PENGARUH PENGGUNAAN KOIL RACING DAN BUSI RACING TERHADAP TORSI DAN DAYA SEPEDA MOTOR HONDA BEAT EFI
(ELECTRONIC FUEL INJECTION) TAHUN 2014 BERBAHAN BAKAR PERTAMAX 92
SKRIPSI
Oleh:
KHOLIS MUHAMMAD AJI K2513038
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN UNIVERSITAS SEBELAS MARET
iii
PENGARUH PENGGUNAAN KOIL RACING DAN BUSI RACING TERHADAP TORSI DAN DAYA SEPEDA MOTOR HONDA BEAT EFI
(ELECTRONIC FUEL INJECTION) TAHUN 2014 BERBAHAN BAKAR PERTAMAX 92
Oleh :
KHOLIS MUHAMMAD AJI K2513038
Skripsi
diajukan untuk memenuhi salah satu persyaratan mendapatkan gelar Sarjana Pendidikan pada Program Studi Pendidikan Teknik Mesin
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN UNIVERSITAS SEBELAS MARET
vi
MOTTO
“Saya Datang, Saya Konsultasi, Saya Revisi, Saya akhiri dengan kemenangan sejati”
“Berusahalah, masalah hasil serahkan kepada Allah SWT dan pasti kau akan
mendapatkan yang terbaik untukmu”
“Saya mulai dengan Bismillah kemudian saya akhiri dengan Alhamdulillah”
“Sesungguhnya ALLAH tidak akan mengubah nasib suatu kaum hingga mereka mengubah diri mereka sendiri” (Ar-Ra’d:11)
“Boleh jadi kamu membenci sesuatu, padahal ia amat baik bagimu, dan boleh jadi (pula) kamu menyukai sesuatu padahal ia amat buruk bagimu, ALLAH
mengetahui, sedangkan kamu tidak mengetahui” (Al-Baqarah : 216)
“Berdoalah (mintalah) kepadaKu (ALLAH SWT), paastilah AKU kabulkan untukmu” (Al-Mukmin : 60)
vii
PERSEMBAHAN
Skripsi ini, saya persembahkan untuk :
Bapak Rajiyoko, Ibu Sukiyem, dan Keluarga
“Terima kasih atas semua Doa, kerja keras, semua waktu, semua tenaga, kasih sayang, dan semua motivasi dan pendidikan yang telah engkau berikan kepada anakmu ini. Semoga anakmu ini dapat menjadi anak yang bisa engkau banggakan, andalkan, dan yang engkau harapkan. Tak akan mungkin aku bisa membalas semua yang telah engkau berikan kepada ku. Terimakasihku untuk semuanya bapak ibu ku. Aku mencintai mu.”
Hesti Kurniawan
“Terimakasih atas semua semangat, kasih sayang, pengertian, waktu, dan semuanya yang telah menemaniku sampai tersusunnya skripsi ini. Terus bersama ku, temani aku, sayangi aku, dan bahagialah bersama ku.”
Muh Sholeh Anshori
“Suwun wes gelem ngancani aku bleh.”
Teman-teman PTM Angkatan 2013
viii ABSTRAK
Kholis Muhammad Aji. K2513038. PENGARUH PENGGUNAAN KOIL RACING DAN BUSI RACING TERHADAP TORSI DAN DAYA SEPEDA MOTOR HONDA BEAT EFI (ELECTRONIC FUEL INJECTION) TAHUN 2014 BERBAHAN BAKAR PERTAMAX 92. Skripsi, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta. Juli 2017
Penelitian ini bertujuan untuk: (1) Menyelidiki pengaruh penggunaan busi racing terhadap torsi dan daya pada Honda Beat EFI 2014. (2) Menyelidiki pengaruh penggunaan koil racing terhadap torsi dan daya pada Honda Beat EFI 2014. (3) Menyelidiki pengaruh penggunaan busi racing dan koil racing terhadap torsi dan daya pada Honda Beat EFI 2014.
