PROPOSAL
PROGRAM PENGABDIAN KEPADA MASYARAKAT
PENGETAHUAN PERATURAN LALU LINTAS PADA ANAK-ANAK SD
(DI SD N MERUYA SELATAN 01)
TIM PELAKSANA
Ketua : Dr. Ir. Nunung W Sukiman, Dipl. Ing NIDN : 0304015902 Anggota : 1. Hermanto Dwiatmoko, Dr,MSTr.,IPU NIDN : 616560080
BIDANG ILMU TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS MERCU BUANA
Rp. 1.000.000;
’.Jakarta, 27-November-2020 *3 66AHF056141 Ketua P a, 1. &• *idol Usulen PPM
HALAMAN PENGESAHAN
Pcngctahuan Peraturan Lalu I.intas
(f3i SDNMCruye Scletan 01 ) ^Anak-Anak SD 3• JUduâ Penelitian ”F‘cr‹lahnlu
2.
S.
b. Kabupaten/Kota c. Propinsi
d.Jarakke 1oisasi kegiatan (Km) 6.
7. Luaran yaog diBasilkan
8. Jangks Wakfn
9. Biaya yang diperlukaa a. Sumber dari PPM UMB b. Sumber Mitra (In Kind) Mengetahui,
Ketua Kelompok P lvi
(Dr.Suraya, M,Si) NI PfNIK1 1768 0597
f3ekan/Dirck ñakultas
(Profi Dr.Ing. Mudrik A lay rus) NI P/NIK103710262
I’ct1ing£ntnt\ Pcngctahuan A Lan Perat Uran
I .inla'\ f’ailn Anak -Anak }ihawah 12 Tai
Sck.l'ru‹li Mngislcr Sipil l’cknik/hi\oil
tTH7Ht›fIgg1III I
i\utI\Hug wi‹Iyaniny sih? /mercubua na.ac.id Mal›asiswa2Orang
PuptilA yuiiingtya NIM41II80l0G22 Rifaldo Oldie Praditya NIM41118010074 JI. H. Juhri, Meruya Selatan, Kembangan Jakarta Barat
DKl 5—10 Km
SD Negeri (SDN) Meruya Selatan 01
Peningkatan motivasi kepada mitra SD N01dalam meningkatkan kepedulian terhadap peraturan lalu lintas - Peningkatan pengetahuan akan rambu-rambu lalu lintas
pada anak — anak sekolah dasar. November 2020- Februari 2021 Rp.4.000.000;
“ (Dr.lr. Nunung Widyaningsih. Pg.D ip1.Eng) NIP/NIK 190390030
Menyetujui,
Kepala Pusat PPM
DAFTAR ISI HALAMAN PENGESAHAN...i DAFTAR ISI...ii RINGKASAN PROPOSAL...iii BAB 1 PENDAHULUAN...1 1.1 Pendahuluan... 1 1.2 Kondosi Lingkungan... 1 1.3 Korban Kecelakaan... 2 14. Peraturan-peraturan... 3
BAB 2. SOLUSI DAN TARGET LUARAN... 4
2.1 Solusi...4
2.2 Target luaran...4
BAB 3. METODA PELAKSANAAN... 6
3.1 Metoda... 6
3.2 Lokasi Studi... 7
BAB 4. BIAYA DAN JADWAL KEGIATAN... 8
4.1 Anggaran Biaya UMB...8
4.1 Jadwal...8
DAFTAR PUSTAKA...9 LAMPIRAN
Biodata Ketua dan Anggota Tim Pelaksana
RINGKASAN PROPOSAL
Menurut laporan “Global Status Report on Road Safety 2018” (Sumber WHO), kecelakaan lalu lintas merupakan salah satu penyebab kematian di dunia (peringkat ke-8), dan penyebab utama kematian orang muda dengan usia 15 tahun hingga 29 tahun. Setiap populasi 100.000 orang, terdapat 18 orang yang meninggal karena kecelakaan lalu lintas. Di seluruh dunia, rata-rata 1,35 juta nyawa melayang setiap tahun karena kecelakaan lalu lintas pada tahun 2016 dengan rata-rata 27,5 meninggal dunia per 100.000 penduduk. Sementara sekitar 20 juta hingga 50 juta orang mengalami cedera akibat tabrakan lalu lintas di jalan. Pada laporan yang melibatkan 182 negara itu, Indonesia menempati urutan kelima dalam peringkat negara dengan korban tewas terbanyak akibat kecelakaan lalu lintas.
