HUB 1 JAYAPURA JAYAWIJAYA

(1)

ANALISIS PERBEDAAN BIAY DENGAN UDARA DALAM PEN DENGAN UDARA DALAM PEN HASIL PERTANIAN DI KA

YA TRANSPORTASI DARAT NGHEMATAN BIAYA ANGKUT NGHEMATAN BIAYA ANGKUT ABUPATEN JAYAWIJAYA

(2)

HUB 1 HUB 5 HUB 5

LOKASI PENELITIA

• JAYAPURA • JAYAWIJAYA

AN

(3)

LATAR BELAKANG/FA

-

Ruas Jalan Wamena - Jay - Hasil pertanian di Wamen

Transportasi W

Bi

bertumpuh pada

- Biaya an - Sebagian hasil pertanian tidak

Pertanyaan

AKTA/PERMASALAHAN

yapura tidak berfungsi

a berpotensi eksport

Wamena-Jayapura

k t h l

transportasi udara

ngkut mahal

k dapat dipasarkan keluar daerah

n penelitian

(4)

PERTANYAA

Apakah biaya transportasi d

angkut hasil pertani

dibandingkan dengan

AN PENELITIAN :

darat dapat lebih menghemat biaya

ian di Kabupaten Jayawijaya

(5)

•Ruas Jalan Wamena-Jayapura Tidak Fu

•Hasil Pertanian Di Wamena Berpotensi

KERANGKA PIKIR

Biaya Angkut Mahal

Transportasi Jayapura – Wam

Apakah biaya transportasi darat dapat me

Tujuan :Menganalisis perbedaa

Variabel Biaya Transportasi Landasan Teori

Tujuan :Menganalisis perbedaa biaya angku

Variabel Biaya Transportasi Darat dan Udara

S Analisis Biaya Total Transp Identifikasi Hasil Pertanisn

Di Kab. Jayawijaya

Grafik Penghematan Biaya Angkut Hasil Pertanian Dengan Biaya

Cost Effecti

Perbedaan Biaya Angkut Transportasi Darat Dengan Udara Dalam Kesimpulan,

ungsional Eksport

Sebagiam Hasil Pertanian Tidak Dapat Dipasarkan Ke Luar Daerah

mena Bertumpuh Pada TransportasiUdara

enghemat biaya angkutan hasil pertanian dibandingkan dengan transportasi udara ?

an biaya transportasi darat dengan udara dalam penghematan an biaya transportasi darat dengan udara dalam penghematan

t Hasil pertanian di Kabupaten Jayawijaya

Sasaran

portasi Darat dan Udara

Analisis Perbedaan Biaya Transportasi

a Total Investasi Prasarana Jalan Pada Koridor Wamena - Jayapura

iveness Analysis

m Penghematan Biaya Angkut Hasil Pertanian Di Kabupaten Jayawijaya dan Rekomendasi

(6)

KAJIA

BIAYA TOTAL TRANSP

JUMLAH DARI BIAYA

JUM

R B

JUM

R B

¾

BIAYA PEMBANGUN

¾

BIAYA PEMBANGUN

¾

BIAYA OPERASIONA

¾

BIAYA OPERASIONA

PRASARANA

¾

BIAYA OPERASIOAN

KENDARAAN

AN TEORI

PORTASI MERUPAKAN

::::

NAN PRASARANA

AL DAN PEMELIHARAAN

NAL SARANA/ALAT/

(7)

IDENTIFIKASI POT DI KABUPAT

ENSI HASIL PERTANIAN TEN JAYAWIJAYA

(8)

IDENTIFIKASI POTEN DI KABUPATEN 700,000.00 500,000.00 600,000.00 300,000.00 400,000.00 VO LU M E ( Ton ) -100,000.00 200,000.00 -2001 2003 2005 2007 2009 Produksi Pertanian

Ex pon. (Produksi Pertanian)

Catatan : produksi hasil pe

SI HASIL PERTANIAN N JAYAWIJAYA y = 519008e-0.0839x R2_{= 0.5868} 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 WAKTU (Tahun) ertanian menurun

(9)

