ANALISIS KARAKTERISTIK DAN KEBUTUHAN PARKIR DI KABUPATEN JEMBRANA
(Studi Kasus: Parkir Tepi Jalan Pasar Umum Negara)
TUGAS AKHIR
Oleh :
Putu Eka Putri Lestari NIM: 1104105001
JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS UDAYANA
2015
iv ABSTRAK
Pasar Umum Negara berlokasi di Jalan Ngurah Rai, Kabupaten Jembrana.
Sebagai salah satu pusat perdagangan di Kota Negara, kawasan Pasar Umum Negara merupakan salah satu aset berharga yaitu sebagai sumber pendapatan daerah baik pendapatan dari retribusi pasar maupun dari pendapatan parkirnya.
Pendapatan ini tentunya akan sangat berperan dalam peningkatan taraf perekonomian di daerah Jembrana, sehingga penataan dan penyediaan fasilitas- fasilitas yang menunjang aktivitas di kawasan Pasar Umum Negara perlu dioptimalkan untuk meningkatkan kinerja dari kawasan itu sendiri salah satunya adalah fasilitas parkir. Oleh sebab itu perlu diadakan suatu penelitian terhadap fasilitas parkir ini untuk mengetahui kondisi perparkiran di Pasar Umum Negara.
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis karakteristik dan kebutuhan parkir di kawasan Pasar Umum Negara dan untuk mengevaluasi manajemen parkir guna memaksimalkan kapasitas parkir yang sudah ada di kawasan Pasar Umum Negara.
Data yang diperlukan meliputi data primer yang diperoleh dari survai parkir (survai patrol parkir dan survai inventarisasi parkir) dan data sekunder yang didapat dari instansi-instansi terkait. Data tersebut akan dianalisis untuk memperoleh karakteristik parkir di Pasar Umum Negara sehingga dapat diketahui kebutuhan parkir pada saat ini sudah terpenuhi atau belum.
Dari hasil analisis diperoleh karakteristik on street parkir di Pasar Umum Negara adalah sebagai berikut : Untuk sepeda motor volume parkir selama 10 jam survai adalah 1442 kendaraan di Jalan Ngurah Rai dan 197 kendaraan di Jalan Pahlawan, rata-rata lamanya parkir adalah 1,057 kend/jam di Jalan Ngurah Rai dan 1,651 kend/jam di Jalan Pahlawan, akumulasi tertinggi sebesar 185 kendaraan di Jalan Ngurah Rai dan 29 kendaraan di Jalan Pahlawan, kapasitas parkir sebesar 166 𝐾𝑒𝑛𝑑/𝐽𝑎𝑚 di Jalan Ngurah Rai dan 19 𝐾𝑒𝑛𝑑/𝐽𝑎𝑚 di Jalan Pahlawan, indeks parkir tertinggi adalah 1,11 di Jalan Ngurah Rai dan 1,37 di Jalan Pahlawan, tingkat pergantian parkir adalah sebesar 0,87 kend/SRP/jam di Jalan Ngurah Rai dan 0,62 kend/SRP/jam di Jalan Pahlawan. Sementara untuk kendaraan ringan volume parkir selama 10 jam survai adalah 70 kendaraan di Jalan Ngurah Rai dan 53 kendaraan di Jalan Pahlawan, rata-rata lamanya parkir adalah 1,571 kend/jam di Jalan Ngurah Rai dan 2,113 kend/jam di Jalan Pahlawan, akumulasi tertinggi sebesar 14 kendaraan di Jalan Ngurah Rai dan 13 kendaraan di Jalan Pahlawan, kapasitas parkir sebesar 5 𝐾𝑒𝑛𝑑/𝐽𝑎𝑚 di Jalan Ngurah Rai dan 3 𝐾𝑒𝑛𝑑/𝐽𝑎𝑚 di Jalan Pahlawan, indeks parkir tertinggi adalah 2,8 di Jalan Ngurah Rai dan 4,33 di Jalan Pahlawan sedangkan tingkat pergantian parkir adalah sebesar 0,86 kend/SRP/jam di Jalan Ngurah Rai dan 0,88 kend/SRP/jam di Jalan Pahlawan.
Sebagai alternatif pemecahan masalah maka beberapa saran yang dapat diajukan adalah pembatasan waktu parkir berupa penggunaan tarif parkir, dibuatkan batasan-batasan parkir yang jelas berupa marka dan petak-petak parkir, dan petugas parkir diharapkan lebih aktif dalam mengatur kendaraan parkir dengan dilengkapi perlengkapan yang memadai.
