TERHADAP TINGKAT KECELAKAAN LALU LINTAS DI KOTA SALATIGA TAHUN 2012
j
SKRIPSI
Oleh : LILY PULIAN
K5408006
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN UNIVERSITAS SEBELAS MARET
ANALISIS EFEKTIVITAS TRAFFICT LIGHT TERHADAP TINGKAT KECELAKAAN LALU LINTAS
DI KOTA SALATIGA TAHUN 2012
Oleh : LILY PULIAN
K5408006
Skripsi
Ditulis dan diajukan untuk memenuhi syarat mendapatkan gelar Sarjana
Program Studi Pendidikan Geografi
Jurusan Pendidikan Ilmu Pengetahuan Sosial
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN UNIVERSITAS SEBELAS MARET
MOTTO
Visi tanpa tindakan hanyalah sebuah mimpi, tindakan tanpa visi hanyalah
membuang waktu, visi dengan tindakan akan mengubah dunia
(Joel Arthur Barker)
PERSEMBAHAN
Karya ini dipersembahkan kepada:
- Ayah dan Ibu tercinta, untuk cinta dan kasih,
diberikan
- Adikku Hary Susastra, Kakakku Wayan Swarte,
dan Mas Khabib atas semua bantuan, dukungan
dan semangatnya
- Sahabat-sahabatku tersayang, Mimi, Ila, Ririn,
Ary, Yanti, Lita, Chandra, Hasan, Weda, Kukuh,
Gunawan, Saddam, Sarne, Putri, terimakasih
atas kebersamaan, semangat, dan moment
terindah yang telah kita ukir bersama
- Made Wire, terima kasih atas waktu, tenaga,
kasih sayang, motivasi, semangat, dan tak jemu
mendampingi penulis
- Sahabat Geo 2008
ABSTRAK
Lily Pulian. ANALISIS EFEKTIVITAS TRAFFICT LIGHT TERHADAP TINGKAT KECELAKAAN LALU LINTAS DI KOTA SALATIGA TAHUN 2012. Skripsi, Surakarta : Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta, Januari 2014.
Tujuan penelitian adalah untuk mengetahui : (1) Persebaran traffic light di Kota Salatiga Tahun 2012 (2) Efektivitas traffic lightdi Kota Salatiga tahun 2012 (3) Tingkat kecelakaan lalu lintas di Kota Salatiga tahun 2012 (4) Pengaruh efektivitas traffic lightterhadap tingkat kecelakaan lalu lintas di Kota Salatiga tahun 2012
Penelitian ini menggunakan metode penelitian korelasi spasial dengan ruas jalan sebagai satuan analisisnya. Variabel terikatnya adalah tingkat kecelakaan lalu lintas di Kota Salatiga tahun 2012, sedangkan variabel bebasnya adalah efektivitas traffic light di Kota Salatiga tahun 2012. Variabel variabel ini direpresentasikan dalam bentuk peta yaitu Peta Efektivitas Traffic Light di Kota Salatiga Tahun 2012 dan Peta Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas di Kota Salatiga Tahun 2012. Teknik pengumpulan data berupa observasi lapangan dan dokumentasi. Teknik analisis data untuk mengetahui tingkat pengaruh dan korelasi spasial antara variabel bebas dan terikat adalah menggunakan analisis overlay yang menghasilkan Peta Pengaruh Efektivitas Traffic Light terhadap Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas di Kota Salatiga Tahun 2012. Dari hasil penelitian ini dikemukakan saran yang dipresentasikan dalam bentuk peta rekomendasi yaitu Peta Rekomendasi Traffic LightKota Salatiga Tahun 2012.