Jumlah korban yang teridentifkasi usianya pada tahun 2018 adalah 139.374 orang. Jumlah terbesar korban kecelakaan lalu lintas berada pada usia 25-39 tahun. Namun jika diagregasikan, kelompok usia terbesar yang menjadi korban kecelakaan adalah usia 15-54 tahun. Terdapat 72,13% korban kecelakaan lalu lintas jalan adalah kelompok usia 15-54 tahun. Sementara itu, 11,68% korban kecelakaan lalu lintas jalan adalah berusia 0-14 tahun. Di sepanjang tahun 2018, dari 196.457 kejadian, 73,49 persen kecelakaan lalu lintas jalan melibatkan sepeda motor. Persentase keterlibatan ini jauh lebih besar dibandingkan dengan jenis kendaraan lainnya.
Metode yang digunakan adalah menjelaskan di klas 4 dengan melakukan kuisioner yang dilakukan melalui google form sehingga dapat menghasilkan luaran dan pada proses tersebut dilakukan perekaman/video tentang peraturan-peraturan lalu lintas misalkan menyebrang di pedestrian crossing/penyebrangan jalan dll. Lokasi di SDN Meruya Selatan 01 Pg. Jl. H. Juhri , Kembangan, Jakarta Barat. Karena dalam rangka PSBB maka pelaksanaan dilaksanakan secara daring tetapi tidak mengecilkan makna dari penyuluhan tersebut.
BAB 1. PENDAHULUAN
1.1 Pendahuluan
Menurut laporan “Global Status Report on Road Safety 2018”(Sumber WHO), kecelakaan lalu lintas merupakan salah satu penyebab kematian di dunia (peringkat ke-8), dan penyebab utama kematian orang muda dengan usia 15 tahun hingga 29 tahun. Setiap populasi 100.000 orang, terdapat 18 orang yang meninggal karena kecelakaan lalu lintas. Di seluruh dunia, rata-rata 1,35 juta nyawa melayang setiap tahun karena kecelakaan lalu lintas pada tahun 2016 dengan rata-rata 27,5 meninggal dunia per 100.000 penduduk. Sumber dari WHO, 2018 bahwa angka distribusi meninggal dunia dari type pengguna jalan adalah sbb:
Type pengguna jalan %
Driver/passengers/pengemudi/penumpang
bagi pengguna roda 4 16
Motorized/ sepeda motor dan kend. Beroda 3 43
Cyclists/sepeda 2
Pedestrian/pejalan kaki 14 Others/Unspecified/ lain-lain 25
Sumber: Global status report on road safety, WHO, 2018
Dalam tingkat regional kematian akibat lalu lintas dijalan di Afrika dan Asia Tenggara
tertinggi pada 26,6 dan 20,7 kematian per 100.000 penduduk. Data Polri menunjukkan bahwa pada 2018, dari 196.457 kejadian, 73, 49% kecelakaan lalu lintas dijalan melibatkan sepeda motor. Bahwa populasi kendaraan bermotor seluruh Indonesia pada tahun 2018 adalah 141.428.052 unit dan 81,58 persen populasi kendaraan bermotor adalah sepeda motor.
