Teknik Pelabuhan

(1)

TUGAS MATA KULIAH

Disusun Oleh :

F

Fajrin

ajrin Siddiq

Siddiq

0310610029

DEPARTEMEN PENDIDIKAN NASIONAL

UNIVE

UNIVERSITAS

RSITAS BRA

BRAWIJAY

WIJAYA

A

FAKULTAS TEKNIK

JURUSAN SIPIL - MALANG

2005

(2)

Kata Pengantar Kata Pengantar

Alh

Alhamdamduliulillahllah, , pujpuji i sysyukuukur r penpenyuyusun sun panpanjatkjatkan an kehkehadiadirat rat AllAllah ah SubSubhanhanahu ahu WWaa Ta’ala karena berkat rahmat-Nya penyusun dapat menyelesaikan tugas ini dengan lancar Ta’ala karena berkat rahmat-Nya penyusun dapat menyelesaikan tugas ini dengan lancar dan tepat pada waktunya.

dan tepat pada waktunya.

Tugas ini disusun sebagai salah satu tugas Mata Kuliah Teknik Pelabuhan, yang Tugas ini disusun sebagai salah satu tugas Mata Kuliah Teknik Pelabuhan, yang bertujuan agar mahasiswa dapat mengetahui karakteristik kapal, baik dari segi dimensi bertujuan agar mahasiswa dapat mengetahui karakteristik kapal, baik dari segi dimensi

maupun kinerja mesin. maupun kinerja mesin.

Dalam hal ini tak lupa juga penyusun menyampaikan terimaksih kepada Dalam hal ini tak lupa juga penyusun menyampaikan terimaksih kepada mereka-mereka di bawah ini :

mereka di bawah ini : 1.

1. BapBapak Ir. M. ak Ir. M. RusRuslin Alin Anwanwar r M.SM.Si, selaki, selaku u dosdosen pengaen pengasuh mata kulisuh mata kuliah Tah Tekneknik ik Pelabuhan

Pelabuhan 2.

2. ReRekakan n sesesasama ma mamahahasisiwa wa pepesesertrta a mamata ta kukuliliah ah teteknknik ik pepelalabubuhahan n yyanang g tetelalahh membantu penyusun dalam menyelesaikan tugas ini.

membantu penyusun dalam menyelesaikan tugas ini. 3.

3. Serta pSerta pihak-pihak-pihak yihak yang tak ang tak dapat dapat kami skami sebutkebutkan satu an satu persatpersatu.u.

Ak

Akhirhirnyanya, , penpenuliulis s menmenyayadari dari peppepataatah h tak tak ada ada gadgading ing yanyang g tak tak retretak, ak, tententuntunyaya laporan tugas ini masih jauh dari sempurna karena masih terdapt kekurangan di sana sini. laporan tugas ini masih jauh dari sempurna karena masih terdapt kekurangan di sana sini. Penyusun mengharapkan kritik

Penyusun mengharapkan kritik yang membangun. Terima kasih.yang membangun. Terima kasih.

Malang,

Malang, September September 20052005

Penyusun Penyusun

(3)

Bab I Bab I Pendahuluan Pendahuluan

I.1. Latar Belakang I.1. Latar Belakang

Sudah bukan menjadi hal asing lagi diketahui masyarakat bahwa 2/3 dari bumi kta ini Sudah bukan menjadi hal asing lagi diketahui masyarakat bahwa 2/3 dari bumi kta ini merup

merupakan daerah akan daerah perairaperairan. Hal n. Hal ini membuat Indonesia pun juga ini membuat Indonesia pun juga dikendikenal al sebagsebagai ai NegaraNegara Maritim. Bahkan sejak dahulu pun, Indonesia telah terkenal dengan pelaut-pelautnya yang Maritim. Bahkan sejak dahulu pun, Indonesia telah terkenal dengan pelaut-pelautnya yang gagah.

gagah.