Hasil penelitian ini adalah (1) Jumlah titik lokasi traffic light di Kota Salatiga sebanyak 11 unit yang tersebar di persimpangan jalan arteri dan kolektor yaitu Simpang 4 Yos Sudarso, Simpang 4 Jetis, Simpang 4 Sukowati, Simpang 4 Rejosari, Simpang 4 Pos Tingkir, Simpang 4 Karang Balong, Simpang 4 Imam Bonjol, Simpang 3 Kauman, Simpang 3 Tiperca, Simpang 3 ABC, Simpang 3 Isep-Isep, dan Simpang 3 Blotongan (JLS), (2) Berdasarkan perhitungan skoring dihasilkan tiga kelas efektivitas traffic light yaitu 4 traffic light dengan efektivitas rendah dan masing-masing 17 traffic light dengan klasifikasi efektifitas sedang dan tinggi. Sebagian besar ruas jalan di Kota Salatiga memiliki traffic lightdengan tingkat efektivitas tinggi atau baik, (3) Jumlah kecelakaan lalu lintas di Kota Salatiga pada tahun 2011 yang tercatat adalah 214 kejadian dengan korban meninggal dunia 15 orang, luka berat 32 orang, dan luka ringan 296 orang. Berdasarkan klasifikasi secara keseluruhan tingkat kecelakaan lalu lintas Kota Salatiga tahun 2012 termasuk rendah, dan (4) Hasil overlaydan matching tabel dapat diketahui tingkat pengaruh efektifitas traffic light terhadap tingkat kecelakaan di Kota Salatiga tahun 2012 yaitu berada pada kelas tinggi.
ABSTRACT
Lily Pulian. ANALYSIS OF THE EFFECTIVENESS OF TRAFFIC LIGHT ON THE TRAFFIC ACCIDENT IN SALATIGA IN 2012. Thesis. Surakarta: Faculty of Teacher Training and Education Universitas Sebelas Maret. December 2013.
Thepurposeof the study is to determine: (1) The distribution of the traffic light in Salatiga in 2012 (2) The effectiveness of the traffic light in Salatiga in 2012 (3) The rate of traffic accidents in Salatiga in 2012 (4) The effect of traffic light effectiveness on traffic accidents in Salatiga in 2012.
This study usesthe spatial correlation research method with the road as the unit of analysis. The dependent variable is the rate of traffic accidents in the city of Salatiga in 2012, while the independent variable is the effectiveness of the traffic light in the city of Salatiga in 2012. These variables are represented in the form of maps that is The Map of Traffic Light Effectiveness in Salatiga in 2012 and The Map of Traffic Accident in Salatiga in 2012. Data collection techniques use field observation and documentation. Data analysis techniques for determining the level of influence and the spatial correlation between the independent and dependent variables use overlay analysis that produces the Map of Influence of the Traffic Light Effectiveness on the traffic accident rate in Salatiga in 2012. The results of this study are suggestions which are presented in the form of recommendations map that is The Traffic Light Recommendation Map of Salatiga in 2012.
The results of this study were ( 1 ) The number of traffic light location points in Salatiga as many as 11 units are spread over the arterial and collector crossroad (Simpang 4) such as the crossroad of Yos Sudarso , the crossroad of Jetis, the crossroad of Sukowati , the crossroad of Rejosari , the crossroad of Pos Tingkir , the crossroad of Karang Balong , the crossroad of Imam Bonjol , the T junction Kauman , the T junction Tiperca , the T junction ABC , the T junction Isep - Isep , and the T junction Blotongan ( JLS ) , ( 2 ) Based on the scoring, it is produced three levels of the effectiveness of traffic light those are 4 traffic lights with low effectiveness and 17 traffic lights with medium and high effectiveness. Most of the roads in Salatiga have traffic lights with high or good effectiveness rate ( 3 ) The number of traffic accidents in Salatiga recorded in 2011 were 214 occurrences with 15 deaths , 32 serious injuries and 296 minor injuries . Based on the overall classification, the rate of traffic accidents in Salatiga in 2012 is low , and ( 4 ) Based on the results of the overlay and table matching can be seen the level of the effectiveness influence of the traffic light on the traffic accident rate in Salatiga in 2012 that is located on a high rate with the score of 5-6 including are at the crossroad of Karang Balong , the crossroad of Imam Bonjol , the T junction of Kauman , Simpang 3 ABC , the T junction of Jetis , the T junction of Isep - Isep Cebongan , the T junction Sukowati , the crossroad of Tingkir , the T junction Tiperca , the crossroad of Pasar Rejosari, and the crossroad of Penjara
KATA PENGANTAR
Segala puji bagi Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat, taufik, dan
hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi untuk memenuhi
sebagian persyaratan untuk mendapatkan gelar Sarjana Pendidikan.