1.2 Kondosi Lingkungan
DKI Jakarta adalah provinsi yang memiliki jumlah kendaraan bermotor terbanyak di Indonesia, yaitu 20.770.538 unit 14,6 %. Berdasarkan usia pelaku, persentase terbesar di usia produktif 17 -49 tahun (71,78 persen) adalah kelompok usia 22-29 tahun (20,23 persen), kelompok usia 30 -39 tahun (17,83 persen), kelompok usia 17-21 tahun (17,51 persen) dan kelompok usia 40 -49 tahun (16,21
persen). Jumlah korban yang teridentifkasi usianya pada tahun 2018 adalah 139.374 orang. Jumlah terbesar korban kecelakaan lalu li ntas berada pada usia 25 -39 tahun. Namun jika diagregasikan, kelompok usia terbesar yang menjadi korban kecelakaan adalah usia 15 -54 tahun. Terdapat 72,13% korban kecelakaan lalu lintas jalan adalah kelompok usia 15 -54 tahun. Sementara itu, 11,68% korban kecelakaan lalu lintas jalan adalah berusia 0 -14 tahun. Di sepanjang tahun 2018, dari 196.457 kejadian, 73,49 persen kecelakaan lalu lintas jalan melibatkan sepeda motor. Persentase keterlibatan ini jauh lebih besar dibandingkan dengan jenis kendaraan lainnya. Selama tahun 2015 -2018, lebih dari 95 persen kejadian kecelakaan terjadi pada kondisi jalan yang baik. Kondisi jalan baik, ada kecenderungan berkendaraan dengan kecepatan tinggi dan tidak hati-hati. Lokasi kecelakaan lalu lintas jalan menurut fungsi jalan di tahun 2018, di jalan nasional sebesar 25,20 persen, jalan provinsi 25,69 persen, jalan kota/kabupaten 40,54 pe4rsen dan jalan desa 8,57 persen. “Anak-anak merupakan salah satu kelompok yang rentan terhadap ancaman kecelakaan lalu lintas. Data terakhir dari WHO menunjukkan di seluruh dunia tercatat lebih dari 186.000 anak meninggal karena kecelakaan lalu lintas. Di negara berkembang sendiri, jumlah anak-anak yang meninggal akibat kecelakaan 3 kali lebih banyak daripada di negara maju,” terang Sesjen. Kementerian Perhubungan, Sugihardjo.
1. 3. Korban Kecelakaan
Korban kecelakaan lalu-lintas dengan tingkat pendidikan sekolah lanjutan atas (SLA) menempati angka paling banyak. Temuan itu diungapkan oleh Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mengungkapkan, data dari Korps Lalu-Lintas POLRI. Persentasi korban dengan latas belakang pendidikan SLA mencapai 57 persen. Angka terbanyak kedua adalah lulusan sekolah lanjutan pertama (SLP), 17 persen. Kemudian disusul lulusan sekolah dasar (SD) sebanyak 12 persen. Dan kemudian lulusan perguruan tinggi (PT) 6 persen.Kasus kecelakaan di Jakarta selama periode Januari-Mei 2018 naik 7 persen. Kecelakaan ini disebabkan kelelahan dan mengantuk saat berkendara. Kecelakaan lalu lintas periode Januari sampai dengan Mei 2018, tren naik dibandingkan periode yang sama tahun 2017. Tahun 2017 berjumlah 2.230 kasus dan 2018 berjumlah 2.387 kasus, demikian Kasubdit Gakkum Ditlantas Polda Metro Jaya AKBP Budiyanto. Untuk mengurangi korban kecelakaan anak sekolah, Kemenhub melalukan pendidikan sejak dini
tentang keselamatan di jalan. Kemenhub menyusun materi keselamatan jalan bagi anak-anak usia 3-11 tahun, usia 12-15 tahun, dan usia 16-18 tahun. "Angka kematian akibat pandemik covid-19 dilaporkan sebanyak kurang lebih 30 korban kematian per harinya di seluruh Indonesia. Sementara korban akibat kecelakaan di jalan raya adalah 2-3 per jamnya atau kurang lebih 72 korban per harinya," ucap pria yang pernah menjadi Kakorlantas Polri dan Dirjen Perhubungan Darat. Angka-angka tersebut adalah Angka-angka yang tinggi, dimana lebih dari 40 persen hingga 50 persen dari korban di jalan raya tersebut berusia produktif (13-15 tahun).
