Evaluasi Pembuatan
Prototype Package Tray Biok
omposit Serat
Tebu- Polypropylene untuk Kebutuhan Interior Mobil
Patrik Permana Putra Wijaya1, Juliana Anggono2*, dan Suwandi Sugondo3
1,2,3 Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknologi Industri, Universitas Kristen Petra
Jl. Siwalankerto 121-131, Surabaya 60236, Indonesia * Penulis korespondensi; E-mail: julianaa@petra.ac.id
ABSTRAK
Serat alam yang digunakan untuk pembuatan produk biokomposit dapat mendukung kebutuhan industri akan material yang ringan tapi kuat. Serat tebu merupakan salah satu serat alam yang tersedia banyak di Indonesia. Selain itu riset potensi serat tebu telah sebagai serat penguat matriks polimer telah dilakukan dan penggabungannya pada material plastik dapat meningkatkan sifat mekanisnya. Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk mengevaluasi pembuatan komposit serat tebu dalam bentuk prototype package tray. Komposisi dan serat tebu disiapkan mengikuti hasil penelitian sebelumnya di mana serat tebu diberi alkali treatment dalam larutan NaOH 8% berat selama 1 jam dalam suhu ruang. Produk hotpress berupa prototype
package tray dievaluasi baik dari segi tampilan fisik maupun sifat mekanis dimulai dari tahap
pembentukan preform-nya. Sifat mekanis yang diuji adalah uji flexural, dimana nantinya hasil uji akan dibandingkan dengan pengujian sama dari produk pabrik. Hasil uji flexural pada
prototype komposit package tray menunjukkan kekuatan flexural 7.4 MPa, di mana nilai
kekuatan ini masih dibawah kekuatan flexural produk woodboard dari industri (35.58 MPa). Evaluasi menunjukkan clustering serat tebu, pencampuran PP dan serat tebu yang belum merata pada prototype serta adhesivitas serat tebu dan PP yang rendah ditambah dengan terjebaknya udara pada saat proses hotpress.
Kata kunci:Alkali treatment; flexural strength; hotpress; larutan NaOH. ABSTRACT
Natural fibers used in the fabrication of biocomposite product can support the need of the industries for lightweight yet strong material. Sugarcane bagasse is one of the available natural fibers in Indonesia. There have been some research done on these bagasse fibers as reinforcement materials for plastics and their incorporation to the matrix has improved its strength. This research aimed to evaluate the fabrication of a car package tray prototype. The composition and the bagasse were prepared in accordance with the previous research in which the bagasse were alkali treated using NaOH solution of 8 wt% for one hour at room temperature. The hotpressed prototype was evaluated by its physical outlook and the mechanical property of its preform. The flexural test shows a low flexural strength of the prototype (7.4 MPa) compared to the required strength of the current material (woodboard) used by the industry (35.58 MPa). The evaluation shows the clustering of bagasse fibers, uneven distribution of sugarcane/PP in the structure and low adhesion at the interfacial region between bagasse fibers and PP.
Keywords: Alkali treatment; flexural strength; hotpress; NaOH solution.
PENDAHULUAN
Penggunaan material komposit untuk aplikasi pada produk interior mobil (pintu, dashboard, package tray, ceiling liner, sound absorber) adalah solusi bagi industri atas tuntutan untuk mempro-duksi mobil yang ringan dan hemat bahan bakar. Komposit disusun oleh gabungan dua jenis material, yaitu material penguat dan matriks yang tersedia dalam pilihan plastik, logam, dan keramik. Komposit yang menggunakan serat penguat, dari serat alam
disebut sebagai biocomposite. Di negara-negara yang belum memiliki peraturan perlindungan lingkungan seperti yang telah dimiliki negara-negara maju, seperti Amerika Serikat, Eropa, dan Jepang maka mayoritas produsen otomotif masih memilih penggunaan komposit dengan serat sintetis untuk membuat bagian interior mobil. Keung-gulan pemakaian biocomposite adalah modulus elastisitas yang relatif tinggi, ringan, kuat, ketersediaan yang luas, mudah terurai di ling-kungan dan juga murah [1-3].
