BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN
5.2 Saran
34 BAB 5
KESIMPULAN DAN SARAN
35 DAFTAR PUSTAKA
Citra, I., Rachman, R., & Palinggi, M. D. . (2020). Analisis Pengaruh Hambatan Samping Terhadap Kinerja Ruas Jalan Veteran Selatan. Paulus Civil Engineering Journal, 2(2), 119–127. https://doi.org/10.52722/pcej.v2i2.128 Fajriawan, A., Maria, T., Agusdini, C., Sipil, J. T., & Teknik, F. (2019). Di Jalan Raya
Tanah Merah Bangkalan. 103–106.
Indratmo, D. (2006). Kajian Kapasitas Jalan dan Derajat Kejenuhan Lalu-Lintas . 1, 25–31.
Kristiawan, D., & Najid, N. (2019). Analisis Pengaruh Hambatan Samping Akibat Aktivitas Tata Guna Lahan Di Jalan Mh. Thamrin Tangerang Dan Jalan Raya Serpong. JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil, 2(4), 31.
https://doi.org/10.24912/jmts.v2i4.6173
NURPRATIWI, I. R. (2020). Pengaruh Hambatan Samping Terhadap Kinerja Simpang Ra. Kartini. 4(April), 1–14.
Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 34 Tahun 2006 Tentang Jalan (2016).
Peraturan Pemerintah Indonesia: Lembaga Negara Republik Indonesia
Pemendag Nomor 70/M-DAG/PER/12/2013 Tentang Pedoman Penataan Dan Pembinaan Pasar Tradisonal, Pusat Perbelanjaan Dan Toko Modern. Mentri Perdagangan Repulik Indonesia.
Warpani, S. P. 2002., Pengelolaan Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan. Penerbit ITB.
Direktorat Jendral Bina Marga (2014). Pedoman Kapasitas Jalan Indonseia (PKJI).
Jakarta.
USHCM, (1985), United States Highway Capacity Manual, Kondisi Operasional Lalu Lintas dan Penilaian oleh Pemakai Jalan.
Peraturan Menteri Perhubungan Nomor : PM 96 Tahun 2015 tentang Pedoman Pelaksanaan Kegiatan Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas. Menteri Perhubungan. Jakarta.
Gede Sumarda, IB Gede Indramanik, & I Nyoman Budiasa. (2021). Pengaruh Hambatan Samping, U-Turn Dan Jalinan Terhadap Volume Lalu Lintas Ruas Jalan Menuju Arah Nusa Dua Pada Simpang Dewa Ruci. PADURAKSA:
Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa, 10(1), 169–181.
https://doi.org/10.22225/pd.10.1.2618.169-181.
36 Tamin, O. Z. (2000) Perencanaan dan Pemodelan Transportasi, Penerbit Institut
Teknologi Bandung, Bandung.
Amahoru, J., Waas, R. H., & Molle, G. T. (2020). Analisa Pengaruh Aktivitas Pasar Terhadap Kinerja Ruas Jalan (Studi Kasus Pada Ruas Jalan Pantai Mardika Kota Ambon). Manumata: Jurnal Ilmu Teknik, 6(2), 72-82.
Septyanto Kurniawan. (2015). Analisis Hambatan Samping Akibat Aktivitas Perdagangan Modern.
Muhammad Fitrah Al- Haqiqi. 2021. Analisis Pengaruh Pasar Tradisional Terhadap Hambatan Samping Kinerja Ruas Jalan Marelan – Pasar 5 Medan Marelan.
Laporan Tugas Akhir. Program Teknik Sipil Universitasn Muhammadiyah Sumatera Utara.
Ardiansyah Putra Matondang. 2019. Pengaruh Hambatan Samping Terhadap Kinerja di Pasar Kampung Pon Jalan Medan Tebing Tinggi Kabupaten Serdang Bedagai. Laporan Tugas Akhir. Program Teknik Sipil Universitasn Muhammadiyah Sumatera Utara.
Bambang Kurniawan. 2020. Kemacetan Lalu Lintas Di Ruas Jalan Patuan Nagari Pada Pajak Parluasan Pematang Siantar. Laporan Tugas Akhir. Program Teknik Sipil Universitasn Muhammadiyah Sumatera Utara.
