PEMBUATAN MODEL STRUKTUR ANJUNGAN LEPAS
PEMBUATAN MODEL STRUKTUR ANJUNGAN LEPAS
PANTAI TIPE SEMI SUBMERSIBLE
PANTAI TIPE SEMI SUBMERSIBLE
LAPORAN TUGAS BESAR LAPORAN TUGAS BESAR
Disusun untuk memenuhi tugas mata kuliah Pengantar Rekayasa dan Desain 2 Disusun untuk memenuhi tugas mata kuliah Pengantar Rekayasa dan Desain 2
(KU1201) pada semester 2 tahun pelajaran 2015/2016 (KU1201) pada semester 2 tahun pelajaran 2015/2016
oleh
oleh
ADITYA FAISAL MAS’UD ADITYA FAISAL MAS’UD
TITA KARTIKA DEWI TITA KARTIKA DEWI ASTRID ARISTAMAYA ASTRID ARISTAMAYA TERRA PRADANA TERRA PRADANA ARIADI PRADANA ARIADI PRADANA
RENDI KURNIAWAN T.A. RENDI KURNIAWAN T.A. PANJI GUNTARA
PANJI GUNTARA IRFAN KURNIAWAN IRFAN KURNIAWAN
AKHMAD REFLY SETIAWAN AKHMAD REFLY SETIAWAN
(16615046) (16615046) (16615058) (16615058) (16615124) (16615124) (16615136) (16615136) (16615160) (16615160) (16615304) (16615304) (16615328) (16615328) (19615058) (19615058) (19615034) (19615034)
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN LINGKUNGAN
LINGKUNGAN
INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG
INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG
Jl. Ganesha No. 10
BAB I
BAB I
PENDAHULUAN
PENDAHULUAN
1.1
1.1 Latar BelakangLatar Belakang
Infrastruktur merupakan sistem bangunan yang diperlukan terlebih dahulu Infrastruktur merupakan sistem bangunan yang diperlukan terlebih dahulu agara sistem transportasi, teknik penyehatan, pengairan, telekomunikasi dan sebagainya agara sistem transportasi, teknik penyehatan, pengairan, telekomunikasi dan sebagainya dapat berfungsi. Infrastruktur juga diartikan sebagai bangunan-bangunan yang dapat berfungsi. Infrastruktur juga diartikan sebagai bangunan-bangunan yang diperlukan untuk memberikan pelayanan dan jasanya bagi kebutuhan dasar penduduk. diperlukan untuk memberikan pelayanan dan jasanya bagi kebutuhan dasar penduduk. Infrastruktur berperan dalam seluruh aktivitas manusia. Salah satu contoh infrastruktur Infrastruktur berperan dalam seluruh aktivitas manusia. Salah satu contoh infrastruktur adalah anjungan lepas pantai.
adalah anjungan lepas pantai.
Anjungan lepas pantai adalah infrastruktur yang dibangun di tengah laut. Anjungan lepas pantai adalah infrastruktur yang dibangun di tengah laut. Bangunan ini umumnya dibangun untuk melayani kegiatan eksplorasi dan eksploitasi Bangunan ini umumnya dibangun untuk melayani kegiatan eksplorasi dan eksploitasi minyak dan gas. Eksplorasi dan eksploitasi minyak dan gas merupakan hal yang sedang minyak dan gas. Eksplorasi dan eksploitasi minyak dan gas merupakan hal yang sedang hangat dibicarakan di Indonesia. Salah satunya adalah mengenai cadangan minyak di hangat dibicarakan di Indonesia. Salah satunya adalah mengenai cadangan minyak di Blok Masella.
Blok Masella.
Salah satu bidang ilmu yang diperlukan dalam pembangunan anjungan lepas Salah satu bidang ilmu yang diperlukan dalam pembangunan anjungan lepas pantai
pantai adalah adalah teknik teknik kelautan. kelautan. Dalam pembaDalam pembangunan ngunan anjungan anjungan lepas lepas pantai pantai ini, ini, berbagaiberbagai faktor harus dipertimbangkan karena ada gaya-gaya seperti gaya lingkungan laut yang faktor harus dipertimbangkan karena ada gaya-gaya seperti gaya lingkungan laut yang tidak ditemukan pada struktur darat. Pembangunan struktur ini menjadi sebuah tidak ditemukan pada struktur darat. Pembangunan struktur ini menjadi sebuah tantangan tersendiri bagi seorang rekayasawan di Indonesia.
tantangan tersendiri bagi seorang rekayasawan di Indonesia.
