KONDISI EKSISTING AREA KONFLIK

(1)

(2)

KONDISI EKSISTING

PLAZA AMBARRUKMO

AREA

KONFLIK

(3)

CATCHMENT

AREA

Makro

Galleria

Mall

PA

_Alfa

Saphir

Mall

(4)

Prediksi

• With dan without project

p j

• Prediksi lalulintas yang akan datang

• Peak dan off peak

p

• Analisis kapasitas, terutama pada titik-titik kritis

• Analisis mitigasi: demand and supply

management

• Analisis akses lingkungan, sirkulasi dan parkir

K ji l

d

iji

(5)

Tinjauan Wilayah Studi

(6)

Prediksi Lalulintas

Tanpa dan Dengan

Pengembangan

Kondisi

Tahun Arah

Arus

Q

Total

arus LL

(smp/jam)

C

Kapasitas

(smp/jam)

DS=Q/C

Derajat

Kejenuhan

Kecepatan

(Km/jam)

2006

Barat – Tmur

1262

3,183

0,40

52 2006

,

Timur – Barat

1644

3,183

0,52

50 2011 Barat

–

Tmur

1,756

3,183

0,55

49,5

Timur – Barat

2,286

3,183

0,72 46

2016 Barat

–

Tmur

2,442

3,183

0.,7 45

Tanpa

Pengembangan

Timur – Barat

3 179

3 183

0 99

33 Timur – Barat

3,179

3,183

0,99

33 2006

Barat – Timur

2041 3.183 0,64

49 Timur – Barat

2146

3.183 0,67 47

2011 Barat

–

Tmur

2615

3.183 0,82

43 Timur – Barat

2851

3 183

0 90

40 Dengan

Pengembangan

Timur – Barat

2851

3.183 0,90

40 2016 Barat

–

Tmur

3444

3.183 1,08 25

g

(7)

Tabel Pengaturan waktu lampu lalulintas S-3 IAIN

Fase

Waktu (detik)

Siklus

Pendekat

Merah

Hijau

Kuning

All red

(detik)

Fase 1 - Timur

54

28

3 1,5

86,5

Fase 2 - Selatan

65

17

3 1,5

Fase 3 – Barat

54

28

3 1,5

Sumber : hasil survai

28 3 1,5 54 fase 1 (timur) 32,5 17 3 1,5 32,5 fase 2 (selatan) 1 2 3 54 28 3 1,5 fase 3 (barat) 1 siklus = 86,5

Gambar 1.2. Grafik pengaturan waktu lalulintas S-3 IAIN

(8)

Tabel Pengaturan waktu lampu lalulintas S-3 IAIN

Fase

Waktu (detik)

Siklus

Pendekat

Merah

Hijau

Kuning

All red

(detik)

Fase 1 - Timur

54

32

3 1,5

90,5

Fase

2 -Selatan

68

18

3 1,5

Sumber : hasil survai

Selatan

Fase 3 – Barat

59

27

3 1,5

1 2 3 32 3 1,5 54 fase 1 (timur) 36,5 18 3 1,5 31,5 fase 2 (selatan) 59 1 5

Gambar 1.2. Grafik pengaturan waktu lalulintas S-3 IAIN

59 27 3 1,5

fase 3 (barat)

1 siklus = 90,5

(9)

Tabel Pengaturan waktu lampu lalulintas S-3 Janti

Fase

Waktu (detik)

Siklus

Pendekat

Merah

Hijau

Kuning

All red

(detik)

Fase 1 – Barat ke kanan

44

15

3

2

64 Fase 1/2 – Barat lurus

19

40

3

2 Sumber : hasil survai

64 Fase 2 - Timur

39

20

3

2 Fase 3 - Selatan

45

14

3

2

15 3 2 44 fase 1 (barat ke kanan) 20 20 3 2 19 40 3 2 19 fase 1/2 (barat lurus) 1 2 3 20 20 3 2 19 fase 2 (timur) 45 14 3 2 fase 3 (selatan) 1 siklus = 64

(10)

Tabel Pengaturan waktu lampu lalulintas S-3 Janti

Fase

Waktu (detik)

Siklus

Pendekat

Merah

Hijau

Kuning

All red

(detik)

Pendekat

Merah

Hijau

Kuning

All red

(detik)