ANALISIS BIAYA TOTA ANALISIS BIAYA TOTA WAMENA WAMENA Sorong Manokwari Sorong Teluk Raja A t Sipriori Fak-fak Sorong Selatan Teluk Bintuni Telu Wond Ampat N Kaimana

Peta Jaringan Jalan Sudah Dibangun

Direncanakan Akan Dibangun/ Kondisi Rusak Berat

JAYAPURA L TRANSPORTASI DARAT L TRANSPORTASI DARAT -- JAYAPURAJAYAPURA Biak Waropen (KM. 0+000) Jayapura Sarmi Jayapura Yapen uk ama Mulia Tengon WAMENA Mimika abire (Puncak Jaya) Yahukimo Oksibil Paniai Tolikara Keerom KM. 193 KM. 193 Asmat WAMENA S/D S/D KM. 455 KM. 455 (Tidak (Tidak Fungsional Fungsional 262 Km) 262 Km) Boven Digoel Mappi Kab. Jayawijya (KM. 585+000) )) Merauke

(10)

ANALISIS PENANGANA

PRASARANA JALAN J

Sumber : Hasil Analisis 2009

AN DAN PEMBIAYAAN

JAYAPURA WAMENA

JAYAPURA - WAMENA

(11)

TARIF BIAYA AN

Tarif Angkutan Darat (Truk)

Jarak angkut Wamena – J

Kecepatan rata – rata

Waktu tempuh + istirahat 1

Kapasitas Dump Truk

Biaya operasional Truk +P

y

p

Biaya angkut barang (Tarif

GKUTAN DARAT

) :

ayapura = 585 Km

= 50 Km / Jam

1 50 jam

= 13 20 Jam

1,50 jam = 13,20 Jam

= 6 Ton

Profit = Rp. 265.757,56 / Jam

p

f )

= Rp. 584.670 / Ton

= Rp. 584.67 / Kg

(12)

BIAYA TOTAL TRANSPORTASI HASIL PERTANIAN DI KA

DARAT WAMENA – JAYAPURA ABUPATEN JAYAWIJAYA

(13)

ANALISIS PENANGANA

PRASARANA BANDA

AN DAN PEMBIAYAAN

AR UDARA WAMENA

(14)

BIAYA OPERASIONAL A (TARIF ANGKU

Angkutan udara (Pesawat) : Angkutan udara (Pesawat) : Angkutan udara (Pesawat) : Angkutan udara (Pesawat) :

Berdasarkan tarif yang ditetapkan Berdasarkan tarif yang ditetapkan

ALAT ANGKUTAN UDARA UTAN PESAWAT)

= Rp. 7.980 / Kg = Rp. 7.980 / Kg

= Rp. 7.980.000 / Ton = Rp. 7.980.000 / Ton

(15)

BIAYA TOTAL TRANSPORTASI U

HASIL PERTANIAN DI KA

UDARA WAMENA – JAYAPURA

ABUPATEN JAYAWIJAYA

(16)

Perbandingan dan Selisih darat dengan udara darat dengan udara

h biaya total transportasi Wamena - Jayapura

(17)

GRAFIK PERBANDINGAN KOMULATIF BIAY UDARA HASIL PERTANIAN D UDARA HASIL PERTANIAN D

7.000.000,000 5.000.000,000 6.000.000,000 x Ju ta ) 3.000.000,000 4.000.000,000 RA NS PO R TAS I ( R p. x 1 000 000 000 2.000.000,000 BI A YA T -1.000.000,000 2010 2011 2012 2013 2014 2015

T otal Biaya T ransportasi Udara T otal Biaya T ransportasi Darat

Catatan : Catatan :

YA TOTAL TRANSPORTASI DARAT DENGAN DI KABUPATEN JAYAWIJAYA

DI KABUPATEN JAYAWIJAYA

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

(18)

GRAFIK PERBANDINGAN TAHUNAN ANTA DENGAN UDARA HASIL PERTANI DENGAN UDARA HASIL PERTANI

1.200.000,000 800.000,000 1.000.000,000 I (R p. x J uta ) 400.000,000 600.000,000 B IAYA T RAN SP O R TA SI -200.000,000 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2 T otal Biaya T ransportasi Udara

T otal Biaya T ransportasi Darat

C C

Catatan : Catatan :

