LAPORAN PRAKTIKUM
LAPORAN PRAKTIKUM
MOTOR BA
MOTOR BAKAR
KAR DAN TENA
DAN TENAGA PERTA
GA PERTANIAN
NIAN
SISTEM PENYALURAN MOTOR BAKAR SISTEM PENYALURAN MOTOR BAKAR
Disusun Oleh: Disusun Oleh: Tri Wahyuningsih Tri Wahyuningsih A1H013055 A1H013055 KEMENTERIA
KEMENTERIANN PENDIDIKAN PENDIDIKAN DAN KDAN KEBUDAYAANEBUDAYAAN UNIVERSITAS JENDRAL
UNIVERSITAS JENDRAL SOEDIRMANSOEDIRMAN FAKULTAS PERTANIAN FAKULTAS PERTANIAN PURWOKERTO PURWOKERTO 2015 2015
II.. PPEENNDDAAHHUULLUUAANN
A.
A. LaLatatar Ber Belalakakangng
Bahan bakar adalah zat yang sangat dibutuhkan untuk pembakaran di Bahan bakar adalah zat yang sangat dibutuhkan untuk pembakaran di ruang pembakaran (
ruang pembakaran (combustion chamber combustion chamber ) pada setiap jenis mesin. Kondisi bahan) pada setiap jenis mesin. Kondisi bahan bakar
bakar dan dan sistem sistem bahan bahan bakar bakar yang yang dimiliki dimiliki oleh oleh sebuah sebuah mesin mesin akanakan mempe
mempengarungaruhihi perforperforma mesin itu sendiri.ma mesin itu sendiri.
Bahan bakar yang banyak digunakan untuk menghasilkan pembakaran Bahan bakar yang banyak digunakan untuk menghasilkan pembakaran dalam sebuah mesin adalah bensin. Bensin merupakan salah satu produk yang dalam sebuah mesin adalah bensin. Bensin merupakan salah satu produk yang dihasilkan dari penyulingan minyak bumi (
dihasilkan dari penyulingan minyak bumi ( petroleum/crude petroleum/crude oil oil ). Kemampuannya). Kemampuannya yang mudah terbakar menjadikan bensin lebih efektif dibandingkan bahan bakar yang mudah terbakar menjadikan bensin lebih efektif dibandingkan bahan bakar lainnya.
lainnya.
Sistem bahan bakar berfungsi untuk mencampur udara dengan bahan Sistem bahan bakar berfungsi untuk mencampur udara dengan bahan bakar dan
bakar dan mengirim campuran mengirim campuran tersebut dalam tersebut dalam bentuk kabut bentuk kabut ke ruang ke ruang bakar untuk bakar untuk dibakar. Cara
dibakar. Cara pemasukan campuran pemasukan campuran udara danudara dan bahan bakar kbahan bakar ke ruang bakar e ruang bakar dapatdapat dibedakan menjadi dua macam. Cara pertama, campuran udara dan bahan bakar dibedakan menjadi dua macam. Cara pertama, campuran udara dan bahan bakar masuk ke ruang bakar dengan cara dihisap, dan cara kedua dengan cara masuk ke ruang bakar dengan cara dihisap, dan cara kedua dengan cara diinjeksikan. Cara pemasukan campuran bensin dan udara secara penghisapan diinjeksikan. Cara pemasukan campuran bensin dan udara secara penghisapan disebut sistem bahan bakar konvensional (karburasi). Bensin dapat sampai ke disebut sistem bahan bakar konvensional (karburasi). Bensin dapat sampai ke karburator dengan bantuan sistem penyaluran bahan bakar. Umumnya, karburator dengan bantuan sistem penyaluran bahan bakar. Umumnya, bagian- bagian
bagian utama utama sistem sistem penyaluran penyaluran bahan bahan bakar bakar motor motor bensin bensin sistem sistem karburasikarburasi tersdiri atas tangki bahan bakar, saluran/pipa bahan bakar, saringan bahan bakar, tersdiri atas tangki bahan bakar, saluran/pipa bahan bakar, saringan bahan bakar, pompa bahan bakar, d
B
B.. TTuujjuuaann
1.
1. PraktPraktikan dikan dapat lebapat lebih memaih memahami tenhami tentang ptang penyaluenyaluran baran bahan bakhan bakar sistemar sistem karburasi dan injeksi diesel.
karburasi dan injeksi diesel. 2.
2. PraktPraktikan daikan dapat mengpat mengetahui baetahui bagian-gian-bagian ubagian utama sistem petama sistem penyalnyaluran bauran bahanhan bakar
bakar motor motor bensin bensin system system karburasi karburasi dan dan injeksi injeksi motor motor diesel diesel besertabeserta fungsi dan mekanisme kerjanya.
II.
II. TINTINJAUJAUAN PAN PUSTUSTAKAAKA
Katup penyalur (
Katup penyalur (delivery valvedelivery valve) diletakkan sesudah elemen pemompaan pada) diletakkan sesudah elemen pemompaan pada pompa
pompa injeksi injeksi bahan bahan bakar. bakar. Sisi Sisi masukan masukan katup katup penyalur penyalur terhubung terhubung padapada rangkaian pemompaan bertekanan tinggi pada pompa injeksi sedangkan sisi jalan rangkaian pemompaan bertekanan tinggi pada pompa injeksi sedangkan sisi jalan keluar terpasang pada
keluar terpasang pada pipa injektor bahan pipa injektor bahan bakar. Bahan bakar ybakar. Bahan bakar yangang disemprotkandisemprotkan atau diinjeksikan dalam jumlah yang terukur mengalir dari plunyer atau elemen atau diinjeksikan dalam jumlah yang terukur mengalir dari plunyer atau elemen pemompaan melalui katup peny
pemompaan melalui katup penyalur ke arah injektor bahan bakar.alur ke arah injektor bahan bakar.
Gambar 1. Jenis umum katup penyalur pompa injeksi diesel. Gambar 1. Jenis umum katup penyalur pompa injeksi diesel.
(www.web.ipb.ac.id) (www.web.ipb.ac.id)
Komponen-Komponen utama katup penyalur terdiri dari muka/bidang katup, Komponen-Komponen utama katup penyalur terdiri dari muka/bidang katup, pegas katup,
pegas katup, bagian piston, bagian piston, celah katup, celah katup, pengarah katup pengarah katup dan bodi dan bodi katup penyalur.katup penyalur. Katup diletakkan pada pengarahnya. Katup menumpu pada pengarah melalui Katup diletakkan pada pengarahnya. Katup menumpu pada pengarah melalui bidang yang berbentuk mengerucut pada katup yang ditahan bidang dudu
bidang yang berbentuk mengerucut pada katup yang ditahan bidang dudukan padakan pada pengarah.
pengarah. Bidang Bidang dudukan dudukan katup katup terdapat terdapat bagian bagian bodi bodi paralel paralel yang yang berfungsiberfungsi sebagai piston kecil di dalam lubang pengarah. Katup harus terdesak ke atas dari sebagai piston kecil di dalam lubang pengarah. Katup harus terdesak ke atas dari dudukannya hingga posisi tertentu sehingga piston bergerak keluar dari lubang dudukannya hingga posisi tertentu sehingga piston bergerak keluar dari lubang
pengarah agar bahan bakar dapat mengalir melalui katup. Maka bahan bakar dapat pengarah agar bahan bakar dapat mengalir melalui katup. Maka bahan bakar dapat
mengalir melalui katup menuju injektor. mengalir melalui katup menuju injektor.
