Penentuan Lokasi Dan Kapasitas Daya Distributed Generation Tipe Mvar Control Untuk Mengurangi Rugi – Rugi Daya Dan Memperbaiki Tegangan Pada Jaringan Distribusi 20 Kv (Studi Kasus: Penyulang Tr 5 Gi Tarutung)

(1)

LAMPIRAN A

Tabel 1 Data Rugi-Rugi, Profil Tegangan, dan Tingkat Kecocokan DG untuk Tiap Besar DG yang Berbeda yang Diinterkoneksi di Bus 3

No Kapasitas DG (MVAR)

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,177 1,709 0,82 0,99 0,0112

2 1 1,098 1,487 0,84 0,99 0,172

3 1,5 1 1,35 0,85 0,99 0,237

4 2 0,988 1,272 0,87 0,99 0,255

5 2,5 0,877 1,237 0,88 0,99 0,316

6 3 0,88 1,238 0,89 0,99 0,363

7 3,5 0,921 1,269 0,91 1,01 0,44

8 4 1,011 1,324 0,92 1,03 0,426

9 4,5 1,138 1,401 0,93 1,06 0,348

Gambar 1 Tegangan Minimum untuk Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 3 0,76

0,78 0,8 0,82 0,84 0,86 0,88 0,9 0,92 0,94

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

(2)

Gambar 2 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 3

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,175 1,705 0,82 0,99 0,0123

2 1 1,07 1,476 0,84 0,99 0,176

3 1,5 0,977 1,329 0,85 0,99 0,24

4 2 0,87 1,238 0,87 0,99 0,268

5 2,5 0,812 1,191 0,88 0,99 0,352

6 3 0,791 1,178 0,9 0,99 0,433

7 3,5 0,811 1,194 0,91 1 0,466

8 4 0,921 1,234 0,92 1,02 0,5

9 4,5 1,072 1,295 0,93 1,04 0,455

10 5 1,127 1,376 0,94 1,06 0,417

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

A

R

)

(3)

Gambar 3 Tegangan Minimum untuk Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 4

Gambar 4 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 4 0,76

0,78 0,8 0,82 0,84 0,86 0,88 0,9 0,92 0,94 0,96

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

Kapasitas DG (MVAR)

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

A

R

)

(4)

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,174 1,704 0,82 0,99 0,0126

2 1 1,067 1,471 0,84 0,99 0,178

3 1,5 0,978 1,319 0,85 0,99 0,241

4 2 0,912 1,223 0,87 0,99 0,282

5 2,5 0,872 1,17 0,88 0,99 0,368

6 3 0,811 1,151 0,9 0,99 0,443

7 3,5 0,855 1,16 0,91 0,99 0,472

8 4 0,911 1,193 0,92 1,01 0,5

9 4,5 0,988 1,248 0,93 1,04 0,5

10 5 1,105 1,321 0,94 1,05 0,472

0,78 0,8 0,82 0,84 0,86 0,88 0,9 0,92 0,94 0,96

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

(5)

Gambar 6 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 5

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,174 1,703 0,82 0,99 0,0128

2 1 1,021 1,467 0,84 0,99 0,179

3 1,5 0,981 1,312 0,85 0,99 0,242

4 2 0,931 1,212 0,87 0,99 0,293

5 2,5 0,911 1,155 0,88 0,99 0,38

6 3 0,873 1,131 0,9 0,99 0,451

7 3,5 0,877 1,135 0,91 0,99 0,476

8 4 0,919 1,164 0,92 1,01 0,5

9 4,5 0,989 1,213 0,93 1,03 0,5

10 5 1,08 1,281 0,94 1,04 0,512

11 5,5 1,138 1,366 0,95 1,06 0,477

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

AR

)

(6)

Gambar 7 Tegangan Minimum untuk Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 6

0,8 0,85 0,9 0,95 1

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

Kapasitas DG (MVAR)

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

A

R

)

(7)

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,174 1,703 0,82 0,99 0,0128

2 1 1.089 1,467 0,84 0,99 0,179

3 1,5 0,991 1,312 0,85 0,99 0,242

4 2 0,98 1,213 0,87 0,99 0,292

5 2,5 0,873 1,156 0,88 0,99 0,379

6 3 0,799 1,132 0,9 0,99 0,45

7 3,5 0,812 1,137 0,91 0,99 0,476

8 4 0,891 1,165 0,92 1,01 0,5

9 4,5 0,921 1,215 0,93 1,03 0,5

10 5 1,001 1,284 0,94 1,04 0,509

11 5,5 1,139 1,369 0,95 1,06 0,474

0,8 0,85 0,9 0,95 1

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

(8)

Gambar 10 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 7

No

Kapasitas DG (MVAR)

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,172 1,701 0,82 0,99 0,0134

2 1 1,121 1,461 0,84 0,99 0,181

3 1,5 1,091 1,3 0,86 0,99 0,25

4 2 0,977 1,193 0,87 0,99 0,312

5 2,5 0,951 1,128 0,89 0,99 0,426

6 3 0,897 1,096 0,9 0,99 0,464

7 3,5 0,837 1,091 0,91 0,99 0,484

8 4 0,931 1,11 0,92 1 0,5

9 4,5 0,981 1,15 0,94 1,02 0,543

10 5 0,993 1,209 0,95 1,03 0,593

11 5,5 1,085 1,283 0,96 1,05 0,61

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

AR

)

(9)

Gambar 11 Tegangan Minimum untuk Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 8

0,8 0,85 0,9 0,95 1

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

Kapasitas DG (MVAR)

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

A

R

)

(10)

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,73 1,702 0,82 0,99 0,0131

2 1 1,098 1,466 0,84 0,99 0,179

3 1,5 0,989 1,31 0,85 0,99 0,242

4 2 0,97 1,209 0,87 0,99 0,296

5 2,5 0,941 1,15 0,88 0,99 0,384

6 3 0,891 1,124 0,9 0,99 0,453

7 3,5 0,831 1,127 0,91 0,99 0,478

8 4 0,873 1,153 0,92 1,01 0,5

9 4,5 0,912 1,201 0,93 1,02 0,5

10 5 0,99 1,267 0,94 1,04 0,526

11 5,5 1,127 1,35 0,96 1,06 0,493

0,75 0,8 0,85 0,9 0,95 1

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

(11)

Gambar 14 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 9

Tabel 8 Data Rugi-Rugi, Profil Tegangan, dan Tingkat Kecocokan DG untuk Tiap Besar DG yang Berbeda yang Diinterkoneksi di Bus 10

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,17 1,698 0,82 0,99 0,0142

2 1 1,091 1,451 0,84 0,99 0,184

3 1,5 0,993 1,28 0,86 0,99 0,25

4 2 0,913 1,162 0,87 0,99 0,342

5 2,5 0,873 1,084 0,89 0,99 0,452

6 3 0,82 1,078 0,9 0,99 0,471

7 3,5 0,784 1,019 0,91 0,99 0,497

8 4 0,814 1,023 0,93 1 0,5

9 4,5 0,899 1,046 0,94 1 0,543

10 5 0,915 1,088 0,95 1,02 0,593

11 5,5 0,987 1,146 0,96 1,03 0,643

12 6 1,042 1,218 0,97 1,05 0,693

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

AR

)

(12)

0,75 0,8 0,85 0,9 0,95 1

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

Kapasitas DG (MVAR)

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

A

R

)

(13)

