ANALISIS SPASIAL PENENTUAN LOKASI JALAN TOL DI
DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA MENGGUNAKAN
TEKNOLOGI PENGINDERAAN JAUH DAN SISTEM
INFORMASI GEOGRAFIS
SKRIPSI
Diajukan untuk memenuhi salah satu persyaratan
Mencapai derajat Sarjana S-1
Fakultas Geografi
Oleh:
RASYID FAJAR WIBAWA
E100150164
FAKULTAS GEOGRAFI
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA
2016
iv MOTTO
v
HALAMAN PERSEMBAHAN
Bismillahhirrohmanirrohim
Dengan Rahmat Allah SWT yang Maha Pengasih Lagi Maha Penyayang Dengan ini saya persembahkan karya ini untuk :
Ayah dan Ibu Tercinta
Trima kasih atas doa, perjuangan dan kasih sayang yang tak pernah putus. Terimakasih atas segala bentuk pengajaran hidup yang begitu berharga. Segala bentuk kebahagiaan dan keterpurukan dengan pertolongan ALLAH kita lalui bersama, dan Janji ALLAH
selalu pasti.
Kakakku
yang tak pernah berhenti memberikan motivasi dan semangat untuk terus maju dan pantang menyerah
Sahabat-sahabatku Seperjuangan
Terimakasih atas gelak tawa dan solidaritas yang luar bisa.
vi INTISARI
Penelitian ini merupakan aplikasi teknik penginderaan jauh dan sistem informasi geografis yang dimanfaatkan untuk penentuan lokasi jalan tol. Adapun tujuan dari penelitian ini adalah untuk menentukan agihan kesesuaian lahan untuk lokasi jalur jalan tol di daerah penelitian, serta menganalisis secara keruangan agihan kesesuaian lahan untuk lokasi jalur jalan tol di daerah penelitian sehingga dapat diketahui lahan yang paling sesuai untuk lokasi jalan tol.
Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah penginderaan jauh dan sistem informasi geografis. Pemanfaatan data penginderaan jauh digunakan untuk membantu dalam pengumpulan data parameter kesesuaian lahan untuk keterlintasan jalan, serta digunakan untuk validasi data dengan cara observasi langsung dengan menggunakan sampel. Pendekatan kuantitatif yaitu melakukan analisis dengan memanfaatkan teknologi Sistem Informasi Geografis dengan teknik pengharkatan (secoring) variable penentuan kesesuaian lahan untuk jalan tol yang disajikan secara spasial dalam bentuk peta, serta dilakukan teknik overlay pada peta-peta variable penentu kesesuaian lahan untuk lokasi jalan tol, sehingga menghasilkan peta kesesuaian lahan untuk jalan tol.
Hasil penelitian menunjukan bahwa : (1) Kesesuaian lahan utntuk lokasi jalan tol terdiri dari 4 kelas tingkat kesesuaian lahan yaitu kelas I (sangat sesuai), II (sesuai), III (Sedang), dan kelas IV (kurang sesuai).Kelas kesesuaian lahan I (sangat sesuai) memiliki luas 395,29 km2 atau 13% dari luas seluruh area penelitian, untuk kelas kesesuaian lahan II (sesuai) memiliki luas 1.448,02 km2 atau proposi luasan 46%, sedangkan untuk kelas III (sedang) luasnya 1.222,10 km2 atau 39% dari luas seluruh area penelitian, dan untuk kelas IV (kurang sesuai) memiliki luas 94,45 km2 atau 3 % proposi luasannya. (2) Agihan kesesuaian lahan untuk lokasi jalur jalan tol yang berdasarkan satuan lahan di daerah penelitian, diperoleh agihan sebagai berikut, kelas kesesuaian lahan I terdapat pada 24 satuan lahan, untuk kelas kesesuaian lahan II terdapat pada 58 satuan lahan, serta kelas kesesuaian lahan III terdapat pada 58 satuan lahan, dan kelas kesesuaian lahan IV terdapat pada 19 satuan lahan.
Kata kunci: Jalan Tol, Sistem Informasi Geografis, Pengindraan Jauh, Kesesuaian lahan.
vii
ABSTRACT
This research is the application of techniques of remote sensing and geographic information systems are used for the determination of the location of the toll road. As for the purpose of this research is to determine the suitability of the land for the spatial location of the line the highway in the area of research, as well as analyzing the spatial keruangan of land suitability for location of highway line in the area of research so that it can be known to the most suitable land for the location of the highway.
The methods used in this research is the remote sensing and geographic information systems. The utilization of remote sensing data is used to assist in data collection parameters the suitability of land for roads, as well as keterlintasan is used for validation of the data by means of direct observation by using a sample. Quantitative approach i.e. do the analysis by utilizing geographic information Systems technology with engineering pengharkatan (secoring) variable determining the suitability of land for toll road served in spatial in the form of a map, as well as overlay techniques performed on the maps of the determining variables suitability of land for toll road location, resulting in a map the suitability of land for highways.