Kata kunci : Parkir, Karakteristik Parkir, Kebutuhan Parkir, Pasar Umum Negara
v
UCAPAN TERIMA KASIH
Puji syukur penulis panjatkan kehadapan Tuhan Yang Maha Esa, karena berkat rahmat-Nyalah penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir yang berjudul Analisis Karakteristik dan Kebutuhan Parkir di Kabupaten Jembrana (Studi Kasus Parkir Tepi Jalan Pasar Umum Negara).
Selama penyusunan Tugas ini, penulis mendapatkan informasi, bantuan serta bimbingan dari beberapa pihak. Oleh karena itu, dalam kesempatan ini penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada:
1. Bapak Prof. Ir. Ngakan Putu Gede Suardana, MT.,Ph.D., selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Udayana.
2. Bapak Prof. Ir. I Nyoman Arya Thanaya, ME., Ph.D., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Udayana.
3. Bapak I Nyoman Karnata Mataran, ST., MT. selaku dosen pembimbing I yang telah dengan sabar membimbing hingga selesainya Tugas Akhir ini.
4. Bapak Ir. I G. Raka Purbanto, MT. selaku dosen pembimbing II yang telah dengan sabar membimbing hingga selesainya Tugas Akhir ini
5. Staf Dosen dan Pegawai di lingkungan Jurusan Teknik Sipil Universitas Udayana.
6. Orang tua, keluarga, serta teman – teman yang tidak dapat saya sebutkan satu persatu, yang memberi dukungan dalam penyelesaian Tugas Akhir ini.
Penulis menyadari bahwa kemampuan yang penulis miliki dalam penyususan proposal tugas akhir ini jauh dari kesempurnaan. Untuk itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun dari pembaca.
Akhir kata penulis mengucapkan terima kasih dan semoga tugas akhir ini berguna bagi pembaca.
Denpasar,
Penulis
vi DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL……….i
PERNYATAAN ... ii
LEMBAR PENGESAHAN ... iii
ABSTRAK ... iv
UCAPAN TERIMA KASIH ... v
DAFTAR ISI ... vi
DAFTAR TABEL ... viii
DAFTAR GAMBAR ... ix
DAFTAR NOTASI ... x
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang ... 1
1.2 Rumusan masalah... 2
1.3 Tujuan Penelitian ... 2
1.4 Manfaat Penelitian ... 2
1.5 Ruang Lingkup dan Batasan Masalah ... 3
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Parkir ... 4
2.1.1 Parkir di Badan Jalan (On Street Parking) ... 4
2.1.2 Parkir di Luar Badan Jalan (Off Street Parking) ... 5
2.2 Satuan Ruang Parkir ... 6
2.3 Inventarisasi Fasilitas Parkir ... 8
2.3.1 Parkir Kendaraan Satu Sisi ... 8
2.3.2 Parkir Kendaraan Dua Sisi ... 9
2.3.3 Pola Parkir Pulau ... 10
2.4 Karakteristik Parkir ... 12
2.4.1 Volume Parkir ... 12
2.4.2 Akumulasi Parkir ... 13
2.4.3 Lama Waktu Parkir (Durasi) ... 13
2.4.4 Pergantian Parkir (Parking Turn Over) ... 15
2.4.5 Kapasitas Parkir ... 15
2.4.6 Penyediaan Parkir ... 16
2.4.7 Indeks Parkir (IP) ... 17
2.5 Manajemen Parkir ... 17
2.5.1 Pengadaan dan Pengaturan Fasilitas Parkir ... 18
2.5.2 Retribusi Parkir ... 18
vii BAB III METODE PENELITIAN
3.1 Kerangka Penelitian ... 19
3.2 Studi Pendahuluan ... 20
3.3 Penentuan Lokasi ... 20
3.4 Waktu Survai ... 21
3.5 Pengambilan Data ... 21
3.5.1 Data Primer ... 21
3.5.2 Data Sekunder ... 23
3.6 Prosedur Pengolahan dan Analisis Data ... 23
3.7 Pembahasan dan Kesimpulan ... 24
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Analisis Karakteristik Parkir ... 25
4.1.1 Inventarisasi Fasilitas Parkir ... 25
4.1.2 Volume Parkir ... 26
4.1.3 Akumulasi Parkir ... 27
4.1.4 Rata-rata Lama Parkir ... 28
4.1.5 Distribusi Waktu Parkir ... 28
4.1.6 Kapasitas Parkir ... 33