1.4. Peraturan-peraturan
Pasal 77 Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan menyebutkan setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor dijalan, wajib memiliki Surat Ijin Mengemudi (SIM) sesuai dengan jenis kendaraan. Untuk memperoleh SIM, seseorang harus berusia minimal 17 tahun. Dari sini saja, pengemudi telah melanggar pidana yang ganjarannya 4 (empat) bulan kurungan. Lalu dengan kelalaiannya yang mengakibatkan korban tewas sesuai dengan pasal 310 Undang-Undang Lalu Lintas dan angkutan Jalan, dia dapat dihukum 6 (enam) tahun kurungan. Sesuai dengan Undang-Undang Perlindungan Anak, setiap orang yang dengan sengaja membiarkan anak dalam situasi darurat dapat dipidana 5 (lima) tahun penjara. Undang-Undang itu merupakan peringatan bagi para orang tua agar tidak lalai dalam mengawasi anak-anak mereka.
BAB 2.
SOLUSI DAN TARGET LUARAN
2.1 Solusi
Saat ini, tidak jarang kita menemukan anak-anak di bawah umur mengendarai motor atau mobil di jalanan. Bagi beberapa orang tua, hal ini sudah dianggap sebagai hal yang wajar. Namun demikian, mengendarai kendaraan bermotor bagi anak di bawah umur memiliki risiko keamanan yang sangat besar. Fenomena pengendara kendaraan bermotor di bawah umur, menurutnya, merupakan salah satu masalah penting terkait keselamatan transportasi bagi anak-anak. Ia menyebutkan 4 penyebab utama timbulnya permasalahan ini, diantaranya kemudahan untuk membeli kendaraan bermotor, terutama dengan sistem kredit yang mudah, serta lemahnya pembinaan di dalam keluarga. Selain itu, faktor lain yang menyebabkan banyak anak-anak membawa kendaraan sendiri adalah karena belum terfasilitasinya angkutan umum untuk menuju ke sekolah. Hal ini diperparah jika orang tua yang bertanggung jawab untuk mengantar anak mereka ke sekolah menggunakan kesibukan pekerjaan sebagai alasan untuk tidak mengantarkan anak mereka, sehingga solusiyang muncul adalah dengan menyuruh anak mereka mengendarai kendaraan bermotor untuk pergi ke Kepala Bidang National Safety Administration Universitas Gacheon, Korea, Prof Huh Eok bekerja sama dengan Universitas Gadjah Mada menawarkan metode efektif penurunan angka kecelakaan pada anak di negaranya untuk diimplementasikan di Yogyakarta. Di Korea angka kecelakaan dapat menurun drastis dalam rentang waktu 25 tahun Ada tiga unsur meliputi aspek pendidikan, aspek fasilitas, dan aspek hukum dan peraturansekolah.
2.2 Target luaran
Oleh karena itu peneliti mencoba memberiman pengetahuan tentang transportasi pada anak-anak antara lain adalah:
1. usia dibawah 11 tahun atau kelas 4 atau klas 5 SD dimana dianggap masih belum terpengaruh dengan keingginan untuk berkendaraan seperti motor atau mobil.
2. Diberi kuesioner untuk mengetahui seberapa jauh efek dari diberikannya pengetahuan tentang aturan lalu lintas tersebut.
Tabel 1. Rencana Target Capaian Luaran
No Jenis Luaran Indikator Capaian
1 Publikasi ilmiah di jurnal/prosiding1) Tidak 2 Publikasi pada media masa (cetak/elektronik)2 Ya 3 Peningkatan omzet pada mitra yang bergerak dalam bidang
ekonomi3)
Tidak 4 Peningkatan kuantitas dan kualitas produk3) Tidak 5 Peningkatan pemahaman dan ketrampilan masyarakat3) Tidak 6 Peningkatan ketentraman /kesehatan masyarakat (mitra masyarakat
umum)3)
Ya 7 Jasa, model, rekayasa sosial, sistem, produk/barang4) Tidak 8 Hak kekayaan intelektual (paten, paten sederhana, hak cipta, merek
dagang, Tidak
9 Buku ajar6) Tidak
1)Isi dengan tidak ada, draf, submitted, reviewed, accepted, atau published 2)Isi dengan tidak ada, draf, proses editing, atau sudah terbit
3)Isi dengan ada atau tidak ada
4)Isi dengan tidak ada, draf, produk, atau penerapan 5)Isi dengan tidak ada, draf, terdaftar, atau granted
BAB 3. METODE PELAKSANAAN 3.1 Metode
Metode yang digunakan adalah menjelaskan secara daring dikarenakan pandemi Covid – 19 di klas 4 SD Meruya Selatan 01 t tentang peraturan-peraturan lalu lintas dll misalkan seperti tergambar dibawah ini, serta beberapa pertanyaan kuisoner yang akan dibagikan pada klas tersebut.
