I. Sub Kompetensi
Setelah selesai praktik diharapkan siswa dapat :
1. Memeriksa dan mengukur semua komponen mesin dengan cara yang benar 2. Menentukan kondisi semua komponen mesin yang telah diperiksa
II. Alat dan Bahan :
1. Unit Kendaraan Toyota Kijang 5K 2. Buku Manual
3. Tool Box
4. Kunci T10, T12 dan T14 5. Feeler Gauge
6. Vernier Caliper 7. Hydrometer 8. AVO meter 9. Radiator Tester 10. Dweel/Tacho Tester 11. Timming Light 12. Obeng + dan – 13. Kunci Pas Ring Set 14. Kunci Pas Set 15. Kunci Ring Set 16. Kiloan
17. Mistar Baja III. Keselamatan Kerja :
1. Hati-hati dalam mengerjakan komponen
2. Letakan Komponen pada tempat aman dan bersih 3. Gunakan Alat Pelindung Diri
4. Gunakan Vender Cover Set 5. Letakan Unit pada Posisi Aman
IV. Langkah Kerja A. Pelumasan
1. Tarik batang pengukur, lap ujungnya, dan kembali masukkan.
2. Tarik kembali dan periksa volume oli (diantara Full dan Low) 3. Hasil :...
Keterangan :...
4. Serta kualitas oli dengan melihat warna dan kepekatan oli.
5. Lihat perubahan warna pada oli mesin 6. Kualitas oli (warna oli)
*Putih : bercampur air
*Hitam : sudah tidak layak pakai
*Kaya minyak goreng : baik
Hasil :...
Keterangan :…...
B. Pendingin
1. Periksa kualitas dan kapasitas air pendingin Hasil :...
Keterangan :...
2. Periksa volume tangki cadangan/recervoir Hasil :...
Keterngan : ...
3. Tes kebocoran sistem pendingin (menggunakan radiator tester beri tekanan sampai 1,2 Kg/Cm2) a) periksa slang radiator
b) periksa klem
c) periksa kebocoran sirip dan kisi d) periksa kran penguras
e) periksa tank radiator
Hasil :...
Keterangan :...
4. Pemeriksaan tutup radiator STD : 0,75-1,05 kg/cm2 Limit : 0,6 kg/cm2 (beri tekanan 0,6 – 1,2 Kg/cm2) Hasil :...
Keterangan :...
5. Periksa tali kipas : secara visual periksa dari kemungkinan retak/aus Hasil :...
Keterangan :...
C. Baterai
1. Lepas pole baterai (terminal (-) terlebih dahulu.
2. Angkat baterai (posisikan tangan dibawah kotak baterai)
3. Periksa kotak, dari kemungkinan retak, menggelembung.
Hasil :...
Keterangan :...
4. Periksa volume elektrolit
Hasil :...
Keterangan :...
5. Periksa berat jenis elektrolit, dengan menggunakan hydrometer (kondisi baik bila pada skala diantara 1,25 - 1,27)
Hydrometer, digunakan untuk mengukur kedalam cairan elektrolit yang terdapat didalam baterai, alat ini juga dilengkapi dengan ukuran yang sudah ditentukan SI agar kita dalam mengidentifikasi baterai mudah
Hasil :
a. no 1 = ... b. no 2 = ... c. no 3 = ...
d. no 4 = ... e. no 5 = ... f. no 6 = ...
Keteranagan ; Sebagian harus di tambah karena belum sampai batas maksimum 6. Mengukur tegangan baterai dengan avo meter
Avo Meter, digunakan untuk mengukur arus listrik yang terdapat dalam baterai apakah masih ada arus atau sudah tidak ada arus listriknya. Untuk mengukur baterai pada posisi avo meter pada volt DC.
Hasil :...
Keterangan :...
7. Periksa kondisi dari pole/terminal 8. Hasil :...
9. Keterangan :...
D. Saringan Bahan Bakar 1. Lepas filter bahan bakar
2. Perhatikan saluran masuk dan buangnya 3. Semprotkan udara bertekanan rendah
4. Urutan penyemprotan : saluran buang - saluran masuk, saluran masuk - saluran buang, saluran buang - saluran masuk.
5. Tiup ( dengan mulut ) dari saluran masuk dan buangnya. Apabila ringan : berarti bersih, apabila berat harus diganti.
Hasil :...
Keterangan :...
E. Air Filter (Saringan Udara) 1. Lepas klip
2. Periksa secara visual elemen saringan udara
3. Semprot elemen saringan udara dengan urutan : dari dalam - keluar, dari luar - ke dalam, dari dalam - keluar.
4. Lap rumah saringan udara.
5. Pasang, perhatikan tanda panah yang ada pada tutup rumah saringan Hasil :...
Keterangan :...
F. Sparkplug/Busi dan Kabel Busi 1. Memeriksa kualitas busi
a. Warna busi Abu-Abu muda : dalam keadaan baik
b. Putih : tingkat panas terlalu rendah (over heating) c. Hitam basah : minyak pelumas masuk keruang bakar d. Hitam kering : pembakaran tidak sempurna
Hasil : ...
Standar celah busi : 0,70 - 0,80 mm Hasil :
a. No.1:...mm Kondisi :... b. No.2:...mm Kondisi:...
c. No.3:...mm Kondisi :... d. No.4:...mm Kondisi:...
Keterangan :...
2. Standar tahanan kabel busi : < 25 KΩ
Hasil :...
a. No.1:... b. No.2:...
c. No.3:... d. No.4:...
e. Kabel Coil:...
Keterangan :...
G. Coil
1. Memeriksa primary coil
Standar tahanan primary coil : 1,3 – 1,6 Ω .