Berdasarkan latar belakang yang telah diuraikan di atas, kami mahasiswa Berdasarkan latar belakang yang telah diuraikan di atas, kami mahasiswa Fakultas Teknik Sipil dan Lingkungan, Institut Teknologi Bandung mencoba membuat Fakultas Teknik Sipil dan Lingkungan, Institut Teknologi Bandung mencoba membuat
sebuah rangcangan struktur anjungan lepas pantai yang dapat diwujudkan dalam sebuah model. Model ini dibuat dengan mempetimbangkan berbagai faktor sebagaimana struktur aslinya. Model struktur anjungan lepas pantai ini kemudian akan diuji menggunakan beban dan arus. Adapun model yang dibuat oleh kelompok kami adalah anjungan lepas pantai jenis struktur melayang tipe semi-submersible.
1.2 Tujuan
Tujuan dari pembuatan model struktur anjungan lepas pantai ini adalah untuk mengaplikasikan sistem perancangan yang dipelajari ke dalam sebuah struktur nyata. Pembuatan model ini akan menjadi sebuah pembelajaran bagi mahasiswa FTSL dalam pembuatan sebuah infrastruktur. Pembuatan model ini juga diharapkan dapat menjadi inspirasi bagi pembuatan struktur anjungan lepas pantai yang dapat diwujudkan di masa yang akan datang.
BAB II
KAJIAN PUSTAKA
2.1 Pengertian Anjungan Lepas Pantai
Bangunan / Anjungan lepas pantai (Offshore Platform/Offshore Rig ) adalah struktur atau bangunan yang di bangun di lepas pantai untuk mendukung proses eksplorasi atau eksploitasi bahan tambang maupun mineral alam. Fungsi utama dari bangunan lepas pantai adalah untuk eksplorasi dan produksi minyak dan gas bumi.
Adapun faktor lingkungan laut yang berpengaruh untuk rancangan struktur bangunan laut terdiri dari kedalaman perairan, angin, gelombang, arus, kondisi dasar laut, penggerusan dan tektonik (gempa bumi).
Persyaratan yang harus dipenuhi dalam melakukan kegiatan pengeboran diantaranya pemenuhan kriteria operasional, integritas struktur, dan keselamatan selain aspek kebocoran, kebakaran, dan redundancy power untuk penambatan.
Ciri-ciri dari bangunan atau sistem lepas pantai adalah :
1. Beroperasi di daerah sekitar sumur minyak atau daerah pertambangan yang terbatas. Jadi, tidak berpindah jauh seperti halnya dengan kapal laut.
2. Tidak beroperasi di daratan.
3. Tidak dibangun langsung di lapangan. Jadi, komponen-komponennya dibuat di darat untuk kemudian diangkut dan dirakit di lapangan.
4. Tetap beroperasi di lapangan untuk perioda waktu yang lama sehingga bangunan harus dapat bertahan dalam kondisi terburuk yang mungkin terjadi selama masa operasi.
2.2 Tahapan Umum pada Industri Minyak dan Gas
Tahapan umum pada industri migas adalah sebagai berikut.
a. Eksplorasi, yakni kegiatan pencarian sumber daya migas yang terdapat di bawah permukaan bumi. Pada umumnya menjadi tugas geologist dan geophysicist.
Kegiatan eksplorasi dilakukan dengan tahap-tahap sebagai berikut.
1) Survei Seismik, yakni mencari lokasi dari cadangan gas yang terperangkap di bawah laut.
2) Pengeboran eksplorasi (exploration drilling ), yakni pengeboran yang dilakukan hanya untuk mengkonfirmasi apakah benar terdapat cadangan minyak dan gas. Belum untuk dieksploitasi. Pengeboran ini menggunakan jack-up rig, yakni kapal tongkang raksasa yang dapat dinaik-turunkan.