3.2 Lokasi Studi
BAB 4. BIAYA DAN JADWAL KEGIATAN 4.1. Anggaran Biaya UMB
No. Komponen Biaya yang
diusulkan (Rp)
1 Bahan habis pakai Rp. 486,360;
2 Perjalanan Rp. 250,000;
3 Honor & Biaya pembuat alat
peraga/DARING Rp. 2,400,000;
4 Pelaporan & honor teknisi dll Rp. 500,000;
5 Lain – lain Rp. 363,640
Total Rp. 4,000,000;
4.2 Anggaran Biaya Mitra (Inkind)
No. Komponen Biaya yang
diusulkan (Rp)
1 Biaya Pulsa Internet Rp. 500,000;
2 Sewa Speaker dll Rp. 500,000;
Total Rp. 1,000,000;
4.3. Jadwal Kegiatan
NO. KEGIATAN NOP DES JAN FEB
1 Pengajuan proposaldan revisi 2 Survei lapangan 3 Persiapanpelaksanaan 4 Pelaksanaan 5 Evaluasipelaksanaan 6 Pembuatan laporan
DAFTAR PUSTAKA
1. O’Flaherty, C.A. 1997. Transport Planning and Traffic Engineering. John Wiley & Sons, Inc.,New York.Toronto.
2. OECD, Internasional Transport Forum, Road Safety Annual Report 2019
3. Taylor, M.A.P, Young, W., Bonsaall, P.W. 1996. Understanding Traffic Sustrms. Avenbury Technical, England.
3. http:// www.dephub.go.id//berita - 14 Desember, 2015 4. http://ugm.ac.id /beranda-15 Juli 2016
5. World Health Organization. 2018. Summary: Global Status Report On Road Safety 2018.
6. Suparmanta,2018. Analisis Kecelakaan Lalu Lintas Yang Terjadi Pada Anak-Anak: Studi Kasus Daerah Istimewa Yogyakarta. Jurnal Penelitian Transportasi Darat, Volume 20, Nomor 2, Desember 2018.
7. Sharanjit Kaur Autar Singh, Indra Syakti Nasution, Lusia Hayati. 2015. Angka Kejadian Korban Kecelakaan Lalu Lintas Berdasarkan Hasil Pemeriksaan Luar Visum Et Repertum di RSUP Dr. Mohammad Hoesin Palembang Tahun 2011-2013, MKS, Th. 47, No. 2, April 2015.
Lampiran: Biodata Ketua Pelaksana A. Identitas Diri
1 Nama Lengkap (dengan gelar) Dr. Ir. Nunung Widyaningsih, PG.Dipl.Eng.
2 Jenis Kelamin Perempuan
3 Jabatan Fungsional Dosen Tetap
4 NIP/NIK/Identitas lainnya : 1 9059 0030 5 NIDN
6 Tempat dan Tanggal Lahir Yogyakarta, 4 Januari 1959
7 E-mail nunung_widyaningsih@mercubuana.ac.id
9 Nomor Telepon/HP 021-7358738/ 087808885181
10 Alamat Kantor Jl. Meruya Selatan No.1, Kembangan, Jakarta Barat
11 Nomor Telepon/Faks 021-5840816
12 Lulusan yang Telah Dihasilkan S-1 = 450 orang; S-2 = 0 orang; S-3 = 0 orang
13. Mata Kuliah yg Diampu
1. Perenc. Geometrik Jalan 2, Rekayasa Transportasi 4. Peran. Perkerasan Jalan 5. Prasarana Transportasi 6. Matematika Terapan
7. Rekayasa dan Kendali Lalu lintas 8. Model Transportasi
14. ID. Google scholar QiQTXAMAAAJ
15. ID.Sinta 6006999
16. ID.Scopus 57204917762
B. Riwayat Pendidikan
S-1 S-2 S-3
Nama Perguruan Tinggi Univ. Gadjah
Mada, Yogyakarta TransportInst. For Studies,Univ. of Leeds, UK
Univ.
