commit to user i
PENGARUH JENIS BAHAN PIPA PADA PEMANASAN BAHAN BAKAR DAN PENAMBAHAN ETANOL PADA PREMIUM TERHADAP EMISI
GAS BUANG SUZUKI SHOGUN SP 125 TAHUN 2008 SEBAGAI BAHAN AJAR MATA KULIAH MOTOR BAKAR
SKRIPSI
Oleh:
Farthur Ahkyat K2510031
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA Desember 2015
commit to user ii
PERYATAAN KEASLIAN TULISAN
Saya yang bertanda tangan di bawah ini :
Nama : Farthur Ahkyat
NIM : K2510031
Program Studi : Pendidikan Teknik Mesin
Menyatakan bahwa skripsi saya berjudul “PENGARUH JENIS BAHAN PIPA PADA PEMANASAN BAHAN BAKAR DAN PENAMBAHAN ETANOL PADA PREMIUM TERHADAP EMISI GAS BUANG SUZUKI SHOGUN SP 125 TAHUN 2008 SEBAGAI BAHAN AJAR MATA KULIAH MOTOR BAKAR” ini benar-benar merupakan hasil karya saya sendiri. Selain itu, sumber informasi yang dikutip dari penulis lain telah disebutkan dalam teks dan dicantumkan dalam daftar pustaka.
Apabila pada kemudian hari terbukti atau dapat dibuktikan skripsi ini hasil jiplakan, saya bersedia menerima sanksi atas perbuatan saya.
Surakarta, Desember 2015 Yang membuat pernyataan
Farthur Ahkyat
commit to user iii
PENGARUH JENIS BAHAN PIPA PADA PEMANASAN BAHAN BAKAR DAN PENAMBAHAN ETANOL PADA PREMIUM TERHADAP EMISI
GAS BUANG SUZUKI SHOGUN SP 125 TAHUN 2008 SEBAGAI BAHAN AJAR MATA KULIAH MOTOR BAKAR
Oleh:
Farthur Ahkyat K2510031
Skripsi
diajukan untuk memenuhi salah satu persyaratan mendapatkan gelar Sarjana Pendidikan Program Studi Pendidikan Teknik Mesin
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA Desember 2015
commit to user iv
PERSETUJUAN PEMBIMBING
Nama : Farthur Ahkyat
NIM : K2510031
Judul skripsi : Pengaruh Pemanasan Bahan Bakar Melalui Media Variasi Bahan Pipa dan Penambahan Etanol pada Bahan Bakar Premium Terhadap Emisi Gas Buang Suzuki Shogun SP 125 Tahun 2008 Sebagai Bahan Ajar Mata Kuliah Motor Bakar
Skripsi ini telah disetujui untuk dipertahankan di hadapan Tim Penguji Skripsi Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Surakarta, Oktober 2015
Pembimbing I, Pembimbing II,
Drs. Subagsono, M.T. Ir. Husin Bugis, M.Si.
NIP. 19510222 197603 1 002 NIP. 19581003 19881 1 001
commit to user v
PENGESAHAN PENGUJI
Nama : Farthur Ahkyat
NIM : K2510031
Judul Skripsi : Pengaruh Jenis Bahan Pipa pada Pemanasan Bahan Bakar dan Penambahan Etanol pada Premium Terhadap Emisi Gas Buang Suzuki Shogun SP 125 Tahun 2008 Sebagai Bahan Ajar Mata Kuliah Motor Bakar.
Skripsi ini telah dipertahankan di hadapan Tim Penguji Skripsi Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta pada hari Selasa tanggal 1 Desember 2015 dengan hasil LULUS. Skripsi telah direvisi sesuai balikan dari Tim Penguji dan mendapat persetujuan pada :
Hari : Tanggal :
Persetujuan hasil revisi oleh Tim Penguji :
Nama terang Tanda Tangan
Ketua : Drs. Ranto, M.T. ………
Sekretaris : Basori, S.Pd., M.Pd. ………
Anggota I : Drs. Subagsono, MT. ………
Anggota II : Ir. Husin Bugis, M.Si. ………
Mengetahui
Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret,
Prof. Dr. Joko Nurkamto, M.Pd.