LAMPIRAN
Gambar L1: Menghitung Volume Lalu Lintas Jl. Khairil Anwar Tanjung Pura
Gambar L2 : Situasi Survei Volume Lalu Lintas Jl. Khairil Anwar Tanjung Pura
Gambar L3 : Kondisi Lalu Lintas Jl. Khairil Anwar Tanjung Pura pada saat kendaraan parkir dibahu jalan
Tabel L1: Data Volume Kendaraan Pada Hari Senin, 30 Januari 2023
No Waktu Pengamatan
SM KR KB
Total Kendaraan
Ekr = 0,25 Ekr = 1 Ekr = 1,2
Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam
1 07:00-07:15 140 35 10 10 0 0 150 45
2 07:15-07:30 135 34 16 16 0 0 151 50
3 07:30-07:45 138 34 8 8 2 2 148 44
4 07:45-08:00 116 29 19 19 1 1 136 49
5 08:00-08:15 98 24 6 6 2 2 106 32
6 08:15-08:30 111 28 10 10 1 1 122 39
7 08:30-08:45 106 26 8 8 1 1 115 35
8 08:45-09:00 121 30 14 14 2 2 137 46
9 12:00-12:15 116 29 12 12 2 2 130 43
10 12:15-12:30 107 27 11 11 1 1 119 39
11 12:30-12:45 101 25 9 9 1 1 111 35
12 12:45-13:00 114 28 13 13 3 4 130 45
13 13:00-13:15 103 26 11 11 1 1 115 38
14 13:15-13:30 102 25 13 13 4 5 119 43
15 13:30-13:45 104 26 15 15 0 0 119 41
16 13:45-14:00 106 26 6 6 0 0 112 32
17 16:00-16:15 140 35 16 16 1 1 157 52
18 16:15-16:30 129 32 13 13 1 1 143 46
19 16:30-16:45 126 31 11 11 0 0 137 42
20 16:45-17:00 120 30 15 15 0 0 135 45
21 17:00-17:15 126 31 15 15 1 1 142 47
22 17:15-17:30 143 36 18 18 2 2 163 56
Tabel L1: Lanjutan
No Waktu Pengamatan
SM KR KB
Total Kendaraan
Ekr = 0,25 Ekr = 1 Ekr = 1,2
Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam
23 17:30-17:45 128 32 12 12 1 1 141 45
24 17:45-18:00 130 32 17 17 0 0 147 49
Tabel L2: Data Volume Kendaraan Pada Hari Selasa, 31 Januari 2023
No Waktu Pengamatan
SM KR KB
Total Kendaraan
Ekr = 0,25 Ekr = 1 Ekr = 1,2
Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam
1 07:00-07:15 265 66 89 89 1 1 355 156
2 07:15-07:30 260 65 87 87 2 2 349 154
3 07:30-07:45 278 69 86 86 3 4 367 159
4 07:45-08:00 245 61 76 76 5 6 326 143
5 08:00-08:15 248 62 85 85 3 4 336 151
6 08:15-08:30 237 59 81 81 6 7 324 147
7 08:30-08:45 245 61 75 75 2 2 322 138
8 08:45-09:00 256 64 71 71 1 1 328 136
9 12:00-12:15 263 66 70 70 0 0 333 136
10 12:15-12:30 270 67 86 86 4 5 360 158
11 12:30-12:45 281 70 82 82 3 4 366 156
12 12:45-13:00 273 68 85 85 2 2 360 155
13 13:00-13:15 415 104 125 125 8 10 548 239
14 13:15-13:30 427 107 117 117 4 5 548 229
Tabel L2: Lanjutan
No Waktu Pengamatan
SM KR KB
Total Kendaraan
Ekr = 0,25 Ekr = 1 Ekr = 1,2
Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam
15 13:30-13:45 390 107 120 120 7 8 517 235
16 13:45-14:00 386 96 128 128 3 4 517 228
17 16:00-16:15 290 72 111 111 1 1 402 184
18 16:15-16:30 285 71 107 107 4 5 396 183
19 16:30-16:45 267 67 93 93 1 1 361 161