Tarumanagara, Jakarta
Bidang Ilmu Sipil Transportasi Tranport Planning
and Eng. Teknik Sipil
Tahun Masuk-Lulus 1978 - 1988 1993 - 1995 2008 - 2013
Judul Skripsi/Tesis/Disertasi Penentuan Tarif
Toll Assignment inElastic Saturn
Evaluasi kebijakan peraturan jam kerja kantor untuk me-ngurangi ke-macetan Lalu lintas
Nama Pembimbing/Promotor Ir. Sutomo dkk. Dr. Dirck Van
Vlit Prof. Ofyar ZTamin, Dr. Najid.
C. Pengalaman Penelitian Dalam 5 Tahun Terakhir (Bukan Skripsi, Tesis, maupun Disertasi)
No. Tahun Judul Penelitian Sumber*PendanaanJml (Juta Rp)
1 2019 Effects of Rice Husk Ash Filler and Hyacinthplant filler on Pavement AC-WC with Marshall Test and Wheel Tracking
UMB/K
LN 20
2 2018 Pengaruh Filler Pada Campuran Laston AC-WC UMB 9 3 2018 Efek kebijakan ganjil-genap terhadap ruasJalan (Sisingamangaraja, Kebayoran Baru,
Jakarta Selatan)
UMB 9
4 2017 Kaca) Pada Campuran Laston AC-WCPengaruh Filler (Abu Sekam Dan Serbuk UMB 5 5 2017 Karakteristik Perjalanan Menggunakan
Mobil Pribadi (Studi Kelas Karyawan Universitas Mercu Buana)
UMB 3
6 2017 Karakteristik pemilihan moda dan tipe
perjalanan kerja di Jakarta Barat UMB 3
7 2017 Pengaruh Filler Pada Campuran Laston
AC-Wc UMB 5
9 2016 Evaluasi Gerbang Tol Karang Tengah UMB 5 10 2016 Evaluasi Pelayanan Penumpang Kereta Rel
Listrik (Krl) Tanah Abang - Serpong UMB 5
11 2015 Karak.demand perjalanan kerja
Di Jakarta Selatan dan Jakarta Utara UMB 3,5
12 2014 Karakteristik Perjalanan kerja Di Jakarta
Barat UMB 3,5
13 2013 Fleksibel deman perjalanan kerja UMB 3,5
14 2012 Aliran Lalu lintas Jenuh dan Waktu hilang UMB 3,5
* Tuliskan sumber pendanaan baik dari skema penelitian DIKTI maupun dari sumber lainnya.
D. Pengalaman Pengabdian Kepada Masyarakat dalam 5 Tahun Terakhir
No. Tahun Judul Pengabdian Kepada Masyarakat Sumber* Jml (Juta Rp)Pendanaan
1 2019 Peningkatan Keselamatan Transportasi Dan Pengetahuan Akan Peraturan Lalu Lintas Pada Anak-Anak Dibawah 12 Tahun
UMB 3.5
2 2018 Upaya Peningkatan Kesadaran Keselamatan Transportasi pada Anak (di sekitar kampus Mercu Buana)
UMB 3.5
3 2017 Identifikasi Permasalahan Sarana Prasarana
Di Kelurahan Kembangan Utara UMB 3.5
4 2016 Upaya peningkatan keselamatan transportasi
pada anak UMB 3.5
* Tuliskan sumber pendanaan baik dari skema pengabdian kepada masyarakat DIKTI
maupun dari sumber lainnya.