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,171 1,698 0,82 0,99 0,0142

2 1 1,004 1,452 0,84 0,99 0,184

3 1,5 0,991 1,283 0,86 0,99 0,25

4 2 0,97 1,167 0,87 0,99 0,337

5 2,5 0,931 1,091 0,89 0,99 0,448

6 3 0,9 1,047 0,9 0,99 0,482

7 3,5 0,872 1,03 0,91 0,99 0,495

8 4 0,879 1,036 0,93 1 0,5

9 4,5 0,921 1,062 0,94 1 0,543

10 5 0,97 1,107 0,95 1,02 0,593

11 5,5 0,998 1,167 0,96 1,03 0,643

12 6 1,058 1,242 0,97 1,05 0,694

0,7 0,75 0,8 0,85 0,9 0,95 1

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

(14)

Gambar 18 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 11

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,172 1,7 0,82 0,99 0,0136

2 1 1,003 1,459 0,84 0,99 0,182

3 1,5 0,99 1,297 0,86 0,99 0,25

4 2 0,951 1,189 0,87 0,99 0,316

5 2,5 0,939 1,122 0,89 0,99 0,43

6 3 0,922 1,089 0,9 0,99 0,467

7 3,5 0,9 1,082 0,91 0,99 0,486

8 4 0,931 1,1 0,92 1 0,5

9 4,5 0,951 1,138 0,94 1,01 0,543

10 5 0,981 1,194 0,95 1,03 0,593

11 5,5 1,074 1,127 0,96 1,05 0,643

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

AR

)

(15)

0,8 0,85 0,9 0,95 1

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

Kapasitas DG (MVAR)

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

A

R

)

(16)

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,171 1,7 0,82 0,99 0,0136

2 1 1,1 1,46 0,84 0,99 0,181

3 1,5 0,994 1,298 0,86 0,99 0,25

4 2 0,987 1,19 0,87 0,99 0,315

5 2,5 0,957 1,124 0,89 0,99 0,429

6 3 0,923 1,091 0,9 0,99 0,466

7 3,5 0,91 1,085 0,91 0,99 0,485

8 4 0,93 1,103 0,92 1 0,5

9 4,5 0,961 1,142 0,94 1,01 0,543

10 5 0,989 1,199 0,95 1,03 0,593

11 5,5 1,078 1,272 0,96 1,05 0,621

0,75 0,8 0,85 0,9 0,95 1

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

(17)

Gambar 22 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 13

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,169 1,696 0,82 0,99 0,0147

2 1 1,037 1,444 0,84 0,99 0,187

3 1,5 0,986 1,266 0,86 0,99 0,25

4 2 0,951 1,139 0,87 0,99 0,364

5 2,5 0,943 1,051 0,89 0,99 0,471

6 3 0,921 0,995 0,9 0,99 0,503

7 3,5 0,91 0,964 0,92 0,99 0,536

8 4 0,876 0,956 0,93 1 0,544

9 4,5 0,891 0,968 0,94 1 0,575

10 5 0,9 0,997 0,95 1 0,596

11 5,5 0,927 1,042 0,96 1,02 0,643

12 6 1,023 1,101 0,98 1,03 0,744

13 6,5 1,1 1,173 0,99 1,05 0,75

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

AR

)

(18)

Gambar 24 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 14 0

0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

Kapasitas DG (MVAR)

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

A

R

)

(19)

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,17 1,697 0,82 0,99 0,0145

2 1 1,01 1,447 0,84 0,99 0,186

3 1,5 0,99 1,272 0,86 0,99 0,25

4 2 0,976 1,149 0,87 0,99 0,355

5 2,5 0,952 1,065 0,89 0,99 0,463

6 3 0,931 1,013 0,9 0,99 0,495

7 3,5 0,911 0,988 0,91 0,99 0,51

8 4 0,897 0,985 0,93 1 0,515

9 4,5 0,921 1,002 0,94 1 0,543

10 5 0,951 1,037 0,95 1,01 0,593

11 5,5 0,981 1,087 0,96 1,02 0,643

12 6 0,999 1,152 0,97 1,04 0,694

13 6,5 1,056 1,23 0,98 1,05 0,744

0,7 0,75 0,8 0,85 0,9 0,95 1

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

(20)

Gambar 26 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 15

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,17 1,697 0,82 0,99 0,0145

2 1 1,003 1,446 0,84 0,99 0,186

3 1,5 0,992 1,271 0,86 0,99 0,25

4 2 0,951 1,147 0,87 0,99 0,357

5 2,5 0,931 1,063 0,89 0,99 0,464

6 3 0,916 1,01 0,9 0,99 0,496

7 3,5 0,891 0,984 0,92 0,99 0,516

8 4 0,871 0,981 0,93 1 0,519

9 4,5 0,9 0,997 0,94 1 0,546

10 5 0,92 1,031 0,95 1,01 0,593

11 5,5 0,96 1,08 0,96 1,02 0,643

12 6 0,987 1,144 0,97 1,04 0,694

13 6,5 1,041 1,221 0,98 1,05 0,744

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

AR

)

(21)

0,75 0,8 0,85 0,9 0,95 1

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

Kapasitas DG (MVAR)

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

A

R

)

(22)

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,169 1,696 0,82 0,99 0,0147

2 1 1,087 1,446 0,84 0,99 0,186

3 1,5 0,984 1,27 0,86 0,99 0,25

4 2 0,973 1,145 0,87 0,99 0,358

5 2,5 0,961 1,06 0,89 0,99 0,465

6 3 0,943 1,006 0,9 0,99 0,498

7 3,5 0,921 0,979 0,92 0,99 0,521

8 4 0,89 0,974 0,93 1 0,526

9 4,5 0,93 0,99 0,94 1 0,553

10 5 0,976 1,022 0,95 1,01 0,593

11 5,5 0,981 1,071 0,96 1,02 0,643

12 6 0,997 1,133 0,97 1,04 0,694

13 6,5 1,033 1,209 0,98 1,05 0,744

0,7 0,75 0,8 0,85 0,9 0,95 1

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

(23)

Gambar 30 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 17

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,168 1,694 0,82 0,99 0,0153

2 1 1 1,438 0,84 0,99 0,188

3 1,5 0,993 1,254 0,86 0,99 0,25

4 2 0,983 1,12 0,87 0,99 0,383

5 2,5 0,97 1,024 0,89 0,99 0,486

6 3 0,941 0,958 0,9 0,99 0,526

7 3,5 0,913 0,918 0,92 0,99 0,582

8 4 0,891 0,9 0,93 1 0,6

9 4,5 0,897 0,901 0,94 1 0,642

10 5 0,917 0,919 0,96 1 0,724

11 5,5 0,923 0,952 0,97 1,01 0,742

12 6 0,943 1 0,98 1,02 0,744

13 6,5 0,961 1,06 0,99 1,03 0,75

14 7 0,975 1,132 1 1,05 0,735

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

AR

)

(24)

Gambar 32 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 18 0

0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

A

R

)

(25)

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,168 1,695 0,82 0,99 0,015

2 1 1,143 1,439 0,84 0,99 0,188

3 1,5 1,121 1,256 0,86 0,99 0,25

4 2 1 1,124 0,87 0,99 0,379

5 2,5 0,994 1,029 0,89 0,99 0,483

6 3 0,981 0,966 0,9 0,99 0,521

7 3,5 0,97 0,928 0,92 0,99 0,572

8 4 0,954 0,912 0,93 1 0,588

9 4,5 0,96 0,915 0,94 1 0,628

10 5 0,972 0,936 0,95 1 0,657

11 5,5 0,979 0,972 0,97 1,01 0,722

12 6 0,981 1,022 0,98 1,02 0,744

13 6,5 0,989 1,085 0,99 1,04 0,75

14 7 0,993 1,159 1 1,05 0,732

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

(26)

