STUDI EVALUASI KEBUTUHAN LAHAN PARKIR UNIVERSITAS ISLAM BANDUNG.

(1)

STUDI EVALUASI KEBUTUHAN LAHAN PARKIR

UNIVERSITAS ISLAM BANDUNG

TUGAS AKHIR

Diajukan untuk Memenuhi Sebagian dari

Syarat untuk Memperoleh Gelar Ahli Madya Teknik Sipil

Program Studi Diploma III Teknik Sipil

Oleh :

GUN GUN GUNADI 0902316

PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK SIPIL

JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS PENDIDIKAN TEKNOLOGI DAN KEJURUAN

UNIVERSITAS PENDIDIKAN INDONESIA

(2)

ini dan seluruh isinya adalah benar-benar karya saya sendiri, dan saya tidak melakukan penjiplakan atau pengutipan dengan cara-cara yang tidak sesuai dengan etika ilmu yang berlaku dalam masyarakat keilmuan. Atas pernyataan tersebut, saya siap menanggung resiko yang dijatuhkan kepada saya apabila kemudian hari ditemukan adanya pelanggaran terhadap etika keilmuan dalam karya ini, atau ada dari pihak lain terhadap karya saya.

Bandung, Februari 2014 Yang membuat pernyataan,

(3)

GUN GUN GUNADI 0902316

STUDI EVALUASI KEBUTUHAN LAHAN PARKIR UNIVERSITAS ISLAM BANDUNG

DISETUJUI DAN DISAHKAN OLEH:

Pembimbing I Pembimbing II

Drs. Dedy Suryadi, S.Pd, M. Pd. Drs. Sudjani, M.Pd.

NIP. 19670726 199703 1 001 NIP. 19630628 198803 1 002

Mengesahkan,

Ketua Jurusan Pendidikan Teknik Sipil Ketua Program Studi D III Teknik Sipil

Drs. Sukadi, M. Pd. M. T. Drs. Odih Suprtaman, S. T., M. T.

(4)

ABSTRAK

Pertambahan populasi kendaraan pada saat ini menimbulkan masalah transportasi yang cukup seius, salah satunya masalah akan kebutuhan lahan parkir. Sehingga sudah selayaknya permasalahan parkir ini mendapat perhatian yang serius khususnya di Universitas Islam Bandung. Universitas Islam Bandung merupakan salah satu perguruan tinggi swasta favorit di kota Bandung.. Studi kasus ini bertujuan untuk mengetahui kapasitas petak parkir yang tersedia, kebutuhan parkir yang sebenarnya, berdasarkan metode karakteristik parkir yang didapat seperti: akumulasi parkir, volume, durasi, indeks parkir, indeks suplai parkir, dan indeks kebutuhan, sebagai acuan untuk mengestimasi kebutuhan parkir Universitas Islam Bandung. Dari hasil studi ini dapat diketahui bahwa kapasitas parkir yang tersedia di Universitas Islam Bandung sudah tidak mampu lagi menampung semua kendaraan yang datang dan akan parkir baik roda empat maupun roda dua. Hal ini dapat dilihat dari hasil survey menunjukan kapasitas parkirnya sudah tidak dapat memenuhi kebutuhan parkir yang ada. Untuk mengatasi permasalahn tersebut, diperlukan adanya peningkatan ketersediaan lahan parkir. Peningkatan ketersediaan lahan parkir akan berdampak positif terhadap lalu lintas di sekitar kampus Universitas Islam Bandung, dan meningkatkan keamanan dan kenyamanan pemilik kendaraan.