Fungsi-fungsi
Fungsi-fungsi katup penyalukatup penyalur adalah r adalah sebagai berikutsebagai berikut :: 1.
1. Saat plunySaat plunyer pemompaan er pemompaan pompa injeksi pompa injeksi melakukan melakukan pukulan upukulan untuk menghntuk menghisapisap aliran maka katup penyalur berfungsi sebagai katup pencegah aliran kembali. aliran maka katup penyalur berfungsi sebagai katup pencegah aliran kembali. Tujuannya untuk mencegah bahan bakar yang ada di atas katup penyalur pada Tujuannya untuk mencegah bahan bakar yang ada di atas katup penyalur pada pipa injeksi dan injektor tertarik
pipa injeksi dan injektor tertarik kembali menuju ruang pemompkembali menuju ruang pemompaan.aan. 2.
2. Penginjeksian/penyemprotan, Penginjeksian/penyemprotan, katup pkatup piston menutup iston menutup lubang lubang pengarah sehinggpengarah sehinggaa timbul penurunan mendadak pada tekanan bahan bakar pada injektor bahan timbul penurunan mendadak pada tekanan bahan bakar pada injektor bahan bakar
bakar dengan dengan segera segera setelah setelah dilakukan dilakukan penginjeksian. penginjeksian. Penurunan Penurunan tekanantekanan secara mendadak membuat katup jarum injektor menutup dengan cepat secara mendadak membuat katup jarum injektor menutup dengan cepat sehingga injeksi bahan bakar terhenti secara cepat dan bersih tanpa terjadi sehingga injeksi bahan bakar terhenti secara cepat dan bersih tanpa terjadi “tetesan” (
“tetesan” (dribbledribble).). 3.
3. MenjagMenjaga adanya suplai bahaa adanya suplai bahan bakar bertekann bakar bertekanan rendah pada injekan rendah pada injektor bahantor bahan bakar
bakar dan dan pipa pipa injeksi injeksi setelah setelah injeksi injeksi selesai selesai dilakukan. dilakukan. Tersebut Tersebut dilakukandilakukan dengan pukulan penarikan kembali (
dengan pukulan penarikan kembali (retraction strokeretraction stroke) bidang dudukan yang) bidang dudukan yang menyekat bidang permukaan pengarah sesudah piston katup selesai memulai menyekat bidang permukaan pengarah sesudah piston katup selesai memulai menyekat pengarah. Tekanan rendah tersebut mengakibatkan terjadinya menyekat pengarah. Tekanan rendah tersebut mengakibatkan terjadinya pemberian
pemberian tekanan tekanan tinggi tinggi pada pada penyaluran penyaluran bahan bahan bakar bakar oleh oleh gerakan gerakan ke ke atasatas plunyer pada pomp
plunyer pada pompa injeksi. Hal ini menjamin kerja injektor yang efektif.a injeksi. Hal ini menjamin kerja injektor yang efektif. 4.
4. MenurMenurut Hardut Hardjosentojosentono (19no (1978) da78) dalam buklam bukunya yunya yang berang berjudul mjudul mesin-mesiesin-mesinn pertanian.
pertanian. Karburator Karburator adalah adalah alatalat yang yang amat amat penting penting untuk untuk mendapatkanmendapatkan campuran udara dan bahan bakar dalam perbandingan tertentu sehingga campuran udara dan bahan bakar dalam perbandingan tertentu sehingga
mudah terbakar di ruang pembakaran. Tungku bensin mengalir melalui filter mudah terbakar di ruang pembakaran. Tungku bensin mengalir melalui filter bahan bakar, slang bahan bakar dan sampai
bahan bakar, slang bahan bakar dan sampai pada ruang pelampung karburator.pada ruang pelampung karburator. Jalannya bensin dari tangki ke karburator dapat belangsung karena gaya Jalannya bensin dari tangki ke karburator dapat belangsung karena gaya beratnya.
beratnya. Akan Akan tetapi tetapi apabila apabila letak letak tangki tangki lebih lebih rendah rendah dari dari letak letak karburator,karburator, diperlukan pompa. Dari karburator campuran udara dan bensin sampai ke diperlukan pompa. Dari karburator campuran udara dan bensin sampai ke ruang pembakaran melewati
ruang pembakaran melewati intake manifold intake manifold dan lubang pemasukan pada saatdan lubang pemasukan pada saat langkah hisap (
langkah hisap (intake strokeintake stroke).). 5.
5. KaKarbrbururatoator adr adalaalah seh sebubuah aah alalat yat yang mng menencacampmpurur ududararaa dandan bahbahan ban bakakarar ununtutuk k sebua
sebuahh mesin pembmesin pembakaran dalaakaran dalam. Sistem karburam. Sistem karburasi yaitu suatu sistem yansi yaitu suatu sistem yangg mengubah bahan bakar cair menjadi kabut gas dan mencampurnya dengan mengubah bahan bakar cair menjadi kabut gas dan mencampurnya dengan udara dengan perbandingan tertentu yang dibentuk oleh karburator dan udara dengan perbandingan tertentu yang dibentuk oleh karburator dan merupakan campuran eksplosif yang akan menghasilkan pembakaran merupakan campuran eksplosif yang akan menghasilkan pembakaran sempurna (normal), yaitu [bahan bakar : udara] = ± [
sempurna (normal), yaitu [bahan bakar : udara] = ± [1 : 15].1 : 15]. 6.
6. KompKomponen onen sistem sistem penypenyaluran aluran bahan bahan bakar bakar pada pada motor motor bensin bensin terdirterdirii atas: atas: (1)(1) tangki bahan bakar, (2) keran bahan bakar, (3) saringan bahan bakar, (4) tangki bahan bakar, (2) keran bahan bakar, (3) saringan bahan bakar, (4) karburator, dan (5)
karburator, dan (5) governor governor .. BagiaBagian pen pengatungatur (r ( governor governor ) adalah komponen) adalah komponen sistem penyaluran bahan bakar motor bakar torak yang berfungsi untuk sistem penyaluran bahan bakar motor bakar torak yang berfungsi untuk mengatur suplei kabut gas ke ruang bakar di dalam silinder tetap terjaga mengatur suplei kabut gas ke ruang bakar di dalam silinder tetap terjaga konstan pada berbagai variasi beban, sehingga besar kecepatan putar poros konstan pada berbagai variasi beban, sehingga besar kecepatan putar poros engkol tetap (stabil).
III
III.. MEMETODTODOLOOLOGIGI
A.
A. AlAlat at dadan bn bahahanan
1
1.. MoMototor r BBenensisinn 2
2.. KKaarrbbuurarattoor r 3.
