ISSN: 1410-7783 Volume 13 Nomor 2, Oktober 2013, 60-74
Analisa Optimalisasi Penggunaan Alat Berat Pada Kegiatan
Pembangunan Jalan Wilayah III Kecamatan Perhentian
Raja dan Kampar Kiri Hilir Kabupaten Kampar
Analysis Optimization Of Use Heavy Equipment Road Construction Activities In The Region III Subdistrict Perhentian Raja and Kampar Kiri Hilir District Kampar
Deddy Purnomo Retno
Program Studi Teknik Sipil Universitas Islam Riau Jl.Kaharuddin Nasution 113 Pekanbaru-28284
deddypurnomo@gmail.com
Abstrak
Analisa optimalisasi penggunaan alat pada kegiatan pembangunan jalan wilayah III Kecamatan Perhentian Raja dan Kampar Kiri Hilir Kabupaten Kampar dengan menggunakan beberapa alternatif bertujuan mengetahui kapasitas produksi, waktu pekerjaan, dan biaya operasional alat yang digunakan. Adapun data yang digunakan yaitu berupa dataprimerdansekunder, dataprimerdiperoleh dengan cara observasi langsung kelapangan dengan kontraktor, pemilik alat berat, dan pekerja yang ada dilapangan, sedangkan datasekunderdiperoleh dari internet, karya ilmiah dan buku yang berhubungan dengan penelitian ini. Metode yang digunakan adalah metode analisis dengan memakai beberapa alternatif alat berat dengan memperhitungkan kapasitas produksi, waktu (durasi) pemakaian alat berat, dan biaya operasional dari alat berat yang optimal. Berdasarkan hasil perhitungan diperoleh kapasitas produksi, waktu (durasi) pelaksanaan pekerjaan dan biaya operasional dari alternatif I, II, dan III yang lebih efisien dan optimal yaitu pada alternatif III, dengan alat beratWheel Loader, kapasitas produksi 118,524m3/jam, waktu 5 jam, jumlah alat 1 unit, dan biaya Rp. 2.554.566,1;Dump Truck, kapasitas
produksi 5,59 m3/jam, waktu 91 jam, jumlah alat 1 unit, dan biaya Rp. 28.705.091,87Motor Grader, kapasitas
produksi 105,03 m3/jam, waktu 5 jam, jumlah alat 1 unit, dan biaya Rp. 3.163.278,25;Vibratory Roller,
kapasitas produksi 121,39 m3/jam, waktu 5 jam, jumlah alat 1 unit, dan biaya Rp. 1.903.399,45;Water Tank Truck, kapasitas produksi 47,43 m3/jam, waktu 11 jam, jumlah alat 1 unit, dan biaya Rp. 2.765.563,02.
Kata Kunci: Alat Berat, Kapasitas Produksi, Waktu (Durasi), Biaya Operasional
Abstract
Analysis of the optimization of the use of the tool in the area III of road construction activities Perhentian Raja and kampar kiri hilir subdistrict kampar district with few alternatives intended use determine the production capacity, employment, and operating costs used tools. The data used in the form of primary and secondary data, primary data obtained by direct observation of spaciousness with contractors, heavy equipment owners, and existing workers in the field, while the secondary data obtained from the internet, scientific papers and books related to this research. The method used is the method of analysis by using several alternative heavy equipment taking into account the production capacity, the time (duration) the use of heavy equipment, and operating costs of heavy equipment that is optimal. Based on the calculation of production capacity, the time (duration) execution of the work and the operational costs of the alternatives I, II, and III are more efficient and that is the optimal alternative III, Wheel Loader with heavy equipment, production capacity 118,524m3 / hour, 5 hours , the number of devices 1 unit, and the cost of Rp. 2554566.1; Dump Truck, the production capacity of 5.59 m3 / h, time 91 hours, the number of devices 1 unit, and the cost of Rp. 28,705,091.87 Motor Grader, the production capacity of 105.03 m3 / hour, 5 hours, 1 unit amount of equipment, and the cost of Rp. 3,163,278.25; Vibratory Roller, the production capacity of 121.39 m3 / hour, 5 hours, 1 unit amount of equipment, and the cost of Rp. 1,903,399.45; Water Tank Truck, the production capacity of 47.43 m3 / h, a time of 11 hours, the number of devices 1 unit, and the cost of Rp. 2,765,563.02.
