SKKNI STANDAR KOMPETENSI KERJA NASIONAL INDONESIA

(1)

SKKNI

STANDAR KOMPETENSI KERJA NASIONAL INDONESIA

ROAD DESIGN ENGINEER

(AHLI TEKNIK DESAIN JALAN)

2005

(2)

KATA PENGANTAR

Dalam rangka penyiapan tenaga profesional di bidang jasa konstruksi pada suatu Jabatan Kerja tertentu, baik untuk pemenuhan kebutuhan nasional di dalam negeri maupun untuk kepentingan penempatan ke luar negeri, diperlukan adanya perangkat standar yang dapat mengukur dan menyaring tenaga kerja yang memenuhi persyaratan sesuai dengan kompetensinya.

Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia (SKKNI) merupakan suatu hal yang sangat penting dan dibutuhkan sebagai tolok ukur untuk menentukan kompetensi tenaga kerja sesuai dengan jabatan kerja yang dimilikinya.

Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia (SKKNI) untuk tenaga kerja jasa konstruksi disusun berdasarkan analisis kompetensi setiap jabatan kerja yang melibatkan para pelaku pelaksana langsung dilapangan dan ahlinya dari jabatan kerja yang bersangkutan.

Selanjutnya finalisasi konsep SKKNI tersebut dilaksanakan dalam suatu Konvensi Nasional yang melibatkan para Pakar dan Nara Sumber yang berkaitan dengan Jabatan Kerja tersebut.

Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia (SKKNI) Ahli Teknik Desain Jalan (Road

Design Engineer) pada Pekerjaan dibidang Konstruksi Jalan dan Jembatan ini disusun

dengan mengacu pada format dan ketentuan yang diatur dengan Surat Keputusan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi Nomor : Kep. 227/MEN/2003, tanggal 31 Oktober 2003 tentang cara Penetapan Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia dan perubahannya No. KEP.69/MEN/V/2004, tanggal 4 Mei 2004 untuk dapat digunakan sebagai acuan dalam pembinaan dan penetapan persyaratan pada jabatan tersebut dan berlaku secara nasional.

Diharapkan dengan adanya Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia (SKKNI) tersebut dapat meningkatkan mutu tenaga kerja Indonesia dan mutu hasil pekerjaan di lapangan. Disisi lain standar kompetensi kerja ini tetap masih memerlukan penyempurnaan sejalan dengan tuntutan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi serta kebutuhan industri Jasa Konstruksi, sehingga setiap masukan untuk penyempurnaan sangat diperlukan.

Akhirnya kepada semua pihak yang telah berperan serta dalam penyusunan Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia (SKKNI) ini, kami ucapkan terima kasih.

Jakarta,

Departemen Pekerjaan Umum

Kepala Badan Pembinaan Konstruksi dan Sumber Daya Manusia

(Ir. Iwan Nursyirwan Diar, Dipl. HE) NIP : 110018127

(3)

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR 1

DAFTAR ISI 2

A. LATAR BELAKANG 3

B. KELOMPOK NARA SUMBER 5

C. KELOMPOK PAKAR 6

D. STUDI DAN PENGKODEAN 7

a. Studi Literatur 7

b. Sistem Pengkodean Jabatan Kerja 8

E. JABATAN KERJA 9 1. Nama Jabatan 9 2. Nomor Kode 9 3. Uraian Jabatan 9 4. Syarat Jabatan 9 F. KOMPETENSI KERJA 10

(4)

A. LATAR BELAKANG

Pembangunan Jasa Konstruksi pada umumnya melibatkan tenaga kerja yang sangat banyak dan bervariasi disiplin ilmu, keahlian dan keterampilannya serta pengalamannya mulai dari tahap/kegiatan perencanaan, pelaksanaan dan pengawasan.

Standar kompetensi diperlukan untuk setiap jabatan kerja dalam lingkup nasional, regional maupun internasional yang berbasis pada pasar tenaga kerja maupun sistem manajemen sumber daya manusia, termasuk kebutuhan perusahaan untuk mengisi semua level jabatan kerja dalam proses pelaksanaan pekerjaan konstruksi.