(5)

Gun Gun Gunadi, 2014

Studi evaluasi kebutuhan ruang parkir di Universitas Islam Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

DAFTAR ISI

1.3 BATASAN MASALAH / RUANG LINGKUP... 3

1.4 MAKSUD DAN TUJUAN ... 4

1.5 MANFAAT STUDI ... 5

1.6 SISTEMATIKA PENULIS ... 5

BAB II KAJIAN PUSTAKA ... 6

2.1 PENGERTIAN PARKIR ... 6

2.2 TUJUAN FASILITAS PARKIR ... 7

2.3 JENIS PARKIR ... 8

2.3.1 Parkir Menurut Letak Parkir ... 11

2.3.2 Status Parkir... 11

2.3.3 Posisi Parkir ... 12

2.3.4 Parkir Berdasarkan Jenis Kendaraannya ... 17

2.3.5 Parkir Berdasarkan Jenis Kepemilikan dan Pengoperasiannya ... 18

2.3.6 Parkir Berdasarkan Jenis Tujuannya ... 19

2.4 SATUAN RUANG PARKIR (SRP) ... 19

2.5 KARAKTERISTIK PARKIR ... 24

2.6 KETERSEDIAAN PETAK PARKIR ... 27

2.7 KEBUTUHAN PARKIR ... 29

2.8 STANDARD KEBUTUHAN PARKIR ... 30

(6)

...

BAB III METODE STUDI ... 33

3.1 JENIS STUDI ... 34

3.2 LOKASI WILAYAH STUDI ... 34

3.3 TEKNIK PENGUMPULAN DATA ... 35

3.3.1 Pengambilan Data Primer ... 36

3.3.2 Pengambilan Data Sekunder ... 37

3.4 ALAT-ALAT YANG DIGUNAKAN ... 37

3.5 WAKTU PENGAMATAN ... 37

3.6 TEKNIK ANALISIS DATA ... 39

BAB IV ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN ... 40

4.1 HASIL ANALISIS DATA ... 40

4.1.1 Volume Kendaraan Parkir ... 40

4.1.2 Frekuensi Parkir ... 41

4.1.3 Akumulasi Parkir ... 43

4.1.4 Karakteristik Parkir ... 47

4.1.5 Perhitungan Kinerja Parkir ... 52

a. Kapasitas Kendaraan ... 52

b. Tingkat Penggunaan Ruang Parkir (Turn-Over Parking) ... 53 c. Nilai Indeks Parkir ... 54

4.1.1 Perhitungan Faktor Kebutuhan Parkir ... a. Berdasarkan Jumlah Mahasiswa ... b. Berdasarkan Luas Lantai Bangunan ... c. Berdasarkan Akumulasi ... d. Berdasarkan Volume Kendaraan Parkir ... 4.2 PEMBAHASAN ... 4.2.1 Kapasitas Ruang Parkir Di Universitas Islam Bandung ... 61 4.2.2 Kebutuhan Kapasitas Parkir ... 62

(7)

(8)

BAB 1

PENDAHULUAN

1.1Latar Belakang

Seiring bertambahnya populasi manusia dan peningkatan ekonomi suatu

daerah maka akan bertambah pula taraf hidup masyarakat di daerah tersebut. Hal

ini juga menimbulkan pertambahan populasi kendaraan bermotor terutama di

kota-kota besar seperti Jakarta, Bandung, Medan, dan Surabaya. Khususnya di

Kota Bandung yang kini berkembang pesat menjadi kota pariwisata dan kota

pendidikan memerlukan sarana lalu lintas yang dapat menampung jumlah

kendaraan bermotor.

Lalu lintas yang baik adalah lalu lintas yang aman, nyaman, dan murah

untuk dapat dilalui oleh kendaraan bermotor yang berjalan maupun sedang

berhenti. Untuk mendukung terselenggaranya lalu lintas yang aman, nyaman dan

juga murah. Maka ketersediaan dan keteraturan ruang parkir juga perlu

diperhatikan. Mungkin dapat dikatakan bahwa parkir adalah salah satu elemen

penting dalam sistem transportasi yang akan berdampak terhadap kontrol lalu

lintas suatu daerah. Masalah pemenuhan ruang parkir merupakan masalah yang

harus diatasi sesegera mungkin, karena akan menjadi masalah yang kompleks.