3. KuKuncnci pi pas as dadan kn kununci ci rinringg 4
4.. tatanng g dadan on obebengng 5
5.. BBenensisin dn dan an ololii
B.
B. PrPrososededur ur KeKerjrjaa
Motor Bakar Motor Bakar
1.
1. SiapSiapkan mkan motootor benr bensin ysin yang aang akan dkan diguigunaknakanan 2.
2. NyalakNyalakan motoan motor bensinr bensin, apaka, apakah motoh motor dalam r dalam kondkondisi baik isi baik atau tidatau tidak ak (dapat dinyatakan)
(dapat dinyatakan) 3.
3. SebeluSebelum mulai memm mulai membongbongkar motokar motor bensinr bensin, koson, kosongkan tagkan tangki bangki bahan bakhan bakar ar dan karter.
dan karter. 4.
4. AmAmatati bi bagagiaiann –– bagbagiaian un utatama ma sissistem tem pepenynyalalururan an babahahan bn bakakar ar momototor r bensin, kemudian gambar dan b
bensin, kemudian gambar dan beri keterangan.eri keterangan. 5.
5. UraUraikaikan fn fungungsi msi masinasingg –– masmasing ing bagbagian ian utautama sma sisteistem pm penyenyalualuran ran bahbahanan bakar motor bensin.
bakar motor bensin. 6.
6. PelaPelajarjari dan jei dan jelasklaskan mekan mekanianisme ksme kerjaerjanyanya.. 7.
7. PasaPasang ng kemkembalbali bai bagiagiann –– bagbagian mian motootorr benbensin ysin yang ang telatelah dih dibonbongkgkar sear seperpertiti semula.
semula. 8.
8. NyNyalakalakan an kemkembalbali mi motootor br bensensin.in. 9.
9. Ctat seCtat setiap ktiap kesulitaesulitan yan yang ang anada tnada temui demui dalam palam praktikuraktikum ini.m ini. Karburator
Karburator 1.
1. SiapSiapkan kkan karbarburaurator yator yang akang akan dign digunaunakankan.. 2.
2. AmaAmati bagti bagianian –– bagbagian kaian karburburatrator, kor, kemuemudiadian gambn gambar daar dan beri kn beri ketereterangangan.an. 3.
IV.
IV. HASIL HASIL DAN DAN PEMPEMBAHASBAHASANAN A
A.. HHaassiill
B.
B. PePembmbahahasasanan
Karbu
Karburator meruprator merupakan bagian terpeakan bagian terpenting darinting dari sepeda motosepeda motor. Hampir semuar. Hampir semua seped
sepeda moa motor mtor menggenggunakaunakan karn karburatburator kaor karena,rena, umumumumnya nya sepeda sepeda motor motor meng
menggunakgunakan bensinan bensin sebagai basebagai bahan bakahan bakar. Karena itu karr. Karena itu karburatoburator yang baik r yang baik mampu membuat gas yang sempurna dan sesuai dengan kebutuhan mesin, untuk mampu membuat gas yang sempurna dan sesuai dengan kebutuhan mesin, untuk mendapatkan pembakaran sempurna dibutuhkan perbandingan mesin dan udara mendapatkan pembakaran sempurna dibutuhkan perbandingan mesin dan udara dalam
dalam pencampencampuran puran gas, gas, menurumenurut teorit teoritis adtis adalah 1alah 1 :: 15 art15 artinya 1 inya 1 gram bgram bensinensin dicaa
dicaampur dengmpur dengan gram udara.an gram udara. KarbuKarburator dapat mengrator dapat mengatur tingatur tingkat kecepakat kecepatantan kendaraan pada berbagai tingkat beban dan kecepatan, kemudian dapat kendaraan pada berbagai tingkat beban dan kecepatan, kemudian dapat memudahkan mesin untuk hidup, dan juga memberikan tenaga yang besar pada memudahkan mesin untuk hidup, dan juga memberikan tenaga yang besar pada mesin kendaraan
mesin kendaraan dan jugadan juga bekerja dengan bekerja dengan ekonomis.ekonomis.
Karburator adalah sebuah alat yang mencampur udara dan bahan bakar untuk Karburator adalah sebuah alat yang mencampur udara dan bahan bakar untuk sebuah mesin pembakaran dalam. Karburator masih digunakan dalam mesin kecil sebuah mesin pembakaran dalam. Karburator masih digunakan dalam mesin kecil dan dalam mobil tua atau khusus seperti yang dirancang untuk balap mobil stock. dan dalam mobil tua atau khusus seperti yang dirancang untuk balap mobil stock. Fungsi kerja pada karburator ialah pada waktu zuiger bergerak dari TMA ke Fungsi kerja pada karburator ialah pada waktu zuiger bergerak dari TMA ke TMB didalam langkah hisap, maka pada ruangan silinder terjadi pembesaran TMB didalam langkah hisap, maka pada ruangan silinder terjadi pembesaran ruangan sehingga menimbulkan kehampaan pada ruang bakar atau ruang silinder. ruangan sehingga menimbulkan kehampaan pada ruang bakar atau ruang silinder. Kehampaan ini mengakibatkan udara yang ada diluar karburasi terhisap masuk Kehampaan ini mengakibatkan udara yang ada diluar karburasi terhisap masuk melalui filter kemudian masuk melewati bagian karburator. Bensin yang ada di melalui filter kemudian masuk melewati bagian karburator. Bensin yang ada di dalam karburator ukit terhisap bersama udara
partikel-partikel keci
partikel-partikel kecil l yang bercampur yang bercampur udara udara yang disebut yang disebut dengan Gas. dengan Gas. kemudiankemudian gas tersebut masuk kedalam ruang Silinder. Besar lubang pada
gas tersebut masuk kedalam ruang Silinder. Besar lubang pada nozzel nozzel dapat diatur dapat diatur oleh sebuah jarum yang kebanyakan orang menyebutnya jarum skep atau bahasa oleh sebuah jarum yang kebanyakan orang menyebutnya jarum skep atau bahasa tehniknya
tehniknya throttle valve.throttle valve.
Pada dasarnya karburator bekerja menggunakan prinsip Bernoulli : Semakin Pada dasarnya karburator bekerja menggunakan prinsip Bernoulli : Semakin cepat udara bergerak semakin kecil tekanan statisnya namun semakin tinggi cepat udara bergerak semakin kecil tekanan statisnya namun semakin tinggi tekanan dinamisnya. Pedal gas pada sebenarnya tidak secara langsung tekanan dinamisnya. Pedal gas pada sebenarnya tidak secara langsung mengendalikan besarnya aliran bahan bakar yang masuk kedalam tempat mengendalikan besarnya aliran bahan bakar yang masuk kedalam tempat pembakaran. Pedal
pembakaran. Pedal gas gas sebenarnya sebenarnya mengendalikan mengendalikan katup katup dalam dalam karburator karburator untuk untuk menentukan besarnya udara yang dapat masuk kedalam ruang bakar. Udara menentukan besarnya udara yang dapat masuk kedalam ruang bakar. Udara bergerak
bergerak dalam dalam karburator karburator akan akan membuat membuat tekanan tekanan untuk untuk menarik menarik serta serta bahanbahan bakar
bakar masuk masuk kedalam kedalam ruang ruang bakar.bakar. jadi jadi logikanya logikanya adalah adalah jumlah jumlah pemasukkanpemasukkan bensin ditentukan dengan
bensin ditentukan dengan kevakuman yang tekevakuman yang terjadi didalam rjadi didalam barrel dari barrel dari karburator.karburator. Kevak
Kevakuman inuman ini akan sani akan sangat bergat berbedabeda -- beda tergbeda tergantung antung dengadengan besarnyn besarnya volumea volume silinder dan kecepatan putaran mesin. Semakin besar kevakuman yang terjadi , silinder dan kecepatan putaran mesin. Semakin besar kevakuman yang terjadi , maka akan semakin besar pula bensin yang terhisap masuk ke dalam ruang bakar. maka akan semakin besar pula bensin yang terhisap masuk ke dalam ruang bakar. Proses pembakaran akan terjadi bila terdapat 3 unsur utama
Proses pembakaran akan terjadi bila terdapat 3 unsur utama yaitu:yaitu: aa.. BBaahhaan n bbaakkaar,r,
b.