ARA BIAYA TOTAL TRANSPORTASI DARAT AN DI KABUPATEN JAYAWIJAYA

AN DI KABUPATEN JAYAWIJAYA

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

(19)

PERBANDINGAN ANTARA BIAY

DENGAN SELISIH BIAYA AN

YA TOTAL PENANGANAN JALAN

NGKUT DARAT DAN UDARA

(20)

GRAFIK PERBANDINGAN KOMULATIF S PEMBANGUNAN OPERASIONA PEMBANGUNAN, OPERASIONA 6.000.000,00 4 000 000 00 5.000.000,00

Selisih Biaya Angkut Udara dan Darat Biaya Pembangunan Jalan

Biaya Pemb. dan OP Jalan

3.000.000,00 4.000.000,00 BI AYA ( R p. x Jut a 1.000.000,00 2.000.000,00 -2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Catatan : Catatan :

SELISIH BIAYA ANGKUT DENGAN BIAYA AL DAN PEMELIHARAAN JALAN

AL DAN PEMELIHARAAN JALAN

2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

(21)

GRAFIK PERBANDINGAN TAHUN SELISIH BIAY OPERASIONAL DAN PE OPERASIONAL DAN PE 1.200.000,00 800.000,00 1.000.000,00 ut a

Selisih Biaya Angkut Udara dan Darat Biaya Pembangunan Jalan

Biaya Pemb. dan OP Jalan

400.000,00 600.000,00 BI AYA ( R p. x J u -200.000,00 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Catatan : Catatan :

YA ANGKUT DENGAN BIAYA PEMBANGUNAN, EMELIHARAAN JALAN

EMELIHARAAN JALAN

2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 WAKTU (Tahun)

(22)

ANALISIS BI

(COST EFFE

IAYA EFEKTIFITAS

ECTIVENESS ANALYSIS)

(23)

ANALISIS NILAI SEKARAN

BIAYA TOTAL TRAN

NG /

PRESENT VALUE (PV)

NSPORTASI DARAT

(24)

ANALISIS NILAI SEKARAN

BIAYA TOTAL TRAN

NG /

PRESENT VALUE (PV)

NSPORTASI UDARA

(25)

PERBANDINGAN NILAI SEKAR

BIAYA TOTAL TRANSPORTA

RANG / PRESENT VALUE (PV)

ASI DARAT DENGAN UDARA

(26)

ANALISIS NILAI SEKARAN PENGHEMATAN BIAYA ANGKUT DE

(PEMBANGUNAN, OPERASIONA

NG / PRESENT VALUE (PV)

NGAN BIAYA PENANGANAN JALAN AL DAN PEMELIHARAA JALAN)

(27)

ANALISIS SELISIH NILAI SEKARA PENGHEMATAN BIAYA ANGKUT DE

(PEMBANGUNAN, OPERASIONA

NG / NET PRESENT VALUE (NPV) ENGAN BIAYA PENANGANAN JALAN AL DAN PEMELIHARAAN JALAN)

(28)

PENAMPANG

JAL

G MELINTANG

LAN

(29)

Prafi Mubrani Kebar Ayamaru Klamono Makbon Mega Sausafor Kab. Sorong

Kab. Raja Ampat

MANOKWAR Mameh Kab. Teluk W Babo Ransiki Maruni Warmare Kumurkek Kambuaya Seget

Kab. Sorong Selatan

Kab. Manokwari Oransbari

Sengga Bomberai Kokas

Kab. Fak Fak

Kab. Kaimana Aromate P

KONSEP

JARINGAN

TANSPORTASI

PAPUA

RI SUPIORI Wondama Kasonaweja

PEL. BAGUSA _Nimbokran Depapre

g Suabeba Ansus BIAK JA Y A PU R A SARMI Armopah WAREN Serui Tengon Trimuris Illu Tayeve Bolakme Nimbotong g A ENAROTALI MULIA _KARUBAGA Taja Lereh NABIRE Kimibay Napan ARSO Waris Yeti Usku Elelim Ubrub Senggi Bokrang Suru‐suru Kurima Sugapa Pomako Ilaga S. Bella Logpond Makki Habema Nduga Kenyam Piramid ENAROTALI TIMIKA WAMENA DEKAI OKSIBIL Elelim Iwur Wagete PLTA Urumuga Kawor TANAH MERAH Mindiptana AGATS Waropko Erambu Jagebob Bupul Muting Getentiri KEPPI Okaba MERAUKE Kuprik Sota