3) Setelah cadangan minyak terkonfirmasi, baru dibangun anjungan lepas pantai yang permanen.
b. Ekspoitasi, yakni kegiatan pengambilan sumber daya migas sampai siap digunakan oleh pengguna. Kegiata eksploitasi terdiri atas :
Extracting, merupakan proses pengambilan sumberdaya migas dari dalam bumi melalui kegiatan pengeboran.
Refining, merupakan proses industri di mana minyak mentahdiolah dan dimurnikan menjadi produk petroleum yang lebih berguna, misalnya bahan bakar minyak, solar, kerosin, produk gas, dan lain-lain.
Transporting, merupakan kegiatan pemindahan minyak yang sudah diolah ke tempat penyimpanan baik di darat atau di laut, dapat menggunakan kapal tanker atau pipa bawah laut.
Marketing, merupakan kegiatan pemasaran produk petroleum langsung ke pengguna.
2.3 Jenis Struktur Anjungan Lepas Pantai
Jenis struktur terapung ditentukan berdasarkan kedalaman perairan. a. Fixed Platform / Struktur Terpancang
Fixed platform dibangun langsung di atas laut, biasanya dibangun pada kedalaman laut dangkal. Sebagai contoh dan struktur Anjungan lepas pantai terpancang ialah jacket steel platform, gravity platform, monopod, tripod. dl. Pada konstruksi terpancang, baik beban vertikal maupun beban horizontal dan momen dapat ditransformasikan oleh struktur kaki-kakinya melalui pondasi ke dasar taut. Ukuran pondasi akan menentukan distribusi beban ke dasar laut. Selain itu. ukuran pondasi juga akan menentukan ukuran struktur secara keseluruhan. Struktur anjungan terpancang sebagian besar digunakan sebagai fasilitas produksi/pengolahan minyak/gas maupun sebagai fasilitas anjungan pendukung produksi (supporting structure).
Floating structure mengapung di permukaan air dan umumnya dihubungkan dengan dasar laut dengan menggunakan kabel/mooring. Yang termasuk di dalam jenis anjungan terapung ( Mobile Offshore Units) adalab semi submersible, jack-up platform, drilling ship, barge dan anjungan terapung lainnya. Anjungan terapung bisanya digunakan sebagai anjungan pengeboran (drilling ), anjungan pendukung
operasi ( support vessel ), fasilitas pendukung pemasangan pipa (pipe layer ), sebagai fasilitas akomodasi dan juga dapat dipakai sebagai anjungan produksi terutama untuk ladang-ladang marginal yang waktu operasinya tidak terlalu lama.
2.4 Tipe
F loating Structure
(Struktur Melayang)Berikut akan dijelaskan beberapa tipe floating structure. a. Semi Submersible Platform
Semi-Submersible (Sumber : http://ardaadasaja.blogspot.co.id/)
Platform ini memiliki lambung (kolom dan ponton) apung yang cukup membuat struktur untuk mengapung (seperti kapal), tetapi juga cukup berat untuk menjaga struktur tetap tegak dan stabil. Semi-submersible platform dapat
dipindahkan dari satu tempat ke tempat lain, dapat dinaikkan atau diturunkan dengan mengubah jumlah air di tangki apung. Platform ini umumnya ditambatkan dengan kombinasi tali rantai, kawat atau tali polyester, atau keduanya, selama pengeboran atau produksi operasi, atau keduanya, meskipun dapat dijaga posisinya
dengan menggunakan sistem dynamic positioning. Semi-submersible dapat digunakan di kedalaman air dari 200 sampai 10.000 kaki (60 sampai 3.000 m). b. Tension Leg Platform (TLP)
TLP (Sumber : http://ardaadasaja.blogspot.co.id/)
TLP adalah platform mengambang yang ditambatkan ke dasar laut untuk menghilangkan gerakan yang paling vertikal pada struktur. TLP digunakan di kedalaman air hingga sekitar 6.000 kaki (2.000 m). TLP "konvensional" adalah desain 4-kolom yang terlihat mirip dengan semisubmersible.