Pengembangan SKKNI ini berdasarkan hasil analisis jabatan kerja yang dilakukan oleh para ahlinya dan berpengalaman serta para nara sumber yang kompeten. Dalam analisis kompetensi jabatan kerja dapat dirumuskan pekerjaan-pekerjan, tugas-tugasnya dan elemen-elemennya untuk setiap jabatan kerja. Berdasarkan rumusan standar kinerja (unjuk kerja) setiap tugas, maka elemen-elemennya dianalisis persyaratan kompetensinya yang meliputi pengetahuan, keterampilan, sikap perilaku dan peralatan maupun bahan/meterial yang dibutuhkan.

Kemudian, persyaratan kompetensi yang telah diidentifikasi diurut / didaftar kedalam bentuk indek persyaratan. Indek ini dibutuhkan untuk dipakai sebagai bimbingan penyusunan “Tingkatan penguasaan Persyaratan Pengetahuan dan Keterampilan”.

Untuk selanjutnya dipergunakan untuk menyusun SLK (Standar Pelatihan Kerja) materi pembelajaran, dan MUK (Materi Uji Kompetensi) sebagai alat tolok ukur penilaian yang dikembangkan berdasarkan hasil ini yang berkaitan dengan analisa jabatan secara lengkap.

Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia (SKKNI) sektor Konstruksi ini disusun dengan mengacu pada Pola HYBRID yaitu gabungan MOSS (Model Occupational Skill Standard) ILO, dan Regional Model Competency Standards (RMCS) yang diterbitkan oleh Australian National Training Autority (ANTA).

Sejalan dengan perkembangan teknologi dan kebutuhan pasar, maka standar kompetensi kerja tersebut secara berkala harus ditinjau dan disempurnakan.

(5)

B. KELOMPOK NARA SUMBER

Analisis Kompetensi Kerja dilakukan melalui studi proses diskusi terbatas yang dihadiri ahlinya dibidang subtansi yang dianalisis dengan nara sumber terdiri dari:

 Pengarah / Tim Teknis :

1. Ir. Aca Data Miharja, M.Eng 2. Ir. Sumarsono

3. Ir. Paulus Wawolumaya, Msc 4. Ir. Cakra Nagara, MT

 Fasilitator

1. Ir. Mohammad Irian MEng. Sc 2. Ir. Apo Abdul Wahab MEng. Sc 3. Mansur Sirait

 Peserta Workshop :

No. Nama/Tempat Tanggal

Lahir Jabatan

Pengalaman

Kerja Perusahaan dan Alamat

1. Ir. Harry Purwantara, Msc Ketua Bidang Pelatihan

24 tahun HPJI DKI Jakarta

Jl. Kemanggisan Ilir V/9 Jakbar 2. Ir. Abror Dachwan Ketua BSAD

HPJI DKI Jakarta

31 tahun DPD HPJI DKI Jakarta

Ged.ATST Lt. 6 Cawang Jaktim 3. Ir. Said S. Sirait Road Design

Engineer

27 tahun PT. Multi Phi Beta

Jl. Kpg Utan No. 18-19, Ciputat 4. Ir. Asep Syarip Hidayat HE 7 tahun Dit.Bintek, Ditjen, Bina Marga

Jl. Patimura No. 20

5. Ir. Arieb Sulistiyo HE 12 tahun Proyek Perencanaan Jalan Tol Jl. Brig. Jend. Katamso No. 18 Jakarta, telp. 021.5685168

6. Ir. Besar Awiat Bowo Road Design Engineer

23 tahun PT. Perentjana Djaja

Jl. MT Haryono Kav. 17 Jakarta, telp. 021.8290442

7. Ir. Dadan Rusli Road/Highway Eng

10 tahun PT. Multi Phi Beta

Jl. Kpg Utan No. 18-19, Ciputat 8. Ir. Richardus A. Senyawi Road Design

Engineer

27 tahun Proyek Perencanaan Jalan Tol Jl. Brig. Jend. Katamso No. 18 Jakarta, telp. 021.5685168

9. Ir. Nawawi MSc Road Design Engineer

25 tahun HPJI Jl. Sapta Taruna I/15 Komplek PU Ps. Jum’at Jaksel 10. Ir. Ari Suryawan MSc Road Design

Engineer

24 tahun Dosen Fakultas Teknik Sipil Jl. Duta Darma IX D 9/1 Ciputat 11. Ir. Mohammad Irian MEng.Sc Road Design

