TUGAS AKHIR – PS 1380
STUDI KELAYAKAN PELEBARAN JALAN RUAS
LAMONGAN-MOJOKERTO STA 2+250 s/d STA 30+000
M.ABDUS SOMAD MUSLIM NRP 3107 100 540
Dosen Pembimbing :
ANAK AGUNG GDE KARTIKA, ST.MSc
JURUSAN TEKNIK SIPIL
Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya 2009
FINAL PROJECT – PS 1380
FEASIBILITY STUDY ENLARGMENT OF ROAD JOINT LAMONGAN-MOJOKERTO STA 2+250 To STA 30+000
M.ABDUS SOMAD MUSLIM NRP 3107 100 540
Final Project Lecturer :
ANAK AGUNG GDE KARTIKA, ST.MSc
DEPARTMENT OF CIVIL ENGINEERING Faculty of Civil Engineering and Planning Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya
Penulis dilahirkan di Sidoarjo 15 Februari 1984. Penulis sampai saat ini telah menempuh pendidikan formal yaitu SD Negeri Cemeng Bakalan II No 28 Sidoarjo, SLTP Negeri 1 Sidoarjo, SMA Negeri 1 Sidoarjo, Setelah lulus dari SMA tahun 2002, penulis melanjutkan kuliah di D3 Teknik Sipil FTSP-ITS Jurusan Teknik Sipil dan meraih gelar Ahli Madya (Amd) pada tahun 2006. Melanjutkan studinya melalui program lintas jalur S1 Teknik Sipil FTSP-ITS pada
tahun 2007 dan terdaftar dengan NRP 3107 100 540.
Di Jurusan Teknik Sipil ini penulis mengambil Tugas Akhir bidang studi Perhubungan.
TUGAS AKHIR – PS 1380
STUDI KELAYAKAN PELEBARAN JALAN RUAS
LAMONGAN-MOJOKERTO STA 2+250 S/D STA 30+000
M.ABDUS SOMAD MUSLIM NRP 3107 100 540
Dosen Pembimbing :
ANAK AGUNG GDE KARTIKA, ST. MSc
JURUSAN TEKNIK SIPIL
Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya 2009
STUDI KELAYAKAN PELEBARAN JALAN RUAS LAMONGAN-MOJOKERTO STA 2+250 s/d STA 30+000 Nama Mahasiswa : M.Abdus Somad Muslim
NRP : 3107 100 540
Jurusan : Teknik Sipil Program Lintas Jalur FTSP - ITS
Dosen Pembimbing : Anak Agung Gde Kartika, ST. M.Sc
Abstrak
Kota Lamongan merupakan salah satu pusat kota di Jawa Timur.
Perkembangan Kota Lamongan yang sangat pesat, menyebabkan meningkatnya penyediaan jasa angkutan, sehingga mempengaruhi pertumbuhan lalu lintas.
Seiring dengan pertumbuhan tersebut, jalan dalam kota sangat padat sehingga mengakibatkan kemacetan dan rasa tidak nyaman bagi pengguna jalan dikarenakan banyaknya kendaraan berat yang melintas dalam kota.Sehubungan dengan itu, maka Pemerintah Kota Lamongan telah merencanakan untuk melebarkan jalan Ruas Lamongan-Mojokerto STA 2+250 s/d STA 30+000.
Tugas Akhir ini akan menganalisa kelayakan pelebaran jalan pada ruas Lamongan-Mojokerto STA 2+250 s/d STA 30+000 ditinjau dari segi teknik lalu lintas dan ekonomi transportasi. Analisa yang akan dihitung antara lain analisa tingkat kinerja jalan berupa nilai Derajat Kejenuhan (DS), analisa perhitungan penghematan Biaya Operasional Kendaraan, analisa perhitungan Benefit Cost Ratio, analisa perhitungan Net Present Value dan analisa perhitungan First Year Rate of Return.
Kinerja jalan eksisting saat ini sebelum dilakukan pelebaran jalan, didapatkan nilai derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,361 dan pada umur rencana 20 tahun yang akan datang yaitu pada tahun 2030 didapatkan nilai DS sebesar 0,618. Sehingga kelayakan pelebaran jalan ruas Lamongan-Mojokerto ditinjau dari segi teknik lalu lintas, jalan tersebut belum layak untuk dilakukan pelebaran dikarenakan jalan eksisting pada tahun 2030 belum begitu mengalami kejenuhan. sedangkan dari hasil analisa ekonomi dengan penghematan BOK sebesar Rp. 251.388.621.021,76,- didapatkan nilai Benefit Cost Ratio sebesar 1.29, nilai Net Present Value sebesar Rp.