Gambar 34 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 19

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,168 1,695 0,82 0,99 0,015

2 1 1,101 1,439 0,84 0,99 0,188

3 1,5 1,003 1,256 0,86 0,99 0,25

4 2 0,993 1,124 0,87 0,99 0,379

5 2,5 0,941 1,03 0,89 0,99 0,483

6 3 0,921 0,966 0,9 0,99 0,521

7 3,5 0,897 0,928 0,92 0,99 0,572

8 4 0,883 0,913 0,93 1 0,587

9 4,5 0,89 0,916 0,94 1 0,627

10 5 0,921 0,937 0,95 1 0,656

11 5,5 0,941 0,973 0,97 1,01 0,721

12 6 0,96 1,023 0,98 1,02 0,744

13 6,5 0,981 1,086 0,99 1,04 0,75

14 7 0,994 1,161 1 1,05 0,732

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

AR

)

(27)

Gambar 36 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 20 0

0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

A

R

)

(28)

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,169 1,695 0,82 0,99 0,015

2 1 1,1 1,442 0,84 0,99 0,187

3 1,5 1 1,262 0,86 0,99 0,25

4 2 0,991 1,133 0,87 0,99 0,37

5 2,5 0,973 1,042 0,89 0,99 0,476

6 3 0,96 0,983 0,9 0,99 0,511

7 3,5 0,94 0,949 0,92 0,99 0,551

8 4 0,9 0,938 0,93 1 0,562

9 4,5 0,932 0,946 0,94 1 0,597

10 5 0,941 0,971 0,95 1 0,622

11 5,5 0,961 1,013 0,97 1,02 0,694

12 6 0,977 1,068 0,98 1,03 0,744

13 6,5 0,994 1,136 0,99 1,04 0,75

14 7 1,031 1,216 1 1,06 0,726

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

(29)

Gambar 38 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 21

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,168 1,694 0,82 0,99 0,0153

2 1 1,11 1,435 0,84 0,99 0,189

3 1,5 1 1,247 0,86 0,99 0,253

4 2 0,991 1,107 0,87 0,99 0,396

5 2,5 0,973 1,005 0,89 0,99 0,497

6 3 0,941 0,932 0,9 0,99 0,542

7 3,5 0,921 0,884 0,92 0,99 0,616

8 4 0,9 0,858 0,93 1 0,642

9 4,5 0,897 0,851 0,94 1 0,692

10 5 0,909 0,86 0,96 1 0,783

11 5,5 0,922 0,885 0,97 1 0,809

12 6 0,931 0,923 0,98 1,01 0,821

13 6,5 0,939 0,973 0,99 1,02 0,777

14 7 0,945 1,036 1 1,04 0,746

15 7,5 0,95 1,109 1,01 1,05 0,719

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

AR

)

(30)

[image:30.595.113.515.112.321.2]

Gambar 40 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 22 0

0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

A

R

)

[image:30.595.112.514.365.578.2]

(31)

[image:31.595.109.516.132.642.2]

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,168 1,694 0,82 0,99 0,0153

2 1 1,11 1,435 0,84 0,99 0,189

3 1,5 1,01 1,249 0,86 0,99 0,251

4 2 0,991 1,111 0,87 0,99 0,392

5 2,5 0,983 1,01 0,89 0,99 0,494

6 3 0,973 0,94 0,9 0,99 0,537

7 3,5 0,95 0,895 0,92 0,99 0,605

8 4 0,943 0,872 0,93 1 0,628

9 4,5 0,91 0,867 0,94 1 0,676

10 5 0,919 0,879 0,96 1 0,764

11 5,5 0,921 0,907 0,97 1 0,786

12 6 0,943 0,948 0,98 1,01 0,796

13 6,5 0,95 1,002 0,99 1,03 0,75

14 7 0,962 1,068 1 1,04 0,742

15 7,5 0,973 1,144 1,01 1,05 0,711

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

(32)

[image:32.595.119.514.110.321.2]

Gambar 42 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 23

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,168 1,694 0,82 0,99 0,0153

2 1 1,11 1,435 0,84 0,99 0,189

3 1,5 1 1,248 0,86 0,99 0,252

4 2 0,991 1,111 0,87 0,99 0,392

5 2,5 0,983 1,01 0,89 0,99 0,494

6 3 0,971 0,94 0,9 0,99 0,537

7 3,5 0,952 0,894 0,92 0,99 0,606

8 4 0,93 0,871 0,93 1 0,629

9 4,5 0,911 0,866 0,94 1 0,677

10 5 0,919 0,878 0,96 1 0,765

11 5,5 0,929 0,906 0,97 1 0,787

12 6 0,941 0,947 0,98 1,01 0,797

13 6,5 0,951 1 0,99 1,03 0,75

14 7 0,963 1,066 1 1,04 0,742

15 7,5 0,972 1,142 1,01 1,05 0,711

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

AR

)

[image:32.595.109.518.411.694.2]

(33)

[image:33.595.115.513.110.319.2]

Gambar 44 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 24 0

0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

A

R

)

[image:33.595.111.516.369.579.2]

(34)

[image:34.595.109.516.132.642.2]

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,168 1,694 0,82 0,99 0,0153

2 1 1,11 1,435 0,84 0,99 0,189

3 1,5 1 1,248 0,86 0,99 0,252

4 2 0,991 1,11 0,87 0,99 0,393

5 2,5 0,984 1,009 0,89 0,99 0,495

6 3 0,974 0,938 0,9 0,99 0,539

7 3,5 0,96 0,892 0,92 0,99 0,608

8 4 0,941 0,867 0,93 1 0,633

9 4,5 0,92 0,862 0,94 1 0,681

10 5 0,931 0,874 0,96 1 0,769

11 5,5 0,949 0,9 0,97 1 0,794

12 6 0,952 0,941 0,98 1,01 0,803

13 6,5 0,954 0,993 0,99 1,03 0,757

14 7 0,96 1,058 1 1,04 0,743

15 7,5 0,966 1,133 1,01 1,05 0,713

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

(35)

[image:35.595.119.514.110.321.2]

Gambar 46 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 25

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,168 1,695 0,82 0,99 0,015

2 1 1,01 1,433 0,84 0,99 0,19

3 1,5 0,991 1,24 0,86 0,99 0,26

4 2 0,973 1,095 0,87 0,99 0,407

5 2,5 0,96 0,985 0,89 0,99 0,506

6 3 0,943 0,904 0,9 0,99 0,56

7 3,5 0,921 0,848 0,92 0,99 0,652

8 4 0,903 0,812 0,93 1 0,688

9 4,5 0,891 0,795 0,95 1 0,798

10 5 0,889 0,793 0,96 1 0,85

11 5,5 0,9 0,807 0,97 1 0,886

12 6 0,901 0,834 0,98 1 0,91

13 6,5 0,909 0,873 1 1,01 0,869

14 7 0,915 0,923 1,01 1,02 0,808

15 7,5 0,919 0,984 1,02 1,03 0,758

16 8 0,929 1,054 1,03 1,04 0,716

17 8,5 0,939 1,133 1,04 1,06 0,668

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

AR

)

[image:35.595.108.519.425.734.2]

(36)

[image:36.595.113.515.112.321.2]

Gambar 48 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 26 0

0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8 8,5

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8 8,5

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

A

R

)

[image:36.595.114.518.400.609.2]

(37)

[image:37.595.110.515.124.672.2]