Telah dilakukan beberapa penelitian pen-dahuluan yang mempelajari tentang biokomposit menggunakan serat tebu [4-6]. Pada penelitian ini untuk evaluasi prototype digunakan komposit PP dibuat dari serat alam yang berasal dari serat tebu. Dipilihnya serat tebu dikarenakan potensi serat tebu sebagai serat penguat komposit dapat mening-katkan kekuatan plastik PP [6]. Ketersedian lahan pertanian tebu di Indonesia juga luas dengan estimasi 458 ribuan hektar pada tahun 2020 dan hasil produksi tebu mencapai 2,4 juta ton [7]. Selain potensinya, sama seperti kebanyakan serat alam lainnya, serat tebu memiliki keterbatasan dalam hal sifat sensitifnya terhadap kelembaban, ke-kuatan transversal yang rendah, serta sifatnya bervariasi.
Penelitian pendahuluan dalam bentuk sampel untuk aplikasi package tray telah dilakukan oleh Anggono et al. [5] dimana sampel dibuat dari serat tebu/PP dengan kandungan 20-30 % berat serat tebu. Pengujian sampel kemudian dibandingkan dengan hasil pengujian sampel produk dari industri yang sudah menggunakan komposit berbahan serbuk kayu dengan campuran PP dan PE (
wood-board). Sampel yang dibuat dari 25 % berat serat
tebu setelah diberi perlakuan alkali selama 4 jam didapatkan kekuatan flexural sebesar 37.78 MPa dengan gramasi 2566 g/m2. Hasil tersebut sangat menggembirakan karena telah melampaui spesifi-kasi material woodboard yang saat ini telah diguna-kan oleh industri dengan kekuatan flexural 35.58 MPa dan gramasi 3600g/m2 [5]. Berdasarkan hasil riset di atas maka penelitian ini menggunakan komposisi yang sama untuk membuat prototype
package tray yang akan dievaluasi. Ada modifikasi
yang dilakukan pada pemberian perlakuan alkali pada serat tebu yang digunakan. Modifikasi yang dilakukan adalah pada konsentrasi larutan NaOH serta lama perendaman. Rujukan atas perubahan tersebut mengacu pada hasil studi sistematis yang dilakukan oleh Bartos et al. (2020) dengan mem-pelajari pengaruh berbagai konsentrasi larutan NaOH mulai 1-15% berat selama 1 jam pada suhu kamar terhadap kekuatan serat tebu yang dihasil-kan. Hasil studi menunjukkan kekuatan serat tebu maksimal dapat dicapai pada perendaman meng-gunakan larutan NaOH 8 % berat selama 1 jam pada suhu kamar [8].
Prototype package tray yang dievaluasi dalam penelitian ini adalah mengambil desain produk sama dari salah satu mobil brand Jepang yang diskala 50% nya. Tujuan evaluasi dalam penelitian ini adalah untuk memberikan perhatian pada
fabricability prototype melalui proses hotpress
dengan mencermati sifat fisik maupun mekanik prototype yang dimaksud. Sifat fisik diperhatikan dari tampilan visual, keseragaman tebal serta gramasi; sedangkan sifat mekanis diperoleh dari
pengujian kekuatan flexural dari sampel prototype. Hasil evaluasi menjadi masukan untuk mendata kesulitan dan kendala proses fabrikasi melalui
hotpress untuk mendapatkan solusi perbaikan
dimulai dari proses persiapan bahan baku, preform hingga proses hotpress pembentuk produk akhir.