Paku tak mungkin tertancap tanpa palu, kayu tak mungkin terpotong tanpa kapak. Paku tak mungkin tertancap tanpa palu, kayu tak mungkin terpotong tanpa kapak. Begitu juga dengan pelaut-pelaut kita tersebut, mereka pastinya menggunakan alat bantu. Begitu juga dengan pelaut-pelaut kita tersebut, mereka pastinya menggunakan alat bantu. Dan ternyata, tidak

Dan ternyata, tidak hanya pelaut-pehanya pelaut-pelaut kita laut kita saja yang saja yang mengmenggunakgunakannyaannya. . Semua orang diSemua orang di belahan bumi manapun

belahan bumi manapun menggunakan alat ini umenggunakan alat ini untuk menaklukkan ntuk menaklukkan laut. Inilah yang laut. Inilah yang akanakan kita angkat dalam laporan ini, yaitu eksistensi kapal sebagai sarana transportasi laut.

kita angkat dalam laporan ini, yaitu eksistensi kapal sebagai sarana transportasi laut.

Lebih jauh lagi dari bidang Teknik Sipil, dengan mengetahui karakteristik kapal kita Lebih jauh lagi dari bidang Teknik Sipil, dengan mengetahui karakteristik kapal kita dapat merencanakan pelabuhan, baik itu dari segi lay out maupun dari segi struktur, tentu dapat merencanakan pelabuhan, baik itu dari segi lay out maupun dari segi struktur, tentu dalam hal ini adalah karakteristik kapal yang akan digunakan sebagai kapal rencana.

dalam hal ini adalah karakteristik kapal yang akan digunakan sebagai kapal rencana.

I.2 Pembatasan Masalah I.2 Pembatasan Masalah

Laporan ini disusun hanya didasrkan pada karakteristik kapal, yang mencakup dimensi Laporan ini disusun hanya didasrkan pada karakteristik kapal, yang mencakup dimensi kapal, kinerja mesin kapal, dan performa kapal tersebut.

kapal, kinerja mesin kapal, dan performa kapal tersebut.

I.3 Tujuan I.3 Tujuan

Laporan ini bertujuan agar kita dapat mengetahui karakteristik kapal, terutama dari segi Laporan ini bertujuan agar kita dapat mengetahui karakteristik kapal, terutama dari segi dimensi, karena hal ini akan berpengaruh ketika kita akan merencanakan pelabuhan.

(4)

Bab II Bab II Pembahasan Pembahasan

Dari karakteristik kapal, dapat ditemukan beberapa terminologi yang mungkin masih Dari karakteristik kapal, dapat ditemukan beberapa terminologi yang mungkin masih asing bagi kita yang bergelut di

asing bagi kita yang bergelut di bidang teknik sipil. Tbidang teknik sipil. Terminologi itu antara erminologi itu antara lain :lain :

1

1.. DiDispsplalacceemement nt

Adalah berat kapal, kadang-kadang juga diartikan berat kapal bermuatan. Jadi, Adalah berat kapal, kadang-kadang juga diartikan berat kapal bermuatan. Jadi, berat kapal dan muatan (ton).

berat kapal dan muatan (ton). 2

2.. DDeeaaddwweeiigghht t Ad

Adalaalah h beberarat t tototal tal mumuataatan n didimamana na kakapapal l dadapapat t memengnganangkgkut ut dadalam lam kekeadadaanaan pelayaran optimal (

pelayaran optimal (draft draft maksimum).maksimum). 3.

3. BrBruto uto RegRegistister er TTons ons (br(brt)t)

Adalah volume keseluruhan kapal, dimana 1 brt = 2,83 m Adalah volume keseluruhan kapal, dimana 1 brt = 2,83 m33

4.

4. NeNetto tto ReRegigistster er TTononss

Merupakan ruangan yang disediakan untuk muatan dan

Merupakan ruangan yang disediakan untuk muatan dan penumpang, atau kapasitaspenumpang, atau kapasitas muatan ekonomi kapal.

muatan ekonomi kapal. 5

5.. SaSarrat at (d(draraftft))

Bagian kapal yang terendam air dalam keadaan muatan maksimum. Atau jarak Bagian kapal yang terendam air dalam keadaan muatan maksimum. Atau jarak antara garis air pada beban yang direncanakan (

antara garis air pada beban yang direncanakan (designed load water linedesigned load water line) dengan) dengan titik terendah kapal.

titik terendah kapal. 6.