20 16:45-17:00 293 73 89 89 2 2 384 164
21 17:00-17:15 311 78 88 88 5 6 404 172
22 17:15-17:30 326 81 79 79 0 0 405 160
Tabel L3: Data Volume Kendaraan Pada Hari Rabu, 1 Februari 2023
No Waktu Pengamatan
SM KR KB
Total Kendaraan
Ekr = 0,25 Ekr = 1 Ekr = 1,2
Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam
1 07:00-07:15 123 31 27 27 5 6 155 64
2 07:15-07:30 114 28 17 17 1 1 132 46
3 07:30-07:45 125 31 16 16 0 0 141 47
4 07:45-08:00 110 27 20 20 0 0 130 47
5 08:00-08:15 111 28 22 22 2 2 135 52
6 08:15-08:30 126 31 19 19 1 1 146 51
7 08:30-08:45 107 27 25 25 0 0 132 52
8 08:45-09:00 108 27 14 14 0 0 122 41
9 12:00-12:15 112 28 17 17 0 0 129 45
Tabel L3: Lanjutan
No Waktu Pengamatan
SM KR KB
Total Kendaraan
Ekr = 0,25 Ekr = 1 Ekr = 1,2
Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam
10 12:15-12:30 116 29 21 21 3 4 140 54
11 12:30-12:45 102 25 13 13 1 1 116 39
12 12:45-13:00 115 29 16 16 1 1 132 46
13 13:00-13:15 109 27 17 17 0 0 126 44
14 13:15-13:30 123 31 24 24 0 0 147 55
15 13:30-13:45 127 32 26 26 6 7 159 65
16 13:45-14:00 132 33 29 29 2 2 163 64
17 16:00-16:15 98 24 19 19 0 0 117 43
18 16:15-16:30 107 27 12 12 4 5 123 44
19 16:30-16:45 115 29 18 18 0 0 133 47
20 16:45-17:00 129 32 24 24 0 0 153 56
21 17:00-17:15 121 30 26 26 4 5 151 61
22 17:15-17:30 105 26 20 20 2 2 127 48
23 17:30-17:45 103 26 16 16 1 1 120 43
24 17:45-18:00 109 27 28 28 2 2 139 57
Tabel L4: Data Volume Kendaraan Pada Hari Kamis, 2 Februari 2023
No Waktu Pengamatan
SM KR KB
Total Kendaraan
Ekr = 0,25 Ekr = 1 Ekr = 1,2
Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam
Tabel L4: Lanjutan
No Waktu Pengamatan
SM KR KB
Total Kendaraan
Ekr = 0,25 Ekr = 1 Ekr = 1,2
Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam
1 07:00-07:15 131 33 27 27 0 0 158 60
2 07:15-07:30 121 30 17 17 0 0 138 47
3 07:30-07:45 119 30 19 19 2 2 140 51
4 07:45-08:00 122 30 15 15 1 1 138 46
5 08:00-08:15 127 32 21 21 4 5 152 58
6 08:15-08:30 103 26 20 20 0 0 123 46
7 08:30-08:45 109 27 27 27 0 0 136 54
8 08:45-09:00 120 30 23 23 6 7 149 60
9 12:00-12:15 108 27 16 16 1 1 125 44
10 12:15-12:30 122 30 14 14 3 4 139 48
11 12:30-12:45 111 28 10 10 1 1 122 39
12 12:45-13:00 107 27 19 19 0 0 126 46
13 13:00-13:15 132 33 22 22 0 0 154 55
14 13:15-13:30 123 31 12 12 5 6 140 49
15 13:30-13:45 119 30 16 16 1 1 136 47
16 13:45-14:00 133 33 19 19 0 0 152 52
17 16:00-16:15 145 36 20 20 0 0 165 56
18 16:15-16:30 129 32 16 16 0 0 145 48
19 16:30-16:45 113 28 21 21 4 5 138 54
20 16:45-17:00 117 29 24 24 1 1 142 54
21 17:00-17:15 109 27 13 13 8 10 130 50
Tabel L4: Lanjutan
No Waktu Pengamatan
SM KR KB