METODE Persiapan Material
Serat tebu yang digunakan pada penelitian ini didapatkan dari ampas tebu hasil gilingan Pabrik Gula Candi Baru, Sidoarjo. Serat Tebu yang di-dapatkan dinetralisasi dengan merendamnya dalam larutan ethanol 70% selama 1 jam. Netrali-sasi ini dilakukan dengan maksud untuk memati-kan bakteri untuk mencegah pembusumemati-kan ampas. Proses kemudian dilanjutkan pengeringan ampas tebu dengan dianginkan di udara terbuka. Proses selanjutnya adalah proses alkali treatment dimana ampas tebu direndam pada larutan NaOH 8 % berat selama 1 jam. Serat tebu kemudian dicuci bersih menggunakan air beberapa kali hingga pH air cucian menjadi pH 7. Proses pengeringan ampas tebu kemudian dilakukan dalam oven Memmert pada suhu 80℃ selama 48 jam.
Selain ampas tebu, disiapkan pula plastik PP sebagai bahan matriks yang diperoleh dari PT. Classic Prima Carpet Industries dalam bentuk se-rat. Serat PP disiapkan dalam bentuk serat pendek dengan panjang kurang lebih 1 cm.
Serat tebu dan PP yang telah siap kemudian dicampur secara manual. Karena karakteristik kedua bahan yang sulit bercampur karena serat tebu yang menggumpal dan serat PP yang ringan maka proses pencampuran yang paling dimung-kinkan adalah dengan tangan untuk memastikan kedua bahan telah tercampur secara homogen. Pencampuran serat tebu dan PP dimaksudkan untuk mendapatkan rasio % berat serat tebu terhadap PP adalah 25/75. Untuk membuat satu
prototype dengan desain yang dimaksud
dibutuh-kan berat total bahan 200 g. Untuk memastidibutuh-kan keseragaman komposisi pada semua bagian proto-type maka area prototype dibagi menjadi 5 bagian, dimana masing-masing bagian tersebut menerima berat campuran @ 40 g dengan berat serat tebu 10 g dan PP 30 g.
Hotpress Tahap I - Pembentukan Preform
Preform yang dimaksud adalah berbentuk
lembaran panel datar berukuran 25 cm x 30 cm x 5 cm. Preform ini dibentuk dengan mesin hotpress menjadi produk setengah jadi dengan tujuan untuk memudahkan handling (meliputi pemindahan, peletakkan, dan membalik) bahan sebelum dipress
menjadi bentuk desain prototype. Pada tahap awal campuran yang sudah dipersiapkan diletakkan diantara dua lembar aluminium foil. Campuran tersebut kemudian diletakkan di atas mould mesin hotpress bawah, setelah itu dilakukan hotpress dengan suhu 150℃ dan tekanan 104 kPa.Total waktu yang dibutuhkan untuk menurunkan mould atas untuk menekan mould bawahadalah 1 menit. Setelah itu tekanan dinaikkan perlahan-lahan dengan total waktu 1 menit. Kemudian tekanan dan suhu ditahan selama 3 menit pada tekanan 104 kPa. Setelah proses hotpress selesai, suhu preform dibiarkan turun hingga 80℃ untuk menghindari lembaran preform berubah bentuk. Setelah suhu turun, preform dikeluarkan.
Hotpress Tahap II – Pembentukan Prototype Proses hotpress untuk pembentukan prototype dilakukan dengan prosedur yang sama dengan pembuatan preform. Hal yang membedakan adalah pada parameter suhu proses dimana hotpress
prototype parameter yang digunakan adalah suhu
190℃.
Karakterisasi Sampel
Sifat mekanis yang diujikan pada sampel adalah uji flexural terkait dengan kebutuhan aplikasi dan fungsinya sebagai package tray yang menanggung beban dan membutuhkan kelenturan. Komparasi kekuatan flexural dibandingkan dengan sifat sama yang diperoleh dari material woodboard yang merupakan existing material dari industri interior mobil. Pengujian flexural dilakukan dengan metode three point bending test berdasarkan ASTM D790-17. Pengujian dilakukan di Sentra Teknologi Polimer di Tangerang menggunakan mesin Shi-madzu AG-X plus dengan kapasitas 50kN dengan kecepatan tekan 1.476 – 2.210 mm/menit.
