Potret Jaringan Lalu Lintas Tol Laut Dalam Mendukung Kinerja di Indonesia Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Laut Dr. Capt. Antoni Arif Priadi, M.Sc.

(1)

KEMENTERIAN PERHUBUNGAN

DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN LAUT

Jakarta – 18 Februari 2021

Potret Jaringan Lalu Lintas Tol Laut Dalam

Mendukung Kinerja di Indonesia

Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Laut

Dr. Capt. Antoni Arif Priadi, M.Sc.

(2)

WHAT IS THE NEXT?

KETERSEDIAAN SARANA PRASARANA ANGKUTAN LAUT

ARAH KEBIJAKAN

1

2

3 OUTLINE

2 KEMENTERIAN PERHUBUNGAN DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN LAUT

(3)

(4)

ARAH KEBIJAKAN UTAMA TRANSPORTASI LAUT 2020-2024

Mengembangkan jaringan pelayaran komersil, perintis/subsidi (tol laut, ternak) dan pelayaran rakyat untuk menyediakan konektivitas dan distribusi barang pokok dan penting ke wilayah tertinggal, terpencil, terluar, dan perbatasan

Perwujudan logistik maritim di dalam negeri

Mendorong pelabuhan-pelabuhan di Indonesia dapat menjadi pelabuhan singgah dari rute utama pelayaran dunia, antara lain Kuala Tanjung, Tanjung Priok, Patimban, Tanjung Perak, Makassar, dan Bitung

Peningkatan konektivitas terhadap jaringan pelayaran

internasional

Pengembangan pelabuhan pendukung tol laut (termasuk Pelabuhan Hub Internasional di Kuala Tanjung, Tj Priok dan Bitung)

Pengembangan Pelabuhan Hub Internasional dan

pelabuhan pendukung tol laut

Pemenuhan kecukupan serta kondisi/keandalan sarana dan prasarana SBNP, telekomunikasi pelayaran, kapal patroli, dan sarana/prasarana kerja lainnya, serta keselamatan dan perlindungan maritim

Pemenuhan kebutuhan sarana dan prasarana

keselamatan

Ratifikasi dan pelaksanaan sejumlah regulasi/standar pelayaran yang berlaku secara internasional sebagai upaya awal perwujudan Indonesia sebagai poros maritim dunia

Peningkatan compliance terhadap standar/regulasi internasional

1

2

3

4

5

Peningkatan efektivitas kinerja UPT dan Unit Kerja di Lingkungan Ditjen Perhubungan Laut dengan penyesuaian struktur organisasi dan tugas serta fungsi disesuaikan perkembangan (berikut penyediaan kebutuhan SDM)

Revitalisasi kelembagaan Ditjen Perhubungan Laut

Peningkatan keselamatan dan pelayanan pelabuhan dengan merevitalisasi pelabuhan dan implementasi ticketing online pada 6 pelabuhan percontohan (Pilot Project) (Pelabuhan Kaliadem, Bau-Bau, Tulehu, Tanjung Pinang, Surabaya dan Tarakan)

Peningkatan Kualitas Keselamatan dan Pelayanan Publik di

Pelabuhan

Pemanfaatan Pembiayaan Alternatif melalui skema KPBU, antara lain 14 pelabuhan, KSP pada 21 Pelabuhan, SBSN untuk pengembangan 1 lokasi Pelabuhan dan 6 lokasi Vessel Traffic Services (VTS)

Pemanfaatan Pembiayaan Alternatif

Peningkatan dan pengembangan Inaportnet dan DO Online, pengembangan Vessel Traffic Services (VTS) dan alat telekomunikasi pelayaran yang lainnya

Peningkatan Teknologi Informasi

Peningkatan konektivitas antarmoda transportasi di pelabuhan untuk mendukung pengembangan kawasan (terutama KSPN, KEK, KI)

Peningkatan keterpaduan antarmoda dan antar wilayah

10

9

8

7

(5)

KRONOLOGIS

SURAT EDARAN

MENTERI PERHUBUNGAN

PM 18 Th

2020

09 April 2020

PM 25 Th

2020

23 April 2020

PM 41 Th

2020

08 Juni 2020

Pengendalian transportasi dalam

rangka pencegahan penyebaran corona virus disease 2019 (covid-19)

Pengendalian transportasi selama masa mudik idul fitri tahun 1441 hijriah dalam rangka pencegahan

penyebaran corona virus disease

2019 (covid-19)

perubahan atas peraturan menteri perhubungan nomor pm 18 tahun 2020 tentang pengendalian

transportasi dalam rangka

pencegahan penyebaran corona virus disease 2019 (covid-19)

(6)