Total Kendaraan
Ekr = 0,25 Ekr = 1 Ekr = 1,2
Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam
22 17:15-17:30 132 33 25 25 3 4 160 62
23 17:30-17:45 126 31 26 26 1 1 153 58
24 17:45-18:00 114 28 18 18 0 0 132 46
Tabel L5: Data Volume Kendaraan Pada Hari Jumat, 3 Februari 2023
No Waktu Pengamatan
SM KR KB
Total Kendaraan
Ekr = 0,25 Ekr = 1 Ekr = 1,2
Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam
1 07:00-07:15 119 30 17 17 3 4 139 51
2 07:15-07:30 102 25 11 11 1 1 144 37
3 07:30-07:45 114 28 13 13 1 1 128 42
4 07:45-08:00 114 28 10 10 0 0 124 38
5 08:00-08:15 113 28 9 9 2 2 124 39
6 08:15-08:30 114 28 11 11 1 1 126 40
7 08:30-08:45 118 29 12 12 0 0 130 41
8 08:45-09:00 121 30 18 18 0 0 139 48
9 12:00-12:15 104 26 14 14 6 7 124 47
10 12:15-12:30 129 32 15 15 0 0 144 47
11 12:30-12:45 119 30 14 14 2 1 135 45
12 12:45-13:00 108 27 21 21 0 0 129 48
13 13:00-13:15 112 28 13 13 0 0 125 41
14 13:15-13:30 119 30 19 19 4 5 142 54
Tabel L5: Lanjutan
No Waktu Pengamatan
SM KR KB
Total Kendaraan
Ekr = 0,25 Ekr = 1 Ekr = 1,2
Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam
15 13:30-13:45 121 30 21 21 1 1 143 52
16 13:45-14:00 120 30 21 21 2 2 143 53
17 16:00-16:15 110 27 11 11 0 0 121 38
18 16:15-16:30 117 29 24 24 7 8 148 61
19 16:30-16:45 121 30 18 18 1 1 140 49
20 16:45-17:00 115 29 13 13 3 4 131 46
21 17:00-17:15 123 31 9 9 1 1 133 41
22 17:15-17:30 127 32 20 20 2 2 149 54
23 17:30-17:45 118 29 12 12 0 0 130 41
24 17:45-18:00 109 27 17 17 0 0 126 44
Tabel L6: Data Volume Kendaraan Pada Hari Sabtu, 4 Februari 2023
No Waktu Pengamatan
SM KR KB
Total Kendaraan
Ekr = 0,25 Ekr = 1 Ekr = 1,2
Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam
1 07:00-07:15 121 30 17 17 0 0 138 47
2 07:15-07:30 116 29 21 21 0 0 137 50
3 07:30-07:45 113 28 15 15 2 2 130 45
4 07:45-08:00 105 26 25 25 1 1 131 52
5 08:00-08:15 108 27 13 13 0 0 121 40
Tabel L6: Lanjutan
No Waktu Pengamatan
SM KR KB
Total Kendaraan
Ekr = 0,25 Ekr = 1 Ekr = 1,2
Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam
6 08:15-08:30 111 28 16 16 4 5 131 49
7 08:30-08:45 117 29 18 18 0 0 135 47
8 08:45-09:00 109 27 20 20 5 6 134 53
9 12:00-12:15 123 31 23 23 0 0 146 54
10 12:15-12:30 119 30 15 15 3 4 137 49
11 12:30-12:45 112 28 17 17 2 2 131 47
12 12:45-13:00 124 31 11 11 0 0 135 42
13 13:00-13:15 124 31 16 16 1 1 141 48
14 13:15-13:30 127 32 21 21 1 1 149 54
15 13:30-13:45 110 27 14 14 1 1 125 42
16 13:45-14:00 126 31 26 26 6 7 158 64
17 16:00-16:15 103 26 18 18 0 0 121 44
18 16:15-16:30 122 30 23 23 0 0 145 53
19 16:30-16:45 120 30 18 18 3 4 141 52
20 16:45-17:00 127 32 27 27 2 2 156 61
21 17:00-17:15 132 33 24 24 3 4 159 61