Fase 1 – Barat ke kanan

48

23

3

2

76 Fase 1/2 – Barat lurus

17

54

3

2 Fase 2 - Timur

45

26

3

2 Sumber : hasil survai

Fase 3 - Selatan

59

12

3

2

1 2 3

23 3 2 48

fase 1 (barat ke kanan)

28 26 3 2 17

54 3 2

fase 1/2 (barat lurus)

17 28 26 3 2 17 fase 2 (timur) 59 3 2 fase 3 (selatan) 1 siklus = 76 12

Gambar Grafik pengaturan waktu lalulintas S-3 Janti (hasil

analisis)

(11)

GRAFIK VOLUME LALULINTAS SIMPANG IAIN

JAM 15.30 – 21.30 (smp/jam)

(

p/j

)

(12)

VOLUME LALULINTAS JAM PUNCAK SIMPANG IAIN

JAM 16.30 – 17.30 (smp/jam)

VOLUME JAM PUNCAK SIMPANG

Node No : 0

Lokasi : S-3 IAIN Hari/Tgl : Selasa 24/1/2006

Peak Hour : 16 30 17 30

Peak Hour : 16.30-17.30

Total,p c u MC LV HV UM Jl. Laksda Adi Sucipto

T

1.164 2.356 608 65 47 3.323 760 68 88 1.513 1.880 717 547 602 4 17 S-3 IAIN

2.579 811 33 39 1.370 2.272 3.169 945 46 54 723 308 40 85 505 1.874

Jl L k d Adi S i t

B

Jl. Laksda Adi Sucipto MC LV HV UM Total,p c u

10 2 ₁₅ ₄₁ UM 44 13 3 _HV 910 134 152 LV

B

9 1. 270 ₅₉0 ₉₆7 MC 2. 224 ₂₆9 ₃₄9 61 8 To ta l, p c

Jl. Ipda Tut Harsono PCU Factor MC LV HV UM

Protected = 0,20 1,00 1,30 0,50 Opposed = 0,40 1,00 1,30 1,00

(13)

GRAFIK VOLUME LALULINTAS SIMPANG JANTI

JAM 15.30 – 21.30 (smp/jam)

Grafik Volume Lalulintas (masuk lengan) Simpang Janti

2 500 00 2.000,00 2.500,00

m

p/

ja

m

)

1 000 00 1.500,00

u

lin

ta

s

(s

m

500,00 1.000,00

V

ol

um

e l

a

lu

0,00 -1 6. 30 -1 6. 45 -1 7. 00 -1 8. 00 -1 8. 15 -1 8. 30 -1 8. 45 -1 9. 00 -1 9. 15 -1 9. 30 -1 9. 45 -2 0. 00 -2 0. 15 -2 0. 30 -2 0. 00 -2 0. 15 -2 0. 30 -2 1. 30

V

15. 3 0 15. 4 5 16. 0 0 17. 0 0 17. 1 5 17. 3 0 17. 4 5 18. 0 0 18. 1 5 18. 3 0 18. 4 5 19. 0 0 19. 1 5 19. 3 0 19. 0 0 19. 1 5 19. 3 0 20. 3 0

Waktu

(14)

VOLUME LALULINTAS JAM PUNCAK SIMPANG JANTI

JAM 16.00 – 17.00 (smp/jam)

VOLUME JAM PUNCAK SIMPANG

Node No :

Lokasi : S-3JANTI Hari/Tgl : Rabu 25/1/2006

Peak Hour : 16.00-17.00

Total,p c u MC LV HV UM Jl. Laksda Adi Sucipto

1.031 2.395 542 8 220 2.857 640 34 273 1.256 1.672 641 1.467 329 14 86 S-3JANTI

1.540 541 7 8 858 1.861 2.424 737 119 32 614 288 38 43 460 1.318

T

Jl. Laksda Adi Sucipto MC LV HV UM Total,p c u

129 24 53 UM 52 112 26 HV 7 6 8 V B 61 7 19 6 98 LV 2. 081 ₈₈4 ₄₆2 _MC 2. 750 ₅₁8 ₂₂4 743 To ta l, p c Ring Road PCU Factor MC LV HV UM Protected = 0,20 1,00 1,30 0,50 Opposed = 0,40 1,00 1,30 1,00 S

(15)

Analisis Kapasitas Parkir dan Bangkitan

Daya tampung parkir:

• Mobil

: 1047 SRP

• Sepeda motor

: 990 SRP

Kebutuhan parkir:

• Mobil

: 984 SRP

• Sepeda motor

p

: 555 SRP

Durasi parkir

(kalau analog dengan Ramai Mall)

• Mobil (probabilitas 85 %): 78 menit

• Sepeda motor (prob. 85 %): 96 menit

A

l l li t

b

kit

(k

d/j

k)

t k b t h

ki

Arus lalulintas bangkitan (kend/jam puncak) menurut kebutuhan parkir:

• Mobil

= (60/78) x 984 = 757 kendaraan/jam

• Sepeda motor

= (60/96) x 555 = 347 kendaraan/jam

Arus maksimum menurut daya tampung parikir:

• Mobil

= (60/78) x 1047 = 805 kendaraan/jam

(16)

Perkiraan Arus Lalulintas

• 60 % dari Timur

60 % dari Timur

– mobil

: 444 kend/jam

sepeda motor

: 235 kend/jam

– sepeda motor

: 235 kend/jam

Total

: 505 smp/jam

40 % d i B

t

• 40 % dari Barat

– mobil

: 296 kend/jam

– sepeda motor

: 157 kend/jam

(17)

Arus lalulintas dan kecepatan yang

d

d j

k

ada pada jam puncak sore

Kecepatan rata-rata mobil: 51 km/jam

p

j

Arus lalulintas (16.30 – 17.30):

Barat – Timur

Arus

: 1262 smp/jam

V/C ratio

: 0,40

Timur – Barat

Arus

: 1644 smp/jam

V/C ratio

: 0,52

(18)

Arus lalulintas pada jam puncak

d h d Pl

sesudah ada Plaza

• Barat – Timur

Barat Timur

– arus

= 2041 smp/jam

V/C ratio

= 0 64

– V/C ratio

= 0,64

• Timur – Barat

– arus

= 2146 smp/jam

– V/C ratio

= 0,67

(19)

Jumlah kendaraan U-Turn

J

k

Jam puncak sore

Waktu: 17.00 – 18.00

• Depan Social Agency (Timur-Barat-Timur)

– 180 sepeda motor

72 mobil penumpang

– 72 mobil penumpang

– 6 bus kecil

– 8 truk kecil

• Depan Ambarrukmo (Barat-Timur-Barat)

– 559 sepeda motor

– 85 mobil penumpang

– 4 truk kecil

– 10 truk sedang

W kt U t

t

t k

bil

Waktu U-turn rata-rata untuk mobil penumpang

15 detik (dibantu pak Ogah)

(20)

Alternatif Jangka Pendek

Digunakan untuk tahap awal, sambil menunggu

peningkatan jalan akses sebelah barat plaza selesai

dibangun.

Arus kendaraan bagi pengunjung plaza semuanya dari

arah Barat (termasuk kendaraan dari timur, melewati

U-Turn dekat Social Agency)

Turn dekat Social Agency).

Arus pengunjung keluar yang menuju Barat/Kota,

dilewatkan pintu barat pengunjung menuju

dilewatkan pintu barat, pengunjung menuju

Timur/Klaten dilewatkan pintu timur

Perlu dilakukan perubahan geometri pada U-Turn

Social Agency dan Ut-Turn APH Timur

(21)

(22)

Alternatif Jangka Menengah/Panjang

Menambah akses keluar di utara pintu masuk sebelah

barat.

Penambahan pintu keluar akan direalisasikan setelah

pembangunan jalan akses selesai dan memenuhi

persyaratan

untuk

menampung

arus

dari

Plaza

persyaratan

untuk

menampung

arus

dari

Plaza

Ambarrukmo.