4.1.7 Analisa Indeks Parkir ... 34
4.1.8 Tingkat Pergantian Parkir (Parking Turn Over) ... 38
4.1.9 Penyediaan Parkir (Parking Supply) ... 39
4.2 Manajemen Parkir ... 40
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan ... 43
5.2 Saran ... 46
DAFTAR PUSTAKA ... 47
LAMPIRAN A ... 48
LAMPIRAN B ... 51
LAMPIRAN C ... 65
LAMPIRAN D ... 68
LAMPIRAN E ... 70
viii DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Standar Kebutuhan Satuan Ruang Parkir ... 6
Tabel 2.2 Satuan Ruang Parkir... 7
Tabel 2.3 Lebar Bukaan Pintu Kendaraan ... 7
Tabel 2.4 Durasi Parkir ... 14
Tabel 4.1 Inventarisasi Fasilitas Parkir Sepeda Motor (MC) ... 25
Tabel 4.2 Inventarisasi Fasilitas Parkir Kendaraan Ringan (LV) ... 25
Tabel 4.3 Volume Kendaraan Parkir ... 26
Tabel 4.4 Akumulasi Parkir Tertinggi ... 27
Tabel 4.5 Waktu Rata-rata Lama Parkir ... 28
Tabel 4.6 Distribusi Waktu Parkir Sepeda Motor ... 29
Tabel 4.7 Distribusi Waktu Parkir Kendaraan Ringan... 30
Tabel 4.8 Kapasitas Parkir untuk Sepeda Motor (MC) ... 33
Tabel 4.9 Kapasitas Parkir untuk Kendaraan Ringan (LV) ... 33
Tabel 4.10 Indeks Parkir Tertinggi Sepeda Motor (MC) ... 34
Tabel 4.11 Indeks Parkir Tertinggi Kendaraan Ringan (LV) ... 34
Tabel 4.12 Tingkat Pergantian Parkir untuk Sepeda Motor (MC) ... 38
Tabel 4.13 Tingkat Pergantian Parkir untuk Kendaraan Ringan (LV) ... 38
Tabel 4.14 Penyediaan Parkir Sepeda Motor (MC) ... 39
Tabel 4.15 Penyediaan Parkir Kendaraan Ringan (LV)... 40
Tabel 4.16 Jumlah Petak Parkir yang Dibutuhkan Sekarang ... 41
Tabel 4.17 Selisih Petak Parkir ... 41
ix DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Pola Parkir Tegak Lurus ... 8
Gambar 2.2 Pola Parkir Sudut ... 9
Gambar 2.3 Pola Parkir Tegak Lurus yang Berhadapan ... 9
Gambar 2.4 Pola Parkir Sudut Berhadapan... 10
Gambar 2.5 Taman Parkir Tagak Lurus dengan Dua Gang ... 10
Gambar 2.6 Taman Sudut dengan Dua Gang Tipe A ... 11
Gambar 2.7 Taman Sudut dengan Dua Gang Tipe B... 11
Gambar 2.8 Taman Sudut dengan Dua Gang Tipe C... 12
Gambar 3.1 Kerangka Penelitian ... 19
Gambar 4.1 Grafik Akumulasi Kurang Dari Parkir Sepeda Motor di Jalan Ngurah Rai ... 31
Gambar 4.2 Grafik Akumulasi Kurang Dari Parkir Sepeda Motor di Jalan Pahlawan ... 31
Gambar 4.3 Grafik Akumulasi Kurang Dari Parkir Kendaraan Ringan di Jalan Ngurah Rai ... 32
Gambar 4.4 Grafik Akumulasi Kurang Dari Parkir Kendaraan Ringan di Jalan Pahlawan ... 32
Gambar 4.5 Grafik Perbandingan Akumulasi dengan Kapasitas Parkir Sepeda Motor (MC) di Jalan Ngurah Rai ... 35
Gambar 4.6 Grafik Perbandingan Akumulasi dengan Kapasitas Parkir Sepeda Motor (MC) di Jalan Pahlawan ... 36
Gambar 4.7 Grafik Perbandingan Akumulasi dengan Kapasitas Parkir Kendaraan Ringan (LV) di Jalan Ngurah Rai ... 37
Gambar 4.8 Grafik Perbandingan Akumulasi dengan Kapasitas Parkir Kendaraan Ringan (LV) di Jalan Pahlawan ... 37
x DAFTAR NOTASI
D : Durasi parkir (lama parkir) F : In sufficiency factor I : Interval waktu survai IP : Indeks Parkir
KP : Kapasitas Parkir
LV : Light Vehicle (Kendaraan Ringan) MC : Motorcycle (Sepeda Motor) n : Jumlah interval
Nin : Jumlah kendaraan masuk
Nt : Jumlah total kendaraan parkir selama waktu survai Nx : jumlah kendaraan parkir selama interval waktu survai P : Parking Supply (Penyediaan parkir)
X : Kendaraan yang ada sebelum waknu survai S : Jumlah total stall
SRP : Satuan Ruang Parkir
TR : Parkirng Turn Over ( Angka Pergantian Parkir) Ts : Time Survey (Lama waktu survai)
