• Tidak ada hasil yang ditemukan

PENENTUAN TEGANGAN MAKSIMUM KONSTRUKSI TANGKI MUAT KAPAL TANKER DENGAN METODE ELEMEN HINGGA

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Membagikan "PENENTUAN TEGANGAN MAKSIMUM KONSTRUKSI TANGKI MUAT KAPAL TANKER DENGAN METODE ELEMEN HINGGA"

Copied!
13
0
0

Teks penuh

Gambar

Gambar 1. Diagram Alir Analisis
Tabel 1.  Penambahan Faktor yang Diijinkan dan Faktor Keselamatan
Tabel 3.  Beban Material
Gambar  3. Tampak atas Modifikasi tangki VEC3
+5

Referensi

Dokumen terkait

Ruang lingkup yaitu beban yang bekerja adalah beban terpusat, perilaku yang ditinjau adalah tegangan lentur, regangan lentur, momen lentur dan lendutan maksimum, perangkat

Hasil analisa tegangan tertinggi ini terjadi saat pembebanan operasi akibat berat, temperatur, tekanan pada pipa dan beban gelombang/arus. Tegangan tertinggi akibat beban

Untuk pembebanan pada model input beban yang digunakan adalah perbedaan gaya angkat dan gaya berat (superposisi) dengan kondisi batas sesuai dengan penjelasan sebelumnya, maka

Ruang lingkup yaitu beban yang bekerja adalah beban terpusat, perilaku yang ditinjau adalah tegangan lentur, regangan lentur, momen lentur dan lendutan maksimum, perangkat

Perhitungan lightweight pada konstruksi dek kapal (car deck)sangat diperhitungkan mengingat beban yang diterima oleh dek relatif lebih besar. Kapal Penyebrangan Ropax 5000GT

Dimana letak komponen konstruksi poros kemudi kapal penampung ikan tradisional 200 GT Kabupaten Batang yang paling kritis akibat beban yang diderita2. Berapa

Analisa yang digunakan adalah analisa beban statis untuk mengetahui karakteristik dan letak tegangan terbesar dari struktur konstruksi car deck berdasarkan empat

Pembebanan yang diberikan pada as roda main landing gear LSU-05 yang diasumsikan merupakan beban statik ke arah x dan z akan menghasilkan tiga buah tegangan utama pada seluruh