Spar Platform (Sumber : http://ardaadasaja.blogspot.co.id/)
Spar tertambat ke dasar laut seperti TLP, namun TLP memiliki tether (tendon) tegang vertikal, sedangkan spar memiliki tali tambat yang lebih konvensional. Spar telah dirancang dalam tiga konfigurasi: lambung silindris tunggal konvensional, "truss spar" di mana bagian tengah terdiri dari elemen truss menghubungkan lambung apung atas (disebut tangki keras) dengan tangki lembut bawah mengandung ballast permanen, dan "spar sel" yang dibangun dari silinder vertikal ganda. Spar memiliki stabilitas lebih tinggi daripada TLP karena memiliki penyeimbang yang besar di bagian bawah dan tidak tergantung pada tambatan
untuk menahan tegak. Spar juga memiliki kemampuan, dengan menyesuaikan ketegangan mooring line (menggunakan chain-jack melekat pada tali tambat), bergerak horizontal dan memposisikan diri di atas sumur agak jauh dari lokasi platform utama.
FPSO (Sumber : http://ardaadasaja.blogspot.co.id/)
FPSO (floating production, storage, and offloading system) terdiri dari struktur monohull besar, pada umumnya (tetapi tidak selalu) berbentuk kapal, dilengkapi dengan fasilitas pengolahan minyak dan gas bumi. Platform ini ditambat ke lokasi untuk waktu yang lama, dan tidak benar-benar mengebor minyak atau gas. Beberapa varian dari aplikasi ini, yang disebut FSO ( floating storage offloading ) atau FSU ( floating storage unit ), yang digunakan secara eksklusif untuk tujuan penyimpanan, dan hanya memiliki peralatan proses yang sangat sedikit.
BAB III
METODOLOGI PERANCANGAN
3.1 Pengertian Perancangan
Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia, perancangan adalah sebuah kata benda yang berarti proses, cara, perbuatan merancang sedangkan merancang sendiri berarti mengatur segala sesuatu (sebelum bertindak, mengerjakan, atau melakukan sesuatu); merencanakan. Maka Perancangan dalam laporan ini dapat didefinisikan sebagai penggambaran, perencanaan dan pembuatan sketsa atau pengaturan dari beberapa elemen yang terpisah ke dalam satu kesatuan yang utuh dan berfungsi (Syifaun Nafisah, 2003 : 2).
3.2 Metode Perancangan
Metode dalam perancangan desain anjungan lepas pantai sesuai dengan jenis anjungan yang diterima kelompok 5, dilakukan dalam langkah-langkah sebagai berikut.
1. Merumuskan masalah yang akan dihadapi desain ketika dilakukan pengujian saat engineering day pada tanggal 14 Mei 2016
2. Memilih rancangan desain yang dianggap sesuai dengan masalah yang dirumuskan dan melakukan perancanaan uji rancang bangun
3. Pelaksanaan rancang uji bangun dan melakukan observasi apakah rancang bangun telah mencapai kondisi ideal dengan asumsi awal dari uji rancang bangun.
4. Analisis masalah yang dihadapi oleh desain dan melakukan perhitungan agar mencapai desain ideal sesuai perumusan masalah
5. Memilih bahan dan material yang tepat sebagai reperesentasi dari hasil perhitungan dan memperbaiki letak geometris bangun bila terdapat kesalahan pada uji sebelumnya
6. Melakukan uji rancang lanjutan untuk memeriksa error yang tersisa pada desain.
7. Memproduksi ulang setelah dipastikan tidak ada kesalahan atau kesalahan yang tersisa diasumsikan dapat diabaikan.
BAB IV
PERANCANGAN DAN PEMBAHASAN
4.1 Konsep Perancangan
4.1.1 Kebutuhan Dasar
1. Bangunan yang dirancang harus stabil ketika diuji di perairan lepas, karena sesuai dengan tugas matakuliah PRD yaitu membuat model dari anjungan lepas pantai.
2. Anjungan yang dibuat merupakan jenis semi-submersible yang memenuhi persyaratan dan kriteria yang diberikan oleh dosen matakuliah PRD.
4.1.2 Rumusan Masalah
1. Bagaimana prototype bangunan semi submersible dapat mengapung dengan stabil di air?
2. Bagaimana prototype bangunan semi submersible dapat mengapung dengan stabil di air
saat diberi beban 1 kg di tengah?
3. Bagaimana prototype bangunan semi submersible dapat mengapung dengan stabil di air
saat diberi beban 1 kg dengan jarak tertentu dari pusat?
4. Bagaimana prototype bangunan semi submersible dapat mengapung dengan stabil di air
saat diberi gangguan?