6. PaPanjnjanang tog totatal (Ol (Oveverarall)ll)

Panjang kapal yang fihitung dari

Panjang kapal yang fihitung dari ujung depan sampai ujung belakang.ujung depan sampai ujung belakang. 7.

7. PanjaPanjang arng aris aiis air (Ler (Length ngth betwbetween peen perpeerpendicundicular)lar) Panjang antara kedua ujung designed load water line. Panjang antara kedua ujung designed load water line. 8.

8. Lebar kapal (Beam) Lebar kapal (Beam)

Jarak maksimum antara dua sisi kapal. Jarak maksimum antara dua sisi kapal.

Dari jenisnya, kapal sendiri terbagi atas : Dari jenisnya, kapal sendiri terbagi atas : 1.

1. Kapal penumpang,Kapal penumpang, dandan 2.

(5)

Berikut ini disajikan karakteristik beberapa kapal : Berikut ini disajikan karakteristik beberapa kapal :

Karakteristik Beberapa Jenis Kapal Karakteristik Beberapa Jenis Kapal

FAST PATROL BOAT 28 Meter - Combine Wood Planking and Aluminum S FAST PATROL BOAT 28 Meter - Combine Wood Planking and Aluminum S

Panjang Keseluruhan : 28,00 m Panjang Keseluruhan : 28,00 m Panjang Terendam : 26,00 m Panjang Terendam : 26,00 m Luas : 5,40 m Luas : 5,40 m Kedalaman : 3,42 m Kedalaman : 3,42 m

Kecepatan Maksimum : 29 knots Kecepatan Maksimum : 29 knots Berat Kapal + Muatan : 65,985 ton Berat Kapal + Muatan : 65,985 ton Awak : 17 Orang

Awak : 17 Orang

Daya Mesin Utama : 2 x 1.330 HP Daya Mesin Utama : 2 x 1.330 HP Pemilik : Kepolisian Republik Pemilik : Kepolisian Republik Indonesia

Indonesia

DRY CARGO VESSEL 18.500 DWT DRY CARGO VESSEL 18.500 DWT

Panjang Keseluruhan : 141,35 m Panjang Keseluruhan : 141,35 m Panjang Garis Air : 134,30 m Panjang Garis Air : 134,30 m Luas : 22,50 m

Luas : 22,50 m

Kedalaman : 12,85 m Kedalaman : 12,85 m

Kecepatan Layanan : 13,00 knots Kecepatan Layanan : 13,00 knots Awak : 20 Orang

Awak : 20 Orang Berat T

Berat Total Muatan otal Muatan : 18.500 ton: 18.500 ton Daya Mesin Utama : 6.662 HP Daya Mesin Utama : 6.662 HP Class : LR

Class : LR

Pemilik : Mounsmeyer Peterson Capital Pemilik : Mounsmeyer Peterson Capital - GERMANY

(6)

OPEN HATCH BULK CARRIER 43.200 DWT OPEN HATCH BULK CARRIER 43.200 DWT

Panjang Keseluruhan : 195,00 m Panjang Keseluruhan : 195,00 m Panjang Garis Air : 185,00 m Panjang Garis Air : 185,00 m Luas : 30,50 m

Luas : 30,50 m

Kedalaman : 19,00 m Kedalaman : 19,00 m

Kecepatan Layanan : 15,00 knots Kecepatan Layanan : 15,00 knots Awak : 23 Orangs

Awak : 23 Orangs

Berat Total Muatan : 43.200 DWT Berat Total Muatan : 43.200 DWT Daya Mesin Utama : 1 X16.680 HP Daya Mesin Utama : 1 X16.680 HP Class : GL

