SOAL UAS OTOMOTIF
SOAL UAS OTOMOTIF KENDARAAN RINGAN SMK KLS KENDARAAN RINGAN SMK KLS XI SMSTR 1XI SMSTR 1
Berikut adalah soal ujian akhir semester untuk smk matapelajaran otomotif kendaraan Berikut adalah soal ujian akhir semester untuk smk matapelajaran otomotif kendaraan
ringann untuk SMK kelas XI semester 1. Materi soal tentang cara kerja mesin sepeda motor ringann untuk SMK kelas XI semester 1. Materi soal tentang cara kerja mesin sepeda motor dan mobil, Sistem pembakaran pada mesin, cara kerja mesin 4 langkah. umlah soal ada 4! dan mobil, Sistem pembakaran pada mesin, cara kerja mesin 4 langkah. umlah soal ada 4! soal berbentuk pilihan ganda dan
soal berbentuk pilihan ganda dan " soal esa#. Soal selengkapn#a dapat anda lihat " soal esa#. Soal selengkapn#a dapat anda lihat di ba$ahdi ba$ah ini%
ini%
1. &pabila katup hisap dan katup buang tertutup, dan piston bergerak
1. &pabila katup hisap dan katup buang tertutup, dan piston bergerak dari 'M& ke 'MBdari 'M& ke 'MB maka langkah ini disebut . . . .
maka langkah ini disebut . . . . a. Kompresi a. Kompresi b. Buang b. Buang c. (isap c. (isap d. )*pansion d. )*pansion e. +saha e. +saha
. &pabila katup hisap dan katup buang tertutup, dan piston bergerak
. &pabila katup hisap dan katup buang tertutup, dan piston bergerak dari 'MB ke 'M&dari 'MB ke 'M& maka langkah ini disebut . . . .
maka langkah ini disebut . . . . a. Kompresi a. Kompresi b. Buang b. Buang c. (isap c. (isap d. )*pansion d. )*pansion e. +saha e. +saha
-. alam proses pembakaran akan terjadi bila terdapat komponen/komponen, kecuali . . . . -. alam proses pembakaran akan terjadi bila terdapat komponen/komponen, kecuali . . . . a. &pi a. &pi b. Bensin b. Bensin c. +dara c. +dara d. Bahan bakar d. Bahan bakar e. iafragma e. iafragma
4. &lat #ang berfungsi untuk mengontrol jumlah campuran #ang masuk kedalam
4. &lat #ang berfungsi untuk mengontrol jumlah campuran #ang masuk kedalam silindersilinder guna mengontrol tenaga dan kecepatan sepeda motor adalah . . . .
guna mengontrol tenaga dan kecepatan sepeda motor adalah . . . . a. 0ilter udara
a. 0ilter udara b. '
b. 'angki bahangki bahan bakar an bakar c. Konduktor c. Konduktor d. Isolator d. Isolator e. Karburator e. Karburator
". &gar dapat bekerja sesuai dengan kondisi kerja mesin, maka karburator dibagi menjadi ". &gar dapat bekerja sesuai dengan kondisi kerja mesin, maka karburator dibagi menjadi beberapa sistem, dan sistem tersebut antara lain, kecuali . . .
beberapa sistem, dan sistem tersebut antara lain, kecuali . . . a. Sistem cuk
a. Sistem cuk
b. Sistem elampung b. Sistem elampung
c. Sistem Kecepatan rendah c. Sistem Kecepatan rendah d. Sistem kecepatan tinggi d. Sistem kecepatan tinggi e. Sistem engisian
e. Sistem engisian
2. Berapakah sudut #ang dibutuhkan poros engkol untuk menghasilkan satu
2. Berapakah sudut #ang dibutuhkan poros engkol untuk menghasilkan satu tenaga padatenaga pada motor 4 tak . . . .
a. 3!! b. "4! c. 15! d. -2! e. 3!
3. Berapakah sudut #ang dibutuhkan poros engkol untuk menghasilkan satu tenaga pada motor tak . . . . a. 3!! b. "4! c. 15! d. -2! e. 3!
