[CARA YANG BENAR] MENGETAHUI PENYEBAB DAN CARA
MENGATASI MESIN MOTOR BERBUNYI KASAR
[CARA YANG BENAR] MENGETAHUI PENYEBAB DAN CARA MENGATASI MESIN MOTOR BERBUNYI KASAR
teknikotomotif.com – Pada sebuah kendaraan khususnya di sepeda motor apabila ada sesuatu atau masalah yang timbul saat dipakai atau dikendarai pastinya membuat tidak nyamannya pengendara tersebut apalagi suara yang tidak nyaman dikendaraan tersebut yang otomatis membuat kendaraan tersebut tidak maksimal dalam beroperasinya, agar kendaraan bekerja dengan maksimal saat dikendarain makanya perlu dengan pengecekan, bila perlu dibenerin apabila ada komponen yang bermasalah. Hal-hal yang perlu untuk diperhatikan apabila dengan tesebut ada suara bunyi yang membuat tidak nyaman dikendaraan harus cepat di perbaiki agar tidak lebih parah lagi saat dikendarain seperti dibawah ini :
Katup berbunyi
Katup adalah suatu komponen yang sangat penting dikendaraan khususnya di motor yang memliki mesin 4 langkah ini, yang fungsinya membuka dan menutup untuk melakukan pemasukan dan pembuangan yang berbentuk cendawan ( mushroom ) dan disebut “ poppet valve ” klep menerima panas dan tekanan yang tinggi dan selalu bergerak naik turun sehingga memerlukan kekuatan yang tinggi. Tahan terhadap panas, tahan gesekan dan dapat dapat berfungsi baik sebagai seal dengan dudukan klep untuk ini klep harus terbuat dari baja special ( nickel-chrome steel ).
1. Klep masuk
Klep masuk menerima panas pembakaran dan didinginkan oleh campuran gas yang mengalir masuk ke ruang bakar, sehingga klep mengalami pemuaian yang tidak merata yang akan berakibat dapat mengurangi efektivitas kerapatan pada dudukan klep, untuk meningkatan efisiensi biasanya lubang pemasukan dibuat sebesar mungkin.
2. Klep buang
Klep buang menerima tekanan panas yang lebih tinggi hal ini tentunya akan mengurangi efektivitas kerapatan. Pada bagian dudukan klep mudah terjadi
keausan, untuk menghindari hal ini kelonggaran / clearance antara valve steam dan steam head dibuat lebih besar.
Bagian yang berbunyi di katup yang perlu diperbaiki
Pegas-pegas klep lemah atau patah perlu dengan penggantian
Permukaan rocker arm atau cam aus perlu dengan penggantian
Jurnal camshaft aus atau hangus perlu penggantian
Bunyi yang disebabkan oleh piston
Bagian yang perlu diperbaikan atau pengecekan yang disebabkan oleh piston
Piston atau cylinder aus perlu untuk pergantian Ruang bakar banyak arang perlu dengan dibersihkan
Pin piston atau lubang pen pada piston aus perlu pergantian Ring piston atau alur ring aus perlu dengan pergantian
Bunyi disebabkan oleh camchain
Camchain adalah suatu komponen yang memiliki fungsi untuk meneruskan putaran crankshaft ke camshaft, menentukan saat buka tutup katup.
Bagian yang perlu diperbaiki
Rantai kemungkinan sudah melar atau memanjang perlu dengan penggantian Bagian sprocket sudah mengalami keausan perlu dengan penggantian
Setelan rantai sudah tidak berfungsi kembali perlu dengan perbaiki atau penggantian
Kopling adalah suatu alat yang digunakan menghubungkan dua poros pada kedua ujungnya dengan tujuan untuk mentranmisikan daya mekanis, kopling biasnya tidak mengizinkan pemisah antara dua poros saat beroperasi, pada saat ini ada kopling yang memiliki torsi yang telah dibatasi sehingga dapat mengakibatkan slip atau terputus ketika melebihi batas putaran telah dilewati. Tujuan utama dari kopling untuk menyatukan dua bagian yang dapat berputar dengan pemilihan pemasangan dan perawatan yang teliti, peforma kopling bisa maksimal kehilangan daya bisa minimum dan biaya perawatan bisa diperkecikan.
Bagian yang perlu dipeerbaiki
Sepatu kopling aus atau selip perlu dengan penggantian Plat kopling aus atau selip perlu dengan penggantian
Bunyi disebabkan oleh crankshaft ( poros engkol )
Bagian yang perlu untuk diperbaiki
Bearing bunyi kasar perlu pergantian
Bearing big-end hangus atau aus perlu diganti Bearing jurnal hangus atau aus perlu diganti
