Bab 1
Alat bantu untuk sepeda motor matic ketika ban bocor
A. Latar belakang
Di zaman yang modern ini gender wanita sudah memiliki kedudukan yang sama oleh pria, tidak sedikit pekerjaan yang dulunya dilakukan pria kini bisa dilakukan oleh wanita , terutama dalam bidang transportasi roda dua ( sepeda motor ). Tahun 2012 ini, sudah banyak wanita yang mampu mengendarai sepeda motor, untuk bekerja ataupun melakukan kegiatan di luar
rumah. Sepeda motor yang diproduksi selama ini sebagian besar memiliki image maskulin serta didesain khusus pria, namun di
tahun 2003 sebuah pabrikan motor telah merilis sepeda motor khusus untuk wanita dengan jenis motor matic, yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan wanita dengan berbagai kemudahan.
Yogyakarta adalah kota kecil yang memiliki sebutan kota budaya dan pariwisata, selain itu pada tahun 2008 kota Yogyakarta memiliki sebutan baru , yaitu kota
sepeda motor, tercatat pengguna sepeda motor di kota Yogya mencapai 275.000 unit dan meningkat 10.000 unit setiap tahunnya ( sumber : BPS Yogyakarta ). Hal
tersebut terjadi, karena kota Yogyakarta memiliki ruas jalan yang cukup kecil dengan rata‐rata ruas jalan 4 ‐ 4.5 meter setiap arahnya, sehingga ruas jalan tersebut bisa
dilewati 2 atau 1 mobil dengan 1 sepeda motor ( sumber : gudeg.web.id ). Berdasarkan ruas jalan yang digunakan, posisi mobil mengambil sisi kanan jalan dan sepeda
motor menggunakan bagian sisi kiri jalan, berdasarkan pengamatan lapangan pada sisi kiri jalan di sebagian besar di Yogyakarta terdapat beberapa ruas jalan yang tidak rata, terutama lubang drainase yang lebih rendah dibanding aspal pada permukaan jalan. Hal itu bisa menyebabkan pengendara sepeda motor terperosok dan mengalami benturan yang cukup keras, yang nantinya mengakibatkan ban sepeda motor mengalami kebocoran. Selain itu, sisi kiri jalan lebih banyak ditemukan material‐material kecil yang dapat menyebabkan ban bocor, sehingga pengendara sepeda motor diharuskan bijak memilih jalan.
©
UKDW
Pengendara wanita dan sepeda motor
Berikut ini beberapa kecenderungan pengendara wanita terhadap sepeda motor nya yang mengakibatkan ban bocor ( sumber : waspada.co.id ):
• Jarang memeriksa tekanan angin • Tidak bijak memilih jalan • Jarang memeriksa kondisi ban Berdasarkan penelitian di Yogyakarta, saat ini profesi pekerja wanita dengan tingkat ekonomi menengah seperti , penjaga toko, capster salon, guru, karyawati, dll sebagian besar dari mereka menggunakan sepeda motor untuk berangkat dan pulang kerja, namun beberapa wawancara kepada wanita pekerja tersebut didapatkan sebuah kesimpulan bahwa mereka tidak mengetahui mekanis dari motor yang mereka kendarai, sehingga sebuah alat bantu sangat dibutuhkan ketika mereka mengalami ban bocor. Ban bocor Ban bocor adalah sebuah permasalahan yang seringkali dihadapi oleh pengguna sepeda motor yang sebagian besar dikarenakan adanya paku / material tajam yang dilalui dan menusuk ban sehingga membuat kebocoran pada ban. Kapan terjadinya dan lokasi kejadian ban bocor ini tidak dapat diprediksikan waktunya secara pasti. Permasalahan yang terjadi saat ban bocor yaitu saat menuntun sepeda motor dengan kondisi ban bocor, sepeda motor akan terasa lebih berat didorong dan perlu penyesuaian keseimbangan untuk menuntun, terutama pada wanita. Dikutip
dari Rahmat H.S dalam sebagian besar pengguna motor saat menuntun dengan cara dituntun dari samping dalam waktu lama dapat menyebabkan nyeri pinggang (
low back pain ) karena pada posisi tersebut tidak sesuai dengan posisi ergonomis yang benar. Namun permasalahan akan bertambah serius apabila sang pengendara berada dalam lokasi yang jauh dari tukang tambal ban.
Menjawab problematic tersebut , sebuah solusi akan ditawarkan dengan membuat sebuah rancangan berupa alat bantu untuk dudukan ban yang sedang bocor. Fungsi utama dari produk tersebut adalah memberi dudukan pada ban motor yang bocor untuk sementara waktu dan bisa tetap terus berjalan menggantikan fungsi roda sampai menemukan lokasi tukang tambal ban terdekat. Perancangan produk dudukan ban bocor tersebut akan lebih menekankan pada aspek rancangan teknis (engineering design) dimana fungsi kemudahan kerja dari produk lebih diutamakan; tanpa mengabaikan signifikansi aspek safety (keamanan) dan penyimpanan (portable).
Penyebab ban bocor
Ban bocor tersebut menjadi masalah yang kapan datangnya tidak kita ketahui , hal tersebut termasuk dalam kategori
emergency. Ban bocor terjadi ketika kita tidak menyadari bahwa telah melindas paku atau material yang tajam sehingga menyebabkan bocornya ban. Selain itu bisa terjadi juga karena tipisnya ban atau pemuaian udara, akan menyebabkan meletusnya ban tersebut. Sebagai komponen vital kendaraan, ban membutuhkan perhatian khusus. Lebih dari sekadar faktor kenyamanan, kondisi ban berpengaruh terhadap jaminan keselamatan berkendara. Hingga saat ini pecah ban masih menjadi faktor dominan penyebab kecelakaan di jalan raya. Salah satu unsur penting ban adalah tekanan angin. Hanya ban dengan tekanan angin benar yang akan berkinerja secara maksimal. Standar tekanan angin yang tepat untuk setiap kendaraan telah ditetapkan oleh setiap produsennya.