Engineer

28 tahun HPJI

Ged.ATST Lt. 6 Cawang Jaktim 12. Ir. Endang Hidayat Road Design

Engineer

28 tahun HPJI

(6)

C. KELOMPOK PAKAR (NAMA-NAMA PESERTA KONVENSI)

Standar Kompetensi Kerja nasional Indonesia (SKKNI) disepakati secara konsensus dalam Konvensi Penetapan Standar Kompetensi Jabatan Kerja yang diselenggarakan oleh Lembaga Pengembangan Jasa Konstruksi Nasional (LPJKN) beserta masyarakat jasa konstruksi termasuk asosiasi profesi dan asosiasi perusahaan terkait pada tanggal 21 s/d 23 Nopember 2005 di Megamendung (Puncak/Bogor) dengan Kelompok Pakar yang terdiri dari :

1. Tim Pengarah :

 Ir. Gandhi Harahap - Dewan Pengurus LPJKN

 Ir. Djoko Subarkah, Dipl. HE - Pusbin KPK, Departemen PU

 Ir. Widodo - Dep. Nakertrans

 Ir. Drs. Asrizal Tatang - Dewan Pengurus LPJKN

 Prof. Ir. Chaidir A. Makarim, MSc. Phd. - Dewan Pengurus LPJKN

 Ir. Priyo Sambodo, M.Eng. - Pusbin KPK, Departemen PU

 Ir. Soemarjanto, MM - Badan Pelaksana LPJKN

 Hafis Qiswiny Zarkasyi, SE - Badan Pelaksana LPJKN

 Ir. Harti Wahyuni, MA - Pusbin KPK, Departemen PU

2. Peserta Konvensi :

1) Ir. Aberor Dachwan Ketua HPJI

2) Ir. Dadan Rusli Presenter PT. Stadia

3) Ir. Nawawi, M.Sc. Anggota HPJI

4) Ir. Besar Awiat Bowo Anggota PT. Perentjana Djaja 5) Ir. Said S. Sirait Anggota PT. Stadia

6) Ir. Tatang K. Soekarno Anggota PT. Stadia

7) Ir. Aca Ditamiharja, M.Eng. Anggota Pusbin KPK, Dep. PU 8) Ir. Cakra Negara, MT Anggota Pusbin KPK, Dep. PU 9) Ir. Imam Seski S. Anggota PT. Yodya Karya 10) Ir. Ibnu Harinto Anggota PT. Yodya Karya 11) Ir. Mochamad Hadi Anggota STT Sapta Taruna 12) Ir. Edy Susanto Anggota Dep. Nakertrans 13) Ir. Heddy R. Agah, M.Eng. Anggota HPJI

14) DR. Ir. R. Anwar Yamin, M.Sc. Anggota Pusjatan

15) Ir. Haryanto Pranowo, M.Eng. Sc. Anggota Dep. Pekerjaan Umum 16) Ir. Ari Suryawan, M.Sc. Anggota HPJI

17) Ir. Endang Hidayat Anggota HPJI

18) Ir. Richardus A. Senyawi Anggota Proy. Pengemb. Jln Tol 19) Ir. Arif Sulistiyo Anggota Proy. Pengemb. Jln Tol 20) Ir. Asep Syarif Hidayat Anggota Ditjen. Bina Marga 21) Ir. Rachmat Agus Anggota Dep. Pekerjaan Umum

(7)

D. STUDI DAN PENGKODEAN

Studi dan Pengkodean SKKNI ini melalui analisis struktur jasa konstruksi yang mengacu kepada :

a. Studi Literatur

1. Undang-undang Nomor : 18, tahun 1999 tentang : Jasa Konstruksi

2. Peraturan Pemerintah Nomor : 28 tahun 2000, tentang : Usaha dan Peran masyarakat Jasa Konstruksi.

3. Peraturan Pemerintah Nomor : 29 tahun 2000, tentang : Penyelenggaraan Jasa Konstruksi.

4. Peraturan Pemerintah Nomor : 30 tahun 2000, tentang : Penyelenggaraan Pembinaan Jasa Konstruksi.

5. Kesesuaian CPC (Central Product Classification) – 1997, Katalog BPS : 1160, Buku : 2, Harmonized System (HS) dengan 9 (sembilan) digit.