22 17:15-17:30 128 32 26 26 0 0 154 58
23 17:30-17:45 123 31 13 13 1 1 137 45
24 17:45-18:00 133 33 19 19 2 2 154 54
Tabel L7: Data Volume Kendaraan Pada Hari Minggu, 5 Februari 2023
No Waktu Pengamatan
SM KR KB
Total Kendaraan
Ekr = 0,25 Ekr = 1 Ekr = 1,2
Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam
1 07:00-07:15 113 28 19 19 2 2 134 49
2 07:15-07:30 116 29 12 12 1 1 129 42
3 07:30-07:45 111 28 14 14 1 1 126 43
4 07:45-08:00 98 24 20 20 2 2 120 46
5 08:00-08:15 90 22 16 16 0 0 106 38
6 08:15-08:30 105 26 19 19 3 4 127 49
7 08:30-08:45 115 29 13 13 1 1 129 43
8 08:45-09:00 102 25 17 17 4 5 123 47
9 12:00-12:15 118 29 11 11 0 0 129 40
10 12:15-12:30 108 27 14 14 0 0 122 41
11 12:30-12:45 100 25 10 10 4 5 114 40
12 12:45-13:00 112 28 18 18 1 1 131 47
13 13:00-13:15 112 28 15 15 1 1 128 44
14 13:15-13:30 106 26 15 15 0 0 121 41
15 13:30-13:45 109 27 11 11 0 0 120 38
16 13:45-14:00 103 26 14 14 3 4 120 44
17 16:00-16:15 124 31 17 17 6 7 147 55
18 16:15-16:30 129 32 13 13 0 0 142 45
19 16:30-16:45 119 30 20 20 7 8 146 58
20 16:45-17:00 115 29 14 14 5 6 134 49
Tabel L7: Lanjutan
No Waktu Pengamatan
SM KR KB
Total Kendaraan
Ekr = 0,25 Ekr = 1 Ekr = 1,2
Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam Kend/jam Skr/jam
21 17:00-17:15 111 28 19 19 1 1 131 48
22 17:15-17:30 135 34 28 28 0 0 163 62
23 17:30-17:45 129 32 23 23 8 10 160 65
24 17:45-18:00 132 33 21 21 3 4 156 58
Tabel L8: Volume Hambatan Samping Titik I 100 Meter, Pada Hari Senin, 30 Januari 2023
Waktu
Senin, 30 Januari 2023 (100M Pada Titik Pertama) PED
(Pejalan Kaki)
PSV (Kendaraan
Berhenti)
EEV (Kendaraan masuk
& keluar)
SMV (Kendaran
Lambat)
Hasil Survei
Faktor Bobot PED
0.5
Hasil Survei
Faktor Bobot PSV
1.0
Hasil Survei
Faktor Bobot EEV
0.7
Hasil Survei
Faktor Bobot SMV
0.4
07:00 - 08:00 69 34 52 52 61 43 61 24
08:00 - 09:00 52 26 43 43 56 39 28 11
12:00 - 13:00 63 31 46 46 68 48 32 13
13:00 - 14:00 56 28 37 37 53 37 25 10
16:00 - 17:00 51 25 29 29 50 35 25 10
17:00 - 18:00 46 23 31 31 41 29 21 8
jumlah 337 167 238 238 329 231 192 66
Tabel L9: Data Volume Hambatan Samping Titik II 100 Meter, Pada Hari Senin, 30 Januari 2023
Waktu
Senin, 30 Januari 2023 (100M Pada Titik Kedua) PED
(Pejalan Kaki)
PSV (Kendaraan
Berhenti)
EEV (Kendaraan masuk
& keluar)
SMV (Kendaran
Lambat)
Hasil Survei
Faktor Bobot PED
0.5
Hasil Survei
Faktor Bobot PSV
1.0
Hasil Survei
Faktor Bobot EEV
0.7
Hasil Survei
Faktor Bobot SMV
0.4
07:00 - 08:00 52 26 28 28 39 27 63 25
08:00 - 09:00 64 32 31 31 42 29 58 23
12:00 - 13:00 49 24 19 19 37 26 45 18
13:00 - 14:00 63 31 28 28 29 20 61 24
16:00 - 17:00 51 25 17 17 26 18 55 22