5. Bagaimana merakit prototype bangunan semi submersible dengan baik dan juga dengan
4.1.3 Persyaratan yang diberikan
1. Ukuran platform minimal 20 x 20 centimeter.
2. Benda apung akan diuji pada bak berukuran 50 x 50 x 70 centimeter.
3. Benda apung harus dapat diletakkan di dalam bak penguji tanpa membasahi tangan orang yang menaruh.
4. Pembuatan benda apung harus selesai sebelum Engineering Day.
4.1.4 Kriteria yang diberikan
1. Bangunan semi submersible harus dapat mengapung dengan stabil di air.
2. Bangunan semi submersible harus dapat mengapung dengan stabil di air saat diberi beban 1 kg di tengah.
3. Bangunan semi submersible harus dapat mengapung dengan stabil di air saat diberi beban 1 kg dengan jarak tertentu dari pusat.
4. Bangunan semi submersible harus dapat mengapung dengan stabil di air saat diberi gangguan/goncangan.
5. Memenuhi nilai estetika dasar.
4.1.5 Perumusan Pemilihan Material
Bagian SS
Alternatif Bahan
1 2 3
Platform Karton Padi Tripleks Styrofoam
Pontoon Botol Plastik Kaleng Kotak Kertas
Ballast Tanah/ Pasir Fuida Kerikil
Leg Pipa PVC Botol Plastik Kaleng
4.2 Analisis Kestabilan Struktur
Struktur tidak dapat mencapai kestabilan sempurna namun struktur yang telah dibangun berhasil mencapai persyaratan dan kriteria yang telah ditentukan dengan menggunakan pengait pada leg dengan bahan styroform, pengait ini telah ditanyakan dan dikonfirmasikan kepada asisten matakuliah PRD dan telah memperoleh persetujuan sehingga pengait pada bagian leg akan disertakan ketika pengujian. Struktur berhasil menahan beban
sebesar ¾ volume dari sebuah gayung dan tahan terhadap guncangan ombak buatan walau struktur mengalami goyah namun tidak membuat struktur tenggelam ataupun terbalik. Berikut perhitungan yang kelompok 5 telah lakukan:
Pipa PVC Platform Diameter = 0.02 m Berat: 0.5 kg Berat x 4 buah = 0.8 kg Panjang = 0.15 m Botol Plastik Berat Kosong x 2 = 0.02 kg Berat Penuh x 2 = 1 kg
Voume maksimum = 0,8 L/botol
Panjang x Lebar = 0,2 x 0,2 m^2
Sterofoam (4 cm x 4 cm x 1 cm)
Berat x 4 = 0.004 kg
Air
Massa Jenis = 1000
Dalam kondisi yang stabil:
Berat air yang dipindahkan = Berat struktur
Volume*Massa jenis =Massa benda
(Volume Botol + Volume pipa) *Massa Jenis = Massa Benda
full (0,0016 + h/0,15*3,14*0,1*0,1*0,15) * 1000= 2,3 h=(2,3/1000)
–
(0,0016*0,15/(3,14*0,1*0,1*0,15)) H= 0,02 m atau 2 cm BG=OG-OM= 7,5 cm–
7 cm=0,5 cm I rectanguler I=0,2*0,2*0,2*0,2/12=0,0013 m V=0,0023 BM=I/V=0,0013/0,0023=0,56 cm GM=BM-BG=0,56-0,5=0,06 cmDengan perhitungan diatas telah ditentukan titik-titik geometris bangunan.
4.3 Kebutuhan Bahan,Alat,dan Biaya
Barang
1 Botol VIT V= 600ml Rp. 0,00 4 buah Rp. 0,00
2 Pipa PVC
D = 2,5 cm
P = 100 cm
Rp 12.500,00 1 buah Rp 12.500,00
3 Kertas Duplex Tebal 3 mm Rp 10.000,00 1 lembar Rp 10.000,00
4 Amplas 60 cm x 15 cm Rp 7.500,00 1 lembar Rp 7.500,00
5 Lakban Coklat Lebar 5 cm Rp 3.000,00 1 buah Rp 3.000,00
6 Tali Rp 1.500,00 Rp 1.500,00
7 Double Tip Rp 3.000,00 1 buah Rp 3.000,00
8 Styrofoam (Gabus) 40 cm x 60 cm Rp 15.000,00 1 buah Rp 15.000,00
9
Cutter, Gunting, Penggaris
- Rp 0, 00
BAB V
KESIMPULAN
Rancangan bangunan semi submersible merupakan miniatur dari bangunan apung semi submercible yang ada di laut lepas. Bangunan apung semi submersible sendiri memiliki beberapa ciri. Ciri dari bangunan apung semi submersible adalah bangunan lepas pantai yang memiliki beberapa kolom (umumnya 3 atau 4) untuk membuatnya mengapung dan pontoon sebagai pemberat yang membuatnya lebih stabil.