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,168 1,695 0,82 0,99 0,015

2 1 1,1 1,433 0,84 0,99 0,19

3 1,5 1 1,239 0,86 0,99 0,261

4 2 0,99 1,093 0,87 0,99 0,409

5 2,5 0,971 0,982 0,89 0,99 0,508

6 3 0,96 0,9 0,91 0,99 0,582

7 3,5 0,941 0,842 0,92 0,99 0,658

8 4 0,927 0,805 0,93 1 0,695

9 4,5 0,917 0,786 0,95 1 0,807

10 5 0,899 0,783 0,96 1 0,86

11 5,5 0,9 0,794 0,97 1 0,899

12 6 0,77 0,819 0,98 1 0,925

13 6,5 0,909 0,857 1 1,01 0,885

14 7 0,91 0,905 1,01 1,02 0,823

15 7,5 0,915 0,964 1,02 1,03 0,769

16 8 0,919 1,032 1,03 1,04 0,729

17 8,5 0,921 1,109 1,04 1,06 0,678

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8 8,5

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

(38)

[image:38.595.116.515.111.320.2]

Gambar 50 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 27

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,15 1,689 0,82 0,99 0,0166

2 1 1,04 1,427 0,84 0,99 0,192

3 1,5 1 1,237 0,86 0,99 0,263

4 2 0,993 1,096 0,88 0,99 0,426

5 2,5 0,97 0,993 0,9 0,99 0,504

6 3 0,954 0,92 0,91 0,99 0,566

7 3,5 0,932 0,872 0,93 0,99 0,628

8 4 0,891 0,846 0,94 1 0,697

9 4,5 0,882 0,838 0,96 1 0,805

10 5 0,889 0,848 0,97 1 0,846

11 5,5 0,891 0,873 0,98 1 0,871

12 6 0,899 0,911 0,99 1,01 0,839

13 6,5 0,9 0,963 1 1,02 0,783

14 7 0,92 1,025 1,02 1,03 0,738

15 7,5 0,938 1,099 1,03 1,05 0,694

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8 8,5

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

AR

)

[image:38.595.113.517.424.705.2]

(39)

[image:39.595.112.515.112.321.2]

Gambar 52 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 28 0

0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

A

R

)

[image:39.595.114.519.400.610.2]

(40)

[image:40.595.109.516.131.642.2]

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,151 1,688 0,82 0,99 0,0169

2 1 1,1 1,426 0,84 0,99 0,192

3 1,5 0,999 1,237 0,86 0,99 0,263

4 2 0,981 1,097 0,88 0,99 0,425

5 2,5 0,953 0,995 0,9 0,99 0,503

6 3 0,931 0,924 0,92 0,99 0,576

7 3,5 0,916 0,878 0,93 0,99 0,622

8 4 0,9 0,854 0,94 1 0,689

9 4,5 0,892 0,849 0,96 1 0,794

10 5 0,893 0,861 0,97 1 0,833

11 5,5 0,899 0,888 0,98 1 0,856

12 6 0,9 0,929 0,99 1,01 0,821

13 6,5 0,931 0,983 1 1,02 0,765

14 7 0,94 1,049 1,02 1,03 0,727

15 7,5 0,955 1,125 1,03 1,05 0,684

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

(41)

[image:41.595.119.514.110.321.2]

Gambar 54 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 29

Rugi-Rugi (MW)

Rugi-rugi (MVAR)

Tegangan Minimum

(pu)

Tegangan Maksimum

(pu)

Tingkat Kecocokan

DG

1 0,5 1,151 1,681 0,83 0,99 0,0326

2 1 1,142 1,42 0,85 0,99 0,228

3 1,5 1,11 1,235 0,87 0,99 0,271

4 2 0,993 1,103 0,89 0,99 0,441

5 2,5 0,97 1,01 0,9 0,99 0,496

6 3 0,953 0,95 0,92 0,99 0,55

7 3,5 0,946 0,916 0,93 0,99 0,584

8 4 0,92 0,905 0,94 1 0,638

9 4,5 0,899 0,914 0,96 1 0,729

10 5 0,921 0,941 0,97 1 0,753

11 5,5 0,948 0,984 0,98 1 0,76

12 6 0,967 1,042 0,99 1,01 0,75

13 6,5 0,988 1,112 1 1,02 0,737

14 7 0,999 1,195 1,01 1,03 0,7

15 7,5 1,101 1,289 1,02 1,04 0,646

16 8 1,118 1,393 1,03 1,05 0,581

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

AR

)

[image:41.595.115.516.413.711.2]

(42)

[image:42.595.113.515.112.320.2]

Gambar 56 Total Rugi-Rugi Daya Tiap Kapasitas DG Dikoneksikan di Bus 30 0

0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8

T

e

g

a

n

g

a

n

M

in

im

u

m

(

p

u

)

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8

R

u

g

i-ru

g

i

(M

V

A

R

)

[image:42.595.113.513.366.577.2]

(43)

LAMPIRAN B

[image:43.595.90.526.187.503.2]

LOKASI GI TARUTUNG

(44)

(45)

LAMPIRAN D

PLTM Hutaraja 2x3 MW

1.Generator

Output : 3529,412 kVA/3000 kW

PF : 0,85 lag

Rating Tegangan : 6300 Volt Rating Arus : 309 A Rated Speed : 750 RPM

Frekuensi : 50 Hz

Jumlah kutub : 8

Jumlah fasa : 3

Koneksi : Y

Kelas isolasi : F Ambient temp. : 400

2.Transformator Daya

kVA : 3500

Fasa : 3

Frekuensi : 50 Hz

HV : 20 kV

LV : 6,3 kV

(46)

LAMPIRAN E

TRANSFORMATOR DAYA 1 GI TARUTUNG

1. Rating : 10 MVA

2. Frekuensi : 50 Hz

3. Jumlah Fasa : 3

4. Tegangan Primer :150 kV 5. Tegangan Sekunder : 20 kV

6. Instalasi : Luar Ruangan

7. Sistem Pendingin : ONAN/ONAF

8. OLTC : Manual, Otomatis

9. Wind Temp. : 58

10. Temp. Rise Oil : 530

11. Sistem Pentanahan : NGR 40 ohm

12. Tap Changer :

(47)

(48)

(49)

(50)

(51)

(52)

(53)

