TUGAS AKHIR
PENGARUH HAMBATAN SAMPING PASAR SAMPANG
TERHADAP KINERJA JALAN
(Study Kasus Jl.Tugu Barat Sampang, Kab.CILACAP)
Diajukan Guna Melengkapi Persyaratan Untuk Memperoleh Drajat Sarjana S1 Pada Program Studi Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Purwokerto
Disusun Oleh :
FIAT ALDILA
NIM. 1103010013
FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PURWOKERTO
PENGARUH HAMBATAN SAMPING PASAR SAMPANG
TERHADAP KINERJA JALAN
( Study kasus Jl.Tugu Barat Kec.Sampang Kab.Cilacap )
Fiat Aldila
ABSTRAK
Keberadaan pasar pada sebuah tata guna lahan akan menimbulkan banyaknya
hambatan samping. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dampak hambatan
samping yang ditimbulkan pasar Sampang Kabupaten Cilacap terhadap kinerja ruas
jalan Tugu Barat di Sampang. Penelitian dilakukan dengan mengumpulkan data
primer berupa data volume lalu lintas jalan, data hambatan samping, data keluar
masuk kendaraan pasar dan antrian kendaraan. Sedangkan data sekunder berupa data
geometrik ruas jalan Tugu Barat. Pengolahan data dilakukan berdasarkan
perhitungan MKJI 1997 untuk jalan perkotaan, kemudian hasil dari perhitungan
dibandingkan tanpa pengaruh hambatan sampingpasar dan dengan adanya pengaruh
hambatan samping pasar.
Hasil perhitungan dengan adanya pengaruh hambatan samping dari pasar
sampang di jalan Tugu Barat mengalami penurunan kinerja jalan yang dapat
ditunjukan naiknya arus total ( Q ) dari 818,7 menjadi 1170,25 smp/jam. Dengan
berubahnya nilai (Q) maka nilai-nilai kuantitatif lainya yang mempengaruhi kinerja
jalan ikut berubah yaitu: kapasitas dari 2784,87 smp/jam menjadi 2270,7smp/jam,
kecepatan arus bebas (FV ) 44,4km/jam menjadi 36,9 km/jam, derajat kejenuhan
(DS) 0,29 menjadi 0,51, kecepatan sesungguhnya (Vlv) 51,9 km/jam menjadi 41,3
km/jam, waktu tempuh ( TT ) 28,08 detik menjadi 34,84 detik. Dengan menurunya
kinerja jalan berarti tingkat pelayanan jalan juga ikut menurun.
THE EFFECT OF SIDE BARRIER NEXT TO SAMPANG TRADITIONAL
MARKET TOWARDS THE PERFORMANCE OF ROAD
( A Case Study on St. Tugu Barat Sampang Sub-district Cilacap Regency )
Fiat Aldila
ABSTRACT
The presence of traditional market on a land use will lead to many side
barriers of the foad. This research was amied t knowing the effect of side barrier
caused by Sampang traditional market in Cilacap regency towards the perfomance of
Tugu Barat road in Sampang. This research was done by colecting the primary data
in a from of volume of traffics, data of side barrier, data of vehicles getting in and out
of the market and the queue of vehicles. Moreover, the ssecondary data were in a
form of geometric data of Tugu Barat road. The data were analyzed using the
computation of MKJI 1997 for the city roads, and then the result of thr computation
was compared to the effect of side barrier of the road and the exsistence of side
barrier of the market.
Due to the side barrier of thr market on St.Tugu Barat’s performance
decreased, shown by increase of total current ( Q ) from 818,7 to 1170,25 smp/h. By
the change of ( Q ) score, other quantitative scores affecting the road performance
also changed, those were capacity from 2784,84 smp/h to 2270,7 smp/h, the speed of
free current ( FV ) FROM 44,4 Km/h to 36,9 km/h, degree of saturation ( DS ) from
0,29 to 0,51, real speed ( Vlv ) from 51,9 km/h to 41,3 km/h, travelling time ( TT )
from 28,08 second to 34,84 second. The decrease of road performaance meant the
decrease of road service level.
KATA PENGANTAR
Segala puji syukur kepada Allah S.W.T yang telah memberikan rahmat, taufik dan hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan skripsi berjudul“Pengaruh Hambatan Samping Pasar Sampang Terhadap Kinerja Jalan ( Study Kasus Jl.Tugu Barat Sampang, Kab.Cilacap” dengan baik.
