1
1
KEPASTIAN PEMBANGUNAN PELABUHAN CILAMAYA
UNTUK LOGISTIK NASIONAL
Prof. Dr. Ina Primiana
Senior Advisor Supply Chain Indonesia
FORUM LOGISTIK INDONESIA
“KEPASTIAN PENGEMBANGAN PELABUHAN CILAMAYA UNTUK EFISIENSI LOGISTIK NASIONAL”
DITINJAU DARI BEBERAPA SISI
•
Nasional
•
Jawa barat
•
Investor
3
NASIONAL
• Ketidakmampuan pemerintah membangun pelabuhan melalui APBN sehingga harus menggandeng Swasta
• Keterlambatan pemerintah mengantisipasi faktor kemacetan menuju pelabuhan dan kebutuhan akan
pengembangan pelabuhan (tidak tercantum pada RPJMN 2014-2019)
• Tidak terintgrasinya perencanaan antar instansi /lembaga dalam memutuskan pembangunan pelabuhan Cilamaya yang memunculkan pro-kontra.
• Belum mampu melihat secara seimbang mana
kepentingan yang lebih berdampak besar terhadap
JAWA BARAT
• Jawa Barat tidak memiliki pelabuhan untuk kebutuhan ekspor impor meskipun 50% industri nasional berada di Jawa barat. Pengiriman barang melalui Tanjung Priok yang sudah overload
• Dengan mulainya industri relokasi ke lokasi Jabar Timur seperti Majalengka (industri tekstil) akibat tingginya UMK di wilayah Jabotabek, disamping industri yang ada di kabupaten Cirebon , maka Jabar dalam waktu dekat lebih membutuhkan pengembangan pelabuhan Cirebon bagi industrinya. Keuntungan pelabuhan Cirebon adalah sudah ada jalur kereta api dan akan dibangunnya bandara international Kertajati.
5
DUNIA USAHA
• Kurangnya keberpihakan pemerintah terhadap kebutuhan infrastruktur yang dapat memperlancar arus distribusi, semua lamban dalam memutuskan karena ego sektoral
• Menganggap tidak adanya solusi yang ditawarkan pemerintah dengan kondisi infrastruktur yang ada dan menimbulkan kemacetan, antrian serta mendorong peningkatan biaya logistik. Sehingga berinisiatif untuk membangun Pelabuhan untuk melayani industri .
INVESTOR
• Image yang jelek bagi investor karena tidak satu suaranya pemerintah dalam mengambil keputusan atau menetapkan kebijakan
7
KESIMPULAN
• Adanya perbedaan pandangan tentang keberadaan Pelabuhan Cilamaya
• Merugikan Indonesia dimata investor
REKOMENDASI
• Sebaiknya antar kementerian sebelum memutuskan mengkaji terlebih dahulu secara horisontal untuk menghindari konflik yang merugikan investor. Jangan investor beranggapan mudah mau investasi di Indonesia , karena akitivitas yang udah lebih dulu ada bisa dihentikan begitu saja meskipunmerugikan, tetapi dalam jangka panjang kondisi ini akan menunjukkan kepastian hukum dan konsistensi kebijakan merupakan masalah serius, dan investor akan berpikir ulang investasi di Indonesia.
• Sebagai back up Tanjung Priok dapat segera dibangun Pengembangan Pelabuhan Cirebon dan secara paralel mengkaji ulang lokasi Pelabuhan Cilamaya
9
EDUCATION | TRAINING | CONSULTING | RESEARCH | DEVELOPMENT
Sekretariat:
Jl. Negla 25 Setiabudi Bandung 40154
Phone : 022 7000 1090 Mobile : 0821 1515 9595
E-mail : sekretariat@SupplyChainIndonesia.com
Website : www.SupplyChainIndonesia.com