The research results showed that: (1) Suitability of land utntuk the location of the highway consists of 4 levels of land suitability class i.e. class I (very appropriate), II (accordingly), III (Moderate) and class IV (less fit). Land suitability class I (very appropriate) has an area of 395.29 km2 or 13% of the whole area of research, land suitability for class II (fit) has an area of 1,448.02 km2 or proposi extents 46%, while for class III (moderate) the extent of 1,222.10 km2 or 39% of the whole area of research, and for class IV (less appropriate) has an area of 94.45 km2 or 3% proposi luasannya. (2) the spatial suitability of land for toll road lanes locations based on a unit of land in the area of research, retrieved the following spatial, land suitability class I found on 24 units of land, land suitability for class II unit 58 is present on the land, and the land suitability class III contained on 58 units of land, and land suitability class IV there are 19 units on land.
Key Words: Toll roads, Geographical Information System, Remote Sensing, The Suitability Of The Land
viii DAFTAR ISI
LEMBAR JUDUL ... i
HALAM PERSETUJUAN ... ii
LEMBAR PERNYATAAN ... iii
MOTTO ... iv
HALAMAN PERSEMBAHAN ... v
INTISARI ... vi
ABSTARCT ... vii
DAFTAR ISI ... viii
USULAN TABEL ... ix DAFTAR GAMBAR ... x KATA PENGANTAR ... xi BAB I PENDAHULUAN ... 1 1.1 Pengantar ... 1 1.1.1 Latar Belakang ... 1 1.1.2 Perumusan Masalah ... 5 1.1.3 Tujuan Penelitian ... 5 1.1.4 Kegunaan Penelitian... 6
1.2 Telaah Pustaka dan Penelitian Sebelumnya ... 6
1.2.1 Telaah Pustaka ... 6
1.2.1.1 Pengertian Jalan ... 6
1.2.1.2 Pengertian Jalan Tol ... 8
1.2.1.3 Kesesuaian Lahan ... 10
1.2.1.4 Pemanfaatan Penginderaan Jauh ... 10
1.2.1.5 Sistem Informasi Geografis ... 16
1.2.2 Penelitian Sebelumnya ... 17
1.2.3 Kerangka Penelitian ... 21
1.3 Metode Penelitian... 23
1.3.1 Instrumen Penelitian... 24
1.3.2 Metode Pengumpulan Data ... 25
1.3.2.1 Tahap Persiapan ... 25
1.3.2.2 Pengumpulan Data ... 25
ix
1.3.3 Teknik Pengambilan Sampel... 27
1.3.4 Metode Pengolahan Data ... 29
1.3.4.1 Kesesuaian Lahan ... 29
1.3.4.2 Pengharkatan ... 31
1.3.4.3 Overlay Data ... 34
1.3.4.4 Klasifikasi Data ... 34
1.3.5 Metode Analisis Data ... 37
1.3.5.1 Analisis Kesesuaian Lahan ... 37
1.3.5.2 Analisis Keruangan Agihan ... 37
1.4 Batasan Operasional ... 39
BAB II DESKRPSI GEOGRAFIS ... 39
2.1 Kondisi Geografis Daerah Penelitian ... 38
2.1.1 Letak, Luas dan Batas ... 38
2.1.2 Geologi dan Geomorfologi ... 40
2.1.2.1 Geologi ... 40
2.1.2.2 Geomorfologi ... 42
2.1.3 Penggunaan Lahan ... 45
2.1.4 Hidrologi ... 47
BAB III HASIL PENELITIAN ... 48
3.1 Peta Satuan Lahan ... 48
3.2 Peta Penggunaan Lahan ... 51
3.3 Peta Kemiringan Lereng ... 55
3.4 Peta Jenis Tanah ... 59
3.5 Peta Drainase Permukaan ... 63
3.6 Peta Genngan Banjir ... 65
3.7 Hasil Survei Lapangan ... 68
BAB IV PEMBAHASAN DAN ANALISIS ... 67
4.1 Analisis Kesessuaian Lahan ... 70
4.2 Analisis Keruangan Agihan ... 73
BAB V PENUTUP ... 84
5.1 Kesimpulan ... 84
5.2 Saran ... 84 DAFTAR PUSTAKA
x
USULAN TABEL
Tabel 1 Jumlah kendaraan bermotor DIY ... 3
Tabel 2 Detail proses produk LDCM Level 1 ... 14
Tabel 3 Ringkasan Penelitian Sebelumnya ... 19
Tabel 4 Klasifikasi Kelas Dan Skor Penggunaan Lahan ... 31
Tabel 5 Klasifikasi Kelas Dan Skor Drainase Permukaan ... 32
Tabel 6 Klasifikasi Kelas Dan Skor Genangan Banjir ... 32
Tabel 7 Klasifikasi Kelas Dan Skor Kemiring Lereng ... 33
Tabel 8 Klasifikasi Kelas Dan Skor Jenis Tanah ... 33
Tabel 9 Tingkat Kesesuaian Lahan dan Kreterianya ... 35
Tabel 10 Luas Lahan Sawah DIY 2013 ... 45
Tabel 11 Lahan Bukan Sawah DIY 2013 ... 46