5. iba$ah ini #ang bukan merupakan keuntungan motor 4 langkah adalah . . . . a. )fisien dalam penggunaan Bahan Bakar
b. Konstruksi 6umit
c. Motor bekerja lebih halus pada putaran rendah d. erolehan tenaga lebih maksimum
e. Sistem pelumasan relatif lebih sempurna
7. Mesin #ang langkah torakn#a sama dengan diameter silinder adalah . . . . a. Small engine
b. Short engine
c. 8ong stroke engine d. S9uare engine e. :;er s9uare engine
1!. Brosur motor Su<uki Smash memuat data diameter silindern#a "-," mm dengan langkah piston 45,5 mm, tentukan ;olume langkahn#a . . . .
a. 1!7,3 cc b. 1!"," cc c. 5",7 cc d. 1!1,3 cc e. 1!!,3 cc
11. alam menentukan ;olume langkah dapat dihitung dengan rumus % a. = π 8
b. π>4 8
c. π 8
d. π>4 ?
e. @ π r 8
1. alam menentukan ;olume kompresi dapat dihitung dengan rumus % a. c. e.
b. d.
1-. alam menentukan perbandingan kompresi dapat dihitung dengan rumus % a. c. e.
14. Sebuah mesin dikatakan mesin dengan siklus 4 langkah adalah . . . .
a. Satu siklus terdapat kali langkah piston , ke atas dan ke ba$ah. Sehingga dalam satu siklusn#a tercapai dalam putaran poros engkol.
b. Satu siklus terdapat 4 kali langkah piston , - ke atas dan 1 ke ba$ah. Sehingga dalam satu siklusn#a tercapai dalam putaran poros engkol.
c. Satu siklus terdapat 4 kali langkah piston , ke atas dan ke ba$ah. Sehingga dalam satu siklusn#a tercapai dalam putaran poros engkol.
d. Satu siklus terdapat kali langkah piston , 1 ke atas dan 1 ke ba$ah. Sehingga dalam satu siklusn#a tercapai dalam putaran poros engkol.
e. Satu siklus terdapat kali langkah piston , 1 ke atas dan 1 ke ba$ah, dicapai dalam 1 putaran poros engkol
1". Sebuah mesin dikatakan mesin dengan siklus langkah adalah . . . .
a. Satu siklus terdapat kali langkah piston , ke atas dan ke ba$ah. Sehingga dalam satu siklusn#a tercapai dalam putaran poros engkol.
b. Satu siklus terdapat 4 kali langkah piston , - ke atas dan 1 ke ba$ah. Sehingga dalam satu siklusn#a tercapai dalam putaran poros engkol.
c. Satu siklus terdapat 4 kali langkah piston , ke atas dan ke ba$ah. Sehingga dalam satu siklusn#a tercapai dalam putaran poros engkol.
d. Satu siklus terdapat kali langkah piston , 1 ke atas dan 1 ke ba$ah. Sehingga dalam satu siklusn#a tercapai dalam putaran poros engkol.
e. Satu siklus terdapat kali langkah piston , 1 ke atas dan 1 ke ba$ah, dicapai dalam 1 putaran poros engkol
12. Sistem #ang berfungsi untuk mengontrol aliran bahan bakar sistem putaran menengah dan tinggi adalah . . . .
a. Main et b. Slo$ et
c. iston Aal;e Scre$ d. ompa akselerasi e. &A
13. Sistem #ang berfungsi untuk mengontrol aliran bahan bakar sistem putaran rendah dan menengah adalah . . . .
a. Main et b. Slo$ et
c. iston Aal;e Scre$ d. ompa akselerasi e. &A
15. erhatikan gambar diba$ah ini.
