : Yogyakarta
PENENTUAN WAKTU ISYARAT Simpang : Jalan Letjen Suprapto - Jalan Pembela Tanah Air - Jalan Jlagran Lor
Ukuran Kota : 388.627 juta jiwa
Fase 4
FORMULIR SIS-IV
Distribusi Arus Lalu Lintas, skr/jam Fase 1 Fase 2 Fase 3
SIMPANG APILL Tanggal : 13 Agustus 2016
Lam
p
ira
n
1
.4
H
asi
l A
n
al
isi
s
Arus lalu Kapasitas
Derajat
Rasio
Panjang
Rasio
Jumlah
lintas
kejenuhan hijau
Antrian kendaraan kendaraan
Tundaan
Tundaan
Tundaan
Tundaan
terhenti
terhenti
lalu lintas
geometri
rata-rata
total
Q
C
DJ
RH =
NQ =
rata-rata
rata-rata
Hi/c
NQ1 + NQ2
PA
RKH
NKH
TL
TG
T=TL+TG
T x Q
skr/jam
skr/jam
skr
skr
skr
skr
m
skr
det/skr
det/skr
det/skr
ekr.det
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
U
840
616
1.365
0.259
19.0
36.1
55.1
75
328
1.574
1323
168.3
2.4
170.7
143406
T
648
490
1.321
0.148
16.6
25.7
42.4
64
197
1.569
1017
182.9
6.3
189.2
122600
S
529
487
1.086
0.259
7.2
20.5
27.6
41
205
1.254
663
104.6
5.0
109.6
57986
B
282
240
1.175
0.185
10.0
11.0
21.0
33
259
1.789
504
207.3
7.2
214.5
60482
3507
384474
1.13
123.9
Qtotal
3103
Periode : Jam Puncak Siang (12.45 - 13.45) WIB
Total jumlah kendaraan terhenti =
Total tundaan =
Kend. Terhenti rata-rata, (henti/skr) =
Tundaan simpang rata-rata (det/skr) =
K o d e p e n d e k a
t
Jumlah kendaraan antri (skr)
Tundaan
NQ1
NQ2
Total
NQ MAX
PANJANG ANTRIAN
Simpang : Jalan Letjen Suprapto —Jalan Pembela Tanah Air — Jalan Jlagran Lor
JUMLAH KENDARAAN HENTI
Ukuran kota : 388.627 Juta Jiwa
TUNDAAN
Perihal : Empat fase
FORMULIR SIS-V
SIMPANG APILL
Tanggal : 13 Agustus 2016
Ditangani oleh :
Kota : Yogyakarta
c
D
x
D
D
xcx
N
q j j j)
5
,
0
(
8
)
1
(
)
1
(
25
,
0
2 13600
)
1
(
)
1
(
2Q
x
xD
R
R
cx
N
j h h q
M q AL
x
N
P
20
3600
9
,
0
x
Qxc
N
x
R
KH
q KH KHQxR
N
C
x
N
xD
R
R
x
cx
T
q j h h L3600
)
1
(
)
1
(
5
,
0
1 2
)
4
(
6
)
1
(
R
xP
x
R
x
T
G
KH b
KHLam
pir
an
1
.5
H
asil
An
ali
sis
460
HH= ∑ AH = AH 20
H = 110 H = 110 H = 100 H = 120
AH= 5 AH= 5 AH= 5 AH= 5
Tipe Kelas Jarak ke
Kode lingkungan Hambatan Median kelandaian kendaraan Pada lajur Pada garis Pada lajur Pada lajur
Pendekat jalan Pendekat parkir awal henti belok kiri keluar
KIM/KOM/AT T/R Ada/Tidak Tanjakan(+)/ Ya/Tidak L LM LBKiJT LK
Turunan(-)% m m m m m
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)
U KOM R Ada 0 Ya Tidak 6.80 4.60 2.20 6.80
T KOM R Ada 5 Tidak Tidak 6.50 6.50 0.00 4.75
S KOM R Tidak 2 Ya Tidak 6.30 4.00 2.30 5.50
B KOM R Tidak 0 Ya Tidak 4.75 2.55 2.20 5.00
DATA: Simpang : Jl.Letjen Suprapto - Jl.Pembela Tanah Air - Jl.Jlagran Lor
FORMULIR SIS-I SIMPANG APILL Tanggal : 13 Agustus 2016 Ditandatangani oleh :
Kota : Yogyakarta
GEOMETRIK Ukuran Kota : 388.627 juta jiwa
PENGATURAN LALU LINTAS Perihal : Pengaturan simpang empat fase
LINGKUNGAN Periode : Jam puncak sore (12.45 - 13.45) hari libur
Sketsa Fase APILL
Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4 Waktu siklus , c