Keywords: Heavy Equipment, Production Capacity, Time (duration), Operational Costs
aintis
J. Saintis, Vol.13. No.2, 2013: 89-101
PENDAHULUAN
Perkembangan pembangunan di Indonesia pada umumnya dan pada Propinsi Riau khususnya sudah menunjukkan peningkatan yang cukup pesat dan menjanjikan. Infrastruktur-infrastruktur pendukung mulai di bangun dan diperbaiki seperti jalan dan jembatan guna mendukung kemajuan tersebut. Perbaikan-perbaikan infrastruktur ini hampir terlihat diseluruh kabupaten dan kota di Riau. Salah satu kabupaten yang saat ini sedang melakukan
pembangunan infrastruktur tersebut adalah Kabupaten Kampar. Kabupaten Kampar adalah kabupaten terluas di Riau, oleh sebab itu masih banyak daerah-daerah di Kabupaten Kampar yang tergolong pada daerah terisolir.
Kecamatan Kampar Kiri adalah salah satu Kecamatan yang infrastrukturnya masih sangat buruk, diantara nya dapat kita lihat pada Jalan Sungai Pagar – Mentulik yang mana masih banyak jalan dan jembatan yang dibutuhkan untuk membuka isolasi di daerah tersebut. Jalan ini umumnya sudah mengalami perubahan fisik karena banyak nya kendaraan-kendaraan besar yang melewati jalan ini, dimana permukaan jalan yang cenderung mengalami kerusakan, lebar jalan yang tidak sesuai dikarenakan kerusakan fisik membuat pengguna sarana jalan menjadi tidak nyaman dan bisa mengakibatkan terjadi nya kecelakaan. Meskipun pembangunan jalan di daerah ini sudah dilakukan beberapa kali, tetapi masih terlihat jalan-jalan yang berlubang, aspal-aspal jalan-jalan yang pecah, sehingga membahayakan pengguna jalan-jalan.
Semua pekerjaan memerlukan suatu proses dan perhitungan yang tepat demi mencapai tujuan yang diinginkan, dan untuk itu juga diperlukan peralatan yang mendukung pekerjaan tersebut. Pada pekerjaan jalan, keoptimalan dan efisiensi kerja diperlukan penggunaan alat berat yang harus di operasikan sesuai dengan perhitungan yang benar. Karena kesalahan dalam perhitungan akan mengakibatkan kerugian. Alat berat yang digunakan dalam ilmu teknik sipil adalah alat yang digunakan untuk membantu manusia dalam melakukan pekerjaan pembangunan suatu struktur. (Rostiyanti,2002).
Klasifikasi Fungsional Alat Berat
Menurut Rostiyanti (2002) yang dimaksud dengan klasifikasi fungsional alat adalah pembagian alat tersebut berdasarkan fungsi-fungsi utama alat. Berdasarkan fungsinya alat berat dapat dibagi dalam beberapa aspek, yaitu :
1. Alat pengolah lahan, sepertidozer, scraper,danmotor grader.
2. Alat penggali, fungsi dari alat ini adalah untuk menggali seperti pekerjaan pembuatan basement atau saluran. Yang termasuk kategori ini adalah front shovel, bachkoe, dragline,danclamshell.
3. Alat pengangkut material, sepertibelt, truck,danwagon. 4. Alat pemindahan material, seepertiloader, dandozer.
5. Alat pemadat, sepertitamping roller,pneumatic-tired roller,compactor, dan lain-lain 6. Alat pemroses, seperticoncrete batch plant, danasphalt mixing.
7. Alat penempatan akhir material, seperticoncrete spreader,asphalt paver,motor grader, alat pemadat.
Klasifikasi Operasional Alat
Rostiyanti (2002), Dalam hal ini klasifikasi alat berat bardasarkan pergerakannya dapat dibagi sebagai berikut :
Alat penggerak merupakan bagian dari alat berat yang menterjemahkan hasil dari mesin menjadi kerja. Bentuk dari penggerak adalah Crawleratau roda kelabang atau ban karet. SedangkanBeltmerupakan alat berat penggerak padaConveyor Belt.
2. Alat statis.
Jenis alat yang termasuk dalam kategori ini adalah Tower Crane, Batching Plant, baik untuk beton maupun untuk aspal sertaCrusher Plant.