Penulisan skripsi ini merupakan salah satu syarat yang harus ditempuh guna meraih gelar Sarjana Teknik pada Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Purwokerto. Berkenaan dengan telah tersusunnya skripsi ini, perkenankanlah penulis mengucapkan terima kasih kepada banyak pihak yang telah membantu maupun penulis dalam pelaksanaan penelitian serta penyusunan laporan skripsi ini. Ucapan terima kasih yang sebesar besarnya penulis sampaikan kepada yang terhormat :
1. Bapak Dr. H.Syamsuhadi Irsyad, S.H., M.H. Sealaku Rektor Universitas Muhammadiyah
Purwokerto.
2. Bapak Muhammad Taufiq Tamam, S.T.,M.T. selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas
Muhammadiyah Purwokerto.
3. Ibu Sulfah Anjarwati S.T.,M.T. selaku Kaprodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah
Purwokerto dan Dosen Pembimbing I/Penguji.
4. Ibu Juanita S.T.,M.T. selaku Dosen Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Purwokerto
dan Dosen Pembimbing II/Penguji.
5. Bapak Amris Azizi ST.,M.Si. selaku Dosen Penguji.
6. Semua pihak yang telah membantu hingga terselesaikannya T.A ini.
Akhir kata semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat bagi semua pihak pada umumnya dan bagi mahasiswa sipil pada khususnya.
Purwokerto, 16 Februari 2016
PERSEMBAHAN
Syukur alhamdulilah atas segala rahmat dan nikmat yang telah diberikan Allah SWT atas semua ini.
Terima kasih untuk Babeh tercinta Suripto dan Ibu tersayang Rikmawati yang telah membesarkan dan merawat saya dengan penuh kasih sayang hingga sekarang, adek-adekq tawa riang kalianlah yang selalu memberiq suntikan kekuatan dalam keluh kesahq, keluarga
besar yang telah mendukungku selama ini.
Teman – teman Seperjuangan Sipil ’11 yang selalu ada dikala suka dan duka kalian the best pokoknyalah, semoga hubungan silaturahmi ini akan selalu terjaga sampai kita punya anak
cucu ya gaes,,,,,, love u all pokoknyalah,,,hehehe dan juga buat tmen” fakultas lain sorry kalo
ga bisa q sebutin satu-satu,,,, pokoknya q ucapkan banyak” trimakasih,,,sukses selalu
Buat bapak ibu dosen yang ga cape-capenya mendidik dan membimbing dengan amat sabar, saya ucapkan banyak-banyak trimaksih,,, jasa-jasa bapak ibu dosen ga akan pernah saya
lupakan,,,,
Thks buat ms.office yang udah ngasih jurus jitu,,,, manjur bgt loh gaessss,,,hahahaha
Buat instansi” terkait maaf ga bisa saya ucapin satu” saya ucapin trimaksih banyak
MOTTO
“ Majulah tanpa menyingkirkan orang lain,naiklah tinggi tanpa menjatuhkan orang
lain,berbahagialah tanpa menyakiti orang lain.”
“Kesuksesan = Totalitas Usaha + Do’a kepada Sang Pencipta+Restu Orang Tua”
DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL ... i
HALAMAN PENGESAHAN ... ii
HALAMAN PERNYATAAN ... iii
PRAKATA ... iv
PERSEMBAHAN ... v
MOTTO ... vi
DAFTAR ISI ... vii
DAFTAR TABEL ... x
DAAFTAR GAMBAR ... xii
DAFTAR LAMPIRAN ... xiii
ABSTRAK ... xiv
ABSTRACT ... xv
BAB 1 PENDAHULUAN ... 1
1.1 Latar Belakang ... 1
1.2 Rumusan Masalah ... 1
1.3 Tujuan Penelitian ... 1
1.4 Batasan Masalah ... 2
1.5 Manfaat Penelitian ... 2
BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA ... 3
2.1 Lalu Lintas ... 3
2.1.1 Pengertian Lalu Lintas ... 3
2.1.2 Manusia Sebagai Pengguna ... 3
2.1.3 Kendaraan ... 4
2.1.4 Jalan ... 4
2.2 Problem Lalu lintas ... 4
2.4 Tingkat Pelayanan ... 6
2.4.1. Kinerja Jalan Berdasarkan MKJI 1997 ... 7
BAB 3 METODE PENELITIAN ... 14