b. Oksigen atau udaraOksigen atau udara ,, c.
c. Api aApi atau tetau tempemperaturatur diatr diatas titias titik nyk nyala baala bahan bhan bakaakar.r. Pembakaran akan
Pembakaran akan lebih mudahlebih mudah dilakukan bdilakukan bila bahan ila bahan bakar dalam bakar dalam bentuk kabubentuk kabutt atau butiran kecil dengan komposisi campuran udara dan bahan bakar tepat. atau butiran kecil dengan komposisi campuran udara dan bahan bakar tepat. Prose
Mac
Macamam –– macmacam karam karburburatoator, par, pada dada dasarnsarnya kya karbuarburatrator dior dibedbedakaakann oleoleh arahh arah jalannya
jalannya udara udara yang yang dimasukkan, dimasukkan, sistem sistem katup katup gas, gas, jumlah jumlah tabung tabung (pipa (pipa saluransaluran udara) dan cara berfungsinya. Biasanya karburator dengan mudah dapat udara) dan cara berfungsinya. Biasanya karburator dengan mudah dapat dibedakan sesuai dengan jenisnya. Sebab setiap pembuatan mempergunakan dibedakan sesuai dengan jenisnya. Sebab setiap pembuatan mempergunakan konstruksi yang jelas dan cara kerja, tapi karburator yang dipergunakan saat ini konstruksi yang jelas dan cara kerja, tapi karburator yang dipergunakan saat ini dikatakan mempunyai ketangguhan yang sama, sehingga sulit dibedakan.
dikatakan mempunyai ketangguhan yang sama, sehingga sulit dibedakan. a.
a. PenPengelgelompompokaokan ben berdardasarksarkan aran arah alah alirairann
Karburator terpasang pada mesin melalui pipa saluran pemasukan (intake Karburator terpasang pada mesin melalui pipa saluran pemasukan (intake pipe)
pipe) dan dan menghasilkan menghasilkan campuran campuran bahan bahan bakar bakar dan dan udara udara mengalirkannya mengalirkannya keke silinder. Karburator dapat dibedakan melalui arah aliran udara ketika berfungsi silinder. Karburator dapat dibedakan melalui arah aliran udara ketika berfungsi pencampuran
pencampuran bahan bahan bakar bakar dan dan udara. udara. Ada Ada dua dua tipe, tipe, pertama pertama terpasang terpasang secarasecara horisontal (horizontal draft) dan tipe lainya adalah terpasang secara menurun horisontal (horizontal draft) dan tipe lainya adalah terpasang secara menurun (down draft).
(down draft).
Gambar1. karburator bedasarkan arah aliran Gambar1. karburator bedasarkan arah aliran
Biasanya tipe horisontal dipakai pada sepeda motor. Untuk mobil dibutuhkan Biasanya tipe horisontal dipakai pada sepeda motor. Untuk mobil dibutuhkan semburan dan pemanfaatan grafitasi, untuk itu type down draft dipergunakan dan semburan dan pemanfaatan grafitasi, untuk itu type down draft dipergunakan dan
ini sangat tingg
ini sangat tinggii efisiensinya. Sekarang efisiensinya. Sekarang pemanfaatan type dopemanfaatan type down draft pada wn draft pada sepedasepeda motor mulai populer.
motor mulai populer. b.
b. Pengelompokan Berdasarkan Sistem Katup Pengelompokan Berdasarkan Sistem Katup GasGas
Karburator dibutuhkan untuk menambah atau mengurangi volume campuran Karburator dibutuhkan untuk menambah atau mengurangi volume campuran bahan
bahan bakar bakar dan dan udara udara yang yang dialirkan dialirkan ke ke silinder. silinder. Katup Katup yang yang mengatur mengatur volumevolume campuran tersebut disebut katup gas (throttle valve). Katup gas dibedakan campuran tersebut disebut katup gas (throttle valve). Katup gas dibedakan menjadi dua, pertama adalah katup tipe piston (piston type) dengan posisi tegak menjadi dua, pertama adalah katup tipe piston (piston type) dengan posisi tegak lurus, yang lain tipe kupu-kupu (butterfly throttle valve) yang berbentuk piringan lurus, yang lain tipe kupu-kupu (butterfly throttle valve) yang berbentuk piringan yang bergerak membuka dan menutup sebagai penyesuaian banyaknya campuran yang bergerak membuka dan menutup sebagai penyesuaian banyaknya campuran bahan bakar dan udara.
bahan bakar dan udara.
Gambar 2. Karburator bedasarkan Sistem Katup Gas Gambar 2. Karburator bedasarkan Sistem Katup Gas
Piston valve karburator secara langsung berfungsi merubah diameter ventury. Piston valve karburator secara langsung berfungsi merubah diameter ventury. Suzuki mem
Suzuki mempergunakan pergunakan VM kVM karburatorarburator yang yang dilengkapi ddilengkapi dengan throengan throttle valve.ttle valve. Tipe kupu-kupu dilengkapi venturi yang terpisah dari katup gas. Bagian venturi Tipe kupu-kupu dilengkapi venturi yang terpisah dari katup gas. Bagian venturi adalah saluran venturi tetap dengan diameter tidak berubah, katup gas berupa adalah saluran venturi tetap dengan diameter tidak berubah, katup gas berupa
ventu
ventury variabery variabel yang otomatl yang otomatis berubah kais berubah karena pengarena pengaruh dariruh dari kondkondisi volumeisi volume pada
pada saluran saluran pemasukan. pemasukan. Karburator Karburator tipe tipe Bs Bs dipergunakan dipergunakan Suzuki Suzuki adalahadalah karburator dengan katup gas batterfly dilengkapi variabel venturi.
karburator dengan katup gas batterfly dilengkapi variabel venturi.