ari gambar disamping adalah menunjukkan proses kerja karburator pada saat . . . . a. Kecepatan rendah
b. Idle speed
c. Kecepatan Sedang d. &cseleration
?omor 17, ! dan 1 perhatikan gambar karburator diba$ah ini
17. ada gambar tersebut diatas, #ang ditunjukkan nomer 4 adalah komponen bernama . . . . a. et ?eedle
b. ilot out let c. ilot air jet d. Main air jet e. ?eedle jet
!. ada gambar tersebut diatas, #ang ditunjukkan nomer 1- adalah komponen bernama . . . . a. B#pass port
b. ilot out let c. ilot air jet d. Main jet e. Katup uk
1. ada gambar tersebut diatas, #ang ditunjukkan nomer 5 adalah komponen bernama . . . . a. B#pass port
b. ilot out let c. ilot air jet d. Main jet e. ?eedle jet
. alam pen#etelan campuran bahan bakar pada karburator, jika pilot scre$ diputar ke kanan maka . . . .
a. ampuran bahan bakar menjadi kurus
b. umlah campuran menjadi terlalu ban#ak udara c. umlah campuran menjadi ka#a
d. umlah campuran tetap saja e. umlah campuran berkurang
-. ada saat melakukan engine 'une up, dalam melakukan pen#etelan celah katup #ang diijinkan adalah pada saat mesin langkah . . . .
a. &khir 8angkah isap b. &khir 8angkah buang
c. &khir 8angkah usaha d. &khir 8angkah kompresi e. Semua langkah bisa disetel
4. erhatikan 'abel pera$atan diba$ah ini B&CI&? S)SI0IK&SI
Kapasitas :li Mesin !,5 liter
Min#ak pelumas #ang dianjurkan Aiskositas S&) 1!D / -! atau sejenis. Klasifikasi &I S), utaran stasioner mesin 1.4!! E 1."!! rpm
arak renggang klep Masuk !,!" !,! mm Keluar !,!" !,! mm
arak main bebas rantai roda " / -" mm arak main bebas handel rem 1! / ! mm arak main bebas pedal rem ! / -! mm
ada renggangn#a, maka akibatn#a adalah . . . . a. motor bisa lari kencang
b. Motor berbun#i gemeritik c. Motor tidak ada perubahan d. Motor akan bun#i langsung mati
e. Motor kompresin#a akan hilang karena terjadi kebocoran
". Sepeda motor (onda Supra mempun#ai diameter silinder "! mm dan panjanga langkahn#a F 47," mm, hitunglah ;olume silindern#a . . . .
a. 1!! cc b. 1!! cc c. 73,1 cc d. 73,1 cc e. 77," cc
2. erbandingan Kompresi Sepeda Motor (onda Supra F 5,5 % 1. Isi silinder 73,1 cc. Isi ruang bakarn#a dapat dihitung . . . .
a. 1,4 cc b. 1,4 cc c. 1-,1 cc d. 1-,1 cc e. 1," cc
3. alam kerjan#a karburator harus dapat mempertahankan komposisi campuran tersebut baik pada putaran mesin idle, menengah, tinggi dan beban maksimum. Berapakah campuran
#ang ideal antara bahan bakar dan udara pada kendaraan bermotor G a. 1 % "
b. 1 % 1! c. 1 % 1" d. 1 % ! e. 1 % "
5. erhatikan gambar disamping.
osisi clip pada jet needle sangat mempengaruhi campuran bahan bakar, jika posisi clip berada di posisi paling atas maka dapat disumpulkan campurann#a adalah . . . .
a. Ka#a b. &gak ka#a
c. Sedang d. &gak miskin e. Miskin
7. 'ekanan kompresi di dalam ruang bakar sangat dipengaruhi oleh pen#etelan celah katup. elah katup terlalu renggang ataupun terlalu rapat akan mengakibatkan tenaga motorpun juga terjadi perubahan. Maka dalam melakukan pera$atan sepeda motor rata/rata celah katup #ang benar untuk t#pe cub adalah . . . .
a. !, E !," mm b. !,! E !,!" mm
c. !,- E !,3 mm d. !,!- E !,!7 mm e. !," mm
-!. en#etelan celah katup sepeda motor perlu menepatkan posisi katup, untuk memastikan posisi tersebut langkah anda sebagai mekanik adalah . . .