E. Publikasi Artikel Ilmiah Dalam Jurnal alam 5 Tahun Terakhir
No. Judul Artikel Ilmiah Nama Jurnal Volume/Nomor/
Tahun 1 Efficiency of integration crashing
building projects International Journal of Engineering &Technology (UEA) Website: www.sciencepubco.com/index.p hp/IJET Volume 8 Issue 3, 2019 Pp. 343-349 2 Factors for Delay in LRT
Bridge Structure Work International Journal of EngineeringResearch and Advanced Technology (IJERAT) E-ISSN : 2454-6135 DOI: 10.31695/IJERAT.2019.3541 Volume.5, Issue 7, Pp.110-117 2019/7/16 3 Efficiency of integration crashing program and building information modeling on high rise building projects
International Journal of Engineering & Technology (UEA), ISSN: 2227-524X https://www.sciencepubco.com/index.php/ij et/issue/view/486 DOI: 10.14419/ijet.v8i3.29395 Volume 8 Issue 3, Pp.343-349 2019/9/21
4 Analisis Kinerja Simpang Bersinyal Dan Ruas Jalan (Studi Kasus: Simpang Dan Ruas Jl. Panjang Yang Terhubung Dengan Jl. Kedoya Duri Dan Jl. Duri Raya)
JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL
http://journal.uta45jakarta.ac.id/index.php/jk ts/article/view/1539 Volume 4 Issue 2, Pp. 154-164 2019/9/20
No. Judul Artikel Ilmiah Nama Jurnal Volume/Nomor/ Tahun 5 Pengaruh Variasi Kadar
Filler Abu Cangkang Kerang Terhadap Parameter Marshall Di Lapisan Laston AC-WC Teknika DOI: http://dx.doi.org/10.26623/teknika.v14i 1.1517 Volume 14 Issue 1, Pp. 1-8 2019/7/22 Performance Analysis of
Odd-Even Number Vehicle License Plate Restriction System on Road
Sisingamangaraja,
International Journal of Research & Review (www.ijrrjournal.com) www.ijrrjournal.com, DOI: inrein.com/10.4444/ijrr.1002/1251 Volume 6 Issue 7, Pp. 523-527 2019/7
6 Analisis Karakteristik Dan Perilaku Penyeberangan Orang Pada Fasilitas Penyeberangan Zebra Cross Dan Pelican Cross (Studi Kasus Ruas Jalan M. H. Thamrin)
Jurnal Pengembangan Rekayasa dan Teknologi (JPRT) DOI: http://dx.doi.org/10.26623/jprt.v15i1.1486 Volume 15 Issue 1 Pp. 27-32 2019/7/16
8 The choice of district road construction by the method of analytical hierarchy process and simple multi attribute rating technique
International Journal of Engineering & Technology (IJET) www.sciencepubco.com/index.php/IJET doi: 10.14419/ijet.v7i4.16276 Volume 7 issue 4, pp. 2213-2217, 2018 9 Influence of hyacinth plant as
filler on mixed AC-WC (Asphalt Concrete - Wearing Course) with Marshall Test
IOP Conference Series: Materials Science and Engineering
IOP Conf. Ser.: Mater. Sci. Eng. 4530120
https://doi.org/10.1088/1757-899X/453/1/012043
Volume 453, 2018
10 Influence Of Addition Of Coal Ash
Filler (Fly Ash)
Uses Asystem Warm Mix With The
International Journal of
Scientific Research Engineering & Technology (IJSRET), ISSN 2278 – 0882 http://ijsret.org/volume7_issue5.php
Volume 7, Issue 5, May 2018
11 Effect of Glass Powder and Husk Ash Filler on Pavement with Marshall Test Using Warm mix system on AC-WC
International Journal of Civil and Structural Engineering Research ISSN 2348-7607 www.researchpublish.com http://www.researchpublish.com/journal/IJC SER/Issue-1-April-2018-September-2018/0 Vol. 6, Issue 1, pp: (142-147), Month: April -September 2018,
12 Characteristics Of Selection Mode Based On Household Category And Type Of Work Trip In West Jakarta
International Journal of Scientific Research Engineering & Technology (IJSRET), 2018, ISSN 2278 – 0882 http://www.ijsret.org/volume7_issue6.php Volume 7, Issue 6, June 2018pp. 479-483