Pada saat ini kendaraan bermotor yang berhenti atau parkir sudah sangat

(9)

parkir di badan jalan. Keadaan ini membuat tersendatnya arus lalu lintas

kendaraan bermotor yang melintasi jalan. Salah satu ruas jalan yang tersendat

akibat tidak adanya lahan parkir yang kurang memadai adalah Jalan Tamansari di

Kota Bandung. Di kawasan ini terdapat beberapa perguruan tinggi dan juga

pembangunan fasilitas umum seperti tempat perbelanjaan, rumah makan dan

fasilitas lainnya.

Universitas Islam Bandung merupakan salah satu universitas swasta

favorit di kota Bandung. Oleh karena itu tiap tahunnya terjadi kenaikan jumlah

mahasiswa yang masuk, hal ini berbanding lurus dengan bertambahnya volume

kendaraan. Namun tidak diimbangi dengan penambahan sarana dan prasarana

yang memadai, salah satunya ruang parkir. Ruang parkir Universitas Islam

Bandung yang berada di kawasan Jalan Tamansari ini merupakan salah satu ruang

parkir di luar badan jalan (off street parking). Tetapi karena ketersedian ruang

parkir ± 60% dari kapasitas yang dibutuhkan maka banyak kendaraan bermotor

yang menggunakan bahu jalan (on street parking) sebagai ruang parkir. Keadaan

ini membuat kemacetan setiap harinya yang membuat frustasi para pengguna

jalan. Sehubungan dengan hal tersebut maka penulis tertarik untuk mengadakan

penelitian tentang studi evaluasi kebutuhan lahan parkir di lokasi Universitas

(10)

1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang di atas dapat ditentukan rumusan masalah

sebagai berikut :

a. Berapa kapasitas ruang parkir yang ada di luar badan jalan (off street parking)

pada kampus Universitas Islam Bandung ?

b. Berapa kapasitas ruang parkir yang dibutuhkan di kampus Universitas Islam

Bandung (off street parking) agar tidak ada lagi kendaraan yang parkir di

badan jalan (on street parking) ?

c. Bagaimana pola sudut parkir yang tepat digunakan untuk parkir di luar badan

jalan (off street parking) di kampus Universitas Islam Bandung ?

1.3 Batasan Masalah / Ruang Lingkup

Studi kasus ini dititikberatkan sesuai dengan tujuan studi. Selain itu

dalam proses studi berpedoman pada materi yang bersumber dari literatur –

literatur yang ada, buku atau hasil studi yang telah ada.

Mengingat luasnya cakupan dan untuk memfokuskan studi agar lebih

terarah dan mencapai sasaran yang diharapkan, maka ruang lingkup studi dibatasi

pada bahasan yang meliputi :

1. Studi difokuskan pada kawasan Universitas Islam Bandung.

2. Pengamatan dilakukan hanya 2 kali dalam seminggu yaitu diambil hari

(11)

3. Waktu pengamatan dilakukan pada saat perkuliahan di mulai (jam 06:00)

sampai perkuliahan selesai (jam 18:00). Hal ini dilakukan untuk

mengetahui apakah kapasitas ruang parkir Universitas Islam Bandung

dapat menampung jumlah kendaraan yang parkir dan untuk mengetahui

waktu dimana parkir pada Universitas Islam Bandung menjadi padat.

4. Jumlah mahasiswa dan jumlah kendaraan pribadi yang digunakan

mahasiswa yang memarkir kendaraannya di halaman kampus

5. Studi dilakukan dengan menghitung banyaknya petak parkir dan luas

setiap petak parkir yang tersedia untuk kendaraan parkir, dengan kata lain

menghitung kapasitas ruang parkir yang terdapat pada lahan parkir

Universitas Islam Bandung.

6. Analisa kapasitas ruang parkir yang dibutuhkan berdasarkan volume

kendaraan parkir, jumlah mahasiswa, akumulasi parkir, luas lantai

bangunan serta pola parkir yang tepat digunakan

1.3 Maksud dan Tujuan

Maksud dan tujuan yang diharapkan dari studi ini adalah :

1. Mendapatkan data-data tentang kapasitas ruang parkir yang ada di luar

badan jalan (off street parking) pada kampus Universitas Islam Bandung.