6. Keputusan Menteri NAKERTRANS

a) No. Kep. 70A/MEN/2003, tentang : Kerangka Kualifikasi Nasional Indonesia.

b) No. Kep. 227/MEN/2003, tentang Tata cara Penetapan Standard Kompetensi Kerja Nasional.

c) No. Kep. 69/MEN/2004, tentang Perubahan lampiran kep. MENAKERTRAN No. Kep. 277/MEN/2003.

7. KJN (Kamus Jabatan Nasional) 8. Literatur Internasional

a) ISCO (International Standard Classification Of Occupation)

b) DOT – USA (Directory Occupational Titles – United State of America) c) SOC – UK (Standard Occupational Classification – United Kingdom) d) SOC – USA (Standard Occupational Classification United State of

America)

e) ASCO (Australian Standard Classification of Occupations)

f) NOSS (National Occupational Skill Standard) = SKPK (Standard Kemahiran Pekerjaan Kebangsaan) Malaysia

g) ITABs (Industry Training Advisory Bodies), ANTA (Australian National Training Authority), sebagai “Acuan Utama” SKKNI – Pola RMCS

h) DACUM Job Analysis, Center for Profesional Personel Development The Pensylvania stock University

(8)

b. Sistem Pengkodean Jabatan Kerja

Proses pengkodean setiap SKKNI untuk sektor jasa konstruksi akan dikembangkan kemudian hari bersama BNSP (Badan Nasional Sertifikasi Profesi).

1. Pengkodean Jabatan Kerja / Sub Bidang Transportasi :

Nomor Jabatan Kerja / Bidang Pekerjaan 2 digit nomor urut Kualifikasi / Level :

 Keahlian = (1)

Utama (1) setara KKNI – level VI Madya (2) setara KKNI – level V Muda (3) setara KKNI – level IV

 Keterampilan = (2)

Teknisi Senior (1) setara KKNI – level III Teknisi Yunior (2) setara KKNI – level II Tenaga Terampil (3) setara KKNI – level I Fungsi Utama :

 Perencana (1)

 Pelaksana (2)

 Pengawas (3) Bagian Sub Bidang

 Semua Bagian Sub Bidang (0)

 Jalan (1)  Jembatan (2)  Terowongan Jalan (3)  Landasan Terbang (4)  Jalan Rel (5) Sub Bidang  Transportasi (1) Sub Sektor / Bidang

 Sipil (2) Sektor

 Jasa Konstruksi (5) INDONESIA

2. Pemberian kode unit kompetensi ditambah :

Versi tahun pembuatan atau revisi, 2 digit

2 digit nomor urut unit kompetensi

INA 5 2 1 1 3 12 28

1 s/d n unit

05

(9)

E. JABATAN KERJA

1. Nama Jabatan : Road Design Engineer (Ahli Tehnik Desain Jalan)

2. Kode Jabatan : INA. 5211.312.28

3. Uraian Jabatan : Membuat desain jalan mencakup perencanaan geometrik, perkerasan, drainase, bangunan pelengkap jalan dan perlengkapan jalan.

4. Syarat Jabatan :

a. Pendidikan minimal : Sarjana S1 Tehnik Sipil

: Magister (S2) Teknik Jalan Raya/Transportasi b. Pengalaman Kerja : - Minimal 3 (tiga) tahun berpengalaman

dibidang pekerjaan desain jalan atau 5 (lima) tahun di bidang pekerjaan supervisi jalan (S1)

- Minimal 1 (satu) tahun berpengalaman di bidang pekerjaan desain jalan atau 3 (tiga) tahun di bidang pekerjaan supervisi jalan (S2)

c. Kesehatan : Sehat jasmani rohani, bila perlu keterangan dokter

(10)

F. KOMPETENSI KERJA :

Kompetensi kerja Penanggung Jawab Tehnik Badan Usaha Jasa Pelaksana Konstruksi untuk Kualifikasi kecil, terdiri dari :

NO. Kode Unit Judul Unit Kompetensi

1. INA. 5211.312.28.01.05 : Melakukan persiapan perencanaan jalan 2. INA. 5211.312. 28.02.05 : Melakukan koordinasi survei (pengumpulan

data primer)