Gambar 3. Karburator bedasarkan Sistem Katup Gas. Gambar 3. Karburator bedasarkan Sistem Katup Gas. c.
c. PenPengelgelompompokaokan bern berdasadasarkarkan jumn jumlah salah salurluranan Ada dua
Ada dua macam karburator, yang macam karburator, yang pertama dengan tabunpertama dengan tabung tunggal g tunggal pada tubuhpada tubuh (body) karburator tersebut tabung tunggal (single barrel) atau karburator satu (body) karburator tersebut tabung tunggal (single barrel) atau karburator satu tingkat (single stage) dan yang lainnya dengan dua tabung bekerja berbarengan tingkat (single stage) dan yang lainnya dengan dua tabung bekerja berbarengan disebut karbu
disebut karburator dua rator dua tabung tabung satusatu tingkat.tingkat.
Gambar 4. Karburator bedasarkan Jumlah Saluran Gambar 4. Karburator bedasarkan Jumlah Saluran
Ka
Karbrbururatoator terr terdidiri atri atas baas bagigianan -- bagbagian yian yang ang masmasiningg -- mamasising mng memempupunynyaiai tugas tertentu dalam rangka memenuhi fungsi yang dibebankan pada karburator. tugas tertentu dalam rangka memenuhi fungsi yang dibebankan pada karburator. Berik
Berikut ut bagianbagian karburkarburatorator besertbeserta a fungfungsinya, sinya, yaityaituu ::
Gambar 5. Bagian karburator Gambar 5. Bagian karburator (http.otomaster.wordpress.com) (http.otomaster.wordpress.com) 1.
1. MaMangngkokok kark karbuburaratotor r (float chamber)(float chamber)
Berfungsi sebagai penyimpan bahan bakar sementara
Berfungsi sebagai penyimpan bahan bakar sementara sebelum digunakan.sebelum digunakan. 2.
2. KlKlepep/ja/jarurum m pepelalampmpunungg(floater valve)(floater valve) Berfungsi mengatur masukny
Berfungsi mengatur masuknya bahan bakar ke a bahan bakar ke dalamdalam mangkuk karburator.mangkuk karburator. 3
3.. PPeellaammppuunngg(floater)(floater)
Berfungsi mengatur bahan bakar agar t
Berfungsi mengatur bahan bakar agar tetap pada mangkuk karburator.etap pada mangkuk karburator. 4
4.. SkSkepep/k/katatup gup gasas(throtle valve)(throtle valve)
Berfungsi mengatur banyaknya gas yang masuk ke dalam
Berfungsi mengatur banyaknya gas yang masuk ke dalam silinder.silinder. 5
5.. PePemamanncacar jr jararumum(main nozzle/needle jet)(main nozzle/needle jet)
Berfungsi memancarkan bahan bakar waktu motor di gas, besarnya diatur Berfungsi memancarkan bahan bakar waktu motor di gas, besarnya diatur oleh terangkatnya jarum skep.
6.
6. JarJarum um skskepep/ja/jarurum m gagass(Needle jet)(Needle jet)
Berfungsi mengaturbesarnya semprotan bahan bakar dari main nozzle Berfungsi mengaturbesarnya semprotan bahan bakar dari main nozzle pada waktu motor di gas.
pada waktu motor di gas. 7
7.. PePemamanncacar r bebesasar(main jet)r(main jet)
Berfungsi memancarkan bahan bakar ketika motor
Berfungsi memancarkan bahan bakar ketika motor di gas penuh(tinggi)di gas penuh(tinggi) 8.
8. PePemamancncar kear kecilcil/st/statiationoner er (slow jet)(slow jet)
Berfungsi memancarkan bahan bakar waktu lamsam/stationer. Berfungsi memancarkan bahan bakar waktu lamsam/stationer. 9
9.. SeSekkrurup gp gasas/b/bauaut gt gasas(trhottle screw)(trhottle screw)
Berfungsi menyetel posisi skep sebelum di gas. Berfungsi menyetel posisi skep sebelum di gas. 10.
10. SekruSekrup udara/bp udara/baut udaraaut udara(air screw)(air screw)
Berfungsi mengatur banyaknya udara yang akan dicampur dengan bahan Berfungsi mengatur banyaknya udara yang akan dicampur dengan bahan bakar,
bakar, 11.
11. KatKatup cup cuk uk (choke valve)(choke valve)
Berfungsi menutup udala luar yang akan masuk ke dalam karburator Berfungsi menutup udala luar yang akan masuk ke dalam karburator sehingga gas menjadi kaya, digunakan pada waktu start.
sehingga gas menjadi kaya, digunakan pada waktu start. Ca
Cara kera kerjrja dara darii kakarbrbururatoatorr didimumulai plai padada saata saat mesmesinin didihihidudupkpkanan. Saa. Saat mest mesinin hidu
hidup, mesin mengisp, mesin mengisap udara luar masuk melaluiap udara luar masuk melalui karbukarburator. Karena kecerator. Karena kecepatanpatan udara
udara yang yang memasumemasukiki spuyspuyerer kecil, kecil, maka temaka tekanan kanan udara udara di perdi permukaamukaan salurn saluranan m
maasusuk k rreennddaahh. . SSeehhiingngggaa bbaahahan n bbaakkaarr yyanang g mememmaannccarar mmeellaalluuii spuspuyyer er kecil.campuran bahan bakar dan udara akan m
kecil.campuran bahan bakar dan udara akan menghasilkan gas yang nantinya akanenghasilkan gas yang nantinya akan dibakar diruang bakar.
dibakar diruang bakar.
Jadwal perawatan berkala sistem bahan bakar pada karburator berdasarkan Jadwal perawatan berkala sistem bahan bakar pada karburator berdasarkan kond
Pemer
Pemeriksaan iksaan dan dan perawatperawatan ban berkalaerkala sebaiknysebaiknyaa rentanrentang og operasinperasinya ya diperpediperpendek ndek sampai 50% jika sepeda motor dioperasikan pada kondisi jalan yang berdebu dan sampai 50% jika sepeda motor dioperasikan pada kondisi jalan yang berdebu dan pemakaian
pemakaian berat berat (diforsir).(diforsir). Jadwal Jadwal perawatan perawatan berkala berkala sistem sistem bahan bahan bakar bakar padapada karburator yang
karburator yang sebaiknya sebaiknya dilaksanakandilaksanakan demi kelancaran dan pemakaian yangdemi kelancaran dan pemakaian yang hemat atas kendaraan bermotor yang bersangkutan. Pelaksanaan servis dapat hemat atas kendaraan bermotor yang bersangkutan. Pelaksanaan servis dapat dilaksanakan dengan melihat jarak tempuh atau waktu, tinggal dipilih mana yang dilaksanakan dengan melihat jarak tempuh atau waktu, tinggal dipilih mana yang lebih dahulu dicapai.
lebih dahulu dicapai. 1.
1. PerPerawaawatan betan berkarkala padala pada karkarburburatoator tindr tindakaakan setian setiap dicap dicapai japai jarak terak tempumpuhh yaitu : periksa, bersihkan, setel putaran stasioner/langssam setelah yaitu : periksa, bersihkan, setel putaran stasioner/langssam setelah menempuh jarak 500 km, 2.000 km, 4.000 km dan seterusnya setiap 2.000 menempuh jarak 500 km, 2.000 km, 4.000 km dan seterusnya setiap 2.000 km.
km. 2.