2. Menganalisa kapasitas ruang parkir yang dibutuhkan di kampus

Universitas Islam Bandung (off street parking) agar tidak ada lagi

(12)

3. Menganalisa pola sudut parkir yang tepat digunakan untuk parkir di luar

badan jalan (off street parking) di kampus Universitas Islam Bandung.

1.4 Manfaat Studi

Studi ini diharapkan bermanfaat secara tertulis maupun praktis yaitu :

Memberikan masukan sebagai pertimbangan dan kebijakan dalam merencanakan

pembangunan ruang parkir dengan pengaturan sesuai kebutuhan di Universitas

Islam Bandung.

1.5 Sistematika Penulisan

Sistematika penulisan yang di pakai dalam pembuatan Tugas Akhir ini

adalah:

BAB I Pendahuluan, dalam bab ini berisi latar belakang masalah, lokasi

studi, rumusan masalah, ruang lingkup dan batasan permasalahan, maksud dan

tujuan, manfaat studi, serta sistematika penulisan.

BAB II Kajian Pustaka, berisi uraian-uraian dasar teori yang

mendukung analisis permasalahan yang akan dilakukan kemudian.

BAB III Metode Studi, berisi deskripsi wilayah, langkah – langkah yang dilakukan dalam pembuatan laporan Tugas Akhir, dan metode pengambilan data

survey lapangan.

BAB IV Analisis Data dan Pembahasan, berisi informasi mengenai

tata cara dan pengumpulan data dari objek penelitian dan pengolahan data

(13)

BAB V Kesimpulan dan Saran, berisikan tentang kesimpulan yang

diperoleh dari pembahasan pada bab-bab sebelumnya dan saran mengenai

temuan-temuan penting untuk dijadikan masukan yang diperoleh dari penelitian

ini.

BAB III

METODE STUDI

Penyusunan Tugas Akhir ini meliputi tahapan pelaksanaan studi dan

uraian analisis yang digunakan. Adapun tahapan yang dilakukan dalam analisis ini

seperti pada diagram alir di bawah ini :

- Survey jumlah kendaraan parkir.

- Survey jumlah petak parkir

(15)

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu Gambar 3.1 Diagram alir penyusunan Tugas Akhir

3.1 Jenis Studi

Studi ini menggunakan metode kuantitatif, dimana cara (metode)

pengumpulan data, analisis data, dan interpretasi hasil analisis untuk mendapatkan

informasi dalam mengambil kesimpulan. Sehingga data yang digunakan adalah

data kuantitatif yang berbentuk angka atau data yang diangkakan.

Dari hasil survei lapangan yang telah dilakukan oleh peneliti, maka

didapat hasil lapangan. Studi ini disusun untuk mencari dan mengumpulkan data

yang ada di lapangan dengan tujuan untuk mengetahui kondisi lahan parkir

3.2 Lokasi Wilayah Studi

Kajian perparkiran ini dilakukan pada kampus Universitas Islam Bandung

yang terletak di Jalan Tamansari no. 1-2. Universitas Islam Bandung merupakan

salah satu universitas swasta favorit di Bandung, dimana setiap tahunnya

mengalami peningkatan dalam jumlah peserta didik. Jumlah peserta didik di

universitas ini mencapai angka hampir 10000 orang dan merupakan dari 40

universitas swasta favorit. Untuk lebih memperjelas lokasi dari Universitas Islam

(16)

Gambar 3.2 Peta Lokasi Studi Universitas Islam Bandung

Sumber : Google Earth

3.3 Teknik Pengumpulan Data

Metode penelitian merupakan tahapan atau cara-cara dalam melakukan

penjabaran suatu analisa/perhitungan yang dilakukan dalam rangka mencapai

suatu tujuan dalam studi. Agar pelaksanaa studi dapat berjalan dengan baik maka

(17)

mungkin. Langkah pertama dalam pengambilan data yaitu dengan cara observasi

di Universitas Islam Bandung.