Penelitian ini menggunakan metode eksperimen. Populasi penelitian adalah Honda Beat EFI. Sampel yang digunakan sepeda motor Honda Beat EFI tahun 2014 dengan busi standar dan koil standar dibandingkan dengan busi racing dan koil racing. Teknik pengambilan sampel penelitian adalah purposive sampling. Analisis data menggunakan diskriptif komparatif.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa: (1) Ada pengaruh dari penggunaan busi racing terhadap torsi pada Honda Beat EFI yang mengalami peningkatan sebesar 1,19% (2) Ada pengaruh dari penggunaan koil racing terhadap torsi pada Honda Beat EFI yang mengalami peningkatan sebesar 2,62% (3) Ada pengaruh dari penggunaan koil racing dan busi racing terhadap torsi pada Honda Beat EFI yang mengalami peningkatan sebesar 6,43%. (4) Ada pengaruh dari penggunaan busi racing terhadap daya pada Honda Beat EFI yang mengalami peningkatan sebesar 3,70% (5) Ada pengaruh dari penggunaan koil racing terhadap daya pada Honda Beat EFI yang mengalami peningkatan sebesar 4,93%. (6) Ada pengaruh dari penggunaan koil racing dan busi racing terhadap daya pada Honda Beat EFI yang mengalami peningkatan sebesar 7,40%.
ix
ABSTRACT
Kholis Muhammad Aji. K2513038. THE EFFECT OF THE USE OF RACING
COIL AND RACING SPARK PLUG TO TORQUE AND POWER MOTORCYCLE HONDA BEAT EFI (ELECTRONIC FUEL INJECTION) YEAR 2014 PERTAMAX 92 FUEL. Mini-thesis, Faculty of Teacher and Education Sebelas Maret University. July 2017.
This study aims at investigating : (1) The effect of the use of racing spark plug to the torque and power of Honda Beat EFI 2014. (2) The effect the use of racing coil to the torque and power of Honda Beat 2014. (3) The effect of the use of racing spark plug and racing coil to the torque and power of Honda Beat 2014. This research used experimental method. The population of this study used Honda Beat EFI. The sample used Honda Beat year 2014 with standard spark plug and standard coil compared with the racing spark plug anda racing coil. Sampling of this study used purposive sampling. Data analysis using comparative descriptive. The resuls Show that: (1) There is an effect of the use of racing spark plug to torque on the Honda Beat EFI which increase 1,19%. (2) There is an effect of the use of racing coil to torque on the Honda Beat EFI which increase 2,62%. (3) There is an effect of the use of racing coil and racing spark plug to torque on the Honda Beat EFI which increase 6,43%. (4) There is an effect of the use of racing spark plug to power on the Honda Beat EFI which increase 3,70%. (5) There is an effect of the use of racing coil to power on the Honda Beat EFI which increase 4,93%. (6) There is an effect of the use of racing coil and racing spark plug to power on the Honda Beat EFI which increase 7,40%.
x
KATA PENGANTAR
Puji syukur bagi Allah Yang Maha Pengasih dan Penyayang, yang telah memberi kenikmatan berupa kesehatan, islam, ilmu, inspirasi, dan kemuliaan. Atas kehendak Allah SWT peneliti dapat menyelesaikan skripsi dengan judul “PENGARUH PENGGUNAAN KOIL RACING DAN BUSI RACING TERHADAP TORSI DAN DAYA SEPEDA MOTOR HONDA BEAT EFI (ELECTRONIC FUEL INJECTION) TAHUN 2014 BERBAHAN BAKAR PERTAMAX 92.”
Skripsi ini disusun untuk memenuhi sebagian dari persyaratan mendapatkan gelar Sarjana pada Program Studi Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Universitas Sebelas Maret Surakarta. Peneliti menyadari bahwa terselesaikannya skripsi ini tidak lepas dari doa, bantuan, bimbingan serta arahan dari berbagai pihak. Untuk itu peneliti ingin menyampaikan terima kasih kepada :
1. Prof. Dr. Joko Nurkamto, M.Pd., Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.
2. Dr. Suharno, ST., MT., Kepala Program Studi Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Universitas Sebelas Maret Surakarta. 3. Ngatau Rohman S.Pd., M.Pd., selaku Dosen Pembimbing Akademik yang telah
memberikan arahan, nasihat dan saran selama kuliah.