BKiJT
Lebar Pendekat
c = detik
Waktu hilang total, HH
H = waktu hijau AH = waktu antar hijau
SKETSA SIMPANG ` KONDISI LAPANGAN
Lampiran 1.6
Alternatif 1
J a l a n J l a g r a n L o r J ala n L et jen Su p ra pto Jala n Pem bela Tanah Air J ala n L et jen Su p ra pto 5.00 6.50U
POS P O LI SI G ER EJ A HOTEL ISMOYO 6.30 6.80 5.50 6.80 4.60 4.00 4.75 4.75 2.55RBKi RBKa QKTB RKTB Arah
kend/jam Terlindung Terlawan kend/jam Terlindung Terlawan kend/jam Terlindung Terlawan kend/jam Terlindung Terlawan
skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam kend/jam
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) Bki / BKiJT 79 79 79 8 10 10 254 38 102 341 128 191 0.11 3 LRS 268 268 268 7 9 9 1486 223 594 1761 500 872 4 Bka 188 188 188 8 10 10 943 141 377 1139 340 576 0.35 4 Total 535 535 535 23 30 30 2683 402 1073 3241 967 1638 11 0.0034 Bki / BKiJT 22 22 22 2 3 3 44 7 18 68 31 42 0.04 0 LRS 172 172 172 2 3 3 485 73 194 659 247 369 2 Bka 252 252 252 24 31 31 575 86 230 851 369 513 0.54 2 Total 446 446 446 51 5 36 1104 166 442 1578 648 924 4 0.0025 Bki / BKiJT 111 111 111 8 10 10 648 97 259 767 219 381 0.30 6 LRS 266 266 266 7 9 9 1375 206 550 1648 481 825 7 Bka 29 29 29 3 4 4 99 15 40 131 48 73 0.05 2 Total 406 406 406 18 23 23 2122 318 849 2546 748 1278 15 0.0059 Bki / BKiJT 252 252 252 11 0 14 1373 206 549 1636 458 816 0.64 5 LRS 115 115 115 4 5 5 413 62 165 532 182 285 6 Bka 42 42 42 4 5 5 353 53 141 399 100 188 0.16 7 Total 409 409 409 19 10 25 2139 321 856 2567 740 1289 18 0.0070 FORMULIR SIS-II SIMPANG APILL Tanggal : 13 Agustus 2016 Ditangani oleh :
ARUS LALU LINTAS
Periode : Jam puncak siang (12.45 - 13.45) WIB
Simpang : Jl.Letjen Suprapto - Jl.Pembela Tanah Air - Jl.Jlagran Lor Kota : Yogyakarta
Perihal : Pengaturan simpang empat fase Ukuran Kota : 388.627 Juta Jiwa
Rasio QKBM thd
(QKTB+Q KBM) ekr terlawan = 1,0 ekr terlawan = 1,3 ekr terlawan = 0,4
ekr terlindung = 1,0 ekr terlindung = 1,3 ekr terlindung = 0,15
B
Total arus kendaraan bermotor Rasio belok ke kiri Rasio belok ke kanan Arus kend tak ber- motor P e n d e k a
t KENDARAAN BERMOTOR Kend.tak bermotor
qkr qkb qSM QKBM K o d e U T S
Lam
p
ira
n
1
.7
Al
te
rn
atif
1
Kode
Kecepatan
Kode Pendekat
U
T
S
B
Pendekat VKB (m/dtk)
Kecepatan VKD (m/dtk)
10
10
10
10
(detik)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
2
2
2
2
Ksemuan Fase (3 detik per fase)
12
HH = ∑(Msemua+Ksemua Fase) (det/siklus)
20
U
T
B
S
10
10
10
10
FORMULIR SIS-III
WAKTU HILANG
Perihal : Pengaturan Simpang Empat Fase
LALULINTAS
LALU LINTAS DATANG
Msemua
Simpang : Jl.Letjen Suprapto - Jl. Pembela Tanah Air - Jl. Jlagran Lor
BERANGKAT
Tanggal : 13 Agustus 2016
Ditangani Oleh :
WAKTU ANTAR HIJAU
Kota : Yogyakarta
SIMPANG APILL
Fase 1 --> Fase 2
Fase 2 --> Fase 3
Fase 3 --> Fase 4
Fase 4 --> Fase 1
Penentuan Msemua
Lam
pir
an
1
.8
Al
te
