TUGAS AKKHIR
ANALISIS PERANCANGAN TEBAL PERKERASAN APRON
BANDARA INTERNASIONAL AHMAD YANI SEMARANG
DENGAN METODE FEDERATION AVIATION
ADMINISTRATION (FAA) DAN LOAD CLASSIFICATION
NUMBER (LCN)
Diajukan Sebagai Syarat Untuk Pendidikan Tingkat Sarjana
Strata 1 (S-1) Pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Katolik Soegijapranata
Disusun Oleh :
STEVEN NOVENIO GONCALVES RANGDI 12.12.0032
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS KATOLIK SOEGIJAPRANATA
Lembar Pengesahan Tugas Akhir
ANALISIS PERANCANGAN TEBAL PERKERASAN
APRON
BANDARA INTERNASIONAL AHMAD YANI
SEMARANG DENGAN METODE
FEDERATION
AVIATION ADMINISTRATION
(FAA) DAN
LOAD
CLASSIFICATION NUMBER
(LCN)
Disusun Oleh :
Steven Novenio G. Rangdi 12.12.0032
Telah diperiksa dan disetujui,
Semarang,………...
Pembimbing I
Rudatin Ruktiningsih, ST., MT.
Pembimbing II
Ir. Yohanes Yuli Mulyanto, MT.
LAMPIRAN KEPUTUSAN REKTOR
UNIVERSITAS KATOLIK SOEGIJAPRANATA
Nomor : 0047/SK.rek/X/2013
Tanggal : 07 Oktober 2013
Tentang : PERNYATAAN KEASLIAN SKRIPSI TUGAS AKHIR DAN TESIS
PERNYATAAN KEASLIAN TUGAS AKHIR
Dengan ini kami menyatakan bahwa dalam laporan tugas akhir yang berjudul
“Analisis Perancangan Tebal Perkerasan Apron Bandara Internasional Ahmad
Yani Semarang dengan Metode FAA dan LCN” ini tidak terdapat karya yang pernah diajukan untuk laporan tugas akhir, dan sepanjang pengetahuan kami juga tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain kecuali yang tertulis diacu dalam naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka. Apabila dikemudian hari ternyata terbukti bahwa laporan tugas akhir ini sebagian atau seluruhnya hasil plagiasi, maka kami rela untuk dibatalkan, dengan segera akibat hukumnya sesuai peraturan yang berlaku pada Universitas Katolik Soegijapranata
dan/atau peraturan perundang – undangan yang berlaku.
Semarang, ………
Mahasiswa
Steven Novenio G. Rangdi
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur kami ucapkan atas kehadirat Tuhan yang Maha Esa, karena
berkat-NYA kami dapat menyusun laporan Tugas Akhir mengenai “Analisis Perancangan
Tebal Perkerasan Apron Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang dengan Metode FAA dan LCN”. Laporan Tugas Akhir ini dibuat sebagai syarat memperoleh gelar Sarjana Teknik Sipil dari Program Sarjana Teknik Sipil Universitas Katolik Soegijapranata Semarang.
Pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada :
1. Tuhan YME yang telah memberikan kesempatan, kelancaran dan kesehatan
sehingga terselesaikannya Laporan Tugas Akhir ini.
2. Kedua orang tua tercinta yang telah memberikan doa, dukungan, motivasi selama
menempuh Program Sarjana Teknik Sipil.
3. Rudatin Ruktiningsih, ST., MT. selaku Dosen Pembimbing I yang telah
memberikan waktu dan memberikan bimbingan dengan sabar serta memberikan langkah-langkah penyelesaian masalah selama penulisan Tugas Akhir ini.
4. Ir. Yohanes Yuli Mulyanto, MT. selaku Dosen Pembimbing II yang telah
memberikan waktu, memberikan bimbingan, arahan serta dengan sabar membantu dalam memeriksa dan melengkapi kekurangan Laporan Tugas Akhir ini.
5. Teman – teman Teknik Sipil Universitas Katolik Soegijapranata, khususnya
angkatan 2012, atas semangat dan kerjasama yang telah diberikan.
Selanjutnya harapan penulis semoga Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi kepentingan pendidikan di lingkungan Program Studi Teknik Sipil Universitas Katolik Soegijapranata Semarang.
Semarang, ……….