3. INA. 5211.312. 28.03.05 : Mengkoordinasikan perencanaan drainase, bangunan pelengkap jalan, perlengkapan jalan, rekayasa lalu lintas, rekayasa geoteknik dan menindaklanjuti rekomendasi hasil AMDAL

4. INA. 5211.312. 28.04.05 : Melakukan perencanaan perkerasan jalan 5. INA. 5211.312. 28.05.05 : Melakukan perencanaan geometri

(11)

G. URAIAN UNIT-UNIT KOMPETENSI

1. KODE UNIT : INA. 5211.312.28.01.05

2. JUDUL UNIT : Melakukan persiapan perencanaan jalan

3. DESKRIPSI UNIT : Mencakup pengetahuan, keterampilan dan sikap

perilaku yang diperlukan untuk mengkoordinasikan, mengumpulkan dan menganalisis data sekunder serta melakukan survai pendahuluan

ELEMEN KOMPETENSI KRITERIA UNJUK KERJA

1. Melakukan koordinasi antar tim perencana jalan dan instansi terkait.

1.1 Menginventarisasi instansi terkait dan menetapkan kebutuhan tenaga yang diperlukan dalam

perencanaan jalan

1.2 Rencana kerja disusun secara rinci sesuai tahapan kegiatan

1.3 Rapat koordinasi dilaksanakan sesuai jadwal yang ditetapkan 2. Mengumpulkan data

sekun-der

2.1 Menginventarisasi kebutuhan data sekunder sesuai kebutuhan perencanaan.

2.2 Data yang sudah tersedia diidentifikasi dan dikaji secara akurat.

2.3 Kekurangan data sekunder dicari dan dikumpulkan agar memenuhi kriteria perencanaan.

3. Melakukan analisis data sekunder dan membuat rencana kerja.

3.1 Kondisi trase jalan diidentifikasi untuk dianalisa

3.2 Lokasi bangunan pelengkap dan lokasi sumber bahan diidentifikasi untuk dianalisa

3.3 Kondisi tehnis dan lingkungan diidentifikasi untuk dianalisa 3.4 Trase jalan sementara ditetapkan

sesuai prosedur perencanaan 3.5 Metoda survai dan rencana kerja

survai pendahuluan ditetapkan dan disusun sesuai schedule

(12)

4. Melakukan survai pendahu-luan

4.1 Survai trase sementara termasuk pemasangan patok pengukuran dilakukan secara cermat dan teliti. 4.2 Verifikasi kondisi tata guna lahan,

topografi dan data geoteknik dilakukan secara tepat guna.

4.3 Laporan dan dokumentasi termasuk metoda dan rencana kerja survai detail disusun sesuai schedule pelaksanaan yang ditetapkan.

4. BATASAN VARIABLE

1. Kompetensi ini diterapkan dalam tim kerja pelaksana pekerjaan perencanaan jalan

2. Kerangka Acuan Kerja (KAK) harus tersedia secara lengkap 3.

4.

Peraturan dan dasar hukum menyangkut perencanaan jalan dan peraturan – peraturan yang berlaku.

Tersedianya manual/prosedur dan ketentuan K3

5. PANDUAN PENILAIAN

1. Pengetahuan, keterampilan dan sikap perilaku untuk mendemonstrasikan kompetensi ini terdiri dari :

1.1 Lingkup perencanaan jalan

1.2 Instansi terkait perencanaan jalan 1.3 Metode kerja yang sesuai

1.4 Memahami dan menerapkan koordinasi dengan baik

1.5 Menginterprestasikan kebutuhan data sekunder untuk perencanaan jalan

1.6 Mengidentifikasikan data yang ada 1.7 Mengkoordinasi pengumpulan data

1.8 Menginteprestasikan dan menggabungkan peta-peta dasar 1.9 Penyusunan metoda survai dan rencana kerja survai

pendahuluan

(13)

1.11 Sistem pelaporan dan rencana kerja survai

2. Kontek Penilaian

Penilaian harus mencakup: presentasi dan peragaan dalam pekerjaan persiapan.