rn
atif
1
Lebar Arus Rasio Rasio Waktu Kapasitas Derajat
Efektif Arus Arus jenuh lalu Arus, RQ/S Fase hijau per Kejenuhan
Dari arah Dari arah jenuh disesuaikan lintas Fase (i)
ditinjau ber- Le dasar
lawanan S0 S Q RQ/S= Q/S RF Hi Ci DJ
m skr/jam skr/jam skr/jam
RF = RQ/S Kritis C = S H Q RAS c C (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) U 1 P 0.11 0.35 340 48 4.60 2760 0.83 0.95 1.00 1.00 1.09 1.00 2374 840 0.354 0.337 110 568 1.479 T 2 P 0.04 0.54 369 100 6.50 3900 0.83 0.95 0.95 1.00 1.14 0.99 3310 648 0.196 0.187 110 792 0.819 S 3 P 0.30 0.05 48 340 4.00 2400 0.83 0.95 0.98 1.00 1.01 1.00 1879 529 0.282 0.269 100 408 1.295 B 4 P 0.64 0.16 100 369 2.55 1530 0.83 0.98 1.00 1.00 1.04 1.00 1296 282 0.218 0.207 120 338 0.834 cbs = 460 detik 1.049 c = 460 detik RAS = ∑ R Q/S kritis =
HH Total, detik = Waktu siklus disesuaikan = ∑Hi+HH
K o d e p e n d e k a t H ij a u d a la m f a s e k e T ip e p e n d e k a t
Waktu hilang total,
20 Waktu siklus pra penyesuaian,
skr/jam skr/jam S0 = 600 x Le S = S0 x FHS x FUK x FG x FP x FBKi x FBKa DJ =
Arus jenuh, S
qBKa Faktor-faktor penyesuaian
RBKiJT RBKi RBKa
Semua tipe pendekat Hanya Tipe P
FUK FHS
Rasio kendaraan belok Arus belok kanan,
FG FP FBKa FBKi
Distribusi Arus Lalu Lintas, skr/jam Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4
KAPASITAS Perihal : Pengaturan simpang empat fase
Periode : Jam Puncak Siang (12.45 – 13.45) WIB Distribusi arus lalu lintas :
PENENTUAN WAKTU ISYARAT Simpang : Jalan Letjen Suprapto - Jalan Pembela Tanah Air - Jalan Jlagran Lor
Ukuran Kota : 388.627 juta jiwa
FORMULIR SIS-IV
SIMPANG APILL Tanggal : 13 Agustus 2016 Ditangani oleh :
Kota : Yogyakarta
Lam
p
ir
an
1.9
A
ltern
atif
1
Arus lalu Kapasitas Derajat Rasio Panjang Rasio Jumlah
lintas kejenuhan hijau Antrian kendaraan kendaraan Tundaan Tundaan Tundaan Tundaan terhenti terhenti lalu lintas geometri rata-rata total
Q C DJ RH = NQ = rata-rata rata-rata
Hi/c NQ1 + NQ2 PA RKH NKH TL TG T=TL+TG T x Q
skr/jam skr/jam skr skr skr skr m skr det/skr det/skr det/skr ekr.det
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) U 840 568 1.479 0.239 83.5 126.4 209.8 279 1212 1.759 1478 735.1 1.9 737.0 619114 T 648 792 0.819 0.239 26.3 78.3 104.6 140 432 1.137 737 285.0 4.5 289.6 187639 S 529 408 1.295 0.217 46.5 73.6 120.2 161 804 1.600 846 606.6 6.4 613.0 324283 B 282 338 0.834 0.261 24.2 34.0 58.2 79 623 1.454 410 418.1 5.8 423.9 119537 3471 1250573 1.12 403.0 Qtotal 3103
Total jumlah kendaraan terhenti = Total tundaan =
Kend. Terhenti rata-rata, (henti/skr) = Tundaan simpang rata-rata (det/skr) =
K o d e p e n d e k a
t Jumlah kendaraan antri (skr) Tundaan
NQ1 NQ2 Total NQ MAX JUMLAH KENDARAAN HENTI Ukuran kota: 388.627 Juta Jiwa
TUNDAAN Perihal : Empat fase
Periode : Jam Puncak Sore (12.45 - 13.45) WIB