Daya

(kVA) LWBP WBP LWBP WBP 1 12312 BK1-1 DESA SINAMBELA DOUBLE POLE 50 3 STARLITE 14 60 0.93 0.95 2 12312 BK10-1 SIMANGULAPPE 1 SINGLE POLE GANTUNG 0 1 MORAWA 0 0 0 0 3 12312 BK11-1 DESA LONTUNG/BINANGA RIHIT SINGLE POLE GANTUNG 16 1 STARLITE 3 11 0.95 0.9 4 12312 BK12-1 DESA TIPANG TORUAN SINGLE POLE GANTUNG 25 1 SHANGHAI 21 73 0.94 0.95 5 12312 BK13-1 DESA TIPANG DOLOK SINGLE POLE GANTUNG 25 1 MORAWA 12 51 0.9 0.93 6 12312 BK14-1 DESA TIPANG SIBATU LOTING SINGLE POLE GANTUNG 50 1 MORAWA 4 46 0.92 0.94 7 12312 BK15-1 DESA JANJI RAJA SOSOR PEA SINGLE POLE GANTUNG 16 1 STARLITE 3 27 0.86 0.94 8 12312 BK16-1 DESA JANJI RAJA / RAPUSAN 16 1 STARLITE 19 67 0.9 0.93 9 12312 BK17-1 DESA JANJI RAJA UPA RONGIT SINGLE POLE GANTUNG 25 1 SHANGHAI 14 66 0.9 0.94 10 12312 BK18-1 DESA HOLBUNG SINGLE POLE GANTUNG 25 1 MORAWA 13 58 0.95 0.96 11 12312 BK19-1 DESA HOLBUNG SINGLE POLE GANTUNG 16 1 STARLITE 5 25 0.86 0.88 12 12312 BK2-1 DS BAKARA 0 SINGLE POLE GANTUNG 1 1 SINTRA 0 0 0 0 13 12312 BK20-1 ONAN LOBU 1 SINGLE POLE GANTUNG 10 1 MORAWA 41 104 0.9 0.86 14 12312 BK21-1 MARBUN TONGA SINGLE POLE DENGAN RAK 25 3 B & D 13 32 0.95 0.97 15 12312 BK3-1 DESA SIMANGULAPPE SINGLE POLE GANTUNG 50 3 STARLITE 15 69 0.93 0.96 16 12312 BK4-1 DESA SIMANULLANG DOUBLE POLE 25 3 MORAWA 16 76 0.92 0.96 17 12312 BK5-1 DESA SIMAMORA/ISTANA RAJA DOUBLE POLE 50 3 MORAWA 13 24 0.9 0.95 18 12312 BK6-1 DESA SIUNONG-UNONG JULU SINGLE POLE GANTUNG 25 3 MORAWA 8 66 0.94 0.95 19 12312 BK7-1 DESA MARBUN TORUAN DOUBLE POLE 50 3 MORAWA 21 82 0.95 0.96 20 12312 BK8-1 DESA MARBUN TONGA SINGLE POLE GANTUNG 25 3 MORAWA 29 72 0.95 0.96 21 12312 BK9-1 DESA MARBUN DOLOK SINGLE POLE GANTUNG 25 3 MORAWA 8 54 0.89 0.91 22 12312 GR1-1 JL. PARLUASAN /KTR. PLN DOUBLE POLE 100 3 SHANGHAI 8 39 0.96 0.97 23 12312 GR10-1 DESA GAROGA JULU SINGLE POLE DENGAN RAK 15 1 UNINDO 26 104 0.89 0.98 24 12312 GR11-1 DESA LUMBAN PINASA SINGLE POLE GANTUNG 15 1 MORAWA 10 39 0.94 0.97 25 12312 GR12-1 DESA GONTING HOPO SINGLE POLE GANTUNG 10 1 SHANGHAI 8 50 0.87 0.92 26 12312 GR13-1 ONAN RIA SIBALANGA SINGLE POLE GANTUNG 25 1 MORAWA 11 39 0.95 0.98 27 12312 GR14-1 DESA SIBALANGA SINGLE POLE GANTUNG 25 1 MORAWA 6 25 0.88 0.96 28 12312 GR15-1 DESA SIBALANGA SINGLE POLE GANTUNG 16 1 STARLITE 6 23 0.89 0.97 29 12312 GR16-1 DESA PARHUDONAN/DEPAN GEREJA SINGLE POLE GANTUNG 16 1 STARLITE 8 32 0.89 0.95 30 12312 GR17-1 DESA PARMANUHAN SINGLE POLE GANTUNG 25 1 MORAWA 4 31 0.9 0.95 31 12312 GR18-1 DESA PARSSOSORAN SINGLE POLE GANTUNG 16 1 STARLITE 13 66 0.89 0.97 32 12312 GR19-1 DESA RAMBA SIALA SINGLE POLE GANTUNG 16 1 STARLITE 3 19 0.91 0.96 33 12312 GR2-1 JL. PANGARIBUAN DOUBLE POLE 100 3 SHANGHAI 22 58 0.97 0.96 34 12312 GR20-1 DESA PARINSORAN SINGLE POLE GANTUNG 25 1 MORAWA 7 24 0.87 0.9 35 12312 GR21-1 DESA PARINSORAN SINGLE POLE GANTUNG 25 1 MORAWA 15 43 0.92 0.95 36 12312 GR22-1 DESA PARINSORAN SINGLE POLE GANTUNG 25 1 TRAFINDO 14 33 0.89 0.97 37 12312 GR23-1 DESA SIMPANG TIGA SINGLE POLE GANTUNG 25 1 SINTRA 14 28 0.93 0.95 38 12312 GR24-1 DESA PEARAJA SINGLE POLE GANTUNG 50 1 MORAWA 9 51 0.9 0.96 39 12312 GR25-1 DESA SIMPANG BOLON SINGLE POLE GANTUNG 25 3 MORAWA 17 25 0.98 0.92 40 12312 GR26-1 DESA BULU PAYUNG SINGLE POLE GANTUNG 25 1 SHANGHAI 8 24 0.88 0.79 41 12312 GR27-1 PANIGORAN SINGLE POLE GANTUNG 25 1 TRAFINDO 3 11 0.95 0.92 42 12312 GR28-1 PANGORIAN SINGLE POLE GANTUNG 25 1 TRAFINDO 6 26 0.9 0.93 43 12312 GR29-1 PADANG BULAN SINGLE POLE GANTUNG 25 1 TRAFINDO 4 19 0.98 0.93 44 12312 GR3-1 DESA AEK TANGGA SINGLE POLE DENGAN RAK 25 3 MORAWA 14 56 0.93 0.93 45 12312 GR30-1 BATUNABOLON SINGLE POLE GANTUNG 25 1 TRAFINDO 2 8 0.96 0.91 46 12312 GR31-1 BATU MAMAK SINGLE POLE GANTUNG 25 1 EX.BENGKEL 3 26 0.95 0.96 47 12312 GR32-1 HUTAGURGUR 1 SINGLE POLE GANTUNG 16 1 MORAWA 5 22 0.98 0.97 48 12312 GR33-1 JL.PANGARIBUAN 1 DOUBLE POLE 50 3 STARLITE 0 0

49 12312 GR34-1 JL.PARLUASAN GAROGA 1 DOUBLE POLE 50 3 STARLITE 0 0

50 12312 GR4-1 AEK TANGGA JULU SINGLE POLE DENGAN RAK 25 3 SINTRA 22 82 0.97 0.92 51 12312 GR5-1 DESA PADANG SIANDOMANG SINGLE POLE DENGAN RAK 25 3 MORAWA 6 23 0.9 0.92 52 12312 GR6-1 DESA AEK TANGGA JAE SINGLE POLE DENGAN RAK 16 1 STARLITE 6 28 0.94 0.93 53 12312 GR7-1 DESA PADANG SIANDOMANG SINGLE POLE GANTUNG 25 3 MORAWA 19 75 0.96 0.94 54 12312 GR8-1 DESA SIBAGANDING SINGLE POLE DENGAN RAK 25 3 MORAWA 26 96 0.95 0.96 55 12312 GR9-1 DESA PARGAWAHAN 1 SINGLE POLE DENGAN RAK 25 3 MORAWA 8 18 0.97 0.95 56 12312 LN1-1 PARGAULAN DOUBLE POLE 100 3 TRAFINDO 33 83 0.94 0.97 57 12312 LN10-1 AMBAR TALA SINGLE POLE DENGAN RAK 50 3 MORAWA 4 20 0.91 0.95 58 12312 LN11-1 SIMUNDUK-UNDUK SINGLE POLE DENGAN RAK 25 3 MORAWA 3 24 0.89 0.97 59 12312 LN12-1 SILABAN ARITONANG SINGLE POLE DENGAN RAK 25 3 MORAWA 15 23 0.93 0.96 60 12312 LN13-1 PARULOHAN SINGLE POLE DENGAN RAK 50 3 HICO 13 39 0.98 0.97 61 12312 LN14-1 PARULOHAN DOUBLE POLE 50 3 STARLITE 14 42 0.97 0.98 62 12312 LN15-1 SILABAN SIMPANG TAO SINGLE POLE DENGAN RAK 25 1 SHANGHAI 25 33 0.93 0.96 63 12312 LN16-1 SILABAN PONJOT SINGLE POLE DENGAN RAK 25 1 HICO 30 27 0.9 0.94 64 12312 LN17-1 SILABAN HKBP DOUBLE POLE 25 1 HICO 20 43 0.89 0.92 65 12312 LN18-1 SILABAN NAGATIMBUL SINGLE POLE DENGAN RAK 25 1 HICO 5 29 0.9 0.91 66 12312 LN19-1 SILABAN TAO SINGLE POLE DENGAN RAK 16 1 STARLITE 4 27 0.92 0.95 67 12312 LN2-1 PASAR LAMA DOUBLE POLE 100 3 MORAWA 18 46 0.9 0.96 68 12312 LN20-1 SIGUMPAR DOUBLE POLE 50 3 VOLTRA 40 52 0.94 0.98 69 12312 LN21-1 LOBU TOLONG 1 SINGLE POLE DENGAN RAK 25 1 UNINDO 6 40 0.87 0.93 70 12312 LN22-1 PARANGINAN SIMPANG PARANGINAN DOUBLE POLE 50 3 MORAWA 24 49 0.92 0.95 71 12312 LN23-1 ONAN RAJA DOUBLE POLE 50 3 MORAWA 19 64 0.92 0.96 72 12312 LN24-1 LBN BARAT DOUBLE POLE 50 3 UNINDO 9 31 0.89 0.96 73 12312 LN25-1 SIMPANG TIGA PARANGINAN DOUBLE POLE 50 3 STARLITE 10 31 0.95 0.97 74 12312 LN26-1 TAPIAN NAULI DOUBLE POLE 100 3 MORAWA 15 39 0.93 0.96 75 12312 LN27-1 SIABAB-ABAL SINGLE POLE DENGAN RAK 25 3 MORAWA 7 13 0.9 0.94 76 12312 LN28-1 HUTASOIT SIMANJUNTAK DOUBLE POLE 50 3 MORAWA 13 58 0.93 0.99 77 12312 LN29-1 AEK DORAS 1 DOUBLE POLE 50 3 MORAWA 18 34 0.97 0.99