Alat Berat untuk Proyek Konstruksi Jalan
Manusia menggunakan alat bantu dalam menyelesaikan pekerjaannya. Peralatan yang digunakan terdiri dari alat bantu ringan seperti sekop, cangkul, linggis dan alat berat seperti excavator, bulldozer, roller dan lain-lain. Pendapat Rostiyanti (2002), proyek konstruksi dapat dikelompokkan ke dalam beberapa kelompok yang masing-masing memiliki keunikan dalam memilih dan memakai alat berat. Dalam proyek jalan alat yang digunakan antara lain alat gali, truk, dozer, grader, alat pemadat, loader dan lain-lain. Untuk jalan dengan perkerasan lentur digunakan asphalt mixing plant (AMP). AMP yang diperlukan berfungsi untuk mencampurkan bahan campuran aspal yang kemudian disebarkan, diratakan dan dipadatkan menggunakan asphalt finisher. Perkerasan kaku beton diolah menggunakan concrete batching plantyang kemudian dipindahkan dengan menggunakan truk pengaduk. Faktor Efisiensi dan Koreksi Alat Berat
Alat berat tidak dapat dipakai terus-menerus tanpa berhenti. Mesin perlu waktu pendinginan agar dapat bekerja secara optimal. Dengan berbagai keterbatasan dari alat berat dan operatornya (misalnya waktu pengistirahatan 10 menit setiap jam) dinyatakan waktu efektif dalam sejam hanya 50 menit yang berarti efisiensi alat dihitung 50/60 x 100% = 83%. Tabel berikut menyatakan efisiensi alat berat berdasarkan jam kerja dan kondisi alat.
Tabel 1. Faktor efisiensi berdasarkan jam kerja
No Jumlah jam kerja Faktor efisiensi
1 60 menit perjam 1,00
2 55 menit perjam 0,91
3 50 menit perjam 0,83
4 45 menit perjam 0,75
5 40 menit perjam 0,67
Tabel 2. Faktor efisiensi kerja/kondisi alat Kondisi
Operasi Alat
Baik Sekali Baik Sedang Buruk Buruk
Sekali
Baik Sekali 0,83 0,80 0,76 0,70 0,63
Baik 0,78 0,75 0,71 0,65 0,60
Sedang 0,72 0,69 0,65 0,60 0,54
Buruk 0,63 0,61 0,57 0,52 0,45
Buruk Sekali 0,52 0,50 0,47 0,42 0,32
Tabel 3. Faktor konfersi material
Kondisi Ringan Sedang Agak sulit Sulit
Alat berat yang dipergunakan pada proyek konstruksi dapat disewa dapat pula dibeli ataupun leasing (sewa beli) oleh kontraktor. Sejumlah dana dikeluarkan sebelum pengoperasian alat berat yaitu untuk tujuan kepemilikan maupun sewa alat. Biaya yang dibebankan sebelum pengoperasian alat adalah :
1. Biaya sewa bila peralatan tersebut disewa dari pihak lain yang biasanya ditetapkan sesuai kesepakatan dan dihitung berdasarkan jumlah jam kerja alat.
2. Biaya penyusutan bagi alat-alat berat yang dimiliki sendiri oleh kontraktor. Penetapan atau penghitungan besarnya biaya penyusutan tergantung dari metode penyusutan yang dipakai selain harga/nilai buku dan perkiraan nilai sisa alat.
Biaya pengoperasian alat berat akan dibebankan pada saat alat mulai dipergunakan. Biaya pengoperasian alat berat meliputi biaya-biaya sebagai berikut:
1. Biaya bahan bakar
Jumlah bahan bakar untuk alat berat yang menggunakan bensin atau solar berbeda-beda. Rata-rata alat berat menggunakan bahan bakar bensin 0,06 gallon per horse-power per jam dan solar 0,04 gallon per horse-power per jam. Nilai yang diperoleh kemudian dikalikan dengan faktor pengoperasian.
2. Biaya pelumas
Perkiraan penggunaan pelumas per jam biasanya didasarkan pada jumlah waktu operasi dan lamanya penggantian pelumas.
3. Biaya roda
Biaya roda yang diperhitungkan adalah perkiraan keausan atau yang disebut penyusutan. 4. Biaya perawatan
Biaya perawatan dikeluarkan pada pemakaian alat berat, makin tua usia alat berat, biaya perawatannya relatif meningkat.
5. Biaya perbaikan kerusakan-kerusakan yang terjadi selama pemakaian alat berat perlu diperhitungkan sebab tidak selalunya pengoperasian alat berat berjalan mulus.
6. Biaya operator
Operator adalah orang yang menggerakkan alat berat dan dibayar untuk melakukannya. Bagi alat yang disewa biasanya biaya sewa yang dibebankan sudah diperhitungkan dengan biaya operator, sesuai dengan kesepakatan sewa yang terjadi.