Diharapkan dapat mengurangi jumlah arus kendaran

yang keluar lewat Jl. Laksda Adisucipto

(23)

(24)

Kontribusi Masing-masing Pihak

N o . U r a i a n P e k e r j a a n W e w e n a n g P e m b i a y a a n T a r g e t W a k t u 1 . 2 . 3 . P e r b a i k a n p i n t u m a s u k / k e l u a r P l a z a T e m p a t p e m e r i k s a a n k a r c i s p a r k i r P e n g a t u r a n k e n d a r a a n p a d a a k s e s P e n g e m b a n g P e n g e m b a n g P e n g e m b a n g P e n g e m b a n g P e n g e m b a n g P e n g e m b a n g S o f t o p e n i n g S o f t o p e n i n g S o f t o p e n i n g 4 . m a s u k / k e l u a r P l a z a P e m a s a n g a n d i v i d e r d e k a t S o c i a l A g e n c y s a m p a i j e m b a t a n , p e r b a i k a n d i v i d e r T i m u r d a n p e n u t u p a n d i v i d e r B i n a M a r g a B i n a M a r g a S o f t o p e n i n g 5 . 6 . 7 B a r a t d i d e p a n H o t e l A m b a r r u k m o R a m b u U - t u r n d i d e p a n S o c i a l A g e n c y . P e m a s a n g a n l a m p u f l a s h i n g ( w a r n i n g l i g h t ) u n t u k U - t u r n d e p a n A P H P b d k D i s h u b D i s h u b D i h b P e n g e m b a n g P e n g e m b a n g P b S o f t o p e n i n g S o f t o p e n i n g S f t i 7 . 8 . P e m a s a n g a n r a m b u d a n m a r k a l a r a n g a n p a r k i r / b e r h e n t i d i d e p a n , B a r a t d a n s e b e r a n g P l a z a . P e m a s a n g a n r a m b u a r u s s e a r a h p a d a j a l a n a k s e s U t a r a D i s h u b D i s h u b P e n g e m b a n g B i n a M a r g a S o f t o p e n i n g T a h u n 2 0 0 6 9 . 1 0 . j a l a n a k s e s U t a r a P e n g a t u r a n A P I L L d i s i m p a n g I A I N d a n s i m p a n g J a n t i P e n i n g k a t a n j a l a n a k s e s k e U t a r a D i s h u b B i n a M a r g a D i s h u b B i n a M a r g a + P e n g e m b a n g S o f t o p e n i n g T a h u n 2 0 0 6 1 1 . 1 2 . P e m b u a t a n P o s P o l i s i P e m b u a t a n p i t a p e n g g a d u h K e p o l i s i a n D i s h u b g g ( B a r a t P l a z a ) P e n g e m b a n g P e n g e m b a n g T a h u n 2 0 0 6 T a h u n 2 0 0 6

(25)

No. Jenis pekerjaan Kuantitas

Persiapan Pengembang

1.

2.

Rambu larangan stop dan marka larangan parkir di depan Plaza Ambarrukmo

Rambu dan marka larangan parkir di barat Plaza Ambarrukmo

Rambu 1 (satu) buah Marka 50 meter

Rambu 1 (satu) buah

3.

g p

Rambu dan marka larangan parkir di area U-Turn Pintu Timur APH (utara dan selatan jalan)

( ) Marka 200 meter Rambu 2 (dua) buah Marka utara jalan 24 m

4.

APH (utara dan selatan jalan)

Pembuatan Zebra cross di depan Plaza

Marka utara jalan 24 m Marka selatan jalan 87 m Panjang 18 meter,

l b 2 t 5. Pemasangan Rambu U-turn di dekat Social Agency dan pintu

timur APH

lebar 2 meter

Rambu 3 (tiga) buah

6. Pemasangan Traffic cone sebagai pembatas jalan kampung dan akses Plaza Ambarrukmo di sebelah barat plaza serta menutup u-turn barat di depan Hotel Ambarrukmo

Pembatas jalan 50 meter Penutup u-turn 18 meter

7. Pemasangan Warning light (lampu flashing) di tempat U-turn dekat pintu APH timur

(26)

Detail – 4 (alternatif 2): Bukaan U-Turn dan

Perpanjangan Divider

Kondisi Rencana :

1. Tidak ada perbaikan divider

2. Pembukaan median sepanjang 10 m berjarak 60 m sebelum simpang

3. Pemasangan Rambu rencana (Rr4 dan Rr5)

(27)

SKENARIO

PENANGANAN

KONTRIBUSI

PENGEMBANG & PEMERINTAH

(28)

JENIS KEGIATAN (alternatif 1)

No.