(DATA BEBAN)

PT PLN (Persero) CABANG SIBOLGA Unit : RANTING SIBORONG-BORONG

DATA TRAFO KESELURUHAN DAN BEBAN YANG DILAYANI

No Kode Unit No Gardu Lokasi

No

Tiang Konstruksi LAMPIRAN G

Fasa Merk

(54)

Daya

(kVA) LWBP WBP LWBP WBP No Kode Unit No Gardu Lokasi

No

Tiang Konstruksi Fasa Merk

Beban (%) Cos phi

(55)

Daya

No

Beban (%) Cos phi

(56)

Daya

No

Beban (%) Cos phi

(57)

Daya

No

Beban (%) Cos phi

(58)

PLTM HUTARAJA

KONDISI SISTEM 20 kV RAYON

SIBORONGBORONG DENGAN PLTM HUTARAJA

Bus273

Bus 27

17,33 kV

Bus270 Bus271

Bus266

Bus 28

17,185 kV

Bus 29

17,15Bus 306 kV 16,973 kV

Bus257

Bus 1

19,986 kV

Bus174

150 kV

Bus 26

17,344 kV

Bus 22

17,416 kV

Bus259

Bus 25

17,432 kV

Bus261 Bus262

Bus 24

17,438 kV

Bus263 Bus 23

17,44 kV

Bus264

Bus 18

17,498 kV

Bus23 Bus154

Bus 19

17,525 kV

Bus265

Bus 20

17,527 kV

Bus155 Bus 21

17,585 kV

Bus 14

17,63 kV

Bus 17

17,675 kV

Bus 16

17,69 kV

Bus233 Bus 15

17,701 kV

Bus232

Bus 10

17,798 kV

Bus 11

17,834 kV

Bus 12

18,012 kV

Bus179

Bus 13

18,022 kV

Bus173

Bus 8

18,043 kV

Bus170 Bus171

Bus 9

18,173 kV

Bus169 Bus 6

18,205 kV

Bus168

Bus 7

18,21 kV

Bus166 Bus 5

18,299 kV

Bus164 Bus 4

18,383 kV

Bus 318,705 kV

Bus 2 _18,707 kV

Bus156

5,715 kV

Bus272 1,25 MVA 970 kW 601 kvar Gen6 5 MW 5000 kW 0 kvar 5000 kW 0 kvar T8 6,3/20,68 kV Cable2 2,5 kVA 2 kW 1 kvar 4,3 kVA 4 kW 2 kvar 9 kVA 7 kW 5 kvar

1 kVA 0,82 kW_{0,51 kvar}

2,1 kVA 2 kW 1 kvar

40 kVA _{33 kW} 20 kvar

25 kVA_{20 kW} 13 kvar 6,2 kVA 5 kW 3 kvar 12 kVA 10 kW 6 kvar 10 kVA 8 kW 5 kvar 3,2 kVA 3 kW 2 kvar 5,3 kVA 4 kW 3 kvar 0,5 kVA 0,41 kW 0,25 kvar 120 kVA 97 kW 60 kvar 52 kVA 42 kW 26 kvar 6 kVA 5 kW 3 kvar 80 kVA 65 kW 40 kvar 8 kVA 6 kW 4 kvar 150 kVA 121 kW 75 kvar 150 kVA 121 kW 75 kvar 120 kVA 97 kW 60 kvar 52 kVA 42 kW 26 kvar Cable3 GI TARUTUNG 500 MVAsc 921 kW 4888 kvar 921 kW 4888 kvar T1 150/20 kV Cable4 1454 kW Cable7 1,95 MVA 1448 kW 898 kvar Cable10 Cable8 52 kVA 120 kVA 150 kVA 150 kVA 8 kVA 80 kVA 6 kVA 120 kVA 2,5 kVA 4,3 kVA 9 kVA 1 kVA 2,1 kVA 25 kVA 40 kVA 6,2 kVA 12 kVA 10 kVA 3,2 kVA 5,3 kVA 0,5 kVA 52 kVA 1,95 MVA 1,25 MVA GI TARUTUNG 500 MVAsc Cable2 Cable3 Cable4 Cable7 Cable8 Cable10 Bus174 Bus 1 4974 kW -346 kvar 3798 kW -1381 kvar 642 kW

4355 kvar 921 kW

4885 kvar 1476 kW 916 kvar 1077 kW 676 kvar 1881 kW 1400 kvar 4 kW

0,05 kvar _{7 kW}

-7 kvar 0,82 kW 0,08 kvar 2 kW -4 kvar 53 kW -11 kvar 5 kW -2 kvar 8 kW

3 kvar 4 kW-5 kvar

0,41 kW 0,16 kvar 42 kW 26 kvar 1467 kW 915 kvar 4974 kW -345 kvar 4875 kW -483 kvar 4840 kW -549 kvar 1467 kW 915 kvar 1465 kW 4801 kW -584 kvar 4804 kW

-582 kvar 4789 kW-596 kvar -645 kvar4693 kW -659 kvar4671 kW -668 kvar4657 kW -754 kvar4596 kW -771 kvar4583 kW 4544 kW-815 kvar 4540 kW-821 kvar 4535 kW-829 kvar -852 kvar4518 kW 4502 kW-875 kvar 4382 kW-966 kvar 4339 kW-993 kvar 4259 kW-1050 kvar

3836 kW -1328 kvar 3885 kW

-1295 kvar 4229 kW

-1087 kvar 4107 kW-1162 kvar

42 kW 22 kvar 219 kW 130 kvar 121 kW 74 kvar 6 kW 3 kvar 5 kW 3 kvar 65 kW 40 kvar 97 kW 60 kvar T1 150/20 kV T8

6,3/20,68 kV_Bus156 Bus 2

Bus 3

Bus 4

Bus 5 Bus 7 Bus 6 Bus 9 Bus 8 Bus 13 Bus 12 Bus 11 Bus 10 Bus 15 Bus 16 Bus 17 Bus 14 Bus 21 Bus 20 Bus 19 Bus 18