Sebelum sampel diuji flexural, dilakukan peng-ukuran dimensi panjang, lebar, dan tebal. Pengukur-an tebal dilakukPengukur-an pada lima lokasi berbeda pada sampel, masing-masing berjarak 20 mm dari titik pengukuran berikutnya. Selain pengukuran dimensi sampel, tiap sampel juga ditimbang untuk menghi-tung gramasi (areal density). Mikrostruktur pada permukaan patahan sampel uji flexural juga dieva-luasi menggunakan scanning electron microscop (SEM) merk untuk mengevaluasi homogenitas cam-puran serat tebu dan PP, keberadaan voids/porosi-ties yang terjadi selama proses hotpress.
HASIL DAN PEMBAHASAN Evaluasi Preform
Evaluasi prototype dimulai dari evaluasi preform yang didasarkan pada aspek fisik dalam hal keutuhan preform (bebas void dan kerobekan) serta
keseragaman permukaan (halus, tanpa kerutan). Aspek fisik ini selain menentukan tampilan prototype juga mempengaruhi sifat mekanis prototype. Evaluasi pada preform juga diberikan dari catatan ketika evaluasi diberikan pada prototype. Preform awal dibuat dalam bentuk panel datar (Gambar 1a). Temuan yang didapatkan dari evaluasi adalah hadirnya void, kerutan, dinding robek, dan dinding tipis. Terjadinya kerutan karena saat dilakukan
hotpress dikarenakan mould dilapisi dengan
alumi-nium foil daripada aplikasi mould release coating yang dapat menggantikannya namun ada kendala untuk mendapatkan bahan coating dimaksud.
Temuan terkait adanya void di permukaan diperkirakan berasal dari serat tebu yang belum sepenuhnya kering. Solusi untuk mengatasinya adalah dengan penambahan waktu pengeringan dalam oven. Permasalahan terkait dengan dinding robek dan dinding tipis, hal tersebut disebabkan oleh pemberian tekanan hotpress yang dinaikkan terlalu cepat sehingga berakibat pada bahan preform ter-tarik oleh mould. Dinding prototype robek disebabkan oleh kurang lamanya holding time pada pemberian tekanan saat hotpress, dimana PP pada preform belum seluruhnya mencair sehingga robek ketika tekanan ditambah. Temuan masalah berupa dinding tipis disebabkan oleh hal yang sama untuk problem dengan dinding robek. Solusi yang diberikan untuk permasalahan dengan dinding tipis adalah dengan mengganti preform datar (Gambar 1a) menjadi pre-form dengan desain sama dengan prototype (Gambar 1b).
(a) (b)
Gambar 1. Preform berbentuk flat panel(a) preform
dengan desain seperti prototype (b)
Evaluasi Prototype
Setelah hasil evaluasi preform di atas ditindak-lanjuti, proses kemudian dilanjutkan ke pembuatan prototype. Pada evaluasi tahap ini terdapat dua aspek utama yang diperhatikan, yaitu sifat fisik dan mekanik. Sifat fisik yang diperiksakan pada proto-type dalam penelitian terdiri dari faktor visual, diskontinuitas, dan gramasitas. Sedangkan untuk sifat mekanik, yang ditinjau adalah hasil uji flexural.
Faktor Visual
Faktor visual prototype yang dimaksudkan disini adalahtampilan fisik produk, meliputi warna, teks-tur, kerataan atau kehalusan permukaan minimum
sama dengan existing material yang digunakan industri pada saat ini. Salah satu temuan faktor visual pada prototype tersebut adalah timbulnya kerutan pada permukaan prototype (Gambar 2). Kerutan tersebut timbul dikarenakan lapisan
aluminium foil tertarik saat penekanan pada proses
hotpress sehingga mengkerut dan diikuti oleh
campuran serat tebu dan PP ketika mencair dan membeku. Seperti disampaikan sebelumnya bahwa penggunaan mould release coating akan sangat membantu.