NIP 196101241987021001
commit to user vi ABSTRAK
Farthur Ahkyat. “PENGARUH JENIS BAHAN PIPA PADA PEMANASAN BAHAN BAKAR DAN PENAMBAHAN ETANOL PADA PREMIUM TERHADAP EMISI GAS BUANG SUZUKI SHOGUN SP 125 TAHUN 2008 SEBAGAI BAHAN AJAR MATA KULIAH MOTOR BAKAR”. Skripsi.
Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Oktober 2015.
Tujuan penelitian ini adalah (1) Mengetahui pengaruh jenis bahan pipa aluminium pada pemanasan bahan bakar terhadap emisi gas buang (CO) dan (HC) sepeda motor Suzuki Shogun SP 125 tahun 2008. (2) Mengetahui pengaruh jenis bahan pipa stainless steel pada pemanasan bahan bakar terhadap emisi gas buang (CO) dan (HC) sepeda motor Suzuki Shogun SP 125 tahun 2008. (3) Mengetahui pengaruh jenis bahan pipa tembaga pada pemanasan bahan bakar terhadap emisi gas buang (CO) dan (HC) sepeda motor Suzuki Shogun SP 125 tahun 2008. (4) Mengetahui pengaruh penambahan etanol pada premium terhadap emisi gas buang (CO) dan (HC) sepeda motor Suzuki Shogun SP 125 tahun 2008. (5) Mengetahui kadar emsi gas buang (CO) dan (HC) terhadap pengaruh jenis bahan pipa aluminium, stainless steel, dan tembaga pada pemanasan bahan bakar dan penambahan etanol pada premium sepeda motor Suzuki Shogun SP 125 tahun 2008.
Pengujian dilakukan di Laboratorium Otomotif Program Studi Pendidikan Teknik Mesin FKIP UNS yang beralamat di Jl. Ahmad Yani No. 200 Pabelan, Kartasura, Sukoharjo dengan menggunakan alat gas analyzer stargas 898.
Penelitian ini merupakan penelitian eksperimen. Sampel dalam penelitian ini menggunakan sepeda motor Suzuki Shogun SP 125 tahun 2008 bernomor mesin F4A1-ID-138316. Teknik pengambilan sampel dalam penelitian ini menggunakan teknik sampel bertujuan/ purposive sample. Metode pengumpulan data dalam penelitian ini menggunakan metode dokumentasi yang memanfaatkan lembar dokumentasi (print out) hasil pengukuran emisi gas buang (CO) dan (HC) dari gas analyzer stargas 898. Analisis data dalam penelitian ini menggunakan metode deskriptif dengan studi komparatif.
Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa: (1) Pada pemanasan pipa aluminium kadar (CO) terrendah 0,149 (% vol) pada campuran bahan bakar premium 70% dan etanol 30% dengan suhu bahan bakar setelah dipanaskan 62,1 oC, kadar (CO) mengalami penurunan dari kondisi standar tanpa perlakuan pemanasan bahan bakar. (2) Pada pemanasan pipa stainless steel kadar (CO) terrendah 0,158 (% vol) pada campuran bahan bakar premium 70% dan etanol 30% dengan suhu bahan bakar setelah dipanaskan 57,2 oC, kadar (CO) mengalami penurunan dari kondisi standar tanpa perlakuan pemanasan bahan bakar. (3) Pada pemanasan pipa tembaga kadar (CO) terrendah 0,159 (% vol) campuran bahan bakar premium 70% dan etanol 30% dengan suhu bahan bakar setelah dipanaskan 61,7 oC, kadar (CO) mengalami penurunan dari kondisi standar tanpa perlakuan pemanasan bahan bakar. (4) Pada pemananasan pipa aluminium kadar (HC) terrendah 215 (ppm vol) pada bahan bakar premium 100% dengan suhu bahan bakar setelah dipanaskan 54,1 oC, kadar (HC) lebih tinggi dari kondisi standar tanpa
commit to user vii
perlakuan pemanasan bahan bakar. (5) Pada pemanasan pipa stainless steel kadar (HC) terrendah 136 (ppm vol) pada campuran bahan bakar premium 95% dan etanol 5% dengan suhu bahan bakar setelah dipanaskan 54,1 oC, kadar (HC) mengalami penurunan dari kondisi standar tanpa perlakuan pemanasan bahan bakar. (6) Pada pemanasan pipa tembaga kadar (HC) terrendah 100 (ppm vol) pada campuran bahan bakar premium 95% dan etanol 5% dengan suhu bahan bakar setelah dipanaskan 61,2 oC, kadar (HC) mengalami penurunan dari kondisi standar tanpa perlakuan pemanasan bahan bakar.