21.539.284.295,24- dan nilai First Year Rate Of Return sebesar 1,40% (FYRR <
8%), Sehingga kelayakan pelebaran jalan ruas Lamongan-Mojokerto ditinjau dari segi ekonomi transportasi, jalan tersebut layak dibangun akan tetapi akan lebih layak lagi apabila pelebaran jalan dilakukan pada tahun 2015. Karena pada tahun 2015 nilai FYRR ≥ 10,80%.
Kata kunci: Studi Kelayakan, Lamongan-Mojokerto, Aspek Lalu Lintas, Aspek Ekonomi, Pelebaran Jalan.
FEASIBILITY STUDY ENLARGEMENT OF ROAD JOINT LAMONGAN-MOJOKERTO
STA 2+250 TO STA 30+000 Student Name : M.Abdus Somad Muslim NRP : 3107 100 540
Department : Civil Engineering Transfer Graduated Program, Faculty of Civil Engineering and Planning-
ITS
Promotor : Anak Agung Gde Kartika, ST. M.Sc
Abstract
Town of Lamongan represent one of the downtown in East Java.
Growth town of Lamongan causing the increasing of is readyof transport services, so that influence growth of traffic. Along with growth, road in town very solid so that result jam and feel is not balmy to consumer walke because of to the number of heavy vehicle that pass by quickly in town. Referring to that, hence Government of Town of Lamongan have planned to widen road of Lamongan-Mojokerto STA 2+250 to STA 30+000.
This Final Duty will analyse elegibility of enlargement of road at joint Lamongan-Mojokerto STA 2+250 to STA 30+000 evaluated from traffic technique facet and transportation economics. The analysis that will be calculated are road ability degree analysis namely Degree of Saturation (DS) value, vehicle operational cost retrenchment calculation analysis, Benefit Cost Ration calculation analysis, Net Present Value calculation analysis and First Year Rate of Return calculation analysis.
Performance walke eksisting in this time before enlargement of road, got value degree of saturation ( DS) equal to 0,361 and age plan 20 year to come that is in the year 2030 got value of DS equal to 0,618. So that elegibility of enlargement of roadt joint Lamongan-Mojokerto evaluated from traffic technique facet, the road not yet competent to be conducted by enlargement because road of eksisting in the year 2030 not yet so experienced of saturation.
while from result of economic analysis with thrift of BOK equal to Rp.
251.388.621.021,76,- got value of Benefit Cost Ratio equal to 1,29, value of Net Present Value equal to Rp. 21.539.284.295,24-,- and value of First Year Rate Of Return equal to 1,40% ( FYRR < 8%), so that elegibility of enlargement of road of is joint Lamongan-Mojokerto evaluated from economic facet of transportation, the road competent woke up however will be more be competent again if enlargement of road conducted in the year 2015. Because in the year 2015 value of FYRR> 10,80%.
Keyword: Feasibility Study, Lamongan-Mojokerto, Aspect Traffic, Economic Aspect, Enlargement of Road
STUDI KELAYAKAN PELEBARAN JALAN RUAS LAMONGAN-MOJOKERTO
STA 2+250 s/d STA 30+000
TUGAS AKHIR
Diajukan Untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik
Pada
Bidang Studi Teknik Sipil
Program Studi S-1 Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknologi dan Perencanaan Institut Teknologi Sepuluh Nopember
Oleh :
M.ABDUS SOMAD MUSLIM Nrp. 3107 100 540
Disetujui oleh Pembimbing Tugas Akhir :
A. AGUNG GDE KARTIKA, ST, M.Sc NIP. 132206690
SURABAYA, AGUSTUS 2009
i
KATA PENGANTAR
Dengan penuh rasa syukur atas segala rahmat dan karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir dengan judul ”Studi Kelayakan Pelebaran Jalan Ruas Lamongan- Mojokerto STA 2+250 s/d STA 30+000”. Seperti yang diharapkan. Tugas Akhir ini disusun penulis dalam rangka memenuhi salah satu syarat untuk mendapatkan gelar kesarjanaan di Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan ITS.
Penulis menyadari bahwa dalam proses penyusunan Tugas Akhir ini banyak terdapat kekurangan, oleh karena itu kritik dan saran dari berbagai pihak sangat diharapkan penulis agar laporan ini menjadi lebih baik.