17:00 - 18:00 49 24 24 24 49 34 30 12
jumlah 328 162 147 147 222 154 312 124
Tabel L10: Data Volume Hambatan Samping Titik I 100 Meter, Pada Hari Selasa, 31 Januari 2023
Waktu
Selasa, 31 Januari 2023 (100M Pada Titik Pertama) PED
(Pejalan Kaki)
PSV (Kendaraan
Berhenti)
EEV (Kendaraan masuk
& keluar)
SMV (Kendaran
Lambat)
Hasil Survei
Faktor Bobot PED
0.5
Hasil Survei
Faktor Bobot PSV
1.0
Hasil Survei
Faktor Bobot EEV
0.7
Hasil Survei
Faktor Bobot SMV
0.4
07:00 - 08:00 69 34 26 26 64 45 61 24
08:00 - 09:00 61 30 31 31 45 31 68 27
12:00 - 13:00 77 38 56 56 68 48 77 31
13:00 - 14:00 89 44 96 96 87 61 89 36
16:00 - 17:00 52 25 28 28 63 44 97 39
17:00 - 18:00 46 23 17 17 52 36 65 26
jumlah 394 194 254 254 379 265 457 183
Tabel L11: Data Volume Hambatan Samping Titik II 100 Meter, Pada Hari Selasa, 31 Januari 2023
Waktu
Selasa, 31 Januari 2023 (100M Pada Titik Kedua) PED
(Pejalan Kaki)
PSV (Kendaraan
Berhenti)
EEV (Kendaraan masuk
& keluar)
SMV (Kendaran
Lambat)
Hasil Survei
Faktor Bobot PED
0.5
Hasil Survei
Faktor Bobot PSV
1.0
Hasil Survei
Faktor Bobot EEV
0.7
Hasil Survei
Faktor Bobot SMV
0.4
07:00 - 08:00 54 27 38 38 61 43 59 24
08:00 - 09:00 64 32 51 51 54 38 51 20
12:00 - 13:00 79 39 54 54 69 48 63 25
13:00 - 14:00 92 46 121 121 93 65 95 38
16:00 - 17:00 59 29 34 34 67 47 57 23
17:00 - 18:00 45 22 23 23 58 41 64 26
jumlah 393 195 321 321 402 282 389 156
Tabel L12: Data Volume Hambatan Samping Titik I 100 Meter, Pada Hari Rabu, 1 Februari 2023
Waktu
Rabu, 1 Februari 2023 (100M Pada Titik Pertama) PED
(Pejalan Kaki)
PSV (Kendaraan
Berhenti)
EEV (Kendaraan masuk
& keluar)
SMV (Kendaran
Lambat)
Hasil Survei
Faktor Bobot PED
0.5
Hasil Survei
Faktor Bobot PSV
1.0
Hasil Survei
Faktor Bobot EEV
0.7
Hasil Survei
Faktor Bobot SMV
0.4
07:00 - 08:00 59 24 28 28 42 29 87 35
08:00 - 09:00 61 24 14 14 62 43 67 27
12:00 - 13:00 47 19 25 25 77 31 56 22
13:00 - 14:00 56 22 31 31 63 44 79 32
16:00 - 17:00 62 25 19 19 49 34 65 26
17:00 - 18:00 45 18 20 20 75 52 53 21
jumlah 330 132 137 137 368 233 407 163
Tabel L13: Data Volume Hambatan Samping Titik II 100 Meter, Pada Hari Rabu, 1 Februari 2023
Waktu
Rabu, 1 Februari 2023 (100M Pada Titik Kedua) PED
(Pejalan Kaki)
PSV (Kendaraan
Berhenti)
EEV (Kendaraan masuk
& keluar)
SMV (Kendaran
Lambat)
Hasil Survei
Faktor Bobot PED
0.5
Hasil Survei
Faktor Bobot PSV
1.0
Hasil Survei
Faktor Bobot EEV
0.7
Hasil Survei
Faktor Bobot SMV
0.4
07:00 - 08:00 61 30 34 34 67 47 81 32
08:00 - 09:00 52 26 21 21 74 52 63 25
12:00 - 13:00 86 34 19 19 63 44 54 22
13:00 - 14:00 74 52 36 36 57 40 72 29
16:00 - 17:00 59 24 22 22 64 45 69 28