2. PemPemerieriksaksaan San Sarinaringagan Ban Bahan han BakBakar.ar.
Karat atau kotoran di dalam bahan bakar yang sedang mengalir dalam Karat atau kotoran di dalam bahan bakar yang sedang mengalir dalam sistem bahan bakar cenderung mengendap pada saringan. Dalam jangka sistem bahan bakar cenderung mengendap pada saringan. Dalam jangka waktu yang lama saringan bisa tersumbat dan bisa mengakibatkan tenaga waktu yang lama saringan bisa tersumbat dan bisa mengakibatkan tenaga mesin menjadi berkurang.
mesin menjadi berkurang. Bersihkan Bersihkan saringan bahan bakar secara teratur saringan bahan bakar secara teratur menggunakan udara bertekanan (kompresor).
menggunakan udara bertekanan (kompresor). GantiGanti saringan bahan bakar saringan bahan bakar yang telah tersumbat.
yang telah tersumbat. 3.
3. PemPemerieriksa dksa dan Pean Perawarawatan Stan Sariaringngan Udan Udaraara a)
a) KeluaKeluarkan erkan elemen lemen saringan saringan udara udara dari kdari kotak otak saringasaringan udn udara.ara. b)
b) Cuci Cuci elemen elemen dalam dalam minyak minyak solar solar atau atau minyak minyak pembersih pembersih yangyang tidak mudah terbakar dan biarkan sampai mengering.
c)
c) CelupCelupkan elkan elemen demen dalam minyalam minyak tranak transmisi (Ssmisi (SAE 80-9AE 80-90) dan 0) dan perasperas keluar kelebihan minyak.
keluar kelebihan minyak. d)
d) Pasang Pasang kembalkembali elemen i elemen dan tutudan tutup kembp kembali kotaali kotak saringk saringan udaraan udara.. e)
e) IlustrIlustrasi urasi urutan putan pencuciaencucian elemn elemen sarinen saringan ugan udara addara adalah sealah sepertiperti terlihat pada gambar di bawah ini:
terlihat pada gambar di bawah ini:
Gambar 6. Urutan Pencucian elemen saring udara Gambar 6. Urutan Pencucian elemen saring udara (Sumber:Jurnal Sistem Bahan Bakar Konvensional) (Sumber:Jurnal Sistem Bahan Bakar Konvensional) 4.
4. PemPemeikeiksaasaan Jet (Pn Jet (Pengengabuabut) Kat) Karburburatorator.r.
Periksa jet-jet karburator dari kerusakan, kotoran atau tersumbat. Periksa jet-jet karburator dari kerusakan, kotoran atau tersumbat. Jet- jet yang diperiksa antara lain:
jet yang diperiksa antara lain: a)
a) Pilot Pilot Jet/idlJet/idle jet e jet (spuy(spuyer/pener/pengabugabut putat putaran laran langsam/ngsam/stasionstasioner)er) b)
b) Main Jet (spuyer utama)Main Jet (spuyer utama) c)
d)
d) PiloPilot t AiAir r ScScrew rew (sek(sekrup rup penypenyetel etel udaudara ra pputarutaranan langsam/stasioner).
langsam/stasioner). e)
e) FlFloaoat (pt (pelelamampupungng)) f)
f) NeNeededle vale valvlve (jae (jarurum Pelm Pelampampunung)g) g)
g) StarteStarter Jet/cr Jet/cold old star jstar jet (set (spuyer puyer saat msaat mesin esin dingidingin)n) h)
h) GaGasksket et dadan On O-r-riningg i)
i) LuLubabang ng by by papass dss dan an pipilolot ot oututletlet
Bersihkan komponen-komponen di atas jika kotor atau tersumbat dan ganti Bersihkan komponen-komponen di atas jika kotor atau tersumbat dan ganti jika sudah rusak.
jika sudah rusak. 5.
5. PemeriPemeriksaan ksaan PenyePenyetelan telan PutarPutaran an StasionStasioner/Laner/Langsamgsam a)
a) PuPutatar sr sekekrurup up udadara (ra ( pilot/idle pilot/idle mixture mixture screwscrew) searah jarum jam) searah jarum jam sampai duduk dengan ringan dan kemudian kembalikan pada
sampai duduk dengan ringan dan kemudian kembalikan pada posisiposisi sesuai spesifi
sesuai spesifikasi yang diberikakasi yang diberikan.n. CatatanCatatan:: 1)
1) KerusaKerusakan pakan pada duda dudukan sdukan sekrup ekrup udara audara akan tekan terjadi jikrjadi jika sekrua sekrupp udara dikencangkan terlalu keras
udara dikencangkan terlalu keras pada dudukannya.pada dudukannya. 2)
2) BukBukaan aan awaawal sel sekrukrup up udara dara : 2: 2 -- 2¼ p2¼ putautaran ran kelkeluar uar (un(untuk tuk leblebihih pastinya, lihat
pastinya, lihat buku manual sepeda motor yang buku manual sepeda motor yang bersangkutan.bersangkutan. b)
b) Hangatkan mesin sampai pada suhu oHangatkan mesin sampai pada suhu operasi/suhu kerja mesin.perasi/suhu kerja mesin. c)
c) MatikaMatikan mesin mesin dan n dan pasang pasang tachotachometer (meter (pengupengukur pkur putaran utaran mesin)mesin) yang disesuaikan dengan instruksi penggunaan oleh pabrikan yang disesuaikan dengan instruksi penggunaan oleh pabrikan tachometer
tachometer .. d)
d) HidupHidupkan meskan mesin dan sin dan setel putaetel putaran staran stasioner msioner mesin denesin dengan segan sekrupkrup penahan skep
100 rpm (untuk lebih pastinya, lihat buku manual sepeda motor 100 rpm (untuk lebih pastinya, lihat buku manual sepeda motor yang bersangkutan)
yang bersangkutan) e)
e) PutPutar ar seksekrup rup udaudara mra masuk asuk atau atau kelkeluar uar secsecaraara perperlahlahan san sampampaiai diperoleh kecepatan mesin tertinggi.
diperoleh kecepatan mesin tertinggi. f)
f) UlUlanangi gi lalangngkakah d dh d dan ean e.. g)
g) Setel kSetel kembali embali putaraputaran stasion stasioner mener mesin dsin dengan engan memutamemutar sekrur sekrupp penahan skep.
penahan skep. h)
h) Putar gPutar gas tangas tangan peran perlahan-lalahan-lahan dahan dan perikn periksa apaksa apakah kecepah kecepatanatan putaran
putaran mesin mesin naik naik secara secara halus: halus: Jika Jika tidak, tidak, ulangi ulangi langkah langkah dd sampai
sampai dengdengan g.an g. Catatan:Catatan: 1)
1) SekruSekrup udp udara telara telah dah disetel misetel menuruenurut kett ketentuan entuan pabripabrik.k. Penyetelan tidak diperlukan kecuali jika karburator Penyetelan tidak diperlukan kecuali jika karburator dibongkar atau pada saat mengganti sekrup udara dengan dibongkar atau pada saat mengganti sekrup udara dengan yang baru.
yang baru. 2)
2) Mesin Mesin haruharus dalas dalam keadm keadaan haan hangat angat untuk untuk mendapmendapatkanatkan ketepatan penyetelan, sekitar 10 menit dihidupkan sudah ketepatan penyetelan, sekitar 10 menit dihidupkan sudah cukup untuk menghangatkan mesin dalam mencapai suhu cukup untuk menghangatkan mesin dalam mencapai suhu kerjanya.
kerjanya. 3)
3) GunaGunakan takan tachomechometer denter dengan ugan ukuran kuran kenaikenaikan tiakan tiap 50 p 50 rpmrpm atau lebih kecil.
atau lebih kecil. Kemudian cara membersihkan karburator Kemudian cara membersihkan karburator
1.