Selama proses penyusunan Tugas Akhir ini, penulis mendapatkan banyak bimbingan, bantuan dan pengarahan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, dengan segala kerendahan hati dan rasa hormat yang besar penulis menyampaikan rasa terimakasih yang tulus dan sebesar-besarnya kepada:
1. Bapak Anak Agung Gde Kartika, ST. MSc selaku dosen pembimbing yang telah membimbing dan memberikan motivasi serta arahan bagi penulis sehingga dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini.
2. Bapak Dr. Ir. Hidayat Soegiharjo, MS. selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil-FTSP ITS.
3. Bapak Ir. Sudjanarko Sudirham selaku dosen wali.
4. Bapak Catur Arif P, ST.M.Eng, Ir. Wahyu Herijanto, MT dan Ibu Ir. Hera Widiastuti, MT selaku Dosen Penguji yang telah telah meluangkan waktu untuk memberikan masukan dan kritik.
5. Kedua orang tua, ayah dan ibu tercinta atas dukungan baik moril maupun spiritual dan kesabaran luar biasa kepada penulis sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini.
6. “Adek Sandi yang telah meminjami Laptop”. Tanpa Laptop ini Tugas Akhir ini pasti gak bakal berez-berez dek.
ii
7. Thank’s bangeeet for “aya’” yang selalu memberi bantuan, dorongan serta support selama mengerjakan Tugas Akhir ini.
“I love You Honey”. Pak Ashari, Bu Nunung dan Haris yang telah meluangkan waktu untuk membuat pesanan dan mengantarkan kue.
8. Para penghuni kontrakan “klampis ngasem 23”, ”Amrozi atas printernya”, ” Andik, Sarkawi, Samsul, Muji, Paisal, Bunk”
dan “Aripin yang lagi sibuk nyari PW”.
9. Rekan – rekan mahasiswa yang telah memberikan dukungan yang sangat besar bagi penulis. Serta semua pihak yang telah membantu penulis dalam proses penyusunan laporan ini.
Penulis berharap laporan ini nantinya dapat memberikan manfaat bagi semua pihak dan segala kekurangan yang ada dalam laporan ini sepenuhnya adalah keterbatasan penulis.
Surabaya, Agustus 2009
Penulis
iii
DAFTAR ISI
Halaman
JUDUL
LEMBAR PENGESAHAN ABSTRAK
KATA PENGANTAR ... i
DAFTAR ISI ... iii
DAFTAR TABEL... vii
DAFTAR GAMBAR ... ix
DAFTAR LAMPIRAN ... x
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang ... 1
1.2 Rumusan Masalah ... 3
1.3 Maksud Dan Tujuan ... 3
1.4 Lingkup Studi ... 3
1.5 Batasan Masalah ... 4
1.6 Lokasi Studi ... 4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Umum ... 7
2.2 Jaringan Jalan... 7
2.3 Karakteristik Jalan ... 7
2.3.1 Klasifikasi Jalan Raya ... 7
2.3.2 Kelas Jarak Pandang ... 8
2.3.3 Tipe Alinyemen ... 9
2.3.4 Kelas Hambatan Samping ... 9
2.3.5 Tipe Jalan ... 11
2.4 Karakteristik Lalu lintas... 13
2.4.1 Ekivalensi Mobil Penumpang ... 13
2.4.2 Kecepatan Arus Bebas... 16
2.4.3 Kapasitas ... 17
2.4.4 Volume Lalu Lintas... 21
2.4.5 Derajat Kejenuhan ... 22
2.4.6 Kecepatan ... 23
2.5 Peramalan Lalu Lintas ... 23
2.6 Perencanaan Tebal Perkerasan ... 24
2.7 Analisa Biaya ... 36
iv
2.7.1 Biaya Investasi... 36
2.7.2 Biaya Operasional dan Pemeliharaan ... 36
2.8 Biaya Operasi Kendaraan ... 37
2.9 Nilai Waktu Kendaraan... 43
2.10 Analisa Ekonomi... 46
BAB III METODOLOGI 3.1 Umum... 49
BAB IV GAMBARAN UMUM WILAYAH STUDI 4.1 Gambaran Wilayah Studi ... 53
4.1.1 Kondisi Fisik Dan Administasi... 53
4.1.2 Pertumbuhan Ekonomi Dan Struktur Ekonomi... 60
4.1.3 Struktur Kegiatiatan Wilayah Studi... 63