Pekerjaan

Ukuran/Jumlah

Lokasi

1 Pembukaan devider sebelum dan

sesudah SPBU

16 meter / 2 titik

50 meter sebelum dan sesudah SPBU

2 Pembuatan Rumble Strips

Standar / 3 titik

75 meter sebelum SPBU (jalur lambat)

0 meter setelah SPBU (jalur cepat)

25 meter setelah SPBU (jalur cepat)

Pemasangan Rambu-rambu

-Rambu petunjuk tempat berbalik arah

P

b h

b k

Standar / 3 titik

St

d

/ 1 titik

2 titik di U-Turn RM. Padang + 1 titik

dibukaan median dekat S4 Tamantirto

10 t

b l

b k

d

id

3 -Pompa bahan bakar

-Hati-hati

-Larangan berbalik bagi kendaraan

bermotor maupun tidak bermotor

Standar / 1 titik

10 meter sebelum bukaan devider

utara SPBU

Bukaan devider utara SPBU

Bukaan median sebelum simpang

Tamantirto

p

4 Pelebaran perkerasan jalur lambat

Panjang 172 m

Lebar 1 m

Bahu jalan antara bukaan divider

akses masuk dan bukaan divider

akses keluar

5 Pemasangan Flashing

Standar / 1 titik

Median depan SPBU

5 Pemasangan Flashing

Standar / 1 titik

Median depan SPBU

6 Pembukaan median

10 meter / 1 titik

100 meter sebelum simpang

Tamantirto

7 Pembukaan median

10 meter / 1 titik

Selatan LPJU U-Turn RM. Padang

8 Perpanjangan divider Barat simpang

Tamantirto

Panjang 60 m

Panjang 25.7 m

Divider Utara

Divider Selatan

9 Pembukaan divider Barat simpang

Tamantirto

Panjang 8 m

Divider Utara

Divider Selatan

(29)

No.

Pekerjaan

Ukuran/Jumlah

Lokasi

JENIS KEGIATAN (alternatif 2)

1 Pembukaan devider sebelum dan

sesudah SPBU

16 meter / 2 titik

50 meter sebelum dan sesudah SPBU

75 meter sebelum SPBU (jalur lambat)

2 Pembuatan Rumble Strips

Standar / 3 titik

0 meter setelah SPBU (jalur cepat)

25 meter setelah SPBU (jalur cepat)

Pemasangan Rambu-rambu

Standar / 3 titik

2 titik di U-Turn RM. Padang + 1 titik

3 -Rambu petunjuk tempat berbalik arah

-Pompa bahan bakar

-Hati-hati

-Larangan berbalik bagi kendaraan

Standar / 1 titik

dibukaan median dekat S4 Tamantirto

10 meter sebelum bukaan devider

utara SPBU

Bukaan devider utara SPBU

Larangan berbalik bagi kendaraan

bermotor maupun tidak bermotor

Bukaan devider utara SPBU

Bukaan median sebelum simpang

Tamantirto

Panjang 172 m

Bahu jalan antara bukaan divider

4 Pelebaran perkerasan jalur lambat

Lebar 1 m

akses masuk dan bukaan divider

akses keluar

5 Pemasangan Flashing

Standar / 1 titik

Median depan SPBU

6 Pembukaan median

10 meter / 1 titik

60 meter sebelum simpang Tamantirto

(30)

KONTRIBUSI KEGIATAN

No.

Pekerjaan

Wewenang

Pembiayaan

Batas Waktu

1 Pembukaan devider sebelum dan

sesudah SPBU

Bina Marga

Pengembang

Sebelum beroperasi

2 Pembuatan Rumble Strips

Dishub

Pengembang

Sebelum beroperasi

3 Pemasangan Rambu-rambu

-Rambu petunjuk tempat berbalik arah

-Pompa bahan bakar

H ti h ti

Dishub

Pengembang

Sebelum beroperasi

-Hati-hati

-Larangan berbalik bagi kendaraan

bermotor maupun tidak bermotor

g

p

4 Pelebaran perkerasan jalur lambat

Bina Marga

Pengembang

Sebelum beroperasi

4 Pelebaran perkerasan jalur lambat

Bina Marga

Pengembang

Sebelum beroperasi

5 Pemasangan Flashing

Dishub

Pengembang

Sebelum beroperasi

6 Pembukaan median Barat simpang

Tamantirto

Bina Marga

Tamantirto

7 Pembukaan median u-turn RM Padang

Bina Marga

8 Perpanjangan divider Barat simpang

T

ti t

Bina Marga

Tamantirto

g

9 Pembukaan divider Barat simpang