Alat Berat yang Digunakan
Penggunaan alat berat bertujuan untuk mempermudahkan pekerjaan-pekerjaan yang sukar dikerjakan oleh manusia secara manual dan membutuhkan waktu yang relatif lama. Adapun alat berat yang digunakan yaitu :
1.Wheel Loader
Whell Loaderadalah alat pemuat material ke dump truck dan sebagai alat penggerak utamanya (prime movers loaders) adalah traktor dan tinjau dari penggerak utamanya tadi maka dapat kita kenal dua jenis whell loader yaitu :
1. Wheel loaderpenggerakcrawler tractoratau disebuttraxvator. 2. Wheel loaderpenggerakwheel tracktor
Adapun fungsi utama dariwheel loaderadalah : 1. Sebagai alat pemuat material (jarak pendek) 2. Memindahkan material (jarak pendek) 3. Mengumpulkan material
4. Mengisihopper
Waktu siklus yang ada pada perhitungan produksi Wheel Loaderterdiri dari beberapa bagian antara lain :
2. Lower Timeyaitu waktu yang dibutuhkanbucketyang telah kosong. 3. Dump Timeyaitu waktu yang dibutuhkan untuk membongkar muat. 4. Variabel Timeyaitu waktu untuk mengangkut dan mengatur posisi.
Waktu tetap (membongkar dan memuat) diperkirakan besarnya antara 0,2 – 0.5 menit dan masih dipengaruhi oleh beberapa factor. Oleh sebab itu, waktu tetap harus ditambah atau dikurangi pengerjaannya.
Tabel 4. FaktorBucket Wheel Loader
No Material Faktor
1 Material seragam atau campuran 0,95 - 1,00
2 Batu kerikil 0,85 - 0,90
3 Batuan hasil peledakan (baik) 0,80 - 0,95 4 Batuan hasil peledakan (tata-rata) 0,75 - 0,90
5 Batuan berlumpur 1,00 - 1,20
Tabel 5. Waktu muatWheel Loader
No Material Faktor
1 Berbutir seragam 0,03 - 0,05
2 Berbutir campuran dan basah 0,03 – 0,06
3 Lanau basah 0,03 – 0.07
4 Tanah atau kerikil 0,04 – 0,20
5 Material berbeton 0,05 – 0,20
2.Dump Truck
Dump Truck merupakan alat angkut yang umum dipakai dalam konstruksi, namun sedemikian ada spesialisasi alat tersebut untuk setiap sub pekerjaan. Hal ini tergantung dari analisa tingkat efisiensi dari alat.
Ada beberapa macam jenisdump truckyang digunakan yaitu : 1. Side Dump Truck(yang membuang muatan kesamping) 2. Rear Dump Truck(yang membuang muatan kebelakang)
3. Rear and Side Dump Truck(yang membuang muatan kebelakang dan kesamping).
3.Motor Grader
serta dapat dipergunakan untuk aplikasi lain yaitu membuat kemiringan tanah / badan jalan atau membuat saluran air secara sederhana. Sudut blade yang dipakai pada pekerjaan mendatangkan problem tersendiri terhadap roda-roda alat, oleh sebab inilah dalam perencanaanotor Graderroda-rodanya dapat diatur (flexible).
Motor Graderdigunakan untuk keperluan-keperluan berikut : 1. Grading(perataan permukaan tanah)
2. Shaping(pemotongan untuk mendapatkan bentuk / profil tanah) 3. Bank shoping(pemotongan dalam pembuatan talud)
4. Scarifying(penggarukan untuk pembuatan saluran) 5. Dithing(pemotongan untuk pembuatan saluran)
6. Mixing and spreading(mencampur dan menghamparkan material dilapangan). 4. Vibratory Roller
Vibratory Rolleradalah suatu alat pemadat yang menggabungkan antar tekanan dan getaran.Vibratory roller mempunyai efisiensi pemadatan yang baik. Proses pemadatan merupakan proses untuk mengurangi adanya rongga antar partikel tanah dan material
sehingga volumenya menjadi kecil. Alat ini memungkinkan digunakan secara luas dalam tiap jenis pekerjaan pemadatan. Akibat sama efek yang ditimbulkan olehVibratory rolleradalah gaya dinamis terhadap tanah cenderung mengisi bagian-bagian kosong yang terdapat diantara butiran-butirannya sehingga akibatnya tanah menjadi padat, dengan susunan yang lebih kompak.
Ada 3 faktor tanah yang perlu diperhatikan dalam proses pemadatanVibratory roller: 1. Frekuensigetar
2. Amplitudegetar 3. Gaya sentrifugal 5. Water Tank Truck
Water Tank Trukmerupakan sarana yang berfungsi untuk mendistribusikan air pada waktu pengaspalan sangatlah penting. Alat atau sarana ini terkait erat dengantire rollerdan tandem rollerhal ini dikarenakan pada waktu pengilasan dan pemadatan timbunan. Air amatlah dibutuhkan sebagai alat pemberat pada pekerjaan pemadatan timbunan dan untuk penyemprotan timbunan agar pada waktu pemadatan akan di dapat hasil yang lebih sempurna (Rachmanhadi, 1998).