4.1.4 Jaringan Jalan Yang Berpengaruh Pada Wilayah Studi... 64
4.2 Struktur Tata Ruang dan Tata Guna Lahan Wilayah Studi... 65
4.3 Status dan Fungsi Jaringan Jalan... 66
BAB V ANALISA DATA 5.1 Umum ... 69
5.2 Faktor Pertumbuhan Kendaraan ... 69
4.1.1 Pertumbuhan Lalu Lintas Ruas Jalan ... 71
5.3 Kondisi Eksisting Ruas Jalan ... 72
5.6 Analisa Kondisi Eksisting Sebelum Pelebaran .. 73
5.9 Analisa Kondisi Jalan Setelah Pelebaran ... 76
BAB VI ANALISA TEBAL PERKERASAN 6.1 Umum ... 77
6.2 Analisa Data CBR ... 77
6.3 Perencanaan Tebal Perkerasan ... 80
BAB VII ANALISA EKONOMI 7.1 Umum ... 93
7.2 Biaya Operasional Kendaraan ... 93
7.3 Perhitungan BOK ... 94
7.3.1 Golongan I ... 95
7.3.2 Golongan IIA... 106
v
7.4 Penghematan BOK... 116
7.5 Penghematan Nilai Waktu ... 117
7.6 Biaya Investasi Pelebaran jalan ... 135
7.6.1 Biaya Konstruksi Pelebaran Jalan ... 135
7.6.2 Biaya Pemeliharaan ... 136
7.7 Benefit Cost Ratio (BCR) ... 137
7.8 Net Present Value (NPV) ... 139
7.8 First Year Rate of Return (FYRR) ... 139
BAB VIII KESIMPULAN DAN SARAN 8.1. Kesimpulan ... 141
8.2. Saran ... 142
DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN - LAMPIRAN
vi
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Kelas Jarak Pandang ... 8
Tabel 2.2 Tipe Alinyemen ... 9
Tabel 2.3 Tabel emp (2/2 UD)... 14
Tabel 2.4 Tabel emp (4/2 D)... 15
Tabel 2.5 Kapasitas Dasar Pada Jalan Luar Kota 4-Lajur 2-Arah Tak Terbagi (4/2)... 18
Tabel 2.6 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Lebar Jalur Lalu Lintas ... 19
Tabel 2.7 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Pemisahan Arah ... 20
Tabel 2.8 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Hambatan Samping... 21
Tabel 2.9 Koefisien Distribusi Kendaraan (C) ... 27
Tabel 2.10 Faktor Regional (FR)... 29
Tabel 2.11 Indeks Permukaan Pada Akhir Umur Rencana (IPt) ... 30
Tabel 2.12 Indeks Permukaan Pada Awal Umur Rencana (IPo) ... 31
Tabel 2.13 Daftar Koefisien Kekutan Relatif (a)... 32
Tabel 2.14 Batas Minimum Tebal Perkerasan... 34
Tabel 2.15 Faktor Korekasi Konsumsi Bahan Bakar Dasar Kendaraan Golongan I, IIA, IIB... 38
Tabel 2.16 Konsumsi Minyak Pelumas Dasar (liter.km).... 39
Tabel 2.17 Faktor Koreksi Konsumsi Minyak Pelumas Terhadap Kondisi Kerataan Permukaan ... 40
Tabel 2.18 Nilai Waktu Minimum (Rp/Jam/Kendaraan) ... 44
Tabel 2.19 Nilai Waktu Dasar Dari Berbagai Studi (Rp/Jam/Kendaraan)... 44
Tabel 2.20 Nilai K Untuk BerberapaKota ... 44
Tabel 4.1 PDRB Kota Madiun Menurut Lapangan Usaha Atas Dasar Harga Berlaku (ADHB), 2003-2007 (Dalam Juta Rupiah)... 44
Tabel 4.2 Laju Pertumbuhan Ekonomi Kabupaten Lamongan Menurut Lapangan Usaha PDRB, 2002-2006 .. 45
Tabel 5.1 Pertumbuhan Lalu Lintas Studi ... 71 Tabel 5.2 Volume kendaraan Jalan Eksisting (kend/hari) 73
vii
Tabel 5.3 Prakiraan Volume LHR (kend/hari)Masing-masing
Jenis Kendaraan... 74
Tabel 5.4 Kinerja Ruas Jalan Eksisting ... 75
Tabel 5.5 Kinerja Ruas Jalan Rencana ... 76
Tabel 6.1 Analisa Data CBR ... 78
Tabel 6.2 Volume LHR Pada Awal Dan Akhir Umur Rencana ... 80
Tabel 6.3 Angka Ekivalensi (E) Masing – Masing Jenis Kendaraan... 83
Tabel 6.4 Lintas Ekivalen Permulaan (LEP) ... 84
Tabel 6.5 Lintas Ekivalen Akhir (LEA) ... 84
Tabel 7.1 Perhitungan BOK Mobil Penumpang (LV) Gol I Jalan Eksisting ... 99