Agar prototype stabil mengapung dalam air, perhitungan akan kestabilan sangatlah penting. Dengan perhitungan kestabilan, dapat diketahui apakah bangunan yang akan
dibangun akan stabil atau tidak. Perhitungan yang kami lakukan untuk memperkirakan kestabilan prototype kami adalah mencari titik-titik geometris struktur yaitu, GM=BM-BG=0,56-0,5=0,06 cm. Sesuai dengan perhitungan kami merancang agar bangunan yang kami buat dapat menjawab seluruh rumusan masalah yang diberikan.
Berbeda dari pekerjaan aslinya kami memutuskan untuk melakukan uji coba terlebih dahulu sebelum membuat perhitungan seperti yang dilakukan oleh peneliti-peneliti dahulu sebelum menemukan rumus aslinya sehingga dari percobaan-percobaan tersebut,dihasilkan berbagai koreksi dan perhitungan karena perhitungan matematis merupakan kondisi ideal sebuah hal sedangkan dalam uji coba segala faktor bisa terjadi sehingga kelompok kami mencoba menyatukan dua unsur tersebut yaitu perhitungan matematis dan uji coba dasar, sehingga probabilitas bangunan mencapai keberhasilan bisa tinggi.
BAB VI
EVALUASI
Setelah melakukan pengujian terhadap bangunan terapung yang telah dirancang oleh peneliti, dapat ditarik beberapa evaluasi. Pertama, jarak antara permukaan air laut dengan deck / freeboard anjungan lepas pantai yang telah dibuat terlalu tinggi. Hal ini disebabkan jarak antara styrofoam dengan deck terlalu jauh. Solusi yang dapat dilakukan adalah mengatur jarak antara styrofoam dengan deck agar lebih dekat sehingga jarak antara deck dengan permukaan air laut juga dapat lebi dekat.
Kedua, styrofoam yang digunakan terlalu luas. Luas styrofoam yang digunakan lebih besar daripada luas deck . Hal ini menyebabkan wadah yang digunakan sebagai tempat pengujian anjungan lepas pantai terlalu sempit untuk anjungan peneliti walaupun anjungan peneliti muat untuk masuk ke dalam wadah pengujian. Solusi yang dilakukan adalah
DAFTAR PUSTAKA
https://en.wikipedia.org/wiki/Semi-submersible
http://migasnet01fatniasi710.blogspot.co.id/2009/06/pemboran-lepas-pantai-offshore-drilling.html
http://abdillah-eureka.blogspot.co.id/2015/03/offshore.html
Wang, Qiang. 2014. Design of a Steel Pontoon-type Semisubmersible Floater Supporting the DTU 10MW Reference Turbine. Norwegian University of Science and Technology
http://digilib.its.ac.id/kajian-kekuatan-struktur-semisubmersible-akibat-eksitasi-gelombang-haluan-5721.html
http://www.sarana-bangunan.com/2013/07/macam-macam-lem.html
Rumus-Rumus Fisika Lengkap/Mekanika fluida - Wikibuku bahasa Indonesia
id.wikibooks.org
Hukum Archimedes, Konsep Dan Penerapan Hukum Archimedes
fisikazone.com
Semisubmersible
-keelsolution.com
Semi-submersible - Wikipedia, the free encyclopedia
http://putukebarongan.blogspot.co.id/2009/12/jenis-dan-fungsi-anjungan-lepas-pantai.html
http://ardaadasaja.blogspot.co.id/2013/04/membangun-offshore-platform-anjungan.html
http://iubtt.kemenperin.go.id/index.php/istilah-istilah-industri/87-perkapalan/166-bangunan-lepas-pantai