Penulis menyadari banyak hambatan yang menimbulkan kesulitan dalam
penulisan skripsi ini, namun berkat bantuan dari berbagai pihak akhirnya
kesulitan-kesulitan yang timbul dapat teratasi. Untuk itu dengan segala
kerendahan hati penulis mengucapkan terima kasih kepada:
1. Bapak Prof. Dr. H. M. Furqon Hidayatullah, M.Pd selaku Dekan Fakultas
Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret yang telah
memberikan ijin penelitian untuk menyusun skripsi ini.
2. Bapak Drs. Syaiful Bachri, M.Pd selaku Ketua Jurusan Pendidikan Ilmu
Pengetahuan Sosial Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas
Sebelas Maret yang telah memberikan ijin penelitian untuk menyusun skripsi
ini.
3. Bapak Drs. Djoko Subandriyo, M.Pd selaku Ketua Program Studi Pendidikan
Geografi Jurusan Pendidikan Ilmu Pengetahuan Sosial Fakultas Keguruan
dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret yang telah memberikan ijin
penelitian untuk menyusun skripsi ini.
4. Bapak Drs. Partoso Hadi, M.Si selaku Dosen Pembimbing I yang telah
memberikan banyak bimbingan dan pengarahan kepada penulis sehingga
skripsi ini dapat diselesaikan penyusunannya.
5. Ibu Rahning Utomowati, S.Si, M.Sc selaku Dosen Pembimbing II yang telah
memberikan banyak bimbingan dan pengarahan kepada penulis sehingga
skripsi ini dapat diselesaikan penyusunannya.
6. Dr. Moh. Gamal Rindarjono, M.Si selaku Pembimbing Akademis yang telah
memotivasi dan membimbing penulis dari awal kuliah hingga selesai.
7. Bapak/ Ibu dosen Program Studi Pendidikan Geografi yang telah memberikan
bekal ilmu pengetahuan, sehingga penulis mampu menyelesaikan perkuliahan
8. Made Wire untuk kasih sayang, motivasi, kesabaran, dan semua bantuan yang
telah diberikan.
9. Mimi, Ririn, Ary, Lita, Ila, Yanti, Chandra, Hasan, Weda, Kukuh, Gunawan,
Danang Eko, Ardian, dan semua Sahabat Geografi 2008 yang selalu
membantu, memberikan semangat, dan semoga silaturahmi serta
persahabatan kita takkan pernah putus.
10. Saddam Dwitama dan Mosart Unisri, atas persaudaraan dan pengalaman luar
biasa yang telah kalian torehkan.
11. Berbagai pihak yang tidak mungkin disebutkan satu persatu yang telah
banyak membantu penyelesaian penulisan skripsi ini.
Penulis menyadari bahwa penulisan skripsi ini masih jauh dari sempurna.
Untuk itu saran dan kritik sangat penulis harapkan demi perbaikan dan
kesempurnaan skripsi ini. Harapan penulis semoga skripsi ini bermanfaat bagi
semua pihak yang berkepentingan.