Tabel 7.2 Perhitungan BOK Mobil Penumpang (LV) Gol I Jalan Rencana ... 100
Tabel 7.3 Perhitungan BOK Truk Kecil (MHV) Gol I Jalan Eksisting ... 104
Tabel 7.4 Perhitungan BOK Truk Kecil (MHV) Gol I Jalan Rencana ... 105
Tabel 7.5 Perhitungan BOK Bus Besar (LB) Gol IIA Jalan Eksisting ... 109
Tabel 7.6 Perhitungan BOK Bus Besar (LB)Gol IIA Jalan Rencana ... 110
Tabel 7.7 Perhitungan BOK Truk Besar (LT) Gol IIA Jalan Eksisting ... 114
Tabel 7.8 Perhitungan BOK Truk Besar (LT) Gol IIA Jalan Rencana ... 115
Tabel 7.9 Perhitungan BOK Sepeda Motor (MC) Jalan Eksisting ... 116
Tabel 7.10 Perhitungan BOK Sepeda Motor (MC) Jalan Rencana ... 117
Tabel 7.11 Penghematan BOK Semua Jenis Kendaraan .... 118
Tabel 7.12 Besarnya Nilai Waktu Minimum (Rp/Jam/Kend) ... 120
Tabel 7.13 Nilai Waktu Dasar Dari Berbagai Studi (Rp/Jam/Kend) ... 120
Tabel 7.14 Nilai Koreksi ( K ) Untuk Beberapa Kota ... 121
Tabel 7.15 Nilai Waktu Berbagai Kendaraan (Rp/Jam/Kend) ... 122
viii
Tabel 7.16 Konversi Nilai Waktu Kendaraan
(Rp/Jam/Kend)... 123 Tabel 7.17 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Eksisting
Sebelum Pelebaran Jalan ... 125 Tabel 7.18 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Sesudah Pelebaran
Jalan ... 126 Tabel 7.19 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Eksisting
Sebelum Pelebaran Jalan ... 128 Tabel 7.20 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Sesudah Pelebaran
Jalan ... 129 Tabel 7.21 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Eksisting Sebelum
Pelebaran Jalan ... 131 Tabel 7.22 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Sesudah Pelebaran
Jalan ... 132 Tabel 7.23 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Eksisting Sebelum
Pelebaran Jalan ... 134 Tabel 7.24 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Sesudah Pelebaran
Jalan ... 135 Tabel 7.25 Perhitungan Total Penghematan Nilai Waktu .. 136 Tabel 7.26 Biaya Konstruksi Jalan Baru Berdasarkan
HSPK ... 137 Tabel 7.27 Rekapitulasi Daftar Harga Dan Kuantiítas ... 138 Tabel 7.28 Perhitungan Benefit Cost Ratio ... 140
ix
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Peta Lokasi Studi... 5
Gambar 1.2 Potongan Melintang Jalan ... 6
Gambar 2.1 Susunan Lapisan Perkerasan ... 25
Gambar 3.1 Diagram Alir Metodologi ... 49
Gambar 3.2 Diagram Alir Metodologi (lanjutan)... 50
Gambar 4.1 Peta Administratif Kabupaten Lamongan ... 56
Gambar 4.2 Peta Administratif Kecamatan Lamongan... 57
Gambar 4.3 Peta Administratif Kecamatan Kembangbahu.. 58
Gambar 4.4 Peta Administratif Kecamatan Tikung ... 59
Gambar 4.5 Peta Administratif Kecamatan Mantup ... 60
Gambar 6.1 Grafik Harga CBR... 79
Gambar 6.2 Korelasi Antara Nilai CBR dan DDT... 87
Gambar 6.3 Cara Penggunaan Nomogram... 88
Gambar 6.4 Lapisan Perkerasan Lentur Jalan ... 89
Gambar 6.5 Rencana Tebal Perkerasan Lentur ... 91
x
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 Analisa Regresi Kendaraan... 1
Lampiran 2 Analisa KAJI Jalan Eksisting ... 6
Lampiran 3 Analisa KAJI Jalan Rencana ... 69
Lampiran 4 Data Lalu Lintas ... 132
Lampiran 5 Lapisan Pondasi Atas (Base Course)... 137
Lampiran 6 Lapisan Pondasi Bawah (Sub Base Course) ... 138
Lampiran 7 Tanah Dasar (Sub Grade) ... 139
Lampiran 8 Analisa Biaya... 141
Lampiran 9 Lay Out Jalan... 149