Gambar 2. Kerutan pada prototype
Gambar 3. Void pada prototype
Diskontinuitas
Diskontinuitas merupakan cacat yang sering terjadi dalam proses produksi. Diskontinuitas yang dimaksudkan disini adalah adanya void, dinding tipis, clustering, dan robek.
Selain masalah kerutan (Gambar 2) karena lapisan aluminum foil yang tertarik saat pemberian tekanan hotpress, ditemukan pula adanya void pada permukaan dan dalam prototype seperti ditunjukkan olehGambar 3. Void yang terbentuk diduga berasal dari uap air dari serat tebu yang belum sepenuhnya kering terjebak pada saat hotpress. Penyebab dinding tipis adalah karena proses penataan campuran serat tebu dan PP pada cetakan belum merata, dimana pada bagian-bagian tertentu berbeda banyaknya daripada bagian yang lain.
Faktor diskontinuitas lainnya adalah problem
clustering (Gambar 4) artinya terdapat serat –serat
yang berkumpul di lokasi-lokasi tertentu dalam struktur komposit. Hal ini menyebabkan struktur
prototype tidak homogen sehingga bisa memberikan
konsekuensi pada ketidakseragaman kekuatannya.
Clustering serat tebu terjadi karena serat tebu hasil
perlakuan dengan larutan NaOH berubah menjadi lebih kaku dan serat yang mulanya lurus menjadi keriting sehingga serat cenderung berkelompok. Solusi untuk mengatasi masalah ini dibutuhkan ekstra tenaga dan waktu untuk memisahkan serat tebu satu dengan lainnya.
Gambar 4. Clustering di permukaan prototype
Aspek diskontinuitas lainnya yang terjadi ada-lah dinding tipis dan dinding robek ada prototype. Untuk kedua masalah ini diselesaikan dengan cara seperi yang disebutkan di bagian evaluasi preform. Masalah terakhir yang terjadi di prototype adalah void di dalam prototype. Void di bagian dalam ini terjadi dikarenakan masih terdapat kandungan air dalam serat tebu, air yang terdapat di dalam serat tebu ketika dipanaskan membentuk gas-gas penyebab void. Void juga disebabkan karena proses pencampuran serat tebu/PP pada preform yang kurang merata pada semua bagian preform. Hal tersebut menyebabkan adanya bagian-bagian kosong yang tidak terisi oleh PP sehingga antar PP dalam prototype terdapat jarak yang kemudian meninggalkan void atau rongga.
Pengukuran Tebal
Tabel 1 menunjukkan hasil pengukuran tebal komposit dua sampel prototype, yaitu sampel A maupun sampel B yang diukur pada lima lokasi berbeda.
Tebal komposit diukur untuk membandingkan dengan tebal produk yang dijual di pasaran. Produk yang dijual di pasaran diwakili oleh komposit woordboard yang telah disediakan oleh industri. Pengukuran tebal komposit dilakukan dengan menggunakan jangka sorong. Tebal yang diperoleh pada kedua specimen menunjukkan perbedaan variasi tebal, dimana specimen A lebih bervariasi
daripada specimen B. Variasi tebal yang ditemui ini dimungkinkan terjadi karena penempatan jumlah campuran serat tebu/PP pada tiap lokasi pada cetakan masih dimungkinkan tidak seragam.