Lalu dilanjutkan dengan persiapan untuk menentukan waktu pengambilan

data dan persiapan perlengkapan untuk pengumpulan data. Pengamatan dan

pengumpulan data dilakukan secara serentak pada lokasi yang ditinjau ,sekaligus

diupayakan agar dapat memperoleh informasi dari pengelola perparkiran tentang

fasilitas perparkiran. Berdasarkan data yang telah tersedia filakukan analisa untuk

memperoleh hasil yang diharapkan dalam studi ini.

Data-data yang dikumpulkan untuk penelitian antara lain :

a. Data primer yang didapat dari pengamatan.

b. Data sekunder yang didapat dari instansi Universitas Islam Bandung.

3.3.1 Pengambilan Data Primer

Data primer diperoleh dari hasil survey dan wawancara dilapangan.

Adapun data-data tersebut adalah sebagai berikut :

a. System parkir.

Pengamatan ini dilakukan untuk mengetahui penataan parkir di Universitas

Islam Bandung.

(18)

Menghitung dan mengukur petak ruang parkir yang ada di di Universitas

Islam Bandung.

c. Survey jumlah kendaraan yang parkir.

d. Survey jam masuk dan jam keluar kendaraan.

Dari data ini didapat lamanya kendaraan parkir di area universitas (durasi),

dan untuk mengetahui saat waktu puncak kendaraan yang parkir di

3.3.2 Pengambilan Data Sekunder

Adapun data-data yang diperoleh dari instansi Universitas Islam Bandung

adalah sebagai berikut :

a. Denah Universitas Islam Bandung.

b. Luas lantai bangunan.

c. Jumlah mahasiswa, jumlah dosen, dan jumlah pegawai di Universitas

Islam Bandung.

3.4 Alat-alat yang digunakan

Alat-alat yang digunakan saat survey ini adalah :

a. Meteran dengan panjang 50 meter, untuk mengukur panjang, lebar petak

parkir, lebar gerabang masuk dan keluar.

(19)

c. Formulir survei, papan dada, dan alat tulis untuk mencatat waktu masuk

keluar kendaran dan nomor kendaraan.

3.5 Waktu Pengamatan

Waktu pengamatan ditetapkan dengan mempertimbangkan :

a. Peak Day

Penentuan waktu berdasarkan peak day adalah dimana penentuan

waktu survey dipilih satu hari atau lebih, yaitu dari jumlah hari dalam

satu minggu yang merupakan hari terpadat pada minggu itu yang

mewakili seluruh hari dalam satu minggu, satu bulan, bahkan dalam

satu tahun. Penentuan peak day biasanya di bagi dalam 3 (tiga) waktu,

yaitu early week, mid week, dan week end. Untuk early week biasanya

dipilih hari senin atau selasa, untuk mid week dipilih hari rabu atau

Penentuan waktu survey berdasarkan peak hour adalah penentuan

waktu survey dimana dipilih waktu yang terpadat dalam satu atau

beberapa hari yang mewakili satu hari dalam satu minggu, satu bulan,

(20)

yaitu jam sibuk pagi, siang, dan sore. Karena lokasi studi ini adalah

Universitas Islam Bandung, maka peak hour yang diambil adalah jam

06.00 – 18.00 dengan periode pengamatan sebagai berikut :

Tabel 3.1. Waktu Pelaksanaan Survey

HARI WAKTU SURVEY

Selasa, 1 Oktober 2013 06.00 18.00

Kamis, 3 Oktober 2013 06.00 18.00

Sumber : Tata cara pelaksanaan survey lalu lintas cara manua, Direktorat Jendral Bina Marga, 2013 (Lampiran Frekuensi Parkir)

Tabel 3.2. Formulir Survey Parkir

Waktu

Plat Nomor Kendaraan

Jenis

Kendaraan Masuk/Keluar Kondisi Cuaca

Data-data yang diperoleh akan dianalisis dengan menggunakan

(21)

didapat nilai-nilai atau parameter-parameter yang dimaksud. Data tersebut

disajikan dalam bentuk tabel dan diagram.