Perhitungan Produksi Alat Berat
Dalam menganalisa produksi setiap alat-alat diperlukan parameter dari masing-masing alat yang digunakan. Berikut ini akan di uraikan cara memproduksi dan kapasitas produksi. 1. Wheel Loader
a. Produksi perjamWheel Loader:
Q ………(1)
Dimana :
Q = produksi perjam (m3/jam) E = Faktor efisiensi kerja Fk = waktu siklus (menit) q = produksi persiklus (m3)
b. Kapasitas aktualbucket(q)
dimana :
q1 = kapasitas munjung (m3)
K = faktorbucket c. Kapasitas aktual (Cm)
Cross loading(pemuatan melintang)
Cm + + Z ....………(3)
V-shape loading(pemuatan bentuk “V”)
Cm ) + 2 ( ) + Z ………...(4)
Load and carry(muat angkut)
Cm ) + Z ………(5)
Dimana : D = Jarak angkut (m)
F = Kecepatab maju (m/menit) R = Kecepatan mundur (m/menit) Z = Waktu tetap (menit)
Adapun ketentuan untuk kecepatan maju (F), mundur ®, dan waktu tetap (Z), sebagai berikut :
1. UntukCross loadingdanV-shope loading
F dan R = 0,80 x kecepatan maksimum (memeakai torgflow) …...…(6) 2. Untukload and carry
D < 50 m, F dan R = 10 – 15 Km/Jam
50 m < D < 100 m, F dan R = 10 – 20 Km/Jam D > 100 m, F dan R = 15 – 25 Km/ Jam
3. Waktu tetap (Z)
Besar nya waktu tetap dapat dilihat pada Tabel 6
Tabel 6. Waktu tetap dalam menit
Model mesin Cross loading V-shape loading Load and carry
mesin gerak langsung 0,25 0,35
-Mesin gerak hidrolis 0,20 0,30
-Mesin geraktorgflow 0,20 0,30 0,35
2.Dump Truck
a. Produksi per jamDump Truck:
Q ………(7)
Dimana :
Q = Produksi per jam (m3/jam) C = Produksi per siklus (m3) E = Faktor efisiensi kerja
Cmt = Waktu siklusdump truck(menit) b. Produksi per siklus
Dimana :
C = Produksi per siklus (m3)
nwl = jumlah siklus yang dibutuhkanloaderuntuk mengisi muatan kedalamdump truck
q1 = Kapasitasbucketpenuh / munjung (m3)
K = Faktor bucket c. Waktu siklusdump truck
Waktu siklus terdiri dari waktu pemuatan, waktu pengangkutan, waktu pembongkaran muatan, waktu perjalanan kembali, dan waktu antri.
Cmt = nwl x Cms + + t1 + +t2 ………...(9) Dimana : nwl x Cms = waktu muat (menit)
Cms = waktu siklusloader(menit) Ddt = jarak angkutdump truck(m)
V1 = kecepatan rata-ratadump truckdalam Keadaan membawa muatan (m/menit) V2 = kecepatan rat-ratadump truckdalam
Keadaan kosong (m/menit) t1 = waktu membuang muatan (menit)
t2 = waktu yang dibutuhkandump truckuntuk mencapai posisi untuk dimuati (menit) d. Jumlah siklusloaderuntuk memuatdump truck
nwl = ...(10) dimana : C1 = kapasitasdump truck(m3)
q1 = kapasitasbucket loaderatau munjung (m3) K = faktorbucket
e. Jumlahdump truck
M = ………..……(11)
Tabel 7. Waktu bongkar dan waktu tunggu
No Kondisi Operasi Kerja T1 (menit)
1 Baik 0,5 – 0,7
2 Sedang 1,0 – 1,3
3 Kurang 1,5 – 2,0
Tabel 8. Waktu tetap / waktu pengambilan posisi dimuat
No Kondisi Operasi Kerja T2 (menit)
1 Baik 0,10 – 0,20
2 Sedang 0,25 – 0,35
3.Motor Grader
a. Produksi perjamMotor Grader:
Q = ………..…(12)
Dimana : Le = panjangbladeefektif (m)
Lo = lebar tumpang tindih (m), biasanya diambil 0,3 m E = efisiensi kerja
V = kecepatan kerja (Km/Jam) Q = produksi perjam (m2/jam) N = jumlah trip
Tabel 9. Kecepatan KerjaMotor Grader
No Jenis Pekerjaan Kecepatan kerja (km/jam)
1 Perbaikan jalan biasa 2,0 – 6,0
2 Membuat parit (trens) 1,6 – 4,0
3 Finishingtanah asli (perapian tebing) 1,6 – 2,6
4 Penggusuran salju 7,0 – 25
5 Meratakan tanah 1,6 – 4,0
6 Mengaturkan ketinggian (leveling) 2,0 – 8,0