Class : GL

Pemilik : Meranti Maritime Ltd, a Joint Pemilik : Meranti Maritime Ltd, a Joint Venture Between BAWS Indonesia & Venture Between BAWS Indonesia & Fairmont Hongkong

Fairmont Hongkong

PASSENGER SHIP - 200 (PAX- 200) PASSENGER SHIP - 200 (PAX- 200)

Panjang Keseluruhan : 55,00 m Panjang Keseluruhan : 55,00 m Panjang Garis Airs : 50,00 m Panjang Garis Airs : 50,00 m Luas : 12,00 m

Luas : 12,00 m Kedalaman : 7,30 m Kedalaman : 7,30 m

Kecepatan Layanan : 12,00 knots Kecepatan Layanan : 12,00 knots Awak : 18 Orangs

Awak : 18 Orangs Berat To

Berat Total Muatan : tal Muatan : 250 ton250 ton Daya Mesin Utama : 2 X 921 HP Daya Mesin Utama : 2 X 921 HP Class : KI

Class : KI

Pemilik : Pemerintah Kabupaten Pemilik : Pemerintah Kabupaten MERAUKE - INDONESIAN MERAUKE - INDONESIAN

MOTOR S

(7)

Panjang Keseluruhan : 63,00 m Panjang Keseluruhan : 63,00 m Panjang Terendam : 50, 00 m Panjang Terendam : 50, 00 m Luas : 12,00 m Luas : 12,00 m Kedalaman : 6,50 m Kedalaman : 6,50 m

Speed With Motor : 6/6 knots Speed With Motor : 6/6 knots Speed With Sail : 14 knots Speed With Sail : 14 knots Awak : 29 Orang

Awak : 29 Orang Berat T

Berat Total Muatan : otal Muatan : 900 ton900 ton Daya Mesin Utama : 2 X 136 HP Daya Mesin Utama : 2 X 136 HP Class : KI

Class : KI

Pemilik : Board of Study and Pemilik : Board of Study and Implementation Of

Implementation Of TTechnology -echnology -INDONESIAN INDONESIAN SHRIMP TRAWLER 150 GT SHRIMP TRAWLER 150 GT Panjang Keseluruhan : 33,21 m Panjang Keseluruhan : 33,21 m Panjang Terendam : 24,00 m Panjang Terendam : 24,00 m Luas : 7,20 m Luas : 7,20 m Kedalaman : 3,20 m Kedalaman : 3,20 m

Kecepatan Maksimum : 10,00 knots Kecepatan Maksimum : 10,00 knots GRT : 150,00 ton

GRT : 150,00 ton

Daya Mesin Utama : 550 HP Daya Mesin Utama : 550 HP Class : KI

Class : KI

Pemilik : Department Of Sea Pemilik : Department Of Sea Exploration & Fishery Exploration & Fishery -INDONESIAN

INDONESIAN

Caraka Jaya Niaga - 3000 DWT /

(8)

Panjang

Panjang Keseluruhan Keseluruhan : : 98,00 98,00 mm Panjang

Panjang Garis Garis Air Air : : 92,00 92,00 mm Lebar

Lebar : : 16,50 16,50 mm Kedalaman

Kedalaman : : 7,80 7,80 mm Kecepatan

Kecepatan Layanan Layanan : : 11,90 11,90 knotsknots A

Awak wak : : 23 23 orangorang B

Beerraat t MMaattii : : 44..11880 0 ttoonn Daya

Daya Mesin Mesin Utama Utama : : 2.050 2.050 hphp Pemilik

Pemilik : : PT PT Pann Pann Multi Multi Finance Finance – – INDONESIANINDONESIAN

T

TANKER ANKER 6.500 6.500 LLTDWTDW

P

Paannjjaanng Kg Keesseelluurruuhhaann : 1: 10055,,0000mm Panjang

Awak wak : : 37 37 OrangOrang Berat

Berat Mati Mati : : 6.500 6.500 tonton Daya

Daya Mesin Mesin Utama Utama : : 3.500 3.500 HPHP Pemilik

Pemilik : : PT PT Indonesia Indonesia State State own own Oil Oil CompanyCompany, , INDONESIANINDONESIAN