Bus 25 Bus 22

Bus 23 Bus 24 Bus 26

Bus 27 Bus257 Bus259 Bus261 Bus262 Bus263 Bus264 Bus23 Bus154 Bus155 Bus164 Bus166 Bus168 Bus169 Bus170 Bus171 Bus173 Bus179 Bus232 Bus233 Bus265 Bus266 Bus 28

Bus 29 Bus 30

Bus270 Bus271 Bus272 Bus273

Gen6 5 MW

17,156 kV 17,185 kV

18,299 kV 18,705 kV

18,707 kV

5,715 kV

5000 kW 0 kvar 5000 kW

0 kvar

150 kV

921 kW 4888 kvar 921 kW 4888 kvar

19,986 kV

4974 kW -346 kvar

4974 kW -345 kvar

18,383 kV

4875 kW -483 kvar

4840 kW -549 kvar

18,205 kV

4801 kW -584 kvar

18,21 kV

4804 kW -582 kvar

18,043 kV

4693 kW -645 kvar

18,173 kV

4789 kW -596 kvar

18,022 kV

4671 kW -659 kvar

18,012 kV

4657 kW -668 kvar

17,834 kV 17,798 kV

4596 kW

-754 kvar 4583 kW-771 kvar

17,675 kV

17,701 kV 17,63 kV

4518 kW -852 kvar 4535 kW

-829 kvar

17,69 kV

4540 kW -821 kvar 4544 kW

-815 kvar

17,585 kV 17,498 kV

4259 kW -1050 kvar

17,525 kV

4339 kW -993 kvar

17,527 kV

4382 kW -966 kvar 4502 kW

-875 kvar

17,432 kV 17,416 kV

3885 kW

-1295 kvar 3836 kW-1328 kvar

17,44 kV

4229 kW -1087 kvar

17,438 kV

4107 kW -1162 kvar

17,344 kV

3798 kW -1381 kvar

17,33 kV

642 kW

4355 kvar 921 kW

4885 kvar 42 kW 22 kvar 42 kW 26 kvar 219 kW 130 kvar 97 kW 60 kvar 121 kW 75 kvar 121 kW 74 kvar 121 kW 75 kvar 6 kW 4 kvar 6 kW 3 kvar 5 kW 3 kvar 65 kW 40 kvar 97 kW 60 kvar 65 kW 40 kvar 5 kW 3 kvar 97 kW 60 kvar 2 kW 1 kvar 4 kW 0,05 kvar 4 kW 2 kvar 7 kW -7 kvar 7 kW 5 kvar 0,82 kW 0,08 kvar 0,82 kW 0,51 kvar 2 kW 1 kvar 2 kW -4 kvar 53 kW -11 kvar 20 kW 13 kvar 33 kW 20 kvar 5 kW -2 kvar 5 kW 3 kvar 10 kW 6 kvar 8 kW 3 kvar 8 kW 5 kvar 3 kW 2 kvar 4 kW 3 kvar 4 kW -5 kvar 0,41 kW 0,25 kvar 0,41 kW 0,16 kvar 42 kW 26 kvar 42 kW 26 kvar 1476 kW 916 kvar 1467 kW 915 kvar 1467 kW 915 kvar 1465 kW

16,973 kV

1881 kW 1400 kvar 1077 kW 676 kvar 1448 kW 898 kvar 970 kW 601 kvar 1454 kW

LAMPIRAN

+

(59)

PLTM HUTARAJA

KONDISI SISTEM 20 kV RAYON

SIBORONGBORONG DENGAN PLTM HUTARAJA

Bus273

Bus 27

20,965 kV

Bus270 Bus271

Bus266

Bus 28

20,837 kV

Bus 29

20,81Bus 301 kV 20,65 kV

Bus257

Bus 1

20,006 kV

Bus174

150 kV

Bus 26

20,979 kV

Bus 22

21,058 kV

Bus259

Bus 25

21,075 kV

Bus261 Bus262

Bus 24

21,081 kV

Bus263 Bus 23

21,083 kV

Bus264

Bus 18

21,142 kV

Bus23 Bus154

Bus 19

21,168 kV

Bus265

Bus 20

21,17 kV

Bus155 Bus 21

21,228 kV

Bus 14

21,271 kV

Bus 17

21,315 kV

Bus 16

21,329 kV

Bus233 Bus 15

21,34 kV

Bus232

Bus 10

21,433 kV

Bus 11

21,467 kV

Bus 12

21,633 kV

Bus179

Bus 13

21,642 kV

Bus173

Bus 8

21,662 kV

Bus170 Bus171

Bus 9

21,781 kV

Bus169 Bus 6

21,81 kV

Bus168

Bus 7

21,814 kV

Bus166 Bus 5

21,894 kV

Bus164 Bus 4

21,972 kV

Bus 322,255 kV

Bus 2 _22,257 kV

Bus156

6,797 kV

Bus272 1,25 MVA 1042 kW 646 kvar Gen6 5 MW 5000 kW 0 kvar 5000 kW 0 kvar T8 6,3/20,68 kV Cable2 2,5 kVA 2 kW 1 kvar 4,3 kVA 4 kW 2 kvar 9 kVA 8 kW 5 kvar

1 kVA 0,88 kW_{0,55 kvar}

2,1 kVA 2 kW 1 kvar

40 kVA _{35 kW} 22 kvar

25 kVA_{22 kW} 14 kvar 6,2 kVA 5 kW 3 kvar 12 kVA 11 kW 7 kvar 10 kVA 9 kW 5 kvar 3,2 kVA 3 kW 2 kvar 5,3 kVA 5 kW 3 kvar 0,5 kVA 0,44 kW 0,27 kvar 120 kVA 104 kW 65 kvar 52 kVA 45 kW 28 kvar 6 kVA 5 kW 3 kvar 80 kVA 70 kW 43 kvar 8 kVA 7 kW 4 kvar 150 kVA 130 kW 81 kvar 150 kVA 130 kW 81 kvar 120 kVA 104 kW 65 kvar 52 kVA 45 kW 28 kvar Cable3 GI TARUTUNG 500 MVAsc 683 kW -2251 kvar 683 kW -2251 kvar T1 150/20 kV Cable4 Cable7 1,95 MVA 1567 kW 971 kvar Cable10 DG 0 MW 0 kW 6000 kvar Cable8 Bus273 Bus272 Bus271 Bus270 Bus 29

20,811 kV

Bus 28

20,837 kV

Bus266 Bus265 Bus233 Bus179 Bus173 Bus171 Bus170 Bus169 Bus168 Bus166 Bus164 Bus155 Bus154 Bus23 Bus264 Bus263 Bus262 Bus261 Bus259 Bus257 Bus 5

21,894 kV

Bus 322,255 kV

Bus 2 _22,257 kV

Bus156

6,797 kV_Gen6

5 MW 5000 kW 0 kvar

Bus174

150 kV

GI TARUTUNG 500 MVAsc 683 kW -2251 kvar T1 150/20 kV 683 kW -2251 kvar Bus 1

20,006 kV

4982 kW -245 kvar Cable2 4982 kW -245 kvar 4981 kW -242 kvar 4981 kW -242 kvar Bus 4