Kata kunci : pemanasan bahan bakar, pipa aluminium, pipa stainless steel, pipa tembaga, premium dan etanol, emisi gas buang.
commit to user viii ABSTRACT
Farthur Ahkyat, “EFFECT OF PIPE MATERIAL IN FUEL HEATING AND ETHANOL ADDITION TO PREMIUM ON EXHAUST EMISSION OF SUZUKI SHOGUN SP 125 2008 AS TEACHING MATERIAL FOR COMBUSTION ENGINE COURSE”. Skripsi. Faculty of Teacher Training and Education, Sebelas Maret University of Surakarta October 2015.
The purpose of this research are to investigate: (1) The effect of aluminium pipe material type in fuel heating on exhaust emissions (CO) and (HC) of Suzuki Shogun SP 125 2008 motorcycle. (2) The effect of stainless steel pipe material type in fuel heating on exhaust emissions (CO) and (HC) of Suzuki Shogun SP 125 2008 motorcycle. (3) The effect of copper pipe material type in fuel heating on exhaust emissions (CO) and (HC) of Suzuki Shogun SP 2008 motorcycle. (4) The effect of ethanol addition to premium on exhaust emissions (CO) and (HC) of Suzuki Shogun SP 125 2008 motorcycle. (5) The level of exhaust emissions (CO) and (HC) toward the effect of aluminium, stainless steel, and copper pipe material types in Suzuki Shogun SP125 2008 motorcycle.
The tests were conducted at Automotive Laboratory, the Study Program of Mechanical Engineering Education, the Faculty of Teacher Training and Education, Sebelas Maret University of Surakarta, located at Jl. Ahmad Yani No. 200 Pabelan, Kartasura, Sukoharjo Regency. They used the gas exhaust analyzer of Stargas 898.
This study used the experimental research method. Its sample was Suzuki Shogun SP 125 2008 motorcycle with engine number F4A1-ID-138316. The sample was taken by using the purposive sampling technique. The data of research were collected through documentation using the documentation paper (print-out) of (CO) and (HC) exhaust emission measurement of the gas exhaust analyzer of Stargas 898. They were descriptively analyzed by using the comparative analysis.
The results of research are as follows: 1) In the aluminum pipe heating the lowest level of (CO) was 0.149 (% vol) at the fuel blend of 70% premium and 30%
ethanol, and the fuel temperature following heating was 62.1 °C meaning that the level of (CO) declines below the standard condition without the fuel heating treatment. 2) In the stainless steel pipe heating, the lowest level of (CO) was 0.158 (% vol) at the fuel blend of 70% premium and 30% ethanol and the fuel temperature following the heating was 62.1 °C, indicating that the level of (CO) declines below the standard condition without the fuel heating treatment. 3) In the copper pipe heating, the lowest level of (CO) was 0.159 (% vol) at the fuel blend of 70%
premium and 30% ethanol with the fuel temperature following the heating was 61.7
°C, meaning that the level of (CO) declines below the standard condition without the fuel heating treatment. 4) In the aluminum pipe heating, the lowest level of (HC) was 215 (ppm vol) at the fuel blend of 100% premium, and the fuel temperature following the heating was 54.1 °C meaning that level of (HC) is above the standard condition without the fuel heating treatment. 5) In a stainless steel pipe heating, the lowest level of (HC) was 136 (ppm vol) at the fuel blend of 95%
premium and 5% ethanol, and the fuel temperature following the heating was 54.1
°C, meaning that the level of (HC) declines below the standard condition without the fuel heating treatment. 6) In the copper pipe heating, the lowest level of (HC)
commit to user ix
was 100 (ppm vol) at fuel blend of 95% premium and 5% ethanol, and the fuel temperature following the heating was 61.2 °C, meaning that the level of (HC) declines below the standard condition without fuel heating treatment.