Data jumlah kendaraan yang masuk dan keluar dipergunakan untuk

menghitung selisih kendaraan yang masuk dan keluar setiap interval waktu

tertentu tersebut diketahui dengan menjumlahkan selisih kendaraan yang masuk

dan keluar dari lokasi parkir. Dari hasil perhitungan ini tentunya dapat dilihat

interval waktu tertentu pada hari-hari pengamatan dimana jumlah kendaraan yang

(22)

BAB V

PENUTUP

5.1 Kesimpulan

Dari hasil studi kasus yang dilakukan maka dapat diambil beberapa

kesimpulan , sebagai berikut :

a. Kapasitas lahan parkir yang tersedia di Universitas Islam Bandung untuk

kendaraan roda dua adalah 435 SRP, sedangkan untuk kendaraan roda

empat adalah 60 SRP.

b. Akumulasi puncak kendaraan untuk roda dua terjadi pada hari Selasa, 1

Oktober 2013 sebesar 881 unit kendaraan dan untuk roda empat terjadi

pada hari Selasa, 1 Oktober 2013 sebesar 76 unit kendaraan. Beban puncak

akumulasi ini dijadikan acuan untuk kapasitas lahan parkir yang

dibutuhkan oleh Universitas Islam Bandung dengan kapasitas lahan parkir

yang dibutuhkan roda dua sebesar 881 SRP = 1321,5 m2 dan roda empat

sebesar 76 SRP = 874 m2 . Jadi jumlah keseluruhan lahan parkir sebesar

2195,5 m2.

c. Pola sudut parkir di kampus Universitas Islam Bandung sudah tepat untuk

digunakan yaitu berupa sudut 300 dan 900 untuk kendaraan roda dua di

zona parkir A, sudut 09,459, dan 909 untuk kendaraan roda empat di zona

(24)

5.2 Saran

Dari hasil studi, maka dapat disarankan beberapa hal yaitu :

a. Perlu adanya penambahan lahan parkir untuk kendaraan roda dua maupun

roda empat atau perencanaan ulang kapasitas ruang parkir berdasarkan

kebutuhan parkir. Untuk hal ini pihak universitas hendak memikirkan

ulang untuk membangun gedung parkir khusus.

b. Pihak Universitas Islam Bandung hendaknya membuat dan merencanakan

ulang marka – marka parkir, dengan adanya perencanaan marka parkir

sesuai standar SRP diharapkan dapat mewujudkan alternatif tentang

bagaimana penanganan parkir kendaraan yang baik dan sesuai apa yang

diharapkan, agar tercipta kawasan yang lebih aman, nyaman, tertib, dan

teratur.

c. Pihak Universitas Islam Bandung hendaknya bisa menegaskan kembali

bagi kendaraan yang parkir bukan pada areanya atau parkir disembarang

tempat, karena dapat mengganggu pergerakan dan sistem pelayanan parkir

kendaraan yang lain.

d. Pihak universitas sebaiknya membuat membatasi jam parkir kendaraan

roda dua maupun roda empat, misalkan parkir maksimal untuk kendaraan

roda dua dan roda empat dua jam untuk setiap kendaraan, kendaraan yang

(25)

e. Pihak universitas juga dapat membuat aturan agar mahasiswa tiap fakultas

bergantian dalam membawa kendaraan bermotor ke kampus, misalkan hari

Senin fakultas ekonomi dan fakultas ilmu komunikasi tidak diperbolehkan

membawa kendaraan bermotor. Sedangkan untuk hari Selasa fakultas

teknik dan fakultas psikologi tidak diperbolehkan untuk membawa

kendaraan bermotor, dan begitu seterusnya. Hal ini dapat sedikit

mengurangi beban kapasitas ruang parkir yang ada di kampus Universitas

(26)

STUDI EVALUASI KEBUTUHAN LAHAN PARKIR UNIVERSITAS ISLAM BANDUNG.