1. SedSediakiakan alan alatat –– alaalat yant yang dig diperperluklukan sean seperperti obti obengeng, tan, tang, kg, kuncunci pasi pas, ku, kuncinci ring, kuas 1 inci, kain lap, dan sebagainya. Sediakan pula tempat yang ring, kuas 1 inci, kain lap, dan sebagainya. Sediakan pula tempat yang
cukup un
cukup untuk menamtuk menampung kompung komponeponenn –– kompkomponen karbonen karburatourator itu agar tidak r itu agar tidak kotor dan tercecer. Jangan lupa bensin secukupnya untuk membersihkan kotor dan tercecer. Jangan lupa bensin secukupnya untuk membersihkan komponen tersebut.
komponen tersebut. 2.
2. Tutup Tutup kran bkran bensin ensin dari tandari tangki, gki, kamudkamudian leian lepaskn sepaskn semua semua selang dlang dariari karburator.
karburator. 3.
3. LepaskLepaskan karban karburator urator dari dudari dudukandukannya, sinya, simpanlampanlah mur dh mur dan ring an ring padapada tempat yang telah disediakan.
tempat yang telah disediakan. 4.
4. Buka saBuka saluran pluran pembuaembuangan bngan bensin pensin pada karbada karburator, urator, dan kedan keluarkaluarkan bensinn bensin dari ruang pelampung. Tampunglah bensin tersebut pada tempat yang dari ruang pelampung. Tampunglah bensin tersebut pada tempat yang tersedia. Hindari api terbuka.
tersedia. Hindari api terbuka. 5.
5. Buka pBuka penamouenamoung benng bensin (ruasin (ruang pelang pelampungmpung) denga) dengan posisi kn posisi karburarburator ator terbalik.
terbalik. 6.
6. Ambil jAmbil jarum parum pelampuelampung denng dengan hagan hati-hati, ti-hati, kemudkemudian peian periksa apariksa apakah aukah auss atau tidak. Bila aus atau tergores sebaiknya diganti.
atau tidak. Bila aus atau tergores sebaiknya diganti. 7.
7. LepaskLepaskan maian main jet, n jet, air screair screw, dan w, dan yang yang lainnylainnya denga dengan haan hati-hati.ti-hati. Bersihkan dengan udar bertekanan atau tiup kuat-kuat.Simpan pada t
Bersihkan dengan udar bertekanan atau tiup kuat-kuat.Simpan pada t empatempat yang tersedia.
yang tersedia. 8.
8. CucilaCucilah komph komponen-onen-kompkomponen konen karburaarburator dentor dengan bengan bensin yansin yang bersihg bersih.. Semprotkan setiap saluran dengan udara bertekanan, atau tiup kuat-kuat. Semprotkan setiap saluran dengan udara bertekanan, atau tiup kuat-kuat. 9.
9. Bila seBila semua komua komponmponen sudaen sudah dibh dibersihkersihkan daan dan dipern diperiksa, iksa, maka semaka semuamua komponen tersebut siap dipasang kembali dengan urutan langkah komponen tersebut siap dipasang kembali dengan urutan langkah kebali
Sebenarnya tugas dan fungsi dari karburator dan injeksi bahan bakar pada Sebenarnya tugas dan fungsi dari karburator dan injeksi bahan bakar pada motor sama yaitu mencampur udara dan bensin secara tepat agar terjadi motor sama yaitu mencampur udara dan bensin secara tepat agar terjadi pembakaran
pembakaran sempurnasempurna di di ruang ruang bakar. bakar. Tetapi Tetapi cara cara kerja kerja dari dari Karburator Karburator dandan injeksi bahan
injeksi bahan bakar motorlah ybakar motorlah yang membedakan. ang membedakan. Apa sajaApa saja perbedaan cara kperbedaan cara kerjaerja karburator
karburator dan injeksi dan injeksi motor,motor, sebagai berikut:sebagai berikut: 1.
1. Cara Cara kerja kerja mencammencampur pur bahan bahan bakar bakar dengadengan un udara.dara.
Pada sistem karburator, pencampuran bahan bakar dan udara di Pada sistem karburator, pencampuran bahan bakar dan udara di sebabkan adanya kevakuman ruang bakar yang terjadi akibat langkah sebabkan adanya kevakuman ruang bakar yang terjadi akibat langkah hisap piston. Jika pada sistem injeksi, pencampuran bahan bakar dan udara hisap piston. Jika pada sistem injeksi, pencampuran bahan bakar dan udara yang di lakukan oleh injektor atas perintah dari ECM yang yang di lakukan oleh injektor atas perintah dari ECM yang mempertimbangkan sinyal dari sensor-sensor yang menyebar di seluruh mempertimbangkan sinyal dari sensor-sensor yang menyebar di seluruh mesin dan knalpot.
mesin dan knalpot. 2.
2. PaPada sda saaaat sut suhu mhu mesesin din diningigin.n.
Saat suhu mesin dingin mesin memerlukan campuran yang kaya Saat suhu mesin dingin mesin memerlukan campuran yang kaya bensin
bensin untuk untuk menghidupkan menghidupkan mesin. mesin. Pada Pada sistem sistem karburator, karburator, untuk untuk memperkaya campuran bensin diaktifkanlah cuk (choke) agar memperkaya campuran bensin diaktifkanlah cuk (choke) agar perbandingan
perbandingan benshn benshn menjadi menjadi kaya. kaya. Untuk Untuk sistem sistem injeksi injeksi bahan bahan bakar,bakar, sensor temperatur akan melaporkan keadaan temperatur mesin yang dingin sensor temperatur akan melaporkan keadaan temperatur mesin yang dingin agar ECM memerintahkan injektor untuk memperkaya c
agar ECM memerintahkan injektor untuk memperkaya campuran bensin.ampuran bensin. 3
3.. PaPadda saa saat aat akkseselelerarasisi..