Passenger Ship - 500 (PAX- 500) Passenger Ship - 500 (PAX- 500)

Panjang

Panjang Keseluruhan Keseluruhan : : 74,00 74,00 mm Panjang

Awak wak : : 47 47 OrangOrang Berat

Berat Mati Mati : : 400 400 tonton Daya

Daya Mesin Mesin Utama Utama : : 2 2 x x 1.320 1.320 HPHP Pemilik

Pemilik : : DepartemenDepartemen Komunikasi – INDONESIAN

Komunikasi – INDONESIAN

TUG BOAT 3.200 HP TUG BOAT 3.200 HP

(9)

Panjang

Panjang Keseluruhan Keseluruhan : : 30,00 30,00 mm P

Paannjjaanng g TTeerreennddaamm : : 2288,,440 0 mm Lebar

Kecepatan Layanan Layanan : : 12 12 knotsknots A

Awak wak : : 12 12 orangorang Berat

Berat Mati Mati : : 121,85 121,85 tonton Daya

Daya Mesin Mesin Utama Utama : : 2 2 X X 1.600 1.600 HPHP Pemilik

Pemilik : : PTPT. . Pelindo Pelindo II II – – INDONESIANINDONESIAN

T

Tongkang Bongkang BBM 300 BM 300 TTon - on - KM. YELMATSUKM. YELMATSU

Panjang Keselu

Panjang Keseluruhan ruhan : 26,00 : 26,00 mm L

Leebbaarr : : 99,,660 0 mm Kedalaman

Kecepatan Layanan Layanan : : 7 7 knotsknots A

Awak wak : : 6 6 orangorang Berat

Berat Mati Mati : : 305,4 305,4 tonton Daya

Daya Mesin Mesin Utama Utama : : 2 2 X X 350 350 HPHP Pemilik

Pemilik : : Pemerintah Pemerintah Kabupaten Kabupaten Merauke Merauke - - INDONESIANINDONESIAN

Queen Elizabeth II (Cruise Ship/Kapal

Queen Elizabeth II (Cruise Ship/Kapal Pesiar)Pesiar)

B

Beerraatt : : 7700,,33227 7 ttoonn P

Paannjjaanng Kg Keesseelluurruuhhaann : 9: 9663 K3 Kaakkii L

Leebbaarr : : 11005 5 kkaakkii JJuummllaah h aawwaakk : : 99221 1 oorraanngg Ke

(10)

Kapasitas

Kapasitas TTank ank Air Murni

Air Murni ::1,852.0 tons1,852.0 tons Air MCK

Air MCK :: 489.0 tons489.0 tons Minyak Diesel

Minyak Diesel :: 206.8 tons206.8 tons Bahan Bakar

Bahan Bakar :: 4,381.4 tons4,381.4 tons Minyak Pelumas

Minyak Pelumas :: 335.7 tons335.7 tons Air Minum

Air Minum :: 113.8 tons113.8 tons B

Beerraat t KKeemmuuddii ::80 tons80 tons

Double Skin Bulk Carrier 43.200 DWT Double Skin Bulk Carrier 43.200 DWT

L

Leennggtth h OOvveer r AAllll ::118899..00000 0 mm Length Between Perpendicular :182.000 m Length Between Perpendicular :182.000 m B

Brreeaaddtth h MMoouullddeedd : : 3300..55000 0 mm Depth Moulded to Main Deck:16.900 m Depth Moulded to Main Deck:16.900 m Normal Load Draft (Design):11.000 m Normal Load Draft (Design):11.000 m

S

Sccaannttlliinng g DDrraafftt ::1111..88000 0 mm Dead

Deadweiweight ght at at 111.01.000 00 MM :41:41,25,252.02.000 00 tontonnesnes Dead