Tabel 1. Hasil Pengukuran Tebal
Spesimen Tebal (mm)
1 2 3 4 5 rata-rata Standar deviasi A 7,65 7,80 7,65 7,10 7,35 7,51 0,28 B 7,20 7,35 7,35 7,35 7,35 7,32 0,06
Analisa Sifat Mekanis
Selain segi estetis, kekuatan prototype juga harus memenuhi spesifikasi kekuatan yang di-butuhkan untuk aplikasi package tray mobil. Dari hasil uji flexural pada sampel yang dipotong dari prototype didapatkan kekuatan flexural terbesar adalah 7.44 MPa. Jika dibandingkan dengan
sam-pel woodboard dari industri yang memiliki
ke-kuatan sebesar 35.58 MPa, sampel prototype ini tergolong sangat rendah. Seperti diketahui bahwa kekuatan komposit dipengaruhi oleh empat faktor yaitu, komposisi, sifat material penyusun komposit, ikatan antara serat dengan matriks, dan yang terakhir adalah struktur. Komposisi tidak menye-babkan penurunan kekuatan material, dikarena-kan rasio % berat serat tebu/PP yang digunadikarena-kan sama dengan komposisi yang digunakan pada penelitian sebelumnya [5]. Demikian pula dengan sumber material yang digunakan juga berasal dari sumber yang sama. Meskipun serat tebu yang digunakan mengalami perlakuan alkali dengan larutan NaOH yang berbeda konsentrasinya, yaitu 8% berat selama 1 jam pada temperatur kamar, dimana kondisi ini berbeda dengan penelitian sebelumnya menggunakan konsentrasi larutan (20% v/v) serta temperatur 60-70℃ selama 4 jam, namun kondisi yang dipilih untuk penelitian ini diyakini menghasilkan kekuatan serat tebu yang lebih baik [8]. Jadi perlakuan alkali tidak menye-babkan penurunan kekuatan komposit. Dua faktor lain yang merupakan faktor pengaruh adalah ikatan antara serat tebu dengan PP serta struktur komposit. Analisa keduanya didukung melalui eva-luasi struktur mikro pada penampang patahan sampel uji flexural.
Gambar 5 menunjukkan foto struktur makro pada penampang sampel uji flexural sebelum peng-ujian. Pada foto tersebut menampilkan beberapa temuan, yaitu:
a) Penampang yang tidak menyatu yang ditandai dengan celah kosong yang tidak diisi oleh PP atau dengan kata lain pembasahan oleh PP mengisi sela-sela serat tebu belum terjadi (tanda panah)
b) Banyaknya rongga-rongga (voids- tanda lingkar-an penuh) di dalam struktur komposit yang tidak penuh terisi setelah proses hotpress. Rongga tersebut bisa disebabkan oleh gas yang terperangkap atau juga disebabkan karena
proses penemparan campuran serat tebu/PP tidak seragam di dalam cetakan. Kekosongan ini menjadi titik lemah pada kekuatan bahan pada saat diuji flexural.
c) Clustering serat tebu (tanda garis elips putus-putus) menunjukkan penggumpalan serat tebu setelah perlakuan alkali yang belum terpisah dengan baik. Hal tersebut menimbulkan ketidak seragaman struktur dan sifat komposit yang dihasilkan.
Gambar 5. Foto makro penampang sampel uji flexural
Evaluasi Struktur Mikro
Studi struktur mikro dilakukan pada penam-pang melintang sampel hasil uji flexural meng-gunakan SEM. Hasil foto SEM ditunjukkan pada Gambar 6 dan 7.
Gambar 6. Foto mikro pada penampang melintang
per-mukaan patahan
Gambar 6 menunjukkan adanya area void yang tidak terisi oleh campuran serat tebu/PP serta void karena fiber pull-out. Adanya fiber pull-out mengkonfirmasi rendahnya kekuatan ikatan antara serat tebu-PP. Dengan demikian tegangan yang terjadi akan menjadi beban dari matriks PP yang terjadi melalui matrix yielding. Hal inilah yang menyebabkan hasil kekuatan flexural yang rendah. Pada gambar 7, clustering serat tebu teridentifikasi pada struktur sampel komposit. Hal ini menyebab-kan ketidakhomogenan struktur dan berakibat bervariasinya kekuatan komposit.