3. Aspek Penilaian

3.1 Ketelitian dan kecermatan dalam memahami klausul-klausul dalam KAK.

3.2 Kemampuan menganalisis dan mengidentifikasi klausul beresiko tinggi.

3.3 Kemampuan menerapkan klausul dan ketentuan yang tertuang dalam KAK untuk diterapkan dalam pelaksanaan pekerjaan 4. Kaitan dengan Unit kompetensi Lain

Untuk mendukung kinerja yang lebih efektif dalam serangkaian kemajuan pelaksanaan pekerjaan unit kompetensi ini terkait dengan :

4.1 Investigasi lapangan secara rinci 4.2 Rencana pelaksanaan pekerjaan

6. KOMPETENSI KUNCI

NO. KOMPETENSI KUNCI TINGKAT

KINERJA

1. Mengumpulkan, mengorganisasikan dan menganalisis informasi

2

2. Mengkomunikasikan ide dan informasi 3

3. Merencanakan dan mengorganisasikan kegiatan 3 4. Bekerjasama dengan orang lain dan dalam kelompok 2 5. Menggunakan ide dan tehnik matematika 1

6. Memecahkan masalah 2

(14)

1. KODE UNIT : INA. 5211.312.28.02.05

2. JUDUL UNIT : Melakukan koordinasi survai pengumpulan

data primer

perilaku yang diperlukan untuk melakukan koordinasi dengan tim survai lapangan

1. Melakukan koordinasi dengan tim survai lapangan.

1.1 Mengarahkan pelaksanaan survei lapangan sesuai standar pelaksanaan.

1.2 Merekomendasikan hasil survai lapangan berupa: peta dasar / topografi, hasil penyelidikan geoteknik, geologi dan hidrologi untuk digunakan dalam perencanaan jalan.

1.

2.

Kompetensi ini diterapkan dalam tim kerja pelaksanaan pekerjaan perencanaan jalan

Kerangka Acuan Kerja (KAK) harus tersedia secara lengkap

3. Tersedianya tata cara dan prosedur tetap pelaksanaan survai dan pengujian lapangan.

4.

5.

Penggunaan program komputer yang dapat dipergunakan untuk mengolah data.

(15)

1. Pengetahuan, keterampilan dan sikap perilaku untuk menyajikan kompetensi ini terdiri dari :

1.1 Rencana organisasi survei lapangan sesuai rencana kerja 1.2 Rekomendasi struktur organisasi survei lapangan

2. Kontek Penilaian

Penilaian harus mencakup: presentasi dan peragaan dalam pekerjaan persiapan.

3. Aspek Penilaian

3.1 Ketelitian dan kecermatan dalam memahami klausul-klausul dalam KAK.

3.2 Kemampuan menganalisis dan mengidentifikasi data lapangan. 3.3 Kemampuan menerapkan data lapangan dalam pelaksanaan

pekerjaan.

4. Kaitan dengan unit kompetensi lain

Untuk mendukung kinerja yang lebih efektif dalam serangkaian kemajuan pelaksanaan pekerjaan unit kompetensi ini terkait dengan : 4.1 Administrasi pekerjaan

4.2 Koordinasi intern dan ekstern 4.3

4.4

Investigasi lapangan secara rinci Rencana pelaksanaan pekerjaan

6. KUNCI KOMPETENSI

KINERJA

2

(16)

1. KODE UNIT : INA. 5211.312.28.03.05

2. JUDUL UNIT : Mengkoordinasikan perencanaan drainase,

bangunan pelengkap jalan, perlengkapan jalan, rekayasa lalu lintas, rekayasa geoteknik, menindak lanjuti rekomendasi hasil AMDAL

perilaku yang diperlukan untuk menggunakan hasil-hasil analisa hidrologi, hidrolika, mekanika tanah, geoteknik, rekayasa lalu lintas dan menindak lanjuti rekomendasi hasil AMDAL

1. Menggunakan hasil analisa hidrologi dan hidrolika.

1.1 Hasil analisa hidrologi dan hidrolika diakomodasi dalam disain sistem drainase.

1.2 Desain sistem drainase diakomodasikan dalam gambar desain jalan.

1.3 Dokumen perencanaan sistem drainase diarsipkan secara teratur. 2. Menggunakan hasil analisa

mekanika tanah dan geoteknik

2.1 Hasil analisa mekanika tanah dan geoteknik diakomodasikan dalam disain bangunan pelengkap jalan. 2.2 Desain bangunan pelengkap jalan

seperti: timbunan, galian, stabilitas lereng, tembok penahan tanah, dll. Diakomodasikan dalam gambar disain jalan.