Deadweiweight ght at at 111.81.800 00 MM :45:45,33,338.08.000 00 tontonnesnes C

Coommpplleemmeenntt ::226 6 ppeerrssoonnss C

Cllaassss : : L L R R + + 11000 0 AA1 1 EE1 1 BBuullk k CCaarrrriieer r ++EESSPP..LL1 1 **IIWWSS** O

Owwnneerr : : MMeerraanntti i MMaarriittiimme e LLttdd, , a a JJooiinnt t VVeennttuurre e BBeettwweeeenn BA

(11)

Full Container Ship 1.600 TEU'S ( Palwo Buwono series) Full Container Ship 1.600 TEU'S ( Palwo Buwono series)

Length Overall : 177,35 m Length Overall : 177,35 m

Length Between Perpendiculars : 167,74 m Length Between Perpendiculars : 167,74 m Breadth : 27,50 m Breadth : 27,50 m Depth : 14,30m Depth : 14,30m Speed : 19,10 knots Speed : 19,10 knots Deadweight :

Deadweight : 23.4123.411,8 ton1,8 ton Main Engine : 13.440 KW Main Engine : 13.440 KW Class : GL + BKI

Class : GL + BKI

Owner : Department Of Communication – INDONESIAN Owner : Department Of Communication – INDONESIAN

Kapal Induk

Shoho Class (Jepang) Shoho Class (Jepang)

Bobot: 11.000-14.000 ton. Panjang 185 meter. Mesin: Turbin bertenaga 52.000 daya kuda. Bobot: 11.000-14.000 ton. Panjang 185 meter. Mesin: Turbin bertenaga 52.000 daya kuda. Ke

Kecepcepataatan n 28 28 knknotot. . JaJarak rak jejelajlajah ah 7.7.80800 0 mimil l papada da 18 18 knknotot. . MemMembabawa wa 30 30 pepesasawawat.t. Dipersenjatai dengan 16 senapan 5 inchi dan 8 inchi. Membawa 785 awak kapal. Shoho Dipersenjatai dengan 16 senapan 5 inchi dan 8 inchi. Membawa 785 awak kapal. Shoho mulai bertugas 26 Januari 1942.

mulai bertugas 26 Januari 1942.

Giuseppe Garibaldi (Italia) Giuseppe Garibaldi (Italia)

Bob

Bobot: ot: 10.10.000000-13-13.00.000 0 tonton. . PanPanjanjang g 180 180 metmeterer. . MesMesin in empempat at buabuah h turturbin bin gas gas buabuatantan General Electric berdaya total 80.000 daya kuda. Kecepatan 30 knot. Jarak jelajah 7.000 General Electric berdaya total 80.000 daya kuda. Kecepatan 30 knot. Jarak jelajah 7.000 mil pada kecepatan 20 knot. Dipersenjatai enam senapan 40 mm, enam torpedo 12,75 in, mil pada kecepatan 20 knot. Dipersenjatai enam senapan 40 mm, enam torpedo 12,75 in, dan empat rudal

dan empat rudal Teseo, dan 16Teseo, dan 16 Albatros. Membawa 825 awak kapal, dan 18 helikopter Sea Albatros. Membawa 825 awak kapal, dan 18 helikopter Sea King. Kecepatan 30 knot. Mulai

King. Kecepatan 30 knot. Mulai diluncurkan 11 juni 1983.diluncurkan 11 juni 1983.

Furious (Inggris) Furious (Inggris)

Bobot 19.000-22.000 ton. Panjang 224 meter, mesin turbin gas Brown-Curtis bertenaga Bobot 19.000-22.000 ton. Panjang 224 meter, mesin turbin gas Brown-Curtis bertenaga 90.000 daya kuda, kecepatan 31,5 knot, jarak jelajah 60.000 mil dalam 20 knot. Mampu 90.000 daya kuda, kecepatan 31,5 knot, jarak jelajah 60.000 mil dalam 20 knot. Mampu membawa 8 pesawat, dan dilengkapi sejumlah senjata mesin kaliber 18 inchi, 5,5 inchi, 3 membawa 8 pesawat, dan dilengkapi sejumlah senjata mesin kaliber 18 inchi, 5,5 inchi, 3

(12)

inchi. Memiliki 880 awak kapal. Buatan Armstrong Whitwarth dan mulai bertugas 26 Juni inchi. Memiliki 880 awak kapal. Buatan Armstrong Whitwarth dan mulai bertugas 26 Juni 1917.