PANJANG ANTRIAN Simpang : Jalan Letjen Suprapto —Jalan Pembela Tanah Air — Jalan Jlagran Lor
FORMULIR SIS-V
SIMPANG APILL Tanggal : 13 Agustus 2016 Ditangani oleh :
Kota : Yogyakarta
c
D
x
D
D
xcx
N
q10
,
25
(
j1
)
(
j1
)
28
(
j0
,
5
)
3600
)
1
(
)
1
(
2Q
x
xD
R
R
cx
N
j h h q
M q AL
x
N
P
20
3600
9
,
0
x
Qxc
N
x
R
KH
q KH KHQxR
N
C
x
N
xD
R
R
x
cx
T
q j h h L3600
)
1
(
)
1
(
5
,
0
2
1
)
4
(
6
)
1
(
R
xP
x
R
x
T
G
KH b
KHLam
p
ir
an
1.1
0
A
ltern
atif
1
135
HH= ∑ AH = AH 20
H = 35 H = 20 H = 35 H = 25
AH= 5 AH= 5 AH= 5 AH= 5
Tipe Kelas Jarak ke
Kode lingkungan Hambatan Median kelandaian kendaraan Pada lajur Pada garis Pada lajur Pada lajur
Pendekat jalan Pendekat parkir awal henti belok kiri keluar
KIM/KOM/AT T/R Ada/Tidak Tanjakan(+)/ Ya/Tidak L LM LBKiJT LK
Turunan(-)% m m m m m
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)
U KOM R Ada 0 Ya Tidak 6.80 6.80 0.00 6.80
T KOM R Ada 5 Tidak Tidak 6.50 6.50 0.00 4.75
S KOM R Tidak 2 Ya Tidak 6.30 6.30 0.00 5.50
B KOM R Tidak 0 Ya Tidak 4.75 4.75 2.20 5.00
BKiJT
Lebar Pendekat
c = detik
Waktu hilang total, HH
H = waktu hijau AH = waktu antar hijau
SKETSA SIMPANG
`
KONDISI LAPANGAN Sketsa Fase APILL
Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4 Waktu siklus , c
GEOMETRIK Ukuran Kota : 388.627 juta jiwa
PENGATURAN LALU LINTAS Perihal : Pengaturan simpang empat fase
LINGKUNGAN Periode : Jam puncak sore (12.45 - 13.45) hari libur
DATA: Simpang : Jl.Letjen Suprapto-Jl.Pembela Tanah Air-Jl.Jlagran Lor
FORMULIR SIS-I SIMPANG APILL Tanggal : 13 Agustus 2016 Ditandatangani oleh :
Kota : Yogyakarta
Lampiran 1.11
Alternatif 2
J a l a n J l a g r a n L o r J ala n L et jen Su p ra pto Jala n Pem bela Tanah Air J ala n L et jen Su p ra pto 5.00 6.50U
POS P O LI SI G ER EJ A HOTEL ISMOYO 6.30 6.80 5.50 6.80 4.60 4.00 4.75 4.75 2.55RBKi RBKa QKTB RKTB
Arah
kend/jam Terlindung Terlawan kend/jam Terlindung Terlawan kend/jam Terlindung Terlawan kend/jam Terlindung Terlawan
skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam kend/jam
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) Bki / BKiJT 79 79 79 8 10 10 254 38 102 341 128 191 0.11 3 LRS 268 268 268 7 9 9 1486 223 594 1761 500 872 4 Bka 188 188 188 8 10 10 943 141 377 1139 340 576 0.35 4 Total 535 535 535 23 30 30 2683 402 1073 3241 967 1638 11 0.0034 Bki / BKiJT 22 22 22 2 3 3 44 7 18 68 31 42 0.04 0 LRS 172 172 172 2 3 3 485 73 194 659 247 369 2 Bka 252 252 252 24 31 31 575 86 230 851 369 513 0.54 2 Total 446 446 446 51 5 36 1104 166 442 1578 648 924 4 0.0025 Bki / BKiJT 111 111 111 8 10 10 648 97 259 767 219 381 0.30 6 LRS 266 266 266 7 9 9 1375 206 550 1648 481 825 7 Bka 29 29 29 3 4 4 99 15 40 131 48 73 0.05 2 Total 406 406 406 18 23 23 2122 318 849 2546 748 1278 15 0.0059 Bki / BKiJT 252 252 252 11 0 14 1373 206 549 1636 458 816 0.64 5 LRS 115 115 115 4 5 5 413 62 165 532 182 285 6 Bka 42 42 42 4 5 5 353 53 141 399 100 188 0.16 7 Total 409 409 409 19 10 25 2139 321 856 2567 740 1289 18 0.0070 FORMULIR SIS-II SIMPANG APILL Tanggal : 13 Agustus 2016 Ditangani oleh :