Surakarta, Januari 2014
DAFTAR ISI
BAB II KAJIAN PUSTAKA ...9
A.Tinjauan Pustaka...9
1. Pengertian Efektivitas ...9
2.Traffic Lightatau Lampu Lalu Lintas ...9
3. Efektivitas Traffic Light...12
4. Kecelakaan Lalu Lintas...13
5.Jalan ...15
7. Kondisi Lingkungan...19
B. Hasil Penelitian Relevan ...20
C. Kerangka Berpikir ...26
BAB III METODE PENELITIAN...29
A.Tempat Penelitian dan Waktu Penelitian...29
1.Tempat Penelitian ...29
2.Waktu Penelitian...29
B.Bentuk dan Strategi Penelitian ...30
C.Sumber Data...31
D.Populasi dan Sampel...32
1. Populasi...32
2. Sampel...33
E. Teknik Pengumpulan Data ...34
1. Observasi...34
2. Dokumentasi ...34
F. Validitas Data ...35
G. Teknik Analisis Data ...35
1. Persebaran Traffic Lightdi Kota Salatiga...36
2. Efektivitas Traffic Lightdi Kota Salatiga ...36
3. Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas di Kota Salatiga ...40
4. Pengaruh Efektivitas Traffic Lightterhadap Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas...41
H. Prosedur Penelitian ...42
1. Tahap Persiapan ...42
2. Tahap Penyusunan Proposal ...42
3. Tahap Penyusunan Instrumen Penelitian ...42
4. Tahap Pengumpulan Data ...43
5. Tahap Analisis Data ...43
6. Tahap Penyusunan Laporan ...43
1. Letak, Batas, dan Luas Daerah Penelitian ...45
2. Penggunaan Lahan ...51
3. Kondisi Kependudukan ...54
4. Sarana Prasarana Transportasi ...63
5. Jaringan Jalan ...67
B. Deskripsi Hasil Penelitian...71
1. Persebaran Traffic Lightdi Kota Salatiga Tahun 2012...71
2. Efektivitas Traffic Lightdi Kota Salatiga Tahun 2012 ...77
3. Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas di Kota Salatiga Tahun 2012 ...110
4. Pengaruh Efektivitas Traffic Lightterhadap Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas...116
C. Pembahasan Hasil Penelitian ...116
BAB V SIMPULAN, IMPLIKASI, DAN SARAN...122
A. Simpulan...122
B. Implikasi ...123
C. Saran ...125
DAFTAR PUSTAKA ...126
DAFTAR TABEL
Tabel 1.1. Kondisi Geometrik Jalan Kota Salatiga Tahun 2012...2
Tabel 1.2. Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas Kota Salatiga Tahun 2007 - 2011 ...5
Tabel 2.1. Parameter dan Besarnya Tingkat Efektivitas Traffic Light...13
Tabel 2.2 Penelitian yang Relevan ...24
Tabel 3.1 Waktu Penelitian ... 29
Tabel 3.2 Data Primer Penelitian ...31
Tabel 3.3 Jenis Hambatan Samping ...37
Tabel 3.4 Matrik Tingkat Efektivitas Traffic Light...40
Tabel 3.5 Matrik Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas ...41
Tabel 3.6 Matrik Pengaruh Tingkat Efektivitas Traffic Light dengan Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas ...41
Tabel 4.1 Ketinggian Wilayah per Kelurahan Kota Salatiga Tahun 2011...46
Tabel 4.2 Luas Wilayah Kota Salatiga per Kelurahan Tahun 2011 ...48
Tabel 4.3 Penggunaan Lahan Kota Salatiga Tahun 2011 ...51
Tabel 4.4 Jumlah Penduduk per Kecamatan Kota Salatiga Tahun 2010 ...54
Tabel 4.5 Klasifikasi Kepadatan Penduduk Kota Salatiga Tahun 2010 ...56
Tabel 4.6 Komposisi Penduduk Berdasarkan Kelompok Umur ...59
Tabel 4.7 Komposisi Penduduk Menurut Pendidikan Tertinggi...61
Tabel 4.8 Komposisi Penduduk Menurut Mata Pencaharian ...62
Tabel 4.9 Prasarana Jalan Kota Salatiga ...63
Tabel 4.10 Jumlah Rambu Lalu Lintas Kota Salatiga Tahun 2011 ...67
Tabel 4.11 Daftar Panjang Jalan Menurut Keadaan dan Status Jalan Kota Salatiga Tahun 2012 ...68
Tabel 4.12 Jumlah APILL Kota Salatiga ...71
Tabel 4.13 Lokasi Traffic Lightdi Kota Salatiga Tahun 2012 ...72