1917.

Lexington (Amerika) Lexington (Amerika)

Bob

Bobot: ot: 38.38.000000-39-39.00.000 0 tonton. . PanPanjanjang: g: 250 250 metmeterer. . MesMesin: in: turturbo-bo-elekelektritrik k bubuatan atan GenGeneraleral Electric berkekuatan 180.000 daya kuda. Kecepatan 33,25 knot. Daya jelajah: 10.000 mil Electric berkekuatan 180.000 daya kuda. Kecepatan 33,25 knot. Daya jelajah: 10.000 mil dalam 15 knot. Mampu membawa 80 pesawat. Dilengkapi dnegan 20 senjata mesin 8 inchi dalam 15 knot. Mampu membawa 80 pesawat. Dilengkapi dnegan 20 senjata mesin 8 inchi dan 5 inchi. memiliki 2.122 awak kapal. Mulai bertugas 14 Desember 1927.

dan 5 inchi. memiliki 2.122 awak kapal. Mulai bertugas 14 Desember 1927.

Akagi (Jepang) Akagi (Jepang)

Bob

Bobot: ot: 29.29.000000-30-30.00.000 0 tonton. . PanPanjanjang g 234 234 metemeterr. . MesMesin in turturbin bin buabuatan tan GijGijutsutsu-Hu-Hombombuu berdaya 131.000 daya kuda. Kecepatan 32,5 knot. Jarak jelajah 8.000 mil dalam 14 knot. berdaya 131.000 daya kuda. Kecepatan 32,5 knot. Jarak jelajah 8.000 mil dalam 14 knot. Mampu membawa hingga 60 pesawat. Dipersenjatai dengan 22 senjata mesin 8 inchi dan Mampu membawa hingga 60 pesawat. Dipersenjatai dengan 22 senjata mesin 8 inchi dan 4,7 inchi. Membawa 1.600 awak kapal. Mulai bertugas 25 Maret 1927.

4,7 inchi. Membawa 1.600 awak kapal. Mulai bertugas 25 Maret 1927.

Nimitz Class (Amerika) Nimitz Class (Amerika)

Yang termasuk Nimitz Class di antaranya Nimitz,

Yang termasuk Nimitz Class di antaranya Nimitz, Dwight D. Eissenhower, Carl Vinson, Dwight D. Eissenhower, Carl Vinson, dan Theodore Roosevelt

dan Theodore Roosevelt . Bobot: 81.000-82.000 ton. Panjang: 316 meter. Mesin: turbin. Bobot: 81.000-82.000 ton. Panjang: 316 meter. Mesin: turbin buatan General Electric, dua reaktor A4W buatan Westinghouse; berdaya 280.000 daya buatan General Electric, dua reaktor A4W buatan Westinghouse; berdaya 280.000 daya kuda. Kecepatan 33 knot. Jarak jelajah 1 juta mil pada 20 knot. Membawa 89 pesawat dari kuda. Kecepatan 33 knot. Jarak jelajah 1 juta mil pada 20 knot. Membawa 89 pesawat dari jenis F-14

jenis F-14 Tomcat Tomcat , F/A-18, F/A-18 Hornet Hornet , A-6, A-6 Intruder , A-6 Intruder , A-6 Prowler Prowler , E-2, E-2 Hawkeye, S-3 Hawkeye, S-3 Viking Viking ,, dan helikopter

dan helikopter Sea Hawk Sea Hawk dandan Sea King . Sistem pertahanannya dilengkapi dengan 24Sea King . Sistem pertahanannya dilengkapi dengan 24 SeaSea Sparrow

Sparrow. Membawa 6.400 awak kapal. Mulai bertugas 3 Mei 1975.. Membawa 6.400 awak kapal. Mulai bertugas 3 Mei 1975.