Keywords : fuel heating, aluminium pipe, stainless steel pipe, copper pipe, premium and ethanol, exhaust emissions gas.
commit to user x MOTTO
“Karena sesudah kesulitan itu ada kemudahan, maka apabila kamu telah selesai dari suatu urusan, kerjakanlah dengan sungguh-sungguh urusan yang lain”
(Q.S. Al-Insyirah : 6-7)
"Jangan menunda apa yang harus kamu kerjakan, tidak ada alasan susah, yang susah itu memulainya”
(Sukarjo)
“Menjadi besar tidak harus ditempat yang besar, buat kemenangan yang bisa kau menangkan"
(Sukarjo)
“Hidup bagai Awan. Yang berada di langit, menantang matahari. Walau terlihat kosong, namun sangat mempengaruhi”
(Kurniawan H.M.)
“Sukses tidak diukur dari posisi yang dicapai seseorang dalam hidup, tapi dari kesulitan yang berhasil diatasi ketika berusaha meraih sukses”
(Alexander Graham Bell)
commit to user xi
PERSEMBAHAN
Segala puji syukurku pada-Mu, kupersembahkan karya ini untuk:
“Bapak dan Ibu”
Orang nomor satu di seluruh dunia, yang terus memberikan semangat, doa, dukungan, dan kasih sayang untuk kesuksesan anaknya.
“Kakak dan adik-adikku”
Kalian semua yang membuat aku rindu akan rumah
“Kawan-kawanku di kontrakan”
Mas Inda, Mas Aceng, Simbah Ayub, Ambodo, Mas Toni (Telo). Sahabat-sahabat diakhir masa kuliahku.
“Kharishul”
Terima kasih telah menjadi teman pertama saat kuliah hingga akhir duet skripsi.
Waktu yang sangat berharga kawan.
“Masa Depan Ku :<3”
Terima kasih atas pengertianmu, motivasi yang membuatku untuk berjuang terus maju.
“Almamater”
commit to user xii
KATA PENGANTAR
Segala puji bagi Allah yang Maha Pengasih dan Penyayang, yang memberi ilmu, inspirasi, dan kemuliaan. Atas kehendak-Nya penulis dapat menyelesaikan skripsi dengan judul “PENGARUH JENIS BAHAN PIPA PADA PEMANASAN BAHAN BAKAR DAN PENAMBAHAN ETANOL PADA PREMIUM TERHADAP EMISI GAS BUANG SUZUKI SHOGUN SP 125 TAHUN 2008 SEBAGAI BAHAN AJAR MATA KULIAH MOTOR BAKAR”.
Skripsi ini disusun untuk memenuhi sebagian dari persyaratan untuk mendapatkan gelar Sarjana pada Program Studi Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Universitas Sebelas Maret Surakarta. Penulis menyadari bahwa terselesaikannya skripsi ini tidak terlepas dari bantuan, bimbingan, dan pengarahan dari berbagai pihak. Untuk itu, penulis menyampaikan terima kasih kepada:
1. Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.
2. Kepala Program Studi Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.
3. Drs. Subagsono, MT., selaku Dosen Pembimbing I, yang dengan penuh kesabaran memberikan motivasi dan bimbingan dalam penyusunan skripsi ini.
4. Ir. Husin Bugis, M.Si., selaku Dosen Pembimbing II sekaligus pembimbing akademik, yang dengan penuh semangat memberikan motivasi dan bimbingan selama kuliah dan penyusunan skripsi ini.
5. Semua pihak yang turut membantu dalam penyusunan skripsi ini yang tidak mungkin disebutkan satu per satu.
commit to user xiii
Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari kesempurnaan karena keterbatasan penulis. Meskipun demikian, penulis berharap semoga skripsi ini bermanfaat bagi penulis pada khususnya dan pembaca pada umumnya.