KRONOLOGIS

SURAT EDARAN

DIRJEN HUBLA

SE 13 Th 2020

26 Maret 2020

SE 21 Th 2020

06 Mei 2020

SE 23 Th 2020

29 Mei 2020

SE 12 Th 2020

08 Juni 2020

Pembatasan penumpang di kapal, angkutan logistik dan pelayanan pelabuhan selama masa darurat

penanggulangan bencana corona virus disease

(covid-19)

Petunjuk operasional transportasi laut untuk

pelaksanaan pembatasan perjalanan orang dalam rangka percepatan penanganan corona virus disease 2019 (covid-19)

Perubahan atas surat edaran Direktur Jenderal

perhubungan Laut Nomor SE 21 Tahun 2020 tentang

Petunjuk operasional transportasi laut untuk

pelaksanaan pembatasan perjalanan orang dalam rangka percepatan penanganan corona virus disease 2019 (covid-19)

Petunjuk pelaksanaan perjalanan orang dengan transportasi laut dalam masa adaptasi kebiasaan

baru menuju masyarakat produktif dan aman corona

virus disease 2019 (Covid-19)

_{SE 22 Th 2021}

9 Februari 2021

Perpanjangan Pemberlakuan Petunjuk Pelaksanaan Perjalanan

Orang Dari Luar Negeri Dengan

Transportasi Laut Pada Masa

Pandemi Corona Virus Disease 2019 (Covid-19)

SE 13 Th 2021

26 Januari 2021

Perpanjangan pemberlakuan petunjuk pelaksanaan perjalanan orang dari luar negri dengan transportasi laut dalam masa pandemic corona virus disease 2019 (Covid-19)

SE 7 Th 2021

9 Februari 2021

Perpanjangan Ketentuan Perjalanan Orang Dalam Negeri di Masa

Pandemi Corona Virus Disease 2019

(COVID-19).

SE 18 Th 2021

9 Februari 2021

Perpanjangan Pemberlakuan Petunjuk Pelaksanaan Perjalanan

Orang Dalam Negeri Dengan

Transportasi Laut Pada Masa

Pandemi Corona Virus Disease 2019 (Covid-19)

SE 9 Th 2021

21 Januari 2021

Perpanjangan Pemberlakuan Petunjuk Pelaksanaan Perjalanan Orang Dalam Negeri Dengan Transportasi Laut Dalam Masa Pandemi Corona Virus Disease 2019 (Covid-19)

(7)

KETERSEDIAAN SARANA

(8)

ARMADA KAPAL KEMENHUB DALAM ANGKA

UNIT KAPAL

KAPAL TERNAK

KAPAL REDE

KAPAL TOL LAUT

KAPAL PERINTIS

KAPAL PELRA

TOTAL PERWIRA

TOTAL ABK

TOTAL OPERATOR

6

15

116

157

15 3919

597

138

20

(9)

NO PANGKALAN KODE

TRAYEK NAMA KAPAL OPERATOR

1

TANJUNG PERAK

H-1 LOGISTIK

NUSANTARA 01 PELNI 2 H-2 KM. KENDHAGA NUSANTARA 03 DJAKARTA LLOYD 3 H-5 TITIP KONTAINER PT. PELAYARAN TEMPURAN MAS 4 T-9 KM. KENDHAGA NUSANTARA 09 PT. LUAS LINE 5 T-10 LOGISTIK

NUSANTARA 5 PT. PELNI 6 T-11 TITIP KONTAINER PT. PELAYARAN

TEMPURAN MAS 7 T-12 KM. KENDHAGA NUSANTARA 05 PT. PELAYARAN

TUNGGAL IKA 8 T-13 KM. KENDHAGA NUSANTARA 11 PELNI 9

TANJUNG PERAK

T-14 KM. KENDHAGA NUSANTARA 07 PELNI 10 T-15 LOGISTIK

NUSANTARA 03 PELNI 11 T-16 KM. KENDHAGA NUSANTARA 10 DJAKARTA LLOYD 12 T-17 TITIP KONTAINER PT. PELAYARAN TEMPURAN MAS 13 T-18 KM. KENDHHAGA NUSANTARA 8 PT. PELNI 14 T-20 TITIP KONTAINER PT. PELAYARAN

