commit to user
1
PENGARUH KETEBALAN KAMPAS REM TERHADAP
GETARAN SISTEM REM CAKRAM PADA BERBAGAI
KONDISI PENGEREMAN
SKRIPSI
Diajukan sebagai salah satu syarat Untuk memperoleh gelar
Sarjana Teknik
Oleh :
WAHYU UTOMO NIM. I 1408523
JURUSAN TEKNIK MESIN
FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
commit to user
commit to user
3
Persembahan
Dengan ridho allah SWT,
Kupersembahkan Kepada Keluarga-Keluargaku
Ayah dan Bundaku,semoga semua jasa dan kebaikan selalu tercatat di di sisi
allah Amiin
Istriku tersayang, terimakasih atas segala dorongan dan semangat yang selalu
engkau berikan.
Saudaraku Dwi Ismoyo dan Untari terimakasih atas semangat yang kalian
berikan.
Bapak-bapak dosen yang telah memberikan ilmu dan pengarahan
Sahabat-Sahabatku Ari, Mega,Abud, Bagus,mas Gandung, mas Ivan,
mas Wawan,
serta teman-teman lainya yang tak mungkin saya sebutkan satu persatu yang
telah memberikan motivasi dan inspirasi, bersama kalian aku belajar memaknai
hidup.
commit to user
4
Pengaruh Ketebalan Kampas Rem Terhadap Getaran Sistem Rem Cakram Pada Berbagai Kondisi Pengereman
Wahyu Utomo
Jurusan Teknik Mesin
Fakultas Teknik, Universitas Sebelas Maret
Surakarta, Indonesia
E-mail : wahyu_wl@yahoo.com
ABSTRAK
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kondisi getaran pada
rem dan menganalisis parameter-parameter yang berpengaruh terhadap respon
getaran yang terjadi. Pengujian dilakukan dengan memvariasikan aspek ketebalan
kampas pada rig uji ketebalan kampas rem dengan parameter-parameter
pengoperasian, meliputi tekanan pengereman dan putaran poros. Pengujian
dilakukan pada ketebalan kampas rem (9, 6, dan 3) mm, dengan variasi tekanan
pengereman 0,6 bar dan 1 bar, pada arah axial dan radial pada putaran poros
(425, 637, 850, dan 1061) rpm, pengukuran getaran dengan alat vibration meter
Lutron VB_8202.
Hasil pengujian menunjukkan bahwa peningkatan nilai amplitudo getaran
sebesar 2-4,7 m/s2 mengindikasikan terjadi keausan kampas rem. Peningkatan
nilai amplitudo getaran disebabkan oleh berkurangnya masa kampas, yang
mempengaruhi penurunan nilai redaman terhadap getaran. Peningkatan tekanan
pengereman dan putaran poros akan meningkatkan gaya eksitasi yang
menyebabkan nilai amplitudo getaran semakin meningkat.
commit to user
5
INF LUENCE OF BRAKE PAD THICKNESS ON DISC BRAKE VIBRATION IN VARIOUS CONDITION
Wahyu Utomo
Jurusan Teknik Mesin
Fakultas Teknik, Universitas Sebelas Maret
Surakarta, Indonesia
E-mail : wahyu_wl@yahoo.com
Abstract
The aim of this study is to determine the condition of the bra ke vibration
a nd a na lyze the para meters that a ffect the vibration response occurring. Test was
ca rried out by varying the thickness of the bra ke lining aspect on bra ke pad
thickness test rig to the pa ra meters of operation, covering bra king pressure a nd sha ft rotation. Tests performed on the thickness of the bra ke lining (9, 6 a nd 3 )mm, with a va riation of the bra king pressure 0.6 ba r and 1 ba r, the a xia l a nd
ra dia l direction sha ft rotation (425, 637, 850, and 1061) rpm, vibration
mea surement used Lutron VB_8202 vibration meter.
The test results showed that increase in vibration a mplitude of 2-4,7
m/s2indicate bra ke lining wea r. The increase in vibration a mplitude wa s ca used
by the decline ma ss of bra ke pa d, which a ffects to the reduction of the da mping vibration. Increase bra king pressure a nd sha ft speed will increa se the excitation force which ca used the va lue of the vibration a mplitude increa sed.
commit to user
6
KATA PENGANTAR
Segala puji hanya kepada Allah, karena atas pertolongan-Nya penulis
dapat menyelesaikan penyusunan Tugas Akhir yang berjudul “Pengaruh
Ketebalan Kampas Rem Terhadap Getaran Sistem Rem Cakram Pada Berbagai
Kondisi Pengereman”.
Dalam proses penyusunan Tugas Akhir ini, penulis banyak menemui
kesulitan. Alhamdulillah, berkat bantuan dan dukungan berbagai pihak, akhirnya
semua kesulitan dapat diselesaikan. Oleh karena itu, dalam kesempatan ini penulis
sampaikan rasa terima kasih kepada :
1. Bapak Didik Djoko Susilo, ST, MT, selaku ketua jurusan Teknik Mesin
Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta sekaligus sebagai dosen
pembimbing I yang telah membimbing tugas akhir ini.