21,972 kV

4912 kW -334 kvar 4912 kW -334 kvar 4885 kW -378 kvar 4885 kW

-378 kvar 4857 kW-393 kvar Bus 6

21,81 kV

4855 kW -395 kvar 4855 kW -395 kvar Bus 7

21,814 kV

4857 kW

-393 kvar 4845 kW-399 kvar 4758 kW-412 kvar Bus 8

21,662 kV

4758 kW -412 kvar Bus 9

21,781 kV

4845 kW -399 kvar

Bus 13

21,642 kV

4737 kW -420 kvar 4737 kW

-420 kvar 4723 kW-428 kvar Bus 12

21,633 kV

4723 kW -428 kvar

Bus 11

21,46Bus 107 kV 21,433 kV

4680 kW -485 kvar 4680 kW

-485 kvar 4671 kW-497 kvar4671 kW-497 kvar

Bus 17

21,315 kV

Bus 15

21,34 kV

4623 kW -546 kvar Bus 14

21,271 kV

4623 kW -546 kvar 4635 kW -530 kvar 4635 kW -530 kvar 4639 kW -525 kvar Bus 16

21,329 kV

4639 kW -525 kvar 4642 kW -521 kvar 4642 kW -521 kvar Bus 21

21,228 kV

4364 kW -729 kvar Bus 18

21,142 kV

4364 kW -729 kvar 4446 kW

-674 kvar Bus 19

21,168 kV

4446 kW -674 kvar 4492 kW

-646 kvar Bus 20

21,17 kV

4492 kW -646 kvar 4612 kW -561 kvar 4612 kW -561 kvar Bus 25

21,07Bus 225 kV 21,058 kV

3973 kW -974 kvar 3973 kW

-974 kvar 3922 kW-1003 kvar3922 kW-1003 kvar 4340 kW

-755 kvar Bus 23

21,083 kV

4340 kW -755 kvar

Bus 24

21,081 kV

4209 kW -834 kvar 4209 kW -834 kvar

Bus 26

20,979 kV

3897 kW -1037 kvar Cable3 3897 kW -1037 kvar Bus 27

20,965 kV

624 kW -2262 kvar 624 kW -2262 kvar Cable4 683 kW -2251 kvar 683 kW -2251 kvar 45 kW 23 kvar 45 kW 23 kvar 52 kVA 45 kW 28 kvar 235 kW 137 kvar 120 kVA 235 kW 137 kvar 104 kW 65 kvar 150 kVA 130 kW 81 kvar 130 kW 79 kvar 130 kW 79 kvar 150 kVA 130 kW 81 kvar 8 kVA 7 kW 3 kvar 7 kW 4 kvar 7 kW 3 kvar 5 kW 3 kvar 5 kW 3 kvar 70 kW 43 kvar 70 kW 43 kvar 104 kW 64 kvar 104 kW 64 kvar 80 kVA 70 kW 43 kvar 6 kVA 5 kW 3 kvar 120 kVA 104 kW 65 kvar 2,5 kVA 2 kW 1 kvar 4 kW -0,71 kvar 4 kW -0,71 kvar 4,3 kVA 4 kW 2 kvar 8 kW -12 kvar 8 kW -12 kvar 9 kVA 8 kW 5 kvar 0,88 kW -0,06 kvar 0,88 kW -0,06 kvar 1 kVA 0,88 kW_{0,55 kvar}

2 kW -6 kvar 2,1 kVA 2 kW 1 kvar 2 kW -6 kvar 57 kW -28 kvar 57 kW -28 kvar 25 kVA_{22 kW}

14 kvar

40 kVA _{35 kW} 22 kvar 5 kW -4 kvar 5 kW -4 kvar 6,2 kVA 5 kW 3 kvar 12 kVA 11 kW 7 kvar 9 kW 3 kvar 9 kW 3 kvar 10 kVA 9 kW 5 kvar 3,2 kVA 3 kW 2 kvar 5 kW -8 kvar 5,3 kVA Bus232 5 kW

3 kvar 5 kW -8 kvar 0,44 kW 0,13 kvar 0,5 kVA 0,44 kW 0,27 kvar 0,44 kW 0,13 kvar 45 kW 27 kvar 45 kW 27 kvar 52 kVA 45 kW 28 kvar 1578 kW 967 kvar Cable7 1578 kW 967 kvar 1571 kW 974 kvar 1571 kW 974 kvar 1571 kW 974 kvar 1571 kW

974 kvar Bus 30 _20,65 kV

1118 kW 633 kvar Cable8 1821 kW 1136 kvar Cable10 1821 kW 1136 kvar 1118 kW 633 kvar 1,95 MVA 1567 kW 971 kvar 1,25 MVA 1042 kW 646 kvar 5000 kW 0 kvar T8 6,3/20,68 kV DG 0 MW 0 kW 6000 kvar

LAMPIRAN

,

(60)

Location:

Engineer:

Study Case: LF

12.6.0H

Page: 1

SN:

Filename: HUTARAJA

Project: ETAP

Contract:

Date: 02-08-2016

Revision: Base

Config.: Normal

LOAD FLOW REPORT

Bus

ID kV

Voltage

Ang. % Mag.

Generation

MW Mvar

Load

MW Mvar

Load Flow

MW Mvar Amp

ID %PF

XFMR

%Tap

Bus 1 20.000 100.029 0.0 0 0 0 0 Bus258 5.602 -2.195 173.6 -93.1

5.000 Bus174 -5.602 2.195 173.6 -93.1

Bus 2 20.000 100.182 -9.6 0 0 0 0 Bus 3 0.000 0.000 0.0 0.0 Bus156 0.000 0.000 0.0 0.0 Bus 3 20.000 100.182 -9.6 0 0 0 0 Bus 2 0.000 -0.003 0.1 0.0 Bus 4 0.000 0.003 0.1 0.0 Bus 4 20.000 100.179 -9.6 0 0 0 0 Bus 3 0.000 -0.011 0.3 0.0 Bus 5 0.000 0.011 0.3 0.0 Bus 5 20.000 100.176 -9.6 0 0 0.002 0.001 Bus164 0.004 0.000 0.1 -99.7 Bus 4 0.000 -0.016 0.4 0.0 Bus 7 -0.006 0.014 0.4 -37.1 Bus 6 20.000 100.174 -9.6 0 0 0 0 Bus168 0.001 0.000 0.0 100.0 Bus 9 -0.014 0.027 0.9 -47.2 Bus 7 0.013 -0.027 0.9 -45.0 Bus 7 20.000 100.174 -9.6 0 0 0 0 Bus166 0.008 -0.010 0.4 -62.2 Bus 5 0.006 -0.017 0.5 -32.4 Bus 6 -0.013 0.027 0.9 -45.2 Bus 8 20.000 100.168 -9.6 0 0 0 0 Bus170 0.055 -0.020 1.7 -94.1 Bus 13 -0.071 0.056 2.6 -78.8 Bus 9 0.016 -0.036 1.1 -40.9 Bus 9 20.000 100.173 -9.6 0 0 0 0 Bus169 0.002 -0.005 0.1 -35.7 Bus 6 0.014 -0.028 0.9 -46.0 Bus 8 -0.016 0.032 1.0 -44.6 Bus 10 20.000 100.173 -9.6 0 0 0 0 Bus 15 -0.098 0.056 3.3 -87.0 Bus 11 0.098 -0.056 3.3 -87.0 Bus 11 20.000 100.172 -9.6 0 0 0 0 Bus 10 -0.098 0.054 3.2 -87.4 Bus 12 0.098 -0.054 3.2 -87.4 Bus 12 20.000 100.167 -9.6 0 0 0.003 0.002 Bus179 0.009 0.003 0.3 94.4 Bus 11 -0.098 0.049 3.2 -89.4 Bus 13 0.087 -0.054 2.9 -85.0 Bus 13 20.000 100.167 -9.6 0 0 0.010 0.006 Bus173 0.005 -0.003 0.2 -84.0 Bus 8 0.071 -0.056 2.6 -78.4 Bus 12 -0.087 0.054 2.9 -85.1