Moskwa Class (Rusia) Moskwa Class (Rusia)

Bobot: 14.000-18.000 ton. Panjang 190 meter. Mesin: Turbin berdaya 100.000 daya kuda. Bobot: 14.000-18.000 ton. Panjang 190 meter. Mesin: Turbin berdaya 100.000 daya kuda. Kecepatan 30 knot. Jarak jelajah 9.000 mil pada 18 knot. Dipersenjatai dengan empat Kecepatan 30 knot. Jarak jelajah 9.000 mil pada 18 knot. Dipersenjatai dengan empat senapan 57mm, 10 torpedo 21 inchi, empat rudal SA-N-3, 2 SUW N-1, 24 RBU 6000. senapan 57mm, 10 torpedo 21 inchi, empat rudal SA-N-3, 2 SUW N-1, 24 RBU 6000. Membawa 18 helikopter Ka-25

(13)

Charles de Gaulle

Charles de Gaulle (Perancis)(Perancis)

Bobot: 40.000 ton. Panjang: 238 meter. Mesin: reaktor nuklir berdaya 56.000 kilowatt. Bobot: 40.000 ton. Panjang: 238 meter. Mesin: reaktor nuklir berdaya 56.000 kilowatt. Kecepatan 27 knot. Jarak jelajah tak terbatas. Dipersenjatai delapan senapan 20 milimeter, Kecepatan 27 knot. Jarak jelajah tak terbatas. Dipersenjatai delapan senapan 20 milimeter, rudal anti pesawat Aster

rudal anti pesawat Aster, , dan Sadral. Membawa 1.950 awak kapal dan Sadral. Membawa 1.950 awak kapal dan 40 dan 40 pesawpesawat at terdiriterdiri dari enam

dari enam Rafale Rafale M, 16M, 16 Super Etendar Super Etendar , empat E-2C Hawkeye, dua SA 365F, empat E-2C Hawkeye, dua SA 365F Dauphin Dauphin,, sebuah

sebuah Super FrelonSuper Frelon, dan satu, dan satu Alouette Alouette III. Dijadwalkan mulai bertugas September 2000.III. Dijadwalkan mulai bertugas September 2000.

Karel Doorman (Belanda) Karel Doorman (Belanda)

Bobot: 13.000-20.000 ton. Panjang 151 meter. Mesin: diesel Doxford bertenaga 10.700 Bobot: 13.000-20.000 ton. Panjang 151 meter. Mesin: diesel Doxford bertenaga 10.700 daya kuda. Kecepatan 16 knot. Membaawa 21 pesawat terdiri dari pesawat anti kapal daya kuda. Kecepatan 16 knot. Membaawa 21 pesawat terdiri dari pesawat anti kapal selam

selam Avenger Avenger , pembom tempur , pembom tempur Sea Hawk Sea Hawk , helikopter HSS-1N, dan helikopter angkut., helikopter HSS-1N, dan helikopter angkut. Mulai bertugas tahun 1946.

(14)

Bab III Bab III

Penutup Penutup

Diatas hanyalah beberapa contoh kecil dari kapal-kapal yang ada di dunia ini, namun Diatas hanyalah beberapa contoh kecil dari kapal-kapal yang ada di dunia ini, namun paling tidak kita telah mendapat gambaran secara umum mengenai karakteristik kapal, paling tidak kita telah mendapat gambaran secara umum mengenai karakteristik kapal,

terutam

terutama a tentantentang g dimendimensi si dan performa dan performa kapal tersebut. Dengan pengetahukapal tersebut. Dengan pengetahuan an tersebtersebut,ut, dihara

diharapkan kta pkan kta dapat menentukdapat menentukan an kapal rencana yang kapal rencana yang yang tepat yang tepat ketika merancang suatuketika merancang suatu pelabuhan.