17:00 - 18:00 63 25 21 21 60 42 52 21
jumlah 395 191 153 153 385 270 391 157
Tabel L14: Data Volume Hambatan Samping Titik I 100 Meter, Pada Hari Kamis, 2 Februari 2023
Waktu
Kamis, 2 Februari 2023 (100M Pada Titik Pertama) PED
(Pejalan Kaki)
PSV (Kendaraan
Berhenti)
EEV (Kendaraan masuk
& keluar)
SMV (Kendaran
Lambat)
Hasil Survei
Faktor Bobot PED
0.5
Hasil Survei
Faktor Bobot PSV
1.0
Hasil Survei
Faktor Bobot EEV
0.7
Hasil Survei
Faktor Bobot SMV
0.4
07:00 - 08:00 61 30 27 27 55 38 55 22
08:00 - 09:00 54 27 39 39 43 30 34 14
12:00 - 13:00 67 33 50 50 44 31 54 22
13:00 - 14:00 58 29 73 73 59 41 24 10
16:00 - 17:00 62 31 56 56 36 25 35 14
17:00 - 18:00 46 23 23 23 57 40 23 9
jumlah 348 173 268 268 294 205 205 91
Tabel L15: Data Volume Hambatan Samping Titik II 100 Meter, Pada Hari Kamis, 2 Februari 2023
Waktu
Kamis, 2 Februari 2023 (100M Pada Titik Kedua) PED
(Pejalan Kaki)
PSV (Kendaraan
Berhenti)
EEV (Kendaraan masuk
& keluar)
SMV (Kendaran
Lambat)
Hasil Survei
Faktor Bobot PED
0.5
Hasil Survei
Faktor Bobot PSV
1.0
Hasil Survei
Faktor Bobot EEV
0.7
Hasil Survei
Faktor Bobot SMV
0.4
07:00 - 08:00 68 34 33 33 61 43 59 24
08:00 - 09:00 59 29 21 21 55 38 51 20
12:00 - 13:00 60 30 37 37 63 44 55 22
13:00 - 14:00 68 34 46 46 55 38 46 18
16:00 - 17:00 47 23 28 28 36 25 37 15
17:00 - 18:00 33 16 25 25 65 45 49 20
jumlah 335 166 160 160 335 233 297 119
Tabel L16: Data Volume Hambatan Samping Titik I 100 Meter, Pada Hari Jumat, 3 Februari 2023
Waktu
Jumat, 3 Februari 2023 (100M Pada Titik Pertama) PED
(Pejalan Kaki)
PSV (Kendaraan
Berhenti)
EEV (Kendaraan masuk
& keluar)
SMV (Kendaran
Lambat)
Hasil Survei
Faktor Bobot PED
0.5
Hasil Survei
Faktor Bobot PSV
1.0
Hasil Survei
Faktor Bobot EEV
0.7
Hasil Survei
Faktor Bobot SMV
0.4
07:00 - 08:00 67 33 30 30 52 36 64 26
08:00 - 09:00 45 22 28 28 63 25 56 22
12:00 - 13:00 58 29 20 20 45 31 55 22
13:00 - 14:00 78 39 42 42 51 36 57 23
16:00 - 17:00 63 31 25 25 49 34 43 19
17:00 - 18:00 42 21 18 18 56 39 63 25
jumlah 353 196 163 163 266 201 338 137
Tabel L17: Data Volume Hambatan Samping Titik II 100 Meter, Pada Hari Jumat, 3 Februari 2023
Waktu
Jumat, 3 Februari 2023 (100M Pada Titik Kedua) PED
(Pejalan Kaki)
PSV (Kendaraan
Berhenti)
EEV (Kendaraan masuk
& keluar)
SMV (Kendaran
Lambat)
Hasil Survei
Faktor Bobot PED
0.5
Hasil Survei
Faktor Bobot PSV
1.0
Hasil Survei
Faktor Bobot EEV
0.7
Hasil Survei
Faktor Bobot SMV
0.4
07:00 - 08:00 68 34 33 33 53 37 61 24
08:00 - 09:00 55 22 29 29 44 31 50 20
12:00 - 13:00 60 24 41 41 50 35 68 27
13:00 - 14:00 64 26 30 30 39 27 53 21
16:00 - 17:00 56 28 20 20 48 34 62 25
17:00 - 18:00 45 22 27 27 41 29 49 20