2.3 Dokumen perencanaan bangunan pelengkap diarsipkan secara literatur. 3. Menggunakan hasil rekayasa

lalu lintas

3.1 Hasil rekayasa lalu lintas digunakan untuk bahan perencanaan jalan. 3.2 Dokumen hasil rekayasa lalu lintas

diarsipkan secara teratur. 4. Menindaklanjuti rekomendasi

hasil AMDAL

4.1 RKL dan RPL serta hasil desain lansekap digunakan untuk perencanaan jalan

4.2 Dokumen hasil rekomendasi AMDAL serta hasil desain lansekap diarsipkan secara teratur dan rapi.

(17)

1. Kompetensi ini diterapkan dalam tim kerja pelaksanaan pekerjaan perencanaan jalan

2. RKL dan RPL yang mutakhir

3. Tersedianya alternatif penyediaan sumber daya yang setiap saat dapat dimanfaatkan dan dioperasikan dengan aman dan ramah lingkungan

1.1 Dasar – dasar perencanaan sistem drainase 1.2 Sistem dokumentasi

1.3 Dasar – dasar perencanaan bangunan pelengkap 1.4 Dasar – dasar rekayasa geoteknik

1.5 Dasar – dasar rekayasa lalu lintas

1.6 Dasar – dasar RKL dan RPL serta hasil desain lansekap 2. Kontek Penilaian

Penilaian harus mencakup: presentasi dan peragaan dalam mengkoordinasikan penunjang pekerjaan perencanaan.

3. Aspek Penilaian

3.1 Mematuhi ketentuan yang tertuang dalam KAK.

3.2 Penerapan metoda kerja untuk setiap item pekerjaan, ketentuan RKL dan RPL

3.3 Kemampuan menggerakkan dan memanfaatkan ketersediaan sumber daya secara efektif dan efisien secara aman dan ramah lingkungan

3.4 Konsistensi melaksanakan kegiatan sesuai yang dijadwalkan

4. Kaitan dengan unit kompetensi lain

Untuk mendukung kinerja yang lebih efektif dalam serangkaian kemajuan pelaksanaan pekerjaan unit kompetensi ini terkait dengan : 4.1 Dokumen KAK

4.2 Koordinasi intern dan ekstern 4.3 Administrasi teknik

(18)

4.4 Rencana Pelaksanaan pekerjaan.

KINERJA

2

3. Merencanakan dan mengorganisasikan kegiatan 3 4. Bekerjasama dengan orang lain dan dalam kelompok 2

5. Menggunakan ide dan tehnik matematika 1

(19)

1. KODE UNIT : INA. 5211.312.28.04.05

2. JUDUL UNIT : Melakukan perencanaan perkerasan jalan.

perilaku yang diperlukan untuk menyiapkan alternatif jenis perkerasan, metode yang digunakan, menetapkan parameter desain dan menentukan tebal perkerasan

1. Merekomendasikan alternatif jenis perkerasan dan metode yang digunakan. 1.1 Jenis perkerasan ditentukan sesuai perencanaan yang ditetapkan 1.2 Metode perhitungan tebal perkerasan jalan ditentukan sesuai standar yang ditetapkan 2. Menetapkan parameter

desain yang digunakan

2.1. Muatan Sumbu Terberat (MST) dan umur rencana jalan, dll. diterapkan sesuai peraturan yang berkala 3. Menentukan tebal

perkerasan

3.1. Perhitungan tebal perkerasan jalan dilakukan sesuai perencanaan dan peraturan yang ditetapkan.

1.

2.

Kompetensi ini diterapkan dalam tim kerja pelaksanaan perencanaan perkerasan jalan.

Tersedianya peraturan yang berkenaan dengan perencanaan perkerasan jalan

(20)

3. Tersedianya manual/prosedur perencanaan perkerasan jalan.

4. Tersedianya informasi yang menyangkut sumber material dan peralatan yang dapat dimanfaatkan untuk keperluan pelaksanaan pekerjaan.