ARUS LALU LINTAS
Periode : Jam puncak siang (12.45 - 13.45) WIB
Simpang : Jl.Letjen Suprapto - Jl.Pembela Tanah Air - Jl.Jlagran Lor Kota : Yogyakarta
Perihal : Pengaturan simpang empat fase Ukuran Kota : 388.627 Juta Jiwa
Rasio QKBM thd
(QKTB+Q KBM) ekr terlawan = 1,0 ekr terlawan = 1,3 ekr terlawan = 0,4
ekr terlindung = 1,0 ekr terlindung = 1,3 ekr terlindung = 0,15
B
Total arus kendaraan bermotor Rasio belok ke kiri Rasio belok ke kanan Arus kend tak ber- motor P e n d e k a
t KENDARAAN BERMOTOR Kend.tak bermotor
qkr qkb qSM QKBM K o d e U T S
Lam
p
ira
n
1
.1
2
Al
te
rn
atif
2
Kode
Kecepatan
Kode Pendekat
U
T
S
B
Pendekat VKB (m/dtk)
Kecepatan VKD (m/dtk)
10
10
10
10
(detik)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
2
2
2
2
Ksemuan Fase (3 detik per fase)
12
HH = ∑(Msemua+Ksemua Fase) (det/siklus)
20
Fase 1 --> Fase 2
Fase 2 --> Fase 3
Fase 3 --> Fase 4
Fase 4 --> Fase 1
Penentuan Msemua
FORMULIR SIS-III
WAKTU HILANG
Perihal : Pengaturan Simpang Empat Fase
LALULINTAS
LALU LINTAS DATANG
Msemua
Simpang : Jl.Letjen Suprapto - Jl. Pembela Tanah Air - Jl. Jlagran Lor
BERANGKAT
Tanggal : 13 Agustus 2016
Ditangani Oleh :
WAKTU ANTAR HIJAU
Kota : Yogyakarta
SIMPANG APILL
U
T
B
S
10
10
10
10
Lam
p
ira
n
1
.1
Al
te
rn
atif
2
Lebar Arus Rasio Rasio Waktu Kapasitas Derajat
Efektif Arus Arus jenuh lalu Arus, RQ/S Fase hijau per Kejenuhan
Dari arah Dari arah jenuh disesuaikan lintas Fase (i)
ditinjau ber- Le dasar
lawanan S0 S Q RQ/S= Q/S RF Hi Ci DJ
m skr/jam skr/jam skr/jam
RF = RQ/S Kritis C = S H Q RAS c C (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) U 1 P 0.11 0.35 340 48 6.80 4080 0.83 0.95 1.00 1.00 1.09 1.00 3510 967 0.276 0.290 35 910 1.063 T 2 P 0.04 0.54 369 100 6.50 3900 0.83 0.95 0.95 1.00 1.14 0.99 3310 648 0.196 0.206 20 490 1.321 S 3 P 0.30 0.05 48 340 6.30 3780 0.83 0.95 0.98 1.00 1.01 1.00 2959 748 0.253 0.267 35 767 0.975 B 4 P 0.64 0.16 100 369 2.55 1530 0.83 0.95 1.00 1.00 1.04 1.00 1257 282 0.224 0.237 25 233 1.212 cbs = 135 detik 0.948 c = 135 detik RAS = ∑ R Q/S kritis =
HH Total, detik = Waktu siklus disesuaikan = ∑Hi+HH
K o d e p e n d e k a t H ij a u d a la m f a s e k e T ip e p e n d e k a t
Waktu hilang total,
20 Waktu siklus pra penyesuaian,
skr/jam skr/jam S0 = 600 x Le S = S0 x FHS x FUK x FG x FP x FBKi x FBKa DJ =
Arus jenuh, S
qBKa Faktor-faktor penyesuaian
RBKiJT RBKi RBKa
Semua tipe pendekat Hanya Tipe P
FUK FHS
Rasio kendaraan belok Arus belok kanan,
FG FP FBKa FBKi
Distribusi Arus Lalu Lintas, skr/jam Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4
KAPASITAS Perihal : Pengaturan simpang empat fase
Periode : Jam Puncak Siang (12.45 – 13.45) WIB Distribusi arus lalu lintas :
