SISTEM OTOMASI KENDALI PINTU PERLINTASAN KERETA API BERBASIS SINYAL DTMF (Dual Tone Multi Frequency).
Teks penuh
Gambar
Dokumen terkait
Pada skripsi ini akan dipaparkan simulasi sistem keamanan palang pintu kereta api menggunakan LabVIEW beserta analisis pengaruh jarak sensor infra merah, untuk
Telah dilakukan penelitian tentang penerapan sistem kendali pintu gerbang berbasis DTMF (Dual Tune Multiple Frequency). Saat ini pengoperasian pintu gerbang pada
Pintu akan membuka setelah kereta melewati perlintasan jalan dan kereta terdeteksi oleh sensor yang kedua.. Rancang bangun alat ini untuk satu jalur kereta dengan
Saat sensor logam yang ke 2 mendeteksi kedatangan kereta api, maka sensor akan memberikan input pada PLC, lalu PLC akan melakukan perintah ke rele yang akan
Dari ilustrasi, maka untuk menggerakkan putaran yang terjadi pada pintu perlintasan KA di saat membuka dan menutup dengan menggunakan motor dc adalah memberikan masukan
Tundaan dan Panjang Antrian kendaraan cukup panjang terlihat jelas pada saat penutupan pintu perlintasan kereta api di Kota Surakarta, seperti perlintasan Jebres
Kegunaan dari PKM ini adalah untuk memberikan bantuan teknologi yaitu berupa system kendali pintu otomatis pada perlintasan KA yang belum ada pintu, sehingga
Pada skripsi ini akan dipaparkan simulasi sistem keamanan palang pintu kereta api menggunakan LabVIEW beserta analisis pengaruh jarak sensor infra merah, untuk