(30)

NO. LOKASI (KM) PANJANG (KM) 1 00+000 - 89+000 89,00 2 89+000 - 123+000 34,00, 3 123+000 - 134+000 11,00 4 134+000 - 158+400 24 40 4 134+000 - 158+400 24,40 5 158+400 - 165+000 6,60 6 165+000 451+000 286 00 6 165+000 - 451+000 286,00 7 451+000 - 550+000 99,00 8 550+000 - 585+000 35,00 JUMLAH 585,00 KONDISI Baik Rusak Berat Baik Rusak Berat Rusak Berat Baik R k B t Rusak Berat Rusak Berat Baik

(31)

MANAJEMEN PEN

PEMILIHARAAN BERKALA 4,5 < IRI < 8 PEMILIHARAAN BERKALA 4,5 < IRI < 8 Po Po Pt Pt

Pemeliharaan Rutin Pemeliharaan Rutin Pem

Iri < 4,5 Iri < 4,5

Pemeliharaan Rutin Pemeliharaan Rutin Pem

Iri < 4,5 Iri < 4,5

BATAS MASA PELAYANAN

Keterangan:

Po : Service A

Pt : Service A

Pelayanan)

BATAS MASA PELAYANAN

Keterangan:

Po : Service A

Pt : Service A

Pelayanan)

Nilai Po dan Pt tergantung pada klasifik Nilai Po dan Pt tergantung pada klasifik

NANGANAN JALAN

RUSAK RINGAN 8 < IRI < 12 RUSAK BERAT 12 < IRI RUSAK RINGAN 8 < IRI < 12 RUSAK BERAT 12 < IRI PENINGKATAN PENINGKATAN BATAS KONTRUKSI JALAN LINTASAN IDEAL BATAS BATAS KONTRUKSI JALAN LINTASAN IDEAL BATAS BATAS KRITIS meliharaan Rutin

JIKA TANPA PROGRAM PENINGKATAN JALAN

Iri < 4,5

BATAS KRITIS

meliharaan Rutin

JIKA TANPA PROGRAM PENINGKATAN JALAN

Iri < 4,5

TIDAK MAMPU LAGI MELAYANI LOS YANG ADA

Ability Indeks Awal (PHO)

Ability Indeks Akhir (Batas Umur

TIDAK MAMPU LAGI MELAYANI LOS YANG ADA

Ability Indeks Awal (PHO)

Ability Indeks Akhir (Batas Umur kasi Jalan (N, P, K) dan LHR kasi Jalan (N, P, K) dan LHR

(32)

BIAYA OPERASIONA (TARI

AL ALAT ANGKUTAN DARAT F ANGKUTAN)

(33)

KESIMPULAN :

1.

1. Variabel biaya total transpo

Variabel biaya total transpo

operasional dan pemelihara

p

sarana (alat angkut)

2.

2. Sektor pertanian merupaka

Sektor pertanian merupaka

Jayawijaya berpotensi untu

Jayawijaya, berpotensi untu

3.

3. Akibat dari tidak berfungsiny

Akibat dari tidak berfungsiny

maka angkutan produksi pe

g

p

udara yang biaya angkutnya

angkutan darat

4

4 Proyeksi produksi hasil pert

Proyeksi produksi hasil pert

4.

4. Proyeksi produksi hasil pert

Proyeksi produksi hasil pert

mengalami penurunan, kare

transportasi.

5.

5. Jika ruas jalan Jayapura

Jika ruas jalan Jayapura--Wa

Wa

diharapkan produksi pertan

rtasi adalah : biaya pembangunan,

aan prasarana dan operasional

p

n sektor basis di Kabupaten

uk diekspor ke luar wilayah

uk diekspor ke luar wilayah.

ya ruas jalan Jayapura

ya ruas jalan Jayapura –

– Wamena

Wamena

ertanian bertumpuh pada angkutan

p

g

a lebih mahal dibanding dengan

tanian di Kabupaten Jayawijaya

ena kurangnya dukungan sektor

amena berfungsi kembali,

ian di kab. Jayawijaya meningkat.