PENENTUAN WAKTU ISYARAT Simpang : Jalan Letjen Suprapto - Jalan Pembela Tanah Air - Jalan Jlagran Lor
Ukuran Kota : 388.627 juta jiwa
FORMULIR SIS-IV
SIMPANG APILL Tanggal : 13 Agustus 2016 Ditangani oleh :
Kota : Yogyakarta
Lam
p
ira
n
1
.1
4
Al
te
rn
atif
2
Arus lalu Kapasitas Derajat Rasio Panjang Rasio Jumlah
lintas kejenuhan hijau Antrian kendaraan kendaraan Tundaan Tundaan Tundaan Tundaan terhenti terhenti lalu lintas geometri rata-rata total
Q C DJ RH = NQ = rata-rata rata-rata
Hi/c NQ1 + NQ2 PA RKH NKH TL TG T=TL+TG T x Q
skr/jam skr/jam skr skr skr skr m skr det/skr det/skr det/skr ekr.det
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) U 967 910 1.063 0.259 6.7 37.1 43.7 60 178 1.085 1050 77.5 3.8 81.2 78552 T 648 490 1.321 0.148 16.6 25.7 42.4 59 180 1.569 1017 182.9 6.3 189.2 122600 S 748 767 0.975 0.259 5.7 27.8 33.6 47 149 1.077 805 76.5 4.3 80.8 60467 B 282 233 1.212 0.185 11.5 11.1 22.6 33 256 1.923 542 235.1 7.7 242.8 68481 3414 330099 1.10 106.4 Qtotal 3103
Total jumlah kendaraan terhenti = Total tundaan =
Kend. Terhenti rata-rata, (henti/skr) = Tundaan simpang rata-rata (det/skr) =
K o d e p e n d e k a
t Jumlah kendaraan antri (skr) Tundaan
NQ1 NQ2 Total NQ MAX JUMLAH KENDARAAN HENTI Ukuran kota: 388.627 Juta Jiwa
TUNDAAN Perihal : Empat fase
Periode : Jam Puncak Sore (12.45 - 13.45) WIB
PANJANG ANTRIAN Simpang : Jalan Letjen Suprapto —Jalan Pembela Tanah Air — Jalan Jlagran Lor
FORMULIR SIS-V SIMPANG APILL Tanggal : 13 Agustus 2016 Ditangani oleh :
Kota : Yogyakarta
c
D
x
D
D
xcx
N
q10
,
25
(
j1
)
(
j1
)
28
(
j0
,
5
)
3600
)
1
(
)
1
(
2Q
x
xD
R
R
cx
N
j h h q
M q AL
x
N
P
20
3600
9
,
0
x
Qxc
N
x
R
KH
q KH KHQxR
N
C
x
N
xD
R
R
x
cx
T
q j h h L3600
)
1
(
)
1
(
5
,
0
1 2
)
4
(
6
)
1
(
R
xP
x
R
x
T
G
KH b
KHLam
p
ira
n
1
.1
Al
te
rn
atif
2
135
HH= ∑ AH = AH 20
H = 35 H = 20 H = 35 H = 25
AH= 5 AH= 5 AH= 5 AH= 5
Tipe Kelas Jarak ke
Kode lingkungan Hambatan Median kelandaian kendaraan Pada lajur Pada garis Pada lajur Pada lajur
Pendekat jalan Pendekat parkir awal henti belok kiri keluar
KIM/KOM/AT T/R Ada/Tidak Tanjakan(+)/ Ya/Tidak L LM LBKiJT LK
Turunan(-)% m m m m m
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)
U KOM R Ada 0 Ya Tidak 8.00 8.00 0.00 6.10
T KOM R Ada 5 Tidak Tidak 6.50 6.50 0.00 5.00
S KOM R Tidak 2 Ya Tidak 6.50 6.50 0.00 6.00
B KOM R Tidak 0 Ya Tidak 5.00 5.00 2.20 5.00
BKiJT
Lebar Pendekat
c = detik
Waktu hilang total, HH
H = waktu hijau AH = waktu antar hijau
SKETSA SIMPANG
`
KONDISI LAPANGAN
LINGKUNGAN Periode : Jam puncak sore (12.45 - 13.45) hari libur
Sketsa Fase APILL
Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4 Waktu siklus , c
DATA: Simpang : Jl.Letjen Suprapto-Jl.Pembela Tanah Air-Jl.Jlagran Lor
GEOMETRIK Ukuran Kota : 388.627 juta jiwa
PENGATURAN LALU LINTAS Perihal : Pengaturan simpang empat fase Kota : Yogyakarta
