BAB 1 PENDAHULUAN
1.1Latar Belakang
Pada era modernisasi saat ini, transportasi merupakan salah satu sarana penting yang menimbulkan ketergantungan manusia terhadap alat transportasi baik umum maupun pribadi. Transportasi digunakan untuk memudahkan manusia dalam melakukan aktivitas sehari-hari. Perkembangan transportasi sekarang membawa dampak yang baik. Semakin banyak masyarakat yang menggunakan kendaraan umum maupun pribadi, semakin efektif pula penggunaan jalan raya.
Bus adalah kendaraan yang memiliki ukuran yang lebih besar dari transportasi darat lainnya sehingga dapat mengangkut banyak muatan.Bus tergolong ke dalam transportasi darat yang beroperasi di jalan raya.Selain bus, terdapat pula sepeda motor, sepeda, mobil pribadi, becak motor, bajaj dan lain sebagainya. Namun, transportasibus merupakan transportasi yang paling banyak diminati sebagai sarana angkutan penumpang.
Saat ini bus tidak hanya tersedia pada jalan rute perkotaan atau rute antar provinsi, tetapi kebijakan pemerintah dalam menciptakan fasilitas didalam universitas yaitu bus lintas antar fakultas didalam kawasan universitas sudah dijalankan dibeberapa universitas negeri besar di Indonesia salah satunya Universitas Sumatera Utara (USU) yang meluncurkan Bus Lintas USU sebagai alat transportasi mahasiswa di lingkungan kampus.
USU merupakan salah satu universitas negeri di Indonesia yang memiliki 14 fakultas, yakni: Fakultas Kedokteran, Fakultas Hukum, Fakultas Ilmu Budaya, Fakultas Ilmu-ilmu Sosial dan Ilmu Politik, Fakultas Ekonomi, Fakultas Pertanian, Fakultas Matematika dan IPA, Fakultas Teknik, Fakultas Kedokteran Gigi, Fakultas Kesehatan Masyarakat, Fakultas Keperawatan, Fakultas Psikologi, Fakultas Ilmu Komputer dan Teknologi Informasi dan Fakultas Farmasi. USU memiliki 4 pintu
gerbang. Pintu 1 menjadi gerbang utama untuk masuk dan keluarnya pengunjung USU dan juga menjadi pintu menuju beberapa fakultas dan fasilitas gedung lainnya diantaranya Fakultas Kedokteran, Fakultas Kesehatan Masyarakat, Fakultas Ilmu Budaya, Fakultas Hukum dan Fakultas Ilmu Komputer dan Teknologi Informasi. Pintu 3 juga menjadi gerbang masuk pengunjung USU untuk menuju beberapa fakultas dan beberapa gedung lainnya seperti Fakultas Teknik, Fakultas Ekonomi, Fakultas Pertanian dan Fakultas MIPA. Namun pada pintu gerbang 3 diberlakukannya jalanan satu arah untuk pengunjung USU dimana hanya bisa masuk pada pintu tersebut dan tidak diperbolehkan keluar pada pintu tersebut begitu juga dengan pintu gerbang 2 diberlakukanya jalan satu arah yaitu hanya untuk pintu menuju keluar pengunjung. Pintu gerbang 4 yang merupakan pintu terakhir pada USU juga memiliki fasilitas yang sama seperti pintu 1 yang bisa dilalui dua arah oleh pengunjung USU.
Bus Lintas USU memiliki fungsi sebagai alat bantu mahasiswa dalam kegiatan akademisnya. Hadirnya Bus Lintas USU juga menjadi solusi bagi setiap mahasiswa dalam mengurangi biaya transportasi, selain itu dapat membantu aktivitas mahasiswa dibidang akademik karena energi yang dikeluarkan setiap mahasiswa yang berjalan kaki menuju fakultasnya sangat besar sehingga dapat mengganggu konsentrasi dalam proses belajar mahasiswa. Setiap bus Lintas USU memiliki kapasitas tempat duduk untuk 30 sampai 35. Selain itu USU menyediakan 11 halte sebagai tempat naik dan turunnya penumpang. Lokasi halte berada ditepi jalan yang bertanda tempat pemberhentian bus Lintas USU atau halte USU. Sebelas halte tersebut berada di samping sebelah kanan Biro Rektor (Birek), depan bank BTN Pintu 1, Pendopo, depan Asrama Putri (Sumber), dr. A. Sofian, Fakultas Ilmu Sosial dan Politik (FISIP), Fakultas Pertanian, Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam (FMIPA), Fakultas Tekhnik (FT), Pintu 4, dan Fakultas Teknik Kimia.