(34)

Lanjutan kesimpulan

6.

6. Bila ruas jalan Jayapura Bila ruas jalan Jayapura –– WameWame

hasil pertanian melalui transporta hasil pertanian melalui transporta murah dibanding transportasi uda murah dibanding transportasi uda murah dibanding transportasi uda murah dibanding transportasi uda

7.

7. Bila ruas jalan Jayapura Bila ruas jalan Jayapura –– WameWame

maka titik keseimbangan antara b maka titik keseimbangan antara b udara terjadi pada tahun 2014.

udara terjadi pada tahun 2014. jj pp

8.

8. Berdasarkan analisis biaya efektiBerdasarkan analisis biaya efekti

sekarang atau present value (PV sekarang atau present value (PV dibanding dengan transportasi ud dibanding dengan transportasi ud prasarana jalan dan pengg naan prasarana jalan dan pengg naan prasarana jalan dan penggunaan prasarana jalan dan penggunaan dari sisi nilai biaya angkut.

dari sisi nilai biaya angkut.

9.

9. Dengan analisis Net Present ValuDengan analisis Net Present Valu

besarnya penghematan biaya an besarnya penghematan biaya an besarnya penghematan biaya an besarnya penghematan biaya an Jayawijaya ke Jayapura sebesar Jayawijaya ke Jayapura sebesar Belas Milyar Delapan Ratus Dela Belas Milyar Delapan Ratus Dela Enam Puluh Satu Ribu Rupiah) Enam Puluh Satu Ribu Rupiah)

n :

ena difungsikan maka biaya angkutan ena difungsikan maka biaya angkutan asi darat sebesar Rp. 584,67 /kg lebih asi darat sebesar Rp. 584,67 /kg lebih

ara sebesar Rp 7 980 / kg ara sebesar Rp 7 980 / kg ara sebesar Rp. 7.980 / kg ara sebesar Rp. 7.980 / kg

ena dapat difungsikan pada tahun 2011, ena dapat difungsikan pada tahun 2011,

biaya total transportasi darat dengan biaya total transportasi darat dengan ifitas sampai dengan tahun 2026, nilai ifitas sampai dengan tahun 2026, nilai V) biaya total transportasi darat lebih kecil V) biaya total transportasi darat lebih kecil

dara, dengan demikian penanganan dara, dengan demikian penanganan

n transportasi darat lebih meng nt ngkan n transportasi darat lebih meng nt ngkan n transportasi darat lebih menguntungkan n transportasi darat lebih menguntungkan

ue (NPV) sampai tahun 2026, diperoleh ue (NPV) sampai tahun 2026, diperoleh

gkut hasil pertanian di Kabupaten gkut hasil pertanian di Kabupaten gkut hasil pertanian di Kabupaten gkut hasil pertanian di Kabupaten

Rp. 312.886.961.000,

Rp. 312.886.961.000,--(Tiga Ratus Dua (Tiga Ratus Dua

apan Puluh Enam Juta Sembilan Ratus apan Puluh Enam Juta Sembilan Ratus

(35)

REKOMENDASI :

1. Sehubungan dengan status ruas jala Nasional, maka Balai Besar Pelaksa mengusulkan penanganan ruas jalag p g j prioritas untuk mendukung kelancara serta untuk pengembangan wilayah 2. Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nas

t k t k id tifik i k pematokan untuk mengidentifikasi k sepanjang 262 kilometer yang tidak 3. Pemerintah daerah kabupaten Jayaw

Instansi terkait meningkatkan peran Instansi terkait meningkatkan peran masyarakat melalui program ekstens pertanian untuk meningkatkan produ 4. Instansi pengelola Bandar Udara Wap g

bandara, pembinaan dan pengawas pihak terkait khususnya aspek kesel penyesuain tarif angkutan pesawat.