No. Judul Artikel Ilmiah Nama Jurnal Volume/Nomor/ Tahun 13 Characteristics OF TRAVELING
USING A PRIVATE CAR OF EMPLOYEE CLASS IN Mercubuana University, Jakarta
American Journal of
Engineering Research (AJER), 2018 e-ISSN: 2320-0847 p-ISSN : 2320-0936 www.ajer.orghttp://www.ajer.org/volume7i ssu6.html Volume-7, 2018, Issue-6, pp-327-331
14 Evaluation Tol Gates Study in Karang Tengah of Toll road (Jakarta–
Tangerang, West Java, Indonesia)
International Journal of Civil and Structural Engineering Research
http://www.researchpublish.com/journal/IJC SER/Issue-1-April-2017-September-2017/0 Vol. 5, Issue 1, pp: (111-117), Month: April -September 2017 15 Evaluation of Passenger on Electrical
Railway Services (Case Study Tanah
Abang–Serpong)
International Journal of Civil and
Structural Engineering Research Research ISSN 2348-7607 www.researchpublish.com http://www.researchpublish.com/journal/IJC SER/Issue-1-April-2017-September-2017/0 Vol. 5, Issue 1, pp: (118-124), Month: April -September 2017
F. Pemakalah Seminar Ilmiah (Oral Presentation) dalam 5 Tahun Terakhir
No Nama Pertemuan Ilmiah /Seminar Judul Artikel Ilmiah Waktu danTempat 1 ICDECS 2018, Seminar
International, Universitas Mercu Buana
Influence Of Addition Of Coal Ash Filler (Fly Ash)
Uses Asystem Warm Mix With The Marshall test On Ac-Wc
Jakarta, September 2018.
2 3rd International
Conference On Advances In Civil, Architecture And Environment 2017
Evaluation Policy In Working Hours
To Reduce Traffic Congestion. Kuala Lumpur,Malaysia, Tgl 9 – 10 Februari 2017.
3 Forum Studi Transportasi
ke 16 Evaluasi kebijakan jam kerja kantoruntuk mengurangi kemacetan lalu lintas
1-3 Nov, 2013,Univ. Muhammadiyah 4 Forum Studi Transportasi
ke 14 Karakteristik demand transportasi 11-13 November2011, University of
5 Environmental Talk,
toward a better green living Respond demand transportasi terhadapperubahan jam kerja dan jam sekolah Mercu Buana Univ,9-13 Maret, 2011, Jakarta
G. Karya Buku dalam 5 Tahun Terakhir
No Judul Buku Tahun HalamanJumlah Penerbit
1 Statistik dan Probabilitas dasar 2019 Adhi Sarana
Nusantara, ISBN :
9786237280040
H. Perolehan HKI dalam 5–10 Tahun Terakhir
No. Judul/Tema HKI Tahun Jenis Nomor P/ID
1 Pemanfaatan Abu Eceng Gondok Sebagai Filler Pada Campuran Aspal AC-WC ( Asphalt Concrete – Wearing Course) Dengan Metode Uji Marshall
15 Maret
2019, KaryaIlmiah 000150119
I. Pengalaman Merumuskan Kebijakan Publik/Rekayasa Sosial Lainnya dalam 5 Tahun Terakhir
No. Judul/Tema/Jenis Rekayasa Sosial Lainnyayang Telah Diterapkan Tahun PenerapanTempat MasyarakatRespon 1
J. Penghargaan dalam 10 tahun Terakhir (dari pemerintah, asosiasiatau institusi lainnya)
No. Jenis Penghargaan Institusi PemberiPenghargaan Tahun
1 Badan Kejuruan Sipil Persatuan Insinyur Indonesia Insinyur Profesional
Madya (IPM) 2018 2 Sertifikat Reviewer Direktorat Jenderal
Penguatan Riset dan Pengembangan dan Pusat Pendidikan dan Pelatihan Kementrian Riset, Teknologi dan pendidikan Tinggi
2018
Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini adalah benar dan dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata dijumpai ketidak- sesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.
” Demik ian biodata ini saya buat dengansebenarnya
dalampengajuan Usulan Penelitian Internal untuk memenuhi salah satu persyaratan
Jakarta. 27 November- 2020.