a. Memutar rotor magnet dan menepatkan tanda ' rotor dengan tanda pada bod# sepeda motor
b. Memutar rotor magnet dan menepatkan tanda 0 rotor dengan tanda pada bod# sepeda motor
c. Memutar rotor magnet dan menepatkan piston posisi teratas.
d. Membuka tutup timing gear dan menepatkan tanda nol tepat di belakang
e. Memutar rotor magnet sambil melihat katup I? turun dan naik lagi kemudian tepatkan tanda ' dan tanda pada bod# sepeda motor.
-1. alam pen#etelan campuran bahan bakar dan udara pada karburator, nama komponen untuk men#etel campuran tersebut adalah . . . .
a. ilot scre$ b. ilot air scre$
c. ilot air bleed d. ilot outlet e. Main scre$
-. iba$ah ini #ang bukan merupakan Mekanisme katup adalah .... a. SA HSingle Aal;e
b. :(A H:;er (ead Aal;e c. :( H:;er (ead amshaft
d. B:( HBubble :;er (ead amshaft e. :( Houble :;er (ead amshaft
--. Salah satu fungsi sistem pelumas pada mesin sepeda motor adalah, kecuali . . . . a. endingin
b. erapat c. eredam d. enggesek e. embersih
-4. Sistem pelumas motor tak dengan cara mencampur langsung min#ak pelumas>oli pada tangki bensin pada perbandingan tertentu. ika diketahui perbandingan antara bensin dengan min#ak pelumas>oli adalah 4 % 1, artin#a bila kita mempun#ai 2 liter bensin maka dicampur dengan berapa min#ak pelumas . . . .
a. "! ml b. !! ml c. "!! ml d. -"! ml e. 4!! ml
-". Komponen pada sistem pengapian #ang berfungsi untuk mengubah sumber tegangan rendah 1 ; menjadi sumber tegangan tinggi J 1!.!!! A adalah . . . .
a. <ernator b. Ignition oil
c. Cenerator d. Kapasitor
e. Kondensor
-2. Komponen pada sistem pengapian #ang berfungsi untuk mencegah terjadin#a loncatan bunga api pada platina seperti percikan apa pada busi adalah . . . .
a. <ernator b. Ignition oil
c. Cenerator d. Kapasitor e. Kondensor
-3. ada sistem pengapian &rus listrik & H<ernating urrent, dari manakah didapatkan sumber arus listrikn#a . . . .
a. <ernator b. Ignition oil
c. 'ransistor d. Kapasitor e. Kondensor
-5. Komponen pada sistem pemindah tenaga #ang berfungsi untuk meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke transmisi>persneling adalah . . . .
a. Balancer shaft b. rank case
c. am Shaft d. lutch
e. onnecting rod
-7. Menurut cara kerjan#a, tipe kopling #ang digunakan pada sepeda motor ada dua jenis #aitu . . . .
a. Kopling tunggal dan kopling ganda b. Kopling basah dan kopling kering
c. Kopling otomatis dan kopling manual d. Kopling manual dan kopling A belt e. Kopling hidrolik dan kopling pneumatic
4!. Kopling #ang penempatann#a berada di luar ruang oli dan selalu terbuka dengan udara luar untuk men#alurkan panas #ang dihasilkan saat kopling bekerja adalah . . . .
a. Kopling tunggal b. Kopling basah
c. Kopling manual d. Kopling kering e. Kopling otomatis
II. a$ablah pertan#aan di ba$ah ini dengan tepat
1. elaskan proses kerja motor 4 tak dan tak Hdisertai dengan gambar . Sebutkan dan jelaskan klasifikasi mekanisme katup menurut tata letakn#a -. Sebutkan komponen/komponen sistem pengapian, dan jelaskan fungsin#a
4. Sebuah mesin dengan F "! mm dan 8 F 4" mm, dan perbandingan kompresin#a 5,5 % 1. (itunglah ;olume langkahn#a dan ;olume kompresi