FORMULIR SIS-I SIMPANG APILL Tanggal : 13 Agustus 2016 Ditandatangani oleh :
Lampiran 1.16
Alternatif 3
Jal an Jl ag r an Lor J alan Letjen Suprap to Jalan Pem bela Tan ah Air J alan Letjen Suprap to 5.00 6.50U
POS P OLISI Ge rej a Hotel Ismoyo 6.00 8.00 5.00 2.50 7.00 6.10 7.50 5.00RBKi RBKa QKTB RKTB
Arah
kend/jam Terlindung Terlawan kend/jam Terlindung Terlawan kend/jam Terlindung Terlawan kend/jam Terlindung Terlawan
skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam kend/jam
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) Bki / BKiJT 79 79 79 8 10 10 254 38 102 341 128 191 0.11 3 LRS 268 268 268 7 9 9 1486 223 594 1761 500 872 4 Bka 188 188 188 8 10 10 943 141 377 1139 340 576 0.35 4 Total 535 535 535 23 30 30 2683 402 1073 3241 967 1638 11 0.0034 Bki / BKiJT 22 22 22 2 3 3 44 7 18 68 31 42 0.04 0 LRS 172 172 172 2 3 3 485 73 194 659 247 369 2 Bka 252 252 252 24 31 31 575 86 230 851 369 513 0.54 2 Total 446 446 446 51 5 36 1104 166 442 1578 648 924 4 0.0025 Bki / BKiJT 111 111 111 8 10 10 648 97 259 767 219 381 0.30 6 LRS 266 266 266 7 9 9 1375 206 550 1648 481 825 7 Bka 29 29 29 3 4 4 99 15 40 131 48 73 0.05 2 Total 406 406 406 18 23 23 2122 318 849 2546 748 1278 15 0.0059 Bki / BKiJT 252 252 252 11 0 14 1373 206 549 1636 458 816 0.64 5 LRS 115 115 115 4 5 5 413 62 165 532 182 285 6 Bka 42 42 42 4 5 5 353 53 141 399 100 188 0.16 7 Total 409 409 409 19 10 25 2139 321 856 2567 740 1289 18 0.0070 FORMULIR SIS-II SIMPANG APILL Tanggal : 13 Agustus 2016 Ditangani oleh :
ARUS LALU LINTAS
Periode : Jam puncak siang (12.45 - 13.45) WIB
Simpang : Jl.Letjen Suprapto - Jl.Pembela Tanah Air - Jl.Jlagran Lor Kota : Yogyakarta
Perihal : Pengaturan simpang empat fase Ukuran Kota : 388.627 Juta Jiwa
Rasio QKBM thd
(QKTB+Q KBM) ekr terlawan = 1,0 ekr terlawan = 1,3 ekr terlawan = 0,4
ekr terlindung = 1,0 ekr terlindung = 1,3 ekr terlindung = 0,15
B
Total arus kendaraan bermotor Rasio belok ke kiri Rasio belok ke kanan Arus kend tak ber- motor P e n d e k a
t KENDARAAN BERMOTOR Kend.tak bermotor
qkr qkb qSM QKBM K o d e U T S
Lam
pir
an
1
.1
7
Al
te
rn
atif
3
Kode
Kecepatan
Kode Pendekat
U
T
S
B
Pendekat VKB (m/dtk)
Kecepatan VKD (m/dtk)
10
10
10
10
(detik)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
2
2
2
2
Ksemuan Fase (3 detik per fase)
12
HH = ∑(Msemua+Ksemua Fase) (det/siklus)
20
Fase 1 --> Fase 2
Fase 2 --> Fase 3
Fase 3 --> Fase 4
Fase 4 --> Fase 1
Penentuan Msemua
FORMULIR SIS-III
WAKTU HILANG
Perihal : Pengaturan Simpang Empat Fase
LALULINTAS
LALU LINTAS DATANG
Msemua
Simpang : Jl.Letjen Suprapto - Jl. Pembela Tanah Air - Jl. Jlagran Lor
BERANGKAT
Tanggal : 13 Agustus 2016
Ditangani Oleh :
WAKTU ANTAR HIJAU
Kota : Yogyakarta
SIMPANG APILL
U
T
B
S
10
10
10
10
Lam
p
ir
an
1.1
8
A
ltern
atif
3
Lebar Arus Rasio Rasio Waktu Kapasitas Derajat
Efektif Arus Arus jenuh lalu Arus, RQ/S Fase hijau per Kejenuhan