Surakarta, Desember 2015
Penulis,
commit to user xiv DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL ... i
HALAMAN PERNYATAAN ... ii
HALAMAN PENGAJUAN ... iii
HALAMAN PERSETUJUAN ... iv
HALAMAN PENGESAHAN ... v
HALAMAN ABSTRAK ... vi
HALAMAN MOTTO ... x
HALAMAN PERSEMBAHAN ... xi
KATA PENGANTAR ... xii
DAFTAR ISI ... xiv
DAFTAR TABEL ... xvii
DAFTAR GAMBAR ... xix
DAFTAR LAMPIRAN ... xxi
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah ... 1
B. Identifikasi Masalah ... 3
C. Pembatasan Masalah ... 4
D. Perumusan Masalah ... 4
E. Tujuan Penelitian ... 5
F. Manfaat Penelitian ... 5
BAB II KAJIAN PUSTAKA A. Kajian Teori dan Hasil Penelitian yang Relevan ... 7
1. Kajian Teori ... 7
2. Hasil Penelitian yang relevan ... 28
B. Kerangka Berpikir ... 30
C. Hipotesis ... 33
BAB III METODE PENELITIAN A. Tempat dan Waktu Penelitian ... 34
commit to user xv
1. Tempat Penelitian ... 34
2. Waktu Penelitian ... 34
B. Rencana/ Desain Penelitian ... 34
C. Populasi dan Sampel ... 36
1. Populasi Penelitian ... 36
2. Sampel Penelitian ... 36
D. Teknik Pengambilan Sampel ... 37
E. Pengumpulan Data ... 38
1. Identifikasi Variabel ... 38
2. Metode Pengumpulan Data ... 40
F. Analisis Data ... 40
G. Prosedur Penelitian ... 41
1. Mulai ... 42
2. Studi Literatur ... 42
3. Persiapan Eksperimen ... 42
4. Engine Tune Up ... 47
5. Pelaksanaan Eksperimen ... 47
6. Deskripsi Data ... 52
7. Analisis Data ... 52
8. Simpulan ... 52
BAB IV HASIL PENELITIAN A. Deskripsi Data ... 53
1. Karbon Monoksida (CO) pada Emisi Gas Buang dengan Pemanasan Bahan Bakar dan Penambahan Etanol pada Premium ... 53
2. Hidrokarbon (HC) pada Emisi Gas Buang dengan Pemanasan Bahan Bakar dan Penambahan Etanol pada Premium ... 59
3. Suhu Bahan Bakar dan Suhu Kerja Mesin ... 64
commit to user xvi
B. Analisis Data ... 67
1. Hasil Perhitungan Kadar Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dengan Penambahan Etanol pada Premium ... 67
2. Hasil Perhitungan Kadar Emisi Gas Buang Hidrokarbon (HC) dengan Penambahan Etanol pada Premium ... 70
BAB V SIMPULAN, IMPLIKASI, DAN SARAN A. Simpulan ... 74
B. Implikasi ... 75
1. Implikasi Teoritis ... 75
2. Implikasi Praktis ... 75
C. Saran ... 76
DAFTAR PUSTAKA ... 77
LAMPIRAN ... 79
LAMPIRAN MATERI BAHAN AJAR ... 119
commit to user xvii
DAFTAR TABEL
Tabel Halaman
1.1 Jumlah Produksi Sepeda Motor di Indonesia ... 1 2.1 Sifat Thermal, Fisika dari Etanol ... 15 2.2 Hasil Angka Oktan Penambahan Etanol pada Premium
Berdasarkan Rumus Empiris ... 16 2.3 Toksisitas Kelima Kelompok Polutan ... 19 2.4 Gejala Klinis dari Saturasi Darah oleh
Karbon Monoksida (CO) ... 20 2.5 Nilai Konduktivitas Termal ... 25 3.1 Rancangan Desain Penelitian ... 36 3.2 Spesifikasi Mesin dan Transmisi Suzuki Shogun SP 125
Tahun 2008 ... 45 4.1 Hasil Pengujian Kadar Karbon Monoksida (CO)
Tanpa Pemanasan ... 53 4.2 Hasil Pengujian Kadar Karbon Monoksida (CO) dengan
Pemanasan Pipa Aluminium ... 54 4.3 Hasil Pengujian Kadar Karbon Monoksida (CO) dengan
