• Tidak ada hasil yang ditemukan

Pemodelan Gerak Belok Steady State dan Transient pada Kendaraan Empat Roda

N/A
N/A
Info
Unduh - Bebas
Protected

Academic year: 2018

Membagikan "Pemodelan Gerak Belok Steady State dan Transient pada Kendaraan Empat Roda"

Copied!
6
0
0

Memuat.... (Lihat teks lengkap sekarang)

Unduh sekarang ( 6 Halaman )

Teks penuh

Loading

Gambar

Gambar 1. Free body diagram pada model kendaraan single-track[2]
Gambar 2. Input-output pada pemodelan steady state
Gambar 6. Grafik sudut slip vs kecepatan kendaraan uji
Tabel 2.
+2

Referensi

Unduh sekarang ( PDF - 6 Halaman - 1.14 MB )

Dokumen terkait

ANALISA RESPON ANTILOCK BRAKING SYSTEM(ABS) DAN ENERGI YANG DIBUTUHKAN SELAMA PROSES PENGEREMAN PADA JALAN MENURUN

Pemodelan perumusan linier slip kontrol pada kendaraan yang menggunakan ABS dengan pengaruh gerak suspensi, pemodelan seperempat kendaraan dengan obyek kajian kecepatan

PENGARUH SUDUT CHAMBER RODA DEPAN PADA KEMAMPUAN BELOK MOBIL MODEL DENGAN PENGGERAK EMPAT RODA | Efendi | Mechanova 3038 5699 1 PB

Dari hasil pengujian ini dapat disimpulkan pada mobil berpenggerak empat roda (4WD) semakin negatif chamber roda depan maka radius belok minimumnya melebar dan mobil

Analisa Perilaku Arah Kendaraan dengan Variasi Posisi Titik Berat, Sudut Belok dan Kecepatan pada Mobil Formula Sapuangin Speed 3

Dalam tugas akhir ini, dilakukan analisa tentang stabilitas arah gerak belok kendaraan pada mobil formula Sapuangin Speed 3 ini pada lintasan skid-pad dengan mengabaikan

Analisis Stabilitas Kendaraan dan Kekuatan Pengait Bak Angkut Kendaraan Multiguna Pedesaan - ITS Repository

62 Gambar 4.17 Grafik batas kecepatan skid roda depan (Vfs) vs sudut belok kendaraan multiguna pedesaan dengan muatan barang posisi CG 4 pada keadaan aspal basah .... 62 Gambar

Analisa Perilaku Arah Kendaraan dengan Variasi Posisi Titik Berat, Sudut Belok dan Kecepatan Pada Mobil Formula Sapuangin Speed 3

Dalam tugas akhir ini, dilakukan analisa tentang stabilitas arah gerak belok kendaraan pada mobil formula Sapuangin Speed 3 ini pada lintasan skid-pad dengan mengabaikan

VARIASI KEBUTUHAN SUDUT BELOK RODA BELAKANG PADA SISTIM KEMUDI 4WS (FOUR WHEELS STEERING SYSTEM) DENGAN PENGENDALIAN SIDE SLIP TERKENDALI

Sebagai hasil dari simulasi nilai sudut steer roda belakang adalah bergerak linier terhadap kecepatan dan sudut steer roda depan, dan yaw rate yang terjadi pada

ANALISIS PENGARUH PARAMETER OPERASIONAL TERHADAP PERILAKU BELOK DAN STABILITAS PADA PANSER ANOA 6X6 APC SANDITRA MUDA YUSVIVA NRP.

Semakin besar sudut belok yang diberikan maka kecepatan skid dan guling kendaraan akan semakin menurun, dimana berdasarkan analisa skid dapat disimpulkan bahwa Panser Anoa 6x6 APC

Analisa dan Desain Sistem Pengereman Pada Kendaraan Dengan Simulink Matlab

Kondisi pengereman pada jalan belok dengan ABS standar hasilnya masih cukup bagus, pada kecepatan 50 km/h, yaw rate respon masih bisa mendekati yaw rate ackerman, tetapi