Job sheet 10. Pengosongan dan Pengisian Freon dengan Mesin Recycle

(1)

JOB SHEET 10

PENGOSONGAN & PENGISIAN FREON

DENGAN MESIN RECYCLE AC

Oleh:

Sutiman, M.T (sutiman@uny.ac.id)

Ibnu Siswanto, M.Pd. (ibnusiswanto@uny.ac.id)

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

FAKULTAS TEKNIK

(2)

Dibuat oleh : _{Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen}

tanpa ijin tertulis dari Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta

Diperiksa oleh :

I. Kompetensi:

1. Melakukan pengosongan dan pengisian Freon pada system AC menggunakan mesin

recycle

II. Sub Kompetensi:

Setelah mengikuti praktik persiapan permukaan ini, diharapkan mahasiswa mampu:

1. Memeriksa kinerja AC

2. Melakukan pengosongan Freon pada system AC

3. Melakukan pemeriksaan kebocoran pada system AC

4. Melakukan pengisian Freon pada system AC

III. Alat dan Bahan:

1. Mobil timor/grand max/engine stand Nissan Z

2. Unit mesin recycle Freon

3. Tabung Freon R134a

4. Thermometer

5. Tool tray dan part tray

6. Buku pedoman penggunaan mesin recycle freon

IV. Keselamatan Kerja:

1. Menjaga keselamatan dan kesehatan kerja bagi personil dan lingkungan kerja.

2. Menggunakan kunci dan alat bantu lain secara tepat, sesuai dengan fungsi dan

peruntukannya serta selalu menjaga semua peralatan dalam kondisi bersih

3. Menggunakan alat-alat keselamatan kerja sewaktu bekerja

4. Berhati-hati terhadap bahan-bahan yang beracun dan membahayakan kulit

5. Jaga, jangan sampai ada komponen yang hilang

V. Langkah Kerja:

1. Menyiapkan dan memeriksa kelengkapan alat dan bahan

2. Menyalakan engine

3. Menghidupkan dan memeriksa kerja system AC pada engine stand

4. Melakukan prosedur pengosongan dan pengisian Freon pada system AC

5. Melapor kepada dosen pembimbing pada saat kegiatan praktik telah selesai

dilakukan

(3)

Diperiksa oleh :

7. Membersihkan dan merapikan tempat praktik

VI. Hasil Praktik:

1. Kondisi sistem AC sebelum dipergunakan untuk praktik

a. Tekanan Freon pada sisi tekanan tinggi

b. Tekanan Freon pada sisi tekanan rendah

c. Aliran Freon pada sight glass

d. Temperatur udara yang melalui evaporator

2. Prosedur pengosongan dan pengisian Freon pada sistem AC

3. Prosedur pemeriksaan kebocoran Freon pada sistem AC

4. Jenis-jenis Freon yang dipergunakan dalam sistem AC

5. Kondisi sistem AC setelah dipergunakan untuk praktik.

a. Tekanan Freon pada sisi tekanan tinggi

b. Tekanan Freon pada sisi tekanan rendah

c. Aliran Freon pada sight glass

(4)

Diperiksa oleh :

MODUL PENGGUNAAN ALAT 3R (RECOVERY, RECYCLE, RECHARGE) ROBINAIR AC375C

A. MEMPERSIAPKAN ALAT 3R

1. Mempersiapkan unit AC375C beserta kelengkapannya: a. Oli pompa vakum

b. R-134a Couplers c. Buku Manual d. Low-side tank adapter

2. Hubungkan kabel power unit dengan sumber listrik 220V. Nyalakan power dengan menekan switch power, tunggu hingga unit menyelesaikan warming up. Bila permukaan oli pada level indikator SIGHT GLASS buka tutup plastik tempat oli pompa vakum dan tuangkan oli secukupnya (lihat indikator pada Sight Glass). Oli pompa vakum harus diganti setiap 10 jam operasi.