Pemanasan Pipa Stainless Steel ... 55 4.4 Hasil Pengujian Kadar Karbon Monoksida (CO) dengan
Pemanasan Pipa Tembaga ... 56 4.5 Hasil Pengujian Kadar Hidrokarbon (HC)
Tanpa Pemanasan ... 58 4.6 Hasil Pengujian Kadar Hidrokarbon (HC) dengan
Pemanasan Pipa Aluminium ... 59 4.7 Hasil Pengujian Kadar Hidrokarbon (HC) dengan
Pemanasan pipa Stainless steel ... 60 4.8 Hasil Pengujian Kadar Hidrokarbon (HC) dengan
Pemanasan Pipa Tembaga ... 61
commit to user xviii 4.9 Suhu Bahan Bakar dan Suhu Kerja Mesin
Tanpa Pemanasan ... 63 4.10 Suhu Bahan Bakar dan Suhu Kerja Mesin dengan
Pemanasan Pipa Aluminium ... 64 4.11 Suhu Bahan Bakar dan Suhu Kerja Mesin dengan
Pemanasan Pipa Stainless Steel ... 64 4.12 Suhu Bahan Bakar dan Suhu Kerja Mesin dengan
Pemanasan Pipa Tembaga ... 64
commit to user xix
DAFTAR GAMBAR
Gambar Halaman
2.1 Siklus Kerja Motor 4 Tak ... 8
2.2 Prinsip Kerja Motor 4 Tak ... 9
2.3 Arah Udara Pendinginan ... 9
2.4 Blok Silinder ... 10
2.5 Penampang Pipa ... 26
2.6 Sketsa Pipa ... 27
2.7 Bagan Kerangka Berfikir ... 32
3.1 Bagan Prosedur Penelitian ... 41
3.2 Gas Analyzer ... 42
3.3 Tool Set ... 43
3.4 Tachometer ... 43
3.5 Termokopel ... 44
3.6 Sepeda Motor Suzuki Shogun SP Tahun 2008 ... 44
3.7 Blok Silinder Suzuki Shogun SP 125 ... 46
3.8 Tiga Jenis Bahan Pipa yang Berbeda ... 46
3.9 Pelaksanaan Eksperimen ... 48
4.1 Grafik Rata-rata Kadar Karbon Monoksida (CO) Tanpa Pemanasan ... 54
4.2 Grafik Rata-rata Kadar Karbon Monoksida (CO) Pemanasan Pipa Aluminium ... 55
4.3 Grafik Rata-rata Kadar Karbon Monoksida (CO) Pemanasan Pipa Stainless Steel ... 56
4.4 Grafik Rata-rata Kadar Karbon Monoksida (CO) Pemanasan Pipa Tembaga ... 57
4.5 Grafik Hubungan Kadar Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) dengan Komposisi Campuran Bahan Bakar Premium dan Etanol ... 58
commit to user xx
4.6 Grafik Rata-rata Kadar Hidrokarbon (HC)
Tanpa Pemanasan ... 59 4.7 Grafik Rata-rata Kadar Hidrokarbon (HC)
Pemanasan Pipa Aluminium ... 60 4.8 Grafik Rata-rata Kadar Hidrokarbon (HC)
Pemanasan Pipa Stainless Steel ... 61 4.9 Grafik Rata-rata Kadar Hidrokarbon (HC)
Pemanasan Pipa Tembaga ... 62 4.10 Grafik Hubungan Kadar Emisi Gas Buang
Hidrokarbon (HC) dengan Komposisi Campuran
Bahan Bakar Premium dan Etanol ... 63 4.11 Grafik Hubungan Suhu Bahan Bakar yang Keluar dari
Pipa Pemanas Sesudah Pengujian ... 65
commit to user xxi
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran Halaman
1. Foto Pelaksanaan Penelitian ... 77
2. Print Out Hasil Penelitian ... 81
3. Daftar Kegiatan Seminar Proposal Skripsi ... 109
4. Surat Ijin Penyusunan Skripsi/ Makalah ... 111
5. Surat Permohonan Ijin Menyusun Skripsi ... 112
6. Surat Permohonan Ijin Research/ Try Out ... 113
7. Surat Permohonan Ijin Research/ Try Out Laboraturium Otomotif PTM FKIP UNS ... 114
8. Surat Keterangan Telah Melakukan Penelitian di Laboraturium Otomotif PTM FKIP UNS ... 115
9. Surat Pembelian Etanol ... 116
10. Materi Bahan Ajar ... 117