Tabel 10. SpesifikasiMotor Grader
Model
GD200A-1 2200 1600 1240 28
3,8 3,6
31,1 28,8
GD300A-1 3100 2390 1890 340
3,7 4,9
30,4 31,0
GD500A-2 3710 2910 2320 375
3,7 5,1
18,6 25,5
GD600A-1 3710 2910 2320 400
4,1 4,8
T = ………..…….(13) Dimana T = Waktu kerja (jam)
N = Jumlahtrip D = Jarak kerja (km)
V = Kecepatan kerja (km/jam) E =Efisiensikerja
JikaMotor Graderbekerja pada satu site, dengan jalur-jalurlevelingyang sejajar, maka jumlah trip dapat dihitung dengan rumus :
N = ………...(14)
Dimana N = Jumlah trip
W = Lebar total untuk pekerjaanleveling(m) Lo = Lebar tumpang tindih (m)
Le = Panjangbladeefektif (m)
n = Jumlahgrading/ rit yang diperlukan untuk mencapai permukaan yang dikehendaki
4. Vibratory Roller
Produksi perjamVibratory roller:
Q ...………(15)
Dimana :
Q = Produksi perjam (m3/jam) W = lebar efektif blade (m) V = kecepatan kerja (km/jam) H = tebal lapisan(m)
N = jumlah pass E = efisiensi kerja
5. Water Tank Truck
Produksi perjamWater Tank Truck:
Q ………(16)
Dimana :
qa = volume tanki air (m3) E = factor efisiensi alat
Wc = kebutuhan air/m3material padat (m3) np = pengisian tanki perjam
METODE PENELITIAN
Lokasi penelitian adalah jalan Sungai Pagar – Mentulik ( AC – WC 1 KM x 4M ) Kecamatan Kampar Kiri Hilir Kabupaten Kampar, yang mana jalan ini merupakan jalur perhubungan antara beberapa daerah lainnya.
Gambar 1. Bagan Alir (flowchart) Penelitian HASIL DAN PEMBAHASAN
Analisa Kapasitas Produksi Alat Berat
Hasil analisa kapasitas produksi alat berat untuk masing-masing alternatif pada pekerjaan lapis pondasi agregat kelas A dapat dilihat pada Tabel 11.
Tabel 11. Analisa Kapasitas Produksi untuk masing-masing alternatif No Jenis Alat Alternatif I Alternatif II Alternatif III
Mulai
Selesai Pengumpulan Data
Analisa Data
Hasil dan Pembahasan
Kesimpulan dan Saran Data Sekunder : a. Gambar Pekerjaan b. Spesifikasi alat
Tentukan Jenis, Tipe, Kapasitas, Waktu, dan Biaya Alat Berat
Alternatif I Alternatif II Alternatif III
Berat (m3/jam) (m3/jam) (m3/ jam)
1 Wheel loader 90,30 112,88 118,524
2 Dump Truck 1,67 2,69 5,59
3 Motor Grader 105,03 105,03 105,03
4 Vibratory Roller 93,38 112,05 121,39
5 Water Tank Truck 47,43 47,43 47,43
Dari hasil perhitungan analisa kapasitas produksi Wheel Loader, Dump Truck, Motor Grader, Vibratory Roller, Water Tank Truck pada alternatif III memiliki kapasitas produksi lebih besar dari alternatif I dan alternatif II. Adapun kapasitas produksi yang diperoleh pada alternatif III adalah alat Wheel Loader yang diperoleh adalah 118,524 m3/jam, Dump truck adalah 5,59 m3/jam, Motor Grader adalah 105,03 m3/jam, Vibratory Roller adalah 121,39
m3/jam, dan Water Tank Truck adalah 47,43 m3/jam. Sementara pada alternatif I kapasitas produksi pada Wheel Loader yang diperoleh adalah 90,30 m3/jam, Dump truck adalah 1,67 m3/jam, Motor Grader adalah 105,03 m3/jam, Vibratory Roller adalah 93,38 m3/jam, dan
Water Tank Truck adalah 47,43 m3/jam. Pada alternatif II kapasitas produksi pada Whell Loaderadalah 112,88 m3/jam,Dump Truck adalah 2,69 m3/jam,Motor Graderadalah 105,03 m3/jam,Vibratory Rolleradalah 112,05 m3/jam, danWater Tank Truckadalah 47,43 m3/jam. Analisa Waktu (Durasi) Pelaksanaan
Hasil analisa waktu untuk masing-masing alternatif pada pekerjaan lapis pondasi agregat kelas A dapat dilihat pada Tabel 12.