4. Drs. Ranto, M.T., selaku Dosen Pembimbing I, yang selalu memberikan motivasi dan bimbingan dalam penyusunan skripsi ini.
5. Ir. Husin Bugis, M.Si., selaku Dosen Pembimbing II, yang selalu memberikan pengarahan dan bimbingan dalam penyusunan skripsi ini.
6. Bapak Rajiyoko dan Ibu Sukiyem, selaku orang tua yang selalu memberikan doa, dukungan moril dan materil, dan motivasi untuk menyelesaikan skripsi ini.
xi
8. Muh Sholeh Anshori, selaku teman satu tim skripsi yang selalu saling memberikan bantuan, kerja sama, masukan dan motivasi untuk menyelesaikan skripsi ini.
9. Teman-teman mahasiswa PTM FKIP UNS angkatan 2013 yang telah membantu, mengarahkan, memberikan masukan, saran dan mendukung untuk menyelesaikan skripsi ini.
Peneliti menyadari bahwa skripsi ini masih terdapat kekurangan dan masih jauh dari kata sempurna dikarenakan keterbatasan peneliti. Oleh karena itu, peneliti berharap saran, kritik dan masukan yang membangun dari para pembaca sekalian demi lebih baiknya penelitian selanjutnya. Akhirnya, peneliti berharap semoga skripsi ini dapat bermanfaat dan memberikan tambahan wawasan dan ilmu pengetahuan bagi pembaca sekalian. Amin.
Surakarta, Juli 2017
xii
DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL ... i
HALAMAN PERNYATAAN ... ii
HALAMAN PENGAJUAN ... iii
HALAMAN PERSETUJUAN ... iv
HALAMAN PENGESAHAN ... v
HALAMAN MOTTO ... vi
HALAMAN PERSEMBAHAN ... vii
HALAMAN ABSTRAK ... viii
HALAMAN ABSTRACT ... ix
BAB II KAJIAN PUSTAKA, KERANGKA BERPIKIR, DAN HIPOTESIS A.Kajian Pustaka ... 7
B.Kerangka Berpikir ... 19
C.Hipotesis ... 20
xiii
B.Desain Penelitian ... 21
C.Populasi dan Sampel ... 22
D.Teknik Pengambilan Sampel ... 22
E. Teknik Pengumpulan Data ... 22
F. Teknik Analisis Data ... 25
G.Prosedur Penelitian ... 26
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN A. Deskripsi Data ... 30
B. Pembahasan ... 33
BAB V SIMPULAN, IMPLIKASI, DAN SARAN A. Simpulan ... 37
B. Implikasi ... 37
C. Saran ... 38
DAFTAR PUSTAKA ... 39
xiv
DAFTAR TABEL
Tabel Halaman
xv
DAFTAR GAMBAR
Gambar Halaman
2.1. Diagram Sistem Pengapian Honda Beat Karburator ... 8
2.2. Diagram Sistem Pengapian Honda Beat EFI ... 8
2.3. Busi Racing Iridium Power Denso ... 11
2.4. Jenis Busi ... 12
3.1. Dhynotest ... 21
3.2. Toolset ... 22
3.3. Koil Racing ... 23
3.4. Busi racing ... 23
4.1. Grafik Rata-Rata Torsi Maksimal ... 28
xvi
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran Halaman
1. Data Hasil Torsi dan Daya Koil Standar dan Busi Standar ... 41
2. Data Hasil Torsi dan Daya Koil Standar dan Busi Racing ... 44
3. Data Hasil Torsi dan Daya Koil Racing dan Busi Standar ... 47
4. Data Hasil Torsi dan Daya Koil Racing dan Busi Racing ... 50
5. Dokumentasi Pengujian Torsi dan Daya ... 53
6. Presensi Peserta Seminar Proposal Skripsi ... 54
7. Surat Permohonan Izin Penelitian ... 57
8. Surat Permohonan Izin Menyusun Skripsi ... 58
9. Surat Keputusan Dekan FKIP ... 59