Gambar 7. Foto mikro pada permukaan atas sampel
KESIMPULAN
Evaluasi pembuatan prototype dengan proses
hotpress ini banyak dipengaruhi oleh proses
handling bahan baku dalam hal ini adalah serat
tebu, proses pencampuran serat tebu dengan PP, serta memastikan bahwa penempatan campuran pada cetakan dengan jumlah yang seragam. Bila hal-hal mendasar tersebut telah dipastikan dapat teratasi ketika dilakukan secara manual (perlu prosedur baku yang diperbaiki terus menerus) maka dengan pemahaman dan pengaturan kom-binasi parameter waktu dan tekanan yang pas pada tahap proses hotpress, dimungkinkan untuk mendapatkan prototype yang sesuai dengan spe-sifikasi industri sesuai dengan temuan ketika dikerjakan dalam bentuk sampel melalui peneliti-an sebelumnya.
UCAPAN TERIMAKASIH
Terimakasih kepada Pabrik Gula Candi Baru Sidoarjo atas pemberian ampas tebu serta ucapan terimakasih yang sama kepada PT Classic Prima Carpet Industries atas pemberian serat PP untuk digunakan sebagai bahan penelitian. Kami juga me-nyampaikan apresiasi atas bantuan Sdr. Raga dari PT. Agrindo terkait dengan setup mesin hotpress.
DAFTAR PUSTAKA
[1]. Pilla, S. and Lu, Y.C.,2015, Biocomposites in
Automotive Applications, SAE International,
Warrendale, pp. 1–2.
[2]. Suddell, B. C. and Evans, W. J., 2005, Natural Fiber Composites in Automotive Applications, Natural Fibers, Biopolymers, and Biocomposi-tes edited by A.K. Mohanty, M. Misra and L.T . Drzal, CRC Press.
[3]. Mwaikambo, L.Y. and Ansell, M.P., 2006, Mechanical Properties of Alkali Treated Plant Fibres and Their Potential as Reinforcement Materials II, J Mater Sci, 41,8, pp 2497-2508. [4]. Anggono, J., Sugondo, S., Sewucipto, S.,
Purwaningsih, H., & Henrico, S., 2017, The use of sugarcane bagasse in PP matrix composites: A comparative study of bagasse treatment using calcium hydroxide and sodium hydroxide on composite strength. AIP Conference
Proceedings, 1788,1, pp 030055.
[5]. Anggono, J., Suwandi S., Rassy Alim, Hariyati Purwaningsih, Aria Wibawa, 2018, Perfor-mance and Evaluation of Low Cost Sugarcane Bagasse - Polypropylene Biocomposites as Can-didate Material for Automotive Parcel Tray. Material Science Forum 923,40, pp 40-46. [6]. Anggono, J., Farkas, Á.E., Bartos A., Móczó, J.,
Purwaningsih H., and Pukánszky, B, 2019, Deformation and Failure of Sugarcane Bagasse Reinforced PP, Eur. Pol. J, 112, 153-160. [7]. Direktorat Jenderal Perkebunan Kementerian
Pertanian (2020). Buku Tebu 2018- 2020. https://drive.google.com/file/d/146gs_KoWGoQ B_yX8OURJc046AjZHAEFH/view
[8]. Bartos A., Anggono, J., Farkas, Á.E., Kun, D., Soetaredjo, F.E., Móczó, J., Antoni, Purwaning-sih H., and Pukánszky, B, 2020, Alkali Treat-ment of Lignocellulosic Fibers Extracted from Sugarcane Bagasse: Composition, Structure, Properties, Polymer Testing 88, 106549. https://doi.org/10.1016/j.polymertesting.2020.1 06549