Tabel 12. Analisa Waktu masing-masing alternatif No
Jenis Alat Berat
Alternatif I (jam)
Alternatif II (jam)
Alternatif III (jam)
1 Wheel loader 6 5 5
2 Dump Truck 101 94 91
3 Motor Grader 5 5 5
4 Vibratory Roller 6 5 5
5 Water Tank Truck 11 11 11
Vibratory Roller5 jam danWater Tank Truck11 jam. Ini disebabkan oleh kapasitas produksi alat pada alternatif III lebih besar agar penggunaan waktu produktifitas alat lebih maksimal. Analisa Biaya Operasional
Hasil analisa biaya untuk masing-masing alternatif dapat dilihat pada Tabel 13. Tabel 13. Analisa Biaya untuk masing-masing alternatif No
1 Wheel loader 3.065.479,32 2.554.566,1 2.554.566,1 2 Dump Truck 95.578.492,54 59.302.827,16 28.705.091,87 3 Motor Grader 3.163.278,25 3.163.278,25 3.163.278,25 4 Vibratory Roller 2.284.079,34 1.903.399,45 1.903.399,45 5 Water Tank Truck 2.765.563,02 2.765.563,02 2.765.563,02 Total 106.856.892,6 69.689.633,98 39.091.898,69
Dari Tabel 13 dapat dilihat hasil analisa biaya pada pekerjaan lapis pondasi agregat kelas A yang diperlukan lebih efisien yaitu pada alternative III memiliki biaya pada alat Wheel Loaderyaitu Rp. 2.554.566,1,Dump Truckyaitu Rp. 28.705.091,87, Motor Graderyaitu Rp. 3.163.278,25, Vibratory Roller yaitu Rp. 1.903.399,45, Water Tank Truck yaitu Rp. 2.765.563,02 dan total biaya yang keseluruhan nya Rp. 39.091.898,69. Sementara pada altenatif I biaya yang diperlukan lebih besar yaitu Wheel Loader yaitu Rp. 3.065.479,32, Dump Truckyaitu Rp. 95.578.492,71,Motor Graderyaitu Rp. 3.163.278,25,Vibratory Roller yaitu Rp.2.284.079,34,Water Tank Truck yaitu Rp. 2.765.563,02, dan total biaya nya adalah 106.856.892,6, pada alternatif I biaya yang digunakan sangat besar sehingga dikhawatirkan akan terjadi pembengkakan biaya yang dibutuhkan. Sedangkan pada alternatif II biaya yang diperlukan lebih kecil dari alternatif I tetapi lebih besar dari alternatif III yaitu, Wheel Loader yaitu Rp. 2.554.566,1, Dump Truck yaitu Rp. 59.302.827,16, Motor Grader yaitu Rp. 3.163.278,25, Vibratory Roller yaitu Rp. 1.903.399,45, Water Tank Truck yaitu Rp. 2.765.563,02, dan 69.689.633,98.
Analisa Penggunaan Alat Berat
Hasil analisa penggunaan alat berat untuk masing-masing alternatif dapat dilihat pada Tabel 14.
3 Motor Grader 1 1 1
4 Vibratory Roller 1 1 1
5 Water Tank Truck 1 1 1
Pembahasan
Dari hasil analisa kapasitas produksi, waktu penyelesaian, biaya, dan penggunaan alat berat pada beberapa alternatif di dapat bahwa alternatif III lebih efisien, yaitu :
1. Untuk Wheel Loader, kapasitas produksi sebesar 111,55 m3/jam, waktu yang di butuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan 5 jam dengan jumlah alat berat yang digunakan 1 unit, dan biaya nya sebesar Rp. 2.554.566,1.
2. UntukDump Truck, kapasitas produksi sebesar 5,59 m3/jam, waktu yang di butuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan 91 jam dengan jumlah alat berat yang digunakan 1 unit, dan biaya nya sebesar Rp. 28.705.091,87.
3. Untuk Motor Grader, kapasitas produksi sebesar 105,03 m3/jam, waktu yang di butuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan 5 jam dengan jumlah alat berat yang digunakan 1 unit, dan biaya nya sebesar Rp. 3.163.278,25.