Tabel 12 Luas Penggunaan Lahan DIY 2016 ... 52
Tabel 13 Luas Penggunaan Lahan Klasifikasi ... 53
Tabel 14 Kemiringan Lereng DIY 2016 ... 55
Tabel 15 Kemiringan Lereng Hasil Klasifikasi DIY 2016 ... 56
Tabel 16 Jenis Tanah DIY 2016... 59
Tabel 17 Jenis Tanah Hasil Klasifikasi DIY 2016 ... 60
Tabel 18 Luas Drainase DIY 2016... 63
Tabel 16 Luas Genangan Banjr DIY 2016 ... 66
Tabel 17 Kesesuaian Lahan ... 71
Tabel 18 Satuan Lahan Pada Kelas I... 73
Tabel 19 Satuan Lahan Pada Kelas II ... 75
Tabel 20 Satuan Lahan Pada Kelas III ... 79
xi
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. Citra SRTM pada tampilan software Global Mapper ... 16
Gambar 2. Diagram alir kerengka pemikiran ... 22
Gambar 3. Diagram Alir Penelitian ... 36
Gambar 4. Persentase Luas Wilayah menurut Kabupaten/Kota DIY ... 40
Gambar 5. Peta Satuan Lahan. ... 50
Gambar 6. Peta Penggunaan Lahan ... 54
Gambar 7. Peta Kemiringan Lereng ... 56
Gambar 8. Peta Jenis Tanah ... 62
Gambar 9. Peta Drainase ... 64
Gambar 9. Peta Banjir Genangan ... 67
xii
KATA PENGANTAR
Assalamu’alaikum Wr.Wb
Puji syukur penyusun panjatkan kehadirat Allah SWT atas limpahan rahmat dan karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan sekripsi dengan judul “Analisis Spasial Penentuan Lokasi Jalan Tol Di Daerah Istimewa Yogyakarta Menggunakan Teknologi Penginderaan Jauh Dan Sistem Informasi Geografis” dengan lancar. Penyusunan laporan ini merupakan salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Sains di Program Studi Geografi, Fakultas Geografi, Universitas Muhammadiyah Surakarta, Surakarta.
Segala bentuk kegiatan dan penyusunan skripsi ini dapat terlaksana dengan baik berkat ridho Allah SWT, serta bantuan dan dukungan dari berbagai pihak, oleh karena itu penulis mengucapkan terimakasih kepada :
1. Bapak Drs. Priyono M. Si selaku Dekan Fakultas Geografi Universitas Muhammadiyah Surakarta.
2. Bapak Agus Anggoro Sigit, S.Si, M. Sc selaku dosen pembimbing skripsi yang dengan sabar menuntun, memberi arahan dan meluangkan waktu untuk penulis hingga terselesaikannya laporan skripsi ini.
3. Bapak Dr. Kuswaji Dwi Priyono, M.Si dan Bapak Choirul Amin, S.Si, M. Si selaku dosen penguji skripsi yang telah bersedia meluangkan waktunya untuk menguji hasil penelitian skripsi yang telah dibuat.
4. Bapak sekertariat Fakultas Geografi UMS yang telah mengarahkan dan melancarkan dalam proses penulisan ini.
5. Bapak ibu dosen pengajar Program Studi Geografi yang telah mendidik, membina dan memberikan ilmu serta pengarahan sehingga penyusun siap dalam pelaksanaan dan penyusunan skripsi.
6. Teman-teman kos Athar Abdurahman, Haris Musqim, Dion Prabu, Janta Jukarnaim, Taufik H, dan Ilham Guntara yang telah membantu melakukan dalam perolehan data dan survey lapangan.
7. Teman-teman Geografi UMS Surakarta, atas kebersamaan selama kuliah di Fakultas Geografi UMS.
xiii
8. Bang Yanto, Afan, Bangkit, Putu, Ndondon dan teman-teman angkatan 2012 lainnya, serta kakak-kakak dan adikadik angkatan program Diploma Penginderaan Jauh dan SIG UGM atas sharing ilmu dan dukungan serta kebersamaannya selama ini.
9. Serta seluruh pihak-pihak yang secara langsung maupun tidak langsung telah membantu dan mendukung dalam proses penyusunan skripsi ini.
Penulis menyadari bahwa laporan skripsi ini masih jauh dari kesempurnaan, sehingga saran dan kritik dari pembaca sangat diharapkan agar dapat menjadi masukan dalam proses pembelajaran selanjutnya. Semoga laporan ini dapat memberikan manfaat bagi penulis dan terutama memberi sumber informasi serta menambah wawasan bagi para pembaca.
Wassalamu’alaikum Wr.Wb
Surakarta, 13 Oktober 2016
Penyusun