an Jayapura-Wamena sebagai Jalan anaan Jalan Nasional X dapat

n Jayapura-Wamena sebagai program y p g p g an arus transportasi yang lebih murah,

koridor Jayapura ke Jayawijaya. ional X, melakukan inventarisir dan k b li ilik j l ( ij )

kembali ruang milik jalan (rumija) berfungsi.

wijaya melalui Dinas Pertanian dan pembinaan dan bimbingan kepada pembinaan dan bimbingan kepada sifikasi, intensifikasi, dan diversifikasi uksi pertanian.

amena meningkatkan pengelolaan g p g san kepada operator penerbangan dan

(36)

Lanjutan rekomendasi :

5. Untuk mengoptimalkan manfaat dari pen

W di l k t

Wamena, diperlukan peran serta semua termasuk masyarakat di sepanjang korid

6. Penanggung jawab penanganan jalan d

konsultan perlu melakukan pendekatan p p

penggunaan material alam dan melibatk penanganan jalan.

7. Analisis biaya efektifitas (Cost Effectiven

proyek berdasrkan aspek biaya yang ter proyek berdasrkan aspek biaya yang ter penelitian ini perlu ditindak lanjuti denga pengaruh penanganan prasarana jalan t kegiatan ekonomi di sepanjang koridor J

lainnya (multiplier effect) termasuk terha

lainnya (multiplier effect), termasuk terha

di Kabupaten Jayawijaya dan sekitarnya

nanganan prasarana jalan

Jayapura-k Jayapura-k ti (St k h ld )

a pemangku kepentingan (Stake holder)

dor Jayapura - Wamena.

engan mitra kerja yakni kontraktor dan

kepada masyarakat terkait dengan p y g

kannya sebagai tenaga kerja dalam pekerjaan

ness Analysis), yang hanya menilai kelayakan

rmurah maka untuk mendukung hasil rmurah, maka untuk mendukung hasil

an studi terhadap manfaat lainnya, antara lain terhadap pengembangan wilayah dan

Jayapura-Wamena, serta efek/manfaat ganda adap peningkatan kembali produksi pertanian adap peningkatan kembali produksi pertanian a.

(37)

HUB 1 JAYAPURA JAYAWIJAYA

LOKASI PENELITIA

LOKASI PENELITIA

AN

AN

LATAR BELAKANG/FA

-

Pertanyaan

Pertanyaan

AKTA/PERMASALAHAN

n penelitian

n penelitian

PERTANYAA

Apakah biaya transportasi d

angkut hasil pertani

dibandingkan dengan

AN PENELITIAN :

darat dapat lebih menghemat biaya

ian di Kabupaten Jayawijaya

KAJIA

KAJIA





BIAYA TOTAL TRANSP

BIAYA TOTAL TRANSP

JUMLAH DARI BIAYA

JUMLAH DARI BIAYA

JUM

R B

JUM

R B

BIAYA PEMBANGUN

BIAYA PEMBANGUN

BIAYA PEMBANGUN

BIAYA PEMBANGUN

BIAYA OPERASIONA

BIAYA OPERASIONA

BIAYA OPERASIONA

BIAYA OPERASIONA

PRASARANA

PRASARANA

BIAYA OPERASIOAN

BIAYA OPERASIOAN

KENDARAAN

KENDARAAN

KENDARAAN

KENDARAAN

AN TEORI

AN TEORI

PORTASI MERUPAKAN

PORTASI MERUPAKAN

::::

NAN PRASARANA

NAN PRASARANA

NAN PRASARANA

NAN PRASARANA

AL DAN PEMELIHARAAN

AL DAN PEMELIHARAAN

AL DAN PEMELIHARAAN

AL DAN PEMELIHARAAN

NAL SARANA/ALAT/

NAL SARANA/ALAT/

ANALISIS PENANGANA

PRASARANA JALAN J

PRASARANA JALAN J

AN DAN PEMBIAYAAN

JAYAPURA WAMENA

JAYAPURA - WAMENA

TARIF BIAYA AN

Tarif Angkutan Darat (Truk)

Jarak angkut Wamena – J

Kecepatan rata – rata

Waktu tempuh + istirahat 1

Waktu tempuh + istirahat 1

Kapasitas Dump Truk

Biaya operasional Truk +P

y

p

Biaya angkut barang (Tarif

GKUTAN DARAT