Tabel 4.14 Lokasi Warning Lightdi Kota Salatiga Tahun 2012 ...75
Tabel 4.16 Persentase Kriteria Kondisi Lampu Lalu Lintas ...80
Tabel 4.17 Kelas Skor Kondisi Parkir ...86
Tabel 4.18 Persentase Kriteria Kondisi Parkir ...86
Tabel 4.19 Kelas Skor Hambatan Samping ...89
Tabel 4.20 Persentase Kriteria Hambatan Samping...89
Tabel 4.21 Kelas Skor Hambatan Samping ...90
Tabel 4.22 Persentase Kriteria Kepadatan Lalu Lintas ...90
Tabel 4.23 Karakteristik Tingkat Pelayanan ...91
Tabel 4.24 Kelas Skor Kemacetan lalu Lintas ...92
Tabel 4.25 Persentase Kriteria Tingkat Kemacetan lalu Lintas...92
Tabel 4.26 Pelanggaran Lalu Lintas Berpotensial Kecelakaan...94
Tabel 4.27 Pelanggaran Lalu Lintas Berpotensial Macet. ...94
Tabel 4.28 Pelanggaran Lalu Lintas Berpotensial Lain-Lain. ...95
Tabel 4.29 Kelas Skor Pelanggaran lalu Lintas ...96
Tabel 4.30 Persentase Kriteria Tingkat Pelanggaran. ...96
Tabel 4.31 Interval Kelas Efektivitas Traffic light...97
Tabel 4.32 Persentase Kriteria EfektivitasTraffic Light...98
Tabel 4.33Skoring Efektivitas Traffic Light...100
Tabel 4.34 Persentase Kriteria Kecelakaan Lalu Lintas ...110
Tabel 4.35 Klasifikasi Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas Kota Salatiga. ...111
Tabel 4.36 Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas Per Ruas Jalan di Kota Salatiga. ...112
Tabel 4.37 Matrik Pengaruh Tingkat Efektivitas Traffic Light dengan Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas. ...116
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Diagram Alir Kerangka Berpikir...28
Gambar 3.1 Diagram Alur Penelitian ...44
Gambar 4.1 Diagram Persentase Luas Wilayah Kota Salatiga per Kecamatan Tahun 2011 ...49
Gambar 4.2 Diagram Persentase Penggunaanlahan Kota Salatiga Tahun 2011 ...52
Gambar 4.3 Diagram Persentase Jumlah Penduduk per Kecamatan Kota Salatiga Tahun 2010 ...54
Gambar 4.4 Diagram Komposisi Penduduk Berdasarkan Kelompok Umur di Kota Salatiga Tahun 2010 ...59
Gambar 4.5 Diagram Persentase Tingkat Pendidikan Kota Salatiga Tahun 2010 ...61
Gambar 4.6 Diagram Persentase Mata Pencaharian Kota Salatiga Tahun 2010 ...63
Gambar 4.7 Kondisi Traffic Lightdi Simpang 4 Penjara Jl. Diponegoro Tahun 2012 ...81
Gambar 4.8 Lingkungan Komersial di Simpang 4 Rejosari (Pasar Sapi) Tahun 2012 ...82
Gambar 4.9 Lingkungan Komersial di Simpang 3 Tiperca Jl. Jenderal Sudirman Tahun 2012 ...83
Gambar 4.10 Kondisi Parkir 00di Jl. Yos Sudarso ...83
Gambar 4.11 Kondisi Parkir 450di Jl. Jenderal Sudirman ...84
Gambar 4.12 Parkir Sembarang Tempat Di Simpang 4 Rejosari ...84
Gambar 4.13 Median yang Dapat Dilalui pada Jl. Soekarno Hatta ...87
Gambar 4.14 Kondisi Hambatan Samping di Simpang 3 Sukowati Jl. Letnan Jenderal Sukowati ...88
Gambar 4.15 Operasi Terhadap Pelanggaran Lalu Lintas (Melanggar Persyaratan Lampu Lalu Lintas)di Simpang 4 Rejosari ...93
DAFTAR PETA
Peta 01. Elevasi Kota Salatiga ...47
Peta 02. Administrasi Kota Salatiga Tahun 2012 ... 50
Peta 03. Penggunaan Lahan Kota Salatiga Tahun 2012 ... 53
Peta 04. Kepadatan Penduduk Kota Salatiga Tahun 2011 ... 57
Peta 05. Jaringan Jalan Kota Salatiga Tahun 2012 ... 69
Peta 06. Persebaran APILL Kota Salatiga Tahun 2012 ... 76
Peta 07. Efektivitas Traffic LightKota Salatiga Tahun 2012 ... 109
Peta 08. Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas Kota Salatiga Tahun 2012 ... 115
Peta 09. Pengaruh Efektivitas terhadap Tingkat Kecelakaan Kota Salatiga Tahun 2012 ... 119