3.1 Identifikasi Data ... 15
3.2 Pengumpulan Data ... 15
3.2.1 Data Primer ... 15
3.2.2 Data Sekunder ... 15
3.3 Lokasi Penelitian ... 15
3.4 Alat Penelitian ... 15
3.5 Metode Survey ... 16
3.6 Bagan Analisis ... 17
BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN ... 18
4.1 Hasil ... 18
4.1.1 Data Primer ... 18
4.1.2 Data Sekunder ... 21
4.1.3 Lokasi Survey ... 22
4.1.4 Jumlah Penduduk ... 23
4.2 Pengolahan Data ... 23
4.2.1 Lalu lintas jam puncak perencanaan ... 23
4.2.1 Jumlah kejadian Hambatan Samping ... 25
4.2.3 Jumlah kendaraan keluar masuk ... 26
4.3 Analisis ... 27
4.3.1. Volume Jam Puncak Prerencanaan ... 27
4.3.2. Jumlah Kejadian Hambatan Samping ... 27
4.3.3. Pengaruh hambatan samping terhadap kinerja ... 28
4.3.4. Tingkat Pelayanan jalan ... 28
4.3.4.2. Tingkat Pelayanan Jalan Karena Adanya Pengaruh
Hambatan Samping Pasar ... 30
4.4. Pembahasan ... 32
4.4.1. Jaraingan Jalan & Klasifikasi jalan ... 32
4.4.2. Fasilitas Pelengkap Jalan ... 32
4.4.3. Pengaruh hambatan samping Terhadap Kapasita ... 33
4.4.4. Analisa Tingkat Kinerja ... 34
4.4.4.1 Kecepatan & Waktu Tempuh ... 34
4.4.4.2.Derajat Kejenuhan ... 35
BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN ... 36
5.1 Kesimpulan ... 36
5.2 Saran ... 36
DAFTAR PUSTAKA ... 37
Daftar Tabel
Tabel
Halaman
2.1
Tingkat Pelayanan Berdasarkan Tingkat Kuantitatif ... 6
2.2
Kapasitas Dasar ( Co ) Jalan Perkotaan
... 7
2.3
Penyesuaian Kapasitas Untuk Pengaruh Lebar Jalur Lalu Lintas ( Fcw )... 8
2.4
Faktor Penyesuaian Untuk Pemisah Arah ( Fcsp ) Untuk Jalan Dua Arah (2/2)
Dan Empat Lajur Dua Arah ... 8
2.5
Faktor Penyesuaian Kapasitas Hambatan Samping Dan Lebar Bahu Efektif (
Fcsf ) ... 9
2.6
Kelas Hambatan Samping
... 10
2.7
Kecepatan Arus Bebas Dasar Fvo Untuk Jalan Perkotaan
... 11
2.8
Penyesuaian Untuk Lebar Jalur Lalu Lintas ( Fvw ) ... 12
2.9
Faktor Penyesuaian Untuk Ukuran Kota ( Fccs )
... 13
4.1
Total 2 Arah Arus Kendaraan Perjam, Minggu 30 Januari 201
... 18
4.2
Total 2 Arah Arus Kendaraan Perjam, Senin 31 Januari 2016
... 18
4.3
Total Kejadian Hambatan Samping, Minggu 30 Januari 2016
... 19
4.4
Total Kejadian Hambatan Samping, Senin 31 Januari 2016 ... 19
4.5
Total Keluar Masuk Pasar Sampang, Minggu 30 Januari 2016
... 20
4.6
Total Keluar Masuk Pasar Sampang, Senin 31 Januari 2016 ... 20
4.7
Pertumbuhan Penduduk Kabupaten Cilacap ... 23
4.8
Smp Hasil Perhitungan Volume Kendaraan ... 24
4.9
Jumlah Kejadian Hambatan Samping ... 25
4.10
Smp Volume Kendaraan Keluar Masuk, 30 Januari 2016
... 26
4.11
Smp Volume Kendaraan Keluar Masuk, 31 Januari 2016
... 26
4.12
Volume Lalu Lintas 1 Jam Puncak Tanpa Adanya Pengaruh Pasar ... 27
4.14
Jumlah Bobot Kejadian 1 Jam Puncak Anggapan Hambatan Samping... 28
4.15
Volume 1 Jam Puncak Anggapan Hambatan Samping
... 28
4.16
Kapasitas Dengan Adanya Pengaruh Hambatan Samping Pasar Dan Tanpa
DAFTAR GAMBAR
GAMBAR 2.1 Sistem Komponen Lalu Lintaas
...
3
GAMBAR 2.2 Pemodlan Bangkitan ...
5
GAMBAR 3.1 Alur Penelitian
...
14
GAMBAR 3.2 Metode Analisis
...
17
GAMBAR 4.1 Potongan Melintang ...
21
GAMBAR 4.2 Lokasi Survey
...
22
DAFTAR LAMPIRAN
LAMPIRAN I ...
38
1. Form survey arus kendaraan 2. Form survey hambatan samping 3. Form survey bangkitan
4. Form survey antrian kendaraan 5. Tabel UR
LAMPIRAN II ... 53
1. Kartu Bimbingan Tugas Akhir 2. Daftar peserta seminar Tugas Akhir
LAMPIRAN III ... 54