Untuk waktu pengoperasiannya, layanan Bus Lintas USU dapat digunakan hari Senin sampai dengan Jumat tepatnya pukul 8.00 sampai 16.00 WIB. Bagi penggunaan Bus Lintas USU mahasiswa harus menunggu di setiap halte yang sudah disediakan. Waktu tunggu bagi pengguna bus Lintas USU di setiap halte dibutuhkan
waktu antara 10 sampai 15 menit pada bus pertama ke bus kedua dan untuk waktu berhentinya, pada setiap halte bus tersebut akan berhenti selama satu menit serta untuk waktu tempuh bus antara 1 sampai 3 menit pada halte satu ke halte berikutnya yang dijalankan sesuai dengan rute yang ada. Namun, sering terjadi antrian. Antrian bukanlah hal baru yang dapat dijumpai dalam kehidupan sehari-hari. Antrian
terbentuk jika banyaknya pelanggan yang akan dilayani melebihi kapasitas layanan
yang tersedia, sehingga terjadi situasi dimana pelanggan harus antri untuk
mendapatkan suatu layanan tersebut. Sistem antrian adalah suatu himpunan
pelanggan, pelayanan dan suatu aturan yang mengatur kedatangan para pelanggan
dan pelayanannya (Kakiay, 2004).
Dalam mengurangi waktu tunggu tambahan fasilitas pelayanan dapat diberikan
untuk mengurangi antrian atau menghindari antrian yang terus membesar. Fenomena
antrian tampak dengan mudah ditemukan dalam fasilitas-fasilitas pelayanan umum,
salah satunya terlihat pada antrian bus Lintas USU di halte. Untuk itu dilakukan
penelitian untuk melihat kondisi yang sebenarnya dari sistem tersebut sehingga bisa
dianalisa dan dihasilkan suatu kesimpulan yang bisa digunakan untuk memberikan
masukan atau solusi yang dapat membantu permasalahan antrian yang terjadi.
1.2Perumusan Masalah
Berdasarkan latar belakang di atas, maka yang menjadi permasalahan dari penelitian ini adalah
1. Bagaimana karakteristik penumpang (mahasiswa) dan keadaan jumlah mahasiswa yang menunggu pada setiap halte.
2. Bagaimana waktu menunggu pada setiap halte.
1.3Batasan Masalah
Permasalahan pada tulisan ini dibatasi dengan batasan-batasan sebagai berikut: 1. Penelitian didasarkan pada pelayanan bus lintas USU.
2. Pengambilan data dilakukan pada tanggal 24 sampai 29 April 2016 dengan total hari pelaksanaan penelitian adalah 5 hari. Penelitian dimulai dari pukul 8.00 – 16.00 WIB pada setiap halte.
3. Terdapat 5 armada bus, tetapi terdapat 3 bus yang beroperasi pada hari Senin sampai Kamis, dan terdapat 2 bus yang beroperasi pada hari Jumat.
4. Masalah pelayanan yang akan dibahas pada penelitian ini adalah keefektifan sistem pelayanan yang ada di halte berdasarkan waktu kedatangan bus.
1.4 Tujuan Penelitian
Tujuan yang hendak dicapai dari penulisan tugas akhir ini adalah menganalisis sistem
pelayanan Bus Lintas USU yang efisien untuk mengatasi antrian di halte.
1. Untuk mendapatkan gambaran karakteristik penumpang (mahasiswa) meliputi jumlah mahasiswa yang menunggu dan jumlah mahasiswa yang naik pada setiap halte.
2. Untuk mendapatkan gambaran karakteristik pelayanan meliputi waktu antar pertibaan bus dan waktu tempuh bus Lintas USU.
1.5Kontribusi Penelitian
Kontribusi penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Bagi pihak pengelola bus lintas USU diharapkan dapat digunakan sebagai bahan referensi untuk menetapkan jadwal keberangkatan atau jadwal pertibaan bus di setiap halte untuk meminimalisir mahasiswa yang mengantri pada setiap halte. 2. Bagi mahasiswa kiranya penelitian ini dapat dijadikan sebagai referensi dalam
melakukan penelitian yang sama di masa yang akan datang dan juga sebagai tambahan ilmu pengetahuan untuk mahasiswa Matematika.