3. Setelah warming up selesai, pada DISPLAY SCREEN (layar LCD alat) akan tertera kapasitas R-134a yang ada pada Internal Storage Vessel (ISV)unit. Kapasitas maksimal berkisar antara 10 -12 kg.

4. Untuk memulai proses 3R, siapkan freon untuk dimasukkan ke dalam unit (minimal 3 kg).

Gunakan SELANG TEKANAN RENDAH (BIRU) untuk dihubungkan dengan tabung R-134a yang akan diisikan ke dalam unit. Buka katup tabung refrigerant dan tempatkan tabung pada unit dengan posisi tabung menghadap ke bawah, amankan posisinya dengan mengencangkan pengikat tabung pada unit. Pilih menu RECOVER, pastikan kran HIGH tertutup rapat. Buka kran LOW, tekan tombol START/STOP untuk memulai dan menghentikan proses pengisian R-134a ke dalam unit. Hentikan proses setelah LCD menunjukkan 03.00 kg. Tutup kran LOW dan lepaskan selang dari tabung refrigerant. B. MELAKUKAN PROSES 3R

1. Siapkan kendaraan dengan kondisi AC normal (blower, kompressor, dryer, dll tidak bermasalah), matikan mesin kendaraan dan pasang selang pengisian pada katup servis (BIRULOW dan MERAHHIGH). Jangan lupa memutar kran pada kedua slang untuk membuka katup servis.

(5)

Diperiksa oleh :

pada angka nol. (Freon yang ada pada kendaraan telah masuk ke unit AC 3R). Tutup kedua kran, tunggu sekitar 2 menit untuk memastikan tekanan tidak naik (cek kebocoran). 3. Untuk mengeluarkan oli kotor dari kompressor AC kendaraan, pastikan OIL

DRAIN BOTTLE bersih/kosong. Buka kran OIL DRAIN VALVE, oli yang keluar akan terlihat di OIL DRAIN BOTTLE. Tunggu hingga oli berhenti menetes dan tutup kran OIL DRAIN VALVE.

4. Biarkan katup LOW & HIGH terbuka, lakukan VACUUM dengan mengatur waktu yang diinginkan (diatur dengan menekan tombol UP/DOWN, umumnya 15 menit) kemudian tekan tombol START/STOP. Proses vakum berhasil bila jarum gauge LOW menunjukkan angka di bawah nol. Tutup kedua kran dan tunggu sekitar 5 menit untuk memastikan tekanan tidak naik.

5. Siapkan COMPRESSOR OIL (oli khusus kompresor AC mobil), masukkan pada OIL INJECTOR BOTTLE (= sejumlah oli kompresor yang keluar di OIL DRAIN BOTTLE, ditambah 30-60 ml, dan sejumlah volume oli bila ada penggantian komponen AC). Geser kran HIGH ke arah OIL INJECT dengan perlahan untuk memasukkan oli secukupnya pada kendaraan (PERHATIKAN PENURUNAN VOLUME OLI PADA OIL IJNECTOR BOTTLE !!), setelah cukup kran langsung ditutup.

6. Proses selanjutnya adalah RECHARGE untuk memasukkan kembali R-134a ke

7. Setelah R-134a masuk ke kompressor AC, lepaskan selang HIGH dari kendaraan, biarkan selang LOW tetap terpasang dengan kedua kran tetap terbuka. nyalakan mesin kendaraan (pastikan Transmisi Netral/Paking, Parking Brake ON). Nyalakan AC pada posisi maksimal untuk membersihkan selang dari sisa refrigerant, hingga kedua gauge menunjukkan tekanan terendah. Lepaskan selang LOW dari kendaraan, matikan kendaraan dan tutup kran LOW dan HIGH.

8. Jika proses RECHARGE tidak dapat berlangsung normal dan DISPLAY SCREEN menunjukkan SLOW CHARGE, maka lakukan pengisian R-134a ke dalam kendaraan dengan mengikuti langkah no.7.

Catatan :

(6)

Diperiksa oleh :

(7)