Mengukur tahanan primary coil pada posisi avometer pada 1x Ω. Kabel merah diarahkan ke negative coil Hasil : Tahanan primer Coil ... Ω
Keterangan : Tahanan primer Coil ...
2. Memeriksa Secondary Coil
Standar tahanan secondary coil : 10,7-14,5 Ω.
Mengukur tahanan secondary coil pada posisi avo meter pada 1x Ω. Kabel merah diarahkan keterminal positif coil dan kabel hitam di arahkan ke terminal tegangan tinggi coil.
Hasil : Tahanan Scunder Coil ... Ω Keterangan : Tahanan Scunder Coil ...
H. Distributor
1. Pemeriksaan body distributor
Governor advancer yaitu untuk memajukan saat pengapian pada saat putaran mesin tinggi.
Cara memeriksanya yaitu dengan memutar rotor searah jarum jam dan kemudian dilepas rotor akan kembali.
Hasil :...
Keterangan :...
2. Vacum advancer yaitu untuk memajukan saat pengapian berdasarkan ke vakuman intake manifold.
Cara memeriksanya yaitu isaplah selang yang ke vakum advancer dan perhatikan dudukan platina maka kelihatan ada gerakan. Apabila tidak berarti ada kebocoran atau terjadi kemagnetan pada plat rumah platina.
Hasil :...
Keterangan :...
3. Oktan selector yaitu untuk memajukan pengapian berdasarkan nilai oktan bahan bakar.
Cara memeriksanya yaitu putarlah oktan selektor pada posisi standar 0,20 - 0,40 (garis tebal berada segaris dengan rumah).
Standar celah platina : 0,45 mm
Hasil :...mm Keterangan :...
I. Pemeriksaan Dweel Angle
Yaitu suatu sudut antara platina mulai menutup dan sampai membuka.
Untuk mesin 4 silinder, Cam Dweel Angel (CDA) 520 ± 60 . pada saat melakukan tune-up periksalah CDAnya karena apabila CDA terlalu besar coil akan panas dn kalau terlalu kecil kemagnetan primer coil akan kecil dan induksi sekunder juga kecil.
Arahkan selector ke warna orange arah 4, kabel merah diarahkan ke terminal negative coil, dan kabel hitam diarahkan ke massa STD 500 - 540
Hasil : Sudut Dwell ...0 Keterangan : ...
J. Penyetelan Putaran Idle (RPM) Cara penyetelan putaran idle yaitu :
1. Hidupkan mesin hingga temperature tinggi
2. Putar baut penyetelan campuran ( rpm tinggi maksimal)
3. Putar baut penyatelan putaran idling (idle speed adjusting screw) hingga putaran idle tercapai.mesin type K putaran idle 750 Rpm.
Kabel merah diarahkan ke terminal negative coil, dan kabel hitam diarahkan ke massa Hasil :... RPM
Keterangan :...
K. Penyetelan Saat Pengapian
1. Pada saaat pemeriksaan saat pengapian saringan udara ( air filter ) harus terpasang.
2. Apabila menggunakan vacuum ganda maka selang ke idle advancer dilepaskan dan di sumbat.
3. Dengan menggunakan timing light periksalah saat pengapian sesuai standar mesin. Mesin 5K, pada putaran maksimal 950 rpm saat pengapian antara 50 - 150 Sebelum TMA .
Kabel merah diarahkan ke terminal positif baterai , kabel hitam diarahkan ke terminal negative baterai, dan kabel yang satu dikaitkan ke kabel busi nomor satu.
L. Pemeriksaan Celah Katup
1. Buka Cup Cylinder Head
2. Posisikan Pulley pada TOP kompresi 1, lakukan pengecekan pada katup TOP kompresi 1
3. Putar 3600 Posisikan Pulley pada TOP kompresi 4, lakukan pengecekan pada katup TOP kompresi 4 STD Katup IN : 0,20 mm Katup EX : 0,30 mm
Hasil :
1) TOP Kompresi 1 a. Silinder 1
IN : ... mm EX : ... mm
b. Silinder 2 IN : ... mm EX : ... mm
c. Silinder 3 IN : ... mm EX : ... mm
d. Silinder 4 IN : ... mm EX : ... mm 2) TOP Kompresi 2
a. Silinder 1 IN : ... mm EX : ... mm
b. Silinder 2 IN : ... mm EX : ... mm
c. Silinder 3 IN : ... mm EX : ... mm
d. Silinder 4 IN : ... mm EX : ... mm Hasil : ...
Keterangan : ...
V. Kesimpulan
Tune up adalah perawatan berkala tanpa adanya penggantian komponen mesin, tujuan dilakukan tune up pada kendaraan adalah untuk pengontrolan kondisi mesin dan untuk memeriksa, menyetel serta mengembalikan kondisi motor dari kendaraan ke keadaan semula. Pekerjaan yang dilakukan pada tune up Kijang 5 K diantaranya adalah:
1. Memeriksa sistem pendingin.
2. Menghidupkan mesin hingga mencapai suhu kerja.
3. Menyetel celah katup
4. Memeriksa dan menyetel celah platina 5. Memeriksa busi dan tekanan kompresi
6. Memeriksa, menyetel sudut dwell dan putaran idle 7. Memeriksa dan menyetel saat pengapian
Katup perlu disetel supaya bahan bakar yang masuk sesuai dengan yang diharapkan
Celah platina perlu disetel supaya induksi listrik yang dihasilkan oleh coil tidak terlalu besar dan tidak terlalu kecil
Saat pengapian juga perlu disetel supaya campuran bahan bakar dan udara dapat terbakar dengan sempurna pada langkah yang telah ditentukan sehingga tenaga yang dihasilkan maksimal.
Tasikmalaya, - - 2021
Pembimbing Nilai Siswa Praktikum
