• Tidak ada hasil yang ditemukan

Analisis Optimalisasi Pengembangan Sarana Dan Prasarana Terminal Peti Kemas Semarang

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Membagikan "Analisis Optimalisasi Pengembangan Sarana Dan Prasarana Terminal Peti Kemas Semarang"

Copied!
14
0
0

Teks penuh

Gambar

Gambar 1. Diagram Bagan Alir YA
Gambar 3. Grafik LOA Maksimum dan LOA Rata-Rata per Tahun
Gambar 4 Grafik Jumlah Peti Kemas Maksimum per Tahun
Tabel 2. Panjang Dermaga
+6

Referensi

Dokumen terkait

Berdasarkan kenyataan tersebut, proses bongkar muat yang berjalan cepat dan ejisien menjadi tujuan dan komoditas utama dari masing-masing terminal peti kemas untuk dapat

Usaha untuk menunjang kelancaran yang sudah dilakukan di Terminal Peti Kemas Semarang (TPKS) adalah membangun dermaga baru sepanjang 105 m, namun dalam upaya

LAMPIRAN 4 : HASIL WAWANCARA.. Panji Krisna Azizi, 52155658, 2020, “Pelayanan Prima Petugas Pandu di Terminal Peti Kemas Semarang”, Program Diploma IV, Nautika, Politeknik

Model konseptual dan model simulasi untuk proses bongkar/muat peti kemas di Terminal Jamrud Selatan Pelabuhan Tanjung Perak telah dibangun dengan kondisi yang

Hambatan tersebut disebabkan antara lain: (1) kurang maksimalnya penggunaan gantry crane dan rubber tyred gantry dalam melayani bongkar muat peti kemas, (2) penataan peti kemas

Hambatan tersebut disebabkan antara lain: (1) kurang maksimalnya penggunaan gantry crane dan rubber tyred gantry dalam melayani bongkar muat peti kemas, (2) penataan peti kemas

Penyimpanan Peti Kemas peralatan khusus: Terminal kargo memiliki area penyimpanan khusus yang dilengkapi dengan rak dan stacker crane untuk menyusun peti kemas secara efisien

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis manajemen risiko keselamatan dan kesehatan kerja (K3) pada pekerjaan bongkar muat peti kemas di PT. Pelindo Multi Terminal Branch Dumai tahun