(21)

1.1 Menganalisis jenis perkerasan yang sesuai. 1.2 Metode perhitungan tebal perkerasan. 1.3 Ketentuan fungsi dan umur rencana jalan. 2. Kontek Penilaian

Penilaian harus mencakup: presentasi dan peragaan dalam mengkoordinasikan penunjang pekerjaan perencanaan perkerasan jalan 3. Aspek Penilaian

3.1 Mematuhi ketentuan yang tertuang dalam KAK

3.2 Menerapkan metoda kerja untuk setiap item pekerjaan, ketentuan RKL dan RPL

3.3 Mampu melaksanakan perencanaan perkerasan jalan sesuai dengan metoda yang telah ditetapkan.

3.4 Melaksanakan secara konsisten kegiatan sesuai yang dijadwalkan 4. Kaitan dengan unit kompetensi lain

(22)

KINERJA

2

3. Merencanakan dan mengorganisasikan kegiatan 1 4. Bekerjasama dengan orang lain dan dalam kelompok 2

5. Menggunakan ide dan tehnik matematika 3

(23)

1. KODE UNIT : INA. 5211.312.28.05.05

2. JUDUL UNIT : Melakukan perencanaan geometri

3. DESKRIPSI UNIT : Mencakup pengetahuan, keterampilan dan sikap

perilaku yang diperlukan untuk menentukan kriteria desain geometri, merencanakanalinemen horizontal dan vertical serta menyiapkan gambar desain jalan

1. Menentukan kriteria desain geometri.

1.1 Sistem, fungsi dan kelas jalan

ditentukan berdasarkan standar yang ditetapkan pemerintah

1.2 Lebar RUMAJA, RUMIJA, RUWASJA ditentukan sesuai ketentuan Bina Marga

1.3 Kriteria desain seperti: kecepatan rencana, kelandaian, jari-jari minimum, dsb ditentukan

berdasarkan peraturan perencanaan di Bina Marga

2. Melakukan perencanaan alinemen horizontal dan vertikal

2.1 Perhitungan teknis geometri dibuat sesuai standar perencanaan Bina Marga

2.2 Konsep gambar situasi (plan) dan poto-ngan memanjang (profile) dibuat, dengan mempertimbangkan pekerjaan tanah dan peraturan yang berlaku di Bina Marga

2.3 Perhitungan dan gambar rencana geometri diselesaikan sebelum perencanaan perkerasan jalan.

(24)

3. Menyiapkan gambar desain jalan

3.1 Gambar situasi (plan), potongan memanjang (profile) dan penampang melintang (cross section) disiapkan secara lengkap dan akurat sesuai criteria disain yang ditetapkan 3.2 Gambar detail disiapkan sesuai

peraturan dan stndar perencanaan yang berlaku

3.3 Gambar-gambar desain bangunan pelengkap, perlengkapan jalan dan sistem drainse disertakan sesuai kriteria disain.

1.

2.

Kompetensi ini diterapkan dalam tim kerja pelaksanaan perencanaan geometrik jalan.

Tersedianya peraturan yang berkenaan dengan perencanaan geometrik jalan

3. Tersedianya manual/prosedur perencanaan geometrik jalan.

1. Pengetahuan, keterampilan dan sikap perilaku untuk mendemonstrasikan kompetensi ini terdiri dari :

1.1 Ketentuan sistem, kelas dan fungsi jalan

1.2 Ketentuan lebar RUMAJA, RUMIJA, RUWASJA 1.3 Ketentuan kriteria desain

1.4 Perhitungan teknis geometri

1.5 Pembuatan gambar situasi dan potongan memanjang 1.6 Ketentuan gambar rencana teknis

1.7 Ketentuan gambar detail

(25)

2. Kontek Penilaian

Penilaian harus mencakup: presentasi dan peragaan dalam mengkoordinasikan penunjang pekerjaan perencanaan geometri jalan 3. Aspek Penilaian

3.1 Memegang prinsip mendasar yang telah disepakati bersama yang tertuang dalam KAK.

3.2 Kemampuan menggerakkan dan memanfaatkan ketersediaan sumber daya secara efektif dan efisien.

3.3 Melaksanakan secara konsisten kegiatan sesuai yang dijadwalkan 4. Kaitan dengan unit kompetensi lain

4.4 Rencana Pelaksanaan pekerjaan.

KINERJA

2