2. Bapak Zainal Arifin, ST, MT, selaku dosen pembimbing II yang telah dengan
sabar memberikan arahan sehingga tugas akhir ini bisa selesai.
3. Bapak Lulus Lambang, ST, MT, selaku pembimbing yang telah banyak
membantu dan memberikan arahan.
4. Tim Getaran Ari, Bagus, dan Mega yang telah melalui masa – masa sulit
bersama dengan penuh kesabaran.
5. Teman – teman transfer 2009 yang telah bersama – sama bekerja keras, saling
memberi semangat untuk bersama – sama menyelesaikan tugas akhirnya
masing – masing.
Dalam penyusunan tugas akhir ini, penulis menyadari bahwa masih banyak
terdapat kekurangan. Oleh karena itu, penulis mengharapkan kritik dan saran agar
ke depan, tugas akhir ini bisa lebih baik. Sebagai penutup, penulis berharap agar
tugas akhir ini bisa bermanfaat untuk kemajuan dunia ilmu pengetahuan.
Surakarta, September 2013
Penulis
commit to user
7
DAFTAR ISI
Halaman
Abstrak ... v
Kata Pengantar ... vii
Daftar Isi... viii
Daftar Tabel ... x
Daftar Gambar ... xi
Daftar Lampiran. ... xiii
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah ... 1
1.2 Rumusan Masalah ... 2
1.3 Batasan Masalah ... 2
1.4 Tujuan Penelitian... 2
1.5 Manfaat Penelitian... 2
1.6 Sistematika Penulisan ... 3
BAB II DASAR TEORI 2.1 Tinjauan Pustaka ... 4
2.2 Rem ... 5
2.2.1 Rem Cakram ... 6
2.2.2 Cara Kerja Rem Cakram ... 8
2.2.3 Komponen Rem Cakram ... 8
2.2.4 Penyebab Getaran Pada Rem Cakram (Bra ke Pa d) ... 12
2.2.5 Kerusakan Kampas Rem Cakram ... 12
2.3 Prinsip Tekanan Hidrolik ... 13
2.4 Getaran ... 14
2.4.1 Amplitudo Getaran ... 15
2.4.2 Frekuensi Getaran (Vibra tion Frequency) ... 15
2.4.3 Akar Rata-Rata Kuadrat (Root-Mean Square / RMS) ... 16
2.4.4 Sensor Getaran ... 16
2.4.5 Getaran Yang Terjadi Pada Kampas Rem ... 18
2.4.6 Faktor Yang Mempengaruhi Getaran Pada Kampas Rem... 18
commit to user
8
3.1 Diagram Alir Penelitian ... 20
3.2 Alat dan Bahan ... 23
3.3 Gambar Skema Pengambilan Data Getaran Kampas Rem ... 26
BAB IV DATA DAN ANALISA 4.1 Data Penelitian... 27
4.2 Analisa ... 29
4.3 Pembahasan ... 33
BAB V KESIMPULAN 5.1 Kesimpulan ... 36
5.2 Saran ... 36
Daftar Pustaka ... 37
commit to user
9
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1 Komponen Rem Cakram ... 7
Gambar 2.2 CaraKerja Rem cakram ... 8
Gambar 2.3 Kampas Rem Cakram ... 11
Gambar 2.4 Cakram... 11
Gambar 2.5 Kampas rem aus dan rusak ... 13
Gambar 2.6 Prinsip Tekanan Hidrolik ... 13
Gambar 2.7 Getaran Bebas ... 14
Gambar 2.8 Getaran Paksa Dengan Peredam ... 15
Gambar 2.9 Hubungan Amplitudo Getaran ... 16
Gambar 2.10 Accelerometer ... 17
Gambar 2.11Gesekan Pada Balok ... 19
Gambar 3.1 Diagram Alir ... 20
Gambar 3.2 Skema Pengambilan Data Pengujian ... 22
Gambar 3.3 Piezoelektrik Accelerometer... 23
Gambar 3.4 Vibration Meter ... 24
Gambar 3.5 Inverter... 25
Gambar 3.6 Motor Listrik ... 25
Gambar 3.7 Skema Alat Uji ... 26
Gambar 4.1 Hubungan antara putaran poros dengan amplitudo getaran pada arah axial, tekanan pengereman 0,6 bar ... 29
Gambar 4.2 Hubungan antara putaran poros dengan amplitudo getaran pada arah axial, tekanan pengereman 1 bar ... 30
Gambar 4.3 Hubungan antara putaran poros dengan amplitudo getaran pada arah radial, tekanan pengereman 0,6 bar ... 31
Gambar 4.4 Hubungan antara putaran poros dengan amplitudo getaran pada arah radial, tekanan pengereman 1 bar... 32
commit to user
10
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 4.1 Getaran arah axial tekanan pengereman 0,6 bar ... 27
Tabel 4.2 Getaran arah axial tekanan pengereman 1 Bar ... 27
Tabel 4.3 Getaran arah radial tekanan pengereman 0,6 bar ... 28
Tabel 4.4 Getaran arah radial tekanan pengereman 1 bar ... 28
commit to user
11
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1. Data penelitian
Lampiran 2. Perhitungan frekuensi alami kampas
Lampiran 3. Perhitungan nilai koefisien redaman kritis
