ABSTRAK
Dalam rangka meningkatkan kualitas hasil pengecoran, sistem saluran masuk divariasikan dengan tujuan untuk melihat karakteristik logam cair. Analisa aliran dilakukan dengan cara mengamati proses pengisian rongga cetak. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui efek dari posisi ingate terhadap cacat permukaan kecepatan aliran, temperatur, tekanan dan turbulensi cairan dari paduan aluminium dalam casting dengan menggunakan cetakan pasir. Bahan baku dari penelitian ini adalah paduan aluminium silikon A356. Penelitian ini akan dibedakan atas saluran masuk top gating system, parting-line gating system & bottom gating system. Pengujian cacat permukaan juga dilakukan dengan membandingkan hasil simulasi dengan hasil eksperimental. Proses simulasi dilakukan dengan menggunakan software berbasis CFD. Hasil penelitian menunjukkan top gating system memiliki kecepatan fluida tertinggi yaitu ±263 cm/s sedangkan kecepatan fluida terendah terjadi pada model saluran parting-line dengan ±178 cm/s. Konsentrasi tertinggi cacat permukaan ditemukan dalam sistem model saluran parting-line gating system dengan persentase ±0,32%. Sementara konsentrasi cacat terendah adalah pada top gating system dengan ±0,15%. Tekanan tertinggi terjadi pada parting-line gating system yaitu sebesar ±11,65 kPa sementara tekanan terendah ditemukan di top gating system sebesar ±11,14 kPa. Model saluran dengan rata-rata suhu tertinggi terdapat pada parting-line gating system dengan ±729,67 oC sedangkan bottom gating system memiliki suhu rata-rata terendah dengan ±729,11 oC.
ABSTRACT
In order to improve the quality of the castings produced, the gating system was changed with the intention to see the characteristics of molten metal. Flow analysis of the component is done in order to visibly analyse the cavity filling process. This study aims to determine the effects of ingate position to surface defect, fluid velocity, pressure, temperature and fluid turbulence of aluminum alloys in casting by using sand molds. The raw material of this study is A356 aluminium alloy. This research will beassessed position of ingate in top, middle and bottom. Surface defect testing also conducted by comparing simulation result to experimental works. Simulation process is conducted by using CFD based analysis software. The results showed top gating system has the highest fluid velocity that is ±263 cm/s while the lowest fluid velocity occur on parting-line
gating system with ±178 cm/s. The highest concentration of surface defects found
in the model system of parting-line gating system that is ±0,32%. While the lowest defect concentration is on top gating system with only ±0,15%. The highest pressure occurs in parting-line gating system that is equal to ±11,65 kPa while the lowest pressure found in top gating system that is ±11,14 kPa. Gating
system with highest average temperatur obtained at the parting-line gating system with ±729,67 oC while bottom gating system has the lowest average temperature with ±729,11 oC.