Dari arah Dari arah jenuh disesuaikan lintas Fase (i)
ditinjau ber- Le dasar
lawanan S0 S Q RQ/S= Q/S RF Hi Ci DJ
m skr/jam skr/jam skr/jam
RF = RQ/S Kritis C = S H Q RAS c C (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) U 1 P 0.11 0.35 340 48 8.00 4800 0.83 0.95 1.00 1.00 1.09 1.00 4129 967 0.234 0.310 95 1207 0.801 T 2 P 0.04 0.54 369 100 6.50 3900 0.83 0.95 0.95 1.00 1.14 0.99 3310 648 0.196 0.259 80 815 0.795 S 3 P 0.30 0.05 48 340 7.00 4200 0.83 0.95 0.98 1.00 1.01 1.00 3288 748 0.228 0.302 90 910 0.822 B 4 P 0.64 0.16 100 369 5.00 3000 0.98 0.95 1.00 1.00 1.04 1.00 2909 282 0.097 0.128 40 358 0.788 cbs = 325 detik 0.754 c = 325 detik
PENENTUAN WAKTU ISYARAT Simpang : Jalan Letjen Suprapto - Jalan Pembela Tanah Air - Jalan Jlagran Lor
Ukuran Kota : 388.627 juta jiwa
FORMULIR SIS-IV
SIMPANG APILL Tanggal : 13 Agustus 2016 Ditangani oleh :
Kota : Yogyakarta
Fase 4
KAPASITAS Perihal : Pengaturan simpang empat fase
Periode : Jam Puncak Siang (12.45 – 13.45) WIB Distribusi arus lalu lintas :
FBKi
Distribusi Arus Lalu Lintas, skr/jam Fase 1 Fase 2 Fase 3
DJ = Arus jenuh, S
qBKa Faktor-faktor penyesuaian
RBKiJT RBKi RBKa
Semua tipe pendekat Hanya Tipe P
FUK FHS
Rasio kendaraan belok Arus belok kanan,
FG FP FBKa
RAS = ∑ R Q/S kritis =
HH Total, detik = Waktu siklus disesuaikan = ∑Hi+HH
K o d e p e n d e k a t H ij a u d a la m f a s e k e T ip e p e n d e k a t
Waktu hilang total,
20 Waktu siklus pra penyesuaian,
skr/jam skr/jam S0 = 600 x LeS = S0 x FHS x FUK x FG x FP x FBKi x FBKa
Lam
pir
an
1
.1
Al
te
rn
atif
3
Arus lalu Kapasitas Derajat Rasio Panjang Rasio Jumlah
lintas kejenuhan hijau Antrian kendaraan kendaraan Tundaan Tundaan Tundaan Tundaan terhenti terhenti lalu lintas geometri rata-rata total
Q C DJ RH = NQ = rata-rata rata-rata
Hi/c NQ1 + NQ2 PA RKH NKH TL TG T=TL+TG T x Q
skr/jam skr/jam skr skr skr skr m skr det/skr det/skr det/skr ekr.det
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) U 967 1207 0.801 0.292 1.7 40.7 42.4 62 155 0.437 423 111.3 3.6 114.9 111127 T 648 815 0.795 0.246 1.5 40.6 42.1 58 179 0.648 420 121.4 2.6 124.0 80372 S 748 910 0.822 0.277 1.9 40.9 42.8 64 183 0.570 427 117.5 2.3 119.8 89610 B 282 358 0.788 0.123 1.4 40.4 41.8 50 200 1.478 417 152.5 5.9 158.4 44661 1686 325770 0.54 105.0 Qtotal 3103
PANJANG ANTRIAN Simpang : Jalan Letjen Suprapto —Jalan Pembela Tanah Air — Jalan Jlagran Lor
FORMULIR SIS-V SIMPANG APILL Tanggal : 13 Agustus 2016 Ditangani oleh :
Kota : Yogyakarta
JUMLAH KENDARAAN HENTI Ukuran kota: 388.627 Juta Jiwa
TUNDAAN Perihal : Empat fase
Periode : Jam Puncak Sore (12.45 - 13.45) WIB
Total jumlah kendaraan terhenti = Total tundaan =
Kend. Terhenti rata-rata, (henti/skr) = Tundaan simpang rata-rata (det/skr) =
K o d e p e n d e k a
t Jumlah kendaraan antri (skr) Tundaan
NQ1 NQ2 Total NQ MAX