TEMPURAN MAS 15 T-21 TITIP KONTAINER PT. PELAYARAN TEMPURAN MAS 16

TANJUNG PRIOK

H-3 TITIP KONTAINER PT. MERATUS LINE 17 T-1 KM. KENDHAGA NUSANTARA 12 PT. PELAYARAN

TEMPURAN MAS

NO PANGKALAN KODE

TRAYEK NAMA KAPAL OPERATOR

18 TANJUNG PRIOK T-3

KM. KENDHAGA NUSANTARA 08/ LOGISTIK

NUSANTARA 04

PELNI 19 TELUK BAYUR T-2 KM. KENDHAGA NUSANTARA 02 ASDP 20

MAKASAR

T-4 KM. KENDHAGA NUSANTARA 06 ASDP 21 T-7 KM. KENDHAGA NUSANTARA 04 DJAKARTA LLOYD 22 T-8 KM. KENDHAGA NUSANTARA 15 DJAKARTA LLOYD 23

BITUNG T-5 KM. KENDHAGA NUSANTARA 01 PELNI 24 T-6 KM. KENDHAGA NUSANTARA 13 DJAKARTA LLOYD 25

MERAUKE

T-19 _{NUSANTARA 02}LOGISTIK PELNI 26 T-23 KMP. MUYU/ TITIP MUATAN ASDP 27 T-24 KMP. BAMBIT/ TITIP MUATAN ASDP 28 Biak T-22 KMP. MAMBERAMO FOJA/ TITIP

MUATAN ASDP 29

TIMIKA T-25 KMP. KOKONAO/ TITIP MUATAN ASDP 30 T-26 KMP. BINAR/ TITIP MUATAN ASDP

DATA TOL LAUT LOGISTIK

TRAYEK KAPAL PLBHN SINGGAH

KAB/

KOTA PROV

(10)

(11)

Sumber: Badan Pusat Statistik INSA, 12 Agustus2020

KEMENTERIAN PERHUBUNGAN DIREKTORAT JENDERAL

(12)

Penaikan piutang dagang

Akibat para

shipper

/ pemilik barang

mengalami kesulitan keuangan yang

berdampak pada penaikan piutang

dagang

perusahaan

pelayaran,

membuat

cash flow

perusahaan

terganggu, khususnya pada sektor

barang

container,

curah kering, dan

tug and barge

Cash Flow

Turunnya pendapatan dan muatan,

consumer spending

25-50%

Untuk

sektor

barang

container, curah kering,

tanker

,

tug and barge,

offshore,

dan kapal khusus

mengalami

penurunan

yang cukup besar berkisar

25-50%

Sektor lainnya

Turunnya Pendapatan

75-100%

Akibat PSSB yang berarti

penutupan

aktivitas

pelabuhan/terminal

pernumpang

berdampak

pada

penurunan

pendapatan

pelayaran

penumpang/Roro

Passenger

& Roro

Terganggunya

cash flow

KONDISI MASING-MASING SEKTOR PELAYARAN TERDAMPAK COVID-19

Dampak Covid-19 saat

ini dirasakan merata

hampir pada seluruh

sektor angkutan laut.

Sumber: Badan Pusat Statistik INSA, 12 Agustus2020

(13)

EVALUASI PADA TOL LAUT UNTUK MENDORONG

PEREKONOMIAN PADA MASA PANDEMI

(14)

Saran Tindak lanjut

1. Dalam upaya memperkecil disparitas harga barang kebutuhan pokok antar wilayah barat dan

timur indonesia, diperlukan kebijakan pemerintah yang menyeluruh dalam implementasi

mulai dari subsidi kapal, dan subsidi di pelabuhan dan subsidi lainnya.

2. Perlu pengawasan secara intensif dari pemerintah kabupaten yang disinggahi terhadap

pendistribusian sampai kepada penentuan harga barang kebutuhan pokok di tingkat pengecer.

3. Perlu peningkatan fasilitas dan kapasitas sarana prasarana pelabuhan (lapangan penumpukan

kontainer, dermaga, peralatan bongkar muat dll).

4. Dalam rangka menyangga kebutuhan masyarakat terhadap barang pokok diperlukan

percepatan pembangunan pusat distribusi provinsi di wilayah-wilayah potensial di kawasan

timur.

5. Perlu penambahan armada dengan fasilitas memadai pada rute-rute di wilayah timur

indonesia agar barang kebutuhan pokok masyarakat dapat terdistribusi secara lancar sehingga

barang tetap tersedia dalam jumlah cukup dan harga terjangkau.

6. Dalam rangka memutus mata rantai guna menekan harga, diusulkan kepada pemerintah pusat

agar dapat memfasilitasi consignee (penerima barang) untuk memesan barang langsung dari

pabrik

7. Perlu penanganan alat transportasi, penganggaran yang tetap dengan memungkinkan multi

years kontrak

8. Pentingnya sinergi antar kementerian / lembaga dan stakeholder lainnya

9. Pentingnya peran media dalam menyanpaikan informasi terkait tola laut yang berimbang

sehingga masyarakat mengetahui dengan baik apa yang masyarakat dapat

(15)