BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Perencanaan Geometrik
Teks penuh
Gambar
Dokumen terkait
1) Kecepatan rencana > 40 km/jam. 3) Kapasitas jalan lebih besar atau sama dengan volume lalu lintas rata-rata. 4) Jalan masuk dibatasi secara efisien sehingga
Besarnya volume atau arus lalu lintas diperlukan untuk menentukan jumlah dan lebar jalan, pada satu lajur dalam penentuan karakteristik geometrik, sedangkan
Kecepatan rencana (VR) pada suatu ruas jalan adalah kecepatan yang dipilih sebagai dasar perencanaan geometrik jalan yang memungkinkan kendaraan-kendaraan bergerak dengan
arus lalu lintas sama dengan jalan antar kota yaitu puncak arus berada pada akhir.. hari minggu yaitu jum’at, sabtu dan
Keberadaan bukaan median, dalam pelayanan terhadap arus lalu lintas yang berputar balik dibedakan menjadi dua, yaitu: Pada jaringan jalan dua arah terbagi
Terdapat banyak macam cara yang dilakukan untuk mengendalikan asru lalu lintas simpang salah satunya yaitu dengan memakai rambu lalu lintas dan penanda jalan sebagai alat
Arus jenuh dasar ditentukan sebagai fungsi dari lebar efektif pendekat (We) dan arus lalu lintas belok kanan pada pendekat tersebut dan juga pada pendekat yang berlawanan,
Persimpangan dapat dikontrol dengan mengendalikan arus lalu lintas dalam sistem jaringan jalan tersebut, sehingga persimpangan dapat dikatakan sebagai bagian dari suatu jaringan jalan