jumlah 348 156 180 180 275 193 343 137
Tabel L18: Data Volume Hambatan Samping Titik I 100 Meter, Pada Hari Sabtu, 4 Februari 2023
Waktu
Sabtu, 4 Februari 2023 (100M Pada Titik Pertama) PED
(Pejalan Kaki)
PSV (Kendaraan
Berhenti)
EEV (Kendaraan masuk
& keluar)
SMV (Kendaran
Lambat)
Hasil Survei
Faktor Bobot PED
0.5
Hasil Survei
Faktor Bobot PSV
1.0
Hasil Survei
Faktor Bobot EEV
0.7
Hasil Survei
Faktor Bobot SMV
0.4
07:00 - 08:00 58 29 34 34 62 43 48 19
08:00 - 09:00 57 28 26 26 38 27 63 25
12:00 - 13:00 65 32 17 17 64 49 62 25
13:00 - 14:00 49 24 38 38 59 41 57 23
16:00 - 17:00 55 22 29 29 45 31 45 18
17:00 - 18:00 48 24 40 40 54 38 57 29
jumlah 332 159 184 184 322 229 312 139
Tabel L19: Data Volume Hambatan Samping Titik II 100 Meter, Pada Hari Sabtu, 4 Februari 2023
Waktu
Sabtu, 4 Februari 2023 (100M Pada Titik Kedua) PED
(Pejalan Kaki)
PSV (Kendaraan
Berhenti)
EEV (Kendaraan masuk
& keluar)
SMV (Kendaran
Lambat)
Hasil Survei
Faktor Bobot PED
0.5
Hasil Survei
Faktor Bobot PSV
1.0
Hasil Survei
Faktor Bobot EEV
0.7
Hasil Survei
Faktor Bobot SMV
0.4
07:00 - 08:00 67 33 27 27 72 50 59 24
08:00 - 09:00 55 27 20 20 87 61 45 18
12:00 - 13:00 47 23 40 40 65 45 55 22
13:00 - 14:00 67 33 28 28 73 51 63 25
16:00 - 17:00 69 34 34 34 79 55 71 28
17:00 - 18:00 38 19 26 26 58 23 60 24
jumlah 343 169 175 175 434 230 353 141
Tabel L20: Data Volume Hambatan Samping Titik I 100 Meter, Pada Hari Minggu, 5 Februari 2023
Waktu
Minggu, 5 Februari 2023 (100M Pada Titik Pertama) PED
(Pejalan Kaki)
PSV (Kendaraan
Berhenti)
EEV (Kendaraan masuk
& keluar)
SMV (Kendaran
Lambat)
Hasil Survei
Faktor Bobot PED
0.5
Hasil Survei
Faktor Bobot PSV
1.0
Hasil Survei
Faktor Bobot EEV
0.7
Hasil Survei
Faktor Bobot SMV
0.4
07:00 - 08:00 60 30 14 14 50 35 70 28
08:00 - 09:00 47 23 18 18 49 24 80 32
12:00 - 13:00 55 27 20 20 68 48 89 36
13:00 - 14:00 40 20 20 20 60 42 76 30
16:00 - 17:00 56 28 18 18 50 35 68 27
17:00 - 18:00 40 20 26 26 45 31 76 30
jumlah 298 130 125 125 322 215 459 183
Tabel L21: Data Volume Hambatan Samping Titik II 100 Meter, Pada Hari Minggu, 5 Februari 2023
Waktu
Minggu, 5 Februari 2023 (100M Pada Titik Kedua) PED
(Pejalan Kaki)
PSV (Kendaraan
Berhenti)
EEV (Kendaraan masuk
& keluar)
SMV (Kendaran
Lambat)
Hasil Survei
Faktor Bobot PED
0.5
Hasil Survei
Faktor Bobot PSV
1.0
Hasil Survei
Faktor Bobot EEV
0.7
Hasil Survei
Faktor Bobot SMV
0.4
07:00 - 08:00 70 35 18 18 60 42 65 26
08:00 - 09:00 69 34 26 26 65 45 52 21
12:00 - 13:00 60 30 19 19 53 37 68 27
13:00 - 14:00 52 26 25 25 69 48 51 20
16:00 - 17:00 58 29 30 30 50 35 48 19
17:00 - 18:00 46 23 17 17 67 47 56 22
jumlah 355 177 135 135 319 254 340 135