4. Untuk Vibratory Roller, kapasitas produksi sebesar 121,39 m3/jam, waktu yang di
butuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan 5 jam dengan jumlah alat berat yang digunakan 1 unit, dan biaya nya sebesar Rp. 1.903.399,45.
5. Untuk Water Tank Truck, kapasitas produksi sebesar 47,43 m3/jam, waktu yang di
butuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan 11 jam dengan jumlah alat berat yang digunakan 1 unit, dan biaya nya sebesar Rp. 2.765.563,02.
Setelah dilakukan optimalisasi ternyata dapat dilakukan penghematan pemakaian peralatan dengan memilih alat berat yang mempunyai produktifitas lebih besar, karena dapat menyelesaikan pekerjaan dengan waktu yang relarif singkat dan tentu biaya yang dibutuhkan juga dapat ditekan. Namun ada beberapa hal yang dapat menyebabkan optimalisasi tidak dapat dilakukan dengan peralatan yang lebih besar diakibatkan medan pekerjaan yang tidak mungkin dapat dilalui oleh alat-alat berat yang mempunyai produktifitas yang besar, ditambah lagi faktor cuaca yang sangat berpengaruh terhadap kapasitas dan ketahanan alat tersebut.
KESIMPULAN
Berdasarkan perhitungan yang telah dianalisa maka dapat diambil beberapa kesimpulan dari penggunaan alat berat yang optimal yaitu sebagai berikut :
1. Setelah dilakukan analisa jumlah alat berat yang digunakan, durasi pekerjaan, dan analisa biaya operasional pekerjaan kemudian dibandingkan dengan kondisi realita yang ada dilapangan, dapat disimpulkan dari ke 3 (tiga) alternatif yang telah dianalisa, alternatif III merupakan alternatif yang paling optimal.
2. Besarnya kapasitas produksi alat berat yang efisien yaitu alternatif III, untuk alat berat Wheel Loader Caterpillar 928F kapasitas produksinya sebesar 118,524 m3/jam dan Dump Truck MITSUBISHI 220 PS kapasitas produksinya sebesar 5,59 m3/jam.
Kapasitas produksi pada pekerjaan dengan menggunakan alat berat Motor Grader KOMATSU GD 511A sebesar 105,03 m3/jam. Kapasitas produksi pada pekerjaan pemadatan dengan menggunakan alat berat Vibratory Roller SAKAI 9-10 T sebesar 121,39 m3/jam danWater TankTOYOTA sebesar 47,43 m3/jam.
alat berat Wheel Loader sebesar Rp. 2.554.566,1; waktu pelaksanaan 5 jam dengan jumlah alat 1 unit. danDump Truck sebesar Rp. 28.705.091,87 membutuhkan waktu 91 jam dengan jumlah alat 1 unit. Biaya pada pekerjaan dengan menggunakan alat berat Motor Grader sebesar Rp. 3.163.278,25 dengan waktu 5 jam dan alat yang digunakan 1 unit. Biaya pada pekerjaan pemadatan dengan alat beratVibratory Roller sebesar Rp. 1.903.399,45 membutuhkan waktu 5 jam dengan jumlah alat yang digunakan 1 unit dan Water Tank Truck sebesar Rp. 2.765.563,02 membutuhkan waktu 11 jam dengan menggunakan alat 1 unit.
DAFTAR PUSTAKA
Anonim, 1981,“Specification and Performance Handbook”,Edisi 7, Komatsu, Jepang. Anonim, 1983,“Specification and Performance Handbook”,Edisi 15, Komatsu, Jepang. Anonim, 1995, “Caterpillar Performance Handbook”,Edisi 26, Illinois, USA.
Dipohusudo, Istimawan, 1996, “Manajemen Proyek & Konstruksi”, Kanisius, Yogyakarta. Hartono, Widi, 2005,”Pemindahan Tanah Mekanik”, Lembaga Pengembangan Pendidikan
UNS, Surakarta, Jawa Tengah.
Rochmanhadi, 1982, “Alat-alat Berat Dan Penggunaannya”, Badan Penerbit Pekerjaan Umum, Jakarta.
Rochmanhadi, 1984, “Perhitungan Biaya Pelaksanaan Pekerjaan dengan Menggunakan Alat-alat Berat”,Badan Penerbit Pekerjaan Umum, Jakarta.
Rochmanhadi, 1988, ”Pengantar dan Dasar – Dasar Pemindahan Tanah Mekanis”, Badan Penerbit Pekerjaan Umum, Jakarta.
Rostiyanti, Fatena, 2002,“Alat-alat Berat untuk Proyek Konstruksi”, Rineka Cipta Jakarta. Soeharto, Iman, 1999,”Manajemen Proyek”, Erlangga, Jakarta.