Menurut ( sumber : safariban.blogspot.com) Ukuran tekanan angin ban biasanya ditetapkan dalam psi atau dalam kilogram per sentimeter kubik
(kg/cm3).Tekanan angin ban jangan sampai kurang ataupun berlebih. Jika tekanan angin ban kurang, ban akan mudah mengalami kerusakan pada bagian sisinya akibat panas yang timbul karena gesekan dengan permukaan jalan. Di samping itu kapasitas angkut pun berkurang dan kendaraan akan boros bahan bakar.
Produk yang sudah beredar
Ada beberapa produk yang menawarkan kemudahan ketika mengalami ban bocor , selain gel tube yang mampu mengatasi ban yang mengalami kebocoran
akibat paku, ada juga produk rancangan Widodo Prasetyo (2003). Perancangan Produk Dongkrak Dinamis Kendaraan Roda Dua (Sepeda Motor) untuk Mengantisipasi
Problem Ban Bocor (Flat Tire) tehnik industry yang menawarkan sebuah dongkrak yang bisa didorong untuk mengatasi ban bocor khusus sepeda motor bebek. Produk
yang dirancang tersebut memiliki dimensi yang cukup besar, karena bersifat mekanisme dengan rangkaian besi untuk menopang beban motor. Maka produk tersebut akan menjadi sebuah reverensi rancangan produk yang akan di rancang untuk wanita dan khusus “sepeda motor matic”. Perancangan produk Berdasarkan penelitian dan pembuatan prototipe produk yang telah dirancang di Desain Produk 5, telah di dapat hasil sebuah dudukan ban bocor yang mampu di pasang di roda depan dan belakang. Pada percobaan roda belakang motor bisa tetap melaju, namun dengan cara dituntun si pengendara dengan metode menuntun di atas motor , efek yang didapat yaitu motor menjadi lebih ringan saat didorong. Percobaan dudukan pada ban bocor depan telah berhasil membantu motor tetap melaju dan bisa dikendarai dengan mesin hidup, namun kondisi saat dudukan di pasang pada ban motor yang bocor masih susah di belok kan ke kiri dan ke kanan ,karena menggunakan 4 roda bantuan, serta sistem kuncian pada velg roda yang bocor di nilai kurang kuat karena masih menggunakan tali sabuk dan kuncian sabuk. Pada dudukan tersebut bisa di lebar dan sempitkan, yang bertujuan agar bisa di gunakan oleh segala ukuran roda sepeda motor roda 2 selain itu bisa mempermudah penyimpanan. Maka proses selanjutnya akan dilakukan perancangan dengan memperbaiki kelemahan produk , melakukan pengembangan aspek penyimpanan dan kemudahan pengoprasian produk tersebut sesuai karakter pengguna wanita . B. Pernyataan desain Alat bantu untuk sepeda motor matic ketika ban bocor . Alat ini dikhususkan bagi pengendara wanita di Yogyakarta .
©
UKDW
C. Tujuan dan manfaat Tujuan Manfaat • Meringankan motor matic pada saat menuntun / membawa motor ke tambal ban terdekat • Mempercepat mengatasi masalah kebocoran ban • Melindungi velg dan posisi ban yang bocor • Memberi kemudahaan saat mengatasi ban bocor • Supaya tidak menimbulkan cidera otot saat menuntun motor • Agar tidak memakan banyak waktu dalam mengatasi ban bocor • Supaya tidak merusak kondisi ban dan velg lebih lanjut , yang nantinya mengakibatkan kecelakaan lebih lanjut • Agar wanita lebih mandiri dan tidak khawatir saat mengalami ban bocor D. Batasan Produk Produk yang akan di desain memiliki ketentuan sebagai berikut : • Produk tersebut berlaku pada jalan raya yang beraspal dan halus. • Produk digunakan khusus motor matic standart dan bukan modifikasi • Produk digunakan pada velg racing ( bawaan pabrik motor standart ) • Produk yang akan dirancang bersifat lepas pasang dan tidak permanen menempel di motor , serta tidak merubah spare part inti standart pada motor tersebut. • Produk tersebut bisa digunakan untuk ban bocor depan belakang , namun lebih bekerja baik apabila ban bocor terjadi pada ban depan , karena motor bisa tetap dikendarai dengan keadaan mesin hidup dengan bantuan dudukan ban bocor tersebut • Produk di gunakan dalam keadaan tidak berboncengan
©
UKDW
E. Metode Desain : Penelitian kualitatif dengan metode etnografi • Pengamatan langsung di lapangan dan wawancara terhadap user, di tukang tambal ban dan di jalan raya di mana sering terjadi nya ban bocor . Hal tersebut di lakukan untuk melengkapi kebutuhan pengguna, mendapatkan data lapangan tentang prilaku pengguna, jenis karakter pengguna dan jenis‐jenis kejadian ban bocor dan mencari jarak tempuh maksimal penuntun sepeda motor yang mengalami ban bocor hingga ke tukang tambal ban. Experimen bahan • Experimen ini digunakan untuk menentukan bahan yang akan dipakai pada produk demi memenuhi kebutuhan maupun standar keamanan dan mampu menahan beban yang cukup besar ketika bahan tersebut di gunakan pada ban bocor. Experimen kelayakan Fungsi Produk • Experimen ini dilakukan dengan menguji model untuk digunakan langsung oleh target pengguna untuk melihat apakah model telah berfungsi dengan baik seperti yang direncanakan.