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ... i
LEMBAR PENGESAHAN ... ii
LAMPIRAN KEPUTUSAN REKTOR ... iii
KARTU HASIL SCAN PLAGIASI ... iv
2.2.1 Struktur Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) ... 13
2.2.2 Struktur Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) ... 14
2.3 Desain Perkerasan Apron ... 15
2.4 Beban Pesawat Udara ... 16
2.6 Merencanakan Tulangan Untuk pelat beton ... 30
3.3.1 Metode Federation Aviation Administration (FAA)... 36
3.3.2 Metode Load Classification Number (LCN) ... 37
3.4 Bagan Alir Penelitian ... 38
BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN ... 39
4.1 Kondisi Eksisting Bandara Ahmad Yani ... 39
4.1.1 Kondisi Eksisting Sisi Udara Ahmad Yani ... 39
4.1.2 Kondisi Penerbangan Bandara Ahmad Yani... 41
4.2 Analisa desain Struktur Perkerasan ... 44
4.2.1 Perencanaan Lapisan Perkerasan Dengan Metode FAA (Federation Aviation Administration) ... 44
4.2.2 Pembesian pada apron untuk metode FAA ... 50
4.2.3 Volume pekerjaan konstruksi apron untuk metode FAA ... 55
4.2.4 Perencanaan Lapisan Perkerasan Dengan Metode LCN (Load Classification Number) ... 58
4.2.5 Pembesian pada apron untuk metode LCN ... 62
4.2.6 Volume pekerjaan konstruksi apron untuk metode LCN ... 68
4.3 Pembahasan Keseluruhan Dari Metode FAA dan Metode LCN ... 70
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ... 72
5.1 Kesimpulan ... 72
5.2 Saran ... 73
DAFTAR
TABELTabel 4.1 Lapisan Perkerasan Taxiway Ahmad Yani... 39
Tabel 4.2 Lapisan Perkerasan Apron Ahmad yani ... 40
Tabel 4.3 Perkembangan Jumlah Pesawat di Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang Tahun 2007-2015 ... 41
Tabel 4.4 Perkembangan Jumlah Penumpang di Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang Tahun 2007-2015 ... 41
Tabel 4.5 Pergerakan pesawat campuran tahunan Pada Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang (2007-2015) ... 43
Tabel 4.6 Jumlah seluruh Pergerakan Pesawat Tahunan (2015) ... 45
Tabel 4.16 Luas Tulangan Dalam Pelat ... 62
Tabel 4.17 Spesifikasi Wiremesh M12 ... 64
Tabel 4.18 Dimensi dan Jarak Dowel ... 65
Tabel 4.19 Lebar dan Dalam Joint ... 67
Tabel 4.20 Volume Pekerjaan Slab Apron Metode LCN ... 68
Tabel 4.21 Anggaran Biaya Metode LCN... 69
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.8a Perkerasan Struktural dan Bahu Landasan ... 7
Gambar 2.8b Detail elemen landasan pacu ... 7
Gambar 2.9 Runway Tunggal Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang . 8 Gambar 2.10 Runway Tunggal Bandara Internasional Halim Perdana Kusuma 8 Gambar 2.11 Ilustrasi Runway Sejajar ... 9
Gambar 2.21 Ilustrasi Sumbu Tunggal Roda Tunggal ... 20
Gambar 2.22 Konfigurasi Roda Pendaratan Utama Untuk Pesawat Roda Tunggal ... 21
Gambar 2.26 Konfigurasi Roda Pendaratan Utama
Untuk Pesawat Tandem Roda Ganda ... 23
Gambar 2.27 Grafik Perencanaan Perkerasan Kaku Single Wheel Gear Metode FAA ... 25
Gambar 2.28 Grafik Perencanaan Perkerasan Kaku Dual Wheel Gear Metode FAA ... 25
Gambar 2.29 Grafik Perencanaan Perkerasan Kaku Dual Tandem Wheel Gear Metode FAA ... 26
Gambar 2.30 Grafik Menentukan Reduction Factor ... 28
Gambar 2.31 Grafik Menentukan LCN dan LCG ... 29
Gambar 2.32 Grafik Menentukan Tebal Perkerasan ... 30
Gambar 2.33 Grafik Tie Bar... 33
Gambar 3.1 Lokasi Penelitian ... 35
Gambar 4.1 Susunan Perkerasan Taxiway dan Apron ... 40
Gambar 4.2 Perkembangan Jumlah Pesawat di Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang tahun 2007 – 2015 ... 42
Gambar 4.3 Perkembangan Jumlah penumpang di Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang 2007 – 2015... 42
Gambar 4.4 Grafik Perencanaan Perkerasan Kaku dual wheel gear Metode FAA... 49
Gambar 4.5 Wiremesh M12... 52
Gambar 4.6 Grafik pembesian tie bar ... 53
Gambar 4.7 Grafik Reduction Factor ... 59
Gambar 4.8 Grafik nilai LCN dan LCG ... 60
Gambar 4.9 Grafik Perencanaan tebal perkerasan metode LCN ... 61
Gambar 4.10 Wiremesh M11... 64