Pada saat akselerasi motor membutuhkan campuran bahan bakar Pada saat akselerasi motor membutuhkan campuran bahan bakar yang lumayan kaya sekitar 8:1 AFR. Pada sistem karburator dibantu yang lumayan kaya sekitar 8:1 AFR. Pada sistem karburator dibantu dengan adanya nosel akselerator
bakar
bakar ke ke mesin mesin pada pada saat saat throtle throtle gas gas dibuka dibuka secara secara tibatiba -- tiba. tiba. Jika Jika padapada sistem injeksi sensor throttle position akan mengirimkan laporan ke ECM sistem injeksi sensor throttle position akan mengirimkan laporan ke ECM bahwa
bahwa terjadi terjadi pembukaan pembukaan throttle throttle secara secara mendadak mendadak dan dan ECM ECM akanakan memerintahkan injektor untuk memperkaya campuran bensin.
memerintahkan injektor untuk memperkaya campuran bensin. 4
4.. PaPadda sa saaaat rt rppm tm tininggggi.i.
Pada saat rpm tinggi, pada sistem karburator main jet dan pilot jet Pada saat rpm tinggi, pada sistem karburator main jet dan pilot jet terbuka penuh sehingga menghasilkan tenaga yang besar. Jika pada sistem terbuka penuh sehingga menghasilkan tenaga yang besar. Jika pada sistem injeksi bahan bakar, sensor throttle position dan sensor kevakuman di injeksi bahan bakar, sensor throttle position dan sensor kevakuman di intake manifold sama-sama mengirimkan sinyal ke ECM agar sedikit intake manifold sama-sama mengirimkan sinyal ke ECM agar sedikit memperkaya campuran bensin untuk menghasilkan daya maksimum.
memperkaya campuran bensin untuk menghasilkan daya maksimum. Ke
Kendndalalaa –– kekendndala ala padpada saa saat pat praraktiktikukum sim sistestem bam bahahan ban bakakar mor mototor r (karburator) sebagai berikut:Ada kendala pada waktu praktikum, terjadinya (karburator) sebagai berikut:Ada kendala pada waktu praktikum, terjadinya keter
keterlambatlambatan prakan praktikan stikan sehinngehinnga memba membuat telauat telatnya ptnya praktikraktikum.um. Pada sPada saataat praktikum
praktikum berjalan berjalan tidak tidak berfungsinya berfungsinya kelompok,sehingga kelompok,sehingga praktikumnya praktikumnya sepertiseperti ind
indiviividu.du.SebSebeluelum pram praktiktikum skum sehaeharusrusnynya di baa di bagi shgi shiftift –– shishiftaftan agn agar paar padada saatsaat praktikum tidak berisik.
V
V.. PPENENUUTUTUPP
A.
A. KeKesisimpmpululanan
1.
1. KarKarburburatoator adalr adalah sebah sebuah aluah alat yaat yangng menmencamcampur upur udardara dan ba dan bahaahan bakn bakar ar untuk sebuah mesin pembakaran dalam.
untuk sebuah mesin pembakaran dalam. 2.
2. KarbuKarburator berator bekerja mekerja menggunggunakan pnakan prinsip Brinsip Bernouernoulli : Semakilli : Semakin cepat un cepat udaradara bergerak
bergerak semakin semakin kecil kecil tekanan tekanan statisnya statisnya namun namun semakin semakin tinggi tinggi tekanantekanan dinamisnya.
dinamisnya. 3
3.. BBaaggiiaann –– bbaaggiiaan n kkaarrbbuurraattoorr:: MMaannggkkook k kkaarrbbuurraattoor r (float chamber),(float chamber), Klep/jarum pelampung
Klep/jarum pelampung(floater valve),(floater valve), PelampungPelampung(floater)(floater),, SSkkeepp//kkaattuupp gas
gas(throtle valve)(throtle valve),, PPememaannccaar jr jaarruumm(main nozzle/needle jet),(main nozzle/needle jet), JarumJarum skep/jarum gas
skep/jarum gas(Needle jet),(Needle jet), Pemancar besaPemancar besar(main jet),r(main jet), Pemancar Pemancar kecil/stationer
kecil/stationer (slow jet)(slow jet),, SeSekrkrup up gagas/s/babaut gut gasas(trhottle screw),(trhottle screw), SekrupSekrup udara/baut udara
udara/baut udara(air screw),(air screw), Katup cuk Katup cuk (choke valve)(choke valve) 4.
4. TugaTugas dan fungs dan fungsi dari karbsi dari karburatourator dan injr dan injeksi baheksi bahan bakar an bakar pada mopada motor samator sama yaitu mencampur udara dan bensin secara tepat agar terjadi pembakaran yaitu mencampur udara dan bensin secara tepat agar terjadi pembakaran semp
sempurnurnaa di di ruaruangng bakbakar.ar. 5.
5. MaMacacamm –– mamacam kcam kararbuburaratotor, par, pada dada dasasarnyrnya kara karbuburaratotor dibr dibedaedakakan olen olehh arah jalannya udara yang dimasukkan, sistem katup gas, jumlah tabung arah jalannya udara yang dimasukkan, sistem katup gas, jumlah tabung (pipa saluran udara) dan cara berfungsinya.
B
B.. SSaarraann
Pada saa
Pada saat praktikt praktikum Motor baum Motor bakar ataupkar ataupun objek yun objek yangang digundigunakan sebaakan sebagaigai peraga
peraga dibongkar dibongkar lagi lagi lebih lebih detail detail sehingga sehingga praktikan praktikan dapat dapat mengamati mengamati dengandengan jelas komponen yang tersembunyi seperti karburat
jelas komponen yang tersembunyi seperti karburator dan selang penyaluran bahanor dan selang penyaluran bahan bakar.
bakar. Serta Serta sebaiknya sebaiknya dalam dalam setiap setiap praktikum praktikum kerjasama kerjasama dalam dalam kelompok kelompok praktikum dapat dipertahankan.
DAFTAR PUSTAKA DAFTAR PUSTAKA
Adhy. 2009.
Adhy. 2009. Sistem Bahan Bakar Konvensional Sistem Bahan Bakar Konvensional . Unit Pelaksana Teknis Pelatihan. Unit Pelaksana Teknis Pelatihan Kerja Mojojerto: Mojokerto.
Kerja Mojojerto: Mojokerto. Edwin.2013.
Edwin.2013. Komponen Komponen karburator karburator . diakses pada tanggal 08-05-15 pukul 09.30. diakses pada tanggal 08-05-15 pukul 09.30 http://edwinautomotif.blogspot.com/p/komponn-karburator.html
http://edwinautomotif.blogspot.com/p/komponn-karburator.html
https://otomaster.wordpress.com/2011/01/11/fungsi-dan-cara-kerja-karburator/ https://otomaster.wordpress.com/2011/01/11/fungsi-dan-cara-kerja-karburator/
Noname.
Noname. 2012.2012. Perbedaan Perbedaan Cara Cara Kerja Kerja Karburator Karburator dan dan injeksi injeksi motor motor . diakses. diakses pada
pada tgl tgl : : 08-05-15 08-05-15 pukul pukul 11:24,11:24, http://www.laskar- http://www.laskar-suzuki.com/2012/02/perbedaan-cara-kerja-karburator-dan.html
suzuki.com/2012/02/perbedaan-cara-kerja-karburator-dan.html
Waluyo, Budi. 2010.
Waluyo, Budi. 2010. Sistem Bahan Bakar Motor BensinSistem Bahan Bakar Motor Bensin. Mesin Otomotif,. Mesin Otomotif